Volkswagen Tiguan 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon

Volkswagen Tiguan 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com

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3 жыл бұрын

Prueba completa con todos los datos del Volkswagen Tiguan 2020 en: bit.ly/37BcUhR
Volkswagen Tiguan
Maniobra de esquiva
Esta fue la primera pasada que hicimos, que fue a una velocidad de 75 kilómetros por hora. Lo más reseñable de este intento es que el control de estabilidad actuó de forma notable y, por ello, la velocidad a la salida de la zona de conos fue muy baja.
77 km/h fue la mayor velocidad a la que entramos en la zona de conos sin tirar ninguno de los que delimitan los tres pasillos. Como en el caso anterior, el control de estabilidad actuó intensamente. También se aprecian dos cosas más. Una, que el balanceo de la carrocería es relativamente reducido. Y dos, que en la segunda zona de conos, la suspensión rebotó varias veces consecutivas.
A mayor velocidad, como por ejemplo en este intento a 78 km/h, lo más reseñable es que los rebotes de la suspensión fueron mucho más acusados que en el caso anterior. El conductor tuvo sensación de inseguridad y no pudo dirigir el coche por donde deseaba.
Eslalon
En este ejercicio, el Volkswagen Tiguan circuló entre los conos relativamente despacio. Al igual que en la maniobra de esquiva, las ayudas electrónicas a la estabilidad actuaron de forma casi constante, lo que hizo que el conductor tuviera la sensación de falta de fluidez en los cambios de apoyo
#volkswagentiguan2020 #tiguanmoosetest #esquiva77

Пікірлер: 517

@Berchol 3 жыл бұрын

Wow, almost three wheels in the air at the same time 😱

3 жыл бұрын

Nunca me lo hubiera esperado de un Volkswagen, y menos aún de un modelo gama media. No es oro todo lo que reluce!

@chemac1410 3 жыл бұрын

Gracias por el video. Aunque no esperaba esos peligrosos rebotes, si esperaba un mal resultado.

@pau5938 3 жыл бұрын

No sé si tiene más mérito que no se os mate algún piloto en alguna prueba o que no aceptéis $$$$ para disfrazar comportamientos no deseados por las grandes marcas. Muy buen trabajo, como siempre. Os saluda un fiel seguidor.

@CarlosHernandez-we1yr 2 жыл бұрын

Exacto, lo mismo sucede con KIA. Sportage kzfaq.info/get/bejne/n6ddfMx8z9-plmw.html Sorento kzfaq.info/get/bejne/p7x0mriU0p7UgmQ.html Stinger kzfaq.info/get/bejne/j6mCpMWFv8ilqKs.html

@cx.silver.bullet 3 жыл бұрын

I wanted to buy a SUV but then I discovered this channel 🙏

@b.p.8.3.5 3 жыл бұрын

You are so right...

@alfonso4740 3 жыл бұрын

Look for 3008-grandland-c5-ds7 moose tests, some makers like PSA do it right.

@cx.silver.bullet 3 жыл бұрын

@@alfonso4740 that's true, there are some models that suprise me. Especially Citroen C5 Aircross :) however whole segment is poor on that field.

@chemac1410 3 жыл бұрын

Try to see the 3008. Is very diferent.

@panagiotislazaris2133 3 жыл бұрын

Mitsubishi eclipse cross has a great result on this test with almost 83km! Very impressing not only for an suv...

@jdiazbb 3 жыл бұрын

sensación de inseguridad, o se hizo popó?

@AEAMIGS 3 жыл бұрын

Jumping like a basketball ball🏀

@denizdengelenadam8947 3 жыл бұрын

lol yea :)

@dragospahontu 3 жыл бұрын

@@denizdengelenadam8947 it's a good car

@jpch8814 3 жыл бұрын

still better than Toyota, Honda, and Hyundai, and Kia LOL

@wavyzig4108 3 жыл бұрын

@@jpch8814 exactly!

