Zbiornik na wodę jak na paliwo montuje się najniżej jak się da, aby nie podnosić środka ciężkości. Daje się wodę maksymalnie płasko i maksymalnie blisko osi, aby przelewająca się woda nie bujała całym autem.

Ta beczka to niewypał zróbcie jak wam radzą inni nie róbcie wiary.

Jak mawiał znajomy majster na budowie: panie inżynierze, niech się pan nie martwi, jakieś straty to zawsze muszą być !😉 I tak trzymać! Poza tym widać, że wychowywaliście się na "Pomysłowym Dobromirze" 👏

,,komentarz dla statystyk " Ten zbiorniki na wodę wydaje mi się że nie będzie dobrze służy. Lepiej kupić profesjonalny i dołożyć pieniądze . W twoim przypadku kupić lepszy zbiorniki bo dużo zaoszczędzileś jak ci pomagali inni za darmo . Więc lepiej kup i miej to z głowy.

takiego genialnego intra to jeszcze nie widziałem!!!

Poprawiliście mi humor, dzięki :)

Klocki do wymiany i nasmarować prowadniczki. Musicie zobaczyć także jak tam mają się tarcze.

Nie baw się tom beczką we kup profesjonalny zbiornik bo z czasem beczą się rozszczelni ja tak miałem w podróży

4:23 Bardzo fajny montaż. Pozdrawiam

Super odcinek pozdrawiam.

Ale kozak efekty audiowizualne dzisiaj!!! :D

Proponuję kawałek rurki aluminiowej między deklem beczki a pompka będzie idealnie zasysać z dna zbiornika (można te usztywnic ten wężyk kawałkiem pręta aluminiowego )

Super wstęp. Nie zmieniajcie go !!

Z przodu to chyba raczej tarcze hamulcowe będą. Miałem podobnie - zacisk mi się zapiekał. Ponieważ i tak liczyłem się z tym, że będe musiał wymieniać tarcze, klocki i łożysko (bo wszystko popalone) po ściągnięciu koła, bez rozbierania zacisków, poczyściłem ile się dało i gdzie się dało, potem brake cleaner, rozruszałem co się dało, nałożyłem delikatnie smaru ceramicznego do prowadnic i chodzi wszystko o dziwo całkiem ładnie. Przejechałem tak już kilka tys. km i okazuje się, że uniknąłem wydatku kilku stów na wymianę całości. UWAGA - autem przejeżdżam niewielkie dystanse i to głównie po mieście, w prędkościach dozwolonych ograniczeniami w terenie zabudowanym, więc póki co nie ma strachu, że hamulce się wysypią. Ale przed wyjazdem wakacyjnym (jeśli w tym roku w ogóle taki będzie....???) na pewno wymieniam tarcze i klocki na nowe, żeby się w trasie nie zdziwić brakiem hamowania. Poza tym radziłbym też wymienić płyn hamulcowy - przy takiej temp. na feldze to pewnie się mocno zużył. Ale co ja tam wiem.

Podoba mi sie Wasza dokładność, tak trzymać Panowie. Pozdrawiam.

Super film! Czekam na odcinek o panelach 😁

Taka mała rada. jak malujecie gołą blachę zawsze używajcie podkładu, raptor nie raptor ale podkład musi być. Polecam zajrzeć w kartę techniczną. A za podkład polecam Interplus 256, producent dopuszcza stosowanie na gorzej przygotowane powierzchnie.I takiej ilości dodatków antykorozyjnych nie znajdziecie w żadnym podkładzie samochodowym.

Zobacz czy tłoczek w zacisku się nie zardzewiał, jeśli nie będzie wżerów na zacisku to wystarczy tylko tłoczek i uszczelniacze wymienić.

Super

Super odcinek pozdrawiam

Takich problemów jak z kołem będzie dużo więcej , pisałem o tym aby sprawdzać jeździć na codzien i usuwać na bieżąco Pozdrawiam super robota ! !

Ja kupiłem 2 kanistry 60 litrowe, które połączę i wlew będę miał zaraz na linii klapki od wlewu paliwa zaraz pod zgięciem blachy boxera. A wodę dam pod kuchnią.

