코리안 캔 두를 외치며 내놓은 추억의 드림카

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유휘

8 ай бұрын

#자동차 #자동차상식 #자동차이야기 #자동차역사
지금은 30대 후반에서 40대를 넘긴 아재들의 추억의 드림카
사실 제 첫 차도 이 녀석이 될 뻔 했었던...뉴코란도 이야기

Пікірлер: 96

@kiduldd 8 ай бұрын

연 29000원의 저렴한 세금, 간지나는 디자인. 지금 봐도 디자인은 진짜 이쁨. 밴들은 그 당시 접이식 쇼파같은거 뒷좌석에 필수로 배치했음ㅋㅋ

@까뜨 6 ай бұрын

와...접이식 쇼파 ㅋㅋㅋㅋ그거 우리집만 그런게 아니였구나

@user-pe9kp4op9h 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 안전 따위는

@f35alightning 8 ай бұрын

이번 KG에서 KR-10 컨셉트 내면서 코란도를 부활시킨다고 하네요. 디자인 한 분이 코란도 매니아라 부활의 기회가 될 수 있을 것 같습니다.

@tachi5923 8 ай бұрын

캬 코란도.. 어릴때 볼때 드림카중 하나였는데 지금은... 사실상 지방사는거 아닌이상 구해도 타고다니기 힘든 코란도네요. 맘만 먹으면 하나구해서 리스토어 해서 타고 싶을정도입니다.

@randorghini 7 ай бұрын

0:34 헉!! 나의 란도르기니? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 2:06

@rkskekfkakqktk00 7 ай бұрын

오 진짜다 ㅋ

@morning2114 6 ай бұрын

노후 경유차인데 운행 아직도 가능.....? 무쏘.뉴 코란도 도로에서 가끔 보는데 진짜 디자인은 국산 SUV들중 원탑으로 뽑아놓고 디젤의 한계인지 해운대쪽은 거의 안보임.... 가끔 보이기는 하지만....초등학생때 주변애들도 부모님차가 렉스턴 1세대 .뉴 코란도.무쏘 스포츠여서 거의 폐차해서 새차로 바꾼걸 봤던 기억이....ㅋㅋㅋㅋㅋ

@randorghini 6 ай бұрын

@@morning2114 앞으로는 점점 힘들어지겠지만.. 아직은 지방이고 DPF 미개발 차량들 운행제한 유예를 해주고 있어서 아직은 그냥 그럭 저럭 괜찮습니다. 어차피 출퇴근용으로 타는 차는 아니라 주말이나 휴일에 가끔 ㅎㅎ

@user-bw1un7qo7h 5 ай бұрын

@@morning2114 제가 중국인 지인한테, 내차 너무 오래 탔다 25만키로나 탔다 이랬더니, 코웃음 치면서, 그정도는 얼마 타지도 않은거다. 자국에서 그런 소리할꺼면 못해도 경유차는 4-50만키로 이상은 타야 한다고 하더군요..

@kkk9059 6 ай бұрын

이 차량을 타고다니는 나는 이영상을 보면서 정말 자부심을 느낀다 뉴코란도는 명차중에 명차다

@PRIME-PICTURES-no1 5 ай бұрын

지금도 타고 있어요...50만 넘어가요^^ 소탑의 매력이지요

@sehepyo3326 8 ай бұрын

진짜 코란도 밴은 세금부터 최고였지 ㅋㅋㅋ 벤츠 엠블럼 박은거 이상하게 위화감이 없네 ㄷㄷ

@tamiNTea 8 ай бұрын

뉴코란도는 지금봐도 멋있는듯.. 차를 운전해보고 싶다 라는 생각조차 하지않던 유소년기에도 뉴코란도 보면서 '와, 내가 첫차 뽑을때도 저 디자인 그대로 있으면 저런걸 사고싶다' 했던 기억이 있습니다. 현실은 이미 진작에 단종된데다가 다른차를 샀지만요. 각진 차가 주는 '세월이 지나도 질리지않는' 그런게 있긴 한가봅니다.

@chalshan183 6 ай бұрын

97년 20대때 첫차였고 50대인 지금도 3년전 귀촌 하면서 중고구입 후 타고 있습니다. 지금까지도 디자인 만큼은 대한민국 최고라 생각합니다.

@motte1 8 ай бұрын

코란도와 무쏘는 다시 없을 쌍용 명차죠😢

@jhjtur 7 ай бұрын

제 첫차가 무쏘 무쏭이였는데 15년타고 폐차했습니다 나중 생각해보니 수리비가 본차가격보다 더 많이 들었던 ㅠㅠ

@NEW_ART_23_RE 7 ай бұрын

뉴코란도 27만Km 주행중입니다.

