KOBAS, la historia real
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Күн бұрынManolo Burillo cuenta y revive la historia de la mítica KOBAS 250cc. Una moto revolucionaria con la que Sito Pons consiguió vencer carreras del campeonato del mundo, imponiéndose a todas las marcas japonesas ,y una moto con la que Carlos Cardús se proclamó campeón de Europa en 1983.
Antonio Cobas y Eduardo Giró fueron los artífices de una moto que marcó un antes y un después en el diseño y construcción de chasis de aluminio para motos de competición. Al más puro estilo Apple y Steve Jobs en su presentación del Macintosh en 1984, poco antes en el Jarama, el dia del estreno de la Kobas, la expectación era tal, que el equipo de Manolo Burillo tuvo serios problemas a la hora de abrir las puertas de la furgoneta. El paddock entero les había rodeado esperando impacientes ver por primera vez esa obra de arte..
Manolo, aparte de contarnos cómo nació esa belleza, nos explica muchas más cosas interesantes de aquellos años.
Un vídeo sin un minuto de desperdicio, que mantendrá eclipsados a todos los amantes del mundo de la competición.
00:00 Inicio
09:38 La cronología OSSA, SIROKO, KOBAS, JJ COBAS
10:45 No teníamos nada
14:45 La llegada de Eduardo Giró
18:14 No es una semi-monocasco
20:35 Una moto diseñada para ganar
22:08 La llamada a la NASA
24:50 La huída a Yamaha y el retorno a Kobas
32:30 KOBAS contra Cobas
37:20 La comida en Calafat
42:50 Se acabó el proyecto, nos vamos a Honda
49:48 Antonio Cobas se suma al proyecto Honda
50:53 Manolo Burillo fichó a Crivillé
54:40 Kobas en MotoGP
58:02 Recuperar KOBAS
01:02:45 MR1, MR2, MY
01:04:04 Incidente Cardús Jarama 84
01:06:05 Revolución en Daytona
01:07:48 Crivillé, Puig y Checa a 500cc
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@TRMotoGP 2 жыл бұрын
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@peplopez3340 2 жыл бұрын
Después de leer el libro entiendes la actualidad. Este hombre es historia viva, humilde y reticente de focos. Es espectacular y mi modelo a seguir. Sin olvidar que al mismo tiempo gestionaba 20 abogados y alguna que otra traición. GRACIAS MANOLO por inspirarme y ayudarme a gestionar mi pequeña churreria de 9 empleados. Este libro es magistral.
@josevilardell4661 2 жыл бұрын
Gines guirado si jefe de mecánicos fue mi jefe en el mundial durante 4 ańos aprendí mucho de el
@ibancardona5220 3 жыл бұрын
Si os ha gustado este capitulo y no lo habéis leído, comprad el libro Piñón de ataque que Manolo editó hace un par de años, hay perlas increíbles... Gracias!
@laviejaguardia1900 2 жыл бұрын
pues lo estoy pidiendo porque si quito el volumen los doblo de veces que lo he visto, saludos y gracias
@deabru 2 жыл бұрын
Alguien debería hacer alguna película sobre Cobas. Dorna debería financiar documentales sobre los héroes del campeonato, y Cobas fue uno.
@xavierg8289 Жыл бұрын
Que passada, como sólo hay 18500 visualizaciones?...esto es historia del motociclismo, maravillosamente contada por los que la hicieron. Se lo he pasado a mi hijo (26 AÑOS) y enamorado de las motos como yo y ha flipado.. GRACIAS!!!!! Xavi
@manuelburillo7699 4 ай бұрын
Orgulloso de tus palabras. gracias
@SergioGarcia-ge8nf 3 жыл бұрын
Documento pata negra. Manolo es un romántico de las motos. Poca gente pone su capital para apoyar proyectos como la Kobas. Bravo!
@Vracing-qf6nv Жыл бұрын
Que gozo escuchar a estos 2, gran trabajo!! 😅😅
@carlosmartinezlopez5466 Жыл бұрын
Alucino con este programa
@sailingniskua8369 2 жыл бұрын
Histórico Kobas y sus campeones. Mil gracies.
