Škoda Fabia Junior 1.0 MPI perspektivní youngtimer?

Рет қаралды 12,785

Milan Volf

3 ай бұрын

Krátká ukázka skvostu domácí produkce

Пікірлер: 129

@janevim2628 3 ай бұрын

Deprese na kolech

@ondrab9281 29 күн бұрын

Líp bych to asi neřekl

@MrSkoda105s 3 ай бұрын

Absolutely love this basic edition. Like the Škoda 105 s standard. Greetings from Holandsko.

@jankunc3919 3 ай бұрын

Je to holota,ale máš jí pěkně zachovalou.👍

@Frantakoulou 3 ай бұрын

Když si člověk vzpomene, jak měl 1,4MPI v nějaké střední výbavě, tak to byl totální luxus proti tady tomu. Nejlepší je ta absence schránky u spolujezdce 😀 No kolega to v práci kdysi měl a řikal že tam zařadil v 50 pětku a jezdil jen na pětku, rovinky, zatačky všechno, takže vlastně takový automat 😀

@ceskydopravnikanal2655 3 ай бұрын

Chválím techniku řízení i takhle ve Fabii. 👍 Dvakrát spojku a meziplyn (ač tady se tomu do otáček fakt nechce) dělá fakt málokdo.

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Tak nějakou super techniku řízení určitě nemám, ale ten meziplyn jsem tak nějak zvyklej.

@ckuh 3 ай бұрын

tohle + static 🙏😭❤️‍🔥

@bilyjezdec9861 3 ай бұрын

Mám doma uplný opak elegance skoro maximální výbavu až na xenony maxidot a navigaci s 2.0 85kw ale junior bude mít taky něco do sebe stejně jako 105s. Viděl jsem i junior s 1.4 mpi 50kw

@romansvehla7352 3 ай бұрын

.,. junior byl jen 1,0 litru, čtyřválec. Občas opticky klamou černé nárazníky používané u Junioru.

@TikulikCZ 13 күн бұрын

Ale ne, po FL byl i s 1.2 40kW pod názvem Easy @@romansvehla7352 Jinak se 1.2 40kW a 1.4 44kW mám pocit používalo u Juniorky pred FL jako příplatková výbava

@mareksinister 3 ай бұрын

Ak niekto práve začína so šoférovaním a dokáže toto auto nájsť do 500€ a chce auto na ktorom mu nezáleží a aby sa na ňom len dostal z bodu A do bodu B, tak určite, niet nad čím rozmýšľať. Ale ak niekto chce auto, ktoré bude chcieť vlastniť navždy a porovná spotrebu a výkon tohto auta čo je cca 7l a 37kw, s niečím ako BMW E39 530i ktoré má extrémne spoľahlivý šesťvalec s výkonom 170kw a 300nm a spotrebu 9l a stojí okolo 5000€ tak je to celkom smutné pre tú Fabiu. A namiesto toho aby ste trpeli za volantom, tak máte z jazdy radosť. Alebo ak siahne po šesťvalcovom diesli s výkonom 142kw a 410nm, tak má spotrebu okolo 5L. A to sa ani radšej nebavíme o výbave, keď tá škodovka ani nemá posilňovač riadenia, ktorý bol v nemeckých autách štandardom od 70. alebo 80. rokov. Len na porovnanie, moje štvorvalcové BMW E91 320D ťahá do kopca na šiestom stupni pri 90km/h pri spotrebe 4.7L... život je krátky, kupujte si zábavné autá. Asi toľko k tomu.

@strikercz3574 3 ай бұрын

Nejsem si uplně jistej se spotřebou 9l u e39 530i řekl bych tak 12l+

@stanislavsojakss 3 ай бұрын

Určite nebudem odporúčať začiatočníkom zadokolku 170kw výkonom...

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Sám vlastním 2 BMW a neberu to úplně jako alternativu, je to zkrátka auto s úplně jiným zaměřením. Tady je hlavní výhoda, že to může klidně půl roku stát a jak k tomu člověk přijde a nastartuje, bude to fungovat stejně jak před tím půl rokem.

