Подпишись, у нас интересно. Наш Паблик - science_technology Наш Телеграм - t.me/Scienceg РЕКЛАМА video@paprika.media
Пікірлер: 1 000
@KikBrains8 күн бұрын
Полный ролик выйдет послезавтра, не забудь заглянуть на канал 21 числа ;)
@user-rv9to4hq5x8 күн бұрын
Круто ждем
@ElmaroDelFonso6 күн бұрын
@@user-rv9to4hq5xполучается, мы круто ждём ролик, типа надев очки, включив музыку “Like a boss” 😂… ох уж эти запятые )))
@user-ty6ry8ct8u6 күн бұрын
Где видео?)
@MironShtams6 күн бұрын
китайцы купили фольцваген или какую то другую немецкую компанию ?
@matveevandrey6 күн бұрын
Тоже ждал сегодня прям и нету
@user-kz8hw7tv7d5 күн бұрын
- Сколько раз вы хотите услышать Volkswagen? - Да!
@FBI-jc7wi5 күн бұрын
Volkswagen
@iluhito25465 күн бұрын
@@FBI-jc7wi Das Auto. А остальное вариации на тему
@alan_______mag94615 күн бұрын
@@iluhito2546 ... на тему Volkswagen
@MaKaR934 күн бұрын
11 раз😂
@bannann94784 күн бұрын
Вспомнил мем с чуваком который говорил фолсваген прям орно)
@Dmitrii-04 күн бұрын
Дилер Фольксваген - это не Фольксваген. Это другое юр. лицо.
@Shtaket_net_doma17 сағат бұрын
Да лаааааадно. Как ты это понял. Мы то думали, что он сам у себя денег требует. Куда бы мы без тебя
@bonkside66115 күн бұрын
У нас с Ладой то же самое. В Белоруссии Веста стоит дешевле, чем в России.
@KIMONOZAVR_534 күн бұрын
Как и наш бензин в казахстане,в приграничной зоне
@oper13414 күн бұрын
И немецкий газ в баллонах дешевле российского хотя германия брала газ из россии
@IamALEXandIamRUSSIAN4 күн бұрын
У нас из за утиль сбора, это немного другое
@alexsdoker4 күн бұрын
терпило должен платить)
@alexsdoker4 күн бұрын
@@IamALEXandIamRUSSIAN утиль сбор год два действует а дороже всегда было
@stenfreeman59045 күн бұрын
Главное, в ходе следствия, не выйти на самих себя😄
@user-jm7dq1zv6qКүн бұрын
Какого следствия?
@handyalex86605 күн бұрын
- Сколько раз ты посмотрел это видео? - Фольксваген
@Corp.Lawievskego2 күн бұрын
Jăvol!
@vahagobidze5 күн бұрын
Потому-что в Китае BYD перегнал VW по продажам, да и конкуренция в сегменте электрокаров побудила VW в Китае делать такие цены.
@leksandrh.35773 күн бұрын
В Германии BYD тоже перегнал VW по продажам. Но руководству VW плевать на продажи и на клиентов и на сам Volkswagen....
@markcarskiy89083 күн бұрын
В Америке или Канаде китайские авто никому не нужны, лично в Канаде не встречал ни одного китайского авто.
@user-cw9no3yt2s2 күн бұрын
@@markcarskiy8908Заградительные пошлины, вот и все
@user-dz4um7gl6v2 күн бұрын
@@markcarskiy8908ну как и канада не кому не нужна какие туда электро кары😂 кому морозу и медведю, ну там климат и маленькое количество население туда только соседи могут поставлять
@user-hl9jf1sz1f2 күн бұрын
@@user-dz4um7gl6v 😂👍 в точку!
@kingleguha8 күн бұрын
Также у нас в Казахстане. Местные Hyundai, которые собираются на внутреннем заводе дороже почти в 2.5 раза, чем эти же модели привезенные из Китая и уплаченные со всеми налогами. Например Elantra в максимальной комплектации у нас стоит почти 30000$. В Китае эта же модель стоит 14000$. Плюс дорога, растаможка, налоги и т.д. Выходит где то в 18-19 тысяч$. Экономия по сравнению собранной у нас 10000$.
