Кому не стоит идти в авиацию ?

Рет қаралды 1,430,418

8 ай бұрын

Самые правильные слова заслуженного летчика испытателя Мельникова С.Н.
Слова , которые чётко и ясно говорят вам о том, стоит или не стоит идти в авиацию.
Если ваша цель в авиации заработать денег , то это путь в никуда. Это путь который заведомо ложный , это путь по которому вы даже если и дойдете до финиша , то будете не удовлетворены , разочарованы и обессилены. Это путь который приведет вас в тупик.
Да в современном Мире , деньги стали очень важны для всех нас. И я не исключение и для каждого пилота деньги тоже важны. Всем надо жить , заботиться о близких и достигать своих целей и для этого деньги просто необходимы.
Но по моему мнению авиация и небо должны манить не деньгами и роскошью. Небу все равно сколько денег в твоем кармане. Небо покоряется людям сильным и упертым. Покоряется людям только тем, кто любит его и кто уважает лётные законы. Оно беспощадно к тем , кто идет сюда ради денег , славы , ради пиара и хайпа.
Те самые чувства о которых говорит Мельников С.Н. должны быть внутри. Они должны вызывать восторг и восхищение. В этот момент момент человек который действительно любит небо чувствует, как внутри что-то щелкает и от этого становится так хорошо на душе.Такие чувства у человека любящего небо возникают не один раз за полет, они возникают даже когда ты просто подходишь к своему самолету, они возникают когда ты летишь, взлетаешь и садишься, когда видишь рассвет и закат и когда просто смотришь на облака сверху !
И если таких вот чувств и желания летать у вас не возникает, если вы ради вот таких вот моментов и главного желания летать не хотите туда в небо , то вам точно идти в авиацию вам не стоит!
А если есть , то вы знаете , что делать !
#летчик #мотивация #самолет #пилот #какстатьпилотом

Пікірлер: 1 800

@user-oj5cc4wv3p 7 ай бұрын

27 лет проработал авиадиспетчером Нет ничего лучше услышать благодарность пилота .

@user-gq8kt4sb4y 7 ай бұрын

Лучше зарплаты?

@idrisovdmitry 7 ай бұрын

@@user-gq8kt4sb4yпосле трагедии над Боденским озером благодарность пилота действительно лучше зарплаты.

@spigeoni 6 ай бұрын

да. однозначно. не все купишь за деньги@@user-gq8kt4sb4y

@user-py3ru8nu2u 5 ай бұрын

Спасибо вам за любовь и преданность к Авиации !!! Эта любовь навсегда ! Это так здорово , когда человек в любимой профессии ! Здоровья вам ! Живите долго и счастливо !

@user-py3ru8nu2u 5 ай бұрын

@@user-gq8kt4sb4y Когда в любимой профессии ! Я люблю Авиацию ! И эта любовь навсегда ! Единственная моя большая проблема - летная пенсия 15 тыс , а я теперь инв 2 гр , как жить на эти деньги ? Перенесла многочисленные операции , переболела дважды короновирусом . Год была недвижима ! Выжила ! Верю в себя , верю в Бога ! Люблю Авиацию ! Всем счастья !!!

@user-oh6cc4hm6k 8 ай бұрын

Идти нужно по призванию. Не каждый выдержит такую стрессовую профессию.

@IWANTTOFLY 8 ай бұрын

это точно

@di7ti 7 ай бұрын

Сейчас большинство хочет ничего не делать а получать много)

@Aloisio799 7 ай бұрын

@@di7tiа не сейчас, раньше не так было? Да с каменного век так всегда.

@CAH-MAPUHO 7 ай бұрын

Любая профессия стрессовая ... или нудная, или тяжелая, или опасная. Где легкая работа?? Летчик - скорее ответственная работа.

@user-zx3ju4yu8q 7 ай бұрын

По блату туда идут, ЗП от 280 до 500к да дисциплина да не нормированный рабочий день,дак он в России у всех теперь ненормированный

@MrZet1988 6 ай бұрын

Невозможно объяснить, когда в пасмурную дождливую погоду пробиваешь облака, а там: "Terrain terrain, pull up!"

@BlacktoBlack-sk9bl 6 ай бұрын

И смех и грех😂

@matveilox9461 6 ай бұрын

"Переведи в набор! Переведи в набор!"

@llyaAndreevich 5 ай бұрын

Если тебе приходится это объяснять, значит ты уже молодец, услышал призыв вовремя😂

@Vitali_Bogdanov 5 ай бұрын

Ору🤣

@TITANIC.LIVERPOOL_888. 5 ай бұрын

@@BlacktoBlack-sk9blэто серьезно, сколько уже из-за этого самолётов разбилось😢

@user-qf6wt8gv2c 5 ай бұрын

Золотые слова! 100%%% Удачи Вам, чистого неба, чтобы число взлётов всегда равнялось числу посадок ,будьте здоровы !!! Да Храни Вас Господь!!! 🛫 ✈️ 🛬

@user-micha2005 8 ай бұрын

С детства мечтал быть летчиком. Сейчас 44 и до сих пор смотрю в небо на самолеты, летаю на пассажирский самолётах в симуляторе, есть ру самолёты. Но папа сказал с твоими оценками забудь. А я даже не попробовал. А тут недавно брат сделал подарок на ДР. По летать на тренажере а320. И от инструктора, бывшего лётчика я узнал, что если бы пошел в военную авиацию, то взяли бы. А там и на пассажирские самолеты через некоторое время. Теперь жалею, что ничего для этого не сделал. Не попробовал а просто забил. Забыл про мечту.

@standofchikbro 8 ай бұрын

В летное училище нужен только средний балл и законченный 11 класс. Так что если бы постарались, все могло быть

@vlp1 8 ай бұрын

Оценки это какая-то херня. А вот здоровье да,вестибулярка зрение сосуды

@standofchikbro 8 ай бұрын

@@vlp1 знание физики, русского и английского нужны, и математика немного пригодится, так что зря вы так думаете

@vlp1 8 ай бұрын

@@standofchikbro ок, но здоровье первично

@user-gv6nf9mr8i 8 ай бұрын

Даже на авиа инженера нужно проходить медкомиссию чтобы к практике допустили, хотя медкомиссия по легче чем у лëтчиков будет

@reingold7671 7 ай бұрын

Солнечный мужчина ,пилот по призванию ,романтик слов нет❤

@user-gq8kt4sb4y 7 ай бұрын

Слов нет?А до это что было?

