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Buongiorno!
Oggi si torna in campo per vedere questo spettacolare cantiere di trinciatura!
In questo video vedrete all’opera la trincia attualmente più potente al mondo: Krone BigX 1180!
Presentata nel 2018, questa 1180 è l’ammiraglia delle trince semoventi di casa Krone, il cuore pulsante di questa belva è un V 12 Liebherr D9512 da ben 24,24 L Tier 4 Final che eroga una potenza massima di ben 1155 cv, questo motore è dotato di gestione elettronica intelligente delle prestazioni (Krone PowerSplit), con funzione di adeguamento automatico della potenza erogata in base al tipo di utilizzo della macchina: EcoPower in caso di lavori con basso fabbisogno di potenza dove usa “solo” 700 cv e modalità X-Power utilizzata nei momenti più gravosi tipo questo della trinciatura del mais dove sfodera tutta la sua potenza. Questa del video è equipaggiata con tutti i possibili optional tecnologici/tecnici disponibili per questa macchina tra cui il sistema EasyLoad (pilota automatico del tubo di carico) Sensore AgriNir che si occupa della misurazione di tassi di umidità, caratteristiche nutrizionali del prodotto e così via; Krone Smart connect con modulo W-Lan Gps e Rete mobile per la gestione dei dati in tempo reale. Dotata di sistema rompigranella a rulli OptiMaxx (qui monta il 305 mm a 150/175 denti) con profilo denti triangolare ed inclinato di 5 gradi, creando un effetto di sfibratura e trattando il chicco di mais in ogni direzione con ottime spaccature, cosi da renderlo più digeribile; questa livrea particolare applicata da Krone è appunto dedicata a questo speciale sistema di rulli. Altro punto di forza davvero notevole e molto utile è il sistema della cabina sollevabile Krone LiftCab: un sistema elettroidraulico a compasso che permette l’elevazione di quest’ultima di ben 70 cm rispetto alla sua posizione di base, offrendo così una visuale completa senza ostacoli sull’intero campo e ovviamente facilita il carico dei rimorchi e le operazioni di apertura degli appezzamenti. Altro vantaggio che offre questo sistema è che sollevando la cabina viene di conseguenza aumentata la distanza dai gruppi di trinciatura e d’introduzione riducendo in modo corposo la rumorosità in cabina (vi assicuro che non si sente “nulla”) rispetto alla posizione “convenzionale” delle altre cabine. La Trincia pesa circa sulle 17 tonnellate barra esclusa. La gommatura è MITAS SFT 900/60 R 42 nell’alteriore e 710/60 R30 nel posteriore. La testata è una nuovissima Krone XCollect 900 - 3 (3 sezioni) 12 file dotata del nuovo sistema di taglio a falce rotante al posto delle convenzionali lame progressive presenti nelle barre EasyCollect. Queste Lame falcianti sono fissate singolarmente all’organo di trasmissione, sopra di esse si trovano i collettori che ruotano e convogliano il prodotto al gruppo d’introduzione. Sono disposte in modo parallelo al suolo così una volta tagliate, le piante rimangono in piedi sulle stesse lame, quindi si previene la perdita di pannocchie vista l’assenza di vibrazioni trasmesse alla pianta, oltretutto gli stocchi vengono sfibrati dal taglio della falce, accelerando così il compostaggio. L’angolo di sterzata della trincia arriva fino a 50 ° rendendola molto maneggevole nonostante la sua enorme stazza.
In questo video la vedrete impegnata in una trinciatura masi destinato ad alimentazione animale e biogas. La varietà è Pioneer PR31 Y34 un classe 700, 135 giorni. Le riprese sono state effettuate su 3 appezzamenti differenti (tutti seminati con la stessa varietà) quindi darvi tutte le specifiche di resa per ognuno sarebbe un po’ lunga quindi vi dico in sintesi che c’è stata una resa media che si aggirava sui 600 quintali ettaro, il mais è sempre stato irrigato, qualche punto che ha sofferto un po’ per via della diabrotica e in qualche punto di siccità. La mole di lavoro di questa trincia è davvero impressionante, ben 12 rimorchi al suo servizio, una produttività di circa 5 ha/h con un consumo che va dai 40 ai 50 lt/ha (circa 210/220 lt/h) con una velocità operativa che in questo caso varia dai 6 ai 7 km/h con un regime motore di 1800 giri, considerando la lunghezza di taglio di 8 mm e le 12 file, è un gran bel viaggiare.
Credo di non dover dire altro, per me è la prima volta che vedo al lavoro questa trincia e credetemi che son rimasto davvero basito dalla mole di lavoro e dalla produttività che ha questa macchina, spero che il mio video e le mie riprese possano renderle giustizia!
Mettetevi comodi, volume a palla e buona visione!
A presto!