@amorffatti Ай бұрын

지독하시네 그거 말고 다른 차도 있겠죠

@NEW_ART_23_RE Ай бұрын

@@amorffatti 네 몇대 더 소유하고 있습니다. 뉴코란도는 캠핑용으로...

@Impossibility_Theorem 8 ай бұрын

그리고 온로드도 포함... 일본과 미국과는 다르게 오프로드 문화는 대중들이 배척하는것도 SUV들이 닉값못하고 모노코크도심형 승용차로 바뀌는데에 큰 비중을 차지했을듯 합니다. 요즘 SUV특: suv아님😢

@user-ug8bs6pi6y 8 ай бұрын

y책 자동차편에 나왔던 빨간색 코란도가 맘에들었어요

@ggambo2354 7 ай бұрын

뚜벅이 시절 저거 진짜 가지고 싶었는데 지금 봐도 디자인은 잘뽑은듯

@user-ni9ec7om8i 8 ай бұрын

소프트탑 자랑스러워 하실만 합니다.. 지금은 없다시피하죠..

@laplage1004 5 ай бұрын

대학교때 진짜 첫차뽑아서 정말 벌에벌거다해봄 ㅋ 차박이란것도해보고 추억돋네 당시에는 쌍용과 고객이 함께안든다고 했을정도로 튜닝도 마니했는데. 오랜만에 감성돋네요

@billypeppermint 7 ай бұрын

키야...우리 아버지 자동차네요 태어날때부터 지금까지... 평생을 함께하고 같이 지내온 우리 가족의 자동차...

@genergia2873 8 ай бұрын

삼촌한테서 물려받았던 첫차.. 승용모델이라 세금이랑 연비가 나쁘고 이미 십년은 넘었었던 차였지만 제일 기억에 남았었습니다 숏휠베이스라 과속방지턱 넘을때의 감성이 있었죠

@user-jz2he5bj9j 6 ай бұрын

코란도 소프트탑에 체어맨 3.2 가솔린 엔진. 원탑이었죠.

@진우션 6 ай бұрын

0:36 딱 이런 디자인에 파워트레인, 실내변경만 해소 다시 출시했으면..

@jhjtur 7 ай бұрын

예전에 영업을 오래 했어서 고속도로 탈일이 많았는데 뉴코란도 중고로 젊은 사람들이 많이 몰아서그런가 고속도로 가드레일타고 누워있는거 많이 봤지요 그래도 운전자는 걸어서 나왔었네요 ㅎㅎ 차는 튼튼함 ㅋㅋ

@user-kp5kv1kh7h 8 ай бұрын

코란도 쏘탑~ 진심 드림카였지 미치도록

@user-oq6kw1go6k 7 ай бұрын

코란도밴뒷자리의자형쇼파에앉은기억나네!! 추억이긴하지

@sangh1120 8 ай бұрын

2:41 한국에서는 볼수 없었던 4도어 모델도 만들었군요

@Meister-Lee 8 ай бұрын

뉴코란도 튼튼하게 나온 놈이라 중앙선 넘어 트럭이랑 정면충돌하고도 작은 아버지랑 사촌동생 목숨 한 번 살려준 녀석이죠

@user-vz3th5dn8b 8 ай бұрын

와 저 란도르기니 진짜 깐지 철철넘친다.......가지고싶다...레알로

@randorghini 7 ай бұрын

구경오셔요~ ㅋㅋㅋ

@Uber-mensch 7 ай бұрын

당시에 젊은층 말고도 노년층에게도 사랑받아서 은근히 60대 이상 할아버지들도 많이 타고다녔죠.

@kimseongil--7449 8 ай бұрын

코란도와 더불어 갤로퍼, 레토나 같은 마초 찦 SUV가 찐이지만, 토레스랑 최근에 나온 싼타페는 흉내만 내는거에 불과해 아쉽습니다. 랭글러랑 브롱코, G바겐, 디펜더가 부럽게 느껴집니다.

@SYKim-wn9wj 7 ай бұрын

갤로퍼 무쏘 코란도 셋다 디자인은 진짜 잘뽑았음 지금봐도..

@aresen301 8 ай бұрын

뷰티풀 코란도로 이름을 잃었지

@landcold 7 ай бұрын

크으~내 대학생때 발이 되어준녀석 602 수동밴ㅠㅠ그립닷

@user-wg3yk1mm7g 6 ай бұрын

06년생인 제 태어났을때 아버지 차가 뉴 코란도인데 이차를 아마 중학교 들어가서 폐차를 시켰습니다. 저차가 추억도 많고 외형도 참 마음에 들어 이번 년도에 면허를 따고 돈을 모아 저차를 첫차로 모는것이 꿈이랍니다!

@user-kp3dr5mn7c 3 ай бұрын

지금도 타는차...^^ 연비가 극악인 휘발류 정식 모델이지만 애정으로 타는 차..