0:31 Za każdym razem przypomina mi się Top Gear

Zajebiaszcze te przejścia co Rafał łapał haha

Kolejny ciekawy odcinek, a wstęp z muzyką z "drużyny A" wyszedł mega!👍Pozdrawiam🖐

Rozebrac, wyczyscic zacisk, nowe uszczelki i po temacie 😎

Fajne intro :) Pzdr

Mam dwa busy pomalowane całe raptorem. To nie jest tak, że można go kłaść na rdzę. Powierzchnia musi być przygotowana: usunięte ogniska rdzy, goła blacha pokryta podkładem 2k, powierzchnia zmatowiona, w trudno dostępnych miejscach, gdzie nie uda się zmatowić trzeba użyć aktywatora przyczepności. Busy malowałem sam. Pozdrawiam.

Czyściki do pistoletów to tak naprawdę największy ich wróg odkąd przestałem ich używać obecny pistolet używam jakieś 1,5 roku tylko zakręcam zawór puszka z piana zostaje przy pistolecie i gitara

Zbiornik z beczki, do tego stojącej w pionie to słaby pomysł. Co do zacisków. Kupcie dwa zestawy naprawcze z cylinderkami i prowadnicami. Do tego nowy płyn DOT4, pastę montażową do hamulców i break cleaner. Rozwalcie odrazu obie strony, wyczyście dokładnie złóżcie na nowych cylinderkach i uszczelniaczach, zalejcie nowym płynem i na kilka lat zapomnicie o temacie. Przy okazji warto zmierzyć grubość tarcz i oczywiście zmienić klocki hamulcowe. Instrukcje postępowania z zaciskami znajdziecie na kanale Profesor Chris😁. Miłej zabawy!

Przekazanie podpór i ścisków super pomysł w filmie :)

Pozdro dla całej ekipy, no łapka w górę 👍 👍 💪 👏 👏 👊 👊 😎

Swietny patent z tym grzaniem beczki ... trzymam kciuki za projekt POZDRAWIAM

Polecam filterek siatkowy, kamperowy założyć zaraz na wyjściu z beczki, za pompką. Nie ma opcji, żeby w tej wodzie co będziecie lać na stacjach itp. nie było jakiś paprochów. Potem to zapycha rurki i krany i są problemy.

W pierwszej kolejności sprawdzić czy prowadnice klocków w jarzmie nie są nadmiernie skorodowane. Rdza potrafi przyblokować klocki w prowadnicach i nie odbijają jak powinny. Może być też zapieczony tłoczek lub prowadnica jarzma. Rozebrać, zdjąć klocki i porządnie wyczyścić szczotką prowadnice klocków. Przy okazji sprawdzić czy wszystkie osłony gumowe są całe. Jeśli jest drobne pęknięcie lub sparciałe to nadają się do wymiany. Jeśli tłoczek cofa się bez dużego oporu to jest sprawny. Jak już wszystko będzie oczyszczone to można poskładać do kupy. Odnośnie pompki w beczce. Polecam wykorzystać pręt lub kątownik ze stali nierdzewnej jako usztywnienie węża i przy okazji obciążnik. Nawet przyłapanie go kablowymi opaskami zaciskowymi (trytkami) załatwi sprawę.

W końcu cos normalnego na tym KZfaq fajny film kapitanie pozdrawiam Ciebie i Rafała

Kolejny film petarda. Szkoda że tyle strat.

Wasze filmy są świetne.

Zacisk hamulcowy wystarczy zdemontować rozebrać wyczyścić i będzie latał latami . Zestaw naprawczy kosztuje grosze zawiera wszystko co potrzebne a i do prowadnic nie stosować zwykłego smaru poniewaz zrobi się z niego woda jak hamulce się nagrzeje.

Do pompki możesz przyczepić kijek i ten kijek przytwierdzić do pokrywy zbiornika a kabel i rurę trytkami do kijka i powinno być dobrze :)

Zamocuj pompkę na rurce zgrzewanej (boryszew) stosowanej w domowej hydraulice. Pod deklem zgrzej do niej przyłącze z gwintem wewnętrznym. Potem otwór w deklu i od góry nakręć zaślepione przyłącze z gwintem zewnętrznym . Wszystko w sklepie z hydrauliką za parę groszy do nabycia.Sklepy typowo hydrauliczne nawet często wypożyczają zgrzewarki.Można dodać podkładki o większej średnicy z nierdzewki dla pewności. Ogarniecie bez problemu. POZDRO

Pompkę do wody możesz umieścić w rurze PCV o długości wysokości beczki (5mm mniej) a koniec rury umocować do pokrywy.

