배스마라스님 장비리뷰는 진짜 인정... 빠르고 뻥튀기없고.... 현실적이고... 생산자 눈치 안보고 깔땐 까고 칭찬할 건 칭찬하는 솔직리뷰... 이미 아는 스펙 복습해주는 리뷰가 아닌 진짜뱅이 리뷰..... 이 영상하나로 코바엘리트에 대한 리뷰는 더 이상 의미가 없네요. 구매할 것인가 말것인가만 남음....ㅎㅎㅎ. 배스마라스 흥해라~~!!! 진짜 고생 많이 하셨습니다.
@user-vq1gp9kn4w2 жыл бұрын
감사합니다ㅋㅋ 카스타니에 실망스런마음에 아주 쌍욕하면서 캐스팅했는데 가슴이c컵이네??
@super-korean2 жыл бұрын
@@user-vq1gp9kn4w 매번 대신 장비사서 대신 고생해서 영상만들어 주시고 편안하게 구매결정하는데... 구독자에게 큰 공헌하시는 겁니다. 그리고 그대를 믿고 지지하고 응원하는 분이 많으시니 걱정마세요. 영상 진짜 잘 봤습니다.
@user-vq1gp9kn4w2 жыл бұрын
@@super-korean 감사합니다 ^^ㅎ
@user-yt2ur4fr7x2 жыл бұрын
전 이분 리뷰 영상 꼭 봅니다. 재밋기도 하고, 도움되는게 정말 많아요.ㅋ
@user-vq1gp9kn4w2 жыл бұрын
별로 도움 안주는것같은데 받은게 많다니 다행이네요ㅋㅋㅋ
@HomeRun-Ball2 жыл бұрын
리뷰 잘봤습니다. 카스타니는 저번 영상에서 빽래쉬 스트레스가 좀 있던거 같던데 이제 좀 적응이 됐나요??? 아님 아직도 스트레스가 있는지 궁금하네요.
마라스님 영상 잘봤습니다. 감사합니다. 구입 앞두고있는데, 일반스풀하고 쉘로우스풀하고..비거리 차이가 있을까요? 저는 7점대 구매해서 바텀용으로 주로 사용할 예정입니다.
@user-vq1gp9kn4w2 жыл бұрын
비거리차이보다는 12나 14파운드가 쉘로우스풀은 많이 안감깁니다ㅠ 장타던지면 밑줄보여요
@user-ow3vv3xg4x2 жыл бұрын
@@user-vq1gp9kn4w 역시 일반스풀이 무난할까요...
@jaehoon21422 жыл бұрын
도요는 쉘로우여도 충분합니다. 어차피 100m 감아도 유의미한 캐스팅거리는 30m기 때문에 별상관없을듯
@user-yw4qz6gk6y2 жыл бұрын
코바3갖고있는데 우라노랑 총2개 도요릴을 써봤습니다. 스티즈, 질리언 21안타 크로나크 이렇게써보니까 도요꺼는 그 특유의 테슬라 차같은 덜컹거림? 흔들거림? 경박한맛이있어서 고민되는데 그런 흔들거림? 이 코바엘리트에도있나요? 다솔가보니까 아직미입고라길래 구경도못해봤네요...
