Друзья пишите вообще мнение а также предлагайте другие эксперименты, приятного просмотра!!!

Дима привет. Поставь машины все в один ряд зацепив друг за друга и попрбуйте выдернуть этот якорь.

Всё-таки, какая многогранная личность Дмитрий. В совершенстве освоил столько профессий, проработав на каждой по двадцать лет! И как хорошо и бодро выглядит для своих трёхсот лет!

Классный видос! Сперва испугался что Дима выпьет всю солярку, улыбнул дрифт на юмзике!

Профессиональный сливщик топлива в деле!!!👍

Орлы, в комплекте на клин есть насадка, а так Кувалдой вы расплющите все головки клиньев. Есть приспособление для вынимания клиньев.

"Сладкая сегодня!" )))) - это уровень "Тёпленькая пошла")))

Всех приветствую охота и на Кировца посмотреть.

Молодцы. То, что в Союзе разработывали, делали для людей. Если память не изменяет, ваш якорь для суглинков, пилотных грунтов. "Колышки" можно было забивать под углом 60-70 %. Действие по принципу когтя. Можно было за якорь тополь выдернуть... А сколько ещё разработка от нас скрыто!

А что динамометр подключить можно было через блоки и тогда усилие можно было просчитать в любом раскладе, в зависимости от количества блоков...

Вообще всё уже давно придумано!!! Весь такелаж очень эффективно работает только его ни у кого нет похоже. Очень круто что Вы его сохранили и показываете нам!

Хорошо что ещё сохранился якорь👍Хоть у вас можно вживую посмотреть.Они наверно на металоломе давно все.Были же разработки!Сейчас редко где увидишь.

Вот это я понимаю тестирование техники 👍👍👍Лёши не хватает в кадре

На эти вещи можно смотреть вечно: Как течёт река, 10:52 как работает Юра с кувалдометром и 11:57 как руководит Дима! ))

Дима привет!!! Шлангом этим как вот ты показал большинство так не делают вообще. А как я делал когда трактористом работал, да шланг запихивал весь в бак, потом пальцем затыкал сливное отверстие шланга и вытаскивал шланг с бака, и перед канистрой отпускал палец и соляра прекрасно шла, и не надо пить соляру и также бензин, а если соляры мало, ну опыт у тебя есть нижнюю пробку открутить и потом, нам за живот держаться с со смеху)))).

Mars Mars надо в гости позвать, на эксперименты с их такелажем ) Только у Ромы лопату заберите, иначе просто колья откапывать станет =))

Попробуйте измерить какую тягу держит один кол, два кола и три. Тогда можно будет прикинуть какую нагрузку держит вся конструёвина. Только нагружать кол надо аккуратно лебёдкой до смещения кола. Вообще это очень наглядно демонстрирует что даже минимальная ямочка под колесами снижает тяговое усилие машины. Еще можно измерить на каком усилии при заблокированных колесах сползает машина при буксировке лебедкой.

Вот это поворот Юра в начале ролика , глаза аж открылись в два раза😉😂👍👍👍

2:58 ну вот! Не зря Дима 20 лет сливальщиком отработал))

Лежит на земле солдат из пехоты , не пулей убит, за (дол) [ё] бан работай. Ребята молодцы, отличный эксперемент! Вам удачи, ждём новых роликов и эксперементов.

Надо марсианам такую вещь приобрести!!🤔👍

Ну теперь стало понятно, для чего был куплен экскаватор.)))

А попробуйте по одному звену снимать и мы узнаём сколько примерно каждое из них держит. Вдруг и двух хватает, а тут столько забивали

Супер всё понравилось!!!СССР великая русская мощь!

Эх, @MarsMars завидует! Им бы такой якорь. Не пришлось бы каждый раз брёвна закапывать ;)

👍👍👍🔥🔥🔥 Классная серия, к тому-же познавательная!!! Спасибо!!!

Спасибо за видео! Ждём продолжения. Даёшь конкуренцию Марс-марс в респб.Беларусь.) Всем здоровья, добра и душевного равновесия! Когда уж Батя покатается на УАЗике?) Долгих лет ему и уважения!

Я думаю что придумали советские инженеры то оно работает на 1000очков Дмитрий спасибо за видео класс и дай вам Бог больших сил и терпения в этом не лёгком труде Алексею привет !!!

Специально досмотрю как вытаскивать эти колья будете, будет наверное весело и жарко.

С вашим динамометром можно измерить и большее усилие чем 10 тонн, нужно всего лишь увеличить количество полиспастов. Посмотрите как это делает канал MARS MARS

Нужно было сцепку сделать из шашиги и Урала + атс ( или отдельно колёсную и отдельно гусеничную) и проверить выдернет или нет. Давайте в топ лайками чтоб увидел Дима.

