Οπως μας ελεγε και ο καθηγιτης μας στη σχολη ΜΕ ΑΠΛΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ : Ιπποδυναμη ειναι ποσο γρηγορα θα πεσεις πανω στον τοιχο.... Ροπη ειναι ποσα μετρα θα παρεις τον τοιχο μαζι σου !!!

Τα βίντεο που βγάζεις είναι οι απαντήσεις της εργασίας μου στην τεχνολογία 😂😂😂ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ

Δεν ξερω πολλα απο μηχανολογία και αυτη η σειρά που κάνεις με βοηθάει πολύ να καταλάβω πράγματα που θεωρούνται γενικές γνώσεις για τα αυτοκίνητα κι όμως δεν τα ξέρω ούτε εγω ούτε και πολλοί άλλοι. Συνέχισε έτσι! Ανυπομονώ για το επόμενο βίντεο...

Ο Ιάπωνας έχει παιχνίδια για όλα τα παιδιά

Μπράβο ρε μπονα πραγματικά βοηθησες πολυ.. Παω δεύτερα επαλ μηχανολογος οχήματων και οφείλω να παραδεχτώ οτι τα εξηγείς πολύ καλύτερα απο τους καθηγητές Συνέχισε την καλη δουλειά😎😎

ΩΡΑΙΟΣ ΜΠΟΝΑ ΤΟ ΗΘΕΛΑ ΠΟΛΥ ΑΥΤΟ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ! ΚΑΛΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ

κομπρεσορες τουρμπίνες και ατμοσφαιρικά ο Ιαπωνίας έχει παιχνίδια για όλα τα παιδιά 😉

Η γνώμη μου είναι ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟ ΜΟΝΟ.Δεν είμαι κοντράκιας,είμαι όμως λάτρης της αυτοκίνησης και γουστάρω πολύ την άμεση απόκρηση της ατμόσφαιρας στα στροφιλίκια των επαρχιακών...Ωραίο το βίντεο bonna,keep it up!

οπως λεει και ο τιτλος απλα ελληνικα (και κατανοητα) και μπραβο που τα εξηγεις τοσο ωραια...αλλα ρε μπονα νταξει...κλαιω με τα σχολια σου...respect

Σε ευχαριστώ πολύ ρε bona είσαι ψυχαρα, βοηθηθηκα τόσο πολύ με τις πληροφορίες που μας μοιράστηκες. Σε ευχαριστώ πάρα πάρα πάρα πολυυυ.

Ο καλύτερος καθηγητής. Μακάρι στο σχολείο να μάθεναμε αυτα

Όποιος ακούει για ατμόσφαιρα Honda θα του έρχεται στο μυαλό 🇯🇵🔝#vtec το θαύμα της ανθρωπότητας

το επόμενο: ροπη vs άλογα

Ποιος μπορει να πατησει dislike σε ενα τετοιο βιντεο ρε!!Μπραβο ρε φιλε.

3:39 εσκασα στα γελια χαχαχαχ, LIKE A BOOYAH BOSS μπλουζιτσαααα

Πολύ κατατοπιστικό το βίντεο.Ευχαριστώ πολύ

Η ροπή στρέψης (όπως είναι το πλήρες όνομα της, μιας και μιλάμε για την ροπή στους τροχούς που περιστρέφονται) είναι ένας δείκτης του έργου που παράγει ο κινητήρας περιστρέφοντας στους τροχούς και μετριέται σε Newton x μέτρα (ή Nm, όπως συμβολίζονται τα νιουτόμετρα). Είναι σημαντική τόσο για μπορεί να κινηθεί ένα αυτοκίνητο (να μην σέρνεται όπως λέμε),ιδίως στις χαμηλές στροφές όπου διανύουμε με χαμηλές ταχύτητες (άρα μικρό αριθμό περιστροφών του τροχού) εάν έχουμε έξτρα βάρος ή θέλουμε να ρυμουλκήσουμε κάτι. Η ιπποδύναμη είναι ένας δείκτης απόδοσης (δηλαδή του ρυθμού παραγωγής του έργου), αλλά είναι εξίσου σημαντικές και οι 2. Εκτός κι αν θες απλά ένα αυτοκίνητο που να ρυμουλκεί (όπως αυτά τα εργασίας) οπότε προσανατολίζεσαι σε κάτι με περισσότερη ροπή (πχ Navara, Hillux, κλπ.). Ενώ αν θες κάτι που να επιταχύνει πιο γρήγορα, αλλά να έχει και μια στοιχειώδη ροπή για να "τραβάει" σε μεγάλο φάσμα στροφών ο κινητήρας, τότε κοιτάς πιο πολύ την ιπποδύναμη.