@reenjeer7 күн бұрын
Что-то у тебя с математикой туго. Сначала говоришь в 2,5 раза, а потом даёшь цифры которые показывают почти в 1,5 раза. 🤔
@xronos109l5 күн бұрын
@@reenjeerтак там как раз больше чем в 2 раза. Для рынка Китая.
@reenjeer5 күн бұрын
@@xronos109l он написал в Казахстане со всеми таможнями и доставкой.
@user-ge4ki5qo5y4 күн бұрын
Ну я думаю цифры разнятся от чтк чтраны сборка, Китай или США- сто аудов разница будет раза в 2 минимуи
@kingleguha4 күн бұрын
@@reenjeer примерно показал на елантре. Так же с Кореи у нас люди пригоняют сами машины Киа, Хёндай. Потому что дешевле выходит, чем в салоне брать. Те же зикры валом сейчас пригоняют в Казахстан, потому как в салоне у официалов цена на 001 почти под 100000 зеленых.
@virtus57214 күн бұрын
Это также у нас с электроэнергией и газом . Для населения дешевле купить обратно у Китая 😂
@user-nq9ig2el2eКүн бұрын
Неправда
@user-gd2qc6ib5v20 сағат бұрын
это не дешевле. Тут просто воровство скрывается. Кто контролирует счётчик на трубе и вентиль, тот и будет контролировать денежные потоки. А стаду можно и наврать, всё равно в счётной палате свои бандюганы сидят.
@HAWLandshut-if2vf4 күн бұрын
На самом то деле всё не так. Фольксваген подали в суд не на диллера vw а на обычного диллера который импортировал модель VW id6 которая не продавалась официально в Европе. Поэтому по закону vw имеют полное право на такой шаг и что эти машины утилизировали и это кстати произойдёт без какой либо компенсации для перекупа.
@user-ez1ph1vk4h3 күн бұрын
Комично , когда, чтобы купить ладу дешевле , мы едем в Белорусь😂
@user-zi3fm6oq4d5 күн бұрын
Потому что китай платит производителям субсидии, чтобы они демпенговали рынки не Китая, чтобы обонкротить производителей и сами страны
@user-wd5ku4iu6d5 күн бұрын
Там субсидии именно на электрички огромные и производителям и покупателям.
@revivalpicture5 күн бұрын
А ДЕНЬГИ на субсидии он откуда берет?
@user-rw6rz3ie2s5 күн бұрын
Да всё правильно, поэтому вагина отживает свои последние месяцы
@user-rw6rz3ie2s5 күн бұрын
@@revivalpictureот государства
@dmitrijivlev18435 күн бұрын
А в Европе нету субсидий что-ли?Они точно так же субсидируют. Не надо тут сказки про Китай рассказывать. В этой ситуации виноваты только европейцы и больше никто. И в таком положении ес ещё запрещает двс.Ну и кто им злобный буратино?
@user-tz3tm1ls1s8 күн бұрын
Так кто на кого подал в суд? Я так и не понял
@reenjeer7 күн бұрын
На дилера.
@inj_ir33015 күн бұрын
Головной офис Фольксвагена на дилера
@jerpzuafxyloeudut94675 күн бұрын
Фольксваген подал в суд на фольксваген. И выиграл суд против фольксваген
@YusBech5 күн бұрын
За..бись, если я подр...чу левой рукой, то правая рука подаст меня в суд за измену?😂😂😂
@user-jq5xr3mh2s4 күн бұрын
А главное кто выиграл 😅
@Cartman-el5wo6 күн бұрын
Чисто серия из Южного парка "Кошмарный Марвин в космосе", где у инопланетян все предметы, люди, состояние, животные и просто все существительные в их языке обозначались единственным словом- марклай.
