저도 디젤 졸라 사랑합니다 아시죠?

이런 영상 좋다. 디젤차에 대한 거부감이 올라갈 수록 차값은 내려갈거고 선택의 폭은 넓어지겠지.

BMW 불난건 흡개매니폴드가 가솔린과 같은 플라스틱 카본 재질이였고, 거기에 EGR이 쿨링이 안된 상태 들어가 인매니에 불이 붙어 발생한 사건입니다. 지금은 전부 알류미늄 재질로 교체. 현재 디젤 SCR 시스템은 후처리 + 연소실에 이량의 요소수를 뿌려 연소 자체에서 부터 NOx를 줄이고 있습니다. 가솔린도 GPF라는 장비 장착하고 나옵니다. 예전 EURO3이하의 디젤은 DPF가 있는 차 없는차가 있기에 검은 숯덩이가 나올 수 있지만, 고속도로 주행을 주로 하는 승용디젤은 그런 문제에서 자유 롭습니다. 디젤엔진은 없어 질 수 없습니다. 중장비 (굴삭기,텀프트럭,고속버스, 스키드로더, 지게차, 중대형 트럭, 레미콘 트럭, 열차, 중대형 선박) 등 안 쓰이는 곳이 없습니다. 고속도로를 다니는 디젤승용은 가솔린 대비 매유 유용한 건 사실입니다.

고속주행만큼은 전기차도 디젤을 대체 불가능합니다 워낙 고속도로 타력주행 효율이 좋기 때문이죠 반면 전기차의 최대약점이 고속도로 정속주행입니다 그것도 110 이상 치고 나가면 급속도로 배터리가 방전되죠 그리고 지금도 조기폐차 지원금을 주는데 2030년 이후에 가솔린을 포함한 내연기관차에 조기폐차 지원금을 안줄까요?

독일 디젤과 현기디젤은 다름.. 진동 소음..그리고 연비까지. 그리고 아이러니하게도 디젤은 디젤게이트 이후 진짜 클린디젤이 되었음..dpf, egr , scr등..오히려 가솔린보다도 더 친환경에 가까운 차가됐다는거임..모르는사람은 모르고 아는사람만 아는게 디젤임..

현직 정유업계 종사중입니다 친환경의 대명사인 유럽도 내연기관 운행년수를 20년더 늘렸습니다 대안도 현재까지 없고 .. 사실 휘발유도 등급낮은차량 많습니다 오히려 최신 경유차보다 등급 낮은 차량들도 많습니다 ㅋㅋ 어차피 정제하는 과정에서 경유생성은 피할수가 없고 정제 마진이 많이 남는 유류는 아니지만 경유차 오너들이 적어지면 오히려 유류비가 더욱 냐려가겠네요 이런 영상 너무 좋습니다 다들 가솔린차량을 많이 애용해 주세요 ㅎㅎㅎㅎ

디젤은 사랑입니다~ 마니마니 신경써줘야하는~

최근의 차들을 보면 디젤차보다 휘발유 차들이 온실가스 더 내뿜는데;; 후처리장치 정상적으로 달려있으면 질소산화물도 안나오고 이산화탄소 배출량도 휘발유보다 적음

디젤은 소소하게 관리하는맛.❤ 재미있음. 현직검사원입니다.매연나오는 차도 잘관리하면 안나옵니다. 관리하는 사람에따라 틀려요. 이점은 많은 엔진입니다. 말보다는 타보는것을 추천합니다. 디젤극혐이라고 생각했지만 생각보다 좋다는것을 알았습니다. 다음차도 180d타보고 싶네요.

ㅎㅎㅎ 디젤을 타보면 알지 미친 연비 미친 토크 절대 포기못해 ^^

독일말이 맞지. 클린디젤 참 좋은말인데 말이야. 중공먼지를 중공한테 지럴을 해야지 왜 경유차한테만 지럴이야

나만 디젤 타야지 😊 디젤디젤후후 디젤디젤후후

디젤 타는 사람들은 절대 디젤차 욕 안합니다 ㅋㅋ 대만족

김누킴 유투브 흥해라!!! 정말 좋은 정보 감사합니다.

김누킴님 발음이 정말 쏙쏙 들어오고 딕션도 찰지네요 ㅋㅋ 진짜 많이 연습하셨을듯!!

