嬉しいコメントありがとうございます😊😊

コメント質問ありがとうございます。 切り返しのフェース向きと身体の回転のバランスが大切になります。この二つのバランスを練習してあげると良いと思います。

練習で試してみました。 従来のアドレスでドライバーのフェースを閉じ気味にし、タオル振りのイメージで振り切ったところ、ボールは狙いよりも左に飛ぶようになりました。何度打っても同じ結果でした。 そこで、色々アドレスを工夫しました。①立ち位置をボールに近づける。②スタンスを狭くする。この2つにより、スイング軌道をより縦振りに、かつ、速く体を回すようにイメージしたところ、狙い方向に飛ぶようになりました。飛距離は、従来よりもキャリーで10ヤード強、飛ぶようになっています。ランについては練習場ではわからないので、次回、ラウンドした時に、確認します。ただ、ボールの掴まりは良いので、ランは出るような気がします。

細かい感想ありがとうございます😊 閉じるのが目的では無くて、切り返しでフェースがスクエアになるように調整しています。

ありがとうございます😊

😊ありがとうございます😊

コメントありがとうございます😊 確かにトミープロの言う通りです！ 開いて構えてもテークバックで重心を外さないスイングがベストです😊 ただ中々難しい場合はこちらの方法をつかいますヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

そして左に振りぬく勇気があると自分の中では相当変わってきますよね

ありがとうございます😊是非感想もコメント下さいね。

できないなら、真似しないし。

いないっす。 何ならそもそもシャフト刺す時点で開いてる人が多いですね特にドローヒッターは。

６

ありがとうございます😊

気になりますね

そうなんですよね😱

コメントありがとうございます😊 開きめに構えても切り返しでフェースが開いていなければ問題なしです。ただ金澤さんは開いて構えて、更に切り返しで開いてしまってるのでクラブの感性を開く側にいかないようにしました😊調整の仕方は色々ありますのでこれが絶対でもありません。勉強になるコメントありがとうございます。

@@youtube_primegolf9088 ご丁寧な説明-返信、ありがとうございます。プレイヤー個々の状況にによる対応ですね。勉強になりました。今後も拝見させていただきますm(_ _)m

@@youtube_primegolf9088 丁寧な人だ。 応援したくなる選手ですね。

原因と現象ですね😊手であげてしまう原因もお話しした方が良かったですね。コメントありがとうございます。勉強になります。

せめて違う根拠くらい言おうな

@@user-gn8fk8gz8r こんなもん上手い人向けではなくフェースコントロールのできないドヘタくそ向けの応急処置に過ぎない。 これを「本当のドライバーの合わせ方」とタイトル付けするのは無理がある。

@@fam02 長文乙

@@ktkt6681 これが長文に見えるとかどんだけ低レベルな教育受けてきたんだよｗ

チーム芹澤の練習方法をご覧ください フェースを閉じてフェードを打つ練習しています 間違いではありません

スクエアにしたければ四角形のドライバーヘッドすれば開かないよ、理屈的にはね。 ただチーピンばかり出ると思いますが。 今のヘッド形状では打つ時にギア効果でフェースが閉じようとするのでお尻を重くし、ある程度開いてないとまたチーピンばかり出ると思います。

分かります。私もそこは府に落ちません。 ポンと置いて面がどの方向を向くかなんて、ソール形状の設計次第だと思います。 ポンと置いた所からフェースをわざわざ閉じて構える必要がある設計をメーカーがする意図がよく分かりません。

@@user-pf3rl6sr2o 理屈になっちゃいますが、まず1900年に逆上ってもウッド、特にドライバーの形は所謂洋ナシ型変化していない上で今のドライバーは大きくそれだけ開く度合いが大きく見えるのが一因だと思います。 パーシモンも持ってますがポンと置いても一応開いて見えますよ。またシャフトを起点として開いておかないと閉じることは出來ません。ドアも開いて初めて閉じることが出来る様にミート時スクエアか少しプルに入れるために閉じる様に作ってるはずです。 昔キャロウェイやナイキが四角のヘッドを出しましたが、先調子のものを使ったことがあります。かなり捕まりますが、しっかりしたシャフトを入れないと本当にフックばかりでした。昔の糸巻きボールならチーピンしか出なかったと思います。ハードなツーピースだからこそ活きるドライバーでしたが、段々ツーピース以上のボールも柔らかくなったのでもう作られてませんね。 あとはアドレス時ソールする際最下点で開いていないとアッパーブローでドライバーを入れる際丁度スクエアになるようにはしてるはずです。 もし今のドライバーヘッドでポンと置いてスクエアなドライバーならばアイアンと同じくダウンブローに入れることは出来るでしょう、その場合ロフトはまあ15度はないと多分上がらず低いパンチショットの様なスライスになるでしょう。また加速力がないので飛ばないと思います。シャフトも42インチで重めが限界かなぁ？と思います。ならばヘッドを開いて少しボールを前に置きティアップは高め、クローズドスタンスで右に足から捻ってフラットなスイングでレベルに入れながら左に体重を乗せて身体を開かない様にヘッドを閉じながらロフトを減らしてフックショットで打てばランで稼げると思いますよ。スライスなら逆をしてキャリーで落として止めることで飛距離を調整出来ると思います。 結局今のドライバーって何をしてくれているかというとスライスでもあまり飛距離を損なわない様にしてくれているんです。実際デシャンボーとか半端なく飛ばしますが基本フェードで飛ばしてますしね。セルヒオ・ガルシアもスライスヒッターですが、今のドライバーで280はキープしてますしね。まあ実際プロからフィードバックしてる今のウッド類は強烈なスイングでも左に引っ掛けないのが前提ですからエンジョイアマチュアに必要ない様な気がしますよ。楽に振るなら最下点でソールしてフェースが真っすぐ見えるフックフェースのドライバーで十分ですよ、そして捕まえて自分から見て左側に打つ。それは引っ掛けてるんじゃなく捕まえて真っ直ぐ打ててると言うことだと思います。野球ならプルヒッティングはヘッドが前に出て強いドライブ打球が行く訳ですしね。

まあ、宮里藍プロなんかもかなり閉じて構えてる訳で 人の数だけ理論は有ると思いますし、それを極めるのが趣味ゴルフの醍醐味かとw

コメントありがとうございます🙏 クラブの慣性を開く側に持っていかないようにしたいだけなのでもちろん開いて構えてもスクエアに構えてもそれが出来ていれば問題なしです😊

言ってることとやってることが違いません？スクエアに構えてといいながら、フェースをクローズにっさせ、体を開いて帳尻合わせでは、悪い癖+悪い癖でまっすぐいかせてるように聞こえますよ。