Łysy może się od Ciebie uczyć. Wreszcie jakiś merytoryczny kanał.

pracowałem kilka lat na wyspach jako mechanik sprzętu ciężkiego i tam używaliśmy waxoyl. Rewelacja, nie tylko zabezpieczał przed rudą ale bród się tego nie trzymał.

Dzięki za edukacyjny materiał,uświadamianie ludzi bywa trudne,do tego walka z mitami.Pozdrawiam

Świetny kanał, będziesz z czasem dużo subskrypcji miał.

Super materiał. Prawda jest taka, że obecnie każde auto po zakupie trzeba zakonserwować, jeśli chce się nim jeździć dłużej niż przez okres gwarancji. Rodzi się pytanie, który koncern obecnie dba o dobre zabezpieczenie blach przed korozją? Nawet ocynk, bądź jego brak to kwestia nie tyle marki co wręcz poszczególnych fabryk (ten sam model z fabryki w państwie X wyjeżdża z ocynkiem, a z fabryki w państwie Y bez ocynku) Chyba nie ma już pewniaków w produkcji na przestrzeni ostatnich kilku lat.

Zgadzam się. Świetny materiał. Gratulacje za realizację. Ja od siebie powiem że mam 17-letnią Vectrę C od początku jeździła w Polsce. Oczywiście ma swoje lata, jest po przejściach - naprawach blacharskich. Ogólnie uważam że jest świetnie zabezpieczona przez Opla. Podłoga ma grubą warstwę jakiejś gumy - czy czegoś takiego. Generalnie do tylnej części w okolicach wózka, nie ma korozji. Z tyłu wyszła na podłużnicach, wózku i delikatnie na podłodze w okolicach mocowań wahaczy. Jak na 17 lat to jest moim zdaniem nic. Z zewnątrz korozji nie ma, jedynie wychodzi purchel na nadkolu - pewnie było robione i ocynk został zdarty. Tato ma taką samą Vectrę i u niego wygląda to znacznej lepiej, podłoga praktycznie bez żadnej rdzy, nawet bez nalotów, a z zewnątrz totalnie nic. Auto ten sam rocznik ale z Niemiec - co widać po podwoziu, jednak różnica jest. Gdyby tak robili auta nadal, to faktycznie na 15 lat byłby spokój.

Super, dzięki wielkie za merytoryczne podejście. Pomogło :)

Chopie jak jo cie lubia. To jest TO.szybko.jasno i na temat. Krótko zwięzłe i tresciwie. Byda lukac następny odcinek z wielkom radosciom. Pozdrówka serdeczne.tak trzymać.

Miałem honde Accord 2009 r w dodatku biała Szok jak to ruda żarła! W końcu sprzedałem! Zastanawiałem się nad 3 4 letnią mazda 6 bo jest piękna ale strach przed rudą wygrał kupiłem Volvo i zakonserwowałem od razu. Super program!

jestem lakiernikiem i blacharzem od 26 lat i gosciu mowi jak jest potem swiety BOZE nie pomoze

Super film, pozdrowienia z sąsiedniego Wejherowa :)

Zostałem przekonany do konserwacji podwozia ! Bardzo ciekawy film i kanał !

Super👍 Dzięki za info, nie znałem działania wosku.

Witam serdecznie :) Po nowym roku przypływa kontener z moim Japońskim klasykiem. Zanim auto trafi na nasze drogi przejdzie przeze mnie wiele etapów upiększania i doprowadzania go do jak najlepszego stanu. O lakier się nie martwię bo z tym świetnie sobie radzę, ale jeśli chodzi o podwozie samochodu to od początku zamysł taki miałem aby zdjąć całe zawieszenie, poddać spód procesowi sodowania, zabezpieczyć go grubopowłokowym podkładem epoksydowym od PPG Sigmacover 280, w profile zamknięte nałożyć wosk Sika, uszczelnienie wszystkich łączeń blach masą STP, pokrycie tego poliuretanem również od PPG z linii Sigma oraz nałożenie na to dwuskładnikowej powłoki Novol Cobra ponieważ po wyschnięciu zachowuje nadal swoją elastyczność co powinno chronić od obić kamieniami itp. Oczywiście zawieszenie również przejdzie proces piaskowania i lakierowania aby to trzymało się całości :) Co myślicie o takim procesie? Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne odcinki, które bardzo miło się ogląda :)

Szczera prawda, konserwacja to zabezpieczenie przed korozją, a nie proces odwracania korozji 😎

Wielkie dzięki za ten materiał. Zdecydowanie już wiem, co niebawem zrobię z każdym ze swoich aut.