@davidturo3708 3 жыл бұрын
A mí no me llegan todas las notificaciones.. (será cosa de michelin? je..) Brutal documento. Muchos y muchos números de Motociclismo y Solo Moto sintetizados en una hora, pero de primera mano. Y todavía la gente no se entera que es Gratis y hay que ayudar con "me gustas y comentarios" Malditos ingratos!! En fin, Fan de este Canal. Gracias!
@juanvicentevazquezvila1435 3 жыл бұрын
Un millón de gracias manolo Burillo por compartir con nosotros parte de la historia del motociclismo.por personas cómo tú que transmitían y transmiten esa pasión personas como yo por primera vez en el 84 con 18 años cogíera su vespa 200 y se echaba a La carrete impulsado por ese poderoso combustible que es la pasión para recorrer los más de 700km que separaban mi casa del Jarama y viceversa.toda una aventura. ¡! gracias !¡
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Muchas gracias
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
KO (siroKO) B (Burillo) A (Antonio) S (Sito)
@robertoavilasanchez7110 3 жыл бұрын
Buenos tiempos, entonces yo paraba por la calle Gerona un modesto aficionado que vio ganar a Sito en el Jarama, qué gozada ver probar aquellos prototipos en la calle.P.d. Soy de Oropesa (Toledo) el pueblo de María Herrera.Salud Manolo y buena memoria.
@buceadorsr1824 5 ай бұрын
Historias de la moto ,romanticismo que no volverá y yo lo viví, gracias.
@carlosalvaroferrer9887 3 жыл бұрын
Hola Manuel y Lluís esté vídeo me ha mandado a cuando ni sabia que existían las carreras de motos o de bicis o de caracoles ....historias que veía (tendría 3 o 6 años) en algún Motociclismo de aquella época Y siempre os he imaginado (a ratos) haciendo esas motos y consiguiendo dinero para poner aquel proyecto en pista y bueno ahora ya sé todo Os juntasteis los mejores Con más duros Garriga bueno en fin El video este llevo desde que conoci el KZfaq esperándolo Gracias tíos
@dobleores6288 Жыл бұрын
Se tendría q hacer una peli con esta historia....chulisima!!!!
@trraska 3 жыл бұрын
Muchas gracias Manolo, es un placer escucharte. Antonio siempre estuvo un paso por encima de los demás. Estas historias son diamante en bruto. Grácias también Lluís por hacer que podamos ver estas entrevistas.
@manuelpiedradelfraile 2 жыл бұрын
Qué historias más maravillosas. Gracias!!!
@dvdsaiz 2 жыл бұрын
Qué maravilla este hombre
@emiligrupvivo3537 2 жыл бұрын
Empece a veros por casualidad....y ahora os sigo cada vez que colgais algo en youtube. Especialmente, mi admiracion a Manolo Burillo.....soy de los que seguian las carreras de Nieto en la 2 de tve y segui con emocion la evolucion de Sito, Garriga, Cardus, Toni Boronat, Aspar, Champi Herreros y tantos pilotos que convirtieron las carreras de motos en un deporte mayoritario y me ensancha el corazon oirle a él hablar de la pasión de esos añis. Ánimo y adelante con estas charlas....
@josebladom 3 жыл бұрын
He flipado y por supuesto ahí va mi like!!
@franciscoatencia4861 3 жыл бұрын
Que maravilla Me he enganchado de principio a fin.
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Gracias
@kikofernandez1226 3 жыл бұрын
No me canso de escuchar a Manolo. Un abrazo.
@pacopaco2588 2 жыл бұрын
Tremendo documento...enhorabuena.
@franciscosantorio7101 3 жыл бұрын
Enhorabuena por este programa, me habéis hecho retroceder a esos momentos tan apasionantes, yo también vi correr a esa moto en el Jarama con un Sito fenomenal, todavía recuerdo como aplaudía todo el siete a su paso...😀👍
@pabloperez4063 3 жыл бұрын
Desde la tele, fue impresionante también. Creo que lo echaban por la 1@....y como no había "share", fue visto por millones de españoles. Saltabamos cuando Sito remontaba, cepillándose uno a uno a toda la crema del mundial en el campeonato más bonito de todos los tiempos. Al día siguiente, en el colegio, no se hablaba de otra cosa..."Visteis a Sito...?"
