KOEAJOSSA - KIA EV6 GT -24 (4K)

No video

KOEAJOSSA - KIA EV6 GT -24 (4K)

Рет қаралды 35,867

2 ай бұрын

OSTAMASSA AUTOA? LEASINGIA VAILLE? MYYMÄSSÄ AUTOA? TSEKKAA: autokeskus.fi
TILAA KANAVA: bit.ly/2znfjdL
TSEKKAA OHEISTUOTTEET: shop.spreadshirt.fi/meihemi
INSTA: / meihemi_official
Onko sinulla jokin kiinnostava kulkuneuvo josta haluaisit että tekisin koeajovideon? Ota yhteyttä: ✍ meihemiofficial@gmail.com
©meihemi

Пікірлер: 145

@niilosalo5697 2 ай бұрын

Mitä itse seurannut Kian meininkejä autojen suhteen viimeisen 8 vuoden ajalla, niin on mennyt hurjasti hyvään suuntaan. Alkaa olla Kilpailukykysiä monin tavoin muiden automerkkien kanssa.

@valtolaapotti1354 2 ай бұрын

Kärkimerkkejä nykyään.

@teemujurvanen5769 2 ай бұрын

Ihan sama mitä autoa Meihemi koeajaa,viihdyn aina matkassa mukana,kiitos🙏🏻

@bulba5291 2 ай бұрын

Katoin videota Nordschleifelta kun Misha ajaa samanlaista Kiaa ja hienosti pysyy linjalla.

@pekauppi 2 ай бұрын

persetuntumalla mitä tässä on sähköautoilla ajellut: talven kulutuksen jos laskee niin että puolet kesän rangesta niin ei joudu ongelmiin. Eli jos -25C lähtee kylminä ajamaan niin 80kwh akulla menee 250km mutta taas jos akustoa on lämmitetty esim. lataamalla, pääsee pidemmälle. Ilmastointi/lämmitys imaisee reippaasti sähköä -25C. +22C kelissä taas pääsee helposti siihen mitä tehdas lupaa kolme/nelinumeroistiellä ajaessa, motarilla taas kulutus nousee ilmanvastuksen vuoksi. Ja tuo rengas on todella iso tekijä: talvella nastarenkaat vs allseason "kesä"-kumit, ero on 10-20% kulutuksessa.

@n4go 2 ай бұрын

Joo renkaiden koolla ja ihan kumiseoksella valtava merkitys kulutukseen. Mulla on Model X Plaidissa ulkonäkösyistä 22" renkaat 285/35 koossa ja kesällä keskikulutus on täysin sama kuin talvella koska isommat renkaat vie kaiken sen säästön minkä alhaisemmasta ilmanvastuksesta (kylmä ilma on tiheämpää) ja lämmityksestä säästää. Tälle kesälle uusin myös renkaat hiljaisempiin ja tuo hiljaisempi rengas on vierintävastukseltaan paljon huonompi kuin aiemmat sporttikumit. Mutta eipä tuolla kulutuksella niin merkitystä enää nykypäivänä ole kun tehokkaita latureita on joka paikka täynnä ja auto lataa nopeasti.

@TrentSteel. 2 ай бұрын

Aika tarkalleen noin. Ittellä ollu Tesla nyt pari vuotta. Tulee ajeltua se 40tkm vuodessa mut ei mitään ressiä edes talvella omilla kilsoilla. Kesällä meni näppärästi 570km ja 9% jäljellä kun Turkuun ja takas ajeltiin 👍

@SamiHongisto1987 2 ай бұрын

menikö kummiski kaikki?

@juhaehtamo9158 2 ай бұрын

Miksi ei olisi Kia mies. Kiaa ei kannata verrata saksalaisiin, ainakaan Mersuun. Kia ei ole lähtenyt moiseen bligbling höpötykseen mukaan. Mutta jos laatua ja kestävyyttä katsotaan, niin pesee kyllä saksalaiset. Harvoin uuttakaan kiiaa ollaan retuuttamassa hinausauton kyytiin.

