Muchas gracias!! 😉 Saludos!!

Amigo una consulta ,yo solo la alce 3 cm y tengo problemas q me gasta las llantas por la parte de afuera ...en la alineadora me dicen q no hay como parar más las llantas... A vos no te quedó gastando llanta de parte de afuera ??? Porq apúrate tu alzate 5 cm... Para eliminas la barra estabilizadora??? Ayúdame con esas preguntas ...dado q tuve q bajarla y si subirla 1 cm pero así sea ,me gasta llanta por fuera ...😟

Si, con Alfonso de mas4x4 es al que le cojo bastantes piezas!! No sabía lo de los amortiguadores de terrano, va bien saberlo!! Jajajaja donde el año del Grand Vitara no dejan homologar el de hierro. El mío por año si que se puede homologar, estoy en un grupo de WhatsApp que todos tenemos el mismo coche y uno de ellos no a podido homologar el de hierro porque se ve que a partir del 2011 o así ya no se puede hacer esa modificación. No se porque la verdad! 🤷🏻‍♂️ Pero en el mío que es de 2008 si se puede!! Así que en cuanto pueda lo homologare antes de que se inventen algo nuevo y no se pueda 😅

Gracias por ver el vídeo! Y me alegra de que te haya servido de ayuda! Un saludo!!

Nada tío!! Que menos! Jejejeej ya tengo colegas que te siguen a ti también jajajaj un abrazo y gracias por todo!

Jajajajajajaj pruebalooooo de verdad que es un momento sacarla y el coche cambia al 100x100 Homero me dijo que lo probará y digo no pruebo nada, si tú dices que la saqué la saco jajajaja esque todos mis coches han sido siempre todo lo contrario, bajaditos amortiguadores duros y para correr jajajjajajaaj aquí es el mundo al revés 🤣🤣🤣🤣

@@viktorsvilla gran video crack. Una duda, no se si comprarme el vitara 2006, estoy indeciso porque no se si la parte de atrás es lo sufucientemente grande para darle cariñitos a mi novia que es un poco gordita. Gracias

Me alegro!! Ya veras que van muy bien!

Muchas gracias!! Para nada, al llevar misma amortiguación queda exactamente igual. Queda duro cuando cambias amortiguadores por otros más largos. Pero la ventaja del kit de elevación es esto mismo! Que mantienes las prestaciones de serie pero ganas en altura que en este coche se agradece mucho ya que de serie es muy bajo. Saludos!!

Gracias a ti por verlo!

Pues para solucionar ese problema en la página de HTM Motoring tienes la solución. A diseñado un soporte de la caja de cambios mucho mas resistente y bastante menos grueso por lo que ya no pasa a ser una de las partes más bajas del coche. Te recomiendo que eches un vistazo a su canal de KZfaq donde tiene también bastantes vídeos explicando las piezas que diseña el mismo personalmente. Si estás en duda de comprar uno, es muy buen coche la verdad. Espero te haya podido servir de ayuda! Saludos!! 😉

Buenas! Y gracias por ver el vídeo! No sale en el vídeo pero el alojamiento del muelle que estaba lleno de barro lo limpie entero y lo sople, lo que se ve es manchado pero no hay ningún resto de suciedad grande.

Buenas!! Y muchísimas gracias por ver el vídeo!! La mía es del 2008 la verdad que va fenomenal y es una 2.0 140hp, la Bronco está muy bien pero lo que piden..... Uffff jajajaja pero si puedes importar una grand vitara de estas verás qué bien van!! Yo estoy muy contento con ella la verdad! A pasado de ser un SUV a un auténtico 4x4 💪💪💪💪 un saludo compañero!! 😉

Buenas, si si tengo un vídeo pendiente de esto! En cuanto pueda lo hago y lo subo!!

Ya me lo están fabricando y me han dicho que en un mes más o menos lo tengo listo! Así que dentro de poco hay vídeo con el bumper 💪💪💪!! Gracias por ver los vídeos! Saludos!!

amigo es necesario extraer la barra estabilisadora ??Ricardo de chile

Hahaha muchas gracias!! Nooo es un 2.0 140cv de gasolina! Ojalá fuera el V6, pero no va nada mal la verdad! Gracias por ver los vídeos desde tan lejos!! Saludos a México!!