타는 차량이 lpg 차량이라 진짜 막 굴리는데도 디젤 차량이랑 다르게 정비할것이 없어서 좋아요. 그런데 기변병 생겨서 중고차 시세 이것저것 알아보니 확실히 디젤차량들이 감가들 후드려 맞고 있더라고요. 동일 차종 가솔린 대비 수백만원은 차이 나더라고요. 이 영상을 보니 이해가 갑니다. 저는 각종 오일류랑 기본적인 예방 정비하는거 말고는 차를 막 굴리는 스타일이라서 디젤차량 수리비 폭탄 맞으면 돈도 돈인데 시간이랑 정신적인 스트레스가 심할것 같아서 디젤 차량 생각은 접어야 겠어요. 차알못이라 애초에 승용차량에 디젤을 못 달게 했다는 사실이 충격적이네요. 그럼 벤츠나 bmw 폭스바겐 디젤 차량들은 소비자를 속인셈이네요? 클린 디젤이라는 명분하에 말이죠. 이 영상은 진짜 유용한거 같습니다. 영상 잘 봤어요.

디젤버리고 전기차 좋다고 하는데 전기차가 과연 친환경일까요 전기 만듳려면 화력발전으로 많이 하는데 게다가 요즘전가차 화재랑 급발진 내연기관보다 많던데

요새 벤츠 비엠 디젤차 안 타본 티가 진짜 철철난다..

장담하건데.. 전쟁이 끝나면 디젤보다 좋은게 없다.

계속살꺼에요..좋아요 디젤....

전 디젤 계속 탈겁니다 ㅋㅋㅋ 현대기아가 국내에서 언플로 가솔린이나 디젤이나 환경오염을 똑같은데 오히려 디젤이 기술력이 더 들어간 고급엔진인데 굳이?

김누킴님 늘 재밌는 영상 감사합니다. 얼굴이 나오는일이 많아지고있는데 빌드업인가요? 아니면 영상찾고 편집하기 귀찮아서인가요?

방귀같은 소리는 일부러 하는거 아니에요 생리현상이에요~ 그러니까 봐줍시다.

? 디젤 타보고 이야기 하신 건가요?? ㅎㅎ 19년식 디젤 세단 쓰고 있는데 잘 타고 있는데요 ㅎㅎ??

형님 저 15년 아우디 A4 디젤인데… 12만키로 타면서 dpf egr 수리 두번해서 400깨졌슴다… 아낀 기름값보다 저게 더 들어간듯여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

막연한 불안감에 중고 디젤 차 가격이 많이 떨어졌더군요. 님같은 분들이 많아져서 좋은차 싸게 타게 됐네요~ 감사합니다^^

비엠 디젤 타고 있고 다음차량도 디젤살겁니다. 소음진동이 있긴하지만 저는 별 상관없고 주행중에는 휘발유대비 더 조용합니다.

공개되어 있는 팩트들과 상식적인 판단 뿐입니다. 생각이 다를 수 있습니다란 말이 필요 없을 정도로요. 하지만 상식적인 이야기들이 소중한 시대이기도 하죠. 워낙 자극만 매대에 올라오는 요즘이다보니..

그럼에도 불구하고 아직도 고속주행 비중이 많고 연간 주행거리가 2만키로가 넘어간다면 연비좋은 디젤차가 개꿀딱따구리쓰라고 할수있죠

크... 이 모든 수리비 폭탄의 위험성에 불구하고도 그놈의 토크 맛을 잊기가 힘들엉... ㅠㅠ

디젤차 사야겠다. 유튜브에서 하는 얘기 무조건 반대로 해야 함.

저는 년간 키로수가 너무많아서 디젤말고는 선택지가 없어요ㅠㅠ 저같은 경우에는 i30디젤 11만뛴거 중고로 업어와서 차 뽑은지 1년째때 3만7천키로, 2년째때 정말 주행거리가 진짜 짧았는데 2만8천키로 뜁니다. 회사가 집에서 멀은탓도 있지만 새벽에 출근해서 늦은밤에 퇴근하다보니 고속주행할수 있는 최적의 조건으로 되어있습니다. 또한 여자친구집이 멀다보니 집에서 여자친구집까지 고속도로로 1시간 거리입니다...... 주변에서 키로수 미쳤다는 얘기 많이합니다. 지금 2년째 됐는데 17만키로 넘었어요... 2년만에 6만뛴거죠... 다음 차는 휘발유 살까 고민하다 키로수를 너무많이 타니까 감가 쳐맞은 디젤또 살까 생각중입니다. 엔진은 크게 말썽부린적 없어요.... 주기적으로 엔진오일 교환하고 관리를 자주해서요...