@leopard2109 2 жыл бұрын

ive dont this test myself with the pre facelift, driver is at fault he rips the steering wheel around. i have michelin pilot sport 4 tires with 255/35 R19 all around it did this without even a tire making a noise. ( dont use cheap tires that come with the car)

@davidcarrasco2261 3 жыл бұрын

Yo me pregunto si toda esta gente que se compra un SUV para sentirse mas "seguro" y viesen como se comporta dinámicamente el coche en estas situaciones... ¿Cambiarían de opinión? ¿Y de coche? ¿Recomendarían su compra?

@prometeo0136 3 жыл бұрын

El Peugeot 3008 lo hizo genial, los franceses saben afinar el chasis los alemanes son subviradores y no giran, no ves q solo van volando por las autobahn

@davidcarrasco2261 3 жыл бұрын

@@prometeo0136 Aun así por mucho que afinen chasis, neumáticos y suspensiones el centro de gravedad de estos coches es elevado y siempre tienden a subvirar o como este caso volverse inestable por el rebote

@epgcst 3 жыл бұрын

Me temo que a mucha gente y lo vemos todos cada día lo único que le importa es aparentar y les han convencido que comprar un SUV les hace más importantes... Lo demás, Seguridad, consumo y coste de mantenimiento, dinamismo, etc... lo desconocen o no les importa, eso no lo ve el vecino..

@sergeipelissier5690 3 жыл бұрын

@@gabojm Mitsubishi es una marca que está muerta, a nadie le importa.

@polmartinezbosch6658 3 жыл бұрын

@@epgcst yo tengo un suv para ir comodo, con gran espacio y tranquilo, no para hacer maniobras rapidas. Si me compro un suv de +50.000€ me puedo permitir lo que consume y reparaciones de mas. Y para eso tengo un segundo vehiculo para ir mas deportivo, el alfa romeo giulia Q4.

@petersente83 3 жыл бұрын

Let's all buy more of these unnecessarily tall and heavy cars!

@sergiolfdez 3 жыл бұрын

Molaría ver pruebas de maniobra de esquiva con coches antiguos, generaciones antiguas vs nuevas.

@tiagorax 2 жыл бұрын

Tachada la Tiguan de mi lista... igual no me alcanza! Gracias, buen video.

@Kalyla 3 жыл бұрын

Muchas gracias por compartir la información 😇!

@user-hjy7jilftnh 3 жыл бұрын

Thanks for English subtitles

@selmirmujanovic6402 3 жыл бұрын

Yo tengo un de esos con suspension electronica y en el modo sport es una tabla no ace eso, ahora si le pones en modo confort es blandito que no nos engañen las revistas es un gran coche y se vende como churros a pesar del precio que tienen un saludo a todos

@elpepe4445 3 жыл бұрын

Pues yo veo que para cualquier velocidad el auto genera rebotes innecesarios, que para un conductor inexperto podrían ser muy peligrosos.

@carlosnieto4330 3 жыл бұрын

Unas reacción muy malas, hay momentos con tres ruedas en el aire, @km77 me ha faltado el semáforo que ponéis al final de vídeo en el resto de pruebas, os ha parecido buena, mal o regular?

@sinfle1 3 жыл бұрын

El problema está en los escapes falsos.

@giorgiodrina316 3 жыл бұрын

😂 😂 😂 😂 😂

@DanielCont-vk7km 3 жыл бұрын

Ajjajaa sí que horror de moda en los diseños que los traen.

@fidelitysoundnet 2 жыл бұрын

🤣🤣

@user-go2by4ji2x 3 жыл бұрын

PERFECTO!

@trader2473 3 жыл бұрын

Two things are most importants on those tests. 1. Tires(probably the main factor) put michelin 4s on every car you test and you will se how big diference is! 2. The adaptive suspension and the mode you using are second factor. As you can see this tiguan 99% with standard suspension, that is the reason why you always need adaptive one on those new cars. They are so much better compared to standard one that if you try both of those you actualy will think that there is different cars. Btw nice job with this facelift! Looks lovely!