Muy buenas!! Primero de todo, gracias por ver los vídeos😉!! Y referente al tema ITV la verdad que no lo sé porque todavía no la e pasado, se de gente que lleva lo mismo pero en otro modelo de coche y a pasado la ITV sin problema, tema separadores no pasan por tema de anchura pero por altura en principio no hay problema tendria que pasarla bien!! Si tengo perfil de IG es @victorsevilla_oficial Saludos desde Tarragona!!

Apenas se nota en carretera y en campo es otro coche, quitarla son 15 min más o menos, quitala y pruébalo en campo porque de verdad que cambia un 100x100. 😉

Se puede instalar el kit sin problema con la estabilizadora, en eso no influye en nada. La distancia del amortiguador a la estabilizadora sigue siendo la misma, lo único que se modifica es la altura del amortiguador al chasis que es lo que se le gana con el taco

Does removing the stabilizer bar increase articulation? I have installed the lift with stabilizer bar but have noticed the damping of the springs have got very stiff. Any comments?

Thank you very much, issue shock absorbers to an authorized supplier. If what you want are some supplements like the ones I put together in the video, go to the HTM MOTORING channel and get in touch with the guy. Greetings

Depende para el uso que le quieras dar. Es muy buen coche sobre todo el gasolina, la versión diésel monta motor renault y da muchos fallos y al fin y al cabo ahorras solo 1 litro o 2 que tampoco es que sea un ahorro considerable. La versión gasolina tienes la que tengo yo que es una 2.0 de gasolina de 140hp y el 2.7 v6 de 182hp que son muy buenos. Yo estoy muy contento con ella la verdad, salgo con jeep Toyota y voy por dónde van ellos. Le cuesta un poco más pero llega!! Luego ya es cuestión de dinero si te interesa una Toyota más que una Grand vitara. Espero te haya sido de ayuda!! Saludos!!

Muy buenas y gracias por ver el vídeo! Pues la verdad que ya los traía cuando compre el coche! Jejejejeje no sé de donde los sacaría el antiguo propietario

Jajajaja me alegra que os gusten los vídeos! Pues por recomendarte te recomendaria sobre todo la gasolina como la mía, motor japonés muy fiable y 140hp que van de lujo, el grand vitara diesel monta motor Renault y da bastantes problemas. El gasolina V6 también dicen que va muy bien, pero ese modelo no lo e probado! Espero que te haya podido ser de ayuda en tu elección!! Saludos!

@@viktorsvilla muchas gracias por tu tiempo y respuesta. Aclaraste dudas en mi. Buen día y éxitos en todo

El kit de elevación pasa ITV sin problema!! Si miras en mi canal tengo el vídeo pasando la ITV con el kit montado. Lo que sí que tuve que desmontar snorkel para golpes de hierro y las bombillas led. Pero con el kit de elevación sin problemas

Es necesario retirarla para anularla. Pero el kit de elevacion se puede montar sin problema sin quitarla. Perdon por la demora al contestar!! un saludo!

Thank's 😉

Atrás no lleva estabilizadora en otro vídeo que tengo lo explico por la carretera creo que es el último que e subido hay un trozo que voy por la carretera y lo explico. Yo la verdad que no noto diferencia el coche va igual.

No entiendo lo que me quieres decir, que te refieres si es necesario montar los separadores al montar el kit de elevación??? Puedes hacer las dos cosas por separado pero al ganar altura los separadores la hacen más estable en carretera. Pero sin ellos también va bien. No se si es a eso a lo que te refieres. Saludos!

Muy buenas!! No no llevo las de serie en 16" 225/70

Sin lugar a dudas!! El coche da un cambio brutal! Pasa de ser un SUV a un todoterreno!!

Muchas gracias por ver el vídeo. La barra estabilizadora a la hora de ir por montaña limita mucho el recorrido de la suspensión. Al quitarla cada rueda es independiente por lo que no se pierde tanta tracción. Saludos! Haré un vídeo explicando el tema de la barra estabilizadora.

