Kia Sportage 2022 TEST: 1.6 T-GDi Hybrid vs. 1.6 T-GDi mild hybrid + 5. gen. vs. 4. gen.

Рет қаралды 111,650

2 жыл бұрын

V domácom teste novinky Kia Sportage sme si pre vás pripravili až tri autá. Porovnáme dve motorické verzie 5. generácie - samodobíjateľný hybrid vs najvýkonnejší benzínový mild hybrid, ktorý sme zase porovnali aj s jeho predchodcom (4. gen.) z roku 2016. Prezradíme vám všetky zmeny na podvozku a pohonoch medzi novou a predošlou generáciou, všetky tri modely porovnáme v spotrebe, dynamike aj vnútornom hluku. Ukážeme vám ako fungujú prvé LED matrixové svetlá od automobilky Kia a v krížení náprav porovnáme dve rozdielne automatické prevodovky s odlišnnou elektronikou pohonu.
Kamera: Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktori: Michal Karpat, Dávid Duľa
Video sponzoruje nový Nissan Qashqai
Kia testy a prvé jazdy
• Kia testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#KiaSportage #NováKiaSportage #MadeInSlovakia

Пікірлер: 148

@qmp3ll 6 ай бұрын

Świetny test ! Bardzo mi pomógł przy wyborze wersji między Mhev vs Hev. Dziękuję 😃👍

@have_no_fear_vlad_is_here 2 жыл бұрын

Vďaka za vynikajúce video! Som rád že som objednal plný Hybrid. Len tá farba Orange Fusion mi vo videu pripadala viac ako červená, hlavne pri zamračenej oblohe ...

@tomas71717 2 жыл бұрын

Perfektné Jednoducho vecne a trefne vyčerpané informacie Paráda Gratulacia Chalani 👍👍👍

@denisbede3251 2 жыл бұрын

Skvelé video páni! Naozaj, pridaná hodnota vysoká, skvelé porovnanie, rady na záver... Dobre sa to pozerá a hlavne človek sa veľa dozvie a vie sa ľahšie rozhodnúť keď si má vyberať nové auto do rodiny. Dúfam že aj naďalej budú pokračovať takéto skvelé videá.

@miroslavvykoupil9070 2 жыл бұрын

Výborná recenze + výborná kamera + bonus na zdviháku, což je další a důležitý rozměr recenze!!! Souhlas s tou protikorozní ochranou. Sám mimo značkový servis jezdím ke kamarádovi, který mi to zdvihne a díváme se na spodek. Ford Kuga celkem dost zespodu chytal korozi, a zatím Tucson 2021 se drží a vypadá, že je na tom lépe. I tlumič výfuku. Ale je to pouze 6 měsíců staré auto = uvidím. Díky za tradičně vynikající testy této "produkční skupiny".

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Dakujeme!

@josefvik7602 2 жыл бұрын

Jako vždy, skvělý a naprosto vyčerpávající test. Díky.

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Dakujeme!

@robinr.3729 2 жыл бұрын

Výborný test, přemýšlím o hybridu, už jsem ho i vyzkoušel, ale ta cena je trochu vyšší, jsem překvapen že podvozek není téměř ošetřený, ve hře je více značek jen se rozhodnout. 🤟

@Peter_K105 Жыл бұрын

Super recenzia , cením že ste ukázali aj lacnejšie verzie , super 😊.

@MichalKarpatAutozurnal Жыл бұрын

Vdaka

@baskervil92 2 жыл бұрын

Parádne video a kopec technických informácií, ktorými nedisponujem ani ja ako produkťák, super robota.

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Dakujeme Martin!

@michalzmydloch8824 2 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Video skvělé, ale nevíte náhodou jaký je rozdíl ve výkonových variantách?Jde jen o software a nebo i něco v konstrukci? A pracovník v Kii mi moc nedoporučoval mild hybrid, prý je baterie strašně drahá a životnost končí akorát po skončení záruky a prý je auto potom špatně prodejné, čímž mě šokoval. Jak to vidíte Vy?