@abdumajidusmonov36104 күн бұрын
Я есть грут
@Big-Force4 күн бұрын
Не они говорили марклар
@nestorn36123 күн бұрын
Вафли вафли вафли?? Вафли вафли вафли... вафли!
@PeacedoorbaII3 күн бұрын
@@abdumajidusmonov3610я есть Лариса Ивановна
@user-xy9fd5ki8vКүн бұрын
Ку
@Maykop124 күн бұрын
Яблоко в Китае стоит дешевле, чем Германии. Кусок мяса в Китае стоит дешевле, чем в Германии. Чайный сервиз в Китае стоит дешевле, чем в Германии. Вот так же и с автомобилем)
@Corp.Lawievskego2 күн бұрын
Это из за дешёвого китайского канализационного масла , зуб даю )
@Maykop122 күн бұрын
@@Corp.Lawievskego оно ароматное) настоявшееся)
@Corp.Lawievskego2 күн бұрын
@@Maykop12 О дааа, Ферментация.
@LetsGames933 күн бұрын
Скорее всего автомобили для китайского рынка, которые и производятся на территории китая более травмоопасные. Так как у них C-NCAP. А в европе строгий Euro NCAP. В штатах ещё более строгие законы и NHTSA. К примеру в Америке отсутствует VW Scirocco, так как он не прошел краш тест NHTSA и эта машина под запретом.
@DeDa_664854 күн бұрын
11 раз было высказано слово фольксваген, могу ошибиться 😅
@user-ni8rv9lo1e2 күн бұрын
А если ещё и шильдики посчитать(названия в видео) - с полсотни точно знаков VW наберётся !)))😎😮😅😂..
@user-vu1di6dh3t8 күн бұрын
Я запутался🎉🎉😂
@user-vu1di6dh3t5 күн бұрын
@Crypto_investor74 ок понял
@AlexAnder-ht2vg3 күн бұрын
Я такая же х...
@user-nu5mc6qb6d4 күн бұрын
ну конечно. ведро китайское развалится через 3 года , а потом на компанию будут думать. этого диллера вообще надо закрыть за такие движения
@ToyotaStarletBest3 күн бұрын
Оставь! Лет 5-10 назад я бы согласился! Но сейчас.... Немцы продают имя! Японцы продают автомобили! Китайцы продают новые идеи и технологии! Мы живём в то время, когда Ки ай начал создавать новые технологии, а не тупо их копировать!
@user-nu5mc6qb6d3 күн бұрын
@@ToyotaStarletBest ты это расскажи другому кому-нибудь про китайские технологии , дружище .
@ToyotaStarletBest3 күн бұрын
@@user-nu5mc6qb6d ну посмотри какие батареи выпускает Китай на свои электромобили (на СяоМи к примеру) и на каких технологиях делаются батареи для той же Теслы! О немецком говне не говорю вообще!
@user-eq2sn8bp9w3 күн бұрын
Змея села свой хвост что бы сесть Свой хвост чтобы сесть Свой хвост и себя
@avtobezzabot5 күн бұрын
Дело в том что нельзя не привезти , потому что ВАГ не может собирать электрички , у них нет мощностей и технологий , есть только у завода saic в Китае, я как автомобильная экспортная компания вожу авто из Китая и знаю о чем говорю 😊
@beydjer3 күн бұрын
херово ты ваг знаешь, ещё скажи что тайкан в Китае собирают🤦♂️
@user-sn3jw8tx5g2 күн бұрын
А можно познакомиться? Хочу электрички возить в Россию из Китая, не знаю как это делается.😢
@alexivanov7966Күн бұрын
BYD - лидер из шеньженя
@rashadahmadov43957 күн бұрын
Это не смешно а на самом деле трагедия.Вот так и работает система сегодняшняя экономическая.Вся суть в том чтобы у людей не оставалось достаточно денег.А при дешёвых товарах у людей останутся деньги и люди задумаются о других вещах вместо работы (рабства)
@timurbekker85206 күн бұрын
Боюсь вы не правы, суть в том что в Китае как ни крути авто дешевле чем в Европе, но не только дешевле, но и каким-то местами хуже...локальный рынок это локальный рынок, мировой соответственно мировой...отсюда и разногласия локального и мирового рынка...