@ahmedmorgan1138 Жыл бұрын

Which is better in driving dynamics and more stable in cornering vw tiguan cupra formentor skoda kodiak volvo xc40 bmw x1 Peugeot 3008 seat ateca or audi q3 from a professional point of view and if there is another car u think is better than those mentioned above please tell me and thanks so much

@giancarlocastro4589 3 жыл бұрын

Una de mis suvs favoritas! pero viendo los resultados tan fatales que tuvo ya me lo pensaré dos veces :c

@SD-cs1ti 3 жыл бұрын

3008 mejor

@JoseMVV 3 жыл бұрын

@@SD-cs1ti Mejor cualquier berlina.

@AMRO572 3 жыл бұрын

The most awesome stability ever 💪🏻

@G.M.. 3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@pikende 7 ай бұрын

😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

@TVCHLORD 3 жыл бұрын

1:11 LOL

@francescocucchiara4613 2 жыл бұрын

Beautiful vw

@m73_ 3 жыл бұрын

Pericolosa sopra i 77 km/h cin cerchi enormi e pneumatico ribassato. Con cerchio 17?

@EnTheosUsmus 3 жыл бұрын

Inaceptable resultado. Me sorprende para mal

@SEGP92 3 жыл бұрын

Concuerdo, un ESP demasiado sobreprotector y una suspensión muy mal calibrada, muchos rebotes, en definitiva la plataforma MQB esta muy sobrevalorada y en esta generación le falta mucho por pulir y ya se ha visto en varios modelos.

@pcpedroariel 3 жыл бұрын

@@SEGP92 La afirmacion qué suspensión es mal calibrada y plataforma es muy sobrevalorada son completamente sin sentido. El problema es la instrusion de lo ESP que causas los saltos

@SEGP92 3 жыл бұрын

@@pcpedroariel cierto quizás el ABS, ESP o alguna otra ayuda electrónica influya más en los rebotes, pero de que esta sobrevalorada lo es, Peugeot, Mazda, entre otras marcas han hecho mejor trabajo, y en el caso de Peugeot varios usan suspensión de eje de torsión.

@BrateTebra123 3 жыл бұрын

Wtf are you talking about. Renault Captur managed 75 and Tiguan 77 and you say Tiguan is bad and in the video with the Captur everyone praises how good it was lol

@JoseMVV 3 жыл бұрын

@@BrateTebra123 It isn't only at how speed can do it, the security to the driver is sometimes more important, because not all the people know how to react at this situations!! THIS IS SO INSECURE.

@heribertoperezteran8316 3 жыл бұрын

Va con las luces largas encendidas?

@charli1984 3 жыл бұрын

Me parecen unas reacciones inaceptables.

@moninpro 3 жыл бұрын

Totalmente de acuerdo

@selmedin18 3 жыл бұрын

VW 💩

@elysees25 3 жыл бұрын

Llegan a levantarse 3 de las cuatro ruedas 🙄

@moninpro 3 жыл бұрын

@@elysees25 es increible como no se dice en el video directamente que es un vehiculo peligroso , sera porque es volkswagen

@victorgc8 3 жыл бұрын

Luego os quejais del golf 8

@peeticek1624 5 ай бұрын

It would be interesting to see this test in three different ACC settings (comfort, standard, sport).

@marcocordani4638 3 жыл бұрын

Que buenas reacciones! Un ssludo

@inzdamian 3 жыл бұрын

Please test some "old" car to compare it with the New generation 👍 from my point of view, the best will be Mondeo mk4 👍 I want to see what changed due to almost 15 years... Thanks😉

@CaptainDangeax 3 жыл бұрын

Don't search, the best ever is Citroën Xantia activa : 85 km/h. Even MacLaren or Ferrari can't beat that

@neekjp 3 жыл бұрын

i believe the aggressive traction/stability control is causing major bounce.

@salvdono 3 жыл бұрын

Is it 4motion?

