buôn tài không bằng dài vốn chủ bỏ vốn.tổng nguyên vật liệu và trả công hết 20 tỷ. còn chủ sẽ bỏ túi 10 tỷ.

Quá đã. Những con người nhỏ bé mà đóng chiếc tàu to quá trời to. Quá giỏi. 😍👍😍👍😍

Hạ thủy phà to thế này ghê quá nguy hiểm nữa, coi mà không dám thở. Cây nước ngoài thấy chắc chạy bỏ dép!

Rác ở xung quanh bờ sông nhiều quá Nên giữ vệ sinh nơi cộng cộng và giữ gìn sức khỏe cho mọi người

Góp ý. Nên cải cách lại quy trình sản xuất. Mang danh xn mà lao động thủ công quá, không an toàn và mất thời gian, đặc biệt là u tàu và cách hạ thủy.

Chúc anh chị thuận buồm xuôi gió. Tuy nhiên, công nhân làm việc không an toàn, có quá nhiều rủi ro nguy hiểm

Chúc nừng Doanh nghiệp và mọi người liên quan (Chủ xưỡng, Thợ, Chủ tàu, Những người góp vốn, ...) - Nhưng cũng có 3 chuyện cần nói thêm 1) Lên Google gõ "speed ship 3000 tonnes" => "What is the maximum speed of a cargo ship?" thì thấy Speed: Typically 16-25 knots (30-46 km/h) - Vận tốc thường 16-25 Lý (30 - 46 km/giờ) Như vậy, tàu nầy chạy 16 Lý (Hải lý mỗi giờ = knot = 1,85 km/giờ) là 30 km/giờ, là chậm. 2) Thấy mấy ông Thợ (Công nhân) chun dưới đáy tàu chật chội làm việc mà nổi da gà. Chủ xưởng đã có thể chỉ cần đào một hố sâu tầm 1,8 m để Thợ xuống đó làm việc, sẽ an toàn thoải mái hơn nhiều! Lỡ có sập các bệ đỡ tàu thì còn có mặt đất che chở cho Thợ (Công nhân) Tiền đào 1 hố như vậy chẳng thấm tháp vô đâu, so với giá trị con tàu. Còn mạng sống con người thì vô giá. 3) Mấy ông bà Nhà nước theo lẽ phải có ý kiến về "An toàn Lao động" trong vụ nầy. Tui đề nghị phải CÁCH CHỨC VÀ CHO ĐI TÙ vài ÔNG BÀ NHÀ NƯỚC trong vụ nầy để làm gương.

Chị ấy có cái gì đó rất đẹp . Mình đoán là có dây chuyền đẹp . 😁🤣🤣

Góp Ý : nên đầu tư một số bộ đàm ( handheld radio) để dễ dàng điều hành thay vì đứng trên bờ để điều động hướng dẫn bằng cách vẩy tay, khua tay, phất tay như thế.

Kéo k quay đầu lại số tới kéo mà kéo số de nghịch đời

Mình từng thấy bây giờ có vẽ ai đã tạo nên con tàu... nó rất tiện dụng và hấp dẫn mong mọi chuyện tốt đẹp sẻ đến với những người ngư dân biển trong ngành công nghiệp và nông nghiệp...chắc hẳn đây là ngày đẹp trời tôi được chiêm ngưỡng những cảnh đẹp như lày... .....

VN nên quy định những người làm nghề đóng tàu phải học một khoá huấn luyện kỹ thuật đóng tàu và hạ thủy tàu theo kỷ thuật tân tiến trên thế giới, nhất là phải biết giữ vệ sinh môi trường, không được xã rác xuống sông và an toàn lao động cho công nhân.

Mấy cái phao chịu tải khiếp thật.

Lơi quay cảnh nầy hay quá lợi ơi

Cám ơn bạn đã nhiệt tình chia sẻ. rất thích video clip này, em giải thích rất là rõ ràng, mình ở Thụy Điển cùng làm nghề cơ khí.

Quá rẻ, bên Mỹ hạ thủy chỉ cần 5 phút, nói chung cũng là khá tốt. Từ từ sẽ tốt hơn. Chúc công ty đóng tàu may mắn.

Nhìn thấy nguy hiểm quá, thân chúc được thành công và thuận lợi.

Trong đời tôi mới gặp được con tàu to như vậy để làm ra một chiếc tàu to như vậy phải bỏ ra ko biết bao nhiêu thời gian ,công sức lẫn tiền của có thể nói là rất nhiều.Quá nể người VN mình tuy bằng nước ngoài nhưng như vậy đã là tài lắm rồi. Chiếc tàu rất to lớn và đẹp xin chúc mừng chủ tàu

Tàu mới xinh đẹp hạ thủy an toàn. Bước tiếp theo chúc bạn thành công như ý...

Mong nước nhà có nhiều tàu được hạ thủy như vầy. Chở được nhiều hàng hoá lẫn đất cát ra mở mang đảo to đẹp phồn vinh!.

Hôm nay mà vẫn còn hạ thủy thủ công . Nên trang bị bộ đàm và cờ hiệu để chỉ huy hạ thủy được an toàn hơn .

