Холодильные компрессоры гонят масло из поршневой системы на выходе. Для того, что отделить масло можно использовать маслоотделитель, его также можно сделать самому спаяв из медных трубок на принципе центробежной силы. Дело в том, что масло, выгоняемое компрессором необходимо возвращать в компрессор. В холодильнике масло ходит вместе с фрионом и возвращается через обратку в систему, однако в такой конфигурации масло возвращаться не будет, и поршневая компрессора останется без масла, таким образом он относительно не долго прослужит. Для того, чтобы возвращать масло перенеси маслоотделитель на выходную магистраль компрессора, соедини слив с маслоотделителя с маслозаправочной трубкой компрессора (на которой у тебя шарик). Все клапана на этом пути нужно убрать, а сечение трубки сделать чем меньше - тем лучше, например засунуть в шланг магистрали жиклёр и зажать хомутом. Да мощьности будет меньше, но для 8 атмосфер хватит (такие компрессоры качают до 20). Конструкция довольно громоздкая, можно было обойтись реле прессостата, но вполне рабочая. Обратный клапан на выходной магистрали из рессивера не нужен, если ты используешь для горелки воздух, а не горючую смесь. Обратный клапан также есть в компрессоре и прессостате. Плюсом холодильного копрессора является ещё то, что он может работать не только как компрессор, но и как вакумный насос. Для этого сделай фитинг после воздушного фильтра. 2 в 1, вакуумник тоже может пригодиться для осушения замкнутых систем. При герметичных соединениях при откачке в системе можно добиться даже среднего вакуума.

На выходе с ресивера поставь (можно самодельный есть и заводской) контролер давления, это трубка с регулируемой пружиной. При увеличенном пороге давления срабатывает контакт и компрессор автоматически отключается. При отключении можно поставить электронный сигнал о готовности к работе. После контролера идет кран он в закрытом состоянии после готовности кран Вы открываете и необходимость в вашей "волшебной" резиночке отпадает))) так как давления уже может быть достаточно чтобы автоматический слив закрылся. а при закрытии краника слив сбрасывает конденсат. УДАЧИ ВАМ !!!!

Класс!!! Отличный компрессор!!!👍👍👍

Зачетный компрессор получился!на вид,прям как машина времени)!

Разобрав клапан влагоотделителя, подберите слабее пружину, на моем компрессоре в начале несколько секунд он тоже шипит и потом от быстрого набора давления закрывается, суть, что холодильный компрессор слишком медленно качает, чтоб набрать скорость, при которой он все равно будет набирать давление вопреки мелкому стравливанию во влагоотделителе

Пружинку в клапане достаем с внутренней стороны и ставим с внешней.

разбери и убери из клапана пружинку(прозрачный стакан обычно просто откручивается и сам клапан свободно можно вынуть), тогда он всегда будет закрыт, а когда нужно будет спустить конденсат с клапана, просто нажми на штырек клапана под небольшим давлением в ресивере и будет счастье

Я би поставил маслоотделитель сразу на виходе с компрессора, видно сколько масла викидает столько диливаеш, потом кран при закритии можно самому сбросить давление с компресора через маслоотделитель для легкого пуска, ну и шланг надо заменить на трубку.

Соединяешь маленький штуцер маслоотделителя с линией входа на компрессор через маленький шаровой кран. После набора масло в колбе, стравливаешь ее на вход компрессора. Таким образом, в 20 раз реже будешь доливать масло на компрессор.

обратный клапан нужно ставить! после масло отделителя

Да всё правильно автоматическое стравливание конденсата после сброса давления в системе их вообще два вида ручное и автоматическое какое вам ближе решать вам может вам лучше каждый раз самому стравливать всё от вас ........

так пусть ресивер не пустует, и будет клапан работать правильно

А я без резиночек обошелся, просто разобрал клапан и пружинку переставил, с открытия, на закрытие клапана. Если надо что-то слить, то достаточно слегка нажать и всё. Тут дело в том, что данный клапан рассчитан на более производительный компрессор, потому он и не может закрываться автоматически, в данном случае.

ХВАТИТ ЛИ ДАВЛЕНИЯ ЧТОБЫ НАКАЧАТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОЛЕСА И ПНЕВМОДОМКРАТ?

Good job man

...е мае, Андрей,где ты раньше был со своей самоделкой😉..!?