@Jumacado 3 жыл бұрын

Un trasto, en resumen como todos los SUV. No entiendo como la gente compra, a precios inflados además, este tipo de coches teniendo formidables avants, familiares o como quieran llamarse.

@TheJoinBeat 3 жыл бұрын

Estan bien para no mantener la distancia de seguridad y adelantar en linea continua antes de un semaforo.

@soundsystem4189 3 жыл бұрын

Bonito barreño con ruedas

@recepdeniz3859 3 жыл бұрын

Classic VW car.

@dragospahontu 3 жыл бұрын

It's pretty nice

@KitKitChanIsaac 3 жыл бұрын

that body roll

@amineitalosp4935 3 жыл бұрын

THAN K YOU GOOD JOB

@erendikgoz4239 3 жыл бұрын

1:29 arabic tiguan.

@MOR3Y3 3 жыл бұрын

What do you mean??

@erendikgoz4239 3 жыл бұрын

@@MOR3Y3 arabs usually use suv with two wheels.

@MOR3Y3 3 жыл бұрын

@@erendikgoz4239 😅😅😅😅

@toy2day1 3 жыл бұрын

This is one wheel!

@wicho15 3 жыл бұрын

I understand the reference

@DILINGER0 3 жыл бұрын

Mal, sobrepasado el límite el coche se vuelve inconducible. Es lógico que llegue a un punto donde no se pueda meter por donde quieras, pero lo que no se puede consentir es que a partir de una cierta velocidad el coche no puedas dirigirlo. Esos rebotes y que quede a dos ruedas.... fallo grave.

@jaumeferrer4868 3 жыл бұрын

esos rebotes los causa el esp, un sistema creado para retrasados que lo unico que produce es que el coche no tenga las reacciones que deberia tener naturalmente y por lo tanto no se pueden corregir

@AlexGLM845 3 жыл бұрын

@@jaumeferrer4868 Cuando pegues un volantazo y no trompees me avisas si es para retrasados. Un sistema de ESP poco intrusivo es una gran ayuda a la conducción, que los únicos que dicen que no sirven para nada son los que se creen Fernando Alonso.

@jaumeferrer4868 3 жыл бұрын

@@AlexGLM845 Bro, conduzco un coche de 300 CV con 28 años, la única asistencia que tiene es el ABS, que he tenido algún susto porque se me ha ido? si, que lo he sabido llevad al sitio? Por el momento puedo decir que si. Obviamente no todo el mundo le gusta conducir ni todo el mundo ha practicado conducción deportiva para saber y entender y poder corregir las reacciones de un coche, pero yo creo que es algo que en la autoescuela aunque sea minimamente algo en circuito cerrado te deberían enseñar.

@megamotovlog 3 жыл бұрын

Mui Bueno,

@manuelrusu7052 3 жыл бұрын

No, this is good! kzfaq.info/get/bejne/nLhhrNurzuCycnk.html

@kize32 3 жыл бұрын

It turns into lowrider mid corner. Cool feature

@contyoutufication 3 жыл бұрын

😂

@leeeinfield 3 жыл бұрын

Yeah you only get it in the top trim

@Josegsahp 3 жыл бұрын

Estaría bien hacerlo con la versión 4 motion como en el tiguan 2016 q hicisteis vosotros mismos

@carlosrourasbeiner4284 3 жыл бұрын

Eso no influye en esta prueba

@talhadogdu 3 жыл бұрын

Very bad result for Tiguan. ESP system reduces speed too much, also this bounces are unacceptable

@qYUUTOp 3 жыл бұрын

Exit speed is not necessary at this test. Just entrance speed.

@piciu256 3 жыл бұрын

@@qYUUTOp unfortunate, but true, clearly cars with very low exit speed rely mainly on esp for control, not good chassis design, here we can see even the computer struggling with controlling the vechicle (bouncing)

@ahmeta.112 3 жыл бұрын

Vw gram kadar sevmem ama esp sisteminin hızı kesmesinin ne gibi bir dezavantajı var ki? Pistte süre mi kasacağız? Otobanda önüne lastik çıktı, kırdın direksiyonu. Seni güvenli bir şekilde o durumdan kurtaracaksa gerisi mühim değil.

