Bisa buat rekomen aj gan mna yg lbih oke. Dr sisi fungsi juga peng aplikasikannya

@@cunnangtv8009 orangnya ga pernah jawab mungkin dah meninggal

😀 maaf jika dr vidio pertanyaan belum sempat k balas, notif dr KZfaq kdang g masuk semua jika ad komentar Bisa wa sj agar terbaca

Mtor,y keburu k ganti gan🙏

Lebih aman sperti itu Putarannya takut bikin baut kondir

Kondisi sampai sekarang gmna mas rumah kopling shogunnya.

Pakai treker kopling atau treker CVT buat nahan rumah kopling, Buka baut, y pakai kunci sok

@@budvoltage2992 mata kunci shock nya ukuran berapa mas? Makasih

Bisa gan tinggal cari bearing,y syg sesuai cuma sy blm riset D yt udh bnyak yg coba

Itu pilihan pertama gan, pasti motor nyaman lagi, Karena kemarin kendala budget akhir,ya ilmu hemat kuat d jalankan😁, Kalo paku/baut,y tidak presisi pasti kendala, kopling berisik,getar, vibrasinya nambah, Jg yg sya lakukan beresiko besar ,baut lepas mesin pasti ambrol Dengan pertimbangan jg pemasangan yg d sesuaikan dngn putaran juga torsi baut , Alhamdulillah motor masih aman, Ini cuma cara hemat yg beresiko

Per d ganjal agar untuk tambahan tekanan

Itu kn udh dibaut.. otomatis per dilepas pun g jd masalah seharusny.. G perlu diganjel lg.. Kn sudah dimatiin fungsi pernya dengan baut.

@@ordora932 secara teori iya gan, karna drat baut jd plat bawah juga rumah kopling menjepit gigi besar,y Tjuan pengunaan per td agar waktu pmasangan baut posisi y diam ga oblak kanan kiri

Kmarin d tko baut g ad yg kualitas,y bgus gan jd ini aj yg d pasang

Tos oblak a rumah kopling,na tiasa cobian nu ku bdi d upload

Aman gaspoll tanpa batas, Yg pnting pengencangan baut,y kuat sprti yg d bahas

Cek rmh kopling,y gan oblak ga , atau gigi primer dn sekunder,y

baut 22 bro

Pemakain saya hampir 7 bulan, motor keluar kota pp juga pemakaian gaspoll, blm ada trouble gan,sengaja di bawa exreme pemakain,y untuk uji coba juga tp sy blm ad trouble kopling, d sarankan pengencangan baut kalo bisa pakai torsi lebih Cuma itu resiko,y besar jika baut kendur mesin kiri bisa mbrol

punya shogun sp saya murnya saya tutul kas biar gak kendor om

Bisa juga d las biar aman

Ya bang klo bisa jngn pake jangka panjang tu baut taw ganjalan ring biarpun dilas bisa lepas ancur tuh daleman mesin..mending ke tukang bubut pemasangan paku di pres pake mesin biar sama rata..pengalaman saya di pantek pake palu hasilnya tambah parah mirip suara stang seher oblak karna tu ga presisi paku yg di pantek padahal miring dikit doank lebih akurat pake alat ukur sigma paku yg mau dipantek

Saya udah uji coba 2 tahun yg lalu di ganjal ring trus dilas pemkaian extrem jarak jauh ga nyampe setahun ring yg di las lepas untung tu ganjalan ring nyankut di gear kecil jadi rompal tu gear kecilnya.. lasan retak karna putaran tinggi..

Ga ad yg pke karet setau saya gan, Pake per semua, Yg d akali d vidio bisa subtitusi yg rumah kopling oblak, cuma beresiko harus presisi

buat gsx r-150 juga sama ya berarti om ?

@@handriyanchy4103 iya om setau saya sih ya om klo yg bebentuk per. Mt25 saya gtu sh. Soalnya kmrn mau d bubut. Kata mekanik nya ada karet, saya ikut ke tukang bubut. Pas d bongkar gada 😅

ga ada, fu pakai per gan

jika model sma bisa d aplikasikan yg penting teliti pemasangan,y jngn sampai mentok k part lain

mles ngerjain,y x gan pngern yg ngerjain yg ringan uang lancar, mnding sndiri aja jika ad alat

Bisa di coba gan, tapi resiko,y yg harus d pertimbangkan, Soal,y klx sma pkai per

L8 gan,mksd,y kunci 12

Ga gan , pmakaian mtor gas por buat ngejar wktu pp luar kota masih oke, Tpi biar lbih aman bagian atas,y d tetes lasan agar lbih ngunci

Harus d buka biar gampang pasang, y Kalo d paksakan d ganjel ring, y takut lompat keluar kalo putaran tinggi, Kalo pemasang, y d buka, ring tertahan oleh plat penutupnya

@@budvoltage2992 bang cara pasang paku nya LG gmna ya?