@4k4kstrollman6 8 ай бұрын

그렇게 코란도는 전기차 KR10으로 부활하는데

@BOBA0909 8 ай бұрын

디자인은 참 괜찮은데 그냥 바퀴달린 전자제품이잖아요 ㅠㅠ

@4k4kstrollman6 8 ай бұрын

@@BOBA0909 기름차보다 훨 성능 좋고 효율 좋을텐데요. 내연 하브 전기차 다 출시합니다만 저는 전기차 기대됩니다

@morning2114 8 ай бұрын

@@BOBA0909원래 자동차가 바퀴달린 기계인데 지혼자 개소리하고 있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@705_번개백호 8 ай бұрын

뉴코 쏘탑 뚜껑열고 광안대교 상판 달릴때 일어서서 가면 낭만 뒤졌었지 캬~

@nissangtr6865 8 ай бұрын

중간에 대우 콧구멍 앰블럼이 들어간적 있는게 충격아닌 충격이었던 기억이 ㅋㅋㅋ 그시절에 하필 앰블럼 튜닝을 래도 대우콧구멍으로 하냐며 놀렸었는데... 진짜 대우가 쌍용 먹어서 나왔던 희귀종이었...

@A8Dn 8 ай бұрын

그나마 이스타나랑 코란도는 양반이고, 삼분할그릴 체어맨이랑 무쏘는...

@morning2114 6 ай бұрын

코란도는 지프 그릴이여서 ㄱㅊ았는데 에초에 뉴 코란도 혈통이 지프이고 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@maximino_TG 6 ай бұрын

40대 흰색 뉴코 아재 ㅠㅠ

@Hanryangman 8 ай бұрын

제발 kr10 멋깔나게 내놓길

@milesflac9411 6 ай бұрын

죄송한데 녹음할때 팝필터 안쓰시나요? ㅍ 발음이 푹푹거리는게 좀 거슬려서요 ㅠ

@user-vh5if3jq4b 8 ай бұрын

코란도에 타우엔진 스왑 하신분도 계시던데...

@유휘 7 ай бұрын

그분은 진짜 찐이네요 ㄷㄷ

@user-rf5ur8iz6y Ай бұрын

훼미리는 코리아G바겐이기도했죠

@woochi2002 8 ай бұрын

아마 이 녀석이 없었다면 지금의 KGM(쌍용)은 진작에 산산조각나서 추억의 저편으로 가버리게 되지 않았을까..라는 생각입니다. 아직도 간혹가다 만나면 낭만 넘치는 외관에 눈을 빼앗기곤 하죠. 현 20대인데도 기회만 된다면! 한번쯤은 거쳐가보고 싶은 차기도 하네요.

@sh-nd2fp 7 ай бұрын

뉴코는 단종할 게 아니라 가솔린 엔진 올려서 생산했어야 한다고 생각합니다.

@user-nj9mo5lv4q 5 ай бұрын

내가 97년식 602를 가지고 있었는데 다좋은데 오르막길에서 너무 힘을 못씀 어떤때는 내려서 밀고 싶은생각 290터보는 안타봐서 잘 모르겠는데 그건 좀낫다고 하는데 하여간에 힘이 너무없음

@jamesahn1261 8 ай бұрын

2007년 제 첫 차가 뉴 코란도 2인승 밴 3000cc 디젤이었어요 와 이걸 여기서 보다니 반갑네요 친한형이 호주로 이민간다며 나한테 200만원에 팔았던 추억의 그차.. 연비가 개똥망이었던 기억이 납니다. 경유가 970원이던 시절에 5만원 질렀는데 서울-논산이 안됐던 미친 차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 튼튼한건 킹정했던 차였죠

@morning2114 6 ай бұрын

프레임 바디여서 다른 SUV보다 무거우니 연비는 포기하는게 맞지....ㅋㅋㅋㅋㅋ

@jamesahn1261 6 ай бұрын

@@morning2114 그땐 몰랐죠 ㅋㅋ

@user-bo9nx7ts3u 3 ай бұрын

전 요즘 코란도 (c200,c300)는 싫어하지만 kj코란도는 명차임

@Chrome-bz9wy 8 ай бұрын

그랬던 회사가 왜 지금은 이모양 이꼬라지에 토레스 같은걸 만들고 있나 ㅠ

@user-il4bk6iq8c 6 ай бұрын

(지나가던 철도덕후): 0:00 안농 난 1985년식 ㄹㅇ 올드카 3000호대 쵸퍼제어 전동ㅊ...

@TV-oj2ps 8 ай бұрын

코란도 뚜껑 다 까지는거 90년대에 압지 면허 바로 따고 끌고 다니는거 사진에서 봤었는데

@user-kj5wi6ld1y 8 ай бұрын

드뎌!!! 😆😆😆😆😆 +) 과거: 20대의 로망 😆😆😆 현실: 배기가스 5등급 차량 😢😢😢

@Yunki 8 ай бұрын

랠리카 감성 쌍용 돌려줘...