Ιπποδύναμη είναι πόσο γρήγορα χτυπάς πάνω στον τοίχο και ροπή πόσο μακριά τον παίρνεις μαζί σου 😂😂😂 Ωραίο βίντεο και το επόμενο θα είμαι πολύ χρήσιμο για όλους.

Kai gamo thn mplouza re file mono booyah boss re🔝🔝

θα ηταν πολυ ενδιαφερον πιστευω, σε ενα απτα επομενα Με απλα Ελληνικα να μας πεις την ολη φαση με το πολυαγαπημενο μας vtec

Περιμένω με ανυπομονησία το drift πιστεύω θα βγει πολύ καλό!!!Συνέχισε έτσι ρε τρελέ!

αυτο που ειπες για το turbo lag και το γραφημα της ροπης, υσχιει, στις χαμηλες στροφες πριν σπουλαρει ειναι πιο *αργο* αλλα αυτο το αποτομο σκαλοπατι ειναι που σε κολλαει στο καθησμα και καμια φορα ειναι καλυτερο :)

Ο Ιάπωνας έχει παιχνίδια για όλα τα παιδιά δεμονισμενη κινιτιρες με μορφή διάβολου

Θα πω αυτό που ξέρω, η ροπή παίζει περισσότεροι σημασία στο drift( και γι' αυτό την προτιμό) και τα άλογα στις κόντρες και τα drag racing.

Τέλειος ρε bona τρελέ!!! Θέλουμε όμως το drift

Turbo= loading boost.... Supercharger= instantpower

LIKE A BOUYAH BOSS!

Το καλύτερο είναι το αυτοκίνητο ο κινητήρας του να καίει υδρογόνο αντις για βενζίνη που δεν συμφέρει να βαζεις μεγάλη ποσότητα ενώ βαζεις 1 αντιδραστήρα υδρογόνου στο αυτοκίνητο και στο ρεζερβουάρ το γεμίζεις θαλασσινό νερό που είναι αλκαλικό και ξεκινάει η διαδικασία της αντίδρασης πολλοί έχουν βάλει αυτή την εγκατάσταση του υδρογόνου και επισεις και το υγραεριο κάνει για το αυτοκίνητο και τρέχει πιο γρήγορα έχει κάτι παραπάνω από τις βεζινες .

φυσικα και εχει σημασια η ροπη,ο αριθμος αυτος αναφερεται στο ποσο γρηγορα μπορει να επιταχυνει ο κινητηρας του αυτοκινητου μας

Μηλοντας για την αρνητική πίεση ενωοιεις οτι όταν το έμβολο πάει προς το κάτω νεκρό σημείο εχει δημιουργειθει κενό και στο και ερχετε ο αέρας και μαζί με το καύσιμο και εκει ουσιαστικά γίνεται το μίγμα για την καύση