@chrizz754 3 жыл бұрын

77 km/h is very bad? - are you mad?

@talhadogdu 3 жыл бұрын

@@qYUUTOp i know this is just about safely maneuver test. However exit speed shows us agility of car. That means, this car’s chassis just based on ESP system :)

@adamgr1984 3 жыл бұрын

Wondering it this Tiguan had a DCC.

@Macho838urnr 3 жыл бұрын

Un desastre absoluto. Volkswagen+SUV, qué podía salir mal? Gracias por la prueba.

@JCC__BMX 3 жыл бұрын

La calidad visual de VW es muy superior a la de su suspensión.

@felipepinto9525 2 жыл бұрын

Jajajajaja bajaba. Totalmente de acuerdo

@RandiEriko 3 жыл бұрын

theres no way to deactivate the ESC?

@CCebeci 3 жыл бұрын

Your tests with 2016 model Tiguan has excellent results but this facelift model has not. Why is that?

@p4olo537 3 жыл бұрын

They probably changed the ESP settings, the car has no speed at the end!

@Ph3NiX80 2 жыл бұрын

Previous Tiguan 2 test (2016 model) had 235/50 R19. This restyle model (2020) has 255/45 R19. So not directly contabile, although the real tyre difference should be something small like 2%, but the different tyre ratio (and possibly the slightly bigger weight of the restyle model?) could amount to more tyre grip but also more tendency to roll over/slide and that would be why the restyle model is so ‘bouncy’? That or the restyle car has worse suspensions. Also in the Tiguan ESP seems quite invasive, slowing down the car quickly to avoid cornering problems (which is good for real life roads, but it certainly masks the probable poor performance of the SUVs in a high speed Moose test). The exit speed is really slow, seems like 20-30 kph. Just my 2 cents.

@basilioblairi6857 2 жыл бұрын

Полностью согласен, esp слишком сильно душит скорость, и от этого появляется большая управляемость, Mercedes-Benz a class 2000 года проходит быстрее и без прыжков, благодаря меньшему весу и отсутсвию агрессивного esp

@santiagochiva125 3 жыл бұрын

Em el vídeo del tiguan 2016 lo hace bastante bien, no entiendo como tras renovar el modelo haya empeorado

@walfonfach 3 жыл бұрын

Pareciera que modificaron algo en el ESP, seguro para generar subviraje ante riesgo de vuelco, pero entre frenos y suspensión no se entienden bien y generan resonancia. Como no se dan cuenta antes de ponerlo en venta? no lo entiendo.

@sarperodev 2 жыл бұрын

Absolute sh*tbox agility like nearly all VW's...

@viktorchavez1 2 жыл бұрын

No se que me sorprende mas, la agilidad de la camioneta o la del conductor.

@99a21 3 жыл бұрын

good driver

@cperezind 3 жыл бұрын

Es el 4x2???

@josemanuelpascualhernandez1288 3 жыл бұрын

En la prueba del Tiguan de hace unos años la prueba la realizó a 80 km/h ..o son problemas de neumáticos o es el nuevo asfalto

@rockystrausst1478 3 жыл бұрын

Coche de proyecto de nuevo rico

@philipp7370 3 жыл бұрын

Interesting to compare with Skoda Kodiaq 2017

@Sherukka 3 жыл бұрын

Bad suspension and seems to brake very hard!?

@michelebicc6983 3 жыл бұрын

Braking hard isn’t necessarily a negative aspect .

@Zeus-kz1zq 3 жыл бұрын

fuck your trouble

@joetioeb 3 жыл бұрын

It's normal for ESC to intervene (by using the brakes) when performing abrupt steering changes. This test is performed to find the maximum speed at which the maneuver can be initiated, not the maximum speed at which it can be completed. In their test they found the car to be stable during the maneuver up to 77 km/h, with the suspension behaving badly at higher speeds. It appears they only tested the basic suspension, not sport (lowered) or dynamic suspension. I wonder how much difference this makes, as well as different tire dimensions and four-wheel drive. As with other vehicles tested it gives an idea of the car's behavior but may not correctly reflect all variations of a vehicle being sold.