@ZX80Spectrum6 күн бұрын
Все проще, германский бизнес перегружен налогами и социальными выплатами. А сейчас ещё подключились нехватка сырья и энергии. Газ в ЕС стоит в три раза дороже чем в Китае
@user-gm7ze6pi8g5 күн бұрын
Не, тогда люди захотят больше и лучше.
@timagame49165 күн бұрын
@@timurbekker8520не, тут говорится про электрички и вот в них у Китай всё намного лучше и дешевле чем у европейцев, поэтому они и не могут конкурировать с Китаем в электричках, но уже заказали туда много денег и их надо отбивать. Соответственно начали душить Китай запретами и пошлинами.
@kopinhruk63984 күн бұрын
База, еще и налоги адские, причем на все подряд
@KromNomo3 күн бұрын
"Ты смеешь использовать мои же схемы против меня, Диллер?"
@Ubivashkaify4 күн бұрын
Поэтому мы купили машину в Японии, пригнали за 7к километров и это было дешевле, чем купить здесь, да еще и наворотов больше
@viroz17503 күн бұрын
Получается там большая наценка. Погодите. А тогда зачем покупать этот мусор
@JustDelta47865 күн бұрын
- Сколько раз вы посмотрели этот ролик? - Volkswagen...
@user-uv1rr8pj6j4 күн бұрын
я есть грут
@karius563 күн бұрын
Также хня у нас, любое авто продаваемое у нас дороже китайских на 40%
@Gigant_Channel4 күн бұрын
Это ВЕЗДЕ! В Узбекистане выходить Шевроле местный машины стоит 20.000$. Та же машина привезованный из Китая 8.000$. Можете проверит Chevrolet Onix...
@ugar20005 күн бұрын
Потому чо китайский рабочий ебашит почти без выходных, не имеет профсоюза, не имеет гарантирванного отпуска и получает зп в раза 3 меньше его немецкого товарища по классу. Добавим сюда налоги в 60%, эконормы, контроль рабочей среды, инспекции всякие разные и получаем, что собрать что-то в Германии с тех же комплектующих в три раза дороже чем собрать в Китае. А если локализовать в Китае полный цикл, от железной болванки до машини, то в все разом получается вообще печаль беда.
@user-nu5mc6qb6d4 күн бұрын
да и поэтому ведро , собранное еле дышащим работягой долго не прослужит. сытый мастер делающий свою работу с любовью сделает куда качественнее продукцию
@alexmaier13064 күн бұрын
😂😂😂
@beydjer3 күн бұрын
последнее дичь, т.к производитель импортный, который заходит в Китай, его обязуют совмещать производство с местной компанией, и 100% доступ к технологиям, либо посылают нахер, т.е ваг там по полному циклу собирает тачки
@beydjer3 күн бұрын
вроде они с FAW и собирают
@Corp.Lawievskego2 күн бұрын
Можно снизить затраты и в той же Европе, если 1. Установить полный цикл производства карьер-прокат-завод-дилер,(10%) 2.Меньше тратить на маркетинг (реклама это 25% стоимости авто) 3.Контролировать дилерские агентства, а лучше сделать прямые продажи с того же завода без посредников (это ещё 5%). 4.Усовершенсвовать логистику Итого имеем до 40% скидки на продукцию. Но есть большое Но. Никакой концерн не согласился на такие условия , ведь теряется сверхприбыль от продажи на авто. По этому имеем , что имеем
@user-sf5fi1fk3q4 күн бұрын
А зачем уничтожать?? Можно же просто продать дороже!!!