@Nordixity._. 2 ай бұрын

Meihemi kokee aidon hyvän sähköauton joka ei ole tesla

@Elsuri313 2 ай бұрын

Omaa 2005 Fiat Puntoa ei näkynyt listalla joten en tiedä meneekö tämä Kia sitä kovempaa..

@tommi7554 2 ай бұрын

Menee, Plaidilla vetäen helposti 😁

@juissi7180 2 ай бұрын

Meihemistä tullu kia mies?🤔

@masturdate 2 ай бұрын

🤑🤑🤑

@FaaBaar 2 ай бұрын

Olikohan ennen Nokia mies? 😂

@112fail 2 ай бұрын

@@FaaBaar *badumm tsssss*

@FaaBaar 2 ай бұрын

@@112fail did you forget to take your medication this morning, or have some serious finger trouble? 😂

@meihemi 2 ай бұрын

Tekeekö se minusta Saab-miehen kun olen ajanut viittä Saabia ja tykännyt niistä kaikista?

@terokerttula348 2 ай бұрын

Jokos joku on antanut Meihemille Kia Stinger GT:n ajoon? Jos ei niin tarjotkaa nyt joku ihmeessä, tulee ukkelista lopullisesti Kia-mies :D

@thetoughcookie3665 2 ай бұрын

Kitkarenkaat ei ole kovemmat, vaan tiheiden lamellien vuoksi pyörintävastus on pienempi kuin kesärenkaassa. Rengasseos itsessään on jopa pehmeämpi monestikin, jotta pitää talvella ja on pitoa.

@thetoughcookie3665 2 ай бұрын

Niin ja kieltämättä noita perinteisiä nappuloita arvostaa. Miellyttävämpi kuin Tesla, ei niin flipperi.

@PunkkaRacingTeam 2 ай бұрын

Muistan ku nää tuli ekaa kertaa kialle ja pääsin ekojen joukossa tekee pre-delivery tarkastuksen ja Jos ajon niin tosi hyvin vetää mut hyvä myös joka päivän ajon ja edustus autona! Sisusta tuntuu jotenki tyhjältä tosin

@touni991 2 ай бұрын

Luojan kiitos että joku tajus että nappi voittaa näytön joissain asioissa

@n4go 2 ай бұрын

En oikein ymmärrä mihin niitä fyysisiä nappeja tarvitaan. Teslassa kaikki asetukset tallentuu kuljettajan profiiliin eikä niitä tarvi juuri koskaan muuttaa. Ilmastointi on kesät talvet samassa asennossa ja penkinlämmitys/viilennys on Teslassa automaattinen (eli lämpötilan mukaan säätyy automaattisesti). Suunnanvalinta (jotkut kutsuvat vaihteeksi) on myös automaattinen. Uusimmassa päivityksessä tuli automatiikka myös kolmipistekäännöksiin eli jos autoa tarvitsee hinkata edestakaisin niin auto osaa itse päätellä haluatko mennä eteen vai taaksepäin (vahvistus jarrupolkimella). Toki autoissa joissa softa ei ole yhtä hyvin toteutettu ymmärrän tarpeen fyysisille painikkeille. Eli jos niitä asetuksia pitäisi oikeasti koko ajan muutella niin kyllä siinä varmasti hermo menisi jos aina joutuisi jostain kosketusnäytön valikoiden takaa etsimään halutun toiminnon.

@touni991 2 ай бұрын

@@n4go luin ton alun vasta mutta härähti korvaan että lämpötilan mukaan laittaa penkinlämmittimen päälle ja pois niin mistä se tietää tulitko lenkiltä autoon ja missä vaatteissa yms

@touni991 2 ай бұрын

@@n4golisäksi omassa autossa voin laittaan penkinlämmittimen päälle millisekunnissa ja valmiiksi jo matkalla ajaessa noudettavaa kyytiläistä varten niin että se on jo lämmin kun istuu yms

@n4go 2 ай бұрын

@@touni991 No eihän se auto sitä tietenkään voi tietää oletko ollut lenkillä tai mitkä vaatteet sulla on. Ihan kabiinin lämpötilan perusteella säätyy. Hyvin toimii eikä tarvinut viime talvena kertaakaan koskea säätöihin. Nyt kesällä toimii myös viilennys samalla tavalla automaattisesti mutta otin sen pois ja pidän aina viilennyksen täysillä koska tykkään, että pallit ei hikoile.