@PistonesdeOdin 3 жыл бұрын
Qie grandes!! Manolo, un sabio del motociclismo Gracias a los dos pprr compartirlo!!!
@jorgerodriguez6621 3 жыл бұрын
Sois muy grandes, que bonita historia, me ha encantado.
@ignacioalbisu3826 3 жыл бұрын
Qué grande Manolo, qué grandes Sito, Cobas, Giró, y el resto del equipo. Aquellos que abrieron camino a lo que luego ha sido el éxito español en MotoGP
@MrJavierpalos 3 жыл бұрын
ha sido el mejor programa de todos con diferencia
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
El tema hace que así sea
@aerospace6631 Жыл бұрын
Ya podría algún joven ingeniero seguir con el legado de Cobas.
@inakib.7178 3 жыл бұрын
Una joya de charla, de verdad. Una pena no haber sabido de ella en su momento para trasladar un montón de preguntas de las distintas épocas vividas por Manolo en el equipo de Sito. Gracias
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Vamos a hacer más programas
@jorgecuella9482 3 жыл бұрын
Emocionado, orgulloso de haber estado esos años disfrutando con el motociclismo, mi afición mi vida cómo soy, hoy me dado cuenta lo importante que has sido tú, Manolo. Un fuerte abrazo.
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Gracias
@Barbaro78 Жыл бұрын
Otra cosa nueva que aprendo. Gran video!
@Mrjarcin 3 жыл бұрын
Me quito el sombrero......chapeau,todo un placer....GRANDE manolo....gracias por tu sabiduria
@mikelotxoa7389 3 жыл бұрын
Que historia mas bonita. Con Manolo pronto me di cuenta que sabe muchisimo y habla lo justo(pero bien claro). Y lo de la rueda unica de cuarteraro..... tiene mas informacion de lo que nos creemos. Sito, Puig,Checa,Crivi...... etc... Enorabuena por este pedazo de canal Lluis y Manolo.
@jraset 3 жыл бұрын
👍Saludos Zuñiga, un placer escucharte, que recuerdos🔝🔝
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Una abraçada Josep! Ahir vaig veure a en Moreno fent running
@jraset 3 жыл бұрын
Molt bon canal👌recordant pujades als Angels, Mercagirona, Poligons, Bufff🔝🔝
@salvadormacias8725 3 жыл бұрын
Grandsimo, esto es historia Manolo, Muchas gracias, mias y de todos los que se sienten moteros.
@juanagustinmartinez4277 Жыл бұрын
Ostia lluis.esta entrebista es espectacular MANOLO mr enamora verbal mente,es un filosofo do mtgp
@oskarg692 3 жыл бұрын
Es oro este vídeo! Aún recuerdo de crio los dos únicos pósteres que habia en mi habitación; sito con la 250 y el número 1 y kocinski con la cagiva.
@victorpalomo5 3 жыл бұрын
Encantado de escucharos. He revivido toda la historia de nuevo. Una heroicidad Burillo.
@manuelcampos6745 3 жыл бұрын
Pufff que joya de vídeo....grandes
@jacoboviola4383 2 жыл бұрын
Luis me encanta tu fondo de pantalla con la litera.
@JuanCruzVCB 2 жыл бұрын
Enhorabuena por el trabajo
@nicodandrea4651 3 жыл бұрын
Genial el vídeo, se hace corto. Es oro puro, muchísimas gracias!!
@nicolasalbert9665 3 жыл бұрын
Fantástico Burillo! Gracias Lluis por hacer posible el vídeo
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Prepárate! Que vienen más
@franciscotrigo9656 2 жыл бұрын
¡Muy interesante esta historia!
@ivanpajaresbru4157 10 ай бұрын
Estás Historietas me Encantan!!! Muy grande Burillo 👌🏁🏍️ Esperamos más!
@jeroitim Жыл бұрын
Todos los grandes diseñadores en el Motorsport, siempre han coincidido en buscar la mayor ligereza y resistencia (combinadas) posible. Siempre han querido llevar al límite el tema del peso, la relación peso/potencia más favorable. Antonio Cobas era un auténtico genio con mayúsculas, a la altura de los Colín Chapman, John Barnard…
@sergiopardosagudo4642 2 жыл бұрын
Ahora veo este video, que delicia escuchar a Manolo, que bien se explica.