@liborstraka4230 2 жыл бұрын

Borci oba super. Skvěle se doplňujete. Díky. 👍👍👍

@igorkriak4062 2 жыл бұрын

Michal Pekná práca rád pozerám vaše recenzie👍👍v tejto mi chýbalo meranie laku kapota a dvere.....teším sa na ďalšie videá

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Myslim, ze sme to tam spominali, ale neukazali. Ale mozno sme to nakoniec nedali na obraz. Uz neviem. Bolo to vyse 100 vsade, cize slusne.

@igorkriak4062 2 жыл бұрын

Ďakujem

@janvasatko1195 2 жыл бұрын

Super test, oceňují ukázku i nižších výbav. Jenom by mě zajímal rozdíl ve spotřebě 4x4 vs 4x2, jestli někdo má zkušenost, třeba u Tucsona.

@petermajercik1215 Жыл бұрын

Super video... Dakujem... a chcel by som sa spytat či neviete poradit nejaky servis kde mi dokazu nastriekat podvozok gumoasfaltom... dakujem za odpoved

@karelgirga851 2 жыл бұрын

Informace, že antikorozní ochrana podvozku na 5 generaci je nedostatečna se nezakladá na pravdě. Tuhle informaci jsem zjištoval u Autorizovaného prodejce, ujištoval mě že antikorozní ochrana je plně dostatečná, že s korozí neměla nikdy Sportage problém, dokonce ani první generace Sportage nemá problém, bez problému procházi STK. Kia dáva na vůz garanci 12 let na prorezavění karoserie.

@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o 2 жыл бұрын

super videosák

@p_a_l_i_n_o_p_r_o2365 2 жыл бұрын

Ahoj, veľmi dobrá recenzia....len osobne by som zaradil ešte do každého testu pri krížení náprav skúšku pevnosti karosérie....otváranie/zatvaranie dverí....hlavne 5-te dvete batožinového priestoru....viem, že veľa áut má problémy pri krížení náprav a zastavení v tejto polohe dvere batožinového priestoru po otvorení znova zavrieť 👎 v lepšom prípade sa viditeľne aj citeľne zmenia medzery 5-tych dverí voči karosérií. Budem rád ak túto skúšku zaradíš do vašich testov.

@tomasm.9362 2 жыл бұрын

Super test 👍👍👍

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Vdaka!

@jangalaxia521 2 жыл бұрын

Zdravým motor v starom sportage je gamma1 a v novom gamma 2 a najváčší rozdiel je v termomenežmente kedže gamma2 má zvody integrované do hlavy. Za mňa jednoznačne stará gamma1 spoľahlivý žrút.

@djubox 2 жыл бұрын

Toto video nemá chybu. Perfektní velmi zajímavá test - srovnávačka. Barvy obou nových aut jsou super. Škoda, že takové nebo podobné nejsou u nového Tuscona. Zdravím

@romanvybo Жыл бұрын

Tuscon ma cervenu tam neni co riesit 🔥

@robertstanko Жыл бұрын

Chlapi. Skvely test! Sice ste netestovali neadaptivny podvozok ale vedeli by ste mi povedat ci je neadaptivny v novej generacii komfotnejsi ako v predoslej gen?ma s tym niekto skusenost? Dakujem

@martindobrik2847 2 жыл бұрын

Ako je to s protikoroznou ochranou pri novom tecsone. Dakujem. Nikde som sa to nedocital...

@baggio3827 2 жыл бұрын

Pěknyyy… Korejci jedou, ale než tyhle auta v těchto konfiguracích, cenově… to už jdu radši do Subaru Outback (ikdyz jasně není hybryd, ale to mi neva) 🤔. Jinak super video jako vzdy 👌👌😊

@martinpio7348 2 жыл бұрын

Outback je určite super a lepšie ako Korejčan ale tento posledný Outback je už výsmech s tým výkonom, 160 koní na tú váhu je žalostne málo. Vhodné pre dôchodcu 😔 prípadne pre fanúšika Subaru ktorý to nerieši. Aspoň 200koni by mohol mať.