@touni991 2 ай бұрын

@@n4gokyllä on autoihin ennekin keksitty kehityksiä jotka ovat jääneet pois sen takia koska vanha on parempi näin se vaan on. Minulla ei ole kehitystä vastaan mitään vastaan jotkut ideat toimii toiset ei. Annan oman autoni kaverille lainaan niin 10 sekunttia ja se ajaa sillä niin kuin se olisi oma autonsa

@jomppa91 2 ай бұрын

Parasta sunnuntai viihdettä 👌

@janikarlsson3622 2 ай бұрын

Kenen leipiä laulat, sen lauluja syöt. Hienoa että isommatkin autoliikkeet ovat ymmärtäneet tehdä yhteistyötä Meihemin kanssa👍 Kiia-kiintiö/tyhjiö täytetty. Muistetaan että loputtomasti ei kiinnostavia autojakaan riitä koeajettavaksi/hipisteltäväksi, pakko yrittää innostua myös uusista steriileistä kikkareista.

@meihemi 2 ай бұрын

Tässä suuntaa antavaa listaa eri autoista mitä toivoisin koeajoon: Autot mitkä kiinnostaa erityisesti: DeLorean, Fisker Karma, K.I.T.T, Mercedes-Benz W100 sekä W198, De Tomaso Pantera, Citroen SM ja moni muu. Sekä luonnollisesti: - Urheiluautot, Superautot (uudet ja vanhat, Fefet, Lambot jne.) - Viritetyt ym. tuning-autot - Klassikkoautot (britti, saksa, ranska, japani, italia kuten esim. Lancia, Alfa-Romeo, Citroen, Fiat yms.) - Vanhat autot (ennen 1970 tehdyt) - Harvinaiset automerkit (Studebaker, Edsel, Bitter, Packard, Mercury, Excalibur, Riley ym.) - Jenkkiurheiluautot (Viper, Corvette (C1,C2,C6,C7,C8), Camarot ym.) - Jenkkimuskelit (Hellcat, Demon, Cuda, Mustang, Challenger, GTO, Superbird ym.) - Erikoisautot (limusiinit, konseptiautot, telahärvelit, ambulanssit, poliisiautot ym virka-autot) Kaikki tarjoukset sähköpostitse: meihemiofficial@gmail.com Ehdotuksia ”hei aja xxx” tai ” koska Sierra?” tai linkkejä muiden tahojen omistamiin autoihin esim. Nettiautossa en kaipaa. Kiitos. meihemi

@juise311 2 ай бұрын

Jokohan tänä vuonna tulee sierra Cosworth koeajoon☺️

@samik1141 2 ай бұрын

78-82 kWh akulla ajelee 35-40 asteen pakkasella (viime talvi) 250-280 km, jos lähtee liikkeelle siten, että akussa on virtaa noin 90 prosenttia ja ajaa sillä ennen latausta 10 prosenttiin. Kesällä näillä tyypillisesti pääsee lähemmäs luvattua WLTP:tä. Tämä on kokemus omasta täyssähköautosta, joka ei ole amerikkalainen tai Kiinalainen. Auto on neliveto, eikä sillä jalkoihin jää (0-100 km/h alle 5 sekunnissa). WC hätä tulee ennen kuin on tarve autoa ladata normaalina talvipäivänä, syksyllä, kesällä ja keväällä. Nämä täyssähköautot (mukaan lukien Hyundai Ioniq 5 N, Kia EV6 GT, Polestar 4 performance, Volvo EX30 performance, Smart #3 Brabus, Porsche Taycan, BMW i4 M50, BMW i5 M60, BMW i7 M70, Mersedes Benz EQE 53 AMG/4matic+, Mersedes Benz EQS 53 AMG/4matic+, Tesla model 3 tai Y performance sekä Tesla X tai S plaid, BYD seal AWD, MG 4 Xpower), joissa on tehokkaammat sähkömoottorit kuluttavat hiukan enemmän. Mutta ero ei ole käytännössä kovin suuri muihin malliston täyssähköautoihin verrattuna.