@user-nr7xp6oh5y4 күн бұрын
Ты даже не понимаешь что есть такие вещи как "репутация" и "отзывная компания" ????? Зачем рисковать продавая хлам китайский не китайцам и потом тратить милиарды на суды и компенсации
@user-ql3bg3je9g4 күн бұрын
@@user-nr7xp6oh5yа почему тогда не продать их китайцам?
@daidvan37414 күн бұрын
@@user-nr7xp6oh5yо качестве можно было говорить в 90-х, 80-х, начале 2000-х ещё как то... Сейчас, что Китай, что Европа качество оставляет желать лучшего...
@user-jz6fj1ox9l4 күн бұрын
@@user-nr7xp6oh5yнаивный парень. Немецкий автомобиль так же собран из китайских запчастей. Просто во время сборки платились зарплаты ХХ, энергозатраты ХХ, отличимые от ценника в китае, вот конечная стоимость и выше.
@diii20013 күн бұрын
@@user-nr7xp6oh5yособенно учитывая что современный Китай не хуже чем остальные как минимум, а ещё чаще - лучше. Тесла в пример 😂
@user-mo5wt4ue2r4 күн бұрын
по привычке ждал "с вам гикмувис"
@user-co5do6te8q4 күн бұрын
Ну теперь-то я спокоен 😂😂😂 Не только у нас вазы и тп подорожали на ровном месте более чем в 2 раза!!! За 4 года 🎉🎉🎉
@johnnyakatmaniac2958 күн бұрын
эппл такая - да ну нах)
@JaeleaL8 күн бұрын
Смотрите асафьева. Будетеиузнавать такие новости на 3 месяца раньше.
@Kozlov_ProductionКүн бұрын
Всё как у нас Кто не знал, у нас растаможка 52% + ещё НДС, лаборатория, глонасс, утиль сбор и пр. И того цена х2-х3. И всё для того что бы лады продавать
@ivanivan5574 күн бұрын
А почему автоваз у нас дороже чем в Китае? Или наш газ также, барыг много
@reenjeer7 күн бұрын
Я в этой ситуации не вижу нечего смешного. Если дилеры начнут так делать повсеместно (я имею ввиду Европу), то придется закрыть все заводы в Европе, много людей останутся без работы и тогда у людей вообще не будет денег покупать автомобили даже в двое дешевле из Китая.
@kalyamba7775 күн бұрын
Ох уж этот свободный рынок
@reenjeer5 күн бұрын
@@kalyamba777 да уже всем давно понятно, что свободный рынок хорош когда ты один на нем продаёшь, а когда конкурентов много, то лучше когда он не свободный.
@JustOneFeather5 күн бұрын
Так если в Европе производство экономически нецелесообразно, потому что дорогое говно никому не нужно - люди и так останутся без работы. Да и зачем в Европе работа? Там пособия платят.
@raharashidov23435 күн бұрын
Европейский свободный рынок работает ТАК же как и в Америке😅😅. К нам ничего не надо привозит, а нам можно везде продавать свои бусы 😅😅
@reenjeer4 күн бұрын
@@raharashidov2343 вот вот. И ты понимаешь к чему всё клонится?
@kospleerepta25538 күн бұрын
Фольксваген потому что фольтсвагени
@ZARuslan4 күн бұрын
А где видос? Уже 23
@vulpescana5 күн бұрын
Ну самый главный аргумент, что конкуренция большая да и европейские машины вроде особо не жалуют там
@user-ie6ub8nh4i8 күн бұрын
11 раз он сказал Volkswagen
@user-xi6qy2dy6s3 күн бұрын
Раньше, это называлось "гримасы рынка". Теперь, даже и не знаю как это называется
@RedFatDragon4 күн бұрын
Зовите Ахсара и Стаса! Они должны это услышать!
@dimakonovalov73714 күн бұрын
Они эту новость рассказали раньше😂
@beydjer3 күн бұрын
с месяц назад
@addme53554 күн бұрын
Где полное видео?
