У меня Шаран 1999, была неисправность - все замки закрываются с первого раза, а левый задний ещё два раза продолжал открывать - закрывать, такое впечатление, что управляющий блок не видит положения замка, открыт он или закрыт. Провода от разъёма замка до разъёма на стойке прозвонил, дёргал на разрыв - все целые. Снял замок, снял с него механизм электропривода, разобрал, снял шестерни, два ползуна с контактами и обнаружил, что возвратный толкатель на ползуне с контактной группой с приводом от эксцентрика шестерни основного большого мотора не подпружинен, поэтому после срабатывания механизма ползун пружиной не возвращается в исходное положение. Снял возвратный толкатель с ползуна и увидел в хлам сгнившую пружинку диаметром 3 мм. Заменил пружину, вставил толкатель на место, собрал замок, подключил разъём и всё заработало. Может кому пригодится мой опыт ремонта, не спешите покупать другой замок, механизм простой, там нечему ломаться. Кстати недорогие моторы на него есть на АлиЭкспресс.
@Tehnoreanimator2 ай бұрын
Да пробовать другой замок лючек бензобака нормально работает ?
@user-hz3tw7el7w2 ай бұрын
@@Tehnoreanimatorспасибо дружище, твой ролик помог мне, вдохновил, сразу же после написания комментария пошёл отремонтировал, комментарий переписал. Ты с Беларуси? Или с Брянска?
@Tehnoreanimator2 ай бұрын
@@user-hz3tw7el7w нет Россия Брянск
@user-ez3xg6vy6r Жыл бұрын
Вот поэтому мне японцы больше и нравятся, обычный механический замок, нету кучи моторчиков, микриков и всяких тросиков. У митсу на моторчиках стоят предохряняющие муфты. У отца поло 9n, уже все замки сменил на новые