Стефан, нужно возрождать форум и сайт Памяти киевских трамваев.

Еще можно вспомнить о ветке на Куреневку по Врубелевскому спуску ("Киевская Швейцария") которая была до Гражданской войны

Уже 3 раза пересмотрел. Самое годное видео которое я посмотрел за месяц))

Прекрасные лекции

Очень интересный рассказ. Огромное спасибо! Жаль, что так мало просмотров.

Очень интересно. Спасибо за видео!

Спасибо за интересный рассказ и великолепную подачу исчерпывающих фактов. Молодец, что ещё сказать!

Очень интересно. Продолжайте про трамвай .

Ооооочень интересно. Спасибо большое!!

Щиро дякую за дуже цікаву історію.

Спасибо! Очень интересно, увлекательно и хочется продолжения!

Поздравляю с открытием канала! Получилось очень интересно и с отличным дизайнерским решением!

Найкращі вітання !

Очень даже очень )) Поздравляю с премьерой ! Спасибо, интересно !!!

Это настолько крутое видео, что я просто в восторге, благодарен за контент, продолжайте!!!!

С дебютом! Очень интересный и познавательный материал! Подписался на канал.

Невероятно познавательно, методы трамвайного общества по привлечению клиентов, на то время, поражают

Очень интересно, спасибо! Вопрос: где столько электроэнергии брали? Какие именно электростанции и где и когда были построены для этого? То,есть Киев был электрофицирован полностью уже в конце 19 века? Сделайте, пожалуйста,видео на эту тему!!!

Очень интересно рассказываете, спасибо!

Очень интересное и познавательное видео. Спасибо за вашу работу! С приветом из толстопятой Пензы!)))

Благодарю, Стефан! Классный проект! Многочисленныех тебе просмотров и подписок!

Спасибо. Очень познавательно. Есть вопрос. Я жил в доме на нынешний улице Ольгинской 2/1. Старожилы рассказывали, что до революции он принадлежал бельгийскому трамвайному обществу. Так ли это?

Очень качественный продукт получился. Монтаж, документы, фото, карты - все просто супер. Хотя тема "мальчуковая", мне было интересно)) Спасибо Вам, Стефан. Желаю крепкого здоровья, сил и времени, чтобы реализовать все задуманные проекты и дальше просвещать нас. Кроме истории, лично мне был бы интересен выпуск, посвященный Вашему опыту поиска генеалогической информации.

Стафан! Привет! Вот уж приятная неожиданность! Очень хорошее продолжение проекта. Желаю всяческих успехов.

А я построил виртуальный Киев в игре Cities in motion 2 и запустил в нем все существовавшие в Киеве трамваи

интересно, хотя хотелось бы больше вставок ( фото, документы, старое видео) тогда б картинка смотрелась живее и интерактивней , но было интересно услышать историю создания трамвая. успехов

Отлично, хотелось бы развития темы "Пульманов", в том или ином виде, прослуживших городу почти семь десятков лет.

Очень понравилось видео, Стефан, продолжай, пожалуйста. Можно и на другие темы делать выпуски, я помню, как мы с тобой однажды в Торонто замечательно побеседовали об истории песен, посвященных Киеву kzfaq.info/get/bejne/a61yn7ir2Z-venk.html

Я прослушал, трамваи питались по проводам, как сейчас, или как-то иначе? Хотя, как ещё, наверное.

Омельченко зруйнував трамвай 2 , який з вокзалах приїжджав до Сінного ринку, та зруйнував сам ринок і побудував страшні висотки, і йому не дали тюремний строк бо ринок був пам'яткою архітектури.Його злочинні дії по всьому Києву.

интересно

Когда следующий выпуск?

Первые трамваи Российской Империи

контент пушка,познавательно,предлагаю коллаб

21:45 попытка оживить старинные фотографии их смещением - оборачивается неуместной тряской, бОльной для глаз

Здравствуйте, Стефан! Только сейчас набрел на этот Ваш канал, когда в Фейсбуке увидел ссылку на Ваше новое видео по случаю 130-летия киевского трамвая. Спасибо, очень интересно и познавательно! У меня возник один вопрос. В "Малой энциклопедии киевской старины" А.Макарова в статье о трамвае, в частности, пишется: "С 1913 г. трамвай ходил в Бровары. В том же году инженер В.Тимченко предложил думе пустить электрические вагоны до Житомира. Осуществлению этого вполне реального плана помешала начавшаяся мировая война". В Вашем видео и очерке на сайте "Памяти киевских трамваев" я никаких упоминаний об этом не нашел. Известны ли Вам какие-либо дополнительные подробности на этот счет?

Из-за тупости киевских недоспециалистов чиновников развитие транспорта задержалось на 20 лет. На сегодняшний день ничего не поменялось.

СПАСИБО за интересный материал и, наконец-то, Правдивую Историю нашу. Как, оказалось, Российская Империя не такой страшный монстр, высасывающий кровь у " порабощенных" ею украинцев. Было познавательные и интересно слушать толковый т грамотный рассказ ведущего, Успеха в начатом проекте. С нетерпением ждем следующего выпуска!

1871 год, карта Киева… скажите разве было название Украина.

Ждём выпуски,посвященные 1917-1920 гг. Интересно будет послушать,как Вооруженные Силы Юга России(ВСЮР)выкинули из матери городов русских петлюровских горе-вояк:)

Да Киев но в те годы не было такого что Киев Украина. На то время не было такой страны как Украина.

Какой дурак поставит лошадей чтоб тащить трамвай,только тот который не знает как им пользоватся,главное это рельсовое полотно и трамваи которые нам достались от строителей прикопаных домов и других технологий , которыми лилипуты не знали как пользоватся,это как в россии отменили крепостное право а в лондоне построили метро,такое же подзмелье суворов построил в краснодаре и рельсы проложил,только метро и сейчас запустить не получается ,а суворов после по совету сони августы метнулся еще и катакомбы под одессой построил длиноы три с половиной тыщи км,еще и с вентиляцией без электричества как кстати и первые киевские трамваи в которых тупые предприниматели сделали входные двери в два раза выше роста пассажиров

ص. ظو

Машкевич - величайший спец по теме, но как стендап - нудный как сто подвалов ;) Получился по сути подкаст с его бубнежом про число не так напечатали (я это не со зла, я конструктивно критикую), гнать его с экрана в общем, на видео нужен секси-контент, с живыми трамвайчиками, рельсами-шпалами, аннушкой-подсолнечным маслом, ну все эти дела. Журналисты, вы ж умеете в гламурно?