고장이잘나는건 현대기준인듯..6기통 디젤타고다니는데 너무좋아요

여윽시 김누킴님~ 믿고보는 컨텐츠!

닥신님과 퐁퐁이형님이 보면 분노하실 영상이닷! 디젤디젤 후후!

하루 50키로 이상 고속도로 출퇴근 하는 사람은 아직 디젤이 메리트 있습니다. 폭바 2.0 tdi에 7단 dsg는 하도 우려먹어 고장 날 곳도 없는 완성된 파워트레인이고..

디젤엔진이 효율성은 좋지만..지속적 카본누적이 문제이죠. 토크가 좋다고 하시지만.. 가솔린 엔진 과 비교했을때 보통 디젤엔진 1000~2000 rpm 에서 최대토크가 나오고 가솔린엔진은 3000~4000 rpm 정도에서 최대토크가 발생하죠 차종의 무게와 배기량에 따라 다르지만 동일 배기량만 놓고봤을땐 위에 예시와 비슷합니다. 현재 유럽에선 가솔린엔진에도 GPF 라는 장치가 부착되어 나오는 차량도 간혹 있습니다. 각 장단점이 있지만 장거리주행을 주로 하시면 디젤, 단거리+ 장거리 를 주로 하시면 가솔린 엔진 추천드립니다.

10년동안 중고 디젤 신나게 타다가 전기차로 갈아타면 전기차 개발도 돼 있을 것이고, 떡락한 디젤을 싼값에 살 수 있으니 두 배로 개꿀.

전기차 한국에 2천만대 공급 불가능하다고 봅니다. 디젤은 최소한 10년은 탈 수 있울거 같습니다. 전기차 그만큼 하려면 한국에 원자력발전소 수두룩 빽빽하게 세워야할 거 같네요.

중고 suv살려고 했는데 디젤이 대부분이라 포기하고 lpg세단 샀습니다 😅

마지막 과대망상에 공감..ㅎㅎ 아직 멀었습니다 디젤 차 퇴출 되려면

디젤만 45만 타고 있는 사람으로서 년간 킬로수가 많고 장거리 위주면 고장없이 잘 탈수 있습니다 앞으로 전기, 하이브리드가 늘어나겠지만 결국 내연기관은 향후 10년 내 없어질 일은 없다고 생각합니다 (전기값은 현재보다 떨어질 일은 없을 것이고 전기차 1대 배터리로 하브 10대 만드는게 친환경적임) 결론은 라이프 스타일에 맞춰 차량 구매 하면 됨

하이브리드 차량은요? 언제 퇴출이 되나요?🚙

결론적으로 디젤과 휘발유차는 현재 대기오염물질 배출정도가 거의 같은상태니까 환경오염을 이유로 퇴츌하기엔 무리가 있지…

작년까지만해도 휘발유보다 경유가 더 비쌌는데 비싸더라도 연비가 좋음. 디젤 색안경 벗고 타면 개꿀임. 국산 하브보다 연비 잘나오는 차들이 많음.

예열 후열없이 2009년식 그랜드 스타렉스 타다다 24만 키로 쯤에 터보차저 나갔는데 뭐 수리비 고장걱정은 딱히? 지금은 베라크루즈38만키론데 터보 아직도 멀쩡

여러분 디젤차 사지마세요 나만 사게!~

디젤차만 2대 가지고 있는데 방송내용 잘 알고 있습니다만 김누킴님 얼굴보러 한번 들어왔습니다 ㅋㅋ

평소 주행거리가 많고 고속주행이 많다면 디젤 강력추천! 하지만 시내주행이 많고 짧은 거리만 다닌다면 가솔린/lpg나 하브/전기차 추천~

G4렉스턴이나 뷰티풀코란도 가솔린 둘중뭘가야좋을까요?

