【バイク紹介】アドレス125の魅力と弱点。コスパ最強の125ccスクーター！
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3 жыл бұрынスズキアドレス125の紹介動画です！
スペックや取り回しなども実車とともに解説していますので、車種選びの参考にしてください。
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(Tシャツとステッカーが人気です！)
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@odenkawa 3 жыл бұрын
修理企画だけじゃなく、こうゆう車両紹介も挟んでくれるのありがたいです😇✨
@user-dl6rx6wg5n 3 жыл бұрын
現行の125ccスクーターで何を買おうか悩んでるから、すんごい参考になりました。 あざすっ!!
@user-mv5fl6kj7f 3 жыл бұрын
げんチャンネルに出会ってやっと原付き2種取る決心付いた。ずっと取るか悩んでたけど、やっぱり通勤に欲しい！
@user-xu3yk4sw3o 3 жыл бұрын
バーグマンとアドレスで悩んでたので参考にします
@user-iq3fk4qq9d 3 жыл бұрын
ちょこみちゃんの声が聴き取りやすくてサイコーです!
@user-md3we4px7u 3 жыл бұрын
アクシスzとスウィッシュの紹介も良ければお願いします！
@user-lp4sv3sf1k 3 жыл бұрын
ちょこみちゃんかわいいです！大ファンです！ジャイロキャノピー乗ってます。応援してます！
@9-ball52 3 жыл бұрын
アドレス125来たか～ この車体見る度に小型原付取ろうか迷う
@ego527 2 жыл бұрын
アドレス125の魅力はわかりました。 次はスウィッシュの車両紹介とアドレスとの比較動画を見てみたいです。
@sanpo-no-susume 3 жыл бұрын
小さなバイクっていいですよね。チャンネル登録させてもらいます！
@user-jj4yn6wp2d 3 жыл бұрын
やっぱりキックは有り難いしポイント高い、コスパも最高だし。 あとチョコミさんの声大好き、目もキラキラで可愛いです。
@user-tothevictory1121 3 жыл бұрын
キックついているんですね！ありがとうございます参考になりました。
@pta8 2 жыл бұрын
キックスターターは，利便性もさることながらあると精神的に安心できるんですよね
@user-mt4is6vh2x 3 жыл бұрын
私の原付もアドレスです。125Vですけど。 当時も値段は安かったですが、走りは本当に満足しています。 今のが走れなくなっても、アドレスにしようと思っているしだいです。
@user-tn7qf8ej6n 3 жыл бұрын
アドレス125フラットシート乗ってます。 良い所は値段と広いフロアボードとリアボックスを付けろといわんばかりな標準装備のキャリア。 ちょこみさんは言ってなかったですが、フロアボードの足元部分がえぐれた形にカットされてるので足つきに貢献してくれます。 悪い所はヘッドライトの暗さとメットインの狭さ、あと時計がないことかな。
@user-hy2yy1kb9n 2 жыл бұрын
確かにハンドルちょーっとだけ遠いよね、ただこれのおかげで前傾姿勢もとり易いんだよね、速度出した時に伏せやすいのはメリット
@user-ed4tg9bg8w 3 жыл бұрын
通勤に去年買ったけど、本当通勤に使うならベストだわ
@patch33 2 жыл бұрын
足つきチェックでカメラマンがすかさずシート前に降りて踏ん張るってアドバイスを言えるのは好感もてる
@user-il4xe8et7k 3 жыл бұрын