@CesarGonzalez-fo6nw 3 жыл бұрын
Impresionante, Chapeau!!!
@KikeFaStrom 3 жыл бұрын
Programazo!! 👏👏👏, Que nadie se olvide del genio Antonio! y que todo el mundo descubra a Manolo Burillo. Gracias Luis
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Gracias!!
@jaimemanezcamarasa7130 2 жыл бұрын
Más videos así por favooor!!!
@taderbike 3 жыл бұрын
Que maravilla de programa, por Dios!!! Me habéis transportado a mi infancia cuando tenía los póster de Sito y Alex en mi habitación sobre nuestras motos españolas... Mas vídeos como éste!! ;)
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Están en el horno
@antoniogormazcarrero9999 2 жыл бұрын
Me he quedado flipado con este video,superinteresante desde el principio al final,Manolo Burillo,tío grande!!!,gracias por esta historia!!!
@xavierpons4984 2 жыл бұрын
Ufff!!! vaya entrevista. Rememorando desde la época de las copa streaker. Soy del 60 y he vivido todo este periodo, gracias a los por refrecarme la memória.
@TRMotoGP 2 жыл бұрын
Gracias a ti!
@Fran_SG 2 жыл бұрын
Babeando me dejáis!!! Mil gracias por la charla, me ha encantado!!!
@jraset 2 жыл бұрын
Muy buen video👍
@jorgeaura7496 3 жыл бұрын
Muchas gracias por el vídeo! Es una maravilla escuchar la historia del motociclismo y más de un grande como Antonio. Gracias Manolo!
@PelussoSVQ 3 жыл бұрын
Joder, historia pura de la ingenería española. Que pena que el país tienda desindustrializarse cada vez más. El vídeo es genial solo mejoraría si le vais insertando fotos de las motos de las que hablar Don Manolo
@pabloperez4063 3 жыл бұрын
Buena idea!!!
@francervan3956 3 жыл бұрын
enorabuena por este video ,me ha encantado escuchar a mauel murillo contar la historia de kobas y lo de criville sito ,mi enorabuena de nuevo otro video con manuel contando las historia mas detalladas de los fichaje de criville ,alberto puig seria genial
@carlosmoreno863 3 жыл бұрын
grande Manolo , muchas gracias por compatir tu historia con nosotros y poner en valor con nombre y apellidos las personas que revolucionaron las carreras
@albertorodriguezosuna5777 2 жыл бұрын
Montón de información y de sabiduría de Manolo. Felicidades por tu canal y por tu trabajo Luis. Un saludo
@aerospace6631 Жыл бұрын
Burillo se muestra orgullosos de haber fichado a Criville,pero Alberto que llegó más tarde a 500,1994 por 1992 de Criville,mientras estuvo bien siempre estuvo delante de Criville.Esto no es capricho mío,nos vamos a los años 94 y 95 y se ve.Además cuando Alberto se lesionó en Francia iba por delante de Criville.Criville era un fuera de serie pero aquí con Burillo vemos como muchos fichajes son más cosa de capricho que de otra cosa.
@oskarcity 3 жыл бұрын
Me encantó!! Se me hizo corto. Cuándo el próximo capítulo?
@angelgildebernabe1206 2 жыл бұрын
Historia del motociclismo ,gracias por publicarlo
@xavierlaraserra 3 жыл бұрын
Brutal, Lluis muchas gracias por este capítulo. Grande Manolo!
@juliosavaladetorres9829 3 жыл бұрын
Oro👌👌👏👏👏👏👏👏
@auperjo 3 жыл бұрын
Buuuuf, muchas gracias!!!!
@manueltss7677 2 жыл бұрын
Q pedazo d historia. Me ha encantado conocer en detalle Kobas, y anécdotas de ese equipado q ha sido mi primera pasión de las carreras. Chapeau!