Nước ngoài họ Hạ thủy tàu bằng đường ray một phát là xong ở Việt Nam hạ thủy tàu còn rất nhiều lạc hậu

Phải đào con kênh khi ha thuy bơm nước vào xuống rất dễ

Ai nghĩ ngành công nghiệp VN không chế nổi con ốc vít và vật liệu phụ trợ cho các hãng lớn nuớc ngoài đầu tư có thể không ngờ một công ty xây lắp ở 1 tỉnh cũng đủ sức đóng 1 con tàu / phà đi biển trọng tải 3000 tấn chuyên chở đuợc hàng chục xe kể cả xe tải container . Với khả năng như vây, công ty đủ sức tham gia đóng các tàu kiểm ngư , cảnh sát biễn trọng tải lớn để bảo vệ chủ quyền và an toàn cho ngư dân đánh bắt . Nếu có thể bạn có thể quay một số công đoạn chế tạo những con tàu này sẽ rất hay và quảng bá cho công nghiệp đóng tàu của mình cho mọi nguời cùng xem

Hạ thủy của VN thế giới nhìn choáng luôn hơn 1 tr đô mà Ht làm đơn sơ quá

Beautiful boat skilled boatman building futures for many to enjoy

Tội nghiệp kim lợi wa. Mấy a kia còn có bắp cạp. Lợi thì nhịn đói nhịn khát để quay cho a em xem. Thanks kim lợi nha

E có ý kiến, một công trình lớn hạ thủy tàu lớn, thì những người chỉ huy thì phải cầm cờ trên tay ra dấu hiệu mới thấy rõ

xưởng này ở bình thủy, cần thơ. ngày nào đi phà cô bắc cũng thấy hết.

Cái phà đẹp quá

Làm việc mà la ơi ới như cháy nhà, nhìn thấy cung cách làm việc thật là lạc hậu. Đóng chiểc tàu cả triệu đô mà không mua nỗi năm bảy cái bộ đàm (walkie talkie) đúng là muôn đời không cải tiến

Mong a chị Chành xe Phước Trâm đóng thêm 4 chiếc nữa.

Chào bạn , mình rất thích video này !

Cau chuc cty phuoc tram mot phat trien minh thay di phu quoc yen tam hon

Tình cờ mình có ở chung với cô Trâm cô chủ của chiếc tàu này. Một cô chủ quá tốt bụng, thương người, và xinh đẹp. Chúc e Trâm nhiều sức khoẻ nhé

Nếu nắng thì vào nghĩ đi, đã chấp nhận thì kg than thở nhé bạn

Phà đẹp, công suất máy phủ hợp, chúc mừng nhà máy 622 cần Thơ, và công ty Phước Trâm

Clip rat hay!rat bo ich!

Chúc bạn một ngày thật vui vẻ và thành công trong cuộc sống nhé

Mình cái gì cũng làm được trừ máy ra tàu nhìn đẹp quá

Kim Lợi 👍👏👏👏

Cái nghề bơm phao mới thật sự nguy hiểm

Có ban hỏi là sao chân vit nhỏ vậy. Thật ra nó hai máy nên có tới hai chân vịt mà ban đứng một bên nên chỉ thấy có một. Máy tời để giúp níu chiếc phà lại không cho trược xuống quá nhanh.

Xin góp ý xây dựng, chung quạnh um tàu có vẻ nhiều rác thải xin để ý mướn người làm vệ sinh nơi làm việc!

Ở vn đóng tàu, nước ngoài nhìn nó cười ha ha

Cơ sở sx khong dọn rác , chắt nhậu nhiều mỗi chiều...

Công tác hạ thủy nên chuẩn bị kỹ hơn, nên đầu tư bộ đàm cho ctac hạ thủy dc đảm bảo, và bộ fan hoa tiêu hai đầu trên sông, dùng tàu kéo fai đảm bảo khoảng cách an toàn cho hai fưowng tiện

Tàu to quá!! Mong dc Gl với mọi người!! Uy tín và bền lâu!!

Chiếc tàu lớn đẹp thật... Đi Phú Quốc. 🏖🏖🏖Cũng an tâm hơn. 👍👍👍🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗

coi mấy clip hạ tàu ở nước ngoài họ làm rất chuyên nghiệp, có các con chạy, đóng điện hay đóng búa một phát là tàu xuống nước ngay

Tàu quá đỉnh luôn không thua gì tàu nước ngoài. quá đẹp. 👍👍👍👍👍chúc Tàu đi được thuận buồm xuôi gió. gặp nhiều may mắn. Vạn sự bình an. Kiết tường như ý Chúc mọi người dồi dào sức khỏe.cảm ơn Kim Lợi đã theo dõi quay video cho mọi người cùng xem Chúc Kim Lợi dồi dào sức khỏe. vui vẻ và hạnh phúc 👍👍👍👍

Quá nguy hiểm , sự an toàn cho công nhân không có , ụ tàu thì quá nhiêu rác mong là chủ tàu nên vệ sinh .