初コメです。 V125に12年位乗ってます。価格の安さにビックリですね！次購入もアドレスがいいです😊
@UFC- 3 жыл бұрын
押忍 アドレス乗ってました。 アドレスとアクシス迷いましたが今回はアクシス買いました。 アドレスはスペースが小さ過ぎてまたリアBOXを付けるのが嫌だった！
@user-we7ci1ez4u 3 жыл бұрын
先月アドレス買ったので、 紹介されて、嬉しいザマス。 普通シートのメットイン、 我が家はカブトのEXCEEDデスが 連れのMサイズは大丈夫デスが、私のXLは、シートが閉まりません。 これから、買う人お気をつけて。
@user-pm5mu8uw5x 3 жыл бұрын
125ccって魅力的なんだけど、FI化と4stエンジン搭載やら250ccと部品供用している関係とかで、全体的に大きく重くなる傾向にあって109㎏は良いですね
@user-ee8mz5yi3c 2 жыл бұрын
アドレス125で嬉しかったのは、GIVIのベース取り付け時に、固定金具がいらず、ベースとキャリアをボルトだけで直で固定できること。キャリアにボルト固定穴が正確にあけてある。こういう配慮は嬉しいですね。
@trasukaru 3 жыл бұрын
CF46Aから比べると随分とゆったり乗れるようになりましたよね
@user-kh6wi6so9k 3 жыл бұрын
アドレスV125Sを通勤メインで使ってて買い替えを検討してますが、値段が安いのは良いですね。ただ時計くらいは付けて欲しかった。突然の渋滞にはまった時に時間がすぐわからないと不安になります。冬場だと腕時計見るのも面倒くさい。
@unagi-nyoronosin 3 жыл бұрын
チョイノリから隼まで作る、実にスズキらしいバイクですね！ PCXとかと比べちゃうと質感には劣るけど、実用面で考えた場合、必要十分というスズキらしい構成が光ります！
@carneriansimon6652 3 жыл бұрын
V125は都内最速と言われていたくらいで渋谷前を通る246号の朝のアドレス率の高さは異常でしたね 私のバイク仲間で都内でバイク通勤していた人は好きなメーカーに関わらずみんなV125買ってたくらいです
@user-yq1pw6ew4o 3 жыл бұрын
大阪もそうでしたわ、アホそうなニーちゃんはビクスクで通勤のオッサンはV125で朝から街を走り回ってた、それが今じゃニーちゃんもオッサンもPCXになってもーたｗ
@user-jq4bt8fz6b 3 жыл бұрын
うちもバイク屋だけどこれのリミテッド(グリップヒーター付き)あったらいいなぁ。
@user-fn7ei9ic7e 3 жыл бұрын
アドレス、乗り心地が良さそう❗リッター50㎞以上は良いですよね。ちょこみさんの足つきチェックは女性の方たちには参考になると思います。
@user-sp8nq3yz3h 3 жыл бұрын
こんにちは 店長とちょこみさんの からみが大好きで楽しく拝見させていただいています。 250CCにも興味が有るのですが、まだお気に入りが見つかりません。 お二人のお薦めが有れば教えて下さい。
@muramuratokyo 3 жыл бұрын
ウチのＶ125Sはもう直ぐ10年選手になりますがたまにしか乗らないのでまだまだ元気です。故障は信号待ちでのエンスト→プラグコード交換、セルが回らない→バッテリー横のリレー交換、位です。市街地チョイ乗り使用でリッター30キロ位。街中を1人で乗る分には十分速いし登り坂でも加速しますが、2人乗りだと平地は何とかなるけど登り坂は辛い、って感じですね。ほぼ原付と同じ大きさなのでスーパーとかの自転車置き場に置いても邪魔にならない小ささがイイですね。
@tskuuga 3 жыл бұрын
アドレス125、買い替え候補として気になっていた機種です。 メットインスペースの大きさが気になっていたのですが、フルフェイスが入る事を知れたのは非常に有難いです。
@GEN-CH 3 жыл бұрын