@jordicoll507 3 жыл бұрын
Empezé a aficionarme en el 81, lo tengo todo muy presente aunqué era un crio, nací en el 69, un gustazo revivirlo y comprender muchas cosas que en ese momento se nos escapaban , nuestra fuente era solomoto y las transmisiones de las carreras.... Antonio Cobas para mi un genio, solo he tenido un poster en mi habitación , ni de pilotos ni deportistas, una moto de Cobas... la bmw k braun... jeje posiblemente la peor que hizo... me quedo con la Kobas!
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Nosotros también
@pabloperez4063 3 жыл бұрын
La BMW quizás fue la MEJOR moto que hizo. Con un motor "de coche" con cardán , construyó un PEPINO volador que , a la primera, arrasó en las MOTOCICLISMO SERIES en su primer año (lo equivalente a SBK hoy más o menos), ganando todas las mangas Cardus, -excepto las 2 primeras del debut-, y rodando más rápido que ninguna moto de serie en España en 84 y 85
@jordicoll507 3 жыл бұрын
@@pabloperez4063 era ironia, todas sus motos fueron grandes motos! Concido con lo que dices. Quizas deberia haber dicho la moto de no gp ... pero a mi me encantaba. Cierto que se los fundia a todos...
@joseenriqueperis5036 10 ай бұрын
Burillo eres natural y sincero. Una especie en extinción . Soy garriguista. Te aprecio.👏👏👍
@rubeneliassanchezdiaz9067 3 жыл бұрын
Increíble experiencias gracias por contarnos la historia del motociclismo aquí en mexico estamos años luz atrás de su sabiduría
@tonipinos457 3 жыл бұрын
Fantástico programa. Os animo a hacer más de este estilo.
@jrrg34 3 жыл бұрын
Solo se puede dar un Like???? cada dia mas enganchado a este formato....ingeniero X, ¡aparece yaaaa!!!! enhorabuena por el programa
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Gracias. Seguimos esperando al ingeniero X
@fredericgarrigapostico4756 Жыл бұрын
Una vegada més, moltes gràcies. Avui heu aconseguit que gràcies a la història i a les vivències, explicades de primera mà, sigui capaç d'apreciar molt més a tots els pilots, als mecànics i als equips d'aquells anys que tant em varen fer gaudir i enamorar d'aquest esport.
@joselrodriguezyomismo6226 3 жыл бұрын
Enhorabuena x este video, me ha encantado, tengo 48 y me ha trasportado a aquella epoca q solo sabia x lo que veia en la tele y cuando iba a jerez, esto es el corazon de aquella época, lo dicho, mi mas enhorabuena....
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Muchas gracias
@dgtribe Жыл бұрын
Fue una época genial, para mi la era más pura de la competición, ahora no puedes competir sin una fabrica detrás. Por cierto Manolo, Kobas tuvo alguna relación con TCP? Me suena que estaba en el mismo edificio de Esplugues pero no se si estaban relacionadas.
@jonathanalvarezbrana9939 2 жыл бұрын
Esta historia deberías de pasar al cine sería increíble 🙏👌
@sergiogarcia9625 2 жыл бұрын
Bueniiisimo, muchas gracias por contarnos la historia de ésta marca clave en el motociclismo 👍👏👏👏🤩
@MBX75Hurricane 3 жыл бұрын
Ha faltado contar lo del motor Rotax, entre GG.PP, guardado en la consigna de la estación FFCC de Perpinyà para no pagar tasas de importación!
@oscarherrero973 3 жыл бұрын
Grandesimos Cobas, Sito y por supuesto Manolo. Muy buen vídeo para entender la história de nuestro motociclismo y quienes lo hicieron posible, incluido el primer título de 500 por Crivillé.
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Hacía falta. Muchas gracias
@oscarherrero973 3 жыл бұрын
@@TRMotoGP Gracias a vosotros por hacernos más entretenido el verano sin carreras. 😉
@doctorkrutwig 3 жыл бұрын
Me ha encantado escucharte Manolo! Saludos, Manuel, Manuel Krutwig
@hectorweyland87 3 жыл бұрын
Este video es una maravilla, muchísimas gracias de verdad, gracias Lluis y muchas gracias Manolo, ha sido increíble
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Muchas gracias!!!!!