Zróbcie kiedyś intro ubrani za Pata i Mata. Błagam 😂

Zbiornik Lux 😉

Fajny film. Czekam na film o elektryce i panelach słonecznych w kamperze. Pozdrawiam. 🙂

Ja mam zbiornik na nadkolu dedykowany do ducato-wiadomo drogi. Nie zamontowałbym takiej beczki (środek ciężkości, problem z nalewaniem, problem w razie wypadku). Myślę że powinieneś odżałować tych kilka stówek i kupić przynajmniej jakiś prostopadłościan.

Chłopaki cokolwiek będziecie robić przy uzyciu Raptora to pamiętajcie zedrzeć szlifierką jakąś lakier, Papier o gradacji 80 a to co ręką 120 odtłuścić i najlepiej warstwę podkładu epoxydowego nałożyc :) słowo zedrzeć znaczy wyszlifować :) nie trzeba drzeć do blachy gołej, jednak bardzo ważne bez szlifowania Raptor się odklei i dwa jeśli zrobicie podkład epoxydowy to będziecie mieli mniejsze zużycie a także lepsze połączenie :) czas schniecia epoxydu przed Raptorem nie dłuższy niż 24 godziny :) Można malować wałkiem gąbkowym :) Polecam wam także użyć go na tą dziurę w karoserii :)

Ten Raptor byłby dobrym rozwiązaniem na waszą rdze. W zardzewiałych terenówkach się sprawdza. Wybrać ładny kolorek i całego busika tym pomalować. Podobno wałkiem się to dobrze kładzie. Pistoletem trzeba dobrze dolewać. W kole musicie cofnąć cylinderek i dobrze wyczyścić wszystko. Być może się skończyły klocki. Pozdrawiam! Good Job!! ;)

Tłoczek się zapiekl Najlepiej regenerować oba zaciski by być pewnym w trasie

Odkręcić też szyne na drzwi przesuwne i sprawdź czy nie ma rdzy/ ewentualnie zabezpiecz

Co do Raptora, to właśnie podchodzę do tematu odmalowania całej T4 raptorem. Widziałem już projekty wykonane przy jego pomocy i myśle, że jest to bardzo fajna propozycja dla takich pojazdów.

Jeśli chodzi o hamulce to trzeba zdjąć koło, odkręcić zacisk i zobaczyć. Prawdopodobnie wystarczy kupić zestaw naprawczy i zregenerować zacisk.

Od hamulca mogą być zapieczone prowadniczki zacisku ale warto też pompe hamulcowa sprawdzić

Zdejmij kolo,potem zacisk i przesmaruj prowadnice zacisku. Jak nie pomoże to do wymiany prowadnice zacisku. Trzymam kciuki 👊

Miałem podobny problem z hamulcem w Ducato. U mnie zacisk się zablokował . Rozebrałem, wyczyściłem, smar wysokotemperaturowy na tą śrubę/sworzeń, dobrze rozruszać i działa.

Siema Majsterkowicze do pompki zaczepił bym ciężarek z nierdzewki wtedy pompka zawsze będzie na dnie nawet gdy samochód będzie przechylony , zbiornik ok. będzie dobrze .a koło to moim zdaniem problem z tłoczkiem, nie wraca trzeba zdjąć zacisk rozruszać nasmarować i założyć smar miedziany . chyba że łożysko siada. Ale łożysko zazwyczaj huczy podczas jazdy nawet jak wciśniesz sprzęgło . A drzwi tylne zaizolowałbym wełną twardą jest taka w taflach jak steropian ,albo pianką taką co się pod panele podłogowe podkłada ona nie ciągnie wilgoci

Raptor jest hitem offroadowców świetnie zabezpiecza powierzchnie blach, szkoda go marnować na dach, lepiej dokupić i pomalować przód, boki i tył i jak starczy to dach i będziesz zadowolony na długi czas!