よかったです！嬉しいお言葉ありがとうございます😊
@wellskenny4196 3 жыл бұрын
125vに長い間乗ってます 頭の鉢が大きいのでカブトのフリップアップのヘルメットが入らないです このアドレス125だと入りそうですね 購入考えてみます
@user-fj9xj3hc4f 3 жыл бұрын
ちょこみさんのかわいさにいいね👍しちゃいましたw
@user-mg5vn2xu1s 3 жыл бұрын
コンビニフックは有ると便利ですね～👍
@aoc0002db 3 жыл бұрын
G（2006年式、K6）に10年乗ってます。アドレスはカスタム部品が多くて安価で入手できますね。スクリーン、ナックルガード、サイドバイザー、52Lのボックス積んでキャンプツー楽しんでます。メットインには３Lの携行缶。唯一の弱点は給油のたびにシート上の荷物全部降ろす必要がある事くらい。いろんな事考慮してもコスパ最強ですね（60走行の前車を追い越そうとは思わない→違反で検挙されない等）
@user-vt7re3xq4v 3 жыл бұрын
この現行アドレス乗ってますが、値段を考慮するとメッチャ完成度高いですよ この動画でも触れられてますが、最大の魅力は「ゆったり乗れる」これにつきますね
@user-iq4fd2or7z 3 жыл бұрын
センタースタンドは勉強に成りました。知り合いが半年で、ヘッドライトが切れました。前のオーナーも早かったのかな？。給油口は小型スクーターの中では広いです、アドレス110の方が狭く、ベスパは更に狭いです。キャップが握りずらい。
@addresspino 2 жыл бұрын
この動画を見たあと、約一月前にアドレス125を購入して乗ってます。アドレス110と迷いましたが、やはり125を選びました。
@GEN-CH 2 жыл бұрын
納車おめでとうございます！
@addresspino 2 жыл бұрын
ありがとうございます。 60歳になってからの初バイクなので、大事に乗りたいと思います。
@user-wc7bu4kx5i 2 жыл бұрын
@@addresspino 自分もアドレス125乗りです。リアBOX、ハンドルカバー、グリヒ、風防、usb、スマホホルダー、デイトナマルチマウントバー、ledヘッドライト、100均時計等、後付けしても車両本体込で28万で快適仕様になります。本当にコスパ最強スクーターですよね。ナイスチョイスです。足元の広さでアドレス110でなく、125をチョイスしました。お互い大切に乗って行きましょう。ではご安全に！
@amodemasiadoechevarria1306 3 жыл бұрын
ちょこみちゃん可愛い❤️💕
@amodemasiadoechevarria1306 3 жыл бұрын
アドレス旧型が好きでした
@user-tt5mn4rg7r 3 жыл бұрын
参考になりました。やっぱりメットインスペースが残念かな…。それにしても状態が良いですね。
@vdgj4124 2 жыл бұрын
アドレスV125いいよな 教習車で乗って驚いた 生産終了してるけど欲しい
@user-zj9vn2js7q 3 жыл бұрын
普通ー！！(特徴無し)何故かチャンネルオススメできたので初コメ(笑)ちなみ前期乗ってました。原付バイクの感覚で乗れるので初心者、高校生、通勤用には、オススメ
@amodemasiadoechevarria1306 3 жыл бұрын
シグナスx紹介してほしい
@user-ic5sk6pd7g 3 жыл бұрын
スウィッシュはキックスタータ後付けなんですよね リミテッドだとバッテリー上りが結構気がガリです→今のところは大丈夫だけど・・
@ttyrevival9687 3 жыл бұрын
シグナスｘ５型を乗ってるが、次はアドレスかも 本体価格、デザイン、大きさ、燃費は文句の付けようがないが 収納スペースは何とかならんかったんかなぁ・・・