@user-vq1gp9kn4w2 жыл бұрын
딱 써보신것중에 우라노릴링감 같습니다 저는 외산릴과는 차이납니다
@Dong-No.12 жыл бұрын
마그네틱 브레이크의 원리는 자석과 회전하는 알류미늄판 사이에 전류가 발생하고 발생한 전류로인해 자장이 발생하고 이 자장으로 인해 자석과 스풀이 밀고 당기는 힘으로 브레이크가 걸립니다. 따라서 스풀의 회전이 빠를 수록 브레이크를 잡아주는 힘이강해집니다 반대로 회전이 느리면 그만큼 브레이크 힘이 약해 집니다
@user-vq1gp9kn4w2 жыл бұрын
저기 제가 전기 전공 발전기를 하는데.... 지금 직류 유도원리 말씀하시는듯한데 자석이 도체를 관통하면 관통하는 도체에 전류가흐르는 것인데... 이건 관통하는것도 아니고 따라가는 것이고 쫌 아닌것 같은데요 그건ㅎ
@Dong-No.12 жыл бұрын
@@user-vq1gp9kn4w 발전기도 회전속도가 빨라야 전류가 어느정도 발생하쥬? ㅎㅎ 전기차도 회생제동이라는게 있잖아유? 그런거 아닐까유? 전공이시니 다음 영상에 정확한 설명 부탁드립니다 ㅎㅎ
@user-vq1gp9kn4w2 жыл бұрын
@@Dong-No.1 ㅎㅎ확실히 발전기나 dc브레이크는 설명할수있습니다 회전속도가 빨라야 발전할수있는게아니라 회전속도는 hz 헤르쯔를 조정하는 것이고 그자력의 세기가 곧 생성되는 기전력의 크기입니다 릴에들어가는 이런 자석은 도체에 쇄교된다고 한들 기전력을 발생할수준이 아니고 또 기전력을 발생한다 한들 그 주변에 생성되는 자력이 절대 브레이크를 잡을수없습니다 Dc릴은 완전 발전기 님이말한 원리입니다 그래서 dc릴은 사이드 커버에 코일이 감겨져있고 스풀에 자력이 있는 도체가 쇄교할수 있는 직각방향으로 있습니다
@tops38032 жыл бұрын
저도mh에 16lb감고 코바엘리트 세팅해서 사용하는데 브레이크는 좋은것같아요 3놓고 후려까도 백없고 하지만 제가 시마노릴도 사용중인데 릴링감은 확실히.. 기존 도요릴보다 릴링감이 묵직?하다는 느낌이 듭니다 그 핸들에 부하가 조금걸리는것 같은데 잘감기는 느낌? 먼가 백없이 던지기 쉽게 만든 초보자를 위한 중고가형 릴. 그치만 디자인 및 브레이크 성능은 우수하다고 생각합니다 드랙 또한 짱짱했구요ㅎ
@user-vq1gp9kn4w2 жыл бұрын
저도 동감합니다ㅎ
@user-nc6uj8cy8g4 ай бұрын
영상 잘봤어요 ^^ 쉘로우스플에도 밑줄 감으시나요?
@minpang2 Жыл бұрын
배스낚시 입문해서 처음엔 스피닝으로 하다가 베이트릴 입문하려고 일주일 째 알아보고 있던 중 가장 객관적으로 알려주시는 것 같아 시간가는 줄 모르고 시청했네요. ㅎㅎ 저는 중복투자가 하기 싫어서 처음부터 가격대가 좀 있어도 좋은 제품을 구매하고 싶습니다. 현재 코바엘리트와 다이와 알파스 sv tw 중에 고민중에 있는데 다이와 제품은 제가 이용하는 사이트 적립금과 쿠폰까지 쓰면 26만원대에 구매가 가능한데.. 12만원차이의 성능을 제가 느낄 수 있을지 궁금합니다.
@K2BlackPanther Жыл бұрын
알파스는 피네스 전용릴이라 용도가 다릅니다 무슨채비 쓸지에 따라 결정하세요
@user-cd1pq5kf9m2 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. SV스풀이랑 파나맥?브레이크 설명 쉽게 잘 말씀해 주시는 거 같습니다. D,S릴의 공통점은 회전 시에만 브레이크가 가변 형태로 걸어 줘서 릴링 감에 영향을 받지 않는데, 파나맥은 MAX 방향 일 때 거의 스풀에 영향을 주고 있는 거 같다는 부분의 설명이 좋았습니다. 한국 기업이 좋은 릴 개발하는 모습에 자부심도 느끼지만 도요사의 가장 큰 아쉬움은 불필요한 것들을 넣어 난해하게 보일 때 가 많은 거 같습니다.(라인메모시스템,촌스러운 폰트) 그래도 타원형 도요엠블럼 마크 안들어가고 스타드랙 유격 없어서 다행이네요. 하지만 37만5천원의 가격이라면 질리언이나 메타늄 또는 반탐 쪽으로 눈을 돌릴 분들이 많을 거 같습니다. 그리고 두랄루민 메인기어는 마이크로 모듈 아니면 대부분 릴링감이 별로 긴 하죠.(구.올터레인은 황동?으로 알고 있습니다.)
