При самодельном багажнике поворотники вообще не видать. При покупной конструкции они выводятся на верх и ставятся на саму багажную систему. А тут получается нет ни стопов ни поворотников. Я вот сам нахожусь в дилемме. Купил на пульсар такие же кофры и теперь нужна эта багажная система. Стоит на заказ такое 10 500р. Ну то есть баснословные деньги за несколько металлических трубок приваренных друг к другу. Сегодня задумался о том, что не выйдет ли боком (в вилли) такая загрузка заднего и разгрузка переднего колес? Центральный кофр, два боковых, пассажир (да и вы планируете еще туда сумку поставить между пассажиром и кофром). Это все может плохо сказаться на балансе мотоцикла. Вот и думаю либо покупать готовую систему и проконсультироваться по литражу заднего кофра. Либо делать самому но только для боковых кофров (но при этом тогда все равно останется вопрос открытый по поводу поворотников). Еще совет перевернуть кофры. Не знаю как в Беларуси, но в России запрещены белые маячки сзади транспортного средства (которые к слову пришиты к кофрам). Если их поменять местами то получится и молния расстегивается по ветру и место под ногу пассажира больше (потому что там уменьшение ширины кофра) и маячки находятся не сзади тс.

Лямку между кофрами, при езде колесом не оторвало?

А кто-то пробовал что-то сделать чтобы их закрывать ну типа на замок чтоб на улице можно было оставить?

музыка громко играет

Написал перед этим коммент но почему то не высветился. Мотобрат! Пожалей мотоцикл, выбрось те трубы. Пройди по ссылке и закажи нормальный багажник, стоит всего 100$. Без обид, просто на новом моте те трубы как серпом по яйцам. С уважением, подписчик из Украины!

Скажите, а вы какие кофры заказывали? А то есть варианты Оксфорд и pu material. Не пойму разницы.

Ссылку ютуб удаляет...

Раз уж поставил крепёж для боковых надо было жёсткие ставить, а так только мешаются.

Заказал такие же кофры и интересено было это видео но из за музыки смотреть не возможно.