Zajebiście chłopaki właśnie takiego kanału szukałem jesteście mega profesjonalnie i szanuję to. Dziękuję bardzo zaczęłam oglądać odcinek za odcinkiem mam nadzieję że dużo od was wyciągnę pozdrawiam

Świetny kanał bardzo dobra robota.Super się ogląda życzę powodzenia i pozdrawiam😊👍

I po co drapie ten wosk, po co drapie :) Dzięki za filmik. Warto było zobaczyć.

Polacy tak strasznie narzekają na Francuskie samochody. Ale ja nigdy nie widziałem pognitego Francuza, a Niemca już tak i to dosyć często. Już o Japończykach nawet nie wspominam.

Mama mazde 6 już rok temu miałem zrobić konserwację podwozia. Mam tylko nadzieję że jeszcze nie jest za późno. Super kanał. Pozdrawiam i czekam na nowe odcinki.

Świetnie poruszony wszechobecny dzisiaj problem związany z nowymi samochodami. Kiedyś panowała opinia o Mercedesach Vito i Sprinterach, że gniją od razu po wyjeździe z fabryki... Dla porównania mój kolega miał kiedyś właśnie takiego Vito, którego konserwował regularnie od nowości i po 15 latach nie było problem z korozją. ( o ile się nie mylę nawet w instrukcji obsługi Mercedes pisał,że aby zminimalizować podatność na korozję trzeba co roku przyjeżdżać na konserwacje do serwisu, tylko kto w Polsce czyta instrukcje :) ) Pozdrawiam

Moja corsa D była tak zawoskowana że jak ściągałem poszycie błotnika to wosk się wylewał aż strach 🙂, a wyczyścić to żeby później założyć nowy element i przyspawać to też trzeba było trochę posiedzieć.

Ja swoje auto jak zobaczylem od spodu to tez się zaskoczylem. Bylo rudo w niektórych miejscach jak w tym niebieskim. Wypiaskowalem to, nalozylem epoxyd pędzlem w piaskowane miejsca, potem bitex na calosc i na koniec wosk na zgrzewy i do profili zamkniętych. Zastanawiam sie czy dobrze zrobiłem.

O kur... jestem w małym szoku... Dzięki za ten film! 🥇

to prawda mialem problem z sankami tył w hondzie accord 7 zgniły koło przechylone remont kosztowny dostać element zawieszenia tragiczny regenerują zgniłe sanki , kupiłem sanki na portalu aukcyjnym po założeniu okazały się krzywe ze po wypadku a w opisie oferty stan idealny, mechanik pyta się co robimy doginać dechą, zbieżności brak tylnej trochę, po tym filmie już trochę mam pojęcia że po zakupie każdego auta warto od razu to zrobić :) dziękuje i pozdrawiam

fajne filmiki. będziesz miał dużo oglądalności. życzę ci powodzenia :)

Właśnie robię konserwację Qashqaia. Tu Nissan wymyślił sobie w tylnych nadkolach parapety pod plastikami. Po ośmiu latach jazdy jest tam 5 kilo piachu. Mokrego piachu. Ocynk z gumą odchodzi płatami. Śmiem twierdzić, że to zabieg celowy producenta, żeby po 10 latach zeżarło go na wylot. Jeśli macie kilkuletniego Kaszankaja, to ściągajcie nadkola.

czy mycie podwozia po zimie myjką ciśnieniową na podnośniku ma sens i jakiś korzystny wpływ na kondycję podwozia? czy nie warto sobie tym zawracać głowy bo resztki soli i tak się wypłuczą podczas jazdy w deszczu?

Niektórym ciężko otworzyć oczy. Tłumaczę, pokazuję, filmuję - czasem dotrze, czasem nie. A potem jest płacz, że 10-letnie trzeba spawać albo wyzłomować, bo nie ma czego już spawać. A czego oczekiwać od podwozia, które jest z KTLu o grubości kilkudziesięciu mikronów ?