@michalhruska5090 3 ай бұрын

Osobně bych začátečníkovi nedoporučil něco takového, v čem bude outsiderem mezi outsidery, v čem nejde akcelerovat a ujet před nebezpečnou situací, co nemá žádné bezpečnostní prvky, v čem bude brzdou provozu a vytvářet nebezpečné situace, kde ho ostatní naštvaní účastníci provozu budou vytrubovat, vztekle předjíždět a tím znervózňovat. Začátečníkovi ideálně něco jako dvojkovou octávku plnou airbagů, s nějakým slabším motorem jako 1.6 MPI nebo 1.4 TSI. Za mě ideál na naučení - celkem klidné, předvídatelné a bezpečné auto pro rizikového mladého řidiče (kterého se rodiče nechtějí zbavit tím, že jej posadí do shnilotiny typu felicie nebo jedničkové fábky). P.S. Tomu meteriálu, co v dnešní době opouští autoškoly, bych rozhodně nesvěřil "zábavný" zadohrab se 170 kW, když neumí jezdit ani s 50 kW předohrabem.

@CortyCze 3 ай бұрын

@@strikercz3574 Mám přesně tuhle konfiguraci a jezdím přesně za 10l

@petrkula 3 ай бұрын

To auto je takový střep, že se za něj zpětně stydí i škodovka. Radši zpětně smazali všechny fotky a materiály k tomu 😂

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Ve Škoda muzeu jsem ho rozhodně neviděl, to je pravda.

@romansvehla7352 3 ай бұрын

., ,střep je ronoltka.

@benzzyk 3 ай бұрын

2,5 roku jsem jezdil s juniorem 1.4 MPI s ,,kulervoucími" 44 kW, ale z mě nepochopitelného důvodu jsem měl slot pro rádio a ještě nepochopitelnějších to mělo tažné. Do teď nevím co to mělo tahat, jestli kočku za ocas nebo co, ale bylo tam. Každopádně pokud vím dobře tak ty úplně původní neměli ani to pudlo díky kterému není vidět do kufru. Musím říct, že poloměr otáčení byl strašný a i když bylo auto krátké, tak podélné parkování a navíc třeba ještě do kopce bylo fakt peklo. Ale řídit tuhle čivavu byla docela sranda a hlavně to umělo docela dost naučit. Prodal jsem ho za korunu (teda za výměnu brzd na novém autě). Bylo mi to trochu líto, ale fouklou hlavu jsem fakt nechtěl řešit. Mechanik mi pak poslal video, jak z toho teče emulze a říkal, že místo 3,5l oleje bylo 9 litrů emulze, ale jezdilo to normálně :D

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Ano, to je pravda - to plato tam skutečně původně nebylo, ale bylo dokoupené ve Škodovce.

@Morpheus-pt3wq 3 ай бұрын

Mať na výber medzi týmto a bicyklom, tak beriem ten bicykel. Slabý motor (aj na pomery Škodovky) a hrozný polomer otáčania (veľa šťastia na parkoviskách a v ostrých zákrutách). Ešte aj nechválne známa 1.2 htp bude pravdepodobne lepšia (okrem kombíka, kde praskali hlavy už pri bežnej prevádzke, následkom čoho lepšie kusy trvale žrali popri benzíne aj olej).

@dreamschaserpappi2432 3 ай бұрын

Súhlas…

@milanvolf5559 3 ай бұрын

😂 No, v zimě bude asi lepší za Fabie, protože to topí docela dobře a rychle.

@pantalone2952 3 ай бұрын

@@milanvolf5559 To mi topi aj moje cabrio, ale v zime s nim jazdit nebudem.

@spiriteddrive6309 3 ай бұрын

Zaujala mě ta RZ 1P1 0211, to bude zřejmě jedna z prvních s tímto formátem. A k autu jste zapomněl zmínit to nejdůležitější: Kolik stálo jako nové + přepočet, kolik by to bylo dnes.

@milanvolf5559 3 ай бұрын

RZ je na auta původní z května roku 2002 a dokonce i ta cena se zachovala - 229 tisíc. Z toho pohledu není například současná Fabie vlastně drahá. Nicméně v porovnání s tím, když končila druhá generace Thálie, tak tam byla akce za 119 tisíc, což už asi nic nikdy nepřekoná.

@Dawson112567 3 ай бұрын

Ja ho mám 😂 jezdí s tim ted bratr manželky. 1.2 htp 40kw. Mame od novoty. Bezproblémový povoz. Můžete s tím najet v 50 na obrubnik a nic se diky balónům nestane😂

@jannovak5192 3 ай бұрын

Naprosto věřím.....