@@yuyunbaeti4462 jika pakai pakuy ,posisi bawah d tahan besi , agar paku tertahan, Atas pakai palu Tp saya tidak pakai paku keling, yg d vidio d ganti baut L12,

@@budvoltage2992 saran dong mas,mending pake paku Keling aja apa ganti pke baut L 12?

@@yuyunbaeti4462 tergantung pilihan gan ad + - y Pakai keling lebih aman sesuai std tp d paku kadang2 g se presisi bawaan karna efek pukulan palu yg tdk rata ad sdikit goyang , Pakai baut lbih mudah pemasangan 1 tap rumah kopling m8 2 bor plat penahan per 8mm Kunci L 12/ m8 usahakan yg bagus nnti tinggal sesuaikan panjang,y Agar lebih aman bagian baut yg d rumah kopling ujung baut d palu menggunakan paku baja ujung lancip agar ujung baut melebar sebagai kuncian, atau d kasih titik las agar kuat, Sebelum d kencangkan baut d kasih locknut agar drat baut L d rumah kopling ngunci, 3 sesuaikan kepala baut L agar tidak bergesekan dengan part lain D gerinda,

Baut yg d papas kepala,y kira2 2-3mm di ambil dari sisi terluar agar tidak bergesek dengan part lain

Iya agar, menekan kanan kiri, kalo oblak nnti rumah kopling ikut oblak

Kalo bunyi biasa d akibatkan karena. Diameter kopling besar atau saat pemasangan kurang presisi

@@budvoltage2992 bunyi yah ksar padahal sudah ganti yang ori

Harusnya bisa halus gan klo d ganti suku cadang, Bisa d cek lagi pemasangan,y atau ad bearing yg sudah oblak tdk,

@@budvoltage2992 sudah d,bongkar 3x hu tp ya ttep ky gt cek" tekan koplin sepi lepas koplin kasar

Cek lg gan 1 bearing as kopling Bearing kruk as Umum,y d rumah kopling, Saat d bongkar rumah kopling dan gigi besar,y oblak d akibatkan paku pres,y kurang menekan jd saat ad beban kopling d lepas kasar jika kopling d tarik karena tdk ad beban kopling halus Sering terjadi , rumah kopling dan gigi,y oblak karena paku,y kendor atau per bagian rumah kopling tidak menekan dengan baik klo d motor biasa karet rumah kopling yg sudah lemah

Kirang ti 2cm a , Hilap dei t d ukur Nu penting rata di rumah kopling ngarah teu mntik ka lawan kaki,na

Te ngabengkel a, iseng2 ngariset knaggo anggoan motor nyalira, hyong nu mirah tapi kuat, Alhamdulillah ka anggo , cuma nu kedah teliti sareng presisi pemasangn , pmi baut kendor mesin bagian kanan tiasa ambrol

Ga gan, dr vdio mnit terahir ada bagian gesekan sblm sy gerinda bagian pinggiran y

D baut , plintir ga

22 klo g slah gan

24 klo 22 yg gigi sebelahnya 🙏🏻

Iya bagian rumah kopling uk m8 baut 12

Diganjal dari luar, digetok2 masuk gak?

Jngn bahaya ganjal loncat karena putaran mesin, Hrus d buka

Bisa d sesuaikan gan, kmarin g d ukur, asal rata d bagian mangkok agar tidak bergesekan dengan lawan kaki tutup kampas

Kurang dr 2cm gan Sy g ukur kmarin Yg pnting rata di rumah kopling

Baut L 8 kunci 12

Per,y d rumah kopling atw per kopling gan? Smua standar gan, d ganjal ring sj Per rmh kopling dr gir bekas Per kopling ring per yg bagian pinggir y belah

Sama bang motorku jg bgt kasusnya

Masalhnya di rumah koplingnya bosku

udah longgar gan bagin kopling,y

Bunyi glek glek glek saat stasioner ada beberapa kemungkinan, bisa dari rumah kopling yg oblak,cek bos kopling,kelingan rumah kopling,dan juga per nya sperti yg di jelaskan di video. Bisa juga dari laher kruk as,kalo laher kruk as biasanya yg sering aus yg sebelah kiri karena beban berat rantai keteng dan magnet. Bisa juga dari area balancer karet dumper juga bisa di cek,lahernya juga bisa sekalian di cek. Terahir stang seher bisa di cek sudah oblak atau belum. Sekedar sharing pengalaman yang pernah saya alami. Semoga bisa menambah wawasan kita semua..

Tiasa q, tapi cobi cek bintang, nu fungsina operan gigi nu di pengker rumah kopling, biasana kaitan,a awon

Iya gan std lbih aman, Ini riset aj sy bca2 artikel mtor d eropa Bagian rumah kopling itu ga pakai paku keling std ad yg pakai baut D aplikasikan buat motor dirtbike sya coba sesuai ekspektasi hasil y cuma risk,y aj hrus bner2 saat pmasangan

Pemakaian udah 2 bulan, mtor d pakai wara wiri juga PP luar kota gaspol g ada masalah Yg paling d perhatikan kekencangan baut jika sudah bagian bawah baut d ketok biar ngunci Jd saat pembongkaran baut harus d bor,