Aldığı test aracını, hiç çekinmeden eleştirebilen, adam gibi adam Yalın Gülmez farkı. Diğerleri gerçekten hiç çekilmiyor artık sizi izledikten sonra.

Israrla dinledim başkan yalnız görmezden mi geldiniz anlamadım Nissan 330 tork 190 beygir kıyasladığınız araçlar 220-250 tork 130-140 beygir.Kıyasladığınız araçlar en kralının 0-100 ü 9.9 sn nissan 7.9 sn.Ayrıca aracı 3 ay kullandım şehir içi yakıt tüketimi hiç dikkat etmediğim halde 4.4 litreydi.Yaklaşık 5 bin km yolda elde ettiğim veri bu.Savunucusu değilim ama biraz boş gömmüşsünüz.Amerika’da yaşadığım dönemde 6 ay boyunca tesla kullandım tamamen aynı hissi veriyor.Elektirikli hissi vermiyor demek ayrı bi iddialı cümle olmuş.Kullandığım araçlar içerisinde en iddialı araç buydu almaya kalksam c suv olarak bu aracı alırım.

her zamanki gibi fark yaratan bir test olmuş. teşekkürler. Benin bu araç için yorumun şu şekilde olacak; Devekuşuna “uç” demişler, “ben deveyim” demiş.O zaman “koş” demişler, “ben kuşum” demiş.

kimsenin bahsetmediği ayrıntılarla dolu gerçekten detaylı bir inceleme

Muazzam şekilde korkusuz eleştiriler yapıyorsunuz, teşekkürler Yalın bey.

bu araçla ilgili tüm videoları izledim, diğerleri nissan broşürü okur gibiydi, açık ara en objektif yorumları yapmışsınız teşekkürler.

Şu aracı reklam saçmalıklarına bağlı kalmadan objektif ve doğru bir şekilde anlatan izlediğim ilk test olmuş. Diğer izlediğim her testin altında aynen bahsettiğiniz şeyleri yorumlarda anlatmaya çalıştım, sizi bu konuda bir defa daha taktir ettim. Bir araçla ilgili kullanmadan dahi sizin yorumlarınıza güvenerek fikir sahibi olabileceğimi bir defa daha gösterdiniz teşekkürler, elinize sağlık. Umarım alacak olanlarda nissan'ın neredeyse müşterisine hakaret edecek seviyede bir pazarlama taktiği uyguladığını fark eder. Bu bana sektörle ilgilenen bir kullanıcı olarak ciddi rahatsızlık veren bir konu.

Sadece 50 bin olmak . Arkadaşlar saçma sapan kanalların deli gibi abonesi var. Bu kadar kaliteli bir kanalın abone sayısı daha hızlı artmalıydı . İnşallah 500 bin olduğu günleri görürüz

Müthiş tespitler, otomobil testinde bir markasınız. Emeğinize yüreğinize sağlık

Gerçekten izlemekten zevk aldığım, konusuna hakim ve nesnel yorum yapan ideal bir kanal.

Müthiş gözlem ve keskin muhakeme yeteneği. teşekkürler.

Yalın bey gerçekten başka kanallardan değinilmeyen çok kıymetli bilgiler sağlıyor. Objektif yorumlarını diğer başka araçlarda da izlemiştim, bu araçta da ilgimi çeken bir araç olduğu için neredeyse diğer kanallardan farklı bir yorum katmış, teşekkür ediyorum. Özellikle yakıt tüketimindeki objektiflik, şehir içi/dışı gerçek ölçtüğünüz rakamlar vs harika bir yaklaşım.. Çizginizi bozmadığınız sürece şu an 57 bin abone çok yukarılara çok hızlı tırmanacaktır..

Objektif yorumlarinliza bir numarasiniz Yalin bey. Bir araci arti ve eksileriyle anlatiminiz fark yaratiyor. Tebrikler.

Teşekkürler Yalın Bey.

