乗り始めたばかりで、細かな疑問が沢山生まれていたので、痒いところに手が届く動画、本当に嬉しいです！ オイル交換も異なる車種で複数出して下さっていて、すごくありがたかったです。

あるライダーが言っていた「バイクの幅は車と同じだと思って走行する」の考え方で車間距離も十分に保って基本は通行帯中央付近を走行すべきだと思う。 以前、学校で教えられたとおり左寄りを走っていたら見通しの悪い左路地から出てくる車が気づかなかったようで衝突しそうになったので中央に変えました。 この考え方ならすり抜けをするには左車線が2車線以上ないとできなくなるので完ぺきではないがかなり安全になると思う。 左側１車線の道路ですり抜けはすり抜け中に停止中または停止位置までゆっくり移動中の車が突然左右に寄って来たら接触し転倒する危険があるので絶対にやるべきではない行為だと思う。

自分も「すり抜けしない派」です。路肩は砂だまりなどで走りにくいからですが、ドライバーの立場として、「おい、おい、ふらついて擦るなよー！💦」と思ってしまうからです。ただ、車に邪魔にならないようにキープレフトで走っているとき、赤信号でその場で左側で止まっていると、後ろからの他の原付から、「前に行けよなー！」って圧を感じて、渋々すり抜けすることがあります。💦ですので、赤信号で止まるときは、なるべく車の後ろの安全な場所に停まるようにして、他のバイクのすり抜けの邪魔にならないよーにもしています。（笑）原付は、気をつかいますよねー。💦

いつも楽しく勉強させてもらっています！

とてもわかりやすかったです。ありがとうございます。 随分よく練られた内容で、準備にも時間を要したことと思います。お疲れさまです。

晴れた日は原付での通勤に切り替えたばかりだったので、今回のテーマは本当に良かったです。とても参考になりました！！

今日もわかりやすい解説ありがとうございます🥰

大変参考になりました。有難うございます。

勉強になりました。改めてやらないでおこうと思いました。ありがとうございました。

最近 Uber で自転車からレンタルの原付バイクへの配達に変更しました。交通ルールや今後の原付バイク の 購入にこのチャンネルがとても役立ってます。バイブル並みです!

分かりやすい動画ありがとうございます。バイクは片道一車線の道路でも追い越しを左右どちらからでもできると思っている人が少なくないです。追い越しは右からしかだめですよね。また前の車に追い付いた後に車の横を通って追い越しても、車線をまたがなければすべて追い抜きだと思っているライダーの多いこと。たくさんの人にこの動画を見てほしいです。

いままで見たすり抜けに関する動画や記事のなかで最も理論的で正確な内容でした。

ありがとうございました。勉強になりました。😉

すり抜けたい気持ちは分かりますが、バイクからは、視界が良いですが、トラックやバスからは、よく見えません。ですから、近寄ると危ないです。ましてや左折中のトラックやバスの横を抜けるのは、自殺行為ですね。お互い安全運転で走りましょう。

同様の解説動画を沢山見てきましたが、誤った説明が多くあります。そのような中で、非常に正しい解説でした。 ただ、間違った認識をされているのか不明なのですが、一点だけコメントさせていただきます。 追越しも追抜きも、「車両の前方に出る」という表現が使用されますが、この前方に出るとは、「割り込み」のように車の進行方向の前方に出ることではありません。 追越し若しくは追抜きをする車両の前面が、追越し若しくは追抜きをされる車両の前面よりも前（進行方向側）に出ることです。 17：06で追越しについて、「進路を変えて、路肩に入って、側方を通過して、この車両の前に入る」と説明されていますが、「車両の前に入る」のは 「割込み」になります。説明に使っているバイク太郎くんも割り込みをしていました。 しかし、追越しや追抜きは「車両の前方に出る（＝前面で比べたときに前の方に出る）」が条件ですので、「前に入る」ことは必要ありません。逆に「前に入る」ためには、 その直前には、必ず「前方に出ている」ことになりますので、この時点で、追越し若しくは追抜きが完了していることになります。 追抜きの場合も「車両の前方に出る」という表現で定義されていますが、追抜きの場合、「車両の前に入る」ことは全く想定していないことからも、「車両の前に入る」ことと 「車両の前方に出る」ことは違うものだと言えると思います。 「車両の前に入る」ことと「車両の前方に出る」ことは違うものだという前提で説明されているのでしたら、このコメントはご放念ください。