@user-vq1gp9kn4w2 жыл бұрын
저는 그황동이 릴링감이 더좋은것 같던데ㅎㅎㅎ
@user-cd1pq5kf9m2 жыл бұрын
@@user-vq1gp9kn4w 글쳐 황동이 더 좋죠. 그래서 시마노는 무게 포기하고 안타에 황동 넣었죠.
@user-vi1vo2ce1b2 жыл бұрын
기다리던 리뷰 감사합니다. 아침부터 한시간에 한번씩 조회해봤네요
@user-vq1gp9kn4w2 жыл бұрын
헐 그렇게나....
@user-vi1vo2ce1b2 жыл бұрын
@@user-vq1gp9kn4w 살지 말지 고민 고민중인데 대부분 좋다는 말 뿐이라서 오히려 믿음이 안갔거든요 그리고 궁금한건 좀 못 참는 성격이라서 여튼 솔직한 리뷰 감사합니다.
우씨;; 난 오늘 3.5 설정해서 프리리그 8그람해서 던졌더니 비거리도 그닥이고 빽내시 나서 간만에 중간까지 라인 다 짤랐네요 ㅠ 😢 비거리 그닥이던데.. MH 로했네요
@Paradox_952 жыл бұрын
음..mh대면 라인을 적어도 12파운드이상은 쓰실거 같은데 프리리그 8그람면 로드스펙이랑 라인에 비해서 좀 많이 가벼운거 아닌가요..? 비거리 잘 안나올법한 것 같은데.. 물론 저는 이 릴은 없고 코블스랑 코바3 골드 쓰는중입니다 코블스 mh대에 사용중이구요
@anglerrossi7857 Жыл бұрын
캐스팅시 릴각도가 특이하시네요 ㅎㅎ
@MathXS2 жыл бұрын
근데 생각해보면브레이크 걸리는 중에 자력이 변해야(스풀과 자석 간에 거리가 지속적으로 바뀌어야) 전자기유도가 돼서 운동에너지가 전기에너지로 바뀌면서 브레이크가 걸리는 건데 다이와랑 안타처럼 그렇게 미세하게 바뀌어서 큰 효과가 있을까 싶네요. 공대출신이라셔서 이해하실 것 같아서 댓 남겨요.ㅎㅎ
@user-vq1gp9kn4w2 жыл бұрын
안타dc만 전자력 브레이크 역활합니다ㅎ
@MathXS2 жыл бұрын
@@user-vq1gp9kn4w 전자기유도가 아니라면 자석이 그냥 끌어당겨서 카본시트에 마찰력으로 브레이크가 생기는 건가요? 그럼 메카니컬브레이크랑 마그네틱브레이크가 차이가 없는데요.
@user-vq1gp9kn4w2 жыл бұрын
@@MathXS 맞습니다 그래서 도요 마그네틱릴은 무부하 릴링할때 min이랑 max랑 릴링감 엄청차이납니다 Max는 자석이 스풀에 근접해있어서 계속 브레이크가 걸리고 있는겁니다 마치 메카니칼 많이잠궈서 뻑뻑한거마냥ㅎ
@MathXS2 жыл бұрын
@@user-vq1gp9kn4w 그러면 엘리트의 마그네틱 브레이크 작동방식은 그거랑 전혀 다른 것이지 않을까요? 저는 마그네틱브레이크는 다 전자기유도이고 그로인해 생성된 전류를 다른 릴들은 흘려보내고 DC는 칩셋쪽으로 빼서 쓰는 거라고 생각해왔네요. 애초에 그냥 메카니컬이랑 똑같다면 생산단가 측면에서도 메카니컬노브의 나사산을 촘촘하게 파서 미세하게 조절하게 하는 게 더 효율적이라고 생각되기도 하구요. 전자기유도라면 스풀회전이 빠르면 강하게 걸리고 느리면 작게 걸리니까 마그네틱브레이크의 의미가 있고, 단지 스풀축에 닿는 마찰력을 증가시키는 거라면 마그네틱브레이크의 의미가 전혀 없으니까요.