@citrusdzus3283 3 ай бұрын

Je to dobré auto, mám 1.4 MPI 50kw výbava classic, žiadne poruchy, odveze všade. Z 0-100 mi to dá za 11.5 sekúnd.

@strikercz3574 3 ай бұрын

Jojo za 5 sekund možná ne ?

@citrusdzus3283 3 ай бұрын

@@strikercz3574 11,5

@jankofunny652 3 ай бұрын

So vsetkym suhlasim...ale to zrychlenie urcite nieje 11.5...z mierneho kopca a prazdne to je mozne...realne na rovinke prazdne cca 15 sekund+ aj ked to nie nieje dolezity udaj az tak, kedze to auto malo svoje kvality v dobrej spoľahlivosti, jednoduchej udrzatelnosti...

@citrusdzus3283 3 ай бұрын

@@jankofunny652 mám športovy filter tak možno to potom viac ide, motor dekarbonizovaný a vyčistil som škrtiacu klapku. Myslím že stav môjho motora už nemôže byť lepší.

@jankofunny652 3 ай бұрын

@@citrusdzus3283 nove z vyroby mali 15 sekund + zrychlenie. mam 1,4 59kw benzin vw polo 9n 150 tisic najazdene...pisane papierovo ma okolo 12sek.Tak dako to aj ma v reale +- ked je clovek ale sam a rano sa dobre vysr.al.ale najst presnu rovinku je tazko...hraju tam aj ine faktory...pneu, povrch vozovky, ako sa ti podari rozbehnut, ako rychlo preradis....

@emanuelbacigala3390 3 ай бұрын

Fabia Senior by bol príhodnejši názov. Áno je to lenivý holotrt,ale hlavne je jednoduchá.Potrebuje len benzín a pochopenie.Niekomu vyhovuje a niekomu nie,ale drvivej väčšine nie. Tiež vlastním 1ku Fabiu,ale z úplne opačného konca tejto generácie.

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Souhlas 👍

@Romif_SK 3 ай бұрын

S 1,4 16V je v dnesnej dobe problem jazdit rozumne v premavke, takze stymto si to neviem ani predstavit. Vykony aut kazdy rok pomaly, ale isto stupaju. A povedal by som, ze dnes je minimalny rozumny vykon pre priemerne auto 110 KW.

@wolficek 3 ай бұрын

To záleží podle toho kde se s autem jezdí. Do města stačí 55kw u 1.4 16v bohatě, klidně i méně pokud s autem jede zkušenější řidič. Na dálnici je to pak samozřejmě problém, při nějakém rychlém předjíždění kamionů se každý koník hodí. I když na jednu stranu si myslím že kdyby k sobě byli lidi trochu ohleduplní nebyl by problém s takovým výkonem jezdit i po dálnici. Bohužel žijeme v době kdy všichni musí být v cíli hned a proto se v obci běžně jezdí 70, mimo město 130 a na dálnici aspoň 160 jinak brzdíte provoz 🙃

@Romif_SK 3 ай бұрын

@@wolficek Ano suhlasim stym, co si napisal. Je to hlavne kvoli agresivite inych. Ja som takuto Fabku s 1.4 16V mal ako druhe auto a predal som ju lebo uz som na to nemal nervy, ako si kazdy dovoloval a bol doslova agresivny. Bohuzial na tychto nasich "vychodoeuropskych" cestach je respekt stanoveny znackou a cenou auta. Teraz mam ako druhe auto Octaviu MK2 bezne sa mi stava,ze sa ma snazia sikanovat vodici MK3 Octavii. Situacia sa dramaticky meni, ked presadnem do mojho primarneho auta . Audi A5 2020 tak zrazu vodici MK3 Octavii poslusne jazdia a daju pokoj. No a v meste samozrejme sa stym da jazdit, problem v mojom pripade pri Fabii nebola ani tak velmi dialnica ale skor okreska. Samy arogantny pretekar a predbiehac. Ono na tej dialnici ak clovek zaujme pasivny postoj 110 kmh tempomat tak sa s tou Fabiou da v pohode po dialnici ist. Samozrejme, ale musi pocitat stym, ze zadna cast kamiona bude casta "podivana".