Все разработки СССР ЭТО СИЛА!!!

В документации написано, что сила срыва одного анкера летом в болотистом грунте 1.2-1.5т, в песчаном 3.1-3.6т, в суглинистом 2.4-4.2, в глинистом 5.5-7.6. Для зимы тоже описаны данные, есть формула определения общего усилия. Летом угол установки лучей должен быть 30-40, зимой 20 градусов. Короче говоря 100 тонн эта штука запросто выдержит ) Еще написано, что сверху на анкера можно поставить гусеничную технику.

Бомбезная серия,с нетерпением жду 2ой части. А тебн Дим удачных экспериментов и на жизненном пути 😁😁😁

Парни в интернете смотреть параметры совсем не интересно, а вот на живом примере на практике так скажем это захватывающее зрелище и эмоции от того что всё таки в совке действительно делали вещи не сравнимые и не подстать современным. Смотря это видео понимаешь что сейчас даже ложки делают из помоев не говоря уже о технике. Вы молодцы так держать.

Дрифт просто огонь. Советские трактора заточены под дрифт. Дима красавчег))

Классное видео! Якорь конечно мощный, по моему его только бульдозером или танком можно сорвать.

7:13 ха вилли на тракторе🤣

Сладкая сегодня 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Диман выдает 🤣👍👍👍👍👍👍

Самый лучший якорь тот, который вовремя оказался в нужном месте. В моём случае это было запасное колесо от LC80 и смекалка одного мимо проходящего грибника. Он заметил как я мудохался с лопатой вокруг Крузака, по "яйца" сидящего в глинистой яме. Посоветовал выкопать лунку в ширину колеса на глубину чуть более половины. Зацепил крюк лебедки за центральное отверстие диска, погрузил колесо в лунку. Дал преднатяг чтобы колесо расклинило в лунке и успешно вытащил Крузер из ямы. Именно тогда это был лучший якорь который я мог использовать. Впрочем и единственный. Вокруг на несколько сот метров не было ни одного дерева. Такой простой но действенный способ был для меня открытием. Я не являюсь любителем внедорожных приключений, не имею большого опыта в преодолении "засадных" мест. И этот дядька с лукошком был спасителем в тот день. Может мой случай поможет кому-то выйти из сложной ситуации. Всем мирного неба над головой и удачи ✌️

Все, что ни делается, - к лучшему, а то вот купил бы тогда автобус, не так было бы интересно, а тут вон сколько возможностей и контента )))

Ждём продолжения , очень интересно на всей технике глянуть показания

Ребят, вообще молодцы, не унываете, ы кадре только позитив. Приятно смотреть!

Очень интересное видео!!! Юра добавляет хорошего настроения и позитива)

В ковше нельзя возить.Полуось может сломаться.

ветви якоря обычно просто максимально шаре раздвигают, Я не раз видел как БАТ-2 из болота достают, два якоря, два полиспаста, до фига троса и второй БАТ-2... чем агрегат тяжелее тем выше у него тяговое усилие...

Прикольно!!!!Вы молодцы что показали как да чё!!!!!!!!!Класс👍👍👍👍👍👍

Салам мужики.Юра наконец опять в эфире...Дима бате отдельно привет старшие наше все.Ожил таки трактор вот это молодцы.Мастера на все руки.Удачи и здоровья Вам и семьям.

Отличный ролик! Интересно и познавательно, а идеи наших советских инженеров в очередной раз подтверждаются...!!!👍💪 Юре привет, с возвращением на канал, давно не появлялся!✌ Дмитрий, а что это за Нива серебристая стоит на заднем плане?

10часовую версию заколачивания кола молотком- в студию!!!

Молодцы Белорусы 🇧🇾

2:23 так всегда, один работает, остальные смотрят))))

Попробуйте использовать полиспас. Если всё правильно сделаете, то можно благодаря этому замерить +- реальную нагрузку АТС.

Всем привет! Испытания супер! Копатычу тоже колёса не мешало бы спустить, и АТСу тоже бы 😀😁👍🔥

Классный видос! Якорь ребятам с "Марс Марс" на испытание.

хорошее заземление получилось. Не зря Дима проработал электриком 20 лет.

Анкеры, те что ближе к тросу, нужно поменять местами, чтобы увеличить расстояние между штифтами, это повысит несущую способность якоря. И звенья анкеров нужно стремиться располагать как можно параллельнее друг другу. Чем меньше угол между ними, тем больше якорь выдержит, если конечно прямая, образованная тросом, не будет выходить за пределы этого угла. В идеале, прямая образованная тросом, должна быть биссектрисой этого угла.