Buenas, normalmente los amortiguadores ya preparados para elevar el coche son bastante duros. Yo la verdad que para este coche y sus posibilidades lo mejor que veo es el kit de elevación. Ya que no es tan caro cómo un kit completo de amortiguadores y muelles y mantienes la comodidad de origen con las prestaciones de un 4x4. De los que e oído hablar muy bien de ellos es de hironman y se de varios que los llevan montados en el Grand Vitara y están muy contentos, pero eso sí unos 1000€ aprox montado y todo. Ahí ya es el bolsillo de cada uno. Saludos!

Hola!! Muchas gracias!! Y no no lanta es la original. Solo monte las BF goodrich All Terrain. Saludos!!

Are you referring to the screw to correct camber?

Muy buenas!! Yo lo voy a homologar porque llevo muchas cosas que no pasan, pero esto en principio pasaría ITV sin problema. Saludos compañero!! 😉

El amortiguador gira una vez que lo tienes desmontado. Arriba tiene un cojinete en la cazoleta y queda suelto

La verdad que yo no noto diferencia en autovía, lo noto igual de bien. Al eliminar la estabilizadora ganas en recorrido de amortiguador por lo que por campo va muchísimo mejor. La estabilizadora no tiene nada que ver con qué notes los golpes en el interior. Pero si quieres probar de quitarla para el monte pruébalo, el coche cambia un 100x100 pasa de ser un SUV a un todoterreno de verdad!!

Que medida de llanta trae GV? También creo que mi problema también es que es rin de 18" lo que trae mi GV .

@@estradas4917 el mío es 16 con neumáticos 225/70 si tú llevas 18 es normal que notes más los golpes dentro del coche, a menor perfil más se notan las irregularidades de la carretera. Si puedes cambiarlas por unas más pequeñas y más perfil lo notarás

Desde aquí la verdad que no puedo ayudarte mucho. Si ya has cambiado todo eso y sigue dando fallo.... No sabría decirte que más puede ser. Revisa la ruleta a ver si esque no da bien la señal al actuador. Ya me dirás algo si das con la solución que va bien saberlo!!

Revisa que todos los cauchos sean de la misma medida y las bobinas de ignición o chupones y las bujías sean de calidad y no china

Muy buenas!! Me alegro que te haya podido ser de ayuda!! Pues los separadores van perfectos, ninguna vibración ni nada raro, piensa que voy con las dos niñas pequeñas y si no fuera bien no lo llevaría, el resultado es muy bueno! Hace unos 3 meses que los llevo y perfectos!! Por mi parte te los recomiendo sin lugar a dudas!! Un saludo!!

@@viktorsvilla Perfecto. Gracias por tus consejos . Otra venta que van hacer gracias a tus recomendaciones. Muchas gracias por la atencion.

Muy buenas señor!! Pues con los +3 queda justo justo a ras de chapa! Puede que legalmente sobresalgan un poco pero a la vista no se aprecia.

@@viktorsvilla ok muchísimas gracias, quizá opte por los 25 mm y si veo que queda algo por dentro le meto 235

@@viktorsvilla o esos y algún aletin de goma o algo así

@@viktorsvilla muchísimas gracias

Me pueden agregar al grupo de los vitara ?

Buenas tardes Óscar y gracias por ver el vídeo. Todavía no lo hemos logrado porque me falta por montar el winch. Pero cuando lo monte todo lo homologare y haré y haré vídeo de todo el proceso de homologación.

@@viktorsvilla sería genial!!!! Porque claro, para poder montarlo nosotros , luego debe ser complicado homologar sin pasar por un taller . Muchas gracias ☺️

@@oscarmadridtrial en principio, si buscas a un homologador el te lo hace todo al hacer el proyecto de homologación. Se pueden homologar piezas aunque no tengas un certificado de taller o de la misma pieza.

Buenas!! En conduccion por carretera hace su función claro está, pero en campo limita mucho el coche. Yo voy sin ella en carretera y ningún problema. Pero claro en caso de un volantazo brusco, el coche no actuará como tiene que actuar. Tengo pendiente hacer un vídeo enseñando la conducción en carretera

Tengo que hacer un vídeo para que veáis el comportamiento del coche sin la barra, no se nota nada de nada de llevarla a no llevarla, igualmente este coche yo solo lo utilizo para campo y al eliminar la barra gano más recorrido de la suspensión y en este coche eso se nota muchísimo.