Jak ktoś chce konserwować podwozie gdy jest już za późno to chyba tylko Krown jest jako takim rozwiązaniem. To takie lepsze WD40, ale jak się konserwuje raz na dwa lata to zdaje to egzamin i auta wytrzymują dłużej

Miło się słucha. Mega dużo cennych porad. Dla mnie na pewno zdecydowana czołówka jeżeli chodzi o przekaz merytoryczny i samo prowadzenie kanału.. Bije pokłony!🙃

konserwować wiadomo że trzeba tylko gdzie to robić żeby było zgodnie ze sztuką :)

Ja z Tatą jak konserwowałem auta to od razu po kupnie Auta jak był zdrowy tzn używany albo szlifierka i co złe wypad spawarka łata i tyle tata ślusarz wujek św pamięci dekarz sąsiad mechanik .jak podwozie już było oczyszczone poddawane to minia na dachy chlorokauczuk konserwacja i olkit w miedzy blachy taka masa używana w górnictwie auto 20lat przeżył tylko zaprawki sie robiło gdzie cos optarło przed zima i oczywiście wosku nie bylo itp to smar olej w podluznicach i progach Pozdro na pewno wiesz o czym pisze.Robiłem uno siostry wyszło 2tyg pracy z wiertarka szlifierką i wyszło 800 zł w materiale

Jedna podłoga była zardzewiała i brudna, druga w czarnym Lancerze była czysta i zawoskowana , gdzie podział się wszechobecny brud? Auto nie jeździło od nowości? Czy zostało dokładnie umyte przed filmowaniem?

Warto! Kupiłem niedawno 16 letnie Audi A3 i muszę przyznać, że byłem w szoku jak zobaczyłem jak pięknie wygląda podwozie. Pierwszy raz miałem do czynienia z tak dobrze zakonserwowanym podwoziem. Nawet po odkręceniu nadkoli było zapryskane tym żółtym woskiem i korozji kompletnie brak. Polecam każdemu taki zabieg. Na pewno wart jest wydanych pieniędzy.

na takie tematy to polecam do Bodzia jechać. Maguły nie żałuje.Po robocie z auta aż kapie. Jedzie wszędzie, czasami się zagalopuje to i tłumiki opitoli. Przekleństwo mechaników, jak później muszą kręcić jakieś śruby, bo wszystko upier..... smołą :D ;D

Najlepszy jest bitex, jak już wpuści wodę to już nie wypuści😂.

Rozsądnie pokazane i opisane, walka z rudą to duży problem, a świadomość ludzi jest wbrew pozorom niewielka. Moje auto które zakonserwowałem jako nowe wygląda sztos to które robiłem po kilku latach to ....no co jakiś czas trzeba wracać bo jak wejdzie korozja to wraca. Więcej takich filmów i tych instruktażowych też :)

Mądrze, rzeczowo i konkretnie . Komentujesz o wiele lepiej jak niejeden dziennikarz z programów motoryzacyjnych. Ale litości rób filmy bez muzyki.

Jeden z nielicznych youtuberow ktory wie co mowi.

Teraz widać nowe samochody mają jeździć przez okres gwarancji potem się ich pozbywa i kupuje nowe auto

Jeżeli chodzi o woski to polecam z całego serca. Sam osobiście konserwowałem swojego 30-to letniego mercedesa w124 przeszło 5 lat temu i jestem mega zadowolony. Nawet w największe mrozy wosk jest elastyczny. Na dzień dzisiejszy zachowuje się tak jak było pokazane na tym filmie. Miękki i elastyczny a po dotknięciu brudzi palce. Podstawowa sprawa przy aplikacji to taka że jest praktycznie bezwonny. Konserwując w pomieszczeniu biteksem smród unosi się długie dni. W aucie tak samo długo śmierdzi. I przede wszystkim bitex w mrozy twardnieje i pęka co za tym idzie korozja tak czy tak kwitnie. Konserwacja woskiem jest sporo droższa od bitexu ale naprawdę warto wydać te pieniądze. Ja zamawiałem wosk transparentny u przedstawiciela handlowego firmy WURTH i nie żałuję. Używam tych preparatów w firmie i wiem jak się zachowują po latach.

Dlatego wolę moje 23 letnie polo o które dbam, i włożyłem w niego około 15 tys XD, ale lepiej wygląda niż nówki z salonów za kilkanaście tysięcy

Fantastyczny film 🎥🎬. Możecie zrobić film jak krok po kroku konserwujecie podwozie? Właśnie sam zamierzam się brać za swój

mądrego to i miło posłuchać

Dziękuję za filmik. Ciekawa technologia. Jak z trwałością wosku w autach 4x4, które czasami wjeżdżają do lasu? Nie są topione, bez rajdów i świrowania.