@user-ix2it7wq3o 7 ай бұрын

Так можно сказать и про медицину, больших денег не заработать, но когда видишь как твой пациент выздоравливает, то понимаешь, не зря пришел в эту профессию

@niktonikak1820 6 ай бұрын

А когда приходит зарплата 20к,то понимаешь, что зря

@BlacktoBlack-sk9bl 6 ай бұрын

@@niktonikak1820😅

@user-wd2zg4ib1k 6 ай бұрын

Не видел никогда бедных врачей ,а одноклассник вообще три квартиры в Москве имеет,но как врач он сильный конечно уролог , письки с херами лечит😊

@user-ke2gf3qm1t 6 ай бұрын

@@user-wd2zg4ib1kну что уж, это такая же часть нашего организма, подверженная заболеваниям)

@smgggred6313 6 ай бұрын

@@user-wd2zg4ib1kза хер кто угодно мешками бабла выложит😂

@AndreyGomboev 7 ай бұрын

У меня два дядьки войсковые пилоты, но уже на пенсии. Они сильно по небу скучают, для них это целый мир! И для них всё это совсем не просто оставить. Прогуляться по набережной, нет ведь, нужно в небесах пройтись на форсаже, это ДА!

@user-pf8in8cc1b 7 ай бұрын

Хочу быть пилотом всю жизнь, но когда я был маленький мне мама сказала что я не смогу. Сейчас мне 34 и я иду учиться на лицензию пилота

@user-ml7lo4uy9m 7 ай бұрын

Рада за вас, удачи вам ☺️✈️

@user-zm1mv5md4g 7 ай бұрын

Удачи друг, у тебя все получится) Идешь учиться на частного пилота?

@Giperborey_Filip 7 ай бұрын

Удачи вам, если не шутите. За руль самолёта всегда садитесь строго трезвым

@Maria_v8R0 7 ай бұрын

маме по башке бы дать за такую "веру" в собственное дитя и "поддержку"

@megawolf75 7 ай бұрын

Поздновато 34 . В авиакомпании не возьмут. А если для себя - легкомоторные самолеты, наверное можно ))

@user-is8el6wu6p 7 ай бұрын

Хорошие слова! В авиацию нужно брать супер ответственных людей.

@user-bh6ey1ke4n 7 ай бұрын

Авось доживём и до такого.

@timurzarifov 7 ай бұрын

@@user-bh6ey1ke4n мечтать не вредно.

@Cfm565 6 ай бұрын

Берут того, кто остался

@user-gk8wv9lx2v 6 ай бұрын

Супер. Высший пилотаж.Небо это призвание сердца. Шикарно сказано. Я 5 лет отдала флоту.Родители моряки и я пошла по их стопам ,потом развал всего ...в том числе и флота.Но море осталось в сердце навсегда. Надо любить то чем вы занимаетесь.там где вы работаете..Счастья и Мирного неба всем.

@iljanisu5270 6 ай бұрын

Когда в первый раз поднялся выше облаков, понял почему любят летать. Такого голубого неба на земле не увидишь. Ты просто влюбляешься в него.

@Tishulya67 6 ай бұрын

Аж до слез тронуло, хороший посыл, правильный👍❤Храни Вас всех Бог 🙏

@f0rce112 6 ай бұрын

У меня так с локомотивами, смотрю вдаль, стою за пультом управления машиниста, неважно, какая погода, но я всегда в настроении, не могу передать эти эмоции. Я счастлив и хочу получить нагрудный знак 1млн км. Всем желаю найти своё дело и призвание. ТЧЭ-6, ст. Уссурийск, ДВЖД.

@user-py3ru8nu2u 7 ай бұрын

Спасибо вам за преданность и верность Авиации ! Дай Бог вам здоровья и счастья ! Подписываюсь под каждым словом ( плачу ) . С уважением бортпроводник - пенсионер Оля . Я люблю Авиацию и эта любовь навсегда

@user-wl6zw8mx8b 6 ай бұрын

Я стоматолог , когда зуб не удаляется пофиг что на улице град , потоп или ураган, так что любая работа тяжёлая и ответственная👍 я всегда думаю что за облаками солнце и это спасает даже если я этого не вижу 😊

@Markaran805 5 ай бұрын

Долго учился ?

@manekineko3237 4 ай бұрын

Врачи постоянно учатся, подтверждение/повышение квалификации и новые протоколы лечения и пр

@user-we4vi4tf9y 7 ай бұрын

Респект огромный гражданским пилотам , Красавчики , дай Бог здоровья

@Artem_Shipov 7 ай бұрын

Лет 10-15 назад я был ужасный аэрофоб. Но, смотря ролики на KZfaq про взлеты, посадки, устройство самолётов, принципы аэродинамики, турбулентности я постепенно стал избавляться от своего страха. Теперь при турбулентности у меня уже нет паники. Я не прислушиваюсь к оборотам двигателей, а просто сижу и любуюсь красотой земли с высоты птичьего полёта и красотой неба. Неделю назад летел из Турции в Москву с s7 на 737-800. Просто замечательный самолет и пилоты🎉

@megawolf75 7 ай бұрын

👍 Знание - сила ☝

@erevo69 7 ай бұрын

Это должно быть в человеке, с детства. В душе и в сердце....

@vyacheslavshyrokin3370 6 ай бұрын

Одно и з самых ярких впечатлений детства - вид из кабины Ил-18. Мне было 5 лет, мы летели из Красноярска в Южно-Сахалинск. Полёт ночной, и под утро я раскапризничался, мимо проходил кто-то из экипажа и взял меня в кабину. я до сих пор вижу восходящее солнце, выкатывающееся из облаков! А лётчиком я, к сожалению, не стал по здоровью

@user-pg4gw6oo6q 6 ай бұрын

Как будто обо мне … мне было 7 лет . Москва-Адлер Ту 154…👍вид из кабины на всю жизнь запомнился

@petrasmureika3231 7 ай бұрын

Я СВОЁ ОТЛЕТАЛ В СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯ... НА ИЛ76-ом.... НО... ЕЩЁ ХОЧУ... ВОТ И ЛЕТАЮ ВО СНЕ...