Son de 12 el compañero Homero que vende los kits de elevación los vende también. Por 35€ creo que es puestos en casa. Te dejo su web para que veas lo que tiene o si necesitas cualquier cosa. www.htmmotoring.com Saludos!

@@viktorsvilla Gracias, lamentablemente No vivo en España pero me las toca arreglarme. Saludos

@@diegoponce2161 el hace envíos internacionales también. Contacta con el a ver qué te dice. Espero te haya podido ser de ayuda!

Jajajajaja si no está acabado todavía!! Cuando esté listo lo hablamos si te interesa 🤣🤣 un saludo!

Muy buenas, no te entiendo con lo de las gomas de la copela. Que te refieres donde va el cojinete???

@@viktorsvilla eso es. Se rompe y el amortiguador queda suelto. Una putada. Lo que yo creo que pasa es que con la suspension original la goma queda apoyada en el chasis pero con el separador no. Que opinas? Cuantos km llevas con el kit?

@@pedro16v_ pues si te digo la verdad, es la primera vez que lo escucho. Entre el amortiguador y la copela que yo recuerde no lleva ninguna goma y el cojinete va montado en el mismo amortiguador. Me vengo a referir que da igual que lleves el extensor a no llevarlo. Yo llevo con el kit montado hace dos años y mucha gente que conozco que también lo lleva ningún problema. No se si esque estarás montando algo mal o el kit tuyo alomejor tiene algo mal que rompe las gomas. Siento no poder ayudarte mas por aquí la verdad

@@viktorsvilla muchas gracias por responder. Pues saber que a ti no te ha dado ningun problema ya basta como que para saber que no es normal. Muchas gracias y a subir mas videos del Vitara jeje 👍

Todavía no lo e llevado a la ITV, porque tengo pendiente homologarlo entero, que haré un vídeo de cómo lo homologo todo. Saludos!

Al no tener barra consigues más descuelgue independiente. La barra te ata las dos ruedas y este coche al solo tener bloqueo central en cuanto tienes un cruce de puentes pierdes tracción y no tira, al no tener barra lo que conseguimos es que todas las ruedas estén en el suelo siempre. Saludos

Hola!! Pues primero, gracias por ver el vídeo!! Pues la finalidad de levantarlo el tener más altura libre al suelo ya que los vitaras son muy bajos tal cual vienen de origen. Yo el uso que le doy es exclusivo campo! Al tener más altura libre puedo pasar por muchos más sitios que de origen no me lo podía ni imaginar. Y con los separadores lo que ganamos es más anchura de ejes, por lo que al ser más alto es más inestable en carretera y al añadir los separadores que son de 3cm ganamos 6cm de anchura total por lo que las prestaciones en carretera mejoran notablemente. Estéticamente también le da un punto ya que por detrás se ve más gordo!

En cm son 5 centímetros de elevación y 3 centímetros por rueda, osea 6 de ancho en total. Saludos!

Holaaa!! Pues creo que eres de México no?? Aquí en España hay varias páginas en Internet que venden separadores, pero para enviarlos hasta allí te costará más el envío que los propios separadores. Lo suyo esque mires por allí alguna página web, mira la tornillería que monta tu coche que creo que es la misma que el Suzuki 5x114.3, pero asegúrate. Saludos amigo!

Se puede mantener la estabilizadora sin problema. Yo la quité porque limita mucho en este coche a la hora de meterlo por el campo.

Te pregunto porque hoy me instalaron el kit y quiero saber si es la posición segura. Estoy atento.saludos.

@@roberthravanal61 no, si el kit de elevación es el mismo que el que llevo yo, el taco va siempre en la parte de arriba del resorte no en la de abajo. Esta diseñado para ir así, si lo han puesto al revés está mal instalado y te hará ruido ya que estará tocando hierro con hierro directamente. Espero que te haya servido de ayuda! Saludos!

Muchas gracias por tu ayuda, pediré que lo cambien hacia arriba. . Saludos desde Chile.

