KITA BEDAH MESIN NMAX TURBO! CVT NYA GAK PAKE ROLLER!!

Рет қаралды 21,066

Ай бұрын

Kali ini kita akan bedah mesin dari Yamaha Nmax Turbo terbaru! Asli ini mesin canggih banget! CVTnya gak pake roller lagi, jadi gak ada alasan gredeg lagi deh!
Simak langsung ya

Пікірлер: 209

@muklistionoid Ай бұрын

Ngak usah mendang mending, kalo ngak suka teknologi ambil beat saja apa yg nmax neo. 😊

@akbarputra3318 Ай бұрын

Kirain turbo beneran tp patut diacungi jempol setidaknya ada upgrade yg semoga bisa lebih memuaskan konsumen

@rendyarmada6746 Ай бұрын

Sama gua kira ada turbo beneran

@RikkieKAF Ай бұрын

Ah, kayak motor balap aja. Gak ada gunanya kalau turbo beneran😂

@Debujalanan96 Ай бұрын

@@rendyarmada6746 turbo dinamo boskuh🤣

@arifprasetyo2302 Ай бұрын

Itu Turuk kebo 😀

@MuhammadHanif-fp8tm Ай бұрын

Teknologi ini sebenarnya ud biasa aja buat yg suka bongkar CVT mobil. Tpi ini hal baru buat cvt motor. CVT ini bisa di belah belah sampai 8 gigi malah klo di mobil

@symbianusers7356 Ай бұрын

@falahsamisyahdan7962 Ай бұрын

Sebenernya gada perpindahan 'gigi' di mobil matic cvt itu cuma program computer untuk mensimulasikan fake shifting dan sebenarnya malah lebih buruk performa dan keiritannya bertentangan sama tujuan cvt itu sendiri

@nurdiansyahpanji188 Ай бұрын

Next Aerox kayaknya lebih nampol lagi settingan pulley CVTnya, lebih gampang setting pake program dari pada main roller tinggal nunggu ECU aftermarket yg bisa sekalian setting rapat-renggangnya tuh pulley, kayaknya BRT deh yg devlop duluan.

@agamgrsport Ай бұрын

Apa gak cepat abis tu arang dinamonya ,waduh PR lagi buat mekanik yg FI aja Lom kelar udah ditambah lagi ,peyang😢

@dodoaja7199 Ай бұрын

Sepemikiran sama saya😂😂😂😂

@GinaayuHasanah-zl2wf Ай бұрын

Apakah jika motor type sport bertransmisi cvt apakah akan ada yg berminat ya.daripada teruuuuuuuuuuuuuuus upgrade motor model skutik

@zimczoe2896 Ай бұрын

Kira kira jika tegangan aki menurun apakah motor penggerak cvtnya berfungsi dngn baik.....

@user-js4ny1pw4q Ай бұрын

Emang Mantafff

@ariefekasanjaya9698 Ай бұрын

Acara launching Nmax turbo di Double Tree Jakarta Kemayoran kah?

@youmehana168 Ай бұрын

❤Yamaha....yg lain semakin ketinggalan keretaaaa😂😂😂

@yasrynurianto1990 Ай бұрын

Sistem kerja nya mirip suzuki burgman 650 yg lama. Cvt nya pake motor dinamo. . Di burgman bisa pilih matic atau padle shift manual.

@anjayapurwawiyastra7430 Ай бұрын

Wah Terima kasih tambahan infonya. Saya pernah nonton review Suzuki burgman 650 executive di channel fortnine. Gak nyangka fitur paddle shiftnya menggunakan teknologi e-cvt juga. Selain itu jangan jangan mobil formula One dulu tahun 1993 yg pakai CVT yaitu tim william (William fw15c) itu cvtnya tipe e-cvt gak pakai roller jg.