@user-on2ww7yd3l 2 жыл бұрын
AT限定小型二輪免許取ったとき、アドレス125とアクシストリートとどちらを乗るか迷ったな。 正直いうと教習所と同じアドレス125が良かったが、親の付き合いの関係でアクシストリートになった。
@forza1557 3 жыл бұрын
いつも見てます！ アドレスと言えばV125かV100なんですよね～ 小さくて最強! 新型はデカすぎ
@Hiroko-Tani222 3 жыл бұрын
80年代の50ccモデルのデビュー当時の試乗会アンケートで 「ロングホイールベースで直進安定性は良かったもののオフ車に比べて縦の路面の段差で不安を覚えた」 と回答したらSuzukiからカード型電卓を頂きました。 今回の125ccモデルは「轍（わだち）でハンドルを取られる不安感」はどうでしたか？また「強風でふわりと車体が 持ち上がるような挙動」があるのか、実走レポートも添えて頂けると購入を検討する人に役立つと思います。
@xxxxxxxxxxxxperfect 2 жыл бұрын
アドレス125の動画を検索していたら… 天使を発見！👼✨
@32daisuki 3 жыл бұрын
いいねー！ アドレスほんま安すぎですよね！！ NGシーンのちょこみちゃん可愛過ぎやんwww
@user-vb9ch5pk4z 3 жыл бұрын
メットインの広いアクシスも紹介して欲しい。
@kawabata2088 2 жыл бұрын
楽しく拝見しました。中国製というか日本のメーカーなら大丈夫ですね。台湾に行くと公道はバイクで埋め尽くされてるのでびっくり‼️あれは日本メーカーの中国産なのか。タクシーはほとんどプリウスでした。
@user-to3tf9jc6n 3 жыл бұрын
原付2種買いたいと思ってるけど、停めるとこが無いんだよな…
@rikutocihi 2 жыл бұрын
新車で購入し数ヶ月乗りました。 コスパは最強だと思います。 新車で21万で買えます。 ただアドレス持病のアイドリング不具合とエンスト多発でメーカーにて点検。 結局原因は分からずとの事で戻って来ました。 PCXに乗り換えました。 とても気に入ってただけにかなり残念です。
@user-vx9mc7yi3o 9 ай бұрын
いつ観ても、どれを観ても、何回観ても、楽しい動画💖 ちょこみちゃんも社長も良い味出しまくりですね (^^)
@user-hy1ly6ke3z 2 жыл бұрын
V125 鈴菌ですが、やはり小さいなぁ（短い）・・と感じてます。 若い方は、ある程度ファッション性が大事なのかと思いますが、年寄りの街乗りだと、買い物がどれだけ楽なのかと言う点もあります。 小さい分、スーパーの駐輪場でも嫌な顔されないV125は優れてます。 しかし、１２５の様に後部座席分、小さなリンゴ箱程度のカバン、少し長めの物も縛って運べるのは有難いですね。 V125で、サントリー天然水（２L ６本入り）２ケースが、ステップの所に無理やり乗せれるのですが（ハンドル動かなくなりますので、あくまで載るだけの意味）、１２５の場合、後部座席に１ケース程度縛れる余裕が有るのではないかな？ V125の方は、後部が狭くて、荷物が縛れない事は、少し残念だなと感じてます。
@user-ng2hm1jw5z 3 жыл бұрын
キックがあるのはイイよね。 しかも安い！
@user-dk7pm5qw5r 2 жыл бұрын
細かい所で、レバーが近い、足元広いのが良い。欠点はヘッドライトが暗い球切れが早い。
@pf11kochomaru93 3 жыл бұрын
無事免許も取れスウィッシュリミテッド慣らし中です！アドレスとどっちにするか迷いました～。
@GEN-CH 3 жыл бұрын
スウィッシュもいいですよね✨
@satodatte 3 жыл бұрын
china? 参考になりました。
@uA-gy8wk 3 жыл бұрын
今後ABS付きになるのかな?