@user-ht5cm6jh3q 7 ай бұрын

можно не только во сне. можно сделать самодельный самолетик ультралайт и летать. весом до 115 кг не нужно его регистрировать.

@user-vm3wn4fx3h 5 ай бұрын

Счастливые люди, которые покоряют небо! Низкий поклон вам❤❤❤!

@Roman-bz5xq 6 ай бұрын

это слова и голос очень уважаемого человека в ВВС- Мельникова Сергея Николаевича- был он лётчик-испытатель ОКБ имени П.О.Сухого. земля пухом.

@user-zo3wm1nr5f 6 ай бұрын

Земля пухом! И Неба!

@profitpilot 7 ай бұрын

Поступал в 2011 году в лётное училище. Не прошёл ВЛЭК по зрению. Сейчас 2023 год, мне 30 лет. Семья, двое детей, квартира, две машины, бизнес. И учусь на первом курсе на пилота в УИГА✌️

@bykadyrov2485 7 ай бұрын

Как вы все пережили и поступили?

@profitpilot 7 ай бұрын

@@bykadyrov2485 я просто расставлял приоритеты. Я всегда хотел быть пилотом, но понимал, что жизнь продолжается дальше и нужно что-то предпринимать. Учился я на авиатехника в Омском лётном училище. Появилась идея отучиться за границей, так как требования там мягче, но нужно было много денег. Именно поэтому я начал развивать свой бизнес, кстати, по пассажирским перевозкам. Денег сразу много не было, а наоборот долговые ямы, бессонные ночи и прочее. Была возможность на третьем курсе пройти на бортмеханика и летать. Я сделал коррекцию зрения, но ЛОР меня не пропустила из-за искривления носовой перегородки. Пришлось защищать диплом на авиатехника. Далее семья, дети. Мне нужно было как можно быстрее заработать деньги, поэтому я работал по найму авиатехником в S7 и параллельно развивал бизнес. Тут же встала проблема с жильём. И как раз в этот момент цены на недвижимость немного просели. Был первоначальный взнос и я принял решение взять квартиру, отложив свою мечту. Меня всё устраивало в работе авиатехеиком и даже на время я забыл про свою мечту, я как будто провалился в дрёму. Настал тот момент, когда я утонул в рутине и повседневных заботах. Мне ничего не было интересно. Я просто уже даже не жил, а существовал. Плыл по течению жизни. Куда приведёт, туда приду. Поменял работу, устроился инженером центра управления техническим обслуживанием в авиакомпанию ЮТэйр. Там платили хорошо, но сама работа мне не понравилась. Смотрел на пилотов и уже думал, что не суждено мне, значит такая судьба. Уволился, вернулся обратно в S7 авиатехником. Как-то было больше по душе рядом с самолётами, чем в офисе. Потом наступил ковид, который я благополучно пережил. И работа была и бизнес функционировал. Мы возили пилотов грузовых бортов авиакомпании ASL airlines и Cargoluxe . Они летали в Китай и возили оттуда маски, перчатки, ИВЛ и т.д. Был забавный момент, когда они совершили аварийную посадку в Новосибирске утром. Мои машины увезли пилотов в аэропорт, а я вечером приехал на смену и меня отправили помогать их инженеру на боинг 747. Инженер был Голландец. После этих хороших дней наступило СВО. Небо для них закрыли и мы больше их не возили. Я попал под сокращение. Занимался только своим бизнесом и искал новых клиентов. После этого была объявлена частичная мобилизация. Передо мной встал выбор: на фронт или на Чкаловский завод "Сухой". Я пошёл устраиваться. Устроили меня на лётно испытательную станцию. Испытывать изготовленные СУ-34. Работал я в службе аварийного покидания самолёта. Заряжали кресла пиропатронами, фонари и проводили лётные испытания, отработку. Проработал я в таком режиме до Апреля. Было очень сложно, потому что график 5/2, ездить далеко. Нужно было ещё и за бизнесом успевать следить. Телефонами пользоваться на работе стали запрещать. В Апреле мы с женой пошли на фильм: "левее на Солнце, вдоль рядов кукурузы" этот фильм вдохновил меня. Я как будто бы снова проснулся, вышел из той дрёмы, в которую погрузился в 2017 году. Жена мне сказала, что она не будет против, если я поступлю и буду учиться, она будет только поддерживать меня. Я записался на предварительный ВЛЭК и начал готовиться к экзаменам.....

@emelcore 7 ай бұрын

Что за бизнес

@profitpilot 7 ай бұрын

@@emelcore торговля оружием, наркотики

@emelcore 7 ай бұрын

@@profitpilot я без шуток серьёзно интересовался приятель

@user-oe7sf9et7p 7 ай бұрын

То что было сказано, это сказал человек с большой буквы. Аплодирую стоя ему.

@Snooker147Ronnie 4 ай бұрын

С большой буквы Человек)

@user-ql8fc8kr1f 6 ай бұрын

Низкий поклон Вам пилоты. Деньги не главное в жизни.

@user-sergoroflz6r 6 ай бұрын

а их количество

@vasiaprosto3255 7 ай бұрын

Хотел быть пилотом, стал технарём, 26 лет обслуживал самолёты, теперь не под каким предлогом летать не заставиш.

@BlacktoBlack-sk9bl 6 ай бұрын

Когда знаешь, что в авиации сейчас творится, то да

@user-vo3gt9xe2v 6 ай бұрын

Ой скажите пожалуйста почему? Состояние самолетов все хуже и хуже из-за санкций?

@BlacktoBlack-sk9bl 6 ай бұрын

@@user-vo3gt9xe2v каждый самолет проходит обслуживание своей страной (к Боингам приезжают из Америки, к Эирбасам из Франции). Ибо никто так хорошо не знает самолет, как страна-прозводитель. Теперь этого нет. А комплектующие скупаются в Иране - не самого высокого качества.

@user-zo3wm1nr5f 6 ай бұрын

3чился в МАИ, работал в КБ, дружил с испытателями. Герои Советского союза, лишний раз взлетать не хотят. А я при любой возможности, даже на стрёмной технике - летать!

@user-zo3wm1nr5f 6 ай бұрын

*учился

@VLADIMIR-61REG 7 ай бұрын

Заметьте как правильно по полочкам, грамотно, красиво сказано. Здоровья вам ребят, тем кто сидит за штурвалом гражданского либо военного самолёта.

