Kitérőt szerel, jelzőt javít: Dani, a Keleti Pályaudvar biztosítóberendezés műszerésze! 👨🏽‍🔧🛠️

Рет қаралды 26,436

Күн бұрын

Köszönjük a lehetőséget Daninak és a MÁV-VOLÁN-CSOPORT-nak!
Ha csatlakozol a csatornánkhoz, jutalmakban részesülhetsz! EXTRA PÁLYAKÉP VIDEÓ!
/ @harmanapalyan
⚠️ www.mavcsoport.hu/printpdf/11... ⚠️
Korábbi Pályakép epizódok:
Első rész: • Less be a színfalak mö...
Második rész: • Szondáztat, jogosítván...
Harmadik rész: • Ismerd meg Fannit, aki...
Negyedik rész: • Megmutatjuk, hogy KI é...
Ötödik rész: • Bemutatjuk Andrist: ak...
Hatodik rész: • Ismerd meg Zsanit, aki...
Hetedik rész: • Mérnök a vasúton, avag...
Nyolcadik rész: • Ismerd meg Gyulát és m...
Köszönjük, hogy megtekintettétek a mai videónkat! Ha tetszett, NYOMJATOK EGY LÁJKOT és IRATKOZZATOK FEL!😃
Amennyiben bármiféle észrevételetek, megjegyzésetek van a videót illetően, várjuk annak kulturált megfogalmazását kommentben! 🙌
📨Hivatalos email cím/üzleti megkeresés: harmanapalyan@gmail.com
MINDEN JOG FENNTARTVA! ©️ 2024
0:00 - 0:53 Félmillió megtekintés! 🥶
0:54 - 1:14 Intro
1:15 - 1:58 A mai videó tartalmából
1:59 - 3:04 Nézzük meg, mi Dani mai feladata
3:05 - 3:27 Dani főhadiszállása
3:28 - 5:19 Három állomás hibaelhárítása egy kézben!
5:20 - 10:00 Titkos sorompó a Keletiben, váltóhajtómű és izzócsere egy tolatásjelzőben!
10:01 - 11:05 A hibaelhárítás érdekességei
11:06 - 13:00 Egy helyi sajátosság a Keletiben!
13:01 - 16:04 Család és vasút
16:05 - 16:22 ‼️ Szolgálati közlemény ‼️
16:23 - 19:38 Szakmai ismeretek, munkatapasztalat, kollégák
19:39 - 21:53 Íme, a ritkán látott forgalomirányító helyiség!
21:54 - 25:45 A jelfogó helyiség, ahol megtalálható a 🔴 gomb
25:46 - 27:09 Rajzok, iratok és a jelzőbrendezések elektronikája
27:10 - 28:44 A műszerész táska, amiben még férfi kozmetikumok is vannak
28:45 - 31:43 Nézői kérdések Dani felé
31:44 - 32:36 Vasutasok figyelem!
32:37 - 33:02 Outro

Пікірлер: 59

@duliadam4967 2 ай бұрын

Dani nagyon szepen beszelt, alaposan, a szavakat megvalogatva fogalmazott. Ilyen egy igazi szaki, aki nem csak megcsinalja a munkat, de erti is, hogy mit miert csinal, es azt meg el is tudja magyarazni masoknak 👍

@harmanapalyan 2 ай бұрын

😇😇

@OKOSgephaz 19 күн бұрын

A bizt.ber. helyiségbe mi telepítettük azt a klímaberendezést kb 14 éve. De jó látni! A technológiai hűtéshez annyit tennék hozzá,h ezek a biztber eszközök összességében olyan hőtermeléssel üzemelnek, hogy hűtés nélkül ilyenkor nyáron 45-50°C is simán lenne bent. Ablaktalan, lezárt helyiségek ezek. Hűteni 24h-ban kell és télen is! Több klíma generáció volt már itt telepítve, én még emlékszem a nagy zöld klímaszekrényekre is. 😊 Köszönjük a filmet, igazi nosztalgia volt! Az ott szolgálatot végzőknek üdv és jó munkát kívánunk! Üdv.Dezső Péter

@harmanapalyan 16 күн бұрын

Azta, köszönjük a kommentet! 😀

@laliladateam 2 ай бұрын

Hihetetlenül lebilencselően érdekes videó volt! Álmomban sem gondoltam volna hogy ez így működik... azt meg végképp el sem tudom képzelni hogy lehet eligazodni a sok vágányok közt és a rengeteg vezetékek világában... De a leglényegesebb a Bélamutató magatartás 😉

@harmanapalyan 2 ай бұрын

😂😇😎

@tonidob2 2 ай бұрын

Köszilali! 😅😅

@dorinareina2299 2 ай бұрын

Ismételten informatív és minőségi tartalmat hoztatok, köszönöm! 😍🥰

@harmanapalyan 2 ай бұрын

Nagyon köszönjük!😊

@higanygozlampa 2 ай бұрын

Danival folyamatos kapcsolatot ápolunk. A múzeumomba az Ő segítsége mellett épül egy kis vasúti átjáró is. 😊

@harmanapalyan 2 ай бұрын

De szuper! Hol található ez a múzeum?