@paulofernand9558 3 жыл бұрын

Hey! The ground is different, the asphalt is more slippery than before, so they cannot go up to the speeds in previous tests.

@AndresSalazarAutos 3 жыл бұрын

Buen vehículo familiar, no tanto así en términos dinámicos... suspensión demasiado suave al parecer.

@carlosjara4027 3 жыл бұрын

Paso excelente, que están viendo? Pasó a 77km/h un Suv pesado, el Mercedes A250 con suerte a 75 km/h. Que otro suv lo pasa a esa velocidad? Estamos claros que cuando era más chico paso la prueba a 80 km/h al igual que un porshe!. Se comportó excelente para la velocidad que paso y tamaño del auto.

@ezequielgoicoechea2624 3 жыл бұрын

Un deportivo entra y sale a la misma velocidad, el secreto está en la sensación en el habitáculo. Esta se frena bruscamente en cualquier maniobra puede ser peligroso en una autopista no se. Por algo lo abran hecho así

@carlosjara4027 3 жыл бұрын

@@ezequielgoicoechea2624 pero no es un deportivo, es un Suv familiar de 7 plazas, que en su versión anterior sale mejor que el deportivo, lo que ocurre es que aquí no lo prueban a menor velocidad solo quieren compararlo con la versión anterior.

@josuepadilla7851 3 жыл бұрын

@@carlosjara4027 lo curioso es que una Opel Combo se desempeñe mejor que la Tiguan en la prueba. Yo sólo veo un control de estabilidad intrusivo que por poco y frena en seco el vehículo en el segundo carril de conos, no un buen trabajo de suspensión/plataforma.

@fidelitysoundnet 2 жыл бұрын

Pasar pasa si, pero lo que más pasa es miedo. Es un horror ver cómo pasa, no solo es importante pasar la prueba, también es muy importante (incluso aunque no pase la prueba) ver el comportamiento, si es predecible y suave. Prefiero un coche que no pase la prueba por que pisa o toca algún cono pero lo hace de forma elegante, no como este coche que parece un elefante aprendiendo a patinar.

@neillanders8292 2 жыл бұрын

So, basically, if a moose suddenly comes out of the woods onto the road, you better be going 77km/h or less or all bets are off. Great!

@agamagtdbt6027 2 жыл бұрын

Electronic Computer Control Suspension also has its drawback

@Alex-rl3mj 3 жыл бұрын

This car would be more suited to the name Tushkan, given how it jumps in turns.

@federox86 3 жыл бұрын

Can u make a passare with and without s.c.

@lleivy96 3 жыл бұрын

Que mania la gente xon comprarse suvs y eso que este es de los pocoa que me gusta

@vincespainsp8601 2 жыл бұрын

Y eso en manos de un experto. Cualquier otro acaba en la cuneta con tus niños bocabajo. Me quedo con mi Mondeo, gracias.

@elmejorvw 3 жыл бұрын

No se, diera la impresion de que esperan que el tiguan le entre a la curva como un porsche !!! Hay capacidades para cada auto y expectativas de cada soñador

@AlexGLM845 3 жыл бұрын

Espero que los neumaticos no se levanten del suelo y no tenga que ser un piloto profesional para no acabar contra el guardarrail en una situacion de emergencia.

@km77 3 жыл бұрын

Hola, Pedro. Los imprevistos en una carretera no entienden de las expectativas de cada soñador ni de la capacidad de cada automóvil. Esta prueba no es una competición. Pretende ser útil a la hora de adquirir un coche mostrando sus reacciones ante una maniobra brusca. Un saludo

@altaica9483 3 жыл бұрын

Sencillamente vergonzoso

@Adolf-w2i 2 жыл бұрын

Best SUV on the market

@wsfh777 3 жыл бұрын

Lo veo aceptable. Para ser una vagoneta familiar.