@user-gq8kt4sb4y 7 ай бұрын

А остальным здоровья не нужно?

@VLADIMIR-61REG 6 ай бұрын

@@user-gq8kt4sb4yестественно нужно, иначе и быть не может. Просто в данный момент речь о них.

@user-np6li1ql7i 7 ай бұрын

Частично исполнил свою мечту, связал жизнь с небом, я парашютист😊😊😊

@user-ht5cm6jh3q 7 ай бұрын

жуть. летчики очень не любят парашуты. зачастую и погибают так и применив его или катапульту.

@valentinakoninskaya3791 6 ай бұрын

Благодарю судьбу, работала бортпроводником!❤

@LeonKeda 6 ай бұрын

Когда любимая работа подкреплена хорошими деньгами, это счастье. Так, вот, авиация это счастье.

@user-th3yi8pg1b 7 ай бұрын

Короче пилоты по-любому в душе романтики)) И всё-таки в первую очередь нужна ответственность и самоконтроль на высшем уровне.

@user-er4vi8ss5b 7 ай бұрын

Аэрофлот НЕТ 😢😢😢

@KostyaSlon 7 ай бұрын

Пилоты как и другие профессионалы - люди. А люди есть всякие. И откровенное Г и просто красавцы. Но это меньшинство. Большинство обычные челы

@user-li7bc7jq5e 8 ай бұрын

Молодец нашел слова правильно

@user-li7bc7jq5e 8 ай бұрын

Внучка летала на самолёте и была в кабине счас ей ещё 9 лет и с упорством учит английский ну и я поддерживаю практику языка

@Ridvan-bz5fm 7 ай бұрын

Ну когда в месяц получаешь от 150 к , тоже резко станешь философом и будешь говорить не идите сюда ради зарплаты , он же летает для души просто ) а так он работает в такси

@Igor-pomidor-ge4mq 7 ай бұрын

Мечта с детства быть летчиком и до сих пор она у меня в душе,вырос на аэродромах ,отец военный летчик ! Работаю спасателем на море,а меня в небо тянет …

@user-dh9nv9ew9d 6 ай бұрын

Отличный совет! Небо это..... не передать словами!

@user-wy8oj3no7v 7 ай бұрын

В мире нету более приятного ощущение, чем полёты и более прекрасное рабочее место,чем кабина самолёта....Всем мира,добра и крепкого здоровья.

@user-fb9lh7hi4n 7 ай бұрын

Бредятина

@elendsistream706 7 ай бұрын

Хрень

@andriusmaleckas7416 7 ай бұрын

super komment !!!!!!!

@333YADA 7 ай бұрын

Есть. И это точно не полёт. Скорее, падение. Скайдайвинг. Но точно не просиживание на заднице в течение нескольких часов. Скукотища. Особенно гражданская авиация.

@streetstyler7171 7 ай бұрын

@@333YADAтолько вот полет зависит от тебя, а падение нет. Скайдайвинг это для тех, кому впадлу учиться чему-то и напрягать мозг))

@user-bd9wg7xw3q 8 ай бұрын

Абсолютно прав за тридцать лет в авиации мерседес не заработал кроме жигулей тяжёлый труд, стресс, и трата здоровья большая ответственность но этого это всё равно кайф

@lang3831 7 ай бұрын

Ну, так надо было итти лётчиков работать, а не водителем топливозаправщика. Авиатор ты наш😂😂😂😂😂😂😂

@user-zx3ju4yu8q 7 ай бұрын

На авиазаводах только сейчас зарплату повысили поскольку СВО заказы появились а так корупция кум сват брат кумовство одним словом

@user-jv1nv5jn5w 6 ай бұрын

Спасибо большое Вам за такие правдивые и душевные откровения❤

@bukkaratsuppa6414 7 ай бұрын

Я пошёл в авиацию в 30 лет. Я не служил срочную, бросил универ (целых три на самом деле), работал фрилансом узким специалистом. Одним словом, я никогда по-настоящему не зависел от начальства и не шагал по карьерной лестнице. Сейчас мне 40, я играю на барабанах, зарабатываю тем же фрилансом, езжу на велосипеде, и я счастлив. Свой поход в пилоты вспоминаю как страшный сон. Хочу сказать, кто хочет в пилоты. Как будто себе 30-летнему. Чуваки, не ходите туда. Да, вы узнаете, что вся эта премудрость даётся легко; и рваный режим тоже вполне по силам. Лично мне всё что касается лётной науки с полпинка давалось. Это реально не сложнее сима. Вы прочувствуете кайф от того, как послушно эта гудящая машина подчиняется вашим рулям. Там много нюансов, которые будут возбуждать в вас самую светлую ревность. Всё как Ершов обещал. Но заплатить за это нужно чудовищным, диким количеством унижений. Вас будут иметь все - от лётного начальство до делопроизводительницы ВЛЭКа. Не воображайте бутылки от шампанского и кожаные плети - в гражданской авиации вы познаете такие формы абюза, что ЛГБТ покажется оздоровительной физкультурой. А взамен вы обнаружите, что ваша работа состоит в программировании ФМСки и зубрёжке ФАПов. Ну и ещё немного поуправлять этой гордой гигантской птицей доведётся - на рулении. Остальное - автопилот, строго. Кстати, всё вышеописанное касается любой страны, это не наше специфичное. В заграницах бывает ещё и хуже: тот же гемор, но платят мало.

@blackjack3835 6 ай бұрын

Аж приземлили своим коментом😢 Действительно есть история когда оба пилота проспали аэропорт находясь в воздухе. Летели на автопилоте. И история Катастрофа в Москве с отечественным самолётом тоже тому подтверждение. Когда у Сухого отказала электронная часть. Капитан ведь решил посадить самолёт во что бы это не стало. Хотя мог сделать несколько кругов на аэропортом привыкнуть к управлению самолётом и не торопиться с посадкой. Как по мне эти сайдстики так себе изобретение в авиации. Штурвал надёжнее и понятнее.

@user-iz8lj3vt5q 6 ай бұрын

Так вы бросили работу пилота получается?

@bukkaratsuppa6414 6 ай бұрын

@@user-iz8lj3vt5q Не начал. Первое трудоустройство для пилота (от выпуска из лётного училища до начала обучения на первый тип) - самый сложный этап, тянется в норме несколько лет и включает рандомные единичные эпизоды пилотирования, в моём случае местами экзотичные. Я несколько лет помучался и в итоге плюнул. Хотя, если б сдюжил ещё полгодика-год - варианты были.

