Od 5 lat podstawę taboru szczecinieckiej komunikacji miejskiej stanowią elektryczne Ursusy, które nie zdobyły dużej popularności w Polsce ze względu na szybką upadłość producenta. W liczbie 10 sztuk śmiało można stwierdzić, że jest to połowa taboru tutejszej KM i rzeczywiście są dobrze widoczne na mieście. Jednak druga połowa to autobusy z fabryki MANa - 6 pozyskanych jako fabrycznie nowe w 2011 roku (powyższy to jeden z nich) oraz 5 używanych, co daje łączną liczbę 21 eksploatowanych autobusów, a w tym znajduje się jeden przegubowiec. Upadek jednego z bastionów MANa zbliża się jednak wielkimi krokami, a wszystko ze względu na zakontraktowanie pięciu nowych elektryków. Jest to wielki powrót do kraju węgierskiej marki Ikarus, która od pewnego czasu zajmuje się produkcją elektrobusów. Nowe pojazdy wzmocnią bezemisyjną flotę w Szczecinku, dzięki czemu osiągnie ilostan ponad połowy taboru, a tym samym udział lwa znowu się zmniejszy. W ostatnim przetargu oprócz Ikarusa wystartował także czeski SOR i chiński Yutong.
7 Dworcowa/Dworzec Kolejowy - Bugno/Strefa
1. Dworzec Kolejowy i Autobusowy
2. Sikorskiego/Wiśniowa I
3. Armii Krajowej/Słowiańska
4. Armii Krajowej/Centrum Organizacji Pozarządowych
5. Wyszyńskiego/Plac Winniczy
6. Szafera/Wieża Ciśnień
7. Kaszubska/Zielona
8. Jana Pawła II/Podwale
9. Kościuszki/Szkoła Podstawowa Nr 4
10. Mierosławskiego I
11. Koszalińska/Mechanik
12. Koszalińska/Wiadukt I
13. Bugno/Elda I NŻ
14. Bugno/Telzas I NŻ
15. Bugno/Strefa