@mocambicanonoyoutube 3 жыл бұрын

Pneus grandes, com pouco apoio.

@piwolsz 3 жыл бұрын

Haha jak mnie to smieszy, brawo vag

@user-ty1lq4kd5h 3 жыл бұрын

¿Probareis algún día el "nuevo" Audi Q3 2019 o ya se nos ha pasado la fecha de verlo en vuestras manos?

@km77 3 жыл бұрын

Hola Ww Ww. Tienes la prueba de ese modelo en nuestra web: www.km77.com/coches/audi/q3/2019/estandar/informacion

@user-ty1lq4kd5h 3 жыл бұрын

@@km77 Muchisimas gracias por responder, me referia a las maniobras de esquiva y eslalon que soleis hacer pero bien es verdad que el resto de sensaciones e información esta en ese articulo, mas que suficiente. Gracias de nuevo.

@nestorpetrovich3565 3 жыл бұрын

Круто 👍 покрышка ☝️👍👍👍

@toy2day1 3 жыл бұрын

Kamiq should be next!

@user-no6gy9sd3f 3 жыл бұрын

But still better than mk8...

@klstrucker930419 3 жыл бұрын

Looks like the dampers work only up to 77 kmh :D

@pcpedroariel 3 жыл бұрын

LOL, I think the car hopped because of the ESP intervention

@visancasanch45 3 жыл бұрын

Vaya barcaza!!! ni regalado 😳

@acv243 3 жыл бұрын

Te regalo uno, ahora mismo

@visancasanch45 3 жыл бұрын

@@acv243 mejor me das lo que cuesta y elijo yo que comprar,todo menos un SUV lo tengo claro

@marcoto4149 3 жыл бұрын

For the price of this car...

@coolprox99 10 ай бұрын

La prueba de la versión del tiguan 2016 en este mismo canal lo hizo mucho mejor. Diferencia de neumáticos, Radio y motorización.

@ilkcanatis 3 жыл бұрын

1:29 like a deer of escape the lion

@epgcst 3 жыл бұрын

Reacciones muy peligrosas, si a 78 km reacciona así, como para esquivar algo a 100 o 130 km/h.... Solo la ignorancia explica que se vendan tantos SUV de este pelaje.

@tomasvaldes478 3 жыл бұрын

Es ignorancia tuya el no saber que ningún auto podría esquivar algo así a 100 - 130 km/h. Ni el Mercedes AMG Gt R lo logro.

@Cobo86 3 жыл бұрын

ZASCA

@epgcst 3 жыл бұрын

@@tomasvaldes478 Lea bien. Se muy bien a qué velocidad se hace este test. Me refiero a esquivar algo en conducción real, a velocidades reales , lo cual no se a usted pero a mi al menos si me ha ocurrido, a usted no? Le aseguro que mi compacto TDI, también del grupo VW y con unos cuantos años reaccionó muchísimo mejor y no salió botando. El resultado es muy malo, le guste a usted o no.. Busque en este canal por ejemplo el resultado del Peugeot 308/ 508, espectaculares, o del Audi Q5 , otro SUV , compara .. igualitos verdad?

@santiagopedrozobarrios9324 3 жыл бұрын

@@epgcst amigo cualquier auto a esa velocidad se va a la mierda no tiene sentido lo que dices

@Dani.R.N 3 жыл бұрын

Ignorancia la tuya que trasladas estas reacciones a los SUVs en general cuando en este mismo canal se han visto bastantes SUVs con reacciones muy correctas e incluso notablemente mejores que la de algunos turismos convencionales. Que el concepto de SUV no sea el optimo para esta prueba no necesariamente lo hace malo, y es algo que está más que visto.

@DarkMorthy 3 жыл бұрын

Pues realizo el test a buena velocidad para ser suv pero como seran las reacciones a 90 o 100kmh? Quizas algun problema debio habet tenido con el ESP porque si asi reaccionan todas pues ya veremos un recall general.

