지역민들의 바람, 부전-마산 전동차 투입으로 현실화될까? / KNN
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Ай бұрын#knn뉴스 #마산 #전동차
부전에서 마산까지 이동이 획기적으로 개선될 부전 마산 복선전철에는 열차 대신 지하철같은 전동차가 투입되지 않아 아쉬웠는데요.
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@user-se3od5ce2z
서울-부산 가는 거리도 아닌데 뭔 일반열차냐 ㅋㅋ 당연히 전동차가 들어와야할 구간인데 그놈의 돈문제 ㅉ
@user-oc9lv8wo5v
여러분들이 알고 계셔야 하는게
@hei7565
전동차가 투입되야지 일반전철을 어떻게 기다리고 타냐 배차간격도 긴데 전동차 당연히 투입해라
@user-bn9pw5zz5h
수도권에 비해 지방은 진짜 처참하다..전동차는 기본으로 깔아놓고 기업유치나 배드타운이나 관광지나 뭐든 만들거 아니냐 . 지방사람들 그냥 다 서울 올라가서 살란말임?
@user-co7hs1nq9u
저기에 당연히 전철 다녀야지 안다니는게 이상한거 아님?
@09upup
전동열차 투입해야합니다~ 🎉🎉🎉
@user-qe4en8ci1l
국토부 코메디 "국토균형개발"
@scottseob
경기도에는 GTX 잘만 깔아주면서 왜 부산경남은 안되나요?? 지역균형발전을 원한다면서 왜 차별하나요
@user-qd9lu7ow6z
수도권에서도 외곽만 다니는 경강선과 서해선은 되고, 경전선은 왜 안되는지 모르겠네요.
@user-ob3no7uo5q
아니 경의중앙선 처럼 지금 태화강발 부전행을 태화강역에서 마산행으로 직결운행을 하면 안되나? 왜 선로 깔아놓고 그렇게 안하고 있는지 모르겠네..
@slllk7013
2량짜리로 해서 20분간격으로 시범적으로 전동차 투입해보고 손님이 많으면 4량으로 늘려서 하면 되니. 일반열차는 말도 안된다.
@jipyohan7885
양산까지 지하철이 다니는데 왜 여기는 전동차도 못다니게 하는건지..
@user-zq2ku1hk2z
전철이 다녀야 시내버스랑 환승을 하지
@gunyoungpark7594
시대가 수도권만 광역 전철이 있을게 아니라 지방으로 좀 확대 되어야 된다. 동해선 열차를 더 추가 투입하고 코레일이 사업에 대한 의지가 너무 없는 것 같다.
@NS-30
부전에서 마산까지 한 생활권으로 만들 수 있다는걸 내세울거면 전동차가 들어오는게 당연했다
@railroad300k2x
창원중앙역, 창원역, 마산역은 10년 이상 전 경전선 직복선화 개량할 때부터 부산~마산 광역전철 운행을 위해 전용승강장을 건설했었습니다. 그런데 국토부가 광역전철은 경제성이 떨어진다며 비싼 KTX만 고집하고 지역민들의 편의는 무시하는 짓을 하고 있습니다. 고작 20~30km를 이용하는데 누가 8천원 넘는 KTX를 타겠습니까?
@user-by2nh1ph2k
전동차로 동해선하고 쭈욱 같이 연결해야지 효율성 극대화 되는거 아님?
@kimgyoungsoo
전동차 투입해야한다 동해선과도 직결되고 그러면 오히려 수요 더 생김 예타성 조사보고 당장에는 안나올 수 있지만 장유역이나 부경경마공원 에코델타시티 역 앞에까지 오는 마을버스들 연계만 잘하면 다 이용함
@wememe681
서울 경기는 충청 강원까지도 철도가 이어져있다면 전동열차 굴리려고 온갖 짱구를 다 굴리면서 넣어주던데 원주까지도 이제는 전동열차가 간다면서요? 왜 부울경에는 겨우 서울 영등포에서 인천 부평 거리밖에 안되는 부전 마산에 ktx와 새마을호급 열차만 굴리나요 ㅋㅋ;; 무조건 전동열차, 동해선 연장이 답입니다. 동해선 연장 마산,진주까지 진행하라
@user-ms5qf8nj9c
전동열차 투입 꼭 되야되고