Έσκασα στα γέλια με τα λόγια που έβαλες ανάμεσα στο βίντεο, χαχα

Ροπή δυνάμεως ως προς σημείο είναι το διανυσματικό φυσικό μέγεθος που έχει μέτρο ίσο προς το γινόμενο της δύναμης επί την (κάθετη) απόσταση της δύναμης από το σημείο. Κατά όμοιο τρόπο ροπή δυνάμεως ως προς άξονα είναι το διανυσματικό μέγεθος που έχει ως μέτρο το γινόμενο της δύναμης επί την (κάθετη) απόσταση της δύναμης από τον άξονα, και φορέα τον άξονα.[1] Στην ουσία πρόκειται για ένα ψευδοδιάνυσμα που περιγράφει την ύπαρξη ή δημιουργία ζεύγους δυνάμεων. Η ροπή εκφράζεται σε newton επί μέτρα. Τα συνήθη σύμβολα που χρησιμοποιούνται για την αναπαράσταση της ροπής είναι το ελληνικό πεζό τ στη Φυσική (αγγλικά torque: ροπή περιστροφής), το Μ στη Μηχανική (moment: ροπή σημείων), και το λατινικό G. Για παράδειγμα όταν σπρώχνεται μια τεράστια καγκελόπορτα ασκείται σ' αυτή μια δύναμη σε κάποια απόσταση από τον άξονα περιστροφής της (ζεύγος δυνάμεων με το σημείο αντίδρασης/στήριξης, τον μεντεσέ). Έτσι η ασκούμενη δύναμη περιστρέφει την καγκελόπορτα και την κλείνει ή την ανοίγει. Η επίδραση είναι περισσότερο έντονη όσο πιο μακριά από τον άξονα περιστροφής βρίσκεται το σημείο εφαρμογής της δύναμης, και όσο πιο κάθετη είναι η δύναμη στην καγκελόπορτα. Παρακάτω παρατίθενται μερικά από τα βασικά χαρακτηριστικά της ροπής: Χαρακτηρίζεται ανάλογα με το είδος της δύναμης που ασκείται, ή εκ του αντικειμένου στο οποίο ασκείται αυτή όπως: ηλεκτρική, μαγνητική, αδράνειας, μαγνητική ροπή ατόμου, ηλεκτρικού κυκλώματος κλπ. Είναι ανάλογη της ασκούμενης δύναμης, και της απόστασης της από το σημείο αντίδρασης (ή το εξεταζόμενο σημείο). Γραφικά (ανεξάρτητα δηλαδή από τα επιλεγμένα Μοναδιαία Μεγέθη) πάντα είναι πολλαπλάσια της δύναμης. Και δύναται να είναι πολλές κλίμακες μεγαλύτερη από την κλίμακα της ασκούμενης δύναμης όπως χαρακτηριστικά φαίνεται στη φράση του Αρχιμήδη: Δος μοι πα στω και τα γαν κινάσω. Όταν υπάρχει σταθερός άξονας περιστροφής, οι προβολές των δυνάμεων που είναι παράλληλες στον άξονα, όπως και οι προβολές που περνάνε από τον άξονα δεν δίνουν περιστροφή. Δηλαδή αν αναλύσουμε τις δυνάμεις σε σύστημα συντεταγμένων όπου {\displaystyle \sum _{i=1}^{n}{\vec {F}}_{z}} {\displaystyle \sum _{i=1}^{n}{\vec {F}}_{z}} οι προβολές που έχουν την κατεύθυνση του άξονα, {\displaystyle \sum _{i=1}^{n}{\vec {F}}_{x}} {\displaystyle \sum _{i=1}^{n}{\vec {F}}_{x}} οι προβολές που τέμνουν τον άξονα, και {\displaystyle \sum _{i=1}^{n}{\vec {F}}_{y}} {\displaystyle \sum _{i=1}^{n}{\vec {F}}_{y}} οι προβολές που είναι κάθετες στην απόσταση {\displaystyle {\boldsymbol {r}}} {\displaystyle {\boldsymbol {r}}} , μόνο οι δυνάμεις στον y δίνουν περιστροφή. Γενικότερα, όταν δεν υπάρχει σταθερός άξονας αντίδρασης, τον άξονα περιστροφής περιγράφει το εξωτερικό γινόμενο, και λέμε ότι η ροπή είναι ανάλογη του sin θ που έχει το διάνυσμα της δύναμης με το διάνυσμα της απόστασης.