@Myrov_Life4 күн бұрын
Комичная ситуация, это когда ты пытаешься запретить людям покупать дешевые машины, потому что из за этого пострадают твои дорогие машины- монополию теряют из за этого свободный рыночек- пошел нахуй, мы тут маржу в 30% накидываем за продажу, что бы наши граждане хавали дерьмо, вместо доступных экологичных машин.
@beydjer3 күн бұрын
это ещё далеко не всё)) на китайские машины, и те что собраны в Китае, ввели доп пошлины от 19 до 36% как раз по такому случаю! это очередной прецедент 🤷♂️
@amigo17934 күн бұрын
Переняли кое что у Avast antivirus :)
@Kakau2283 күн бұрын
Последствия экономичечкой войны ЕС и китая :
@LaOsmiumКүн бұрын
В Беларуси так же. Пригнать Джили из Китая со всеми разтоможками дешевле чем взять местной сборки у диллера. А если есть льготник, то ещё дешевле.
@chikabrek3 күн бұрын
У нас в в Узбекистане тоже есть такой анекдот. Наш автомобиль Матиз, Спарк, кобальт, нексия, Каптива....( Фулл версия) в России намного дешевле чем у нас. Фулл версия ещё дороже. Когда у вас в салонах наши машины пылится, а у нас эти машины на весь золото. Чтобы купить новую машину мы заранее оплачиваем и ждём с 3х месяцев до года. Если хотим завтра же пойти и купить то, тогда ещё надо доплатить или купить у перекупщиков с завышенной ценой
@user-sd7wg5lv7i2 күн бұрын
Интересный факт в этом коротком видео, слово фольцваген было произнесено 11 раз
@lil_pip_mstr4 күн бұрын
Потому что в Китае давно есть условие, они могут для внутреннего рынка делать что захотят и как захотят, но эту продукцию не могут вывозить за пределы страны. К примеру, возьмём ноутбуки lenovo thinkpad, с привозом из Китая и перепрошивкой и прибылью модель стоит 60тр, в наших же магазинах она будет 150-180тр стоить
@Mora_1316Күн бұрын
Забавно - только сейчас посмотрела перевод фольксваген, а это выясняется "народный автомобиль"))
@HistoryEveryDay19453 күн бұрын
Не бойся, я посчитал он сказал 11 раз слово Volkswagen
@user-rg7bw8pm9c5 күн бұрын
к - конкуренция. а Маржа в 500% позволяет снижеть цены в 3 раза и еще оставаться в плюсе
@user-uh5qu9ee5f2 күн бұрын
Это тоже самое как с подпиской на видеоигры. Подписка в Аргентине стоит дешевле чем в США, Вот и продают авто также в страны которые не могут оплатить дешевле, чем в дорогих странах. Они пытаются максимизировать выгоду и выдавить конкурентов
@user-rv2zm3jo5d4 күн бұрын
Жадные капиталисты в конце концов сожрут свой хвост!
@user-wg3zv9vy6h3 күн бұрын
Капиталисты имеют эталон качества , а Китай - это говно , ширпотреб в красивой упаковке .
@VavanNumber114 сағат бұрын
Короч, в БМВ с этим сейчас проще - новые немецкие БМВ производятся только в... СЭШАВКЕ.
@DIZIT203 күн бұрын
Всё очень просто, цена ниже на: электричество, рабочая сила, налогообложения, материалы и само производство.
@Entoorion3 күн бұрын
То есть, они обязуют уничтожить автомобили, за которые сами же уходят в плюс? Гении маркетинга.
@candymanlollipop80922 күн бұрын
ООО идея для новой документалку Асафьева😂😂😂😂
@aliakseizhyve3362 күн бұрын
Эффект Манделы - чёрточки посередине на эмблеме не было раньше!