すっごい勉強になりました。 いろいろとやっちまってましたね。 ちょこみ先生の「(ほとぼりを)しっかり冷ましてください」は名言だと思います。

ルールよくわかってなかったので助かりました！しかもすり抜けしなくちゃいけないと思ってたので、安心しました。

合理的で冷静で慎重な判断の出来る賢明は人は、すり抜けはしないと思います。 危険を冒してまで、すり抜けをする事実上の利益は、数秒単位の時間の短縮だけ ですし、その僅かばかりの時間の短縮も、次の信号が赤の場合は、ものの見事に 相殺されますし、危険を冒してまで実行する実質上のメリットは無いと思います。

路側帯と路肩の違いが簡潔で良かったと思います。

間違ってたらすみません、追い越しってそもそも、運転中の車の後ろに追いつく→右側に車線変更する→追いついた車の前に行く、が追い越しだと認識しています。 止まっている車の左側を真っ直ぐ進むだけではそもそも追い越しには該当しないのではないでしょうか？ 渋滞で並んでいる車の左側を進行するのはそもそも追い越しではないと思うのですがどうなんでしょう？

素晴らしい‼️解りやすい🎵

あくまで自転車の場合だけどすりぬけについて先日警察に相談したら すりぬけは違反じゃないけど警察としてはオススメできないって回答だった

25年ぶりに原付購入してのってるので、忘れていることも多々…こういうのありがたいです。

いつも勉強になってます　ホワイトボードの図（絵）を見て、車道の道幅が車に対して広く余裕がある書き方ですが実際はバス、トラック等は車線ギリギリですよ　なのでバイクすり抜けに余裕が無いのが普通です　市街を走ってる間は常に緊張感が続いてギリギリで走り疲れますね🥵

とても参考になる動画ありがとうございます。 車の停止線の前方にもう一本停止線があって 二輪と道路に書いてある場所が有ります。 左折車によるバイクの巻込み事故防止の為に 設けられたと記憶しております。かねてから この仕組みの利用方法がわかりませんでした。 ぜひ、動画で取り上げて頂きけると助かります。 ちょこみさんがかわいいのでついつい動画、 見ちゃいます。これからも楽しみにしております🤗

喉が悪いので、トラックの後ろなどに付くとすり抜けて前に出ますね。 　 岡山辺りに住んでいるのですが、皆さん曲がるまでウインカー出さない謎風習ありますし。 　 原付の事故は巻き込まれがやはり多いので、未然に防ぐために前に出ることもあります。 　 車の皆さんからしたらイラッとするかも知れませんが笑

長く車の運転をしていて、通常走行しないところなので、路肩と路側帯の違いを忘れてました。ありがとうございます。

再確認になりました。 ありがとうございます。 高速道路には2輪車専用の通行帯出来ればいいですね。 町中の自転車通行帯みたいに。

わかりやすい動画です。ありがとうございます。

素晴らしい動画でした。 自身の経験では中央分離帯のある片側一車線のバイパスを約５０㎞/ｈ前後で四輪車にて走行中に前方に四輪車の先行車が居てカーブで道幅も二輪車が並ぶスペースなどないにも関わらず左から追い抜きをかける頭の弱い人がいました。さすがにその時は入られるともらい事故を起こす危険があったので全力で阻止しましたが本当にやめてほしいと常日頃感じております。自身も二輪車には乗りますが、そんな追い抜きをしようとは微塵も思えないですね…。四輪のがよく使用する側の意見としては、二輪だろうが四輪だろうが一列に並んで信号待てばいいと思います。原付一種で速度出せないなら青になったらすぐ左に寄って後続車を行かせれば渋滞なんてそんなに起きないと思います…。