Πολυ καλο βιντεο για μας τους ασχετους

Μπράβο bona που κανεις τέτοια βίντεο

τελειο βιντεο bona περιμενουμε το επομενο επισης η ροπη ειναι το γινομενο δυναμης επι μηκους και νομιζω εχει σχεση με το ποσο μεγαλος και ποσο δυναμη ασκει ο στροφαλος στην μπιελα η η μπιελα στο πιστονι δεν ειμαι σιγουρος η ιπποδυναμη ειναι μοναδα μετρησης της ισχυος και ισχυς=εργο/χρονο

ενα πραγμα που δεν ειπεςκαι πιστευα/ηθελα να το ακουσω ηταν οτι για να μην εχεις turbo lag υπαρχει ο εξης τροπος δευτερο τουρμπο χρησιμοποιοντας ενα μικροτερο τουρμπο με μικροτερες "φτεροτες" του δινεις την ευκολια να ροπιαζει και στις χαμηλες στροφες ενα πραγμα που κανει η bugati ειναι να χρησιμοποιει 4 τουρμπο για αυτην την δουλεια πολυ ωραιο βιντεακι παντως μπραβο θα παρεις ενα λικε και συμπ απο μενα

Ο compressor είναι το supercharger ?????

Έπρεπε να αναφέρεις και το anti-lag 💥🔥🔥

Ιπποδύναμη αυτοκινήτου είναι η ικανότητα του κινητήρα στο να τραβήξει το αυτοκίνητο και να καταφέρει να το κινεί.

+1 οσοι προτιμάμε Turbo

Περιμενο το επομενο βιντεο

#Με_Απλά_Ελληνικά εγώ συνδυάζω την ροπή με acceleration και την ιπποδύναμη με top speed. Η ροπή είναι το κατά πόσο εύκολα μπορεί ο κινητήρας να κινήσει την ρόδα. Ενώ η ιπποδύναμη για το πόσο μεγάλη ταχύτητα και πόσο "άνετα" θα μπορεί το αμάξι να αναπτύξει αυτήν την ταχύτητα. Περιμένω βέβαια και την σίγουρη απάντηση του Bona!

Πολύ ωραία σειρά συνέχισε την !!!!

aderfe kane kana videaki drift basics gia arxarious, big ups

ροπη ειναι η ιδιότητα της δυναμης να περιστρέφεται γυρω απο τη σημείο στήριξης της 😂😂😂

Ωραίος ο παίχτης!

Μπραβο σου φιλε.

Η ροπή πρακτικα δείχνει την δύναμη, το ποσό εύκολα, περιστρεφεται ο κινητήρας. Η ιπποδύναμη είναι αποτέλεσμα της ροπής του κινητήρα. Πολλαπλασιαζοντας την ροπή σε συγκεκριμένες στροφές με τις στροφες αυτες παίρνουμε την ιπποδύναμη του κινητήρα στις συγκεκριμένες στροφές που κάναμε τον ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟ. Αν N (στροφες/sec) οι στροφές, T (N*m) η ροπή και P (Watt) η ιπποδύναμη τότε P=T*N

Η ροπή ουσιαστικά είναι το πόσο τραβάει το αμάξι και τα άλογα είναι για να πιάνει το αμάξι ταχύτητες.

Ροπή αυτοκινήτου είναι ένα νούμερο το οποίο εκφράζει κατά πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Και είναι απαραίτητο.🔰❤ Σωστά φίλε μου bona?😇 Συνέχισε έτσι είσαι πολύ καλός απλά το επόμενο βίντεο να είναι πολύ σύντομα 🤗

File se Honda civic 16ari 1998 mondelo leei na valeis tourbina?

επιτελους ενας ανθρωπος να μας εξηγησει

Ροπή Μ είναι το γινόμενο της δύναμης F επί την ελάχιστη απόσταση d. Όταν έχουμε μεγάλη ροπή σε ένα αμάξι , έχουμε καλύτερη επιτάχυνση στις χαμηλές στροφές (1.000-3.500) ενώ τα άλογα χρησιμοποιουνται κυρίως μετά τις 3.500 στροφές.