@porvoonosho 2 ай бұрын

Jos yhtään lähttelet sähköä valoista, akun saa ihan oikeasti tyhjäksi 150 kilometrissä.

@banaana1234 2 ай бұрын

@@porvoonosho Kuin usein ajat edes 150km pätkiä reiteillä joilla on paljon liikennevaloja?

@porvoonosho 2 ай бұрын

@@banaana1234 Usein. Eikä tuohon vaadita edes liikennevaloja. Kaasujalka voi olla raskas ja kiihdyttelevä missä vain. Puhun siis omasta kokemuksesta.

@Veetiful 2 ай бұрын

Sen oven kahvan saa ulos painamalla "väärää puolta". Hyvin on toiminut talvellakin, vaikka aika spede tuning onkin.

@danielsysila4216 2 ай бұрын

Noi lataavan jarrutuksen läpyskät on vähän niinku vaihtais simulaattorissa formulan vaihetta alaspäin. Ja se varmaan ollut tarkoitus kun ne on juuri noin päin, että vasemmalla lisää jarrutusta

@IxTwistyy 2 ай бұрын

Kian vihree väritys "tehomalleille" on vähintään yhtä pirtee ku Hyundain oma sininen. Samaa firmaa nii iha kiva nähä, että on samat ajatukset eri toteutuksella

@cadet5126 2 ай бұрын

Mukava kattoo kontenttia mökillä ja kahvia juodessa

@maukasmuussis1560 2 ай бұрын

Mökillä ollaan ulkona ja tehää röitä eikä tuijoteta puhelimia

@mesikammen2041 2 ай бұрын

@@maukasmuussis1560 Eiköhän mökillä tehä mitä huvittaa että pääsee rentoutumaan, joillekkin se on Meihemin video & kahvi ja toisille ne mökkityöt.

@maukasmuussis1560 2 ай бұрын

Eikös mökin idea ole myös se että siellä tehdään asioita joita ei kotona niin vain tehdä?

@Jii_Pee 2 ай бұрын

@@maukasmuussis1560 toisille mökki on työleiri ja toisille rentoutumispaikka

@TrentSteel. 2 ай бұрын

@@maukasmuussis1560Ei ole. Mökin idea on rentoutua. En tiiä mikä keskitysleiri sun mökki olis. Ja miten sulla ees tuli mieleen kommentoida moista et mitä joku toinen ei saa mökillään tehdä 🤣

@jimmysundell4168 2 ай бұрын

Makee💪💪

@janileino1463 2 ай бұрын

Tosi hyvin arvelit tuon rangen, eli aikalailla noin se menee kesä vs talvi.

@villesaarenketo2506 2 ай бұрын

Sähköautoon istuttaessa ne läppärit sun muut on olleet päällä jo etukäteen tarvittavan ajan eikä tartte ikkunoitakaan skrabailla.

@semystick8458 2 ай бұрын

Respektit tälle äijälle joka näyttää kädellä että kyllä taittuu ja mahtuu voitasko normalisoida tämä 32:52

@fears2818 2 күн бұрын

jos saisit jostain kojoon ton täyssähkö volvo xc40 recharge niin ois hienoo

@djpirtu2 2 ай бұрын

KöyhienIhmistenAuto for the win!

@AudiRs4B5 2 ай бұрын

Isällä tälläinen mutta vaan se awd versio eli 325hv ja kiihtyy siihen 5.2s. Vaikuttaa oikeesti ihan fiksulta ja järkevältä autolta, kaikki selvästi mietitty eikä ole jäänyt mitään typeriä suunnittelumokia niinkuin teslassa

@AudiRs4B5 2 ай бұрын

Ja siis vielä mun mielestä sillä parhaalla specillä eli yacht blue ja gt line

@Dubbaehni 2 ай бұрын

Mulla ollut 13kk kyseinen automalli enkä kertaakaan ole skrapannut ikkunoita, auto lämmitetään etänä kännykästä kun lähdetään liikkeelle

@jormatapani4699 2 ай бұрын

Kohta jää Mersu ja BMW kivikaudelle kun eivät pysy kehityksessä mukana 🙊

@Esapetteri5 2 ай бұрын

EV6 AWD Gt-Linellä range talvipakkasilla n. 250 km ja kesähelteellä 400 km. Nämä siis maantiellä. Kaupungissa enemmän.