@baggio3827 2 жыл бұрын

@@martinpio7348 Rozumím, Subaru "jen" 129 kw..., ,ale osobně jezdím se 110 kw (Superb), a mě osobně to stačí, nejsem závodník ani důchodce, když tam dám sport režim, tak to jezdí svižně, a taky spotřeba do 6 litrů (u Subaru samo to bude více), roční nájezd 50tis km, ideální kompromis...takže pro mě, pro někoho zase ne, kdo potřebuje závodit, ale stačí... Hezký den

@pptuak1 9 ай бұрын

Bude manual s iMT v terene lepší? iMT má klasickú spojku ako predokolka, neviem sa nikde dopátrať?

@karolvosyka 2 жыл бұрын

Som rád, že som objednal Hybrid. Dobrá voľba. Ten klavírny lak by byť nemusel… ale čo už narobíme. Stretol už niekto niekoho, komu sa to páči?

@pavolmacek534 Жыл бұрын

Zdravím, výborný test. Len by ma ešte zaujímalo pri hybride kedy / v akých rýchlostiach mimo mesto začína ta spotreba stúpať až na tých 9,3l pri diaľničnej 130km/h. Napr. pls pri 100km/h ? Zväzujem kúpu a bývam v južnom satelite pri BA (Rovinka) a denne využívam nový obchvat D4R7 tak riešim, či by bol lepši hybrid alebo diesel ? Vopred vďaka za odpoveď.

@MichalKarpatAutozurnal Жыл бұрын

Pri rychlostiach do 100 km/h je to v pohode. V meste a na okreskach je spotreba vacsinou ok. Az potom na dialnici stupa. Ja by som isiel do hybridu a sledoval si, kde je ta hranica rychlosti ked to je este ok a potom radikalne stupa. Kedy este aktivne pomaha elektromotor. Az do takych detailov to za tyzden odsledovane nemame. To chce dlhodobejsiu skusenost. Ja by som isiel do hybridu a na tych par km na obchvate by som to neprehanal s rychlostou. Daval by som tak 110 max 120 km/h a sledoval ako sa vyvija spotreba. V hybride ale vidim vacsi zmysle aj z pohladu neskorsieho predaja. SUV tejto velkosti sa budu v buducnosti tazsie predavat s naftou.

@jozefjurisa7157 2 жыл бұрын

Nová Generácia Sportage ma v ponuke aj motor 1,6 TGDi 110 kW 250 Nm. Skúšali ste ho v Kia Sportage a aké má spotreby ? Z akého motoru vychádza z 1,6 TGDi 130 a má len znížený výkon alebo je odvodený z nového motoru 1,6 TGDi Smart Strem CVVD. Mal by to byť základný motor aj bez Mild Hybridu. Ďakujem za radu.

@lubosmc 2 жыл бұрын

Ahojte. Vdaka za super test. Jedna vec ma zaujala. V meste mate so Sportage hybrid vyssiu spotrebu ako so Sorento hybrid z vasho testu 11/2020? Pritom uvadzate ze hybrid je pri Sportage lepsie vyladeny ako bol pri Sorente. Predna maska ma trochu odradza od kupy noveho Sportage a tak zvazujem Sorento. Ale co ak je Sportage naozaj lepsie vyladeny - viete poradit?

@davidtj5942 2 жыл бұрын

Zdravim Vas. So Sorentom Hybrid 11/2020 sme mali v meste 6,1 l/100 km, so Sportage o 0,6 l/100 km menej, cize 5,5. Vyladenie full hybridu bude do velkej miery aj otazkou datumu vyroby, znacky na pohone neustale pracuju a kedze ise hlavne o naladenie elektroniky, verime, ze dnesne Sorento bude este lepsie vyladene akonprve novibarske hybridy. Cize vobec by som sa hybridneho Sorenta nebal, celkovo to bude dnes velmi podobne vyladene ako Sportage. Kvoli vyssej hmotnosti a horsej aerodynamike treba pri sorente ratat s trochu vyssou spotrebou a horsou dynamikou.

@raresmihaill8490 2 жыл бұрын

how is the interior noise in the new sportage vs the 4th generation one ?

@baskervil92 2 жыл бұрын

Much, much better in the new generation, journalists claim this is the quietest Kia (except the EVs).