주유소 가는것도 귀찮은데 요소수도 넣어야함. 정비도 6개월 넘도록 카센터 안가면 수명에 안좋고, 나이먹고 차에 관심도 떨어지고 귀찮은거 싫어하면 하브나 전기가 답인듯. 차값도 하브랑 별차이 안남. 520d에서 그랜저 하브로 기변하니까 차에서 쉴때 조용하고 진동도 없고 연비도 옵션도 실내공간도 너무 좋음. 오일도 1년에 1번갈고, 엔진오일 별로 들어가지도 않음

하지만 기술적으로 디젤엔진 차량의 완성도가 가장 높습니다. 환경과 유가 등의 이슈랑 자동차 선택을 함께 고려하지 않는다면 선택지에서 빠질 이유가 없는 차량입니다

사람마다 다르지만 전 주행거리가 많지 않고 고속주행도 적으며 유류비 걱정이 없기에 가솔린 탑니다

가솔린 하브 3년째 타고 있는데 이미 보증기간 넘었구요, 디젤 수리비 비싸다고 다들 걱정 하는데 보증기간 끝난 가솔린하브 수리비 안당해 봤죠?? 요세 인기 많은 하브들 보증 끝나면 어떨거 같나요? 적어도 디젤 수리비 랑 비슷 하거나 더 비쌉니다. 하브 시스템과 연동된 것들이 너무 많아서 그냥 가솔린 정비비 하고는 아에 달라요. 대충 유툽에 하브 정비 영상 같은거 한번 찾아 보세요. 정비 난이도도 높고 부품도 비싸고 심지어 하브 차량 수리 손도 못대는 곳도 많아요. 뿐만아니라 신차 만드는데만 부속 죄다 들어가서 수리할 부품 수급도 오래 걸려요. 차라리 디젤 이면 동네 카센터 여기저기 라도 가면 구하든 뭔 임시방편이라도 하지... 하브나 전기차는 볼줄 아는 카센터 아니면 거짐 각 브랜드 공식센터로 가야 되요. 그렇다고 디젤이 좋다라는건 아니지만 완전 가솔린 아니고선 요세 유행처럼 번지는 하브를 쉽게 봐서도 안될겁니다.

사면 안되는 이유가 아니고 줄여 나가는 방향 이렇게 해야지 ㅋㅋ 건설현장에서 디젤 쓰는데 거기서만 쓰는 경유만 해도 어마어마 하다...........

역시 김해김씨야 멋있는형님이야

디젤차량 5년간 몰아보면서 느낀점이.. 우선 새차일땐 매우 좋음! 소음도 그리 크지도 않고 조용하고.. 근데 시간이 지날수록 소음,, 진동도 커지지만 무엇보다 소음이.. 엄청나게 커짐 ㅋ 특히 겨울엔 더 심해지고.. 지나가는 사람들 한테 크락션 안울려도 사람들이 멀리서 엔진 소리 듣고 알아서 피함 ㅋㅋ 고속도로 주행할땐 소음이 느껴지지 않는데 저속주행 할땐 소음이 너무 심하게 느껴짐. 그리고 DPF ... 이거는 장거리 고속 주행만 하면 30만킬로 까지는 고장없이 사용가능함. 고장 날까봐 신경안써도 되는 부품임! 다만 서울 시내 처럼 자주 막히고 짧은 거리를 주로 이동 한다면 DPF 수명은 매우 짧아짐. 크리링 해도 되지만 DPF 터지면 그냥 교체하는게 더 좋은거 같음. 디젤 타면서 차가 힘이 부족하다? 이딴건 전혀 못느꼈음. 오히려 넘치는 파워에 감탄하게 됨! 연비도 개쩔고! 하지만 요즘은 가솔린 하브가 등장하고 하브 시스템이 너무 좋게 발전해서 디젤이 별다른 메리트가 없어진건 사실임. 그래서 인기가 겁나게 없는 거임.

지금 나오는 유로6 벤츠 디젤은 세계 최고다. 유럽차랑 도요타 정도만 타도 훌륭함 깔깔. 국산차주들은.국산 휘발류 타세요 그리고 환경환경 노래좀 그만불러라 니네들 스프레이 쓰고 일회용품 전자베터리 쓰는게 더 치명적임 그럼 안녕

디젤차를 사지 않으면.. 다른 대안은 무엇이 있을까요?

돌고 돌아 결국은 다시 디젤로

우리나라 전기차가 친환경차 맞어? 아니 시발 화력발전소가 주력인 나라에서 석탄사다 전기 만들어 놓고 전기차 홍보하면서 친환경차 ㅇㅈㄹ 하는거 모순아니냐 전기차에 나온 폐 배터리들은 어떻게 처리할껴??