@sakuraeva6369 3 жыл бұрын
九州で今年新車で乗ってます。110よりステップ広いし使いやすい 大満足の車両です！
@kamoga_negishotte4267 3 жыл бұрын
車体設計がキャブ車の頃の規格なのでガソリンタンクが後ろだったり、それの弊害がメットインスペースだったり、キック装備だったり・・・（キックは嬉しいが）値段の安さでしょうがないと思いますが、トリップが無いのは地味に不便。 新車同価格帯ならKYMCOのGP125iの方が魅力的鴨！
@user-gs2ds1wu6v 3 жыл бұрын
アドレス125、最近かなり気になるスクーターですね。市場にも出回ってきているし。
@user-mk9gi9cb3t 3 жыл бұрын
お店は何処かなと思ったら、仙台でしたか
@user-wz8yw6em9t 3 жыл бұрын
こんばんは 俺はコマジェ(マジェスティ１２５ＦＩ)に乗ってます。
@user-ew9wc2ik1b 3 жыл бұрын
アドレスまだラインナップされてたのに懐かしさを覚えました(^.^)
@hkzhkz-ul4gp 3 жыл бұрын
でも国内終売決定みたいですね…スイッシュも
@maodao776 3 жыл бұрын
シンプルでいいですね。
@doomsnoda 3 жыл бұрын
フットボードの広さを見せるのに1番効果的なのは20リットルの灯油ポリタンクを置くとリアルにわかりやすいと思います
@user-gt3ck9zy6r 2 жыл бұрын
足元に荷物を載せて公道を走行するのは違反じゃなかったかな。(捕まった話は聞いた事有りませんが) 販売店がそれをセールスポイントとして動画でアップするのはマズイんじゃないでしょうか。
@user-nb1ts7wi2u Жыл бұрын
お二方とも納得できるごもっともな意見なので、お二方とも👍押しておきます😄🙆
@uA-gy8wk 3 жыл бұрын
実用製品やね
@user-or5zk5rm1d 3 жыл бұрын
アドレス125安い！広い！燃費いい！といいスクーターですね。 時計は贅沢かもしれないけれど、トリップメーターは欲しいですね。 ライバルのアクシスZと迷いますが、足つきと足元空間でアドレスかな？
@user-my6tv7zp2l 2 жыл бұрын
アクシスは力がないよ8*4馬力
@user-jz6tk3vk9f 3 жыл бұрын
スズキのバイクは良いのですが…2ストが無くなったのが残念です❗️スズキ蘭に乗っていました。現在はスズキGN/125Hに4年乗り次はスクーターを考えていますが…スズキ以外は買いません❗️失礼します‼️
@user-bm8bd8ug4g 3 жыл бұрын
昔乗ってました。 よーく走るバイクですよ。 その当時はメーカーの中でも小さい方だったのですが。
@nekogiwa2 3 жыл бұрын
ボディーはヴェクスターベースでエンジンはアドレスｖなんですよね。
@user-fh5yh4wm9j 3 жыл бұрын
ちょこみさんと並ぶと、アドレスがとても大きく見えま～ス
@reed6600 3 жыл бұрын
大学にときに、これ出て欲しかったなー 今は、チャリなので、検討するよ！いいなー安いしなー
@user-ef8hc5oy7o 3 жыл бұрын
アドレス125の方が僕の原付アプリリアSR50Rよりサイズ小さいんですねびっくり‼️
@user-rk7ec9jx3z 3 жыл бұрын
私も赤色のアドレス125をもっています、通勤やツーリングに使っています。 ただ、ツーリング中にホンダのPCX125についていけない悲しさは残念です。値段の差なのでしょうか??????
@Jeykhawk 3 жыл бұрын
タイヤの大きさと、水冷エンジンか空冷エンジンかの差だと思う。アドレスはPCXみたいにシャカリキに走るバイクじゃなく、のんびり優雅に走るモノ。
@randmax3821 3 жыл бұрын
一度アドレス125やV125に乗り始めると、他のバイクに乗り換えられなくなるんですよね。この価格この性能で足元に荷物置けるバイク他に無いんですよ。 リモート勤務になってこの性能が必要無くなったんで昨年E-Vinoに乗り換えましたが。
@Ken-qd2ql 2 жыл бұрын
アドレス125を11年使用した しかもバッテリー無交換、 キックあるから 安心する。 今はpcx乗り、
@SATORU-TAKAHASHI 3 жыл бұрын
今、v125sに乗ってますが、これも良さそうですね！アドレス125買っても、v125sは手放さないだろうなあ。