@renep.4948 2 жыл бұрын

Díky za opravdu hezké video. Bohužel pohled zespodu potvrzuje, že auta jsou čím dál dražší ale čím dál víc ošizené. Bylo vidět, že hodně vážíte slova a chodíte po špičkách 😁 , ale odfláklá ochrana spodku do videa prošla a za to 🤟👍 Škoda že se zapomnělo na světla. Nenatočili jste náhodou i ty základní LEDky?? Do budoucna máte pro nás dluh 😉 Ale i tak video super 👍 MHEV v nižší výbavě překvapil. Interiérem pozitivně, ale celkově spíš negativně. Vlastně vůbec nedává v této podobě smysl. Mizerná dvouspojka se suchými spojkami a mizerné awd bylo spíš parodií. Když 1,6 MHEV tak podle mě ve 2wd a v manuálu. Volba PHEV ano, souhlas. Ale za tu cenu?!? Takže to je spíš jen taková novinářská volba... 😎 Běžný člověk na rozdíl od novináře totiž musí za svuj výběr taky zaplatit 😁

@celes371 2 жыл бұрын

PHEV tam ani nemali. Máte to pomylené. Žlté auto bolo Mild Hybrid so 48V malou baterkou v kufri a Oranžové je MHEV s omnoho väčšou baterkou ktorá je pod zadnými sedadlami a motor je skoro identický ako s PHEV, čiže dobíjateľný hybrid zo siete, prejde na čisto elektro cca 50 km a tam sú batérie v podlahe po bokoch zo spodu auta. Ale tá verzia v teste nebola.

@JozkoVarga 2 жыл бұрын

@@celes371 Mas to pomylene aj ty. MHEV a Mild hybrid je to iste. Oranzove auto bolo HEV. Zlte auto bolo MHEV.

@renep.4948 2 жыл бұрын

@@JozkoVarga Ano sypu si popel na hlavu 🙃. Samozřejmě že oranžový je full HEV a ne PHEV. Nijak jsem se nad tím nepozastavil, ale v dnešní době mě to přijde divná kombinace. S větší baterií už dnes takřka vždy jde plugin...

@JozkoVarga 2 жыл бұрын

@@celes371 Ty nieze len nevies rozlisovat oznacovanie elektrifikaciu vozidiel ale este si aj farboslepy. Kukni si ten test este raz.

@celes371 2 жыл бұрын

@@JozkoVarga oukej už som si to uvedomil dík 🙂 žlté je Mhev a oranžové HEV 🙂 dík

@originaloriginalist5732 2 жыл бұрын

Tgdi neni nafta?

@erikmedvecky4535 2 жыл бұрын

Všetko len GT verzie ktoré si skoro nik nekúpi za tie peniaze. Prečo neotestujete aj najpredávanejšiu Gold výbavu a ešte s klasickým motorom bez týchto hybridov atď..

@iqlogic 2 жыл бұрын

No pretože na tých nižších výbavách nie je moc, čo testovať. Podľa mňa je lepšie vo videu vidieť TOP verziu, urobiť si nejaký obraz o aute, ukázať kam sa posunuli technológie, ukázať maximum, čo auto dokáže a potom si zajednať testovačku tej výbavy, o ktorú máš záujem.

@PodKapotouTV 2 жыл бұрын

Ľudia chceju vidieť test Gold verzie lebo to čo je v Top verzií si v Gold nekúpia. A prečo? Lebo Gold verzia bude najpredávanejšia so základným motorom a manuálom. Budem slintať po Top verzií a väčšina ľudí na to nemá. Už Gold verzia je bohato vybavená a úplne stačí. Platinum a GT-line maju displeje zaoblené a Gold má zlomený. Pre mňa zbytočná verzia Hybrid a MHEV atď. a prehnané drahé. V Sportage sa sedí výborne a to mám 190cm. Takže za mňa Sportage Gold 1.6 T-GDi 110kW 150k M6 Casa White alebo Platinum M6😎

@01machis 2 жыл бұрын

Pěkný test, jen škoda, že jste neotestovali i diesel

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Diesel sme porovnávali s plug-in hybrid - co je ta ista technika, len vacsia bateria a mierne vykonnejsi elektromotor :kzfaq.info/get/bejne/brSFd9Kjz7XDm3k.html

@laco73 2 жыл бұрын

Diesel patrí do traktora.