Mega polecam tą farbę raptor sprawdza się w terenie to w kamperze na pewno da radę

Do zbiornika gwintowany pręt najlepiej ok 10mm trzeba zastosować gruby, żeby się nie wyginał od pływającej wody i skręcić go do wiwka z dużymi podkładkami pod które dać jakiś uszczelniacz. Hamulce to rozebrać jażmo i prowadnice wszystko wyczyścić, nasmarować specjalnym smarem do hamulcy i przede wszystkim założyć nowy zestaw uszczelek, tak zwaną reperaturkę

Jeśli chodzi o hamulce to musisz rozebrać zacisk hamulcowy i są takie prowadnice widocznie zerdzewialy i się nie cofa z jednej strony klocek około 2h zabawy żeby dobrze wyczyścić te prowadnice

Jak już sprawdzisz zaciski hamulca sprawdź też przewód hamulcowy...

Zobacz prowadnice zacisku albo tloczki do wymiany a ze zbiornikiem fajny pomysł a nie bedzie wylatywać z niej woda

Z hamulcami prosta rzecz rozebrać cylinderki oczyścić przesmarować smarem ATE do cylinderków w razie co wymienić uszczelniacze ( gotowy zestaw reperaturek) złożyć wszystko z powrotem nie zapomnieć o samoregulacji zacisków ma chodzić lekko a i oczywiście wymiana płynu hamulcowego. Oczywiście robimy to na obu kołach. Paroletnie francuzy tak mają po naprawie na pare lat spokój. Powodzenia

Co do hamulców to może tłoczek w docisku nie odbija i grzeje się tarcza.Albo łożysko.Najlepiej podnieś auto i podkręcić kołem to wyjdzie czy ciężko chodzi.Co do beczki to rzeczywiście może bujać ale wody na pewno nie braknie.A to najważniejsze.Z drugiej strony będzie coś nie tak to zawsze możesz przerobić.Głowa do góry i się nie przejmuj,grunt to się dobrze przy tym bawić.Zdrówka życzę.pozdrawiam

Jeżeli chodzi o hamulec to to też tak miałem i u mnie to była linka z ręcznego zablokowało chamulec podczas zaciągania ręcznego hamulca wymiana linek ręcznego powinno pomuc i sprawdź tarcze czy nie spaliłeś bo będą również do wymiany

hamulce : może zapiekły się prowadnice jarzma bądź druga opcja miejsce styku klocków z jarzmem ;) 2 sprawy łatwe do wyeliminowania z pomocą szczotki drucianej, papieru sciernego i smaru do zacisków ham. Raptor: tak zaje... farba, że na waszym miejscu pocisnąłbym cały samochod - przecież mozna nakladać ją wałkiem uzyskując super niepowtarzalną strukturę

Hamulce do czyszczenia. O ile tłoczek nie ma wżerów to skończy się tylko na czyszczeniu i nowych gumkach w jarzmie i osłony na tłoczki. A jak ma to nowy tłoczek, jak będziecie czyścić sami, pamiętaj że należy zrobić również drugą stronę żeby hamulce równo brały. Pewnie warto jeszcze będzie wymienić klocki, bo strona która trzymała to klocki raczej będą bardziej wytarte niż ta sprawna. Zwróćcie uwagę jeszcze na tarcze czy nie ma dużych progów i nie są spękane.

Proponuję stosować do instalacji elektrycznych oraz przewód np.do wody itp. przelotki gumowe

Problem z hamulcami to 100% zapieczony tłoczek albo prowadnice zacisku. Jak naprawić? To proste. Odkręcamy koło następnie demontujemy wszystko jak do wymiany klocków w tym momencie sprawdzamy organoleptycznie czy prowadnice w jarzmie się bez problemu ruszają jeżeli stawiają jakiś opór to próbujemy je wyciągnąć. oczyść gniazda, najlepiej kup nowe prowadnice smarujemy i składamy. Przy okazji jak masz ściągnięty zacisk sprawdź czy tłoczek w zacisku nie jest czasem zapieczony poprzez ściągnięcie gumki z tłoczka i zobaczysz czy nie ma nalotu śniedzi jeżeli jest to czeka Cię zabawa bo będzie trzeba zregenerować cały zacisk. I jak to zrobić? Już Ci mówię pierwsze co trzeba zrobić to odkręcić przewód hamulcowy. Żeby płyn nie uciekał cały czas to przed odkreceniem przewodu naciśnij pedał hamulca i zablokuj go w pozycji wciśniętej. Teraz możesz się wziąć za odkręcanie przewodu tylko uważaj bo wyleci trochę płynu, potem zacisk na stół i lecimy ściągamy gumę wyciągamy tłoczek, wyciągamy uszczelnienia oceniamy czy tłoczek się jeszcze nadaje do dalszej eksploatacji jeżeli ma głębokie wrzery to wymieniamy uszczelniacze lepiej odrazu wymienić. Składamy w kolejności odwrotnej. Przed założeniem koła musisz jeszcze odpowietrzyć hamulec w tym celu będziesz potrzebował jakiegoś przezroczystego wężyka który nałożysz na odpowietrznik (taki mały dzyndzel podobny do Kalamitki) jakiś pojemniczek. zaopatrz się w płyn hamulcowy DOT4 (obojętnie jaka marka) dolej do zbiornika po sam korek teraz jeden z was pompuje hamulcem ok 10x i trzyma wciśnięty do oporu ty odkręcasz odpowietrznik powtarzacie czynność do momentu gdy przestaną być widoczne pęcherzyki powietrza w wężyku. Uważajcie Żeby płyn hamulcowy w zbiorniku wyrównawczym się nie skończył bo wtedy to już wizyta u mechanika bo jak zapowietrzy ie pompę ABS to już potrzeba profesjonalny sprzęt żeby to odpowietrzyć. Mam nadzieję że w miarę szczegółowo i zrozumiałe napisałem. Życzę powodzenia.