@user-ps6wk9zb9t 8 ай бұрын

jeep cj의 장자가 랭글러이고 집에서 쫒겨난 서자 코란도의 후손 뉴코란도는 잘생긴 서자느낌 동시대 나왔던 tj보다 디자인 엑슬부터 엔진 미션 티씨등 더 강력했는데 랭글러는 jk로 혈통이 보존되었는데 코란도는 엑티언나오며 혈통이 끈어졌죠 디자인보면 cj 혈통이라는거 딱 느껴짐

@ljh3139 8 ай бұрын

코란도 오늘 옆에서 같이 달려봤는데 소리만크고 졸느리던데 ㅋㅋㅋ

@nissangtr6865 8 ай бұрын

거의 30년된 차하고 비교하는게....ㅜㅜ

@Meister-Lee 8 ай бұрын

지금 달리는 뉴코란도면 연식이 얼마인데 소리 크고 느리다고 해봐야 ㅋㅋ

@ljh3139 8 ай бұрын

@@EnrEkr7075 제차도 10년지난거라

@유휘 7 ай бұрын

차 나이가 20살이 넘었는걸요...

@ljh3139 7 ай бұрын

@@유휘 제나이도20년넘었...

@thineyes_12 6 ай бұрын

IMF만 아니였더라도 코란도라는 브랜드를 만들어서 도심형이 아닌 낭만이 넘치는 오프로드 SUV를 양산하는 그런 브랜드를 만들수도 있었을텐데...많이 아쉽습니다 ㅠㅠ

@user-rr4sw8zv2g 5 ай бұрын

뉴코가 가진 단점 중 하나.. 앞쪽이 과도하게 무거워.. 오프로드 좋아하는 분들은 차량 뒷쪽에 쌀이나 시멘트 몇포대 싣고 다니기도 하더라.ㅋㅋ.비상식량이냐 물으니 뒷쪽이 가벼워서 오프로드 탈 때 뒷쪽 접지력을 확보하기 어려워서라고..

@sunghunbok3754 8 ай бұрын

내 첫자 마이카 뉴코란도 03년식

@mkj0560able 8 ай бұрын

저 디자인 비슷하게 나온다고 하던데... 빨리나와라... 총알 준비 되어있다

@SeheraZard1 8 ай бұрын

사실 뉴스포티지 뽑기 전까진 대학가면 저 차 사달래야지 하는 위시리스트에 있던 차... 하지만 나중에 잠시 몰아보니 아... 온로드에선 이 대책없이 무거운 바디는 좀 아니구나 하게 느꼇죠.

@Yunki 8 ай бұрын

하지만 랠리카죠?

@mobi1644 8 ай бұрын

@@Yunki암 그럼요

@morning2114 6 ай бұрын

사실상 프레임 바디가 다른 SUV보다 튼튼함 예전에 뉴코 전봇대 들이박은거 봤는데 기스만 살짜나고 멀쩡했었음 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@kita7559 7 ай бұрын

인정합니다 코린도는 뉴코란도가 마지막이었죠 저도 그렇게 생각합니다 코란도C부터 별로 마음에 안 들었습니다

@17kHz 7 ай бұрын

아아 제 첫차였죠. 230SL. 마력도 딸리고 무겁고 수동에 후륜구동이라.. 운전을 참 많이 배우게 해준;;

@user-whysoserious 7 ай бұрын

옛날아빠차네ㅋㅋ

@user-fp1ts2ki2l 8 ай бұрын

쌍용이 벤츠엔진 사와서 만든차들은 믿고사도됌 ㅋㅋ 하나같이 가성비 최강이라

@user-ow5th5jo4h 8 ай бұрын

저거 라이센스만 안 팔았어도 저런 디자인으로 계속 출시했을텐데.. 하필 라이센스를 팔아 넘겨서 저 디자인 못 쓴다는 카더라도 있더라구요ㅠ

@kkongbum 8 ай бұрын

저게 ...왜 인기가 많았지...

@user-ow5th5jo4h 8 ай бұрын

외제차 지프 디자인에 당시에 나오던 국산차에 비교하기 미안한 파워트레인 구성이라... 어찌보면 국산차 가격에 외제차 탄다는 느낌들이 있었어요 당시 쌍용은.. 그리고 그 시대에만 보면 디자인적 차이도 많이 컸죠ㅎㅎ

@user-fe6bl7xu1z 8 ай бұрын

저는 해치백 왜건이 키만 큰 도심형 SUV보다 단단하고 험지주파력 좋은 오프로드 SUV가 좋습니다 지바겐 랭글러 빠들 모여라!

@bandanabottle6604 8 ай бұрын

1빠

@녹차맛토끼 7 ай бұрын

어느새부터 차는 안멋져