@vladimirboda8166 2 жыл бұрын

@@laco73 Nechcem byt uštipačný ale ja ked jazdím na benzínovom aute,tak sa vždy dívam či nemám zatiahnutú ručnú brzdu 😀😀😀 samozrejme okrem 2.0l a vyššie to už celkom ide ..

@ferinof86 2 жыл бұрын

komfort a bezpečnosť by mal byť nad tým či vidím na displej celkovo alebo len na 90%. Snáď mám sedieť komfortne a pozerať na cestu a nie robiť kompromis a čumeť na palubovku. Za mňa musí byť posed a volant podľa mňa. Ak mám robiť kompromis, alebo sedím vyššie ako chcem či volant nieje na 100%... neexistuje. Keď už pri 180 cm je problém čo je 80% vodičov tak je to pekná bieda. Chýba tam už iba ten dotykový volant z volkswagenu aby to bolo "dokonalé". Stále to bude asi lepšie ako pežot s tým ich nezmyslom

@lacike767 2 жыл бұрын

Doba technológií a modernizácií 😃 aj na úkor bezpečnosti v mnohých prípadoch 😬

@ferinof86 2 жыл бұрын

@@lacike767 veď toto, od všetkého nastavenia cez display, cez vw dotyko volant až po pomaly už nemožno vypínateľné asistenčné systémy ktoré strečkujú a ohrozujú vodiča. Minule som čítal dobrý článok o metrixových led svetlách vs kamionisti :D ževraj to je riadné peklo. Nuž, čo už

@lacike767 2 жыл бұрын

@@ferinof86 moderné neznamená hneď aj lepšie pravda... :D

@danschni100 2 жыл бұрын

@@ferinof86 že asistenčné systémy nieje možné vypínať, by som považoval za výhodu, hlavne pri niektorých "vodičov"

@peterbachorec1928 2 жыл бұрын

Ahoj Feri, ten komfort a rozhľad z miesta vodiča je 100%tný nemusíš sa obávať, hovorím z vlastnej skúsenosti po takmer 1000 km a to mam 195+ cm, display ani digitálne budíky vôbec nezavadzajú ani pri najnižšom nastavení sedačky :)

@norinok1 2 жыл бұрын

Som sklamany z nizsej verzie displeja, ze nezobrazuje kruhove budiky, ale iba ciselne rychlost a otacky.Alebo sa mylim?

@baskervil92 2 жыл бұрын

Nemýliš, je to tak, tie digitálne segmenty sa nedajú meniť.

@marekbehun4411 2 жыл бұрын

Aj kvôli tomu (nie len 😇) sme si vybrali Tucson Family 😇😉

@simonhampl2269 6 ай бұрын

Spotřeba velká, mrkněte třeba na Kugu od Fordu.

@kemallo 2 жыл бұрын

Michal, nie EÚ zenie ceny automobilov hore❗️..ale cena vstupov, komodit, cena prace v prvom rade☝️

@Alexdj44 2 жыл бұрын

Taxes are huge.

@pistasurfer1 2 жыл бұрын

Kia robi velmi dobre auta, len motoricky nejako zaostavaju mam pocit. Skoda ze tam neni 2tsi. => vacsi vykon a mensia spotreba. Pri sucasnych cenach ropy to treba zvazit.

@ernesttoth9185 2 жыл бұрын

Veľmi úbohé ošetrenie podvozku. Veľké sklamanie!!!! Nieže už nepoužívajú základný nástrek pod farbu ale už aj podvozok flakaju. To za tie peniaze nemá zmysel kupovať. KIA na to doplatí!!!!!Škoda ináč perfektne videjko Michal

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Dakujeme!

@martinfazekas7947 2 жыл бұрын

Dobrý deň Michal.Super test zaujala ma tá slabá antikorózna ochrana podvozku.Chcem sa spýtať iba či nemáte info o tom či mi môže padnúť záruka na auto keď by som chcel dať urobiť nástrek podvozku napr Dinitrolom.Ďakujem

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Fuuu, to neviem, ale mozeme overit. Nemyslim si ale, ze by dodatocna ochrana mohla mat na to vplyv. To by bolo proti zdravemu rozumu. Aj ked zase, co si budeme hovorit, dnes je vela veci proti zdravemu rozumu ....