@farahman Ай бұрын

serius ada bang komeng? mantap ni yamaha udah cukup iconic nih bang komeng di yamaha

@jenalabidin8201 Ай бұрын

Komeng is back, tinggal nunggu iklan jembatan runtuh😂😂😂

@sujarwanto3528 Ай бұрын

Menurut ku semua tekhnologi itu ada kekurangan dan kelebihan itu pasti,, tinggal kitanya mau pilih yg mana,dan poin apa yg kita beli dari sebuah produk atau brand itu,saya ga fanatik dg salah satu brand motor karena 3 brand motor sudah pernah pake semua kecuali Kawasaki,

@kangidayz3340 Ай бұрын

Ayo bang coba kawasaki..tinggal 1 lagi dapat achievement 🤣..gue udah coba semua merk.tinggal ducati yg belom 🤣

@arihzaibrahimmusa Ай бұрын

berarti per cvt pulley belakang itu ringan ya?

@kucinghauk Ай бұрын

wah bahaya ini bang comeng is back.. jgn2 bang rosi uga ikutan...wkkwkw

@indoride Ай бұрын

Kwkwkwkw aminn

@alexsalapan6329 Ай бұрын

BUKAN hidrolis, Bro.. Motor SERVO namanya itu yg ngatur kerapatan PULLY. Motor servo itu adalah motor yg gerakannya bisa diatur (brapa derjatnya). Motor ini banyak dipake di Industri untuk penggerak CNC, aplikasi ROBOTIC, motor 3D Printer, alat micro controller, mesin manufactur elektronik dll.

@vivan6662 Ай бұрын

yg d maksud hidrolisnya yg bagian rantai ketengnya gan. jaman dlu pakai per tonjokan tensioner, yg baru ga pakai tonjokannper tenioner tp pakai tekanan oli yg ada d dalam mesin makanya sistem hidrolis.

@indoride Ай бұрын

Yang maksud hidrolis itu untuk tensioner nya bro. Dan ada tambahan oli untuk melumasi gear nya

@kucinghauk Ай бұрын

yg mengontrol tetep dari tcs /traksi control yg mengeksekusi ecu nya ditruskan ke servo , tetep kl tcs ngebaca analogi harus lambat buka tutupnya karena faktor kondisi ridding bakal limitasi ke sinyal penggerak ke servo misal mode perkotaan / sport akan berpengaruh harusnya sih safety karena tidak lost power tpi kl salah satu eror nah bakalan mumet itu ecu alias prosesingnya

@bhacot1505 Ай бұрын

komen lu panjang😄😚, tp lu ga nyimak isinya😀

@Debujalanan96 Ай бұрын

Ribet amat klo dinamo nyh mati tau rasa muter doang cvt jln kagak😂

@sajidin5735 Ай бұрын

Waduh, yamaha emang jos, bisa" Cervis motor, seharga cervis mobil

@febryyuyu_ireng8870 Ай бұрын

bntr lagii juga honda gak mau kalahh bakal bikin juga seperti ituu

@maniacjoe3088 Ай бұрын

Gw uninstall tiktok gara2 ada yang komen komponen elektronik cvt nya mereka sebut dinamo starter 🗿🗿😭

@SukatiSukati-nd4sl Ай бұрын

biasa om orang kita 😀😀 drive belt dia sebutnya fanbelt padahal bukan belt untuk kipas

@alexsalapan6329 Ай бұрын

HHAHA Motor SERVO itu namanya. Di Industri udah sering dipake (di penggerak mesin CNC, Robotic, 3D printer dll).

@blackshadows2880 Ай бұрын

Dinamo stater ga tuh,,, 😅😅😅 pdahal nmax yg skarang udah ga pke dinamo stater lagi kan,,,

@wandapradika Ай бұрын

😂😂😂😂

@Debujalanan96 Ай бұрын

Lh kocak turbo nya dari mna itu cmn di dorong pake dinamo.. klo dinamo nyh rusak mkn tuh motor GK bisa jln😅

@misterwijaya1432 Ай бұрын

Ada bang Komeng dong 😂😂😂 , brand ambassador Yamaha yang paling ikonik

@digasteudirem2308 Ай бұрын

Mantap sih mesin nya,,cuma kurang sreg aza ama modelnya😅

@alfajranmotorternate Ай бұрын

Jangan terlalu canggih bang nanti makin menarik🤭🤭

@fajarkurniawan2370 Ай бұрын

Bang, nanya untuk yang turbo apakah jika Yshiftnya gak dipencet2 variable primer rollernya bisa full atau harus pencet2 terus sampai 3step untuk nambah speed atau RPM, soalnya jawaban pertanyaan abang di video ke potong. Thanks, semoga maju terus channelnya bang.