@bukkaratsuppa6414 6 ай бұрын

@@blackjack3835 Ты упомянул два разных аварийных сценария, и я не понял связи ни одного из них с моим комментом. Но могу сказать, что философия флай-бай-ваер ныне в эргономике доминирует, и судя по статистике катастроф, заслуженно. Хотя конечно, это не так кайфно, и некоторые эксплуатанты (например США) ей сопротивляются. С этим надо смириться. А уж джойстик или баранка в качестве органа - дело десятое.

@dennisrailman8183 6 ай бұрын

Спасибо за реальный рассказ про работу линейного пилота. Романтики, видов на рассветы-закаты из кабины в ней ноль целых, а вот дрючки со стороны всевозможных руководителей, ревизоров и врачей лётной медкомиссии в этой работе намного больше, чем романтики...

@user-tn2bl7hw3y 7 ай бұрын

Я в 1972-м году после 4-го класса впервые сел на Ан-2,ощутил полёт,воздушные ямы,то сразу понял -вот это моё,к чему я буду стремиться.Стал хорошо учиться,моими любимыми предметами были физика, алгебра, химия. В 10-м классе подал заявление в Ейское,но не пропустили по медкомиссии.В авиацию я пошёл,но уже в качестве техника,закончив Харьковское. И на многих самолётах и вертолетах ,,покатался " по службе,но главная мечта самому держать штурвал не сбылась. Рождённый ползать летать не может 😊 Пролетели года и думаю,а чего я держался за авиацию, если не дано было летать? Надо было идти по-другому пути,где мог достичь успехов.

@user-zx3ju4yu8q 7 ай бұрын

Тоже мечта была тоже здоровье подвело в итоге 18 лет Иркутский авиационный завод

@user-ts7wy1zg9i 7 ай бұрын

@@SKAY88 я тоже с четвертой попытки , это 4 года . Окончил ВОЛЧАНСКОЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ЛЕТЧИКОВ - ИНСТРУКТОРОВ ДОСААФ СССР в 1987 году на самолете Л-29 .

@user-zo3wm1nr5f 6 ай бұрын

А дух авиации всё равно есть.

@Mr_Twisters 7 ай бұрын

Все очевидно и понятно. Все ответы в внутри каждого. Нужно слушать зов сердца и не ломать свою дорогу

@user-bt3gq9iu5k 7 ай бұрын

Слова человека который действительно любит небо.

@Pavlikonline 7 ай бұрын

Авиация - это не про деньги. Это действительно нечто бОльшее. Я отлетал почти 8 лет, а потом меня списали типа по здоровью. Вернуться в небо не позволяют наши "правильные и чёткие" документы. 10й год на земле сейчас. Но я рад, что хоть немного, но прикаснулся к этой великолепной профессии. Совет всем: не слушайте никого, идите туда, куда хочется идти и ступайте даже туда, где страшно. Именно там вам будет хорошо. Всем удачи и не вешайте нос, никогда😊

@user-ev9yx8fk1y 6 ай бұрын

Совет очень верный! Я с вами полностью согласен. Потому что все ,кто пошёл куда получилось,а не куда хотелось, никто не счастлив от работы.

@user-so6yp2nt8j 6 ай бұрын

Именно такие слова - про то, как капли дождя на капоте двигателей блестят на солнце, когда взлетающий самолёт пробивает облачность, сказал мой отец на моей свадьбе, говоря о том, что после трудностей и невзгод всегда следуют удачи. Он во время ВОВ был стрелком-радистом на пикирующем бомбардировщике Пе-2.

@user-ss8ic9km1o 7 ай бұрын

Ощущение отрыва от земли не забыть никогда

@butanatolii1056 7 ай бұрын

Рваный рабочий график, много ночной работы, питание с борт пайка, стрессы, постоянно зависеть от состояния здоровья.....

@alexrakin1181 6 ай бұрын

Сейчас профессии и пилота и авиадиспетчера снова стали высокооплачиваемые. Поэтому и приходят люди на заработки. Мы в свое время приходили по призванию и все 90-е летали за тарелку супа. Слава богу те времена прошли и пилотам стали снова платить хорошо. Всем коллегам Добра и здоровья!КВЛУ ГА выпуск 88 года

@matt_grumbler 6 ай бұрын

Где-то заплакал диспетчер

@user-df2mj9yi6r 6 ай бұрын

@@matt_grumblerДа не.Все в порядке.В 90е своему однокласснику,пилоту ТУ134,про свою зарплату даже не говорил.Чтобы не расстраивать.

@user-zo3wm1nr5f 6 ай бұрын

А теперь из за сокращения рынка авиаперевозок по живому сокращают авиационников...😢

@user-js3eu4ss9y 7 ай бұрын

Верно сказано. За облаками всегда волшебная страна. Огромная и красивая...

@user-zb2bv1fg7p 7 ай бұрын

Не каждому дано быть пилотами. Это не обыкновенные люди сильные и бесстрашные люди респект вам

@user-os3vb7yj1v 7 ай бұрын

Согласна с вами я,как дочь военного пилота.👏👏👏

@user-gq8kt4sb4y 7 ай бұрын

Откуда это Вам знать,всем или не всем?

@user-gq8kt4sb4y 7 ай бұрын

@@user-os3vb7yj1vА если не как дочь,то уже не согласны?