@G_Blackhole2 жыл бұрын
@@user-vq1gp9kn4w 스풀에 자석 붙는지 확인해보시면 아시겠지만 스풀의 소재는 비철금속인 알루미늄이 주성분인 두랄루민으로 만들어지기때문에 자석이 붙지 않습니다. 따라서, 단순히 스풀과 자석사이에는 일반적인 자기력이 작용하지 않습니다. 실제로는 스풀이 돌지만 스풀관점으로 바꿔서 생각하면 스풀주위로 자석이 돌고있는 것이고 자기장의 변화가 생기기 때문에 렌츠의 법칙에 의해서 스풀에서 자기장의 변화를 방해할려는 방향으로 맴돌이 전류가 생기고 브레이크를 걸게 됩니다. 알루미늄 원판 위에 도요릴 스풀커버를 가져다가 대보시면 아시겠지만 알루미늄원판이 정지되어있을시에는 스풀커버를 가져다 놓아도 자기력이 작용하지 않지만 스풀커버속 자석이 알루미늄에 원판을 회전시키게 되면 맴돌이전류가 생기게 되어서 스풀커버를 가까이 가져가게 되면 회전하는 원판이 급격히 멈추게 됩니다. 스풀커버가 가까울수록, 스풀커버속 자석의 자성이 강할수록 원판이 더 빨리 멈추게 됩니다.
@koo15682 жыл бұрын
첫영상보고 대차게 까이겠네 생각했더만 반전이군요. 릴좋으다.
@user-ud2mv9ze9x2 жыл бұрын
메늄이 쓰고있는데 진짜 메타늄 같네여 ㅋㅋ 좋은 릴 같네요 엘리트
@sasmi75572 жыл бұрын
배스마라스님 분명 테스트 해주실거라 생각하고 아직 구매 안하고 있었습니다. 지금 21 스티즈 ltd sv tw 사용중인데 비교해봤을때 어떨까요? 스티즈가 성능면에서 확실히 좋을지.. 궁금합니다!
@user-vq1gp9kn4w2 жыл бұрын
엘리트가 37만원 기준이면 스티즈는 딱 45만원 수준 스티즈가 70만원기준이면 엘리트는 55만원 수준요ㅎㅎ
@sasmi75572 жыл бұрын
@@user-vq1gp9kn4w 답변 됐습니다! 감사합니다!!ㅎㅎ
@sasmi75572 жыл бұрын
@@user-vq1gp9kn4w 배스마라스님! 릴의 성능 자체는 아직까진 조금이라도 21 스티즈 sv tw가 더 낫긴 한걸까요..? 고민되네요 ㅎㅎ
@user-vq1gp9kn4w2 жыл бұрын
@@sasmi7557 브레이크는 제가느끼기에는 sv스풀과차이 없었고 아까처럼 답변드린 이유는 오로지 릴링감 입니다ㅎ 디자인 엘리트승 릴링감 스티즈 완승 파지감 아직까진 동점 브레이크 동점 가격 엘리트 완승 입니다ㅎ
@sasmi75572 жыл бұрын
@@user-vq1gp9kn4w 답변 감사합니다! 큰 도움 됐어요 ㅎㅎ sv tw와 비거리 테스트 영상 올라왔음 좋겠네요 ㅎㅎ 항상 좋은영상 감사해요!