@febryyuyu_ireng8870 Ай бұрын

harus di penceet kaya motor gigi manuall ajah ituu kalo mau nabah sepeed ya harus pncet modenya

@indoride Ай бұрын

Menurut penjelasan dari team Yamaha, bisa sesuai rpm juga bro. Kan ada 2 riding mode nya, dengan 3pilihan shift.

@riyanww Ай бұрын

Wow keren gapakai roler donk hemat biaya perawatan

@mynameiskranz Ай бұрын

jd gmn msh lom mudeng, jd tuas shiftnya itu kek optional donk klo dia bs shift sendiri tergantung kecepatan?

@ahmad-alwy007 Ай бұрын

Renggang gak nya bs di atur.., misalkan di mode kecepatan yg lebih tinggi akan d tingkatkn lg kerenggangan nya mandeg di posisi tertentu, spt selayaknya nya gigi motor bs di atur"...

@mynameiskranz Ай бұрын

@@ahmad-alwy007 oo klo selayaknya motor gigi bs di atur bearti buat nanjak2 di krakalan walaupun 155cc udh mantep bgt dunk ya? melebihi xmax ga ya kan msh kaga kuat nanjak tuh dia msh pake roller?

@kangidayz3340 Ай бұрын

@@mynameiskranz kayanya lebih jos sistem gini karena bukaan pulley depan nya akurat sesuai perintah ecu.. klo sistem roller kan kinerjanya bisa menurun sesuai roller yg udah peyang ,kayanya area depan juga ga bakal berisik sih.. Tp yg ngeri klo servonya kena ya ga bisa jalan meski mesin hidup. Pasti mahal itu..

@HadiSudanto Ай бұрын

saya malah udah kepikiran ini sejak 5 tahun lalu ketika itu ada di mobil, jadi bisa main paddle shift aja buat naik turun pulley di motor

@arifprasetyo2302 Ай бұрын

Dah lama di matik suzuki brugman 650

@diandian6674 Ай бұрын

Komeng YAMAHA banget😂dari dulu sama kang dedi mizwar,🥺sayang bu Ida kusuma & kang didi petet

@antonimouszr7310 Ай бұрын

inovasi yang bagus, kalo yang mau simpel astrea aja😂

@Siput1415 Ай бұрын

telat ganti oli auto brisik tu gear operation atau parah nya bisa rontok. dan juga anak oprek mesin kudu xtra lagi krna dinamo kelistrikan 😅

@vivan6662 Ай бұрын

iya kalo masih baru gini ga bisa asal masuk bengkel karena maaih baru teknologinya. mngkin 2 atau 3 tahun lg baru aman udah pd bnyak yg paham oprek mesinnya.

@Siput1415 Ай бұрын

@@vivan6662 stuju bg

@omambiyik5309 Ай бұрын

Yamaha seneng memanjakan konsumen loyalnya sampai lupa terlalu banyak elektronik bisa menjadi backfire seperti yg sudah2, honda akan tetap memimpin pasar dengan segala kesederhanaannya

@mlultimate4409 Ай бұрын

Bentar lg jg honda ikut2an. Tunggu saja.

@estehchannel Ай бұрын

Honda jadi pemimpin pasar karena Mio sama Fino desainnya jelek aja :D

@agusbima2647 Ай бұрын

Dari semua konten youtube blum ada yg tes drive. Jadi blum tau rasa berkendaranya. Biasanya klo produk baru pasti langsung di tes drive

@saifurofficial9379 Ай бұрын

Mungkin itu bekas gear stater mio lama...dari pada nggk kepakai..

@ArdiArdi-mb4ec Ай бұрын

🤣

@zimczoe2896 Ай бұрын

mesin model Ini pasti bnyk perawatan......