30年前ですが、安全に気を使いながらのすり抜けを教習所で教えてもらいました。今は教えないのですね。 内容はドアミラーやリアウインドウ越しにドライバーの顔の向きを見ながら、車の左折などの動きを予測するというものでした。

すり抜けした原チャが死角に入ったのに気が付かない車が見事に左折して轢いてぺちゃんこになった原チャ見たことありますがマジで悲惨ですよ、

解説された歩道のある車道の左側の実線は"車道外側線"で車両の走行可ですよね、しかし車道外側線の走行にも注意しないと違反となりますけど。

私も、バイクに乗ってすり抜けするときはかなりリスクがありますので、違反にならないところで慎重に徐行ですね。

昔バイク乗ってた経験で左折する時バイクのすり抜け有るかもと確実に確認します～ バイク乗ってた時左折車と接触経験有りますから😮

いい企画だ☺️

とても分かりやすい解説でした。 田舎の無駄に広い道以外は難しいですね。 原付だと無意識に停止線を越えて止めちゃいます。確かに二段階右折時と混同していました。気を付けます(^-^;

動画ありがとうございました。 勉強になりました 不明点がありますが、よろしでしょうか 例えば、止まっている車の後ろ（車車線）から路肩に入って、ずっと路肩を走行するのは合法？違法ですか？ ありがとうございます。

交通法の解説はとても有意義な動画だと思います。 そして　あるあるで　無意識でやりがちなのが コンビニに入る前　歩道を横切る時など　歩道を横切る前に「必ず一時停止しなければならない」です。 因みに　パトカーは歩道を横切る前に必ず一時停止してます　通報されますからね。 これからもこう言った動画も期待しています。

ちょこみ先生、大変勉強になりました。

擦り抜けは、安全距離が確保出来ない時は徐行する義務があるし、追い越しも安全確保やルールを守のが原則なんだが、出来ない人ほど危ない事したがるね

多種多様の実際の道路や交差点の映像を使って頂けるとありがたいです。 自転車版もお願いいたします。

基本に戻って考えることが 出来ました。 いい勉強になりました。^ - ^

いつも楽しく真面目な動画。 教習所や試験場からオファー来そうですね😁

自転車通勤で基本車道を走っていますが、朝はけっこう後ろから原付・自動二輪問わず煽られる形になります。 手近なところで歩道に入って譲ることが多いですが、向こうにも言い分はあるでしょうし難しいですね。 停止線OVERは普通にやっているのばかり、知らない人多そうです。

路肩の白線自体は路肩や路側帯にあたるのですか？ 白線踏んだじてんで、路肩走行になりますか？

原付の停車について詳しい動画見てみたいです！路側帯とか路肩とか自転車専用レーンとかわかりにくくて泣

今度電動キックボード買うので勉強してました。安全運転、法律遵守で楽しみます。

質問です　高速道路が混んでいる時左から抜くバイクは捕まって追い越し車線と走行車線の間を抜くバイクは捕まっていません　何故ですか？

初めまして　今日初めて拝見させて頂きました　確認ですがバイク専用の停止線がある場合停止している車の前にバイクを停止しても良いのですか？

私の場合は基本的にはすり抜けはしませんが、すり抜けをする場合には車の間が空いていて黄色線の手前で止まります。車の側方通過する時には車のドアが開くかもしれませんので、極力しないようにしています。

補足として、 ミニカー登録をしている50ccの３輪スクーターはバイクではないので、 車道外側線の外側は走行できないですが、 今まで見てきた限りで守ってる運転者は皆無です。 また、警ら中のパトカーの横をそのように通って 取り締まられたのも見たことがないです。

ありがとうございます！

僕も極力、すり抜けはしない方ですが、最後に紹介されたような、長い渋滞で車が停止していて、かつ路肩に十分なスペースがある場合、一番前の車に横付けするようにすりぬけすることはありますね。