Muchas gracias!! La barra estabilizadora lo limita muchísimo por el campo al tener bloqueo central en cuanto pierde tracción en una de las ruedas ya no tira por lo que al quitarle la barra ganamos recorrido de la suspensión y las ruedas casi siempre están tocando el suelo. Tengo pendiente hacer un vídeo de la barra estabilizadora para que se vea el comportamiento en carretera sin ella. No creo que tarde mucho en subirlo!! Saludos!

@@viktorsvilla Gracias por tu respuesta, Saludos.

Hi there! what diameter do you need? The lift kits are sold by a guy who also has a KZfaq channel, it's called HTM Motoring. whatever you need, ask him. regards

Los resortes que tiene son los de origen igual que los amortiguadores. Cambia mucho la dureza cuando cambias amortiguadores y resortes por unos que elevan +4 o +5 pero con el kit de elevación se nota igual que de origen. No pierdes nada de comfort. Saludos!!

@@viktorsvilla Gracias amigo, un abrazo a la distancia....

Es monochasis, no es como la vitara antigua que se podía separar carrocería de chasis. Saludos!!

Hola, Gracias!! Que necesitas saber??? Problema con la barra quitada?? Bueno, eso ya es bajo la responsabilidad de cada uno pero yo la llevo anulada desde hace casi un año y ningún problema. Tengo pendiente hacer un vídeo de la barra por carretera para que veáis todos cómo va sin ella!! Saludos y cualquier duda..... Pregunta!

Buenas, los separadores si que se tienen que homologar, la altura.... En principio esta dentro del rango, por lo que no tendrían porque decir nada. Igualmente todavía no e pasado ITV con el coche así, estoy esperando que me llegue el parachoques delantero de hierro para homologarlo todo junto que es más barato, ya que hay que hacer proyecto y lo mete todo en uno.

@@viktorsvilla ok. Gracias.

Ufffff...... Eso es muy relativo!! Que modelo te gusta a ti?? Lo que si te aconsejo es que sea gasolina por lo menos si es en el mismo modelo que el mío ya que el diesel monta motor Renault y no vas a parar de hacerle cosas!! Saludos!

Muy buenas! Si que es cierto que hace algo de palanca, en lo único que llega a afectar algo es en los cojinetes y muy a la larga como que nunca tengas que cambiar uno, yo en mis coches siempre e montado separadores y nunca e tenido ningún problema. Por mi parte, mi consejo es que por lo que valen unos separadores ponselos, porque otra opción seria montar llanta desplazada pero ya te vas a mínimo 90€ por llanta y aun así el cojinete sigue trabajando algo forzado. Espero que te haya servido de ayuda! Gracias por ver el vídeo y saludos!

@@viktorsvilla gracias por tu respuesta. Creo que los voy a poner

Que es hacer palanca...osea que la dirección se pone un poquito .s dura...??

@@galopalloyagual que al alargar la distancia de la rueda hacia el buje, (donde va el disco de freno) va algo "forzado", es como coger un palo con un peso al final de el, no se si me explico.

the spacers are 3cm and the rims are the original ones in 16 inches. with 225/70/16 tires

Yo la verdad que voy con el sin la estabilizadora y va perfectamente. Tengo otro video donde lo explico por carretera. Aconsejable no es quitarla pero yo lo e estado usando de coche de diario durante meses y no noto nada. Va perfecto. Luego ya cada uno bajo su responsabilidad la quita o no. Pero pruébalo, sácala que son 10 minutos y pruebas el coche a ver qué te parece cómo va. Saludos!

Tengo que grabar un vídeo por carretera para que veáis como va, la verdad que ni lo noto. Quizás un leve barqueo pero no sé si es cosa mía o que realmente barquea algo, mi mujer dice que no nota nada y que lo ve igual. Al principio pensé en quitarla solo para ir al monte y luego montarla cuando tuviera que ir por carretera, pero viendo el resultado no la e vuelto a montar.

@@viktorsvilla mmm pero por alguna función o seguridad se la instalaron... quizá ayuda en una maniobra brusca a alta velocidad... deberías volver a instalarla...

@@hectorcatalan1032 si claro, si das un volantazo a alta velocidad es peligroso, pero yo este coche solo lo utilizo para ir al monte y esporádicamente por carretera. Por lo que para el uso que yo le doy me va mejor no llevarla.