@radekp.2184 3 ай бұрын

@@Romif_SK Na dálnici to zvládne hravě udržet 150 na zimákách, ale je potřeba včas začít předjíždět. Není to samozřejmě na závodění, ale na běžnou svižnější jízdu to může stačit. Akorát ta spotřeba potom není úplně příjemná. Širší pneumatiky v zatáčkách taky umí dělat divy. S tou agresivitou je to tak, je úplně jedno jak člověk řídí, záleží jen na tom, jak staré, nebo levné má auto. Nejlepší je, když se řidiči BMW rozhodnou školit, když je předjedu na rovince po tom, co jedou 30 v zatáčce jak důchodci. Najednou samozřejmě musí jet 100 ve městě, jenom aby mi ukázali, že jim to jede a nemůže je přece předjet nějaká Fabie. Nic proti BWM jako autům.

@adamblecha6314 3 ай бұрын

@@wolficekdoba jde totiž dále. To že Vám vyhovuje být zaseknutý neznamená, že to vyhovuje všem. A navíc v tomto střepu, když jedete 70, tak je to jako 120 v normálním autě.

@Romif_SK 3 ай бұрын

@@radekp.2184 No v mojom okoli su najvecsi machri vodici mk3 Octavii. BMW ani nie. A po Octavii hned vodici A6 C7 Audi a ine starsie Audiny. Ja som na Fabke mal 195 ky gumy a tlmice z RS :D, ked to bolo uz rozbehnute tak vela aut sa cudovalo co som stym dokazal v zakrutach. Stymi 150 KMH no neviem, ake dialnice tam mate, ale ta nasa R1 je tak kopcovita, ze o tych 150 kmh by som sa asi trosku hadal :). Kazdopadne Fabka mk1 bola a je moja srdcovka, no bohuzial musela ist prec... Ja som mal inak Fabku dovezenu zo Svajcu. Mala 4x airbagy, obe sedadla vyskovo nastavitelne a vyhrievane, ASR, ABS, XDS, Central s dialkou, Vyhrievane spetaky elektricky ovladane, Vsetky okna v elektrike, palubny pocitac, tempomat a original parkovacie senzory, takze dalo by sa povedal, ze na pomery Fabie mk1 dost slusna vybava.

@babachtl 3 ай бұрын

Pekna, jednou bude vzacna v tomto stavu

@michalhruska5090 3 ай бұрын

Uvedu tě do reality, jednou bude vzácná Tatra, Jaguar, Mercedes, BMW, Saab,... škodovka nebude vzácná nikdy a tato komedie na kolech už vůbec.

@babachtl 3 ай бұрын

@@michalhruska5090 to slovo vzacna neber uplne doslova ale bude jak dnes treba skoda 100 je jich dost ale jsou drahe

@johnpeels3094 2 ай бұрын

@@michalhruska5090 přo českej národ jo...

@TheTomsa 3 ай бұрын

prostě normální auto

@dejvid944 3 ай бұрын

ja mam otazku na kola jsou to klasicky 5 diry nebo 4 diry?

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Je to normálně 5x100

@nick_toretto 3 ай бұрын

5x100

@DanielHlavka 3 ай бұрын

Mám taky 1.0Mpi 37KW. No po rovině se s tím dá jet i 160 po dálnici ale jak příjde kopec tak to je bída. Hrozně krátké převody. No a spotřeba kolem 7l/100km

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Na dálnici to rozhodně není, ale zase obecně Škodovky na ty malé výkony v porovnání třeba s Francouzi nejedou zas tak špatně.

@romansvehla7352 3 ай бұрын

.,. je to čtyřválec, lepší než ty hloupé třívalce. Motor VW POLO .

@strikercz3574 3 ай бұрын

160? to točíte tak 7 tisic otáček ne ? :D a žere to i ten motor

@DanielHlavka 3 ай бұрын

@@strikercz3574 při těch 160 to točí 5600. Omezovač to má na 5800 otáčkách

@peckinovadilna 3 ай бұрын

Jo, převodovka je opravdu krátká. Co se spotřeby týče tak se dá i za 5 když jsou vhodné podmínky. Prostě je to poslední evoluce škodovácké OHV jednotky a ten věk je na tom znát.

@adydaddy 3 ай бұрын

Co si budem, celkem kontrast k mému 2.0L mpi

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Ve Fabii jsem s 2.0 MPI nikdy nejel

@aqua.6266 3 ай бұрын

Já mám černou junior 1.2 :D

@danielkotlarik7048 3 ай бұрын

Mam v junioru 1.4mpi tam kdyz date plyn tak to jede😮 jestli chcete muzete klidne tez natocit

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Můžeme se někdy potkat, jestli je to na Plzeňsku.