Alışkanlık olmuş bende, tüm videoları izlerim, sonra bu araç gerçekten neymiş diye son olarak Yalın Gülmez'i izlerim.

güzel inceleme ve güzel tespitleriniz için çok teşekkürler. Yanılmıyorsam her 15binde standart bakıma giriyor bilgisini geçtiniz. Hibrit kurulumların, içten yanmalı motorları "genelde" sürüşün %60 lık kısmında devrede oluyor . Bu bağlamda aslında her 9 bin km de bir servise gitmesi gereken hiç de low maintaince olmayan bir araç olmuş. Bunun üzerine kapasitesi küçük olduğu için (her ne kadar görece küçük olduğu için ucuz olsa da ) çok fazla şarj deşarj döngüsüne maruz kalacağı için Full elk. araç pillerinden daha kısa km de değişimi gerekecek batarya maliyetini de unutmamak gerekli diye düşünüyorum.

Corolla hybrid yakıt avantajını kaybetmiyor aslında 5 lt 100 km yakıt verisi olsa .......diğer araçlarda 7 lt 100 km verisi olsa 10 bin km de 5000 TL civarı artısı olur. Ortalama bir sürücü yılda 15-20 bin km yol yapsa 7500-10 bin arası cepte kalır diyebiliriz. Dahası Corolla hibyridlerde dediğiniz gibi gözünün içine bakarak 4 lt biraz normal sürüşe yakın olarak 4.5 lt yapılabilir buda tasarrufu 10 bin km'de 7500 lere çekilebilir. Dahası ilk alım maliyeti daha düşük

Teşekkürler hocam

Bu aracı almayı düşünüyorum. Açık ara izlediğin en faydalı inceleme.

Emeğinize sağlık teşekkür ederiz.

Tüketim bilgileri için teşekkürler

Tespitler süper,kanalın dahada büyümesi dileğiyle

Güzel video olmuş. Senin yorumların güzel ve açıklayıcı

Teşekkürler👍

şehir içi kullanımında benzinliye göre az yaktığından fark oluşturuyor kullanıcıların şehir içi mesafelerinin daha fazla olduğunda farkı ortaya çıkıyor uzun yol tüketimde benzinliye göre çok farkı yok, kullanım olarak çok rahat ve güvenli bir araç olmuş 2000 km lik uzun yol sürüşü yaptım araba 4 çocuk eşim ve bagaj ful dolu klima açık ortalama hız 120 140 arası yaptım 6,8 litre yaktı

Yeni gelen Tesla Model Y yi de sizden dinlemek isteriz. Umarım test aracı verirler. Selamlar.

Bu tavrına hep destek tam destek!

Emeğinize sağlık

Araç teknolojisi çok güzel. Keşke benim olsa.

Mökemmel 👍

Gerçek bir inceleme videosu böyle olur. Elektrikimsi bir benzinli araç alacağına gerçek bir hybrid araç almak daha mantıklı. Kia Sportage bu konuda en iyi seçenek sanırım.

Yıl 2023 oldu hybridler pazara iyice girdi ama bence yine de Psa dizelleri c5 aircross veya Peugeot 3008 en iyi seçenek

İnceleme böyle olmalı, tarafsız 🙏🏻👍🏼

Türkiye için en iyi elektrikli otomobil türü bu (sonuçta hareket sadece elektrikle sağlanıyor basit yaklaşımla elektrikli bir araçta jeneratör taşıyıp ürettiğiniz elektrik ile şarj etmekten farkı yok) togg u korumaya dayalı bir vergi sistemi olmasa çok daha uygun fiyata gelirdi hatta yargı yoluyla ilerde vergi iadesi bile mümkün olabilir keşke aynı sistem micra için de gelse

Merhaba iyi bayramlar. İstanbul Büyük şehir belediyesinin minibüs hatlarının bir kısmını ticari taksiye dönüstürme projesi var ve Mayıs ayın bir çok kişi iyi 8+1 minibüs alacak ve Über gibi taksi plakası ile işe başlayacak. Bu araçların otomatik vites modelleri için hangisinin otomatik vitesin daha iyi olduğu ile ilgili bir video yaparmısınız ? İstanbul tirafiğinde hangi otomatik vites 8+1 minibüsün sorun yaşatmayacağı arıza oranının daha olacağı bir video ilaç gibi olacak.