Saludos!! Es 4 cilindros el 2.0 de 140hp

Ya tenes un subscriptor mas!! Es la misma que tengo lamentablemente para el mercado de US no hay tanta disponibilidad de accesorios offroad para Vitaras JT, sigo tu transformación! Exito!

Сняв стабилизатор, вы получаете больший ход колес, и он намного лучше работает в поле. Я использую этот автомобиль только для поля. Но если использование смешанное, удалите его на свой страх и риск. Всего наилучшего

Coméntale en el vídeo de HTM, el se llama Homero. Te ayudará en lo que sea sin problema! Un saludo

@@viktorsvilla Vale, perfecto, muchas gracias tio, eres un grande !!

Ganas descuelgue independiente. La barra ata una rueda con la otra y si la llevas al no tener bloqueo te queda la rueda en el aire y pierdes tracción. Al no tener barra las ruedas apoyan en el suelo siempre y ganas un 100x100 de tracción. Eso sí, en carretera hay que ir con más cuidado

Todavía no e ido a ITV, pero creo que no habrá problemas. Igualmente ahora estoy esperando que me lleguen unas piezas para corregir los brazos traseros y lo homologare entero.

5cm de altura y 3cm cada espaciador.

Si vas a mi canal, tengo un tutorial de cómo montarlo y en la descripción tienes enlace directo a la página. Saludos!

With this we got to go up 5cm and you can buy it on the page of htmmotoring.com/store

Buenas, ponte en contacto con HTM Motoring, tiene página web y canal de KZfaq. El te contestara sin problema, creo que hace envíos internacionales también, espero te haya servido de ayuda. Saludos!

Pues en pulgadas no sabria decirte, en cm a subido 5

Necesario no es, pero al ganar altura si no amplias ancho de vías pierdes estabilidad, al montar separadores el coche va perfectamente cuando lo conduces por carretera!! Saludos y gracias por ver el vídeo!! 😉

Así es como la llevo yo. Mirate mis otros vídeos de la instalación del kit y como queda!! Saludos!!

La barra estabilizadora en campo te limita mucho, ya que estos coches llevan diferencial central y a la que levanta las ruedas pierde tracción, al eliminarla quedan las ruedas independientes por lo que ganas en recorrido y las ruedas siempre tocan el suelo. Gracias por ver el vídeo! Saludos!

@@viktorsvilla pero no afecta en nada negativo quitarle las barras estabilizadoras? Ya no puedes ir a velocidad en pista plana o si? Te ayuda en off road quitarlas?

@@mr.jeanclaudemr.jeanclaude7545 a mí no me afecta en nada de nada, al contrario, en campo va muchisimo mejor y por autopista y carretera a 120 o 130km/h no noto diferencia ninguna. Ahora e hecho un vídeo que subiré pronto enseñando cómo va el coche por una carretera de curvas sin la estabilizadora.

Siiii @htmmotoring tiene página web y envia a todo el mundo!! Dile que has visto mi vídeo! Saludos 😉

@@viktorsvilla lo vi rebuscando pero " caro " de cojones el lift kit

Buenas pues las de origen, 225/70/16

Buenas!! Sigo con las de serie, 225/70/16 pero el próximo cambio va con las 245/75/16

@@viktorsvilla super gracias , es por que le pondré levante al mío y tenía la duda se sobraría mucho espacio bajo el tapabarro y que el neumático se vería muy chico . Pero se ve bien el tuyo así que a darle.

@@viktorsvilla pero el otro no le hará más lento al auto ?

@@mauriciozambrana2882 si, por carretera se notará el cambio pero solo lo utilizo para ir al campo!! Por lo que me da igual que pierda algo y consuma más.

Hi!! 225/70/16

Cuesta ponerlo, tienes que alinear bien el brazo trasero y entra. Ten paciencia y ves probando poco a poco que entrará!!

En principio no tendrías que tener problema. Se de gente que lleva lo mismo montado en Nissan y la han pasado sin problema. Pero es depende del que te toque en la ITV...... 🤷

В России есть много запчастей для этих автомобилей, которые сюда не прибывают, и они очень хорошие. Привет