@pekkavaisanen6941 2 ай бұрын

Kiitos Paljon😅

@Terminatedd 2 ай бұрын

Lähes jokaisessa sähköautossa pitää jostain syystä olla viivamaiset takavalot ja nuo samat vanteet. Tämä nyt ehkä erottuu muista vastaavista, mutta alkaa jo vähän kyllästyttämään tuo sama tyylisuunta.

@olavi_1033 2 ай бұрын

Jep en tiedä mikä autovalmistaja toi mainstreamiin tuon että takavalo(tai jopa etuvalo) on yksi kokonaisuus mutta ei ole enään yhtään omaperäinen kikka saati kovin hienon näköistä muutenkaan

@Potro4 2 ай бұрын

millon ois NA Miata testiin?

@Mattojumala 2 ай бұрын

Mitä hyundai ioniq 6 oon ajanut niin täytyy sanoa että on kiitettävästi näissä korealaisissa säätömahdollisuutta. Kaasun herkkyys ja vaikkapa tuo yhden polkimen käytön jarruvoima. Verrattaen esimerkiksi volvoon jossai ei voinut edes säätää vahvuutta tuolle yhden polkimen ajomoodille ja todella löysän tuntoinen kaasun herkkyys muistutti joltain kamalalta eco modelta missä ei löydy oikeen mitään järkevää tuntumaa. Ainoa miinus mistä itse annoin niin se 325hv ei tuntunut riittävältä vaan se volvon 400hv oli juurikin sopiva. Myöskään kamerapeilit ei maistunut itselle vaan ennemmin valitsisin normaalit fyysiset peilit ulos, mutta jos rangessa sen säästää sopivasti niin kaikkeen sitä varmaan pystyisi tottumaan

@mavaan8952 2 ай бұрын

Tahkolla on tullu nähtyä tuommonen Kia

@nakkistromberg3946 2 ай бұрын

En olisi ikinä uskonut edes harkitsevani omaksi käyttöautokseni a) KIAa tai b) sähköautoa. Mutta tässä ihan oikeasti tuli esille todella monta sellaista ominaisuutta, mitkä on kadonneet jo monista viimeisimmistä polttomoottoriautoista, ja jotka koen autoilun kannalta oleellisiksi. KIAsta ne näytti löytyvän. No, toistaiseksi vielä hintalappu ja sähköautoilun epäkäytännöllisyys pitää mut ruosteisen rottelon ratissa, mutta tulevaisuudessa on ehkä vielä toivoa että kaikki autot eivät ole täysin pilalla.

@-aku2805 2 ай бұрын

Näyttää edestä vähän VW Sciroccolta. Tykkään

@guidestips1828 2 ай бұрын

🎉🎉

@heikki3014 2 ай бұрын

👌

@mikkihiiri1896 2 ай бұрын

Kyllä itse pidän v 8 murinasta ei voi mitään .

@eetukek 2 ай бұрын

Voitko käydä koeajaa hyundai ioniq 5 n

@henrikhook. 2 ай бұрын

Hyvä idea, Hyundai Ioniq 5 N koeajo. 👍🏻👌🏼😉

@Sleblana667 2 ай бұрын

Kia Stinger ois hieno nähä

@MKoivu 11 күн бұрын

Onko Autokeskuksella tarjota oikeasti noin hyvää rahaa vai onko M todella käsi sydämellä suosittelemassa daily driveriksi tuhannella eri taistelumoodilla varustetun sähköauton? Video oli kyllä hyvä ja viihdyttävä, mutta epäilyksen peikko kuiskailee Meihemin dobbelgängerin olevan ratissa…

@og-lx1592 2 ай бұрын

Siisti

@kimmosainisto309 2 ай бұрын

Kia ev 6 58 kwh akulla talvella -20 pakkasta 220-240 km

@morbus74 2 ай бұрын

Tuo nahkainen parkki"kiekko" on ollu Kioissa jo vuosia, ja fiksu sinänsä kun ei naarmuta kojelautaa

@juhokoivisto928 2 ай бұрын

Tee video siitä uudesta Tesla model 3 performance mallista kun se tulee suomeen !