@martinfazekas7947 2 жыл бұрын

Ďakujem to by bolo super keby sa to dalo overiť.Veď práve preto nedajbože by sa niečo pokazilo a už by mali nejakú zámienku.

@milanstefanicka7256 2 жыл бұрын

Peknea recenzia. Záujme auto. Tie ceny sú bláznivé

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Vdaka!

@michalrohacek5378 2 жыл бұрын

Sportage v Hybridě je pecka jen mě mrzí a nechápu oproti Tucsonu , který je v hybridu na 19´´kolech proč tam nedali ty 19 ´´ kola taky , když vypadají opticky velmi pěkně a je to dražší auto ? Nevím jaký byl technický problém s homolagací, na Plug-in hybrid zase jdou není v tom logika.

@xanyon7067 2 жыл бұрын

Ako to vyzera s hrubkami laku?

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Nemecke - 100 az 110, co je fajn hrubka.

@miroslavsajban9831 2 жыл бұрын

cim je sposobeny ten rozdiel v spotrebe na dialnici mhev vs. hev? liter sa mi zda dost

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Hlavne prevodovka - HEV ma 6 stupnov a menicovy automat, MHEV ma 7 a dvojspojka so suchymi spojkami je v beznom zivote efektivnejsia - preto vyrobcovia po nej siahaju. Ma to ale zase potom nedostatok ked sucha dvojspojka trochu zatazi pri stvorkolke - a nemusi ani o teren. Staci sa trochu dynamickejsie povozit ked je 4x4 stale v zabere. Preto napr. VW dava do DSG pre 4x4 uz mokre spojky a suche nechava iba pri predokolkach.

@llcars 2 жыл бұрын

By ma zaujimalp, co to za cesty okolo BA mate ked, stale sa kazdy stazuje na ulchate cesty a vy tam mate 4 prudovku a veselo si tam sprintujete a ziadne auto

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

To bude tym, ze to nie su cesty v okoli BA

@MsHarjer 2 жыл бұрын

Co Wy robicie ? To nie samochód trenowy !

@TechTeam713 2 жыл бұрын

Michal aj David tradicne super test...ale v case 11:20 ma az myklo...to nikto nevie dat ten betonovy poklop spat na kanalovu ruru? To tam este nikto nespadol??? Bezpecnost a ochrana zdravia a tak :-))) Inac Sportage je v tejto novej generacii velmi pohladne auto...

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Ten kanal je tam tak uz roky. My si to uz neuvedomujeme. S autom nie je dovod tam padnut, lebo je to urovnou stopy a s autom nie je sanca ho trafit a aj ludia bezne chodia inou stranou.

@martinmiko8735 2 жыл бұрын

A to ste ešte nevideli tu úplne najzákladnejšiu výbavu aký má displej Teda ten oblúk

@baskervil92 2 жыл бұрын

Silver a Gold majú rovnaké displeje, akurát Silver nemá 12,3" Navi, ale 8" rádio

@martinmiko8735 2 жыл бұрын

@@baskervil92 nie do UAE ide iné rádio vyzera to strašne ale to je iny trh Ale ako ináč dobre auto sám si ho idem kupovať ale v Gtline

@baskervil92 2 жыл бұрын

@@martinmiko8735, tak to môže byť, o iných trhoch informácie nemám

@martinmiko8735 2 жыл бұрын

@@baskervil92 nanestastie pracujem v Kii 😭tak mám odsledovane

@baskervil92 2 жыл бұрын

@@martinmiko8735, nanešťastie? 😄 To neznie veľmi spokojne, ja robím na importe a je to tu super.

@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o 2 жыл бұрын

všetko by bolo fajn, len keby tam nedávali DSG prevodovku so suchými spojkami, viac jak 100 000 km nedá, komplet výmena prevodovky bude stáť poriadne

@marosrokyta8292 2 жыл бұрын

najprv odídu spojky ale aj to nebude za pár drobných....