Привет, Дима! Зачётный якорь 💪👍! Теперь тебе не придётся искать дерево покрепче 😁, можешь застревать в степной местности 😂

В Марс Марс Рома в роли ручного инструмента, а в Кастом Траке Юра в роли ручного инструмента☝️😆

Нарезка пятаков на юмз, это нечто РеспекТ за видос!!

Привет парни!Для Димы палка это ломик)))) Хорошая приспособа технику на тягу испытывать.Жду вторую серию!

Выдержит думаю без проблем, но страх его использования думаю придаст сил водителю и он точно не застрянет))

Развороты на задних колесах трактора - это ПЯТЬ!

Очень понравились субтитры, перечитала несколько раз))) Бомба!!!

Ждём от вас продолжения. Очень понравилось 👍👍👍👍👍😁

Дима , испытайте заодно и мачту в АТСе , хотелось бы взглянуть на всё это дело , так-как якорь то для него шёл с завода . Привет с Украины !

Такие якоря ставят для удержания пантонных мостов . Любая река это преграда . Да ещё течение. Благодарю Вас Дмитрий, Очень интересное испытание техники!

Здравствуйте, интересное видео, АТС такой стоял в стороне как папочка , и думал " ну давайте давайте сынки покажите класс". Я думаю что Баз, покажет десяточку.

Дмитрий здравствуйте, очень хотелось бы посмотреть на тестирование эвакуатора на АТС

Нужно замерять нагрузку на один кол и перемножить на количество +- выйдет .

Привет! Спасибо за проделанный труд, позитив и хорошее настроение! Поеду в Беларусь, спишусь - заеду просто пожелать здоровья и самогонки с домашним пивом угостить!

Вертуха на ЮМЗике просто шикарна :)

Привет мужики ,удачи вам в ваших делах!

Дмитрий пора уже купить грушу для слива топлива))))

Расход солярки у дяди Димы зашкаливает! Надо топливную проверять :)

Большой привет✋👋 Видео класс! Лайк👍 Ждём продолжение! Удачи и успехов🤝💪

Здравствуйте вы попробуйте с К700

Эксперимент тягового усилия шикарный....

Молодцы ребята,ждем новых испытаний и конечно же юмзика!

Дядь Дим скоро у вас якорь на прокат будут ребята из Марс Марс брать)) 🤣 как они без него блин работали)))

При сливе топлива попробуй использовать грушу

как так где к 700 ааааа

Дрифт на ЮМЗ это все!!!, в жизни ничего более удивительного не увидишь, это потолок, супер👍👍👍👍

Якорь конечно отличный для своей задачи. Но его прочность высчитывать дело такое... Ведь больше зависит от грунта, сейчас зимы подождите что бы вмерз, вообще будет не вырвать, уши оторвете)) А в болоте только буханку им доставать только.

Это якорь (я так думаю) рассчитан на тяжёлую технику(вплоть до танков

я на середине видео, размышляю: а как это всё вытаскивать? если вы в тайге(есть только лом, лопата и кувалда)

Я когда полатку ставил, тоже понял,чем больше кольев забьёшь, тем меньше шансов, что тебя сдует.🤣🤣🤣

Класс! Давайте в следующей серии как репку, сколько машин подряд вытянут, по любому последний скутер поможет!

К 700 не забудте

Выпуск проста бомбический ))) спасибо ))) Юре и Бате и КО тоже большой привет рад их видеть )

Молодцы мужики, вот вы интригу подвесили😁✌️

Смотрю после работы, отдыхаю после Ваших видосов! Спасибо! И хорошего Вам всего!

А где кировец

Дмитрий когда запустишь Краза.Мне очень жаль этого парня который стоит вдоль забора.

На море, во льдах застревают. Сверлят отверстие ледобуром, вставляют бревно и цепляют лебедку. Классный опыт, незнакомый якорь ! Удачи.

Лом, забитый в грунт держит ГАЗ 63 на лебедке из плотной колеи до подножек. Техники не хватит вырвать. Да и посчитать несложно. Теория механики или Сопромат🙂. Есть еще аэродромные якоря, вот их можно пободать.👍

Всмысле последняя деталь на этом тракторе,а как же гидроцилиндр на стрелу?

Тон 30 выдержит.а если почву другую то и больше

Блин, что только не придумают парни, лишь бы замутить контент и порадовать зрителей!!! Молодцы!!! Вы как ребята с полигон 98, с шилом в одном месте)) Продолжайте!!!

Посмотрел с огромным удовольствием! Спасибо Дмитрий!