@kostais 8 ай бұрын

Я реально раз соседке по креслу объяснял почему внизу тучи, а вверху солнце всегда

@lang3831 7 ай бұрын

Бл, чувак, это не с тобой рядом я летел из Китая в Корею??😂😂😂😂

@BlacktoBlack-sk9bl 6 ай бұрын

Если она прогуливала физику и не знает, что облака - по сути конденсат, то она мало что могла понять

@user-op5ti7jv6x 6 ай бұрын

Как же красиво описал профессию пилота👍

@unicorn.24tv.d 2 ай бұрын

Уважение пилотам, космонавтам и хирургам!Вы уникальные люди ❤

@windflow3584 7 ай бұрын

С поступлением на истребителя в 70-80е было интересно:был огромный конкурс,нужно было сдать один экзамен на 5 по физике или математике,остальные 3 экзамена на 4.При этом поступало много блатных,т.е.детей генералов,полковников.Они были в пиоритете.Простых абитуриентов могли отстранить от экзаменов за малейшее нарушение,так же делали и по медицине.Но всё поменялось к середине 80х.Знал парня,который ушел в СА рядовым,а вернулся мл. лейтенант, летчик-истребитель 3 кл. Он окончил ускоренные курсы на L-39 за 1,5 года.Я так думаю , в это время в Афганистане начали массово сбивать ,,стингерами"и желающих поступвть сильно поубавилось.Уже стало не до отличников,лишь бы по здоровью было норм.Где я служил,у нас набирли из солдат желающих поступить в военные училища.Отправляли их в лагерь абитуриентов.И вот у нас один парнишка сдал экзамены и поступил на летчика-истребителя.Он был маленький щуплый сельский паренёк,но шустрый,окончил перед армией ПТУ на сантехника.Даже офицеры были в ах..е.Это было в 85 г.

@DrLivesey267 7 ай бұрын

Бред какой😂😂😂

@windflow3584 7 ай бұрын

В чём именно бред,есть что сказать по существу?Почему в середине 80х снизили требования к уровню образования будущих лётчиков?Хотелось бы увидеть комментарии от того,кто в теме.

@DrLivesey267 7 ай бұрын

@@windflow3584 в авиации очень мало генералов, и детей генералов немного, про кучи блатных детей генералов при поступлении -бред. Да и вообще лётные училища не самые блатные. Никаких ускоренных курсов за 1.5 г в 80-е не было. Солдаты всегда могли поступать в военные вузы.

@windflow3584 7 ай бұрын

@@DrLivesey267 1)Я не говорил ,что именно дети лётчиков.Мой одноклассник поступал в Ейское,сдал математику на 5,но возник конфликт с сыном полковника- замполита ,зачинщик был этот сынок.Однокпассника отстранили от экзаменов.Поступил он только на следующий год туда же.Стал истребителем.2)Тот,кто 1,5 года,это был коллега по работе,узнали случайно, когда по требованию отдела кадров сдавали военные билеты для военкомата.Он сам это не афишировал.По его словам он попал служить в ВВС, аэродромное обсуживние.Через полгода им предложили пройти обучение на лётчика,сразу предупредили,что где-то половина из них будет отсеена или по медицине,или из-за неспособности к обучению.У кого было желание ,те записались.Успешо прошёл медкомиссию.Полгода у них шло теоретическое обучение в центре подготовки пилотов в г. Караганда.Потом их перевели в город Куйбышев и там уже было практическое 1 год обучение сразу на реактивных L-39.Так и получилось:больше половины не справились, их отправляли дослуживать в авиачасти.Он успешно был допущен к самотоятельным полётам.Получил специальность лётчик-истребитель 3 класса и с присвоением звания мл. лейтенант уволен в запас.Служил он 86-88 гг.Надо сказать,для него это был элемент престижа.Он очень следил за здоровьем, чтобы успешно проходить ВЛК .Раз в 3 года он ездил в облцентр для этого от военкомата.

@DrLivesey267 7 ай бұрын

@@windflow3584 я в прошлом кадровый офицер ВВС. Вы пишете откровенную чушь. Опровергать все ваши бредни лень.

@user-ue1rl4mx4n 8 ай бұрын

Самая красивая работа связана с желанием летать!

@MotoRider1000rr 7 ай бұрын

Самая красивая работа!!

@user-tr8pb6bi5k 7 ай бұрын

И зарабатывать бабло😂

@user-ue1rl4mx4n 4 ай бұрын

@@MotoRider1000rr Точно))

@user-ct5wb3st9j 7 ай бұрын

Это верно! Нет ничего лучше, чем бороздить просторы небес!✈️❤

@user-xd1rw7bh3s 6 ай бұрын

Самый Главный критерий для этой профессии - это ВАШЕ ЗДОРОВЬЕ! Как физическое, так и психическое! Требования к здоровью одни из самых повышенных. Вот только уже по-этому, такая профессия доступна малому количеству Человеков.

@VanyaBy 7 ай бұрын

Однако когда на карту приходит не 50 а 500 это тоже приятный бонус😂

@killaassdrilla 7 ай бұрын

Телевизор смотрите?

@user-ik6yp9ph4q 7 ай бұрын

Ну не знаю по 500 а , у меня сосед был командиром самолёта, щас на пенсии с его слов зарплата была в 250 к у него

@MaximBering 6 ай бұрын

@@user-ik6yp9ph4qзарплату пилотам не поднимали с 2010 года

@Cfm565 6 ай бұрын

250-300квс. 2п 150-200. Самолет стоит 60млн$ и летчики за него в ответе. Почувствуйте разницу. За такие деньги такая ответственность нафиг не нужна

@RedTeamGambling 6 ай бұрын

@@Cfm565на стоимость самолёта вообще похуй всегда было, а вот жизни людей, своя жизнь, это уже другое дело

@biant1000 7 ай бұрын

Наслаждайся пилот,у тебя очень красивая профессия! Кто однажды заболел НЕБОМ,у того неподкупная любовь к нему останется на всю жизнь!👍

@user-cj4ds8uq9d 6 ай бұрын

Для меня авиация мечта и фантастика с Божественным волшебным чувством на душе.

@pilottovertoletto2396 7 ай бұрын

Чтобы работать в авиации, нужно иметь рациональное мышление, здоровье и полное осознание возложенной на тебя ответственности. Романтика вторична. А клубы и машины, это не проблема ни в авиации, ни на другой работе.

@deltaangar 7 ай бұрын

Работать в авиации не обязательно. Она может быть вашим хобби.

@pilottovertoletto2396 7 ай бұрын

@@deltaangar расскажите это пассажирам

@deltaangar 7 ай бұрын

@@pilottovertoletto2396 Ну, мои пассажиры и сами это видят.

@SERIK67.GRU.MOUSSR 7 ай бұрын

Лётчики поймут, правильное наставление👍👍👍

@user-ht2go7oi7b Ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ золотые слова 🎉 из души идут слова , это чудесно...Всех Благ Вам🎉

@user-hz4gu5in1s 7 ай бұрын

Жаль, что после высшего медицинского и 2 года ординатуры, я поняла , что хочу быть пилотом (((

@user-cp8xt9zt1m 7 ай бұрын

Идите в анестезиологи. Тоже пилоты только без крыльев.