@arifprasetyo2302 Ай бұрын

Oh gitu systemnya😁 semacam kaya servo besar kecil pully depan

@oedieynrst2935 Ай бұрын

Sepemikiran ternyata

@idbbaz Ай бұрын

Kalo rusak malah lebih mahal tapi bisa lebih awet

@kendichannel2532 Ай бұрын

Canggih

@ilhamyasirrr250 Ай бұрын

Matic dibikin manual dengan tombol

@win12394 Ай бұрын

fitur - fiturnya bukan gimmick ga kayak yang sebelah yang dari dulu mesinnya itu itu aja cuman ganti casing sama nambah cc doang....bore up kalo mau nambah cc mana harganya ga ngotak masak ganti casing doang harganya 40jt++ mana boyoott ....nmax techmax 45 jt udah pake stabilizer, layar tft, bisa nyambung ke hp ada gpsnya, ada kayak engine brakenya dan lain lain...

@nassril1441 Ай бұрын

Upgrade Kirian gak bisa dong? Apa masih bisa

@bagus3l Ай бұрын

Upgradenya tetap bisa, Malah enakan ini tanpa upgrade sudah di upgrade otomatis, Minta roller ringan bisa berat bisa. Jadi seperti montor manual.

@fikririzkislamet6808 Ай бұрын

4:16 Bukan beda hybrid-nya dengan Fazzio atau Fillano, tapi ini emang bukan hybrid sama sekali yaaa. Starter nya tetep SMG

@indoride Ай бұрын

Ya sejatinya ini memang mesin Hybrid kok, bedanya kalau Fazzio dan grand filano dibantu generator, kalau ini dibantu motor tambahan.

@projecindonesia905 Ай бұрын

Udah mirip mobil nih...

@sansaja4150 Ай бұрын

Udah kayak motor gigi dong harusnya😂

@Rumy-vk5nb Ай бұрын

Honda akan bikin sistem optic crush

@Jv.Technology Ай бұрын

Sensor nya mudah2 an awet, klo cepet rusak bisa gampang disalip sepeda listrik 😂

@endra1646 Ай бұрын

lebih simple lagi malah pake rooler,kalo rusak pully depan paling ganti rooler,atau rumah pully,kalo ini ada tambahan part lagi,gear,dinamo,ama sensor,kalo rusak ya gakk tau deh biaya,😅😅😅

@ajiesukmavvan Ай бұрын

bener itu yng gw pikirkan. jatuhnya mahal kalo ada apa2 sama elektriknya.

@abdulhamid-ii6wv Ай бұрын

Kita tunggu 2 tahun, ada keluhan ga,, takutnya dimamonya rusak wasalam dah, keberlanjutan kode 12

@kangidayz3340 Ай бұрын

Bener. Mirip dinamo servo.. tp gue belum tau itu turbo berputar terus ato ngga, klo ngga sih aman harusnya..tp klo muter terus takut nya overheat.. Intinya dinamo servo itu awet juga loh di mesin jahit..ga panas.tp klo muter terus takut overheat

@user-qb7qh2pj5h Ай бұрын

Kirain turbo yg pake NOS gitu bisa nyembur2 api di knalpot nya

@Rc_Raz Ай бұрын

Udah kaya cvt mobil, cuma bedanya gearnya ga nyampe 4 / 6 speed 😂

@JawheadJaw-gt5rd Ай бұрын

Kenapa gk mereknya Nmax NOS aja biar lebih menyalaa ✌️

@tonosofa1921 Ай бұрын

Biaya servis nya brp ya kalo rusak ...ngeri ngeri sedap

@bomberx7300 Ай бұрын

Harga untuk 1 unit yang tipe nmax turbo aja sudah ngerih

@mynameiskranz Ай бұрын

ya di rawatlah kek mobil pasti aman lg pula dah ga pake roller jd mantep di tanjakan bs nahan rpm

@sodikun1510 Ай бұрын

Kayaknya lebih aman pakai roler. Takut dinamo rusak atau mati tidak konek. Eror.. . Tapi ya tetap salut sih. Perubahan perlu. Semakin di depan yamator

@hunterxhunter3949 Ай бұрын

Pake roller ngeblong kayak Picex banyak korbannya😂😂😂

@estehchannel Ай бұрын

sudah terbukti di VVA kan aktifnya pake dinamo juga

@alinatulrahmatul Ай бұрын

Setidaknya Yamaha selalu inovasi

@bacansipul5136 Ай бұрын

AHM ntar amati tiru modifikasi dan gokilnya lebih laku,,biasanya

@doddyprananda5199 Ай бұрын

kirain turbo beneran ternyata mirip triptonic pajero. bukannya malah repot klo pas jalan, pengendaranya malah disuruh mikir. tapi tetep keren inovasinya. fyi honda goldwing punya transmisi DCT yang menurut saya lebih keren kalo diaplikasikan di matic2 konvensional.