Τέλειος

@bonamin η ροπή είναι η έκρηξη που έχει το αυτοκίνητο δηλαδή το ποσό γρήγορα μπορεί να αναπτύξει μεγάλη ταχύτητα σε αντίθεση με τα άλογα τα οποία συμβάλλουν στην αύξηση της τελικής ταχύτητας του αυτοκινήτου💪💪

Δεν ξερω τι ειναι ροπη αλλα θα ηθελα να μαθω παντος πολυ ωραιο βινταιο

Επειδη ξερω τι ειναι ροπη ετσι θα πω οτι ειναι πιο σημαντικη απο την ιπποδυναμη και παιζει μεγαλο ρολο στα αυτοκινητα γιατι η ροπη ουσιαστικα ειναι η δυναμη που βγαινει στους τροχους τα υπολοιπα θα τα εξηγησει αναλυτικα ο bonamin

Πολύ ενδιαφέρον βίντεο ΜΠΡΑΒΟ! Αν και σχετικά απλό θέμα από την μια με αρκετές λεπτομέρειες από την άλλη θα μπορούσες να αναλύσεις διάφορες,πλεονεκτήματα,μειονεκτήματα ανάμεσα σε FWD,RWD,AWD!

Παμε ρε μπονα vtec ΜΟΝΟ ❤

Best KZfaqr to JDM edw sto Rethimno to leme proseufhi

ροπη: τ=f*l μοναδα: N*m(SI) τ: ροπη f: δυναμη l: μοχλοβραχιωνας (η καθετη αποσταση απο τον αξονα περιστροφης και το σημειο οπου ασκειται η δυναμη Απο το τυπο συμπεραινουμε οτι η ροπη εξαρταται απο την δυναμη και την αποσταση απο την οποια ασκειται η δυναμη!

Τέλειος θενξ. 👍

Βασίλη εξηγησες πολύ σωστα και εμαθες στα παιδιά τι είναι το καθένα και ποιες είναι οι διάφορες, μακάρι να μου τα έλεγαν και εμένα έτσι καποτε(μηχανολόγος είμαι), συνέχισε την καλη δουλεια

Η ροπη ειναι σημαντικη στο ντριφτ να πατιναρει δηλαδη ενα τα αλογα πιο πολυ για ευθεια..βεβαια αυτο δεν σημαινει οτι οταν ενα ντριφταμαξο εχει πολλα αλογα δεν ειναι καλο για ντριφτ

μπραβο, κατατοπιστικοτατος γι αυτους που δε γνωριζουν. στο επομενο βιντεο θα τρελαθουνε οι hondakides, χαχαχα οτιδηποτε κραταει σε μεγαλο φασμα στροφων ειναι καλυτερο, ειτε ροπη ειτε αλογα. αν τα εχει και τα 2 μιλαμε για το τελειο μοτερ...

ο τύπος της ρόπης είναι η δύναμη*Απόσταση Ακόμη η ροπή με απλά ελληνικα είναι η επιτάχυνση σε ένα αυτοκίνητο.....και την θεωρώ απαραίτητη για το drift και για drag race

Συγχαρητηρια για τον απλο και κατανοητο σου λογο.Προσφερεις μεγαλη βοηθεια στους νεους - και οχι μονο - που αρχιζουν το ...ομορφο ταξιδι τους στον χωρο του αυτοκινητου Ειμαι 60 χρονων εχουμε στην οικογενεια σχεδον το πρωτο Cooper s R53 Mod.2002 που ηρθε Ελλαδα.Εχω βαλει στον κομπρεσορα - ΕΑΤΟΝ 45- μειωμενη τροχαλια 19% & ιμαντα καθως και οτι περισσοτερο μπορουσα να κανω (μεγαλυτερο ψυγειο mount intercooler Airtek -cold air intake M7- Ολα τα silicons hoses Direnza προκειμενου να ψυχεται οσο το δυνατον περισσοτερο ο κινητηρας πραγμα ακρως σημαντικο).Το αυτοκινητο παρ΄ολο.που ειναι γενικα ανεβασμενο στα υπολοιπα (αναρτησεις Koni ρυθμιζομενα-μπαρες σασι OMP-φρενα Brembo-ηλεκτρολογικα ΜSD--αναβαθμιση εγκεφαλου-πληρη εξατμιση Akrapovic- τροφοδοσια bosch 550cc -σφυριλατα μηχανικα κλπ,κλπ.)Παρά το οτι λοιπον ο κινητηρας δουλευει πολυ συχνα στο οροιο και απο μενα και απο τον γιο μου δεν εχει βγαλει το παραμικρο προβλημα. P.S. Εγινε αλλαγη λαδιων κομπρεσορα στα 80000 Κm.