@GEN-CH 3 жыл бұрын
それぞれ良さがありますよね😊
@o3m4osamu96 3 жыл бұрын
20Lのポリタンクとか 1斗缶が ステップに積めるなら メットインは許す👍
@user-no9jk6vk3h 12 күн бұрын
アドレス最高です😊🎉❤
@user-sm6cq1dk2m 3 жыл бұрын
今アドレス１１０に乗っているので今度買い替えのときは１２５にしようかな🤗
@hima-lq1xt 3 жыл бұрын
ライトがよく切れることが デメリットかな？
@sskm7591 3 жыл бұрын
店長の名言 「どこで作るかより誰が管理してるかだよね。」 全くその通りです！
@赤嶺静摩 3 жыл бұрын
カブの製造を中国から熊本に戻した事例ががが
@user-vm8nb1ti3y 3 жыл бұрын
細かい部品は中華製と日本製では全然違う 部品の製造国が重要だと思う
@user-if7kh1wu8i 3 жыл бұрын
@@user-vm8nb1ti3y 日本製でも部品の全てが日本製じゃない 仮に少々は寿命の違いがあったとしても何万円も安く買えてることを考慮すれば仕方ないレベルじゃない？ 俺は先代カブの10を75000キロで廃車したけど今の44よりも4万円ぐらい安く買えてるから文句は言えないと思ってる
@user-vm8nb1ti3y 3 жыл бұрын
@@user-if7kh1wu8i ベアリングなんか中華製すぐ壊れるぞ カブうんぬんはメンテ次第だし知らん
@user-if7kh1wu8i 3 жыл бұрын
@@user-vm8nb1ti3y 俺のは壊れなかったけどな サスが傷んだ状態で長く乗れば壊れるけど
@ACCELJcom 3 жыл бұрын
いまの若い子は 50ccのバイクからってより 125がはじめてって子 多くなったと思う。 それぐらい値段に差がないし。 125の種類が格段に増えた😳
@user-zq7ni6xe5s 3 жыл бұрын
125ccでこの価格で新車買えるとは絶対お得ですよね😆😆
@ojyama1214 3 жыл бұрын
通勤快足V125は3年間通勤に使ってました。山越えて往復90キロは毎日がツーリングみたいで、とても楽しかった人生の思い出作ってくれたスクーター。だから簡単に買い替える気にはならない。
@user-zc4zi6yw6v 3 жыл бұрын
コスパの化物
@srv1210 Жыл бұрын
こちらの 前期型の黒のアドレスは、 これはこれで良いのですが、 穏やかで 品の良い 印象です。
@feijoada680 3 жыл бұрын
上司をぼこぼこにするのに使えますね🎵 あ！間違えた とても経済的にたすかる バイクですね🎵
@apapane-iwabuchi 3 жыл бұрын
全てに可愛いチョコミさんが紹介すると原二のイメージが上がりますね⤴ 知人が国内から撤退した台湾メーカーの原二に乗っていて、部品や修理等で最近苦労してます。 日本で乗るなら国内メーカーに限りますね！
@apapane-iwabuchi 2 жыл бұрын
生産中止で2ヶ月探し回っても見つからず諦めかけていたのですが、今日見つけ速攻で買っちゃいました！ 動画参考になりました。 ありがとうございました☺
@user-fd6cb5ce8u 3 жыл бұрын
金が有れば 通勤用に買いたい。(*´･ω･｀)b
@tetsu-changue5070 3 жыл бұрын
バーグマン125を正規販売してくれてば、個人的に原2は上がりなんだけどなぁ・・無いものねだり。
@sloterhouse3433 3 жыл бұрын
125ccで22万5千円って安いですね😄VG,VSに比べてサイズも少し大きくなって乗り易そうですけどメットインのサイズが.....
@user-pj8qb1ex4y 3 жыл бұрын
確か🤔最初のメットインの バイクはヤマハのボクスンだったかなぁ？ 最近は125のスクーターが欲しいなぁ〜と思ってたので凄く勉強になりました。
@GEN-CH 3 жыл бұрын
よかったです！ありがとうございます😊
@user-yy9zt6ww1g 3 жыл бұрын
良いスクーターだと思います、ライバルになるのがアクシスZなのかな！ 気になる点が中国製🇨🇳なのと同じアドレス110のデザインの系譜で発売して欲しかった‼️
@user-in9wc1xn9k 3 жыл бұрын
中国なのは気にしないで😭😭
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