Второй путь - только севернее Лумбушозера, как я понял, в перспективе планируется линия Коноша - Медвежья Гора. Работы по строительству второго пути ведутся возле станции Уросозеро. А участок Петрозаводск - Медвежья Гора так и останется без изменений.

ILLem11 Спасибо за ответ. Хотелось бы посмотреть видео дальше. На Вашем канале много видео с этой линии Ленинград-Мурманск и вот какая просьба к Вам: может составите каталог этих видео и потом можно будет смотреть всю линию. Несколько лет тому назад было подобное видео с Транссибирской магистрали Москва-Владивосток, только сейчас, к сожалению, это путешествие недоступно. А у Вас создался бы видеоряд этой линии. Вот такое пожелание. Вы - тамбурник (жаргон), многие снимают с кабины, а большинство - из окна поезда. Желаю удачи. Ваш постоянный зритель Александр.

Alexandr Poznukhov Плейлист Санкт-Петербург - Кандалакша, приятного просмотра. kzfaq.info/sun/PLz7Cxhqu0BGE6BObcKZZ534Pu8yGNR7Av

@@ILLem11 Подписался 08.11.19. Спасибо за Кандалакшу. Кандалкша-Белое море исхожены пешком вдоль и поперек жаль видеокамеры не было так как лес вдоль ж/д полтна очень красив но мало кто знает об этом. Этим летом постараюсь закрасить пробел.

@@user-tc3lr8nk9m Спасибо за комментарий. А вы на "спрямлённом" участке были?

Спасибо за отзыв. Линия изначально была однопутной до Мурманска. По мере увеличения грузопотока строились вторые пути и ликвидировались малые станции и разъезды. Строительство вторых путей затруднено из-за сложного рельефа, а также сказывается тот факт, что на участке от Волховстроя до Беломорска линия является дублёром линии от Вологды до Обозерской, которая полностью двухпутная.

А расстояние между дублерами не учитывали чтоли?

А какая разница для грузовых поездов?

Да, будет парочка.

Обход, на данный момент, используется только для грузовых составов. Обход горы сделан строителями Мурманской магистрали больше 100 лет назад, двухпутное спрямление построено сильно позже, уже в советское время. Уклон когда-то считал из любопытства, но данные не сохранились. Можно примерно оценить уклоны, собственно, на 1:49:16 в правом верхнем углу видно опору КС на обходе (если смотреть по карте, в этом месте пути на Вичку и на Лумбушозеро подходят близко друг к другу), можно оценить по видео, что разница в высоте путей примерно полторы высоты опоры контактной сети, расстояние можно взять с карты.

+Александр Панин Спасибо за отзыв. Наоборот, хорошо, что пропустили поезд через Вичку. Этот участок исторически появился первым, при строительстве магистрали, а позже появился новый путь, обходящий Вичку. "Трёхпутность" этого участка "компенсируется" последующей "однопутностью". Почему поехали не напрямую? Вариантов много, мог быть встречный грузовой на подходе к Лумбушозеру, либо путевые работы.

+ILLem11 Насчёт обхода понял. Но, помимо вопроса насчёт «загогулины», я имел в виду, что по Вичке мы прошли с отклонением при полностью свободной станции. А сейчас пересмотрел -- вообще загадочная станция. Похоже, что у неё вообще нет прохода без отклонения по стрелкам. Наш путь -- 1-й (если смотреть литеру выходного светофора встречного направления). Справа же от нас --3-й путь. На него нет прямого заезда с юга, но есть прямой заезд с севера. Так что могли бы пропустить так, что поезд скрипел бы на стрелках только в южной горловине. Кстати, когда проедете там ещё раз (в обратную сторону), присмотритесь: входной светофор на Вичку с юга полноценный или с заваренным зелёным?

+Александр Панин Да, по Вичке невозможно проехать без отклонения, есть мнение, что связано это с удлинением бокового пути. При этом остаётся непонятным, почему нельзя было положить в южной горловине более пологую стрелку. Попробую посмотреть на входной, но это будет непросто, т.к. до этого я проезжал через Вичку (если ничего не забыл) в светлое время суток в 2007 году на 240-м поезде. В подавляющем большинстве случаев пассажирские поезда пускают в обход Вички.

+Канал Илюхи и Сани Возможно, когда-нибудь будет, более определённо сказать не могу.

Будем ждать!!!!

С Мурманска до Кандалакши будет летом, Летом красивее и можно снимать хоть ночью. Постараюсь записать с пассажирского.

@@m.i.. Записали бы вы видео на камеру с внешним микрофоном, "выкинутым" за окно локомотива, цены бы не было этому видео.

михаил ульянов Лучше поищите сами, там фигурировал грузовой поезд под ТЭЗ, была неисправность тормозов, виновным признали человека, который должен был выполнять осмотр состава на станции Лумбушозеро.

Карелия.

@@egormalashevsky спасибо

@@user-bk7zo5zf5p пожалуйста. Мурманская область начинается со станции Пояконда, у самой границы между двумя регионами.

@@egormalashevsky спасибо

Максим Полещук У вас есть съёмка до Мурманска?

Что значит "куда"? В описании указано - 22-й поезд.

Поезда есть там во всех направлениях, если речь про грузовые и пригород, а с пассажирскими - не знаю. В расписании тогда Вичка значилась как техническая остановка, из пяти раз, что я там проезжал в тот год, только в этот раз поезд проехал через Вичку.

ILLem11 на пассах никогда через Вичку не попадал, при следовании на юг. У электры Кемь-Медгора остановки графиком не было, у Медгора-Кемь была раньше. Теперь в обе стороны нет.

В данном случае речь не про пассажирские. Грузовые видел точно 2 раза , при следовании по обходу в сторону Лумбушозера, видел грузовой под ВЛ80 в сторону Медвежьегорска. По пригородным я архива расписаний не веду, помню, видел расписание с Вичкой.

Нет, не проще. Закрепление камеры не скажется на необходимости находится в тамбуре, а вот на качестве записи может сказаться.