@mpulay 2 ай бұрын

Ez a srác engem egy kicsit Shang Tsung-ra emlékeztet a Mortal Kombat 1 filmből.. :D :D Amúgy jó arc.. :V Bírom amikor ennek a hatalmas nagy komplex Keleti pu-nak egy újabb szeletkéjét megismerhetem.. Úgyhogy ez is egy érdekes rész lett.. 😎

@harmanapalyan 2 ай бұрын

Nagyon köszi! 😇

@Adani12345 2 ай бұрын

Akkor barmivé át tud változni? :)

@tonidob2 2 ай бұрын

Shang Tsung a kilencvennegyedik ősöm! 😁😁😁

@Ateszrock89 2 ай бұрын

Kedves tartalom készítők, kedves kommentelők! Szerintem nagyon színvonalasak és érdekesek ezek a Pályakép videók. Ez a rész kifejezetten nagyon jól sikerült szerintem, Dani nagyon elhivatott és gyakorlott szakember, ráadásul jól magyarázza el a dolgokat! Mivel pályás szakemberrel még nem készítettetek videót ezért jövőben szívesen megnézném azt, hogy egy a vasúti pályás szakaszmérnök hogyan végzi a munkáját.

@harmanapalyan 2 ай бұрын

Kedves Attila! Nagyon szépen köszönjük! 😎

@zoltan526 2 ай бұрын

Dani nagyon jól magyarázott, mintha vizsgán mutatta volna be a dolgokat. A video igy informativ és igen erdekes volt, le a kalappal.

@harmanapalyan 2 ай бұрын

Köszönjük szépen! 😊

@szucsmiklos9051 2 ай бұрын

Köszönöm.🙂

@harmanapalyan 2 ай бұрын

😊😊

@martonziegler2181 2 ай бұрын

A kilencvenes évek elején a Ganz villany elektronika gyárában mi gyártottuk le a dél balatoni vasút teljes biztosító rendszerét. Ez a rendszer már alapvetően 8080 mikroprocesszorokra alapozott C-mos elektronikára épült.

@harmanapalyan 2 ай бұрын

Köszönjük a kiegészítést!

@peterszeghy4437 2 ай бұрын

Nem a biztbert, hanem a felülvezérlést, úgymond, kis KÖFI.

@Dipper8852 2 ай бұрын

Igazán szép és tartalmas videó egyben érdekes egy szakma látható. Remélem lesznek még ehhez hasonló videók bőven :D ui: köszi a beszélgetést a nyugatiban! 😉

@harmanapalyan 2 ай бұрын

Köszönjük és üdv! Örültem, hogy találkoztunk! 😎

@PakaBubi 2 ай бұрын

Az egyik legjobb resz

@harmanapalyan 2 ай бұрын

Köszönjük!!!😇

@fekke70 26 күн бұрын

7:15 törpe tolatásjelzőben nincs pót kék áramkör?

@tonidob2 16 күн бұрын

Szia! Nincs.

@gombiii_ 2 ай бұрын

Sziasztok! Újra egy nagyon szórakoztató, érdekes és sok embert foglalkoztató tartalmat kaphattunk Tőletek. Gratula Nektek is, illetve Daninak is hogy ilyen jó beszélőkéje van, és sohasem volt csend a videóban. Nekem édesanyukám utánfizetési pénztáros itt a Keleti pu.-ban, bővebben emailben ha természetesen érdekelne titeket ez a munkakör, illetve a nézőket is! Ha tetszik az ötlet like, hogy elérjen a srácokhoz. :)

@harmanapalyan 2 ай бұрын

Nagyon szépen köszönjük!😊 Hát persze, hogy érdekel minket! Keress bátran emailben! 🙋‍♂️

@Bodo_Richard 27 күн бұрын

Elképzelhető, hogy érdekelne ilyesmi munkakör. Informatikus és villanyszerelő vagyok.

@harmanapalyan 27 күн бұрын

MÁV CSOPORT-> KARRIER

@Bodo_Richard 27 күн бұрын

@@harmanapalyan Megtettem ;-)

@gdocs1307 24 күн бұрын

Miért kell a relé szobát túlmelegedés és túlhülés ellen is temperálni? Vagy hidegben nem működnek jól?