@SKY-vk3dy 6 ай бұрын

Одно другому не мешает. Начни с параплана.

@Moxxie.H.B 7 ай бұрын

Я 9 классник я в 14 лет начал болеть авиацией, авиация для меня было нечто высокое и глубокое, и я планирую стать пилотом в будущем не ради зарплаты и количеством денег, а ради такого красоты и красивой атмосферы в дождевые днях в облаках, это для меня важное, я все сделаю ради такого красивого профессии

@wisdom7326 7 ай бұрын

Учи математику, физику, русский и английский в школе. Береги свое здоровье. Не кури и не читай в неосвещенном помещении. Учиться сажать самолёт нужно со здоровыми глазами, чтобы умел чувствовать землю. Питер и Ульяновск твоя дорога как гражданского летчика, можно пойти в их филиалы, тут разницы в среднем и высшем образовании нет. Государственная авиация - КВВАУЛ. Я не пожалел что пришел в эту профессию. Удачи!

@Moxxie.H.B 7 ай бұрын

@@wisdom7326 спасибо за совет!!!

@user-ts7wy1zg9i 7 ай бұрын

Дерзай , и все получится .

@leva9382 7 ай бұрын

Переболеешь еще)

@arslanamzeev1097 Ай бұрын

Я 8 классник бро, так же захотел жизнь связать с небом. Не слушай тех комментаторов которые пишут что еще переболеешь, ведь если реально хочешь, то это навсегда.

@lana-hbk 2 ай бұрын

Браво! Снимаю шляпу! С детства хотела летать. Не получилось. Но всегда с нежным трепетом относилась к этой професии... Авиация - это моя лебединая песня!

@user-jk2by9sr8e 6 ай бұрын

Абсолютно с вами согласен! Это лучшая профессия.

@userLarinTechnoir89 7 ай бұрын

Прекрасные слова...

@user-bh7el3hx7h 7 ай бұрын

Мужики желаю вам чтобы количество взлетов всегда равнялось количеству посадок

@user-fy2hp1ov6u 6 ай бұрын

Конечно в любую профессию нужно идти по призванию! А у пилотов очень хорошая з/плата, не только красивые облака!

@user-eb3en7cd1u 7 ай бұрын

Как ножом по сердцу(( Не поступил на пилота ни в одном из 3х вузов в РФ, хотя очень хотел, даже мечтал .... Сейчас работаю на приличной должности и зарабатываю достаточно денег, чтобы позволить ездить на новом мерседесе, ходить в клубы и казино, но не делаю этого, и не летаю на самолете пилотом((((

@deltaangar 7 ай бұрын

Так если с деньгами нет проблем, то что вам мешает сделать полёты своим хобби? Выбор аппаратов нынче просто огромен!

@user-eb3en7cd1u 7 ай бұрын

@@deltaangar не на столько много

@igraleela 7 ай бұрын

у меня знакомый в 50 купил себе самолёт и проводит с ним свое время

@deltaangar 7 ай бұрын

@@user-eb3en7cd1u Новый одноместный самолёт можно купить в России примерно за 500 т.р. У вас нет пол лимона?

@user-tc9gn1zq4m 7 ай бұрын

С такими деньгами, проблем вообще нет

@StaPerRa 6 ай бұрын

Всю жизнь болею небом. Но крылья мне грёбана жизненная лотерейка обрезала ещё при рождении. Здоровье и память, увы не позволит выучиться даже на пилота малой авиации. ПОШЛО ОНО ВСЁ НА ХЕР! Несправедливо это всё!

@ramirezvelazquez7285 7 ай бұрын

Абсолютно поддерживаю. Автор видео ПОЛНОСТЬЮ ПРАВ!!!

@user-jk9ne2nd9r 6 ай бұрын

Мне под 70 . Советское время поступал ВВАУ летчиков . Прошел ВЛЭК , математику письменно - на тройку ,математику устно ,физику устно - на четверки , сочинение - два . Думал буду писать диктант , но не разрешили . Сказали , в аттестате нет оценки по родному языку . В следующем году , исполнялось 22 года , а там прием до двадцати двух . В аэроклуб ДОСААФ ,принимали до двадцати трех лет . Поступил институт и занимался в аэроклубе . Летал на нескольких типах самолетов, а также на Як- 52 . Как строго было в Советское время ! Сейчас 35 - 40 лет , со слабым здоровьем принимают . Так ОБИДНО , а хочется летать до сих пор !

@MacClay719 7 ай бұрын

Мой дед, полковник истребительной авиации, рассказывал, что в советское время в гражданскую авиацию переводили не самых выдающихся военных пилотов. Но справедливости ради, хочу заметить колоссальную сложность самолетов типа Ту-154.

@user-fd3wz6op7f 6 ай бұрын

всегда гражданская авиация строилась на выпусниках гражданских вузов которые готовят гражданских пилотов, плюс те пилоты которые списаны из армии по возросту, но позволяет здоровье. У армии свои вооенные училища на каждый тип военной авиции, пилот истеребительной авиации будет служить на истребители, но в армии есть вариант оказаться к черту на куличках посреди сибири или в столице.

@HarmanKardon777 8 ай бұрын

Если вы хотите иметь мерседесы (которые теперь просто не купить, либо по цене квартиры в мск), то идти можно только в бандиты или чиновники. А это не профессия, это просто скотство!

@PreChays 7 ай бұрын

Если ты про Авиацию (то что это скотство) то вали

@HarmanKardon777 7 ай бұрын

@@PreChays ты совсем что-ли) я про ворьё)

@Mio_Kovachich 7 ай бұрын

100% скоты

@Hskdiritnbu 6 ай бұрын

Он тупой)😊 просто

@user-wd2zg4ib1k 6 ай бұрын

Как будто тебя ,кто туда возьмёт в бандиты и чины ,вот клоун 😅

@barabandello 7 ай бұрын

Вадим! Золотые слова! Моё пое почтение... ... и проще тем, кто ходит по земле....

@ivanovai1 7 ай бұрын

Хорошие слова. Хорошие мысли. Добра вам

@bemingin 7 ай бұрын

Это правда, я отдал бы всё, чтобы лететь на истребителе в эту прекрасную погоду. Лететь как бабочка и жалить как пчела.