Ten wlew wygodny ale nie ma korka zamykającego szczelnie dostęp. Przeciez ta klapka nie jest szczelna, tam sie bedzie dostawał kurz i brud do czystej wody. Jak dla mnie takie coś odpada, musiałby być szczelny korek - coś jak w baku.

Hej kapitanie polecam ci z tymi hamulcami to na smaruj tłoczki od zacisku jeżeli nie chodzą bo nie opłaca się całej szczęki wymieniać

Pozdrawiam. Czy na pewno nie będziesz żałował oszczędności na beczce za nastym lub siątym razem nalewając wodę z krzesełka. Zbiornik na nadkole genialnie wpasowuje się w nieustawne nadkola(oszczędność miejsca) Mocno kibicuję i czekam na C.D.👍😃

z kołem stalo sie to ze zacisk (tłok) stoi i trzeba kupic zestaw naprawczy :)

Czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki :) przydałyby się takie 30 minutowe odcinki bo jest co oglądać :) co do zbiornika to lepszy byłby płaski zamontowany pod autem ew. prostokątny. Ale jeśli ten się zmieści pod umywalkę to lux :) pozdrowienia z Katowic

Pewnie tłoczek stanął i nie cofa klocków jest duże tarcie i grzeje się starcza.trzeba by kolo ściągnąć razem z zaciskiem.Na 90 procent to właśnie tłoczek.film mega 😁😁

Panowie każdy odc ciekawy, super was się ogląda👍a co do hamulców wymiana tłoczka i zestawu gumek zrobi robotę powodzenia 😉

jak chcesz żeby ci się woda nie wylewała przez klapkę zamontuj zawór zwrotny jest tego pełno na allegro tylko taki żeby ci woda przeleciała pod niskim ciśnieniem

"Bardzo dobra robota" 👍😷

Pomysł z beczką to jakaś porażka, inwestujesz w jakiś wlew 200 PLN, a zamiast porządnego zbiornika beczka do kapuchy.

Sprawdzić zacisk bo pewnie zatarty jest albo kupić inny lub regeneracja.

musisz zregenerować zacisk najlepiej dwa od razu zdolne chłopy jesteście nie będzie problemu taki zestaw 30-60 zł klocek nie odbija do końca i trze o tarcze i dlatego się nagrzewa

Ta farba służy do zabezpieczania powierzchni przed zarysowanie. Głównie zastosowanie w terenówka. Można malować nią wszystkie powierzchnię. Po odpowiednim przygotowaniu powierzchni. W waszym przypadku lepiej zabezpiecie boki samochodu nie będą wam się bardziej rysować. To lepsze rozwiązanie.