@risamarsal 3 ай бұрын

Také mám tuto oškubanou Fabii 1.0MPI 37kW a jsem s ní maximálně spokojen, možná je to tím, že jsem jinou "jedničkovou" Fabii nikdy neměl, a tudíž nemám adekvátní porovnání, ale je to jednoduché, takřka bezúdržbové auto, které mi najelo v současnosti bez mále 390000 Km a to bez jediného problému. 4x ročně to chce vyměnit olej, 1x za rok vyměnit všechny filtry (benzín, vzduch - někdy i 2x za rok, a kabinu. Olejový, ten samozřejmě s výměnou oleje po 10000 Km) a 1x za rok svíčky (nebo po 35 - 45000 Km - najedu s tím 40000 za rok, takže v mém případě 1x za rok) a to je tak vše. Čas od času zkontrolovat hladinu chladící kapaliny, ale to je tak 250ml ředěného koncentrátu za cca. těch 40000 km, a jinak nevím, co by se mohlo na tomto autě rozbít. Pak už jen občasné klasické problémy s dveřmi u jedničkových Fábií a sem tam nějaká ta stahovačka či ucpaný kanálek odtoku vody ze dveří či karoseriové problémy sem tam. Jen mne v 1:58 zaujalo to otevírání zadních dveří :-) Proč takto přes vnitřní kliku ? A také ty zadní dveře jsem nepochopil proč je musíte otevírat vedle sedačky, když tam tlačítko na otevření je. Jen nesmíte mít vypnutý motor a vyndaný kliček ze zapalování, to se pak zadní dveře zavírají a musí se pak otevřít lankem jak jste to dělal Vy, ale jinak tam spínač pro otevření na zadních dveřích je. Alespoň já jej tam mám (rok výroby 12/2002). Edit: Jinak ještě taková vsuvka... Nikdy jsem nemusel šlapat na plný plyn ani do extra kopce se 4 lidmi v autě, ale tak zase je to proto, že jsem v ničem silnějším nejel než 37kW MPI. :-) Edit 2: A spotřeba, u mne tedy dlouhodobě 5,10 litrů ale dá se jezdit i za 4,6litrů v létě a v zimě bohužel o 5,6 litrů. Na dálnici to opravdu není, tam si to řekne i 10 litrů, takže vysloveně jen do města nebo na vesnici. Do 80 km/h je to vesměs příjemná jízda (v 80km/h točí okolo 2800 otáček na pětku).

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Tak to jsem upřímně nezkoušel, jestli jej při zapnutém motoru lze otevřít. Jinak jaký problém s dveřmi, jestli se můžu zeptat?

@risamarsal 3 ай бұрын

@@milanvolf5559 No když vypnu motor tak zadní páté dveře otevřu, když vyndám klíček ze zapalování, tak v zadních dveřích cvakne a neotevřu je podhmatem. Ale třeba se vyráběli i jiné verze junioru, co opravdu neměli na zadních dveřích tlačítko na otevření. Jinak zadní dveře pro nastupování, s těmi jsem měl problémy tři, a to konkrétně že když jsem zavřel klíčem z venku, tak zadní pravé dveře si nezamkly západku (prý vadný motorek ve dveřích), někdy ano, ale většinou jsem je musel ručně zamáčknout. Pak zlobilo zatékání dozadu na kobereček. Prostě za deště nateče špatným těsněním dveří voda dovnitř, a třetí problém byl tem, že dveře ač jsou lehké, tak hodně vržou, protože se tak nějak křiví. Vyměnil jsem podélné táhlo zadních levých dveří i s vymezovačem výkyvu pantů, vazelina, apod. a po roce to zase začalo vrzat jako že fest. Hlavně v létě to je ráno ve 3:50 když jedu do práce asi šílený. Zní to jako staré dveře od almary :D

@sebastiankurty4215 3 ай бұрын

1.2 je strašne krátko sprevodovane

@peckinovadilna 3 ай бұрын

Jak já říkám, junior je "poslední opravdová škodovka". I tento motor má původ v 1000 MB.