Bilgileriniz doğrultusunda bir tavsiye verirmisiniz beşkişilik aile için yeterli performans ama yakıt ekonomisi en iyi model öneriniz nedir tşklrr

Bende toyota corolla cross vardı satmak durumunda kaldım. Toyota’nın klasik hibrit sistemiyle Nissan’nın e-power’ı karşılaştırdığımızda hangisi daha iyi ?

Selam güzel insan emeğinize sağlık

Belki şanzıman olmaması elektrikli otomobil sürüş hissini yaşatıyor olabilir. Bir de çok fazla dış ses alıyor. Segmentindeki diğer araçlardan daha fazla. Ama süspansiyon ve konfor çok üst düzeyde.

Almayı düşünüyordum, vazgeçtim. Yaşasın Dizel 👏👏👏

Güzel bir test teşekkürler. Tüketimin daha az olmasını beklerdim. Yine yağ bakımı var... Avantajlımı değilmi bilemedim.

Aslinda hic denemeden sadece teoride bakarak en begendigim otomobil buydu :), fakat videonuzu izledikten sonra tekrar dusunmem gerekcek. Ben benzinli motorun daha dusuk ve en verimli oldugu sabit bir devirde calisacagini dusunmustum sessiz bir sekilde. Yani altinizda yuksek devirde calisan bir benzinli motor olduktan sonra standart bir arabadan cok farki kalmiyor. 1 depo ile 1000 km yol yapiyor diyordu nissan. Tek guzel yani arabanin daha sportif olmasi herhalde hibritlere gore. Fakat benzinlisine gore 200k daha pahali olmasi alinma sebebini biraz yok ediyor.

Yalın Bey; Değişken hacimli motor da kullandıkları aktuator sistemi hakkında ne düşünüyorsunuz. Bu teknoloji sizce yeterince güvenilir mi? Beni bu arabadan uzak tutacak en büyük sebep bu sistemin getirebileceği olası arıza ve getireceği masraflar. Nissan'ın önceki yıllarda şanzıman arızaları ile ilgili sicili biraz kötü olduğu gerçeği de akıllarda

Bence bu aracı eleştirirken şanzıman problemini unut Mamak gerekiyor bu da başlı başına otomobiller için büyük bir problem bu bile yakıt tasarrufu sağlamasa bile güzel bir fark oluşturur bence tam elektirikli otomobillerin tam istenilen düzeye gelmesi için daha en az 50 yılı olduğunu hatırlatmak isterim

Yalın bey sizce dizel araba hala alınır mı, bununla ilgili bir video çekersen seviniirm

Marek drives kanali kardesi xtrail icin hava soguk oldugunda 10lt leri goruyor demisti.

👍👍👍

1.3 DIG 158PS'lik versiyon uzun yolda daha az yakıyor bu verilere göre.

2020 Honda CRV 1.5 Turbo; Şehir içinde - 7.3L/100km Şehir dışında 5-6L/100km

Otomobil testi konusunda bir ekol Yalın Gülmez.

Beyefendinin analtımına göre neredeyse hiç elle tutulur yanı yok gibi ful olumsuz

Hesaplı lastiklerin hepsinde genel bir sorun, "kış lastiği" olarak karda ve buzda neredeyse hepsi başarılı ancak kuru ve ıslak zeminlerde fena çuvallıyorlar.Bu araştırmayı yaptığımda hesaplı olduğu halde her türlü zeminde kabul edilebilir performans sunan tek lastik Sava idi.

TSE motor hacmini nasıl 0 cc kabul eder. Bu arabanın benzinli bir motoru var ve benzin yakıyor. Elektrikli araç diye kimseyi kandırmasınlar. Nissan Qashqai Elektrik motorlu benzinli bir araçtır. Elektrikler kesildiğinde dükkanlardan o pis gürültü çıkaran bir motor var bu aracın kaputunun altında. Tesla nın ön bagajına da jeneratör koysan aynı olay.