分かりやすい解説ありがとうございます。僕は絶対に危ないからすり抜けなんかやりません。おとなしく信号待ちとかでも車の後ろで待っています。

とても分かりやすい動画、ありがとうごあいます。 一つだけ質問があります。 すり抜けする時、停車してる車の横と微妙に動いている（渋滞で前進している）車の横も同じ解釈でよろしいでしょうか？ 勉強不足で申し訳ありません。　自分で調べてわからなかったので･･･ これからも為になる動画、楽しみにしています♪

とても勉強になりました！

左側のバイクが直進で、右側の車が左折だと巻き込みの危険がありますね。

いつ動画が撮られたかわからないですが…。 動画が上がったのでほっとしました！ 今回の動画お勉強なりました！ ですが、原付きライダーさんがすり抜けをしたくなる心理は どこから来るものなのでしょうかね？(笑)

いつも楽しく視聴させて頂いてます。二輪車のすり抜けの動画についてですが二輪車が他の車両や歩行者などの横を通過する際1m以上の安全確保の距離が必要だったと記憶してます。これを踏まえるとかなりの幅広い道路などでないとすり抜けは難しいのだはと思います。

同一車線内でも鋭角に進行したら進路変更ではないのですか？ 進路変更＝車線変更ではないので、路肩に入らなくとも、 追い越しはバイクなら可能だと思うのですが。 結構前から左を走ってて（ほとぼりがさめる程度）、 からの〜だったら進路変更に該当せず、追い越しの 定義からは外れるとは思いますが、前の車に追いついた 段階で、右でも左でも鋭角にハンドル切って走行したら、 白線を越えてなくても（車線を変更しなくても）進路を 変更した、とみなされると思うのですが、そのあたり どうでしょうか？

理解力乏しかったらすいません　センターラインと停車中の車両の間が大きく開いていた時そちら側を追い抜きしては違反でしょうか？　その場合右からになるので停車中の車両の目の前に出て（追い越しとなって）も合法という事でしょうか？（車からしたらかなりうっとおしいでしょうけれど..）

信号無視について、動画内ではわかりやすくするためだと思いますが完全に停止線を越えて停止させていましたが、厳密には車体の一部でも停止線に触れると（タイヤカバーが空中であっても）停止線を越えたとみなされるので注意が必要です。

こんにちは～片側２車線とか３車線の間をすり抜けるバイクはどうなりますか?

わかりやすい解説為になりました！ 後ちょこみちゃん可愛い

2段停止線がある交差点をよく見ます、前の停止線にはバイクと書いて有ります、つまり、すりぬけ、追い越しをしてバイクの停止線に泊まる様に推奨している気がしますがどうでしょうか！

今回は本当に勉強になり ありがとうございます。 聴いたらナルホドと思う内容で勉強になりました。 ゼロハンライダーとして肝に銘じて走ります！

道路交通法関係諸法令を根拠にした、素晴らしい解説ありがとうございます。🛵✨

ほとんどの交差点は黄色線ですが追い抜き可能なのでしょうかね？ いつも疑問に思ってます。

はじめまして。動画を見させてもらえました。私は東京で本業がタクシー運転手で、副業がフードデリバリーバイク配達員をやっております。タクシーをやっているときは、4輪車ドライバーとしてバイクのすり抜けに関しては、自転車とは違う目線で見ております。何故かといいますと、自転車を前に入られると、のろのろのろのろと遅いし、時たま4輪車に対して無謀な運転をしている時があります。バイクのほうは道路交通法がある程度噛んでいるため、すり抜けていくバイクも、行儀よく他の4輪車等と一緒に走っているバイクにも、自転車とは違いスムーズに走っていただけるので意外と大丈夫なんですが、自転車は特に危険が伴います。しかし今回の動画ではバイクの話なので、ためになりました。副業ではフードデリバリー配達員なので、正直4輪車の動きも大体把握しながら走っているので、事故はほぼないですね。フードデリバリーを行っている時でも、フードデリバリー自転車も結構邪魔です。でも昔に比べたら自転車もだいぶ行儀よく走ってる自転車が多くなりましたね。昔はひどかったんですよ。4輪車ドライバーに対して喧嘩売ってくる奴もいましたからね。私はバイク乗ってますけども、すり抜けは仕事上やらざるおえない時が数々ありました。フードデリバリー外車によっては時間にうるさい会社があるからです。東京と埼玉で配達を行っていますが、東京と埼玉では道路の形状がだいぶ違うようです。埼玉には縁石がある歩道と、東京には縁石のある歩道があまり見かけられない違いがあるのではないかと思いますが、それによってすり抜けるやり方が違うように思われます。東京と埼玉ではその辺が違うなんて思っているのは私だけでしょうか。今現在埼玉にあるフードデリバリーは時間にうるさいので、すり抜けをやらざるを得ません。この動画を見てすり抜ける方法が、どれが合法なのか、どれが合法でないのかよく分かりました。ありがとうございました。

