Anglicko-české auto s přidanou péčí od Porsche s vytříbeným Italským desingem. No ty vole to auto je poklad ! :)

časem přidám další staré top geary s titulkami ;)

The best car ever. I still have it and use it though. It's not for a highways and doesn't have an AC. But it survives fucking anything, climbs at anything and just goes and goes. And you sit in it and actually feel the road and surroundings. I miss this with the new cars full of sound isolation and bunch of electronics stuff. This is just a mechanical miracle, nothing else.

Favorit měl určitě své nedostatky, ale byl natolik dobrý, že dokázal přesvedčit VW, aby do ní vstoupil a dal vzniknout Felicii, Roomsteru, Yettimu, CityGou, Rapidu, Scale, Kodiaqu, Kamiqu, Karaoqu, Enyaqu a zejména třem generacím Superbu, Fabie a již čtyřem generacím Octavie, která je nyní jedním z nejprodávanějších aut v celé Evropě. :o) Týmu okolo Ing. Hrdličky patří nekonečná vděčnost.

Zajímavé info, pokud je to pravda: 1) motor laděný britskými inženýry (Recardo Engeneering Sussex) 2) design italský Bertone 3) podpozek laděný německým Porsche 4) uložení motoru německým Porsche Před vládou bolševiků jsme byli přední světovou hospodářskou mocností. Po 40 letech její vlády jsme nebyli schopni udělat ani auto třídy jakým bylo Fáčko.

Super, až na ty příšerné titulky překládané nejspíše pětiletým nadšencem... :-D

They were quite an advance on the older Skoda Estelles/120's/130's/Rapides - I had two of these,cheap and serviceable little cars, quite reliable despite rather odd handling. The Favorit model sold quite well in the UK - older people with more sense than money were fond of them, and a few years later the second generation fuel injected Favorits were even better received generally, with hundreds of improvements in design. Had one of those [GLXi Estate] and took it all over Europe for work, did over 100K miles over 4 years and was very pleased with it. The Felicias I had later, were very similar,and each one seemed to get better than the previous model. My modern Skoda Fabia is better still,but a completely different car.

nojo,se mu to kecá když řídí vývozovou verzi:-)

Favorit byl dobre auto

Dobrý, konečně s Cz titulky :)

No zajímalo by mně, jak by si Favorit vedl na Velškých kopcích při obsazení 4 dospělých osob a bagáže.

Neustále si chválil díly z Anglie.. trošku mě tim naštval!! 3:) :D

Ve spodní liště, kde je časová osa přehrávání je to 3. tlačítko z pravé strany (captions) po kliknutí se dá zvolit jazyk titulek zvolíte češtinu a titulky by měli naskočit ;)

V tej dobe to bolo veľmi dobré auto a pre Škodovku prelomové.

Maybe.. but there was not too many alternatives to Favorit in Czechoslovakia in 1989 ;)

My dad used to have one of these but i made him get rid of it because it was so ugly! But to be fair, i can't remember it ever breaking down.

Motor má objem válců 1289 ccm.

motor vyvinutý britskými inženýry?

a kde jsou ty titulky ???

Kde jsou do háje ty titulky?!

Žádné titulky tam nejsou

jako titulky vole ?!!!