유종이 뭐냐는 크게 의미 없고 몇등급이냐가 중요합니다 가솔린은 GPF없는 차는 예전에 디젤차에 DPF 추가로 설치했던것 처럼 설치 안하면 운행제한 해야됨

😂가솔린차만 타다가 디젤 scr방식 타는데 휘발유 차때는 못 느끼던 실내에서 공기질 나빠진것 느낍니다ㆍ아무리 매연 없다 검사결과 나와도 대기질 망가뜨리는것 같습니다ㆍ디젤차는 관리도 힘들고 6-7년 지나면 연료비 덜든것 다 수리비로 들어간다는게 맞는것 같아요ㆍ

2025년부터 디젤차 규제가 한층 더 높아진다고 하는데, 여기서 질문이 있다면, 내년 초에 차를 한대 생각중이고, DPF까지는 장착된 중고차를 3년정도 타다가 전기차로 바꿀 계획이라면 괜찮을까요? 하이브리드 차 사려다가 최종 목표는 전기차라서 유로5 디젤도 생각하고 있습니다.

디젤차 타면 안되는 분들 1. 시내주행이 과반수. DPF 태우려면 고속 항속 주행은 월1회 필수입니다. 2. 단거리 위주. 1번의 사유와 같습니다. 이유는 배기온도로 DPF를 태우기 때문. 3. 차량 관리에 자신없는 경우. 연비로 아낀 돈 수리비로 다 깨집니다. 영상에서 언급 된 것처럼 DPF 수리비. 우연찮게 아반떼 디젤 렌트해서 동해안까지 달리는데, 100키로 정속주행 연비 보고 놀라긴 했어요. 가속력도 발군이라.

일부 동남아나 중동에서 판매되는 디젤은 유로3 대응 수준정도의 디젤 판매가주를 이룹니다.. 유로1도 못미치는 디젤을 팔기도합니다.. 그 경유를 유로5.6 차량에 주유시 운행불가합니다

현재 디젤, 가솔린, lpg 타고 다니는데 lpg가 막타고, 가성비 가장좋은거 같아요 디젤은 dpf 관리한다고 dag3달고. 재생중일때 집에 도착하면 태울때까지 몇바퀴 돌기도 하고, 연로필터 1년한번 그냥교체하고. 등등. 암튼 신경쓰임니다

우리나라 디젤 품질이 좋아서 고급경유라는 분류가 없는것

SM6 디젤 개추 친구한테 17년식 700주고샀는데 20년동안 내구성 검증된 K9K 1.5 DCI 엔진으로 유로6지만 저배기량이라서 요소수 없고 DPF용량도 현대기아대비 졸라커서 안막힘, 6000키로타고 있는데평균연비 19.9나오는중 기름값 적고 유지비 적고. 엔진 에프터파츠도 많고(벤츠에도납품한르노엔진) 디젤 사실분 한번 찍먹바랍니다

G11 발열에 고장 겁나 남 짜증 디젤 Q7 GLS350D 골프GTD 정말 고장 없구 애착 차량들임 지금은 400D 애는 더 액착중임 가솔린 좀 험하게 타면 왜 고장이 돌아버림 디젤 좋기만 하던데 왜들 난리들인지 유럽은 더 개발중인디

ㅋㅋㅋ 디젤이 친환경 연료이긴 하지. 저감장치를 달았을 때는. 발생하는 이산화탄소량은 가솔린 차량이 거의 2배 이상이니까.

환경운운하며 아직도 고배기량차가 바글대는 자동차시장. 말이나하질 말던가 구역질남. 타이어. 브레이크 라이닝에서 나오는 분진 그런게 더 안좋은데 제품개발되었어도 극히소수만 사용되고있는현실.

아니 일반인이세요? 딕션 왜이리 좋지

요소수 들어가는 차는 사면 안됨

3gt 20d 17년식 뽑아서 타고있는데 기름 절반남으면 만땅채우는 습관, 오일류 제때 교환 연료필터 1년에한번 교환 (전부 자가 정비) 하면서 타는데 매우 만족하고 타고있습니다. 차좋아하고 관리좀 신경쓰면서 타면 디젤차 아직은 좋아요.. 5년 더타고 전기차 넘어갈 생각입니다.

한국에서 디젤이 싸니까 선택하는 요인이지. 미국처럼 디젤이 더 비싸면 가솔린 선택할껄.