Tàu này làm nhà hàng nổi thì được

Chưa hạ thủy đã có biển số rồi! Hay thiệt!!!

Cám ơn bạn đã quay video cách hạ thủy con tàu 30000 tấn rất đẹp.

tôc đô tàu 16 håi lý / h( 1 håi lý = 1, 853 km ) .16 håi lý × 1,853 km =tôc đô tuong đuong so vói đuòng bô 29, 648 km/h. Tôc đô tàu này châm

Nhìn hoành tráng quá

Cảm ơn anh chia sẻ, hy vọng mai mốt công ty có 1 cái bassin bơm nước vào thì đỡ khổ và an toàn hơn. Anh ăn bắp có cái thùng rác ngay trong bãi tàu sao mà sướng quá :)

Hạ thủy quá thủ công, nên chỉ huy bằng bộ đàm

Those air bags are impressive,,,, roll-on roll-off ferry,, nice boat

Chắc chờ chay vài chục chuyến an toàn rồi mới dám bước chân lên

Video dài coi mới phê

Video quá hay , Anh bơm hơi rất vui tính , Anh giám đốc rất bình dị ,đang đón xem video tiếp Theo , nôn quá rồi ,hihi , đã thiệt chứ , cảm ơn anh chia sẻ , quảng bá về vùng đất cần Thơ luôn ,haha video chuẩn lắm rồi , không còn gì để góp ý ,kkk

Xem video a kim loi làm mình boi hoi nho lại khoảng 10 năm trước vì lúc đó mình từng gắn bó tại CTY 622 này một thời gian

Cám ơn KimLợi KLy .

Tàu kéo kia nhìn bé vậy nhưng công suốt máy cực lớn kéo đẩy xà lan hàng trăm tấn là bình thường /

Tại sao 0 Bôm hơi phao lên cao tí nữa để dễ lấy mấy cái gối ra chứ đập khỏ như Vậy làm lường Tàu bị Nức trầy thì sẻ bị rét trong thời giang rất gần...Tàu đẹp to lớn.

Nghe tỷ tỷ khiếp quá kakakaka

I like that kind ship...

Làm KZfaq ít năm đóng vài chục chiếc bạn

Chiếc tàu hoành tráng tráng quá

Chưa thấy đột phá gì mới lạ về thiết kế bên ngoài

tính ra thì một chiếc tàu lớn như vậy có giá 30t thì vẩn rẽ.

Đóng tàu thì đẹp, nhưng sao ko làm cái đường hạ thuỷ bằng phẳng hơn ?

Tàu này thấy rồi xà lan khẳm đậu sát bên phao nè

48:30 ông cầm cái phao luôn ghê thiệt. Pháo mà trượt cái không biết sao

Quá chất lượng 👌

xuong dong tau va cach ha thuy giong nhu vao the ky thu 19 o chau au !

Nice video 💖👍

Oh no the Pole almost hit that boat it was scary for minute

Tàu quá đẹp. 🖒

good job...

Trầy sơn hết . Kỹ thuật nào cho phép làm như vậy ? Nâng hoăc hạ đúng vị trí đểlấy ra và sơn lại trước khi hạ thủy

Khi nào có dịp về vN sẽ đi chuyến tàu nay một lần, người vN rất giỏi cho du điều kiện làm viec khắc nghiệt, xung quanh không đẹp cho lắm

Ko len ha thuỷ bằng phao len ha thuỷ bằng đường ray tời se an toan hon rat nhieu

Good It stopped moving

Rat. Hay. Cam on em. Trai🇩🇪👍👍👍👍

Đóng tàu cả tỷ mà không mua vài cái bộ đàm mà ra lệnh,chỉ đạo việc kéo cho dễ dàng và chính xác. Hò hét vang sông!

Noi chung nguoi Viet minh nhu vay cung gioi cung hay lam roi. Lan lan hoc hoi tien bo them . Chiec pha cho nhu vay ma co 30 ty vnd so voi nuoc ngoai thi rat mac

Ha Thuy Ship Ferry 30 Billion .Phuoc Tram. Crossing the Sea of ​​Phu Quoc, Ha Tien

Thanks frend.. I wait that ship.. Regards Lasse from Finland.. Respect man

Hätte nie gedacht, dass der Stapellauf funktioniert. Die können improvisieren. Suuuuuuuuper!!!!!👍👍👍😀😀 Viele Grüße aus Germany.

Hạ thủy còn lạc hậu, người điều khiển hạ thủy cần cầm loa phát thanh chứ. Máy móc rầm rú ổn vậy la hét ai nghe.

Ha thuy qua nguy hiem !

cái này cầm mua thêm bộ đàm nc cho dễ =))) ra dấu z k thấy r s

Nước ngoài mà xem Việt Nam hạ thủy tàu thì người ta nói kém chuyên nghiệp

Còn trẻ mà giàu quá vậy trời. Chắc kiếp trước người ta làm phước dữ lắm đo.

Cái phà quá zữ luôn :)

Nhìn cái phà 30 tỷ quá khủng rồi nhìn mê quá