@n4go 2 ай бұрын

Mulla on se tilauksessa ja pitäisi tulla kuukauden sisällä. Tarjosin meihemille koeajoon jos häntä kiinnostaa. Aiemmat Teslani (Model S Performance ja Model X Plaid) hän onkin jo koeajanut ja niistä on videot tällä kanavalla.

@Wingman98 2 ай бұрын

Millon Audi e-tron GT RS?

@Juustomopo 2 ай бұрын

tarjoa

@tommi7554 2 ай бұрын

Range oli hieman pettymys 🤔 mutta ei kai tuo teho tule ilmaiseksi. Nykyään monet ylittävät sen 500km, vaikka harva ajaisi sitä yhteen soittoon, eipä tarvitsisi kokojajan olla letkun päässä.

@Dubbaehni 2 ай бұрын

Omalla takavetoisella 229hv mallilla olen ajanut 529km lataamatta. Toki rehellisyyden nimissä motarilla saa ajaa noin 400km ennen kuin pitää ladata

@EiAinaVoi Ай бұрын

Jos ajelee paljon pidempää matkaa niin kannattaa kiinnittää huomiota myös latauskäyrään, eikä vain rangeen. Tuo kian ev6 sekä sisarmalli hyundain ioniq 5 lataa ihan hyvää tahtia. Kun 10-80% välin lataa 180kW keskitehoilla tauolla ehtii vessaan ja ottaa kupin kahvia mukaan. Vaikka motarilla ei ajeta yhteen pötköön 600km niin nopea lataus kyllä kompensoi sen mukavasti.

@sluirba857 2 ай бұрын

"Mene töihin" 😅

@hannukapulainen4764 15 күн бұрын

Hauskaa stooria+++

@videolakeussuomi 2 ай бұрын

Ehkä inan ryhdikkäät jakkarat

@joo-2342 Ай бұрын

Oisko seuraava kia koeajo kia cerato vm 2006

@tinakuutonen 2 ай бұрын

Jotenkin vaan wanhana olen dinosaurusajan miehiä ja edelleen sitä mieltä että dinomehulla auton kulkea pitää. Olkoon sitten vaan hidas kuin etana mutta suoran kutosen tai vinkelikasin ääni kuuluu autoon. Ei hieromasauvamainen surina 😂

@user-vc6iz2gc4p 2 ай бұрын

Hyundai ja Kia on lähestulkoon samoja autoja. Vain eri paketeissa.Hyundai on Kian emoyhtiö.

@PunkkaRacingTeam 2 ай бұрын

väreihin löytyy myös kirkkaan punainen ja sit on ne matta väri vaihto ehdot :D

@PunkkaRacingTeam 2 ай бұрын

niin ja pikalatauksessa pitää muistaa että huonontaa akun kuntoa yhtä nopeasti kuin puhelimen akku ja akuston takuu aika ei tainu olla 100 000km enempää

@PunkkaRacingTeam 2 ай бұрын

jenkki malleissa on ilmastoidut sähkö penkit vaihtoehtoisena lisävarusteena, mutta se on sitä jenkkä se

@Harhawink 2 ай бұрын

@@PunkkaRacingTeam akkutakuu 150.000km/7vuotta sama kun autolla muutenkin. 585hv 740nm performanceauto ja 7 vuotta takuun alaisena.