@Mrjarcin 3 жыл бұрын
Armstrong,real,chevalier,kobas.....con ganas y dinero se podía hacer una moto competitiva....se llamaban privados, y eran la esencia del mundial
@pabloperez4063 2 жыл бұрын
El mundial más bonito y variado de todos los que he presenciado, para mi 1984 en 250cc. Mang, Lavado, Sarron, Rainey, Sito, Cardus, Patrick Fernández, Hervew, Wimmer,...van 12 mundiales....y los que me olvido
@pabloperez4063 2 жыл бұрын
Pernod, Parisienne, EMC Rotax...
@MarK-sf4gz 3 жыл бұрын
Espectacular me ha gustado mucho. Gracias !
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Manolo lo lleva dentro. No se ha preparado nada
@JC-soydecarreras 3 жыл бұрын
Muy bueno el programa, sobre todo para los que vivimos aquellos años de carreras. Es como pasar a la trastienda del mundial. Vss
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Si. Manolo no se había pronunciado hasta ahora. Un lujo
@davidlg899 3 жыл бұрын
Genial programa, enhorabuena!!!
@inversionesmalibu6964 3 жыл бұрын
Pregunta directa a Burillo aunque no vaya con el tema. Habéis hablado de Eduardo Giro y Burillo a dicho que habla mucho con el. Yo era un fanático de su hijo,Charly. Pero desapareció y no supe más de el Y quisiera saber, qué es de el? Que es de su vida??
@pabloperez4063 3 жыл бұрын
Trabajará en alguna empresa del padre...pero las carreras las dejo en seco
@inversionesmalibu6964 3 жыл бұрын
@@manuelburillo7699 gracias por la respuesta,señor Burillo. Hubiese preferido otra respuesta y que estuviese bien. Una pena. Espero que se pueda recuperar.
@pabloperez4063 2 жыл бұрын
@@manuelburillo7699 dios, que pena! Pero si debe tener 30 y pico! Espero que no sea el covid
@pauloformaro1205 3 жыл бұрын
Impresionante historia!! Excelente programa! Saludos PD. Y quedamos expectantes al programa sobre Dorna
@santiagodolzllombart9693 3 жыл бұрын
Esa moto hora de mucho pilotaje🇪🇦🇪🇦🏍🙋♂️
@santiagodolzllombart9693 3 жыл бұрын
Impresionante historia🇪🇦🔥🏍🙋♂️
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Gràcias Santiago. Un lujazo
@victorpalomo5 3 жыл бұрын
Sería maravilloso que alguien se planteara hacer un chasis Kobas para moto-2
@amadordelbotxo1384 3 жыл бұрын
Muy interesante Manolo gracias y tb a Lluis.
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Muchas gracias
@josejonatanzunzuneguisalce2715 Жыл бұрын
La fusión de MotoGP+SuperBikes=MotoGP1
@ivanrodriguezgonzalez2847 2 жыл бұрын
Lo que para mí es una pena es que el amigo manolo no se haya quedado con una unidad de una Kobas siendo el padre de la criatura
@ChecoKings 3 жыл бұрын
Hay videos disponibles en youtube de sito sobre la moto?
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Si. El de Jarama 1984
@pabloperez4063 2 жыл бұрын
Yo he descubierto el de JARAMA 500 1985: Spencer doblete año, Sito Suzuki -y sale bastante-, y está genial. Me hizo mucha ilusión encuentrarlo, pues fue mi primer GP, bajando desde Coruña en Vespa (latando del cole aquel 3 de mayo 85), y Sito se cayó en la rápida pre-le Mans , justo delante de mí, cuando estaba intentando como un loco seguir a FREDDIE en la última sesión. Pero se le fue de Alan te por ir más rápido de lo posible...y el hostiazo fue tan grande que lo dejó muy mermado para carrera. Sito iba increíble mente rápido en entrenos. La pole de Lawson era 1'28"6...y Sito había hecho 1'31' 0- con la pota de la Suzuki, y podría haber bajado a 1'30'4 , pero no pudo rodar más. El domingo acabó 8...magullado y aflojando en la segunda mitad...yo calculo que habría hecho el 5, sin aquella caída. No logro mandaros el enlace por incompetente cibernético...pero si escribís "JARAMA GP ESPAÑA (O SPAIN) 500", creo aparecerá. Super recomendable, es una filmación inglesa.