@gaborgellerthegyi4725 2 ай бұрын

Életszerűbb lett volna bemutatni a bizt.beresek életét egy téli ,,Nyugati , Rendező ,Palota " készenléttel ! 😈

@harmanapalyan 2 ай бұрын

Várunk sok szeretetettel télen a videónkban! Legyen mondjuk Palota készenlét.

@hiu751 2 ай бұрын

Az a nagy probléma, hogy a MÁV-nak és kb mindenkinek a vasút véget ér Budapest és vonzáskörzete közelében. Amikor hozzánk nem jut le semmi, nem is kapunk semmit, de oldjad meg a szolgálatot valahogy. Nincs gép, nincs alkatrész, nincs pénz sehol. Az utasok persze rajtunk kérnek számon mindent. Gyertek le ide Pécs környékére, és megmutatom, hogy hogyan működik a vasút, úgy ahogy abból kell dolgozni ami van már régóta! Ott viszonylag könyű, ahol van néha-néha egy-két látványos (bár nem sokat érő) fejlesztés. Itt kell megnézni, az ország szélén, hogy mi a helyzet, itt látnátok csodát. Mikor 3 napot kell egy várni egy jelző izzócserére.

@harmanapalyan 2 ай бұрын

Üdv! Keress meg minket emailben és benne vagyunk nagyon szívesen egy Pécs környéki forgatásban! Ui.: Ajánljuk figyelmedbe a több tucat vidéken készült videónkat is! 😀

2 ай бұрын

Mindig gondolkoztam azon, hogy a baknál miért kell jelző? Nem elég egy fix vörös tárcsa? Vagy van a pályaudvarok vágányain EVM és normális esetben amúgy megállítaná a gépet a vörösjelző előtt?

@tonidob2 2 ай бұрын

Mivel a domono rendszer jelzőtől jelzőig való közlekedést valósít meg, így a bak fedezőjelző vörösére tud előjelzést adni a bejáratijelző. Illetve a keletiben valóban az evm-el is függ össze a szerepe. Mivel a jelzőtől táplálunk a haladó vonat irányába, így 1es ütemet adunk a pályába. Így a legfeljebb 15km/h jelzés is megvalósulhat a VB számára. És még külön kitoló jelzést is ad, a bentlévő szerelvény számára. Üdv: Dani

@Bodo_Richard 27 күн бұрын

07:25 Mi a frekvencia ? Köszönöm !

@attilavagasi3910 2 ай бұрын

Danyika a profi:) gratulàlok a videòhoz:)

@harmanapalyan 2 ай бұрын

Köszönjük! 😎

@bencekormos8195 28 күн бұрын

Egy komplett sorompót én is el fogadnék otthonra 😂

@tomkomarom 2 ай бұрын

izzót nem fogunk meg pusztakézzel, vagy ha igen, le kell törölni a búrát zsírtalanítóval, így jobb a hűtése, ergo tovább bírja

@tonidob2 2 ай бұрын

Szia! Valóban ez a bevett szokás. Ez egy 16,6w-os izzó. A hőteljesítménye nem nagy. És technológial előírásban sem találkoztam még ilyen megkötéssel, de igen, általában kesztűzünk, ha az nem tiszta olaj és zsír, vaspor és egyéb szenny. Üdv: Dani

@peterszeghy4437 2 ай бұрын

Azért a szakmáról annyit, egyik lábad a sírban, a másik a börtönben.

@harmanapalyan 2 ай бұрын

Tapasztalataink alapján ez az állítás szinte minden vasutas munkakörre igaz.

@matthewp.1027 2 ай бұрын

Illetve még jó pàr szakmàra😀🍷😎

@Totykesz029 2 ай бұрын

Fizetés ?

@ovarzolee 2 ай бұрын

kb. 400 Br + 10% pótlék. Készenlét, ünnep, túlóra, éjszakai pótlék a kötelező óraszámtól függően havi Nettó 500-600 között. Ha fiatalabb mint 25 éves akkor nincs SZJA, gyerekkedvezmény.

@guzturet 2 ай бұрын

@@ovarzolee Ja hihető:) Mikor minket annó villanyszerelővé minősitettek át hogy ne kelljen fizetni a műszerész bért. Én akkor hagytam ott a francba a Máv-.ot sok más kollégámmal együtt.

@simsonkingsteev1650 21 күн бұрын

@@ovarzolee mindennel együtt max 400 nettó

@ovarzolee 2 ай бұрын

Elsodrási határon belül egyedül dolgozni...

@harmanapalyan 2 ай бұрын

Még szerencse, hogy nem egyedül dolgozott, dolgozik.

@edvinnyo 2 ай бұрын

Annyira sajnálom, hogy ezek a szakmák nincsenek anyagilag megbecsülve… Én is szívesen dolgoztam volna járműszerelőként, de amit ajánlanak fizetés az egyenesen vicc…

@szollarz99 2 ай бұрын

Egyetèrtek