@milanvolf5559 3 ай бұрын

V tomhle směru má Škodovka pořád relativně lidový model - 4 generace Fabie se pořád nabízí s atmosférou, která se taky jmenuje 1.0 mpi, ale je to 3 válec. Samozřejmě bylo potřeba splnit aktuální předpisy a požadavky zákazníků, přesto věřím, že takový auto může sloužit podobně jako jedničková Fabie 20 let s minimálními náklady na údržbu. Takových aut už na trhu jinak moc není.

@renehrubos9158 3 ай бұрын

To určite nehrozi. Fabia 4 nie je ani ľudia a vobec nie jednoduchá na udrzbu. Mame 1.5 TSi a sere sa to uz v zaruke. Ma to Led matrix svetla, krore ked sa casom pokazia tak to nebude tiez sranda.

@milanvolf5559 3 ай бұрын

@@renehrubos9158 bude hodně rozdíl mezi TSI a MPI a taky výbavě. Pokud to bude mít třeba jen obyč halogen s LED denním svícením, tak vlastně nehrozí nic horšího než výměna žárovky nebo zašlé plexi.

@romansvehla7352 3 ай бұрын

., byl to čtyřválec, na rozdíl od katastrof tříválců.

@romansvehla7352 3 ай бұрын

., motor je vozu POLO, asi tak soudruhu.

@petrapankova9667 3 ай бұрын

Oni prodávají v Kauflandu fabiji

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Ne, ale mají tam pravidelně srazy vždycky jak začnou slevy.

@Terradyn86 3 ай бұрын

Auto bolo hlavne urcene pre firmy, ktore nemali rozpocty na kupu drahsich aut. Pamatam sa, ze zatial co zakladna fabia zacinala na 280 000 Slovenskych korun. Junior bol za 250 000. Rodicia maju 1.2htp a najvacsou nevyhodou su brzdy. Ktore su do dnesnej premavky slabe a clovek fakt musi ratat s tym, ze auto pred nim moze prudko zabrzdit a ta fabia to neubrzdi. Auticko vyzera fakt zachovale. Ziadne chyby na laku(tukance, oskrene atd.), taktiez interier vyzera byt velmi zachovali. Dokonca aj svetla su bud nove alebo prelestene. A pritom fabie mali problem so zltnutymi svetlometmi. Pekne. Nech dlho jazdi! :)

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Auto má oba přední blatníky už vyměněné za duhovýrobu, takže to nepasuje úplně top jak by mělo, jinak je zbytek karoserie tak jak se to narodilo, včetně světel, která leštěná nebyla. Najeto to má aktuálně 68tkm. U brzd jsem si nejdříve myslel, že je potřeba je trochu obrzdit a bude to lepší, ale skutečně to není žádnej zázrak, plné kotouče vpředu a bubny vzadu, bez ABS a dalších asistentů. Ale v normálních městských rychlostech v pohodě.

@Terradyn86 3 ай бұрын

@@milanvolf5559 junior nemala ani ABS? Ja, ze ABS bolo povinne v EU od roku 2002 ci 2004.

@grastmast 3 ай бұрын

ano auto bylo hlavně pro firmy...Brácha jí měl jako služební a najela cca 200 tis. než šla do servisu kvůli spojce

@HouseCzechowski 3 ай бұрын

To nie jest Skoda Fabia. To jest Szkoda Fa BIEDA Edition xD Ten model Skody przypomina podstawową wersję Skody Favorit w Wersli LUX gdzie tego luksusu nie było. Rozwaliło mnie, że nawet na antenie przyoszczędzili dając zaślepkę xD nawet schowka w desce rozdzielczej nie ma. Zderzaki też nie pod kolor. Ta FA Bieda chyba była sprzedawana tylko na czeskim rynku wewnętrznym. Nigdy w Polsce nie widziałem Skody Fabii tak biednie wyposażonej. Miałem skodę Fabię z silnikiem 1.4 16V 101 KM w wersji Comfort line. Nie była ona jakoś super wyposażona ale też wstydu nie przynosiła Były przednie elektryczne szyby jak i lusterka elektryczne Komputer pokładowy MFA Centralny zamek Zderzaki malowane w kolorze 14 calowe felgi równie dziadkowy zielony kolor ale ten silnik 1.4 16V robił swietną robotę 101 koni mechanicznych przy tak niskiej masy naprawdę dawało przyjemność z jazdy panie Volf

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Nevím, jestli se prodávala i jinde než v Čechách

@romansvehla7352 3 ай бұрын

@@milanvolf5559 ., oficiálně se nevyvážela. Pouze idividuální import.