@dmitryburnoutКүн бұрын
Тогда можно работать не как диллер Фольксваген, а просто продавать как частник либо в обычном автосалоне
@user-dx4wm8lj3s4 күн бұрын
Вставлю свои 5 копеек. Автомобили сейчас даже среднего сегмента имеют себестоимость чуть больше 5 тыщ$ (с учетом аутсорса, зп и материалов). Вы их покупаете за 20-40к. И когда он говорит что они все равно продают в плюс он не врет. Но собственники и инвесторы хотят плюс пожирнее.
@MAXKOG2 күн бұрын
ПЕРЕДАЙТЕ ИХ МОЕЙ ЖЕНЕ... ОНА МАСТЕР ПО УНИЧТОЖЕНИЮ ЛЮБОГО АВТО...
@user-lz4lz8of2f4 күн бұрын
У нас китайцы в трое дороже чем в Китае😂🎉 куда нам до немцев😅
@shrakashrakivna98105 күн бұрын
А нечего китайцам устраивать демпинг на рынке электро каров, очень хитрые делать дотирование электричек.
@delnosiro96073 күн бұрын
О блин это точно так же как у GM Uzbekistan. В Узбекистане машины шевроле дороже чем в России
@3pu_Tejib023 күн бұрын
В какой-то статье читал, что в самой Германии цены высокие из-за необходимости платить высокие зарплаты. Причём это старая история. Ещё в начале 90х читал в За рулём, что достаточно поехать в соседнюю Бельгию и можно купить такой же автомобиль на 20% дешевле. Даже привезти из США было дешевле, чем покупать в самой Германии. А это было 30 лет назад. Ситуация не изменилась.
@White_652 күн бұрын
В Беларусии Lada продаётся дешевле, чем у нас в России. По удобней все хотят устроиться 😂
@user-gv3nq4rj7s2 күн бұрын
Мы торгуем новыми моторами VAG, которые произведены в Китае. Так вот заводу, который их производит запрещено отгружать крупные партии (более 10шт) за границу в страны с официальным присутствием VAG. Но китайцам плевать, ведь если VAG расторгнет договор с заводом, последний начнет производить их так, без лицензии.
@kennymccormick99923 күн бұрын
Ммм, что-то напоминает мне фокусы с поборами в РФ для завоза ино. Не в тему конечно, но это политиканство основательно подзадолбало.
@vaqt_qadri_Күн бұрын
в Узбекистане тоже такое ситуация уже 25 лет
@drjonn4 күн бұрын
это не комичная ситуация это ужас современной экономики. когда завод продает у себя 5% автомобилей и 95% выводит в дальние страны. А суммарная цена выручки одинакова. Иными словами в дальние страны продаётся оптом и в 100 раз дешевле. В 100 раз и это не опечатка.
@kasimrahmatov75593 күн бұрын
В Китае дают субсидии на электрокары, вот из за этого дешевле
@sintybassman29542 күн бұрын
Потому что дешевле купить у тех кто продает по цене ниже и к ним идут клиенты ,а у тех кто продает дороже , продажи падают
@user-fh6zz6nm4i2 күн бұрын
Хороший демпинг, чтобы занять рынок, а потом поднять цены
@Denisius_Vsemogushiy5 күн бұрын
Это примерно тоже самое что продавец подал бы на себя в суд по причине того что он был недоволен своей продукцией как покупатель и в ходе споров подрался сам с собой0😂
@user-ks1qg5qb8b2 күн бұрын
Два соседа сделали вино из винограда, залили в одну бочку , а кранчики сделали с двух противоположных сторон. Встали и торгуют. Один по 50 копеек за литр, а другой установил цену 1 рубль.
@sfincks3 күн бұрын
Надо Чубайса позвать, он расскажет им про рынок. У кого дешевле у того и покупают. И наплевать на родное государство и экономику.
@user-di3sm3sk5xКүн бұрын
-как дела Фольксваген? - спасибо. У тебя как Фольксваген? - тоже хорошо. Как твоя Фольксваген поживает? - хорошо. Твоя Фольксваген как живет? Все там же работает где Фольксваген? - нет. Моя Фольксваген перевелась на другую работу, за городом где Фольксваген.