理解できました。 ありがとうございました。

本当は交差点の前後、停止線の手前30mもダメなんですよね… まぁ渋滞の最後列に停止してて、自動ブレーキが反応してくれるかは微妙ですし その自動運転では車線の中央を走る設計なので 当然 右側からの追い抜きの確率は減り、 対向車との接触を考えると左側の方が安全で合理的かもしれませんね。 一番大切なのは、クルマとバイクの立場を理解して お互い仲良く走れば理想ですね。 あ、これから増える簡易的な電動バイクも絡むと面倒は増えますなぁ

論理的かつ法律に則った解説で全く同意。

勉強になりました。 地震は大丈夫でしたか？ ちょこみちゃん、ぱっちりオメメがかわいいね😊

車が信号などで完全に停車していれば、追い抜きできますが、徐行やノロノロなど動いていた場合は左側から追い越した事になると聞いたことがあります。動いているか、いないかで違うようです。ほぼ違反になるので、自分では　ほぼしませんが

④信号無視にならないようにう停止線の前で止まるとありますが、停止線を超えて止まった場合は、停止線のひかれている所まで戻っても信号無視なりますか？又は別名の違反になりますか？

yb-1 fourのオジサンです。いかんせん車と違ってバイクでの半クラはかなり疲れるので、すり抜けやってしまいます。体力勝負は避けたいかな。

判りやすい解説をありがとうございます。 私がバイクに乗り始めた当時は、大きな道路の交差点のほとんどが、二輪車用の停止線が設けられていました。 今回解説頂いた法律に関しては当時と変わりないと思っていますが、当時は二輪車がすり抜けていくことが暗黙的に前提になっていたように思います。 二輪車は機動力が高いので信号が変わった後、車よりダッシュが効くということで四輪車よりも前方に停止線があったんですね。 ただ、ダッシュができる分、見切り発車や横切る道路からの信号無視と衝突するケースも多くあり、いつの間にか二輪車専用停止線は見なくなりました。 いずれにせよ、すり抜けというのは、大変危険な行為であるということは今も昔も変わりありません。 先日も東京湾を横断する東京湾アクアラインでよたよたしながらすり抜けていく女性ライダーが居ました。近くに仲間らしき人はいなかったので単独走行だと思いますが、はたから見ていて冷や冷やしたのを記憶しています。渋滞中の高速道路ということで車線幅も広いのですり抜けはしやすいのですが、車の挙動、自分自身のバイクのコントロール、周囲への注意・配慮等考えると本当に大丈夫かよと思うような状況でした。 暑い中、来るもの渋滞の中でトロトロバイクで走るのは非常にしんどいのはわかりますが、ライダー一人一人が考え直す必要があることだと思いました。

片側2車線以上の車線境界線の上を追い抜きするのはやはり違反なのでしょうか？

最近もやもやしてた部分。 ためになります！！

片側二車線以上の道路で車線の間をすり抜けていくバイクもよく見ます。 この場合の法的な解釈もぜひ、よろしくお願いいたします。

赤信号で車が数台の場合、原付が追い抜くのは本当に良く無い、無意味と思います。 原付が追い抜いてもその後走れるのは30km/h。 青信号になってから結局その原付を後続車が追い抜かないといけないので危険。 追い抜かれるなら、はなから先頭に立たず、後ろにそのまま居てくれと切に思いますね。

