А это не водилы, это жалкие потребляди, прости господи.

Добрый день. По поводу предохранителя видел я такое, ещё лет 8 тому назад. Вызвали ночью к перегоняемым двум Мазам с двигателем Мерседес Ом 501. На одном автомобиле двигатель заглох и не заводился. Так этим придуркам перегонщикам кто-то по рации сказал, что нужно определённый проводок вынуть и засунуть его в другую фишку, чтоб ограничения по скорости снять. Результат, автомобиль заглох, простоял пол ночи. Приехал посмотрел и посмеялся, заменил два предохранителя, поставил этот проводок на место и всё завелось. Вывод, придурки за рулём, совсем тупые и верят в то, что им по рации говорят. А нужно бы книжки читать и схемы смотреть.

Вот вам и китай😂уже два раза ремонтировали генератор

Так это была самая лучшая школа. Взять автомобиль из под забора и сделать его. Потом его любишь как родного! А сейчас потребители банальные, причём сильно вороватые.

Только откуда было столько машин под забором ? Рас такие все профи были и за своими машинами следили

В основном почти списанные автомобили. Вам до тех профи, как пешком до луны. Они прежде всего были людьми!

@@СпециалистАвтодиагност Ну извинити что родился поздно .на лавры прови не претендую.хотя машину сам ремонирую и обслуживаю.за исключеним электрики.

​​@@user-sj1wh8uu9kраньше страна строилась и был недостаток транспорта и новичкам новые машины не давали, если не было связей, но таких не уважали, а если списанную машину поставишь на ход то считай заслужил гордо называтся шофёром!

Смотри какие учителя нашлись )))))

Добрый день. Так любую вещь созданную другими руками, нужно уважать и понимать, поскольку это труд других людей. А уж свою, когда соберёшь, так она вообще становится родной. От машины не только заработок зависит, но и жизнь, тем более в Якутии.

чтоб свое выпускать нужно хозяином быть в своем доме-стране

Я живу не по понятиям, а по совести и закону. То что раньше не разрешал закон и совесть, теперь разрешило действующее время.

Привет из Москвы.

И это тоже правильно. Проходит три месяца и они начинают плакать, как всё плохо.

Спасибо.

Добрый день. Вот вам и будет пример.

Добрый день. Мне со всей страны присылают то, что эти перегонщики тварят. Ужас. Это уже не люди, это преступники.

Экономия на экономике,не экономит экономику!

Добрый день. Совершенно верно. Так и в сервисе тоже самое. Заходит автомобиль на ТО, банальная замена фильтров и масел. Ну посмотрите все, люфты и т.д., ведь много чего найдёте не правильного. А нет, тупо, именно тупо меняют масла и фильтра и поехали. Эксплуатант иногда не знает что происходит с автомобилем, ну подскажи ему. А нет, никто не хочет правильно работать и зарабатывать. Про перевозчиков согласен. Ни руководители ни водители ничего не понимающие, эксплуатируют транспорт.

@@СпециалистАвтодиагност сервисмены да, их деятельность отдельный вид искусства... Им говоришь как нужно и должно быть, они прерикаются и спорят ещё! Но есть много хороших ребят с опытом, с пониманием автомобиле и прицепов!

Много случайных людей во всех сферах..потому что других то нет, хоть каких бы найти

Есть такая поговорка " за неимением кухарки, пользуемся дворником ".

@@СпециалистАвтодиагност к сожалению 😂

Так может и Ситрак был уже не новый ))))

@@СпециалистАвтодиагност да нет новый

Жвачка китайская, это тоже важно ))))

Привет !

У Маз двигатель не Рено, а ЯМЗ ( 650, 651, 653). Если вы не можите определиться, то мой вам совет, не начинайте вообще. Тупо посчитать свои расходы и кредиты, не можите? Или посчитать рентабельность. Таких на форумах пачками, как вы, которые слушают то, что им скажут. Своя голова есть?

Добрый день. Я уже всем и давно поясняю, что герметизация штекерных соединений не спасает от рукожопства производителя. Мне со всей страны, шлют эти пожары на Ситраках.

Привет Денис. Так все думают что куплю и попрёт)))))) И ведь ни капельки, ничего в этом не понимают. Даже банально считать не умеют.

@@СпециалистАвтодиагност Андрей здравствуйте! Считают, что да попрёт. Но не верят, что прёт не в ту сторону. Грузоперевозки в пустым карманом. Это тонкая грань огромного хомута(не видимого) на всех родных и близких. Если родные будут помогать выехать из долгов и работать спокойно.Тогда этот риск оправдан.Одному вешать этот хомут и тянуть его ох как тяжко! Платежи щёлкают быстро и нет там отсрочки! Я считаю если человек не лодырь и просто правильно распределяет своё время. Можно работать в найме и быть счастливым. Всё зависит от организованности. Это не значит, что вот ты не купил фуру. Ты испугался! Рискнуть! Риск это дело благородное! Нет, же то не так. Правда, что я во время опомнится успел и не рискнул! Нет тул лёгких денег, нет. Во всех профессиях зарплата одинакова. Просто разное время мы проводим на работе. Если хорошо работать можно премию заработать. Но это не значит, что нужно перерабатывать. Деньги это такая хитрость. Если к ним относится бережно, они уберегают сами себя. Меня поражают люди. Которые начинают свой диалог: -Какая зарплата у тебя на этой машине? Мне вот не интересен доход других людей!