@pabloperez4063 2 жыл бұрын
"DUKE" ...es la compañía
@ernestoaguirrebena6755 3 жыл бұрын
Genial. Y efectivamente (sigo las carreas desde los inicios de Kobas), recuerdo infinidad de reportajes y pruebas dinámicas de las Kobas, pero nada dicho por Manolo. Muchas gracias a los dos es lo único que se me ocurre decir, se ha hecho corto! Si que haría una pregunta, en aquel reportaje "Kobas contra Cobas" de Solo Moto, creo recordar que aparecía una JJ pintada como la Kobas gris con publicidad de Moto Vespa. Claro, yo interpreté en su dia que esa hubiera sido la moto de Sito en el 85 en caso de no haber ido a Suzuki, cosa que ha quedado claro que no. ¿Que era esa moto entonces? Otra cosa, creo recordar que el análisis técnico de ese reportaje en parte lo hizo Vic MOnllau, periodista que me gustaba. Un saludo y gracias otra vez.
@pabloperez4063 2 жыл бұрын
No había esa JJ, amigo Ernesto
@ernestoaguirrebena6755 2 жыл бұрын
@@pabloperez4063 Muchas gracias Pablo. Está claro que esa JJ no compitió, pero yo lo que creo es que en el Solo Moto de la prueba "Kobas contra Cobas", aparecía. Es el único sitio donde llegué a verla. He encontrado este enlace en internet, a ver si se puede ver. Un saludo! www.epifumi.com/foro/index.php?topic=15196.0
@pabloperez4063 2 жыл бұрын
@@ernestoaguirrebena6755 Dennis Noyes es KZfaq lo publico hace un mes o así.... está toda la historia. Yo lo tengo en un "Motociclismo" de diciembre 84, cuando ambas revistas probaron TODAS las creaciones de Antonio, y tb la 1@ Derbi 80 GP de Aspar. Lo mejor, la BMW k 100 (tuve la suerte de "tocarla" con mis manos un segundo en Lugo, en las Series...y era increíble mente bajita!)
@pabloperez4063 2 жыл бұрын
@@manuelburillo7699 en las 24 horas no, desgraciadamente, pero ganó las Motociclismo Series con Cardus en el año que corrió entero (84).Luego efectivamente leí a Carlos decir que era ingobernable... Es una pena que no se sepa el paradero de "la 1a moto de carreras de inyección de la historia"...
@rafamariano56 Жыл бұрын
Para cuando un programa para Eduardo giró?
@pabloperez4063 Жыл бұрын
Y que lo entrevisten
@manuelburillo7699 Жыл бұрын
@@pabloperez4063 No lo convenzo
@gasparmonzon1685 3 жыл бұрын
El programa sobre Dorna promete. Esperemos que Carmelo Ecclestone no se cargue totalmente la competición en beneficio del espectáculo. Si la F1 es el gran circo y ha perdido considerablemente afición, con una organización que te dice como tiene que ser el coche, moto GP va por el mismo camino. Aerodinamica, carcasas, compuestos, holeshot, etc. El espíritu de la competición pasó a mejor vida. Ya no es una fábrica que hace una moto para que un piloto le gane a otro piloto de la misma o de otra fábrica.
@pacopenatorre557 3 жыл бұрын
Doy fe lo dicho por Manolo Burillo todo es cierto, e incluso estuve en el taller de Cornellá.
@TRMotoGP 3 жыл бұрын
Vamos a pedir su “salida” de MotoGP y muchos cambios más
@Franky_1984 3 жыл бұрын
@@rodywilgo1260 tienes mucha razon en lo que dices, pero al final si todo se vuelve demasiado falso, aburrido o predecible (o estupidamente impredecible) incluso los aficionados de tele que no son moteros se dan cuenta y se van.. precisamente se ha hablado aqui arriba de la formula 1 que es el claro ejemplo de eso, y para el año que viene ya han tenido que hacer un nuevo reglamento que nos promete mas emociones -recemos para que asi sea-
@pabloperez4063 3 жыл бұрын
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