@indoride Ай бұрын

Mahal kalo pake DCT, mau harga brp😁

@andysantoso168 Ай бұрын

Moga² bisa ngalahin si VARIO 160...😊😊

@simoziprasetya8353 Ай бұрын

Mateppp emang yamaha, ga kaya pcx 160 yang bunyi nya ngorokkkk ga jelas

@gojekmuhidin5402 Ай бұрын

Pake roller ngabisin duit klo buat setting😂😂😂

@fitriaulia8577 Ай бұрын

kirain turbo yang bunyi Stututututuuu😮

@tianhamida1425 Ай бұрын

ini sih cvt yang atas bawah dapet

@rezaandreansyah3681 Ай бұрын

Bisa setting cvt gk jadinya klo gini?

@kangidayz3340 Ай бұрын

Bisa kan ada tombolnya..😂.. jd lu ga bisa setting roller lagi 🤭

@indoride Ай бұрын

Ga bisa, bisanya diprogram hehe

@imamkhoirul504 Ай бұрын

letaknya dah kayak dinamo starter...wkwkwkwk

@M.AbdulJalil Ай бұрын

Semua pemuja rangka kaleng pada panas masalah Turbo😅

@juancavarella4446 Ай бұрын

NUNGGU AEROX TURBO

@kevinowens8955 Ай бұрын

Nick name "N-MAX KOMENG" dong 😂

@d.s.m9146 Ай бұрын

Diadu ama vario 160 bisa menang gak

@saihusehu8960 Ай бұрын

Kalah pinter Yamaha , repot2 bikin turbo2 an , padahal cukup rangka di tipisin biar enteng larinya

@radyaya7619 Ай бұрын

Klo gk salah TURBO :: Turbine Booster kan?😂 Tapi,yaa,namanya jg marketing.

@rudedarjo Ай бұрын

Kalo dinamo gear rusak repot? Atau mending roller?

@bangdeds6257 Ай бұрын

Ya roller lah , bisa sesuai selera juga

@kucinghauk Ай бұрын

klem garansi kl blom staun , kondisi stdr, kl lwat ya namanya perawatan psti ada ganti part dsb, oli msin kayanya msti dijaga minimal sinstetik / oli mesin bertranmisi beda sama metik2 konvensional karena ada drive gear mekanis servo

@supta2110 Ай бұрын

Roller pribadi

@hardiboll Ай бұрын

Areng dinamonya gmana. Berapa lama pemakayan😂.

@frandamarioalfa543 Ай бұрын

Harusnya dah brushless...sih biar gak ada pergantian...

@MOHAMADYUSUP-uv2uv Ай бұрын

Orang mau bilang apah bodo... Tetap gue pilih yamaha dari dulu....

@antonprimadona4936 Ай бұрын

Yg jelas bukan sesuatu yg woowlah..

@maepong1 Ай бұрын

Ternyata harus bayar mahal biar dekat dengan tuhan

@dagultea2909 Ай бұрын

Itu maksudnya tidak menggunakan rantai lagi apanya bang Yang saya tahu tensioner itu dari dulu memang bkn rantai yg rantai itu kamrat / keteng.nya Sedangkan tensioner itu penekan rantak kamrat/keteng supaya stabil Ma,af klw salah Nah yg jadi pertanyaan Apakah yg dimaksud abang motor ini gk pake kamrat / keteng

@vivan6662 Ай бұрын

ketengnya tanpa per tonjokan tensioner. tp pakai sirkulasi oli yg berputar d dalam mesin jd rpm makin tinggi olinya makin neken ke rantai ketengnya.