@joetioeb 3 жыл бұрын

Not a single car they've tested can do this maneuver at such speeds. No car can defy the laws of physics.

@Hamix69 3 жыл бұрын

Maniobra de esquiva Citroen Xantia activa El coche que tiene el récord a 85 km por hora

@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ 3 жыл бұрын

1:25 lol But Grand Cherokee remains unbeaten!

@carlosl.748 3 жыл бұрын

No me cuadra este resultado. Totalmente contrario al obtenido por el mismo modelo anterior a Facelift sin cambios estructurales ni tecnológicos... ¿No será un problema de amortiguación? Es evidente que con el lavado de cara ha habido abaratamiento en detalles, pero ahorrar en amortiguación me parecería un poco fuerte...

@ingenieriavigo19 3 жыл бұрын

Mi ma!

@luizsobreduasrodas 3 жыл бұрын

😱😱😱😱😱

@armandofonseca7827 2 жыл бұрын

Y sigun son muy buenos no quiero saber cuales son los malos

@TheHGK7 3 жыл бұрын

last control faıl by the drıver!

@3Dtunung 3 жыл бұрын

Ничего не понял, но очень интересно

@johnwet6969 2 жыл бұрын

Passat Variant is so much better in slalom. Not great in moose test, but in real life Passat is very agile in corners.

@Thepokerboss 3 жыл бұрын

¿Los rebotes son debidos a una suspensión de baja calidad? ¿Como se podría corregir?

@davidcasado1836 3 жыл бұрын

No comprando suvs. Centro de gravedad alto, suspensiones de turismo... Mala idea.

@raul1460 3 жыл бұрын

Desde luego un mal ajuste de las que montan, desde luego dureza y sobre todo en rebote o extensión

@JCC__BMX 3 жыл бұрын

Los amortiguadores no son capaces de absorber el rebote de los muelles. Si yo tuviera uno iría a la ITV para saber hasta cuánto puedo rebajar la altura del coche y poder pasar la ITV, segundo, poner muelles más duros y que dejen la altura al mínimo legal o legalizable, acompañados de amortiguadores de calidad y ajustables o unos bilstein con regulación "automática" Después, si quieres puedes cambiar las estabilizadoras. No haría un ajuste tirando a muy duro, para que no sea crítico sobre firme mojado, al fin y al cabo también, por concepto de vehículo, debe ser "cómodo". Tengo entendido que el Ateca Cupra va muy bien. Saludos.

@angelgamesyt3888 3 жыл бұрын

Porque se levanta?

@lglsgamers8834 3 жыл бұрын

Milagre só deuz faz povaiada louca do México

@bedribilen8835 3 жыл бұрын

Very heavy SUV.

@CaptainDangeax 3 жыл бұрын

No, merguez chassis. Watch this : kzfaq.info/get/bejne/hZ97aJuEqsysgHU.html

@rubtsoff_on 3 жыл бұрын

Ну хороший же результат!

@SergioRamirez-fy6pk 2 жыл бұрын

Ну не знаю) была бы там небольшая колейность он такого бы прыжка дал. Сомнительный результат.

@alfonso4740 3 жыл бұрын

Que desastre de reacciones, y más de 40.000€ que cuesta. Hay muchos SUVs que se comportan mejor y cuestan menos

@taticaos5854 3 жыл бұрын

Hola Alfonso, cómo cuales?

@josemariacastrocovelo4235 3 жыл бұрын

3008

@DanielCont-vk7km 3 жыл бұрын

@@taticaos5854 Hyundai Tucson.

@ivangttf2 3 жыл бұрын

Kadjar

@alfonso4740 3 жыл бұрын

@@taticaos5854 Opel Grandland X, Renault Kadjar, Ford Kuga, Citroen C5 Aircross... y unos cuantos mas, ya que el Tiguan es de los que peores resultados ha tenido en esta prueba, junto con RAV4 y Sportage