Pistoletu do pianki nie trzeba czyścić po każdym użyciu tylko jak chcemy wykręcić piankę. A najlepiej zostawić z wkręcona pianka jak się skończy wkręcasz nowa i czyścik używasz sporadycznie a pistolet potrafi służyć latami. Pozdrawiam

U mnie wystarczyło rozebranie i przesmarowanie prowadnic zaciskow. Proponuje 2 strony zrobic. Szczotka druciana do czyszczenia

Czesc✋ jesli chodzi o gorace kolo to winą moze byc nie cofajacy sie tfoczek.Wystarczy zestaw naprawczy oringow do hamulcow.Lub spuch przewod gumowy i trzyma cisnienie plynu.To ten ktory idzie do kola z karoserii od srodka.👍a propo odpowiecznika w beczce.Tam w dlawiku co bedzie waz,on bedzie musial miec rurke metalowa w srodku.Bo z czsem to polaczenie sie rozszczelni i bedzie w srodku zaciekac w czesie jazdy.Szczegolnie po nierownosciach.Powodzenia😁👍✋

Hamulce warto rozebrać wyczyścić dokładnie i założyć nowe klocki na przód :) mogę Ci to dokładniej wytłumaczyć na priv jak chcesz :)

Hamulce warto rozebrać wyczyścić wymienić uszczelniacze na tłoczku i nie zapomnijcie wymienić przewody elastyczne co idzie do zacisku. Bo one się często po latach rozwarstwiają się w środku i płyn przepływa swobodnie tylko w jedną stronę. I to może być przyczyną Pozdrawiam.

Co do hamulcy, to prawdopodobnie tłoczek się nie cofa, co powoduje ciągle przyleganie klocka do tarczy, stąd bierze się ta wysoka temperatura :D Może być tak, że klocki jak i sama tarcza będzie do wymiany

Kup zbiornik na wodę dedykowany, wiem że kosztuje sporo ale zaoszczędzisz miejsce w bagażniku. Beczka podniesie środek ciężkości i jakoś tak ogólnie gryzie mi się z Twoją koncepcją kampervana.

Z hamulcem - zacisk nie odbił tłoczek pewnie do wymiany albo przewód elastyczny.

Jak zawsze świetny odcinek. Kapitanie ten "czajnik" to ekspres przelewowy :) Nie zdawałem sobie sprawy, że przy 12V to aż 15A pobiera.

Jeśli chcesz tak wysoko montować wlew wody to proponuję wyprowadzić obok gniazdo 12V. W razie czego dodatkową pompką bez problemu można z jakiegoś zbiornika zatankować :D

Kapitanie bedzie dobrze robicie kamperka z sercem a on sie kapitanie odwdzieczy i bedzie wam sluzyl dlugie lata tak trzymac pozdrawiam serdecznie

Malowanie Raptorem dachu extra sprawa...sam mam pomalowany dach w vw mutivanie...efekt jest bardzo dobry...najlepiej malowac wałkiem...wychodzi równomierne.

U mnie kiedyś też tak było z kołem. Nie wiedziałem co się dzieje bo były nowe swiezo wymienione klocki. Po tygodniu ustąpiło więc w tej sprawie ci nie pomogę. A nie wiem co może być przyczyną

Fajnie sie macie że was tak wspoerają ..zaraziłem sie od.was zamawianiem.paczek hah szukam wszysykiego na necie pozdroooo

Do wiercenia duzych otworow idealne sa wiertla stozkowe stopniowe - polecam. Przy hamowaniu tarcze osiagaja wyzsze temperatury ;) A u Ciebie zacisk jest zapieczony tloczek nie cofa sie czesto tak dzieje sie gdy auto malo jezdzi lub jest uszkodzona gumka oslaniajaca tloczek, a teraz zacisk wymaga regeneracji.

Z hamulcem miałem identycznie, z tym że dodatkowo pojawiało się mocne bicie/drganie. Tłoczek się blokuje i nie powraca, więc potrzebujesz zestaw naprawczy (tłoczek z uszczelkami), który kosztuje grosze. Z tym że trzeba jeszcze wymienić płyn hamulcowy i odpowietrzyć całość :) no i to znowu wszystko przez rudą xD

Co do grzejącego się koła powodów może być kilka, ale w pierwszej kolejności, trzeba by było rozebrać koło i zobaczyć jak sprawa z tłoczkiem w zacisku wygląda, może być powód że nie cofa się odpowiednio i to jest powód grzania :) Jeżeli będzie ta kwestia to jedynie odpowiednie reperaturki tłoczka kupić i wymienić i będzie wszystko jak dawniej :)

Żeby pompa dolegała do dna to musisz końcówkę rurki obciążyć albo samą pompkę. Może jakieś nakrętki na przewód.