@indoride Ай бұрын

Iyaaa bro, sorry td ada kesalahan sebut yang ga sempat diedit. Maksudnya adalah tonjokan tensioner sudah nggak pakai per, tapi sekarang pakai hidrolis/oli 🙏 Sekali lagi mohon maaf ya hehe

@dagultea2909 Ай бұрын

@@indoride 👍

@albadimuhammadrizki17 Ай бұрын

Kalau dinamo penggerak mati. . Bengkel pinggir jalan ga jual.😂😂😂😂😂😂

@arifprasetyo2302 Ай бұрын

Tetap mengikuti o om kedepanya Dulu di tahun awal² 2000an vanbelt roller ga ada di setiap bengkel karena baru..di jaman nuovo yamaha lah sekarang setelah 20tahunan matik merajalela dan di mana² banyak...sperpatnya logikanya gitu Ya yg memakai itu motor teknologi di awal2 Ada susah cari part dan bengkel yg bisa ya resiko besok pake kalo udah 5tahunan +

@anjayapurwawiyastra7430 Ай бұрын

Kemungkinan 2 tahun pertama gak ada part aftermarketnya, tapi setelahnya saya yakin NPP bakal ngeluarin part dinamo e-cvtnya.

@estehchannel Ай бұрын

itu klep Nmax aktifin VVA nya pake dinamo juga

@haryadiwijaya3304 Ай бұрын

Ini kalau dimobil.prinsip tiptronic matic, virtual shifter malah canggih

@lautdalam2683 Ай бұрын

jauh amat mikirnya bro, kalau lu mati siapa yg nguburin, kalau teknologi datang sparepart juga datang, masa iya lu cari tukang gali kubur sekarang saat lu lagi coli dikamar

@jmtvofficial5192 Ай бұрын

Turbo hanya ada di mesin bukan di cvt

@hemamadni2117 Ай бұрын

3:35 "Jadi hidrolis ini dia tidak menggunakan rantai lagi seperti sebelumnya". Yang bener bang ngasih informasi. Apa beneran sudah ngga pakai rantai keteng lagi untuk memutar camshaftnya? Tonjokan tensioner beda lo sama rantai tensioner, jangan disamakan

@indoride Ай бұрын

Siap bro, maaf ya gak sempat edit di bagian itu, ada kesalahan penyebutan. Thank you ya revisinya. ☺️

@ferindraekoprasetyo6837 Ай бұрын

Baru bener beli aerox abs, jadi nyesel dah

@dionliandra8215 Ай бұрын

Nunggu Aerox versi baru mungkin tahun 2025

@sulkarnova98 Ай бұрын

Untuk tranmisi pake dinamo seperti Honda tdk akan nyontek..ttp pake cvt konvensional..masalahnya dinamo penggerak vbelt cvt ini butuh aliran listrik yg kuat tiap saat..sedang y conct aja byk yg putusin ktn boros accu..banyagin aja lagi jalan tiba2 dinamo eror maklum krn tiap saat bekerja gulungan kawatnya kebakar ato accu soak waduh..muda2an sih dinamo dan accu awet gak masalah.

@supta2110 Ай бұрын

Ane kira turbo beneran alias gimick yamaha lagi....😅

@saihusehu8960 Ай бұрын

Gimick klo ga ada fungsinya , padahal cukup pke rangka 2 Mili Djamin enteng dan kenceng , klo perlu dkasih stiker CC lebih besar 160 apa Kya promega 1600 pdhl kapasitas mesin aslinya yahh.. ,biar gimmick gahar ny dapet.

@NR_Lights_Modification Ай бұрын

Maf bos. Di pabrik saya kerja. Ada mesin umur 1980 an.,Sistem nya sama di nmax Turbo. Jdi ya menurut saya ya bukan baru juga

@indoride Ай бұрын

Ini kan di motor om, ga bahas di mesin pabrik.. 🙏 teknologi ini juga ada di mobil kok.

@NR_Lights_Modification Ай бұрын

@@indoride ya artinya itu bukan baru bro.

@AbiemMiqyal-qf4xu Ай бұрын

Weleh tensioner kok pake rante wkwkwk rante keteng mah tetep ada tonjokan keteng ny yang beda kalo hidrolis tonjokan keteng ngikut tekanan oli mesin jadi ga ada istilah tensioner keteng loyo mendem dll karena di dorong pake oli mesin