Przyjacielu. Na przyklad wybrales namerykanski junk - Chrysler. Mialem tylko jeden i rozsypal sie w 8 lat mimo corocznej konserwacji. Obecnego konserowanego Nissana Xtrail mam 16 lat i jest jak nowy. A twoj kanal jet swietny. Pozdrawiam.

Moje volvo ma 17 lat i znalazłem rdze na wydechu z napisem made in poland ale nie ma co narzekać wydech ma też tyle lat 😂

W 100% się zgadza, pracuję w branży 30 lat i bez ewaluacji własnej wiedzy oraz umiejętności a także rynku materiałowego, nic nie zrobimy. Nowa Suzuki Vitara, po 2 dniach użytkowania klient zaskoczony tym co zastał na płycie podłogowej oraz innych elementach. Rozebrany na ile można było zrobić, bez uszkodzenia czegokolwiek i konserwacja . Od razu napiszę nie było tanio ale efekt po roku, przy kontroli .....potocznie banan na twarzy u klienta. Pozdrawiam autora kanału i prosimy o więcej. :)

Sam zajmowałem się konserwacją wiele lat i przyznam Panu 100% racji. Pozdrawiam

Dzięki! Wartościowa treść! No dobra ale co z takim niebieskim Lancerem zrobić? Skoro już rudej tyle to co i jak można zrobić? Piaskowanie a potem wosk? Brakuje takiego filmiku na Twoim kanale. Pozdrowienia z Islandii! Tutaj ruda szaleje...

Sam robię konserwację i też robię woskiem twierdzę że lepiej zabezpiecza podwozia bo jest cały czas tłusty i to robi robotę i też mówię klientom że konserwuje się auta zdrowe zanim nastąpi korozja, Bo jak już jest auto w którym jest korozja to mówię klientowi podobnie że 3 do 5 lat i korozja dalej wyjdzie bo nieda się odwrócić postępowania korozji a konserwacja nie ma na celu zlikwidowania korozji tylko ma na celu zabezpieczenia podwozia przed korozją. Korozji nie da się też w 100 procentach usunąć, no da się ją usunac na elementach do których jest dostęp, a przykładowo progi w środku nie da się wyczyścić, trzeba by je wyciąć, tak samo zgrzewy i inne łączenia blach, można rdze usunąć na zewnątrz a między łączeniami już nie i w tych miejscach nawet po bardzo dobrym oczyszczeniu podwozia i zakonserwowaniu zacznie pojawiać się po paru latach rdza. Dlatego jak kupujemy auto z salonu nawet najtańszy egzemplarz za kilkadziesiąt tysięcy, to już ten 1 do 2 tysięcy (w zależności od warsztatu) warto dołożyć do samochodu odbije się to na trwałym zabezpieczeniem przed korozja i żywotności samochodu, konserwacja powinna być też tańsza ponieważ odpada czyszczenie i zabezpieczenie podkładem. Samochody teraz robią z gorszej jakości materiałów, przede wszystkim na karoserii ocynk jest gorszy o ile wogule jest, i lakier jest cieńszy, wszystko się przyczynia ze po roku do dwóch w niektórych Markach już pojawia się korozja. Od niedawna oglądam ten kanał ale cieszę się że w końcu ktoś postawił sprawę jasno i miał okazję przedstawić jak to wszystko realnie wygląda żeby inni mogli naocznie zobaczyć jak to tak naprawdę wszystko wygląda. Pozdrawiam 😉

Mam Punto z 1996roku,gdzie nie dotknę to palce brudne od bitexu,ale rdza jedynie na tarczach hamulcowych

Poleci ktoś kogoś do konserwacji podwozia w Łodzi lub okolicy ?

Dzięki za film. Gdzie się mieści Wasz warsztat?

Czekamy na nowe filmy 💪💪💪

Jaki jest koszt +/- takiej konserwacji?

a jaki jest koszt takiej konserwacji podwozia woskiem?