@ViliamSurfman 2 жыл бұрын

Za 7 rokov pokým bude v záruke urobíš aj dvojnásobok kilometrov. Ale tiež by som sa suchej DSG račej vyhol.

@marosrokyta8292 2 жыл бұрын

@@ViliamSurfman 7xx15 je podla mna 105... a kia meni spojku na zaruku?

@MrScart35 2 жыл бұрын

@@marosrokyta8292 Mení

@marosrokyta8292 2 жыл бұрын

@@MrScart35 aj brzdy aj stierace aj fsetko....

@mattstix42 2 жыл бұрын

Každá automobilka používa klavírny lak, tak netreba kritizovať len KIU🙂...celkovo klavírny lak na nárazníkoch a po stranach auta je blbosť!!! Po rokoch to bude zničené. Verzia Silver a Gold nemaju klavírny lak a preto volím verziu Gold, ktorá už tak ponúka bohatu výbavu a netreba mi ani Platinum a ani Hybrid. Kde to ešte predraženú GT-line. Motor 1.6 T-GDi 110kW M6 bude svätý Gral a spotreba je parádna😎...dnes sa šetrí na zlých miestach,čo sa týka antikoroznej ochrany. No neznamená to, že to bude extrémne hrdzavieť...

@lacike767 2 жыл бұрын

Režim LOCK v MHEV moc nezabral teda...vo full hybride toho spravil viac...a celkovo nechápem, prečo KIA tlači do áut ktoré pôjdu aj mimo cestu suché spojky 🙄 prečo tam nedá aspoň mokré, alebo lepšie hydromenič ako vo full hybride 👍

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Pri predolkolkach estev pohode, ale pri 4x4 uz VW dava napr. do DSG mokre spojky presne kvoli tomu aby nievo vydrzali. A ono problem nie je len teren, ale opat ked som trochu nakladal benzinu MHEV cez zakruty, teda jazdil trochu sportovejsie, opat zacali smrdiet ako pri prvych jazdach v Nemecku.

@lacike767 2 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Michal už z princípu a typu karosérie (veľkosť, váha) by som tam dal mokré spojky aj do 4x2 aj presne kvôli tomu čo spomínaš...aby pri svižné jazde bolo cítiť spojky 🤦‍♂️ to sa ozaj raz-dva zoderú...

@lacike767 2 жыл бұрын

@@achbergerphoto a berieš práve tú suchú dvojspojku ?

@marosrokyta8292 2 жыл бұрын

no prečo asi... lebo toto vyrábajú a iné nie... hydromenič by museli kupovať inde a ich dvojspojka záruku prežije tak prečo by mali investovať do niečoho "odolnejšieho"?

@lacike767 2 жыл бұрын

@@marosrokyta8292 neviem, lebo majú aj hydromenič v hybride...tak predsa musia kupovať 😒

@wojciechbojdak8765 2 жыл бұрын

nesprávne pneumatiky pre tento test v teréne Jeep Wrangler by to nezniesol auto v pohode taký pohon 4x4 je pre lyžiara, ktorý sa potrebuje doviezť do penziónu v zime

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Nikto netvrdi, ze je to off road pohon. Na prehrabanie sa snehom na ceste urcite bude stacit. Ukazkou v teste sme len chceli demonstrovat rozdiel medzi prevodovkami a elektronikou roznych verzii. A ked je uz o tom rec, VW pre nejaky dovod uz davnejsie zacali davat ku stvorkolkam DSG s mokrymi spojkami.

@wojciechbojdak8765 2 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Ak si myslíš, že to čo si ukázal v teste nie je jazda v teréne, nemám veľa otázok Myslím si, že ani mokrá spojka Volkswagenu by príliš veľa takýchto pokusov nevydržala za zmienku tiež stojí, že náklady na opravu takejto mokrej spojky sú oveľa drahšie ako na opravu suchej Myslím, že pohon Kia 4x4 pri bežnom používaní vydrží veľa kilometrov, možno aj ušetrí vodičovi zadok

@treskplesk9394 2 жыл бұрын

Zaujímavé auto, len škoda že dizajnovo je to pre mňa nekúpiteľné auto. Top 1 v rebríčku škaredosti vozidla. Toto sa Kórejcom nepodarilo.