To supercharger einai o kompressoras k kserw gw ama thes vazeis turbina alla ston atmosfairiko ti vazeis?

Ροπη ειναι η επιτάχυνση ενω τα άλογα (ιπποδύναμη) ειναι το ποσο φτανει.Τωρα το αν εχει σημασια με τον κινητήρα δν κατεω π λενε κ στο χωριο μ .αν κ νμζ πως δν εχει

τα ξέρουμε Αυτά άλλα παρα πολυ ωραπό βιντεο

Όταν λέμε ότι ένα αμάξι έχει μεγάλη ροπή αλλά όχι τόσα αλογα σημαίνει ότι έχει καλή επιτάχυνση αλλά όχι τόσο καλή τελική , ενώ όταν λέμε ότι ένα αμάξι είναι αρκετά άλογα αλλά δεν έχει πολλή ροπή σημαίνει ότι έχει μεγάλη τελική αλλά δεν έχει τόσο καλή επιτάχυνση αλλά θα φτάσει στην τελική.

Μπονα εξήγησε μας τι γινεται οταν βγαζει το αμαξι φωτια απο την εξατμιση ;

Μεγαλύτερη ροπή στον κινητήρα πρακτικά σημαίνει μεγαλύτερη επιτάχυνση στο όχημα καθώς θεωρούμε ότι οι σχέσεις μετάδοσης, τροχοί κτλ παραμένουν τα ίδια στη σύγκριση αυτή. Όταν όμως οι τροχοί μας εφάπτονται στο έδαφος όχι σαν τους δικούς σου bona που ολισθαίνουν όταν μπαίνεις με τις μπάντες.

Παιδιά μια ερώτηση το αμάξι μου είναι Tourbo Diesel σε ανηφόρα η δευτέρα τραβάει τέλεια όταν βάζω τρίτη δεν τραβάει και πρέπει να ξανά κατεβάσω δευτέρα. Εάν ξέρετε περίπου πιο είναι το πρόβλημα αν μπορείτε απαντήστε μου ευχαριστώ

ειχα προσπαθησει να το εκλογικευσω και εγω στο μυαλο μου και εφτασα στο συμπερασμα οτι η ισχυη ειναι το θελω του κινητηρα και η ροπη το μπορω! τα λες ωραια!

Πολύ καλός!

Η ροπή είναι με το πόσο γρήγορα θα κινήσουμε της ρόδες του αυτοκινήτου...με αυτό επάνω στα dynos βλέπουμε πόση (ροπή) μπορεί να φτάσει το αμάξι μας...Η ιπποδύναμη τώρα (άλογα) είναι το πόσο γρήγορα μπορεί να πάει το αμάξι μας μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου....Ελπίζω να έβγαλες νόημα....PEACE ♥

νομιζω οτι δεν μπορεις να βαλεις turbo compresor σε οποιοδηππυε αυτοκινητο νομιζω οτι πρωτα πρεπει να μετρησεις την πιεση που ασκηται στα πιστονια

Λοιπόν ροπή δεν είμαι σίγουρος αλλά θα δοκιμάσω είναι η δύναμη που κουνάει τον κεντροφόρο ή όπως λέγεται εκείνο που είναι τα πιστόνια πάνω αρα= μεγαλύτερη ροπή= μεγαλύτερη δύναμη= μεγαλύτερη ταχύτητα ... Σωστά;;