Ja miałem ponad 20 samochodów. Żaden nie był konserwowany. Nie brały oleju nie gnily. Jeździłem bardzo dużo latem zimą. Wszystkie moje auta były niemieckiej produkcji. Mercedesy audi nowe i używane. Przebiegi po 300tys km sprzedawałem. Nigdy progów nie musiałem wymieniać. Auta z USA rdzewieja bo duży wpływ ma na to transport morski. Ale najbardziej japońskie azjatyckie auta dlatego je omijam. Nadmienię ze miałem też Vito 1998rocznik zero rdzy 300tys km. Ja nie konserwuje ale jak ktoś chce to faktycznie te woski są najlepsze. Pozdrawiam

Przyjemnie sie ogląda pozdrawiam😉👍👍👍👍👍👍

Super filmik.. Jaki wosk polecasz do konserwacji podwozia. Pozdrawiam

O rzesz k.... To moja Astra J z 2015 myślałem, że jest słaba blacharsko, właśnie ogarniam cały tył aby nie dopuścić do takiego stanu korozji jaki pokazałeś bo już się gruzami w życiu najeździłem, ale u mnie korozja na zgrzewach głównie, a pod podkładem fabrycznym trochę odparzeń. Mogę prosić jedynie o zerknięcie na jeden z moich ostatnich filmów i wytknięcie błędów :)

Co na obecną chwilę dać na podwozie nowego auta? Lipiec 2021 musi być przezroczyste :)

Wydaje mi sie ze jesli na nowym aucie wychodzi to co wychodzi czyli rdza powinno na takie cos byc gwarancja producenta, To tylko jego wina ze auto jest zle zabezpieczone przed korozja.

0:23 Dodajmy oczywiście , że współczesny samochód. Audi 80, 100, A4B5 się nie konserwowało i po 25 latach nadal żyją.

Jaki jest koszt zabezpieczenia większego japońskiego sedana z 2015r. 3 lata w Polsce. I na ile trzeba odstawić samochód?

To robić coś ze starszymi autami czy nie warto tracić pieniądze i ile kosztuje zabezpieczenie. Pozdrawiam

Tak wogóle idzie kupić jakiegoś baranka bezbarwnego ? Czy tylko kolor czarny i szary? Pozdrawiam

Żeby zakonserwowac samochód musi być fabrycznie nowy zostać rozebrany na śrubki wprowadzony preparat anty korozyjny w profile zamknięte i in ne typowe miejsca korozyjny dla tego modelu włącznie z wykonaniem nawiercen i natryskiem podwozia

5:22 Doskonale pokazałeś po latach jak wygląda samochód zabezpieczony woskiem antykorozyjnym

Jak to jest z konserwacją wahaczy, belki i elementów zawieszenia? Lokalny fachowiec znany i uznany powiedział mi, że robi sie tylko podłogę. Tutaj na filmie widzę, że wszystko jest zakonserwowane. I to jak dla mnie ma sens.

Korozja auta to dopiero wirus... Zgadzam się z Panem w 100% ponieważ też zajmuje się Konserwacją podwozi aut zaczynając oczywiście od piaskowania. Zapraszam serdecznie wszystkich zainteresowanych konserwacja aut szczególnie przed zimą do kontaktu na priv. Pozdrawiam

Konserwacja działa jak kupujesz nowy z salonu i prosto do woskowania. Sprzedaję materiały lakiernicze w UK i tu wszyscy robią to za późno i źle. Poprostu aby ładnie wyglądało na sprzedaż i do przedlądu. Pozdrawiam

Super materiał ale sobie teraz tak myślę kto się podejmie zabezpieczenia podwozia w moim 25 letnim golfie ? 🤔

Mówię do sąsiada żeby wstawił do garażu swoją audi 80 bo szkoda, a on że widziałeś kiedyś zardzewialą osiemdziesiątkę? 😂😂😂

Maska z Lancera..... Piękne.

A mój kumpel Muminek wlał w progi przepracowany olej i jest zadowolony że mu wyszło

O włoskich, francuskich i rumuńskich autach opinię znamy. Jak by to wyglądało w przypadku aut japońskich i niemieckich?

Myślę że większości kapcie spadły ze stóp jak zobaczyli jeepa od spodu 😂

Hehe to u mnie w suzuki grand vitara to 1 progu nie ma xd ale w drugim tylko mala dziurka 😂 , a z innej beczki to polecam tez kanał RKprotect ten to wszystko wyjasni na temat konserwacji ;)

Wosk i ciepły smar to podstawa jeżeli masz sentyment do auta to polecam to zrobić nawet jak jest ruda to dalej nie pójdzie profile zamknięte tak samo i nadkola od środka I nigdy niejedt za późno

Bardziej od rdzy boję się oddawać auto fachofsą. Ciężko o kompetentnych wykonawców, położą bele co na kiepsko umyte podwozie, pokryją wszystko bez odpowiedniego maskowania elementów i koniec końców ani gwarancji na samochód nie ma, ani ochrony antykorozyjnej, zostaje tylko problem.

