KLM Happy Landings Deel 1

Рет қаралды 68,822

2 жыл бұрын

Voorlichtingsfilm van de KLM Flight Operations over het vak van verkeersvlieger bij de KLM.
Kreeg deze film voorgeschoteld toen ik op de Havo zat om mij of beter gezegd ons warm te maken voor het vak van verkeersvlieger , wat uiteindelijk bij mij goed is gelukt !
Rip mijn liefste vriend/collega Gezagvoerder Captain Germ de Jong (B-767,MD-11,B-747)

Пікірлер: 42

@Valkenier11 2 жыл бұрын

Wat superleuk om te zien. Ik heb de pensioenslanding van Dirk Hoeben gefilmd. KL876 vanuit Bangkok. En dat was Oktober 2016. Gr Bokito ( KLM ATD )

@roverman3724 Жыл бұрын

Geweldig, mijn droom

@marcsetmais7598 2 ай бұрын

Ik snap alles met betrekking tot veiligheid en dergelijke maar ik kan me tegelijk niet onttrekken aan de gedachte dat vliegen zo tijdrovend en inefficiënt is doordat er nog steeds een zweem van romantiek en belangrijk gedoe omheen hangt die totaal belachelijk is. Het is een fokking bus die de lucht in gaat. In iedere bus of trein kunnen ze ook een bom stoppen (Spaanse HSL-treinen hebben een incheck als in een vliegtuig, Franse niet). Er zijn veel keuzes die symbolisch en discutabel zijn. Het moet allemaal echt veel sneller kunnen.

@NickWilmans 2 жыл бұрын

Dat was in de tijd dat als je als ervaren captain met een Universitaire opleiding en meer dan 20000 vlieguren op zak, bij de KLM sollicitatie werd afgewezen omdat je een keer bent blijven zitten op de lagere school.

@eddyboelens8388 2 жыл бұрын

Is dat waar . Man je hebt toch universitaire opleiding. Dus wat z GT een lagere school dan nog

@NickWilmans 2 жыл бұрын

@@eddyboelens8388 Toen hamerde de KLM heel erg op je lagere en middelbare schoolcarrière. Tijdens de COVA was dat een onderwerp wat uitvoerig besproken werd. Je moest toen het 'braafste jongetje' van de klas zijn. Nu maakt dat niet zoveel meer uit, maar destijds was er een overschot aan piloten en wilde iedereen piloot worden bij de KLM. En door de vele aanmelding hebben ze zoveel mogelijk barrières voor de poort opgelegd om zoveel mogelijk kandidaten te kunnen filteren. Het is natuurlijk van de zotte uiteraard. Zo mocht je ook geen accent hebben als je piloot wilde worden.

@pieterw4809 2 жыл бұрын

Tja ze moesten natuurlijk wat bedenken, want de KLM nam liever geen ervaren captains van buiten aan maar selecteerde die uit eigen gelederen. En waarom zou een captain een universitaire opleiding moeten hebben? Ik ken er geen een.

@drewbase 2 жыл бұрын

160k lenen en je bent piloot..

@bastiaanstapelberg9018 2 жыл бұрын

Wie wil er vliegen voor die ellendelinge maarschappij die 65 keer zijn gered dor de Nederlandse belastingbetaler

@tjittekamminga5170 2 жыл бұрын

leuk!

@inktvis6453 2 жыл бұрын

Interesting and beautiful video

@marcvandervelsen 2 жыл бұрын

Mooi die intro en dan lekker integraal op KZfaq.

@Siertje Жыл бұрын

😂😂😂😂 zit rustig..want ook jij hebt genoten van deze video. ik wist niet eens dat het bestond en ik vind het ook geweldig dat het op youtube staat..en wie weet heeft hij wel toestemming gekregen om het om youtube te zetten..idi..🙄🙄🙄

@marcvandervelsen Жыл бұрын

@@Siertje Ik ontken niet dat ik genoten heb van de video, want dat heb ik wel degelijk. Ik moest alleen wel een beetje lachten om de into, zeker als het dan zo integraal op KZfaq wordt gezet. Denk jij dat er toestemming was?

@mauritsgobel3719 2 жыл бұрын

De 1ste officier op de MD11 (Marius) is mijn vader. Heb je toevallig deel 2 zou leuk zijn om deze weer helemaal te kunnen zien.

@Romeo43Suriname 2 жыл бұрын

@Maurits Göbel : wat een eer dat de "zoon van" een berichtje achter laat , uiteraard zal ik ook deel 2 uploaden. Eerst volgende week zaterdag 30 april om 21:30 uur Nederlandse tijd een aflevering van "Cockpit" Citybird Boeing 767 van Zaventem (Brussel) naar Paramaribo (Suriname) @Maurits Göbel : vliegt je vader nog steeds ... ???? @Maurits Göbel : Vlieg jij ook ... ?

@mauritsgobel3719 2 жыл бұрын

@@Romeo43Suriname Sorry voor de late reactie. Heel erg bedankt. Ik studeer op dit moment en zal na mijn studie kijken of ik ook verkeersvlieger wil worden. Ja hij vliegt nog steeds, was na de MD11 Co op de 747. Sinds ongeveer 2013-14 Captain. Eerst op de 737 en sinds een jaar of drie Captain 777/787.

@AVMD83 Жыл бұрын

MD11 captain drives a fiat panda, smart guy 👍🏻.

@user-en7gt8fv6o Жыл бұрын

Welcome everyone, do can i ask them? do can i get on scholarship to study the flight in KLM? Please one answer me 🙏

@jean-pierrevanineveld3494 3 ай бұрын

denken dat ze meer zijn dan een ander bah

@johansix6391 2 жыл бұрын

Deel 2 kon ik helaas niet vinden

@Romeo43Suriname 2 жыл бұрын

@ Johan Six : moet ik nog uploaden

@hugo112max 2 жыл бұрын

Welk jaar is dit ?

@Romeo43Suriname 2 жыл бұрын

2007

@fransmestrom4684 2 жыл бұрын

@marvin19966 2 жыл бұрын

push

@lowlandsneodymiumfishing4600 2 жыл бұрын

heel oud filmpje

@killianpotworoska3096 2 жыл бұрын

Haha mooi dat commentaar 'omdat KLM zomin mogelijk CO2 wil uitstoten ...... ik gier van het lachen nu, wordt er precies berekend hoeveel brandstof er mee moet worden genomen.😂

@willemlenteren1485 2 жыл бұрын

Zo krom weer

@willemhouweling9257 2 жыл бұрын

@@willemlenteren1485 Ja en nee...Teveel brandstof meenemen betekent extra massa = extra brandstof dus minder brandstof meenemen is minder verbranden is minder Co2 uitstoot Maar geloof me maar het gaat erom dat ze brandstof besparen= geld De Co2 uitstoot boeit niet zo . Overigens door minder brandstof te tanken zakt het start gewicht = belasting . En we praten hier niet over een paar liter { 30.000 eerder}

@willemlenteren1485 2 жыл бұрын

Bij ons jaren80 was dat probleem er nog niet toen ik daar werke

@roberthendriks2792 Жыл бұрын

Blijkbaar was KLM daar 17 jaar geleden al mee bezig. Ze waren hun tijd echt ruim vooruit!! Niemand had het daar toen nog over...