Поскольку у этого копрессора очень маленькая производительность ( примерно 1 метр кубический в час - обьём оиписываемый поршнем , а с учётом роста давления подключается такая характеристика , как ПОДАЧА ), то работать он будет продолжительное время...то есть резиновая шланга на нагнетающей линии под действием температуры и масла начнёт размягчаться и раскисать. Поэтому выход компрессора должен быть металлическим и входить в маслоотделитель , а затем уже в ресивер , который работает и как отделитель влаги. Поэтому масловлагоотделитель на конструкции может влагу и не показать.(часть влаги останется в ресивере). Что касается масла , то оно постепенно покроет все внутренние поверхности шлангов. Вопрос главный даже не в этом , это самособой "вылезет" , но до этого момента - КАК ВЫ СОБИРАЕТЕСЬ КОНТРОЛИРОВАТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В КОМПРЕССОРЕ? КАК ВЫ СОБИРАЕТЕСЬ КОНТРОЛИРОВАТЬ УРОВЕНЬ ВОДЫ В КОМПРЕССОРЕ ОТ КОНДЕНСАТА - в компрессоре конденсат тоже будет собираться? Компрессор ведь не разборный , корпус заваренный. Даже небольшое количество влаги может быстро вывести компрессор из строя. Заржавеют клапана , и произойдёт износ вала. Почему? Потому что вода тяжелее масла и будет собираться в самой нижней точке , то есть в том месте откуда вал компрессора берёт масло для смазывания. Если пользоваться нечасто - может на годы хватить. Если часто и долго , то обязательно когда-нибудь , выльете из компрессора вместо масла воду , а последствия от воды могут быть различные.

все понятно и красиво... на 5 баллов...непонятно только ,вроде клапан давления купленный в китае 12 вольтовый. а подключен к 220 или я ошибаюсь?

Какие впечатления от компрессора? Сильно ли плюет масло, по идее через аварийный клапан его можно стравливать, по конструкции именно там оно может скапливаться!

Я решил эту проблему иначе - кран установил перед маслоотделителем . Включая в сеть давление набирается в ёмкость , спустя пару минут о крываю кран и клапан сразу срабатывает на закрывание

Для срабатывания клапана влаго маслоотделителя попробуйте поменять местами вход-выход регулятора давления...

Ещё работает? Собрал себе на подобие,интересно сколько отработает

Снимите видео об электрической части. Точнее о реле. Как сделали распайку? Спс.

Насколько мне известно, контактная группа реле давления рассчитана на 500 мА. Это 110 Вт мощности при220 В питания. Пусковые токи у компрессора мощностью 180 Вт могут быть до нескольких ампер. Предлагаю установить дополнительно силовое реле.

Быстро качает

Отличный компрессор!подскажите, какой диаметр шлангов внутри?

ручной кран надо поставить до редуктора-осушителя, тогда клапан будет резко закрываться

ЗДРАВСТВУЙТЕ У МЕНЯ ЕСТЬ ВОПРОС. КАКОЕ МАСЛО , КАК ЧАСТО И В КАКОМ ОБЪЁМЕ ВЫ ЕГО ЗАЛИВАЕТЕ? СПАСИБО!

а с запуском компрессора проблем небыло, я сделал почти тако же, при первом пуски компрессор вроде разгоняется потом отпадывает тепловое реле и компрессор встаёт,реле срабатывает , компрессор не заводиться пока масло не разогреится , минут через 5 компрессор заводиться. В чем проблема не знаю, может конденсатор в схему подцепить.

Вобще снимите пружину с масловлагоотделителя и под своим весом клапан будет сам и постоянно закрыт,при необходимости слива,тойсть сливать в ручном режиме

расскажи подробно как подключал реле давления,что там и как провода в белой коробочке?

Доброго времени суток, не могли подсказать как мне соединить автоматику есть такой же компрессор и реле давления но нет реле на самом компрессоре?

Здравствуйте вы поставили вадиной обратный клапан а воздух он будет держать и как долго ?

а где ссылки на покупки с али? И как часто приходится сливать конденсат с бака?

Здравствуйте! Компрессор живой ещё, можете продать?

А к компрессору можно подцеплять любой реле?