Dorabiam czasem na konserwacji starych aut i z rację zainteresowania japońska motoryzacją bardzo często trafiają do mnie takie auta. Ściągam bak zawieszenie jeżeli jest taka potrzeba następnie piaskuje i konserwuje aura środkiem do samochodów terenowych. Faktycznie często ciężko wypiaskowac łączenie blach. Myślę czy warto nakładać na takie miejsca mastyke a następnie dopiero konserwować czy to już i tak zapozno u tylko po gorszy ?

Dziś wszystkie są podatne w fabryce mają wylane na to

W Ameryce większość ma konserwowanie gdzieś. Po co, ma wystarczyć na 10 lat i kupuje się nastepny. A Caravan to ... badziewie z Chryslera, gdyby to była Sienna, Odyssey. Ale tu w Canadzie są takie złomy że czaha dymi, w progi można cała pięść wsadzić. A tak ogólnie to Japońskie często mają solidniejsze blachy niż Amerykańskie. To co mówisz to prawda. Jak już zaczyna brać korozja to można to tylko zwolnić zrzeranie ale i tak będzie rdzewialo. Kolega jak kupił nowy FJ Cruiser, rozebrał go na części. W śruby, swożnie od zawieszenia, mocowania podzespołów napędowych napakował smaru by można je po 20 latach rozebrać bez urywania śrub. Ściągnął wszystkie plastyki z nadkoli, błotników i spryskał woskiem podwozie.

Jednak moja astra F jest w dobrym stanie. 6 lat temu robiłem konserwację. W miejscach gdzie nie było konserwacji dałem reaktywny->akryl->app u210->smar działowy. W profile fluidol z superolem.

Witam. Jakiego wosku użyć do podwozia A jakiego do profili zamkniętych. Dziękuję za odpowiedź.

Kurcze :( ale zalanie czymś odcinającym powietrze od rudej(jak wosk), chyba ją chociaż spowalnia? Czy to naprawdę życia staruchowi nie da się wydłużyć? Nawet jak ruda jest jeszcze nieśmiała?

Czy takie woski sprawdzaja sie w terenówkach? Chodzi o jakieś otarcia o ziemię itp. Pozdrawiam

ok, tylko po co mam konserwować jak mam zamiar jeździć autem parę lat?

Masz rację w praktyce to jest dramat kolega wydał na majstra ponad dziesięć tyś i tak lipa po dwóch latach🙄

Witam. Na S-Maxa ile mniej więcej będzie potrzeba wosku,wolę zamówić więcej jak za mało 😄. Jeszcze chciałbym zapytać o jakieś małe ogniska rdzy, należy je lekko przetrzeć?? Pozdrawiam

Czyli jak się ma 15-16 letnie auto to nie warto zatrzymać jakoś tej rdzy? Czy już czekać aż się rozleci i złomować?

To i ja mam pytanie,co wrzucasz na wypiaskowane elementy zawieszenia,typu wózek tylny,wahacze,rama przednia.O ile epoksyd po piachu jest okej,o tyle mam problem czym prysnąć dalej ? Noxudol 1600,na którym pracuje,jest za miękki i przy składaniu zawsze coś się tej warstwy uszkodzi :/

jakie środki używacie do konserwacji ??

a ja w swoim starym mietku zasmarowalem caly spod z pedzla smarem łozyskowym niebieskim grubo i tak juz jezdze kilka lat i ani sie tam nie nakurzylo ani nie nabrudzilo wyglada ze wnuki bedą dalej nim jezdzic jak kiedys poznam dziewczyne zrobie dzieci i dzieci zrobia dzieci

Gorzej niż w moje e39 :D Od razu lepiej się czuję

A jak wygląda kwestia gwarancji na nowy samochód, a konserwacji podwozia zrobionej zaraz po zakupie?

Jak to mówią japońskie auta konserwację mają w bezawaryjnej mechanice która niemieckie auta nie mogą się pochwalić w japoncu zrobisz raz a w Niemcu cztery razy głównie naprawiasz a powieszchowna korozja nikomu nie szkodzi