Güzel ve objektif inceleme olmuş. Nissan tarafından banlanan Yalın geliyor :))

bu modelin birkac incelemesini izledim sizinki de dahil. normalde bu inceleme videolarinda asagidaki yorumlarin en az %25 inde yaw bunu alacagima gider su araci alirim yorumlari olur. hicbir videoda gormedim ki bunu alacagima sunu alirim diyen birini. sizin yaptigini kritikler oldukca realist ve gayet mantikli. ama gel gelelim alternetif bir arac acikcasi goremiyorum. genel acidan f/p ve kullanilabilirlik olarak goruyorum her ne kadar fiyat cok pahali gorunse de...

Biraz daha yüksek kapasiteli bir batarya ile plug in hybrit olursa fark yaratır.

iyi gunler bu araba avrupa pazari icin emisyon oranlari dusuk burada vergileri cok etkiliyor ve motorun beygiri bile cok fark ediyor bir ornekle benim benzinli fiat 500l var 120 cv ilk anda 1500euro vermelisiniz yola cikarmak icin bu ikinci el osa bile bu arac sadece 250 euro pilaka takip yola cikara bilirsiniz cogu vergiden de muaf yada dusuk ve 180 beygir inanilmaz birsey 7 yil icinde dizel arac satisi bile yasak laniyor bazen birseyin amacina bakilmali ben videoyu bitirmiyorum dediginiz kadar adil bir yaklasim oldugunu sanmadigim icin turkiye pazarina hitap ettiginizi anliyorum ama bu bir zorunluluk urunu dunyayi temiz bir yere cevirmek ve cocuklarimiza iyi bir gelecek icin iyi bir baslangic

Yalın Bey; 3-4 aydır bu aracı kullanıyorum. e-pedal kullanıldığı zaman fren bir nebze sertleşiyor. ve tam olarak gazdan ayağınızı çekip iyice yavaşlamak için frene bastığınız esnada sanki rejenerasyon fren devreden çıkıyor ve o sert frene basıp da fren yardımı ile yavaşlayana kadar araç altınzdan kayıyor istenmeyen ara bir hızlanma yaşıyor. Böyle bir hissiyatınız oldu mu ?

👏👏

Bataryası daha büyük olmalıydı sanki...

epower kullanıcısıyım, videodaki anlatılanların neredeyse bire bir aynı şeyleri düşünüyorum.

Paralel hibitler temelinde içten yanmalı motorun yavaş akan dur kalk trafiğindeki verimsizliğini ve devre bağlı olarak değişen tork bandını düzleştirmek için araya elektrik motoru konulan sistemler. Yani elektrikli veya benzinli motor arasında bir yere konumlandırılacak olursa dümdüz bir benzinli motorlu araçtan bahsediyoruz. Motordan çıkan gücü kavrama ve şanzımanla anlık olarak tekerleklere göndermek yerine araya bir batarya ve DC motor ekleyerek az önce bahsettiğim içten yanmalı motor dezavantajlarını elimine etmek üzerine kurulu bir mantık. Aynısını Honda da kullanıyor ve gerçekten çok düşük yakıt tüketimleri sunabiliyor. Nissan burda pazarlama hatası yapıyor. Umarım bundan hemen sonra paralel hibrit bir Honda kullanırsınız

Hem kablo ile şarj edilen hem de benzin ile şarj edilen bir sistem olsaydı daha makul olabilirdi. LPG /Benzin karma kullanımı gibi.

👏👏👏🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Okadar küçük bataryayı doldurmak için 1.5 lt hacme gerek varmı 1.0 niye yetmez anlayamıyorum 🤔

Türkiye gibi şarj istasyonu problemi olan bir ülke için mantıklı gibi görünse de, hibrit otomobillerden ne gibi avantajı var ve bu farklı teknolojili aracı alıp riske girilir mi bilmiyorum.

2 litre ile 100 kilometre yi sunmaları lazım ki cazip olsun

İnceleme tarafsız nasıl olur ✅ böyle tebrikler!