@milanvolf5559 3 ай бұрын

@@romansvehla7352 díky za info

@kvasir11 3 ай бұрын

jestli je junior perspektivní youngtimer, tak to jsou všechny Fordy youngtimery s potencionální růstem ceny 😀

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Tak samozřejmě to bylo myšlený trochu s nadsázkou. Na druhou stranu pokud ale někdo chce tak trochu zaspekulovat, tak pořád ten junior jde koupit za malé peníze a navíc ani nemá nějaké velké náklady "držet to naživu".

@peckinovadilna 3 ай бұрын

@@milanvolf5559...a určitě je to v podstatě ,,vymřelý druh" mezi auty. Kupte dnes auto bez centrálu a serva.

@masterlovoda715 3 ай бұрын

Asi na rok 2002 dobrý ,ale dneska je to špatný 😂😂

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Byla to jiná doba, ještě se běžně jezdilo se 120. Ale asi i tehdy bych osobně vzal radši nějakou ojetinu, aby to mělo klimu a tak.

@KubikCv 3 ай бұрын

1:31 - Plato už si někdo dodělal, ani to nebylo v základní výbavě

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Je to tak, je dokupované později, ale nové originál ve Škodovce

@KubikCv 3 ай бұрын

@@milanvolf5559 tuším, že v příplatkovým ceníku bylo snad za 5 tisíc

@milanvolf5559 3 ай бұрын

@@KubikCv šílený 🤦

@KubikCv 3 ай бұрын

@@milanvolf5559 na druhou stranu si v tý době pamatuju Hyundai Getz, kterej právě s Juniorkou cenově soupeřil. Cena již od byla tuším 209 tisíc za 5dv , ale za příplatek byla i nemetalická barva. Tudíž auto za 209 reálně nikdo nikdy nekoupil :D

@TikulikCZ 20 күн бұрын

Ehm ehm 1. Kvalitní technika řízení 2. Sis koupil 105ku s vstřikováním :D

@milanvolf5559 20 күн бұрын

Oproti 105 má výhřev vzadu stahovací okýnka a vyhřívaný sklo 😁

@TikulikCZ 20 күн бұрын

@@milanvolf5559 neuvěřitelná výbava, ale jako první auto bych asi bral, protože já osobně bych pravděpodobně miloval vlastnit Felicii nebo něco podobného, tohle je zajímavá alternwtiva

@milanvolf5559 20 күн бұрын

@@TikulikCZ určitě se dá sehnat za lepší peníze než hezká Felicie, ale díly jsou v dnešní době pořád líp k sehnání na tu Felicii (a taky levnější)

@arsenmorph 3 ай бұрын

Aixam by Škoda :D

@milanvolf5559 3 ай бұрын

😂 Aixam je v automatu, ale rychlý je to podobně.

@arsenmorph 3 ай бұрын

@@milanvolf5559 Já myslim, že do toho stoupání pod Radyní by ani nevyjel. :D

@gazdiq 3 ай бұрын

Dobry joke

@nwm972 3 ай бұрын

Za mě všechny fauvečkový auta mají debilně spřevodované převodovky i za těch hromadu let co existují dálnice jsou ty převody koncipovány max na 110km/h aby se drželo rozumné množství otáček..

@milanvolf5559 3 ай бұрын

U těch aktuálních už je to v pohodě, dokonce i 1.0 TSI netočí ve 100km/h omezovač

@ondrab9281 3 ай бұрын

Nikdy by mě nenapadlo říct o fobii že bude youngtimer. Věkem možná ale jinak je hanba na to vůbec pomýšlet.

@user-wf5sp2it6k 3 ай бұрын

Ten popisek videa nemůžeš myslet vážně....

@milanvolf5559 3 ай бұрын

Je to trochu provokace 😉

@user-wf5sp2it6k 3 ай бұрын

@@milanvolf5559 jede to jak šíp i topení což je jediná výbava toho auta určitě jede na max

@nick_toretto 3 ай бұрын

Hnoj nekonečný

@jurajhanak4599 3 ай бұрын

Čo je na tomto perspektívne ?? Šak to je ludra už od výroby.....🙈🙈za chvíľu niektorý budú schopní urobiť poklad aj z hovna .....táto retro móda už je trápna ....hlavne u zn....škoda....