ЗДРАВСТВУЙТЕ АНДРЕЙ! У МЕНЯ НЕТ РЕЛЕ, Я ИСПОЛЬЗОВАЛ ЭКМ ЭЛЕКТРО КОНТАКТНЫЙ МАНОМЕТР, НО ДЕЛО НЕ В НЁМ.Я ДАЖЕ РАДИ ПРОВЕРКИ ПРОСТО ЗАГЛУШИЛ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ ИЗ КОМПРЕССОРА, ЗАТЕМ ЗАПУСКАЮ ЕГО, И ОН СОЗДАЁТ ДАВЛЕНИЕ, ПОСЛЕ ЧЕГО Я ОСТАНАВЛИВАЮ ЕГО И СНОВА ПЫТАЮСЬ ЗАПУСТИТЬ, ОН ГУДИТ НОПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В НЁМ НЕ ПРОИСХОДИТ, ПОКА НЕ СТРАВЛЮ ДАВЛЕНИЕ ПОЛНОСТЬЮ. И ВОТ ПОСЛЕ ЭТОГО ОН СНОВА ЗАПУСКАЕТСЯ. НО ВОТ ПОЧЕМУ ЕМУ НЕ ДАЁТ ЗАПУСТИТЬСЯ ПОДПОР ,Я НЕ МОГУ ПОНЯТЬ?

Не заметил очень важной детали- ручки для переноски. По моему колесики здесь совершенно не к месту. Катать этого малыша в полусогнутом состоянии как-то некомфортно. Удобней всего его переносить в руке, 12-15 кг не вес даже для подростка.

Здравствуйте! Тоже хотел сделать компрессор. Все работает при достижении максимального давления реле давления размыкает электрическую цепь, компрессор выключается, давление опускается, реле давления снова замыкает цепь, но компрессор не включается. Подскажите пожалуйста, из-за чего это может происходить? Заранее благодарю.

все хорошо, но, как бы по проще бы )

Где заказать обратный клапан. Нигде в городе у себя не могу найти(((

А вы его не продаете, готов купить через Авито. Готов обсудить

А этот аппарат краскопульт потянет?

На маслоотделителе китайском есть/ стрелка направления подачи воздуха,то есть, подавать напор от компрессора надо слева по стрелке , тогда будет закрываться сбросной клапан на прозрачной колбе при включении компрессора , потребители подключаются с права .В этом ваша ошибка.

А обратный клапан переделывал???

СПАСИБО АНДРЕЙ! У МЕНЯ СНОВА ВОПРОС, ЕСЛИ КТО-ТО ЗНАЕТ ОТВЕТ ПОМОГИТЕ! НА РАБОТЕ СОБРАЛ КОМПРЕССОР, АГРЕГАТ ВЗЯЛ ОТ СТАРОГО КОНДИЦИОНЕРА,ВСЁ СОБРАЛ, КАЧАЕТ ЗДОРОВО, ДАВЛЕНИЕ СОЗДАЁТ БОЛЬШЕ 10,НО ВОТ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ БОЛЬШЕ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ,ПОСТАВИЛ СРАЗУ ЖЕ ЗА ВЫХОДОМ КОНДИЦИОНЕРА ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ. СТРАВИВ ДАВЛЕНИЕ С СИСТЕМЫ ПОЛНОСТЬЮ ВНОВЬ ПРОИСХОДИТ ПУСК. ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ ДЕЛО?

А почему нельзя трубку забора воздуха нельзя вывести наружу из корпуса , если я правильно понял сам цылиндр берет воздух внутри корпуса а в корпус через трубку та что на корпусе

Масло скапливается в ресивере

Сбрасывается.

Для срабатывания клапана на влагоотдилители нужен резкий толчек воздуха , а компр. с холодильника на это не способен

Поставь быстро съездить ем, чтобы снимать и подключать под давлением

При 0 градусах масло густеет и компресор не запускається!

Быстросъем

Шшт

Как не старайся, от масла в воздухе не избежать. Ничего не поможет, никакой масловлагоотделитель.

И для каких нужд он подойдет, ерунда, только колеса на велосипеде накачивать, на большее он не пригоден!

Х

Клапан надо перевернуть, будет срабатывать при нажатии

Красив но толку нет ночной авто насос толку больше

так вроде ресиверы взрываются от масла ,при хорошем давлении уже масло окислится ,взорвётся в смысле ,людям бошки сносит .сколько уж случаев было ,имея интернет ,люди нихера не читают и не смотрят .есть же ролики про циклоны на выходе и через капиллярную трубку назад масло сливается