@Stavr911VidEdge8 сағат бұрын
Это ещё раз доказывает, что производители зажрались
@user-lh8om7bb7b2 күн бұрын
Ну да, зато в Китае кто-то за миску риса эти машины клепал, а тут радуются как дёшево
@user-cd2vr9ru2l3 күн бұрын
Да что там говорить лада стоит дешевле в эмиратах дешевле под ключ в Россию, чем авто который продается у дилеров в России.
@user-jn5fx3yw2h4 күн бұрын
Как бы дилер должен продавать по установленной цене и закупать должен там где скажут. В этом отличие от рядового салона. Странно, почему фольксваген хочет больше денег? Кто-то хочет зарплату меньше?
@artemefimov98693 күн бұрын
Для начала дилер это не Фольксваген, а просто продавец с которым договор, а машины в Китае дешевле по причине большой конкуренции, поэтому машины там дешевле и не только у Фольксвагена.
@Sniper-eo9jp3 күн бұрын
Надо им тоже как и у нас ввести утиль сбор 2 млн, и ещё кучу налогов, тогда ввозить будет не выгодно
@klinmen22403 күн бұрын
Ильдар объясни, что тут происходит? Ильдар: Речь не про туарег Ps. Фольцваген
@user-cd2tp6fh4z3 күн бұрын
Все заметили радужную лестницу )
@discoch49114 күн бұрын
Так, а где обещенное полное видео?
@dietrichde47864 күн бұрын
Совершенно не верно рассказанно. Диллер был частный, который закупил электро Фольксваген ID6 в Китае и хотел продать их в Германии. ID6 официально не продаётся в Германии. Вот на этой почве и идёт судебное разбирательство.
@AnalyzeDesire3 күн бұрын
Чудес не бывает. Для Китая удешевили сборку, а в такой комплектации в Европе продавать машины просто тупо запрещено регуляторами. По итогу Диллер нарушил закон и VW просто не хотят проблем.
@translyciya2 күн бұрын
И вот так проявился битбокс 😅
@dalerdustov95024 күн бұрын
В Китае дешевая рабочая сила в отличие от ЕС и в частности от Германии. Такие действия дилера недопустимы из за того что если все начнут возить из Китая то рабочим в Германии платить будет незачем, а соответственно падает спрос на эту же продукцию так как будет расти число безработных которым так и так сейчас выгоднее сидеть дома и получать социальные выплаты нежели идти работать. Если каждая компания будет заказывать из Китая и тут продавать то экономике придется несладко. Богатые люди ездят на дорогих машинах, а Фольксваген покупают работяги, средний класс, если у них не будет денег, то они не будут покупать новые машины, а будут ездить на старых или вообще пересядут на китайские.
@user-gu8fy9yd2iКүн бұрын
Дилер- это не есть подразделение Фольксваген, это подрядчик, грубо говоря. Сегодня есть- завтра нет. Бумагу порвали- знать не знаю.
@user-zg9dd4nj3h2 күн бұрын
Вспомните цены на фваген в России и сравните их с ценами в Европе. Вот где комичность. Наши цены ещё выше😢
@Junkers_Ju873 күн бұрын
Самое обидное то, что Volkswagen с немецкого переводится, как народный автомобиль
@Mark-kr2gp2 күн бұрын
Все проще ребята , в ЕС действует региональное исчерпание на товарный знак. А ввезенная незаконно продукция с товарным знаком, признается контрафактной
@user-gu8fy9yd2iКүн бұрын
Большой бизнес, большая политика. Как и логистика. Профана удивляет, только зачем это ему? Изменить то ничего нельзя. Все продумано.
@salazar__4 күн бұрын
Тема из 80-90х, у нас в России так же было в свое время
@enduro4832 күн бұрын
Что не понятно? Диллер - это не правообладатель. Диллер ввез тачки сам мимо правообладателя и при этом не заплатил. На что концерн Фольксваген и подал иск