左レーン直進レーン右折レーン原付が直進したい時はどのレーンにいたら良いのでしょか？基本は左側に居ないといけないとは思うのですが、どれが正しいのですか？ 初歩的な事ですみません😅

合法か違反か、というよりも、違反か、違反でないか、という見方が必要と思っています。解説を否定するわけではないのですが、今回の解説は、あくまでも車両が動かず信号待ちですり抜けする二輪車等以外の車両等が停まってる前提条件だけなので、すり抜け中に前方や側方の車両が動き出したらどうなるか等の解説が無かったのでその辺の説明は別に解説が必要になるかもしれませんね。今回の説明で「暫定路肩」（車道外側線の外側）の定義は知らなかったので、勉強になりました。あと今回の動画の内容と、私が知っている違反ではないすり抜けの定義はおおよそ合っていました。（元白バイ隊の教導員隊長&警察教習所所長さんつまり警察のOBの方から直に聞いた内容と照らし合わせてという事です）

とてもわかりやすい解説、ありがとうございます！すり抜けは危険ですね。やらない方が良いというご意見賛成です。

片側２車線以上の道路ってのもやって欲しかったです。 黄色線か白の実線…これは一緒か…

最近よく見かける、自転車通行帯を走るバイクについても解説して欲しいです！

こんにちは。2年前の動画にコメントするのも躊躇いましたが交差点とその手前30メートル以内は追い越し、追い抜きは禁止されてると思うのですが信号待ちで停止している車両を追い抜いて停止線まで出る事は可能なのでしょうか？個人的には交差点の手前30メートル以上離れた所まで追い抜きしてそこで停止して信号待ちをしているのですが…法律は難しいですね。

追い越し追い抜きする時は車両から1m以上離れて❗と言うのがあったと思います

最後クイズ形式でバイクがこういう動きをしました。違反ですか？合法ですか？ って感じで何問かやってくれれば理解が深まると思いました。

地震で在来線も不通になったので、職場にクロスカブ110で出勤（片道70ｋｍ。今は復旧したので1日だけ）しました。 こっちはすり抜けせず、4輪車の流れに合わせて走ってるけど、赤信号や渋滞でスピード緩めたとき、バイクの右脇スレスレを追い越して前に行く車あるよね。全然バイクが視界に入ってないドライバーは怖いし危険。かもしれない運転で車間距離調節しながら走ってますよ！

自転車は、時には歩道を、時には車道を、時には歩行者用信号に従って、時には車用信号に従って・・・自由奔放に動き回ってるんだよなぁ。

齢62になりますが、振り抜けはしてますね。 もちろん十分注意しながらスピードを落として。

黄色信号で減速したけど止まりきれなくて停止線超えたら信号無視になるのでしょうか？

明記したらいいんすよね 2段階右折での場合は停止線こえていてもよい。 それ以外は信号無視で切符きりますと

この話は2輪側と4輪側で結構意見が分かれます。4輪だけと両方乗る人で容認できる幅があると思います。それでも公道はみんなが使う事を考えると独りよがりな走りは控えた方が賢いと思います。🛵🚗

すり抜けは事故で自分だけが怪我してくれるなら良いけど巻き込まれる方は堪らないです

最近は見なくなったけど昔、大きな交差点には二輪専用停止スベースがありました、その頃はすり抜けは当たり前と言うか安全の為に(大型車の巻込みから二輪を守る為)二輪は車から離れなさいと聞いた記憶があります 今ではすり抜けは危険やめましようとなって時代は変わった気がしました(もちろん私も危険なのでやめた方が安全と考えてます)

渋滞で左バイク一台分開けて車と車に挟まってたら目の前で対向車線から店舗に入ろうとしているバイク・と思ったら後方からすり抜けてくるバイク・事故る！と思いクラクション鳴らして注意した所すり抜けバイクは急ブレーキでギリギリ接触は免れたものの転倒。すぐ立ち上がったのですがすり抜ける時はすり抜ける時特有の危険に注意が必要だと思います。

大体の道路は路側帯部分にも停止線が引かれています