Ufacık pil, sürekli doldur boşalt. Pilin ömrü çok kısalır. 100bin km gitmez bile tam ömürle. Pil de 300bin tl den aşşa değişmez heralde

dağ fare doğurmuş resmen, sağda solda ballandıra ballandıra anlatılınca ben de bir halt sanmıştım. Çirkin olan şey Toyota hibritlerinde adaptif hız sabitleyiciyi standart sunarken Nissan'ın böyle bir yöntem seçmemesi, rejenerasyondan alınacak verimi sakat bırakmak gibi geliyor bana

Benzinli motor yerine Jeneratör demek soru işaretlerini ortadan kaldırır

elinize sağlık güzel ve açıklayıcı olmuş fakat bence hiçbir avantajı yok tüketim açısından

Abi normalde bu aracı begeniyordum, ama öyle bi gömdün ki, bedava verseler almam diye düşünmeye başladım 😊

farkli mecralarda da araci seyrettim, diger herkes nasil sahane oldugunu anlatirken bir tek siz bu kadar objektif yaklastiniz. Elektrikli araba konforu yasamiyorum, icten yanmali motora sahip araclarin tum handikalparini cekiyorum, dise dokunur bir yakit ekonomiside yok, bide ustune dunya para veriyorum. Cevreye faydasi olsa hayir oyle birseyde yok. Keza nissanlarin 10bin km de bir periyodik bakim olayinida dusunecek olursak bu kadar maceraya gerek yok. Hibrit isteyen toyota/hyundai alir, cebini dusunen dizel alir, keyfini dusunende gercek elektrikli araclara yonelir. Nissan dersine iyi calismayip pazarlama numaralariyla isi kurtarmaya calismis besbelli. Benim bu aracta en cok sinirime dokunan sey, jeneratorun araci besleyebilmesi icin surekli sekidle yuksek devir cevirmek zorunda kalmasi, bunun bakima nasil yansiyacagini kimse belirtmiyor. Ki siz videoda titresim ve ses konusunu zaten izah ettiniz.

Bu teknolojide Xtrail daha mantikli gozukuyor (fiyat bir yana). 4x4 olmasi, benzer yakit tuketimi D segmenti icin daha mantikli hale geliyor.

E-power boş iş öyleyse. Emisyon diye diye canım dizelleri bitirdiler

bu aracın elektirikli sistemi ve vites kalitesinin artırılması gerekiyor diye düşünüyorum

Ne anladim bu parayi vermekle😂

kılıçlı rampası çık çık bitmez

Araci kullandim, sürüs keyfi bi kere inanilmaz iyi. Eski kasaya göre premium seviyede. Toyota Corolla Cross`dan kat kat iyi. Cross uzun yolda basarsaniz 11-12 lt yakiyor. Bundan iyisi sinifinda sadece Kia Sportage olabilir. Bunu kötülersek alternatif olanlar direk cöp kalir. Yalin cok teknik girdigi icin kötü manasi cikmamali. Süspansiyon, donanim, rakipler, kalite olarak toplam bakmali.

Batarya küçük olunca hiç bir işe yaramamış

Alelacele bunu bulup yapmışlar gibi

GTR bu otomobilden daha çok satar

Kullanışsız...Geleneksel hybritler daha iyi. Ancak kişisel olarak %100 elektrikli tercih ederim.

Yakıt tüketimi açısından toyotanın hybridlerine göre çok zayıf kalmış. Ekstra olarak da pahalı mantıklj bir seçenek olarak durmuyor.

Yani araç kısaca hibrit :D Nissan işleri bizler için zorlaştırmaya çalışmış.

dizel jeneratörle elektrikli araç şarj etmeyi şaka olsun diye anlatırdık, bu bir de benzinli..! Nissan'ın otomobil tarihinin derinliklerine en erken gömeceği, sürdürülebilirlik açısından utanç kaynağı bir araç olmuş.

Nissanın üç kagıdı var ya. Benzinli motorun tekerleklere baglı olmadıgına da inanmıyorum.

Gereksiz bir teknoloji

Sacma bir otomobil olmuş.bi mantiğı yok bence.