@PunkkaRacingTeam 2 ай бұрын

Okei, ilmeisesti pikkasen parempi takuun sit ku jenkeissä, mutta joka tapauksessa pikalatausta kannattaa välttää Jos mahdollists Jos haluaa pitää akuston hyvässä kunnossa

@Harhawink 2 ай бұрын

@@PunkkaRacingTeam ei se pikalataaminen niinkään. Enempi haittaa akun seisottaminen päivätolkulla suurilla varausprosenteilla 90-100%

@osku9904 2 ай бұрын

alan olla huolissani meihemistä ku näitä sähkökia ylistysvideoita on nyt jo kaks tullu

@meihemi 2 ай бұрын

Odotas vaan kun ajan Kia Soulin niin myyn sille satavarmasti sieluni.

@enookotona7180 2 ай бұрын

Koeaja Audi a2

@SimulatorPlayer34 2 ай бұрын

Käy ottaan koeajoon Mersun EQS ja/tai EQE. Jos olis rahaa niin ostaisin EQS.

@juha-pekkareponen796 2 ай бұрын

Järkyttävän näköinen.

@antwerppi 2 ай бұрын

Hieno. KIA:t on upeita autoja kaikinpuolin

@FaaBaar 2 ай бұрын

Täytyy pistää tilaukseen 😂

@Mikatiini 2 ай бұрын

Vissiin vähän sähkökärpänen puraissut? Varmasti tulee paljon näyttökertoja ja seuraajia näiden kahden video ansiosta. Olettaisin että tulee kohta harrasteisempaa kontenttia kun harrasteautot otettu ajoon.

@virtaevieerovirtanen6172 2 ай бұрын

Zeeker shenxin akulla 550kW latausteho. Ei ole KIA paras lataaja lähimainkaan.

@Dubbaehni 2 ай бұрын

Kiinalaisia ei lasketa :D ja onko noita nyt jossain markkinoilla edes?

@virtaevieerovirtanen6172 2 ай бұрын

@@Dubbaehni on niitä Kiinassa ja omistus on Geelyllä joten Volvo voisi olla jossain vaiheessa mahdollinen ”länsituote” ellei Tesla saa shenxin akkua tulevaam Model Y juniperiin ensin.

@olavi_1033 2 ай бұрын

Omasta mielestä aivan kamalan näköinen mutta makunsa kullakin

@miro_kauppinen 2 ай бұрын

Mun lanttuun ei meinaa mahtuu että on 500 hp Kia.

@eeromikkola2379 2 ай бұрын

Jätkällä on vissiin pieni lanttu

@miro_kauppinen 2 ай бұрын

@@eeromikkola2379 heh heh se nyt oli vaan vitsi. Tarkoitin että maailma muuttuu niin nopeasti ku hetki sitten 500 hv oli vaan superautoissa ja AMG Mersuissa.

@kassuking5086 Ай бұрын

Oisko koeajoon mersun sähköauto. Eqe 53 tai eqs 53 vertailuun näihin muihin sähkövatkaimiin

@oskuaho 2 ай бұрын

Mut jos mä oon Mersunkanssa huoltsikalla ja toi kurahousu kia tulee sinne niin mä nauran sen omistajalle ja ajattelen että onneksi se pääsee nopeasti takas sinne Ikea kotiin

@uberpelaaja 2 ай бұрын

Tämän takia nykyyän katsotaan 100-200 lukuja kun ei sähköt pärjää siellä :D

@n4go 2 ай бұрын

@uberpelaaja Miten niin ei pärjää? Mulla on Tesla Model X Plaid ja se menee tuon 100-200 välin neljään sekuntiin. Todella harva polttis menee neljässä sekunnissa satasesta kahteensataan (kuten pari videota aiemmalla Supra-videolla todettiin).

@TicoLehtinen 2 ай бұрын

Aika hauskaa kun sanot noin, Model S menee alle 4 sekunnissa 100-200, ja oma Model 3 Performance 10 sekunttiin, en sanoisi, että kumpikaan on huono suoritus.

@Dubbaehni 2 ай бұрын

Voimia

@paulallen213 2 ай бұрын

AutotopNL testeissä 100-200km/h Model s Plaid 4.19 ja Model x Plaid 4.76 olivat nopeimmat vakioautot siellä.nopeampia olivat vain jotain 1400hp nissan gträä yms.