아~~~이분 목소리였구나. 보이스 굿

요소수를 넣는 디젤차는 어떤가요? 이것도 3등급에 해당되는건가요?^^; 잘모르고 궁금해서 문의드려요.

댓글들 가솔린 디젤 갈라치기 하고 난리네 그냥 타고싶은거 타세요 남 타는 차에 감놔라 배놔라 하지마시고 디젤 좋은 사람들은 디젤차 타고 가솔린 좋은 사람들은 가솔린차 타면 그만이지 뭐 수리비가 어쩌고 유류비는 어쩌고 토크가 어쩌고 하면서 갈라치기 하지말고요

회사에서 주유비지원없고 년4만킬로 운행합니다. 디젤을 포기할수가읍어요...😢

사람들이 디젤 자동차 구매를 꺼리니까 디젤 자동차 시세가 자꾸 내려감.....구매자 입장에서는 개이득!

제발 이미지 떡락해서 디젤차 싸게 구매하고싶어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

정씨왕족 껄껄껄

디젤은 엔진오일과 연료필터만 주기로 잘 바꿔만 줘도 선방합니다.

디젤 연비 짱이요~!! 전기차 너무 불편함 ㅜㅠ😢

모든디젤승용차부터 규제가 절대필요하네요

저는 평생 가솔린만 50대 넘게 타다가 이번에 F30 320d를 중고로 샀는데.. 왜 진작 안샀는지 후회했습니다. 토크로 타는 재미가 장난 아닙니다. 연비도 에코모드로 다니면 평균 18.5km/L나옵니다. 디젤이 탄소 배출이 더 적어 친환경이라고 생각합니다. 옛날 디젤하고 다릅니다.

내연기관 등록 못하니 어쩌고하는 데 불가능함 물류가 박살남 그걸누가 어케 해결할건데요? 걍 정책 방향이란거지 .... 뒷감당 못함

진짜 퍼글렛 나올때마다 골때리넼ㅋㅋㅋㄱㅋㄱㄱㅋ

난 쏘렌토 16년식 20만키로 잘타고 다님.. 흠잡을대가 없음. 장거리 70% 누적연비 15.5 감가 떨어진 그렌져디젤 제네시스 디젤 개이득

김누킴 형님 다음에는 요소수 안넣는 개꿀 디젤 중고차 부탁드려요~♡

환경 오염 중에 석탄 화력 발전소가 있는데 그걸 보완하려면 원자력을 늘려야 하고 태양광을 아무리 늘려봐야 밤에 전기가 모자르고 화력 발전소가 태양광 발전때문에 전기를 줄여야 하고 등등 앞으로 친황경이 무엇인지 알려면 지금 전기세가 너무 싸다는게 느껴지실꺼에요

디젤차는 나쁜차가 아닙니다! 노블레스 라는 노사장님이 가서 물어 보십시오 매연 나오는 과정을 잘 아실겁니다!

컨텐츠 좋네요

디젤은 없어지면 안된다

경유는 대부분 발전용으로 많이 나가고 디젤은 화물차로 남게 될것같습니다. 전기차 기술 약진이 빨라서

요즘 나오는 디젤은 배출가스 배출량이 가솔린보다 낮음 ㅋㅋㅋ 결국 규제때문에 디젤샀다가 못탈 걱정은 안해도 된다는 소리

과대 망상 아니시구요, 대체로 공감합니다만 저는 디젤 매니아 ^^

팰리 디젤 개꿀로 타고 있어요~ 5인 가족에 이만한 거주성에 경제성까지 좋지요~ 하브가 디젤보다는 장점이 많긴하죠~~ 그만큼 차값도 비싸집니다~~~ 디젤 엔진 소리에 그렇게 민감하지 않다면 개꿀은 개꿀. 이 말은 이해하는 사람만 할거임.

제가 하고 싶었던 말은 해주시네요. 외국에서 현직 정비사로 일하는 입장에서 볼때 디젤차는 환경문제만 봐서는 없어져야 합니다. 클린디젤같은 개떡같은 헛소리에 저도 부들부들 했었는데 ㅋㅋ. 구조적으로 매연이 발생할 수 밖에 없는건 정비 초보도 금방 알 수 있는데 말이죠. 특히 DPF 세정할 때 나오는 오염수나 DPF 자가연소세정할 때 나오는 매연보고 있으면 얼마나 환경에 안 좋은 기관인지 느끼게 됩니다.