@milacik884 Жыл бұрын

Najpredávanejšie auto tento rok bude.Uz teraz vyhral Sportage za 8 mesiacov.Evidentne Slováci už nechcú mať v garáži nudu, čo sa týka dizajnu

@anylvaccineskillbabies8120 2 жыл бұрын

No tak za tú cenu si to môžu nechať...

@baskervil92 2 жыл бұрын

Tento názor veľa ľudí nezdieľa, keďže nový Sportage láme všetky predajné rekordy.

@anylvaccineskillbabies8120 2 жыл бұрын

@@baskervil92 vsak nech si ho kupuju, ja nemam zaujem, to som napisal v mojom komentari, ja som spokojny so svojim autom :)

@Martin-ji8bf 2 жыл бұрын

Chlapci inak strasny hejt ste dali na to auticko 😁. Inak nechapem zmysel preco ste to auto tak zatazili pri skuske 4x4. To vazne niekto s tym bude chodit do extremneho terenu? S tymto autom? Spojka hori lebo ste to auto dost zarezali 🤣

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Aby sme ukazali rozdiel medzi prevodovkami a elektronikou roznych verzii. Na prehrabanie sa snehom bude stacit aj dvojskojka, ale zalezi od podmienok. Niekedy sa moze natrapit. Spojky totiz zacinaju smrdiet pri akejkolvek lahsej namahe. Aj pri sportovej jazde. A ked je uz o tom rec, VW pre nejaky dovod davnejsie zacali davat ku stvorkolkam DSG s mokrymi spojkami.

@Martin-ji8bf 2 жыл бұрын

A uvadza sa niekde aj zivotnost dvojspojky DSG? Ziaden teren. Ziadne velke zatazenie. Normalne rodinne auto. Nikto pisat ze 100k ale to mi pride zalostne malo

@Martin-ji8bf 2 жыл бұрын

Niekto…

@michalsnv1212 2 жыл бұрын

Čože😵‍💫???!!! Tie ceny🤦🏻‍♂️ Kriste pane za KIU😂😂😂? To maximalne tak na operak na 2 roky. Za hotovost, by som musel byť padnuty na hlavu.🤦🏻‍♂️

@iqlogic 2 жыл бұрын

Tie ceny rastú u všetkých automobiliek, nielen u Kie. Pozri na cenník VW, Škoda, Nissan, Toyota,... tie ceny sú všade o riadny kus vyššie oproti predchádzajúcej generácií.

@ja.shimmyke 2 жыл бұрын

@@iqlogic Nekecaj.... Toyota RAV4 Hybrid cena 30 850€ a auto niekde inde ako táto sračka

@SigiThePeasant 2 жыл бұрын

@@ja.shimmyke cennikova cena RAV4 pri hybridoch zacina na 32 000 v najlacnejsej vybave, v plnke 42 000... neviem kde si videl 30k, ale pri novom aute to asi nebolo... tak trochu to teraz sledujem lebo prave tento segment pozeram a zaujimaju ma skor tie povedzme dve najvyssie vybavy a je to naozaj tak, ze pod 30k podla cennika sa da len velmi tazko dostat... tie "lepsie" znacky dokonca ledva podliezaju 40k...

@ja.shimmyke 2 жыл бұрын

@@SigiThePeasant Kde som tú cenu videl? No na mojej faktúre z januára tohto roku... Výbava Comfort + paket Style 😉

@ja.shimmyke 2 жыл бұрын

@@SigiThePeasant A samozrejme išlo o nové auto. Skús nepozerať ceny na internete a choď do predajne. Tieto kórejské sračky už naozaj stoja viac ako japonské kvalitné autá. Napríklad takú Hondu CR-V Hybrid vieš mať za cca 33 tisíc eur a auto rovnako ďaleko lepšie ako Kia alebo Hyundai

@lindanovakova233 2 жыл бұрын

Škoda že dizajnovo je to auto mimo. Totálny paškvil, druhá Multipla. Za mňa nie (nielen škaredý predok, ale aj tie plasty na kapote budú zrejme obité od kamienkov).