Совершенно верно. Сейчас платежи по лизингу среднего нового китайского тягача, около 350-380 тыс. руб. Плюс сюда ещё платёж по лизингу по фуре, около 150 тыс руб. Всего почти 500 000 в месяц . И какой дурак согласится ? И ведь они находятся, эти дураки. И ведь потом их семьи страдают. Но дураки себя виновными не считают, они всегда ищут причину в другом, например ( плохая машина попалась, обманули с деньгами за перевозки и т.д.).

@@СпециалистАвтодиагност Машину нужно покупать именно под ту сферу работы.Которая требуется в регионе проживания. То бедные шторные полуприцепы,что только не возят. То одно мостовый тягач надрывается в негабаритной перевозке или упахивается в поле на погрузке зерновых. Или на зимнике скачет ели ели в подъёмах. На любой груз надо машину. Но изначально надо найти этих заказчиков. Позже предложить варианты техники. Но самое главное,чтобы уйти от диспетчеризации нужно работать в светлую. Как работать в светлую если изначально ясно,что дело то тёмное. Очень не легко отработать технику. Поэтому и на продаже хлам,а в пути металлом. Р.S Вот многие смеются думают,что А.И это типо такой лёгкий сайт перевозок. Нет это не так это хитрая федеральная программа. Которая выравнивает рынок перевозок всей страны. Рано или поздно,мы приедем к АТП,АТХ. Всему своё время. Просто после развала нормальной сферы перевозок. Только так можно выполнить доходы и расходы в перевозках. Вспомнят мои слова ещё. Я говорил когда вводили Планктон. Что как только убирать начали тахографы ЕСТР. Я говорил всё их установят. Кричали нет,нет! Я объяснял,что это контроль и одна связь со всеми Глонас,Планктон,СКЗИ и А.И,Патент и тд тп. Всё впереди в перевозках останутся грамотные специалисты и работники. Осталось не долго!

Дружище я почти согласен но,работал у частников пока они на ноги встают платят отлично и без вопросов но только пошла прибыль ,а вместе с прибылью и жаба. Результат воровство это ответка жабе. И так везде. Ооооо да, наказывать за воровство а точнее за возмещение не додаденного наказывать научились,а вот поощрять душит жаба. Отсюда и результат. Единицы кто понимает и процветает ,они жабой не пользуются и от туда ни кого не выгонишь и они за работодателя,точнее товарища,глотку порвут.

Здравствуйте!Нет тут жабы! Постараюсь написать понятно. Если перевозчик начинает работать без хитрости.Он разорится за один год максимум. Про ДТ покупая ДТ на секретных дворах. Перевозчик считает,что он экономит и те люди которые снабжают эти секретные дворы молодцы. Но как только эта хитрость приходит к перевозчику лично. Все вокруг нигодяи. Хотя себя таким он не считает! Вот и хитрость эта как замкнутый круг. Как потопаешь так и полопаешь! Отсюда езда стоя на педалях. Без сонные ночи за 3 гроши! Чем честнее работаешь.Тем быстрее тебя выгоняют. Правду ни кто не любит. Так как врут правдиво сами себе. Но я знаю одно. Когда топливо в достатке. Экономия этого топлива позволяет ездить на хороших шинах и с нормальным ТО в чистой кабине с радиостанцией и инструментом!

Привет Денис. Так эти хитрецы перевозчики в ковычках, совсем считать не умеют. Когда попадают на огромные ремонты топливной аппаратуры или чего хуже двигателя, до них не доходит, что причина всего этого, их скупердяйство и дурость. Пример, отключают систему Адблю, только потому что им жалко денег на эту жидкость, но никто не считает потом те затраты что получаются на топливо, поскольку поднимается расход, после отключения этой системы.

@@СпециалистАвтодиагност Главное люди не понимают одно. Технику надо покупать по возможностям региона эксплуатации. Смотреть на тот парк который ездит в регионе проживания. Чтобы друг другу помочь можно было. Но это же не про них. Они же богачи и дружбы там нет. Одна конкуренция. Дивиз! Ничего личного это просто бизнес. Приехал к развалу перевозок. Любую технику если купить по возможностям региона эксплуатации, можно эксплутировать долго и надёжно. Главное создать всем условия.

На мой взгляд её стоимость должна быть около 5 млн. руб.

@@СпециалистАвтодиагност В Китае, я думаю, она столько и стоит, если не меньше. Но когда попадает в Россию, ценник взлетает в 2 раза. Вот и кормим обнаглевших манагеров, Россия ведь - "щедрая душа".

Вместо того чтоб разводить сплетни, привели бы факты.

Неоднократно видел убитые топливные фильтры, на новых китайцах.

Именно ребята сам гонял их с востока на запад . Но перегонщикам наниматели ни мочевину незамерзайку не дают вот все выкручиваются как могут. А то что китайцы залипуху лепят это факт незнаешь что с китайцем произойдёт и через сколько КМ 😢

@@user-tb6fx2kb1t Да хватит уже врать, ничего не дают, бедные несчастные и все работают. Там в перегоне нынче даже не водители, и даже без категорий попадаются. Там обыкновенные хапуги работают, с целью набомбить, а не заработать.

@@СпециалистАвтодиагност Уважаемый я говорю за себя и за тех с кем перегоняли китайцев, как я написал и мнения своего менять не собираюсь и мне лично приходилось бодаться с дольнобоями и у меня всё выходило гладко, а настрой дольнобоев был лютый. Мои убеждения и пояснения были правдивы и доходчивы, без рукоприкладства. Я говорю про жабу нанимателя , а не про тёрки.

Не знаю где они там гоняют,ползут ели ели колоннами