كلتش المروحة هو الجزء المسئول عن نقل الحركة من عمود الكرنك لمروحة التبريد
و أصبح حديثا يعمل بإشارة كهربية من كنترول المحرك
حيث ان كنترول المحرك يستقبل اشارات من حساس درجة حرارة سائل التبريد و الهواء الداخل للمحرك
و بناءا عليه يقوم بتشغيل الكلتش و بالتالى تعمل المروحة بسرعة عمود الكرنك لتقوم بتبريد المحرك فى حالة ارتفاع درجة الحرارة
Fan clutch is the part responsible for the transfer of the crank shaft speed to the cooling fan
It has recently become electric operated by the engine control
As the engine control receives signals from the coolant temperature sensor and the air entering the engine
Accordingly, it activates the clutch, and therefore the fan works at the speed of the crankshaft to cool the engine in the event of a high temperature.
ضبط التاكيهات،يعنى ايه و ليه بظبطها و امتى ؟!
• ضبط التاكيهات ، يعنى ا...
Tachograph Programming by CD-400
• CD 400-TACHOGRAPH PROG...
اصلاح عطل غريب فى نظام الفرامل
• اصلاح عطل غريب فى نظام...
اصلاح عطل فى محرك اكسور
• اصلاح عطل فى محرك عربي...
اصلاح شكمان اكتروس و عمل اللحامات اللازمة
• اصلاح شكمان اكتروس و ع...
برمجة الدبرياج الصغيرة و الكبيرة
• برمجة الدبرياج الصغيرة...
كل ما تريد معرفته عن كنترول FR
• FR المختصر المفيد عن ك...
ازاى الجهاز بيقيس كبس المحرك
• ازاى الجهاز بيقيس كبس ...
Mercedes Engine v-8 Overhaul
• Mercedes Engine 8-V Ov...
الخطوات الصحيحة و المنظمة لاصلاح اى عطل
• الطريقة الصحيحة لاصلاح...
عمرة فتيس اكتروس 211
• ACTROS TRANSMISSION 21...
FACEBOOK
/ eslam.elmasry.2020
TWITTER
/ eng_mech2009