マジで音が良すぎる。この音は唯一無二だよなぁ。。。

見せ方、カメラのアングル、編集が上手い！どこかのプロモーションビデオみたいだ。 全てのバイクがピカピカで極上ですなぁ。当時このナナハンFourに憧れた若者が全国にどれだけいた事か。

このバイクを超えるものはもう出ないと思ってます。 うらやましいです！ 大事に！

21世紀、令和の今こういう音を聴くのも格別だが、70年代は当たり前のようにこの音が街の中に「溢れていた」んだね。当時自分はガキだったのでそれほどナナハンの音に耳を傾けることは無かったけど、リアルに同世代を生きたよしみ？で改めてＣＢのブットい音を楽しんでます。。

集合管が甲高く良い響きだが、やっぱり K０のノーマルマフラー音が一番好きです。

4本のHM300タイプのマフラーサウンドは最高ですね。

だれもが憧れた漫画750ライダー💖🤗

懐かしいですね 自分も20代前半にK1とK4に乗ってました Fが出たときに 時代がかわった感をすごく感じまして 乗り替えました 今では もう体力的に ナナハンは無理ですね ゴンゴでさえやっとです😆 懐かしさ溢れる動画ありがとうございます☺️

It would be great if Honda would reintroduce the CB750 in its 1969-early 70s styles but with fuel injection.

良いねー この時代のバイクはー。 Zと言いCBと言い。正に名車です。 スタイル 音共に 最高です。 ノーマルマフラーも 集合管も 良い音してます。

こういう動画だと必ず集合管が悪だというコメントがあるけど、普通にカッコいいと思うんだけどなぁ

Beautiful video as always. Of all the different paint schemes my favourite is the orange K4. When I was a young boy I would always dream of owning a Honda 750 Four but as I was small in size I think the 500 Four was a much better suited bike for me.

K0型のサウンドが1番好きだなー！

俺はＫ4乗ってたけど、いいエキゾーストノイズだったな。５00m離れても聞こえた。もったいないことに、離婚騒ぎで１０万円で手放しちまった、涙。

独立管サウンドのこの回転数が上がるにつれて粒がそろっていくサウンド最高ですねぇ。 CB400/500 Four復活の噂がありますが、オプションでもいいので独立管設定してほしいです。

懐かしい!!!『７５０ライダー』の早川光が乗っていたバイク…

まさに「ナナハン」。 オラには、とても買えません…… なので、RC42に25年乗ってます。 ずーっとノーマルで乗ってて、今年今さらながらモリワキショート管付けました。 でも、腹の底に響くような４本マフラーのサウンドは、魅力的ですね……

本当かっこいいの一言

この時代のホンダ最高ですね^_^

750（ナナハン）ライダーを思い出すな～🐼 CB750：Z750：GT750当時は4本マフラーがかっこよかったな👍

Had k2 750cc in Capetown76' Boyer Branson electronic ignition but much nicer Standard blue than one shown,shortened rear mudgaurd 4into1 cut down seat clubmns bars Western Province roads,Barry Sheen style fab ..

Wow, CB 750s from the first series! ... and then in this perfect condition! There are some dreambikes like the CB 750 Four or the Kawasaki Z1 but also the Yamaha TX 750 or Suzuki GT 750 water cooled ... and then the smaller ones like the tripples from Kawa and Suzuki. I've owned Honda CB 500 Four's, loved their sound and especially their trumped pipes :)

高校生から大学生の頃、CB750欲しかったな！　もう買えないな

Had a couple in my young days, one was a big bore kitted dunstall model, it went well, until it threw a rod at top speed, trying to stay with a gs1000. Seem to recall the early ones had a oil delivery to cams issue, with just a tiny hole supplying oil, which could clog up, correct me if i am mistaken, but think that later ones had a multiple hole supply outlet, or was it the carrier block inlets? Threw a cam chain on one, i rebuilt top end, but suspect i put cam chain joining link in backwards, as she threw it first high rev run, so got to rebuild a second time.

ななごーって響きが良いね❗湘南を走るマジのF900のエンブレムを剥がしシールをななごーに貼り変えるくらい人気がありましたね！ななごーは。

CB750からCB1300まで4台のCBを乗り継ぎましたが、どんなカスタムマフラーもオリジナルマフラーを付けたK0を超える音を出す物は無かったです。

でた〜〜ヨシムラ　サイクロン　良い音〜 original mufflerも好きですが　また良い所ですねぇ〜日本で生まれた750ですねぇ〜

4本マフラーの音がいいねー😀 ところで、何故発進あと直ぐに足をステップに乗せないんですか？

自分はK0ノーマルHM300ですが 集合は集合で良い音しますね😊

ノーマルの音がいい。 重低音で腹の底に響くような。 集合管なんていらない。 私は、ＣＢ３５０Ｆを所有していました。 排気量が小さい為か、７５０に比べると迫力はなかったけど、同じようないい音でした。

일본인들이 부러워지는 단 하나의 이유.. 4마후라를 단 cb750을 관리하며 타는 국민성.. 멋지고 멋지고 멋지다는 말 외엔 달리 할 말이 없다. 2024년식으로 감성 유지하면서 다시 만들어주면 안되겠니?

私達の時代は、１９７０年代は、HONDA・CB*750が流行ってました‼️後から、スズキ、GT-750*カワサキのRS,750は、半年待ちでした‼️ポップ、システムで❗スズキ、水冷３気筒GT750を、購入しました‼️HONDA、CR-125cc.80cc.で❗モトクロス、鈴鹿で、遊んでました‼️試合は参加エントリーはM-S課オフィシャルやから、エントリーは出来ません‼️しプロライダーには‼️勝目は、有りませんですね‼️

Máquinas top !!!!

ナナハンはやっぱりK0のHM300 マフラ－－やね、　南河内グリ－ンロ－ド走ってまんな👍👍

Does the1976 K6 have twin calipers as standard please?

ヒカルのナナハン‼️

とあるバイク屋親父 「こんなデカブツ 誰が乗るんだ ？(´・ω・｀)」

Motor ❤

👍

ちがいわからんけとえーよ兄貴さん。

集合マフラーがKシリーズの魅力を半減させている。絶対４本マフラーでなければならない。

集合出してどうすんの？w