Η ροπή στρεψης σε εναν κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι η δυναμη που ασκεί η μπιελα στον στροφαλο

Η ροπη πεζει μεγαλύτερο ρολο απο τα αλογα μονο στα πετρελαιοκίνητα λόγο χαμηλων στροφών. Στα βενζινης τωρα φυσικά και θελουμε τα αλογα. Αν και αν εχεις χοντα και ειδικα v-tech δεν σε νιαζει καν η ροπή

kai mplouzaki booyah boss?? oi duo kaliteroi eiste! esu kai o booyah :P

Το μπλουζάκι όλα τα λεφτά 😉

Νομίζω η ιπποδύναμη είναι σχετική με τη ροπή και τις στροφές, γιαυτό πχ τα πολύστροφα ατμοσφαιρικά honda σαν τον f20 του s2000 μπορει να μην έχουν πολυ ροπή αλλα έχουν άλογα και κάτι muscle cars αμερικανιές μπορει να μην είχαν και τόσα άλογα παρα το οτι είχαν ροπές. Το τι είναι ακριβώς μοιάζει με συμπαντικό μυστήριο και φήμες εξαπλώνονται στους αυτοκινητοκαυλους χώρους. Ετσι ὀπως το βλέπω με ένα πχ ένας αρσηβαρίστας έχει πολυ ροπή, ένας δρομέας ιπποδύναμη και τα δύο εκφράζουν δύναμη αλλα με άλλη μορφή γιαυτό σε μια νταλίκα θες ροπές και σε μια μηχανη δρόμου άλογα

Γι'αυτό βάζεις δύο τούρμπο ένα για χαμηλές στροφές και ένα για ψηλές. Και πιάνεις όλο το φάσμα.

τελειο βιντεο

Χαχαχ like a booyah boss ωριαίος ρε

Ιπποδυναμη ειναι τα αλογα που βγαζει ο κινητηρας. Ροπη ειναι το ποσο γυμνασμενα και εκπαιδευμενα ειναι αυτα τα αλογα ;)

Αυτή η ροπή λοιπόν είναι που κάνει ένα αυτοκίνητο να δείχνει ζωντανό ή όχι. Όσο χαμηλότερα στο στροφόμετρο εμφανίζεται η μέγιστη ροπή, τόσο πιο ζωντανό δείχνει αυτό - το αυτοκίνητο, όχι το στροφόμετρο

Η ροπή είναι ουσιαστικά η επιταχυνση ενος αυτοκινήτου

Omg thanks re Bona ;)

Καλησπέρα σας, θα αναφερθώ στην ερώτηση του bonamin για την ροπή. Εάν η ροπή δεν είναι το καλύτερο σε έναν κινητήρα, είναι το Α και το Ω. Χωρίς ροπή δε πας πουθενά. Τι είναι η ροπή. Απ ότι γνωρίζω είναι το σημείο που ο κινητήρας γαμ... ει, είναι το σημείο που σε ξεκολλάει από την άσφαλτο, είναι το σημείο που σε κολλάει στο κάθισμα. Οπότε ένα πολύ καλά ρυθμισμένος και ροπατος κινητήρας είναι ότι καλύτερο.

Κανε διαφορες AWD,RWD,FWD ή βενζινη,αεριο,πετρελεο

μπραβο ρε μπονα εχει σημασια η ροπη

Στο επόμενο βίντεο κάνε για τον κινητήρα το RX-7

nai re bona eisai top re file ;)

thanks

Δαιμονισμενοι κινητηρες με μορφοι διαβολου !!😈❤️

Εγω ειμαι 9 χρονων και σε βλεπω γιατι μου αρεσουν τα Ιαπωνικα αυτοκινητα /μηχανες

Η ροπή εξαρτάται από την κατασκευή του κινητήρα και η ισχύς προκύπτει από την ροπή και τις στροφές του κινητήρα