@user-co1yw6jl6v 7 ай бұрын

Летать.да.но.неубевать.не.бамбить.

@bemingin 7 ай бұрын

@@user-co1yw6jl6v охранять

@tattruckyt5522 7 ай бұрын

*_Ты лучше скажи, из какой резины у вас дворники? А то наши через одну скрипят и полосят_*

@Justeco_Kaj_Honoro 6 ай бұрын

Лайк. Душевно до слез. ❤

@user-td7on7de3o 7 ай бұрын

Чистого неба Вам Ребята.

@desperate5732 7 ай бұрын

Браво пилотам

@user-wy8vp8je8i 7 ай бұрын

Вторую жизнь я бы прожил в небе. Сейчас уже поздно, годков многовато, а в момент выбора профессии (в девяностые), ни денег у родителей не было, ни авиашкол в моём городе. Эх, небо, небо, в следующей жизни встретимся!

@user-pq6ex6fu6p 7 ай бұрын

Значит так хотел!ДОСААФ,в девяностые ещё не разогнали!!!

@user-wy8vp8je8i 7 ай бұрын

@@user-pq6ex6fu6p ты в девяностые то хоть жил? Там даже автодромы травой зарастали, хоть номинально и существовали.

@user-pq6ex6fu6p 7 ай бұрын

@@user-wy8vp8je8i Братан!Я в девяностые во всю в Африке летал,по контракту.И девяностые,это все таки десять лет,а не один год.У нас в Москве ДОСАФ походу вообще не закрывали!!!

@deltaangar 7 ай бұрын

@@user-wy8vp8je8i Он прав. Более того! Даже сейчас вам ещё не поздно начать летать. Вам же не обязательно на Боинге?

@vookdublin4218 7 ай бұрын

Я поступил в лётное в 90х...

@Orc-nr7zn 6 ай бұрын

Детская мечта деревенского пацана... Заканчивать школу, а тут 90е , отец лëг, младшие брат сестра, работа спту, армия чечня работа, стройка семья дети... И вот уже под полтос 😢 , десять лет назад купил первый билет на самолёт, до этого поездами постоянно... Час на впп - туман ... Взлетели, облака серые дождь. А потом здоровый мужик глядя в илюминатор вытирал слезы и смотрел на белоснежное одеяло внизу и самое голубое небо...

@Yuri_Gagarin 6 ай бұрын

Так можно сказать про любую профессию (если она по душе). Яркий пример - мой однокашник по медицинскому. Работает в реанимации на Сахалине (фанатик медицины). Каждый день на вертолёте сопровождает пациентов из северной части острова в Южно-Сахалинск. Романтик. Ради этого бросил Пермь

@isf4801 7 ай бұрын

З.п. там хорошие, были во всяком случае... А так, авиация - это либо с рождения, либо никогда. Это надо чувствовать.

@user-ud7rn4zm2p 7 ай бұрын

Профессия для настоящих мужиков!

@KostyaSlon 7 ай бұрын

И для женщин тоже

@niktonikak1820 6 ай бұрын

@@KostyaSlonнет

@niktonikak1820 6 ай бұрын

@@KostyaSlonнет

@kingaid9763 7 ай бұрын

А я стал авиатехником и благодаря таким как и я вы можете наслаждаться полетами и чувствовать себя в безопасности

@kingaid9763 7 ай бұрын

И даже как то жаль что все лавры достаются пилотам а ведь они не летели бы если не техники 😢

@rampwizard 4 ай бұрын

Только сегодня прилетел из Толмачёво. Было именно то, о чем говорилось в видео про солнце за облаками. Невозможно описать словами каково это чувствовать. Да, я не пилот, но хотел им стать, но ВЛЭК сделал своё дело. Я авиаинженер.

@eduardtoulouse6815 7 ай бұрын

Этот парень летит на А-320...., а я учавствую в их сборке, исправляю ошибки других и тестирую некоторые системы. А потом вы все летите на нем в отпуск, в командировку или к маме. Как-то так....!!!!😂

@user-zp6gb3lc2f 8 ай бұрын

Хорошо сказал!

@xeniaeremeeva5109 6 ай бұрын

Всегда говорю, чтобы не происходило на земле: ураган, дождь, слякоть, хмарь и тд… стоит только пролететь облака и там всегда светит солнце! Стабильно, основательно, надежно! Так и в жизни: стоит встать над ситуацией, перестать вовлекаться… солнце засветит внутри тебя!

@user-le8jo3xh7t 5 ай бұрын

Как мне нравится небо над облаками! Такая чистота и бесконечная крайность!

@user-rp7gk1fr3o 7 ай бұрын

Почему эти ощущения нельзя купить ни за какие деньги? Да пожалуйста, купил самолет, вертолет , заплатил, отучился и вперёд к облакам. Вон дед Якубович с поля чудес летает в своё удовольствие. Были бы средства и желание, то можно и в космос полететь.

@vladimirk3506 7 ай бұрын

Вообще это слова Сергея Мельникова, летчика‐испытателя, героя России.

@aliday9968 8 ай бұрын

В каждой фирме есть директор, который думает что люди устроились работать за еду и право «рядом с ним постоять» (это вот прям цитата). Так что нет, это не так работает

@TechnologyandlifeKrdSPBMskNsk 7 ай бұрын

Совершенно с вами согласен👍

@user-ct7fs1px5y 7 ай бұрын

Говорит вроде Алексей Кочемасов, если не ошибаюсь, "Лётчик Леха" Мощь!

@user-kj2ck8op1o 8 ай бұрын

К сожалению мне не удалось, отец был лётчик, а я не смог повторить....😢

@deltaangar 7 ай бұрын

Ещё не поздно!

@user-kj2ck8op1o 7 ай бұрын

@@deltaangar да нет к сожалению уже 59 лет! Правда лет десять назад в складчину купил с товарищем австрийский циррус,от души налетался,но это не истребитель!

@user-hv6ly4jf5i 7 ай бұрын

Лётчик-залётчик, пулемётчик.., есть много профессий, но самая важная, приятная и созидательная - отцовство. Быть папой, намного приятней, любых облаков, денег и женщин...

@DC10iscool 7 ай бұрын

Бред

@user-qt5mo6ri1m 7 ай бұрын

Отцовство- это не профессия, а социальная роль. Такая же как брат, дед, дядя, сын...