【これはヤバい！】点検中に深刻なブレーキフルード漏れを発見しました・・・
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Жыл бұрынお客様から点検をお願いされたフォレスター。
するとリアブレーキで大量のブレーキフルード漏れを発見！
これは大変危険なので早急に修理します！
◯整備車両の情報
車種：フォレスター（SF5）
年式：平成11年式
走行距離：191,100km
◯サブチャンネル
/ @morimotoshinyasub
◯質問フォーム
forms.gle/tUKADnEndDfCdmzU9
◯Twitter
/ mmmotor
◯note
note.com/mmotors/
◯オンラインショップ
mmotors2892.thebase.in
◯LINEスタンプ
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◯使用素材
BGM：MusMus
musmus.main.jp/
BGM：DOVA-SYNDROME
dova-s.jp/
BGM：KZfaqオーディオライブラリ
kzfaq.info...
効果音：効果音ラボ
soundeffect-lab.info/
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#自動車整備
#フォレスター
#ブレーキ修理
@user-vr6ov5jr7y Жыл бұрын
ホント丁寧な作業ですね、こんな良心的な修理は素晴らしいですね
@user-tr4nu8rq8z Жыл бұрын
定期点検の大切さが分かりますね～😆
@user-zt5rq4cr2z Жыл бұрын
凄い色ですね😨コーヒー牛乳の例えで笑ってしまいました。
@user-kx8le6su1b Жыл бұрын
僕が最近車検作業したミゼット2でブレーキが貼り付く感じがするという事で点検したらまさにこんな感じでした。これらの作業プラスドラム研磨しました。
@user-vp8op6bd8k Жыл бұрын
。。。ほぼほぼ、乳化に近い状態ですね。 水がどこから侵入したのかと疑うレベル。。。 ブレーキシューはまるでマヨネーズが張り付いてるみたい。。。 さぞかしオーナーさんは危険な状態で運転してたのかと恐怖だったでしょう。 相手はブレーキ、アッセン交換が大正解でしょう。👍
@sk100-ywj- Жыл бұрын
おお～。 自動車で、これは酷いな。 個人所有の何もしないフォークリフトも似た状態になってるのを良く見る。 他所で購入した自動車って、メンテナンスがされてないのを時々聞く。 ホイルシリンダーのカップ交換が面倒なので、いよいよになってからASSY交換するとか言ってたり、このお客様は３回目の車検シーズン前に新車に乗り換えるからブレーキフルードは交換しないとか聞いたことがある。 ライニングにブレーキフルードが染み込んだヤツをお湯で煮て乾かしたりしたけど、ダメなので新品に交換したとか面白話聞いたなぁ。
@iyuboya Жыл бұрын
ザーという音がリアからして 空けたら同じ様になっていました。 早く直していればブレーキシュー交換しなくても良かったのにとおもいました。
@user-xy7sp7iy2n Жыл бұрын
ボディも下廻りをめちゃくちゃ綺麗！東北で同じ型のフォレスターはもうボディも下廻りもサビサビです…
@hiroakiozawa4546 Жыл бұрын
SF5に乗ってましたが，リアがドラムブレーキのグレードもあったのですね。森本さんに整備してもらって20万キロ越え行けますね。
@user-zu1ou4kf2g Жыл бұрын
森本さんは、難しい作業も楽しく解説していただけるので、毎回、楽しみに視聴させていただいております。これからもよろしくお願いいたします
@verisa9336 Жыл бұрын
見えない箇所の丁寧な整備
@Tontei-double Жыл бұрын
この状態で乗ってたと思うともはや曲芸師！ 片効きしてたと思うんだけどな～
@hiro825yc Жыл бұрын
初代フォレスターもすっかり見掛けなくなりましたね。 エンジンオイルが乳化して白くなったのは見たことがありますが、ここまでブレーキフルードが酷く汚れてるのは初めて見ました！ 古い車を大切に乗ることはイイことですが、どんなに古くなっても基本的なメンテは疎かに出来ませんね。 命に関わるブレーキだけに手抜きメンテはもってのほか。
@piyashirikozo 7 ай бұрын
沸点の高いフルードは湿気吸いやすいから、スポーツカーとか高級車は要注意かな。
@tomoyanjp2009 Жыл бұрын
定期点検の重要性が改めてわかる動画ですね。 ドラムブレーキは分解しないとわからないし、安全を考えるとお金が勿体無いとか言ってられません。 うちも点検の予約を最寄の店に入れようと思います。
@bang4724 Жыл бұрын
見た感じブレーキオイルに水も混じってる感がありますね 多分漏れた部分で吸湿でしょうけどまるで水がブレーキ配管に混じったみたいになってます 確かにここまで酷いのはそうないですね
@puucookie4470 Жыл бұрын
車検はユーザー車検の車？だったのでしょうか、業者に出せばドラムのパット厚み見ますからね。 やはり高年式車は整備屋さんに診てもらう方が安心（一年位でなったとは思えない汚れ）
@user-zj9kl2pc5p Жыл бұрын
初期型フォレスターのターボ無し車はリヤドラム まあ、年式距離考えると充分あり得るが、 かなり長期間メンテナンスせずに走っていると思われる 泥水の中に浸かりながら走るダンプとかはよくある事例 フロントブレーキさえ効けば停まることは停まる 鈍い人や無頓着な人は全く気にしないレベル
@IlIkeDIYchannel Жыл бұрын
配信お疲れさまです😊ドラムブレーキOH大変勉強になりました🎵 ドラムシュースプリングを付けてから作業をする等、素人が作業をする上でも大変参考になりました😊
@morimotoshinya Жыл бұрын
お役に立てれば幸いです！
@user-zu1ou4kf2g Жыл бұрын
もりもとしんやさんは、お手本のような整備、いつ拝見しても素晴らしい、これからもよろしくお願いいたします
@morimotoshinya Жыл бұрын
ありがとうございます！
@zre162 Жыл бұрын
久々にこんなホイールシリンダー見た！これだと制動力出ないですね
@user-vu3yu9ji2o Жыл бұрын
作業お疲れ様でした。🙇♂️
@kojiroamagi1 Жыл бұрын
しっかりPレンジに入れておけば即動き出す事は無いと思いますが、パーキングブレーキを兼ねているブレーキがあの状態だとかなり怖いですね。
@adfjpn Жыл бұрын
フォレスター にドラムブレーキのグレードもあったんだ…
@user-qw7rt5uc4e 6 ай бұрын
自分も同じ事思いました。 車格的にディスクかと。多分グレードによるかもですが。
@Reno.s Жыл бұрын
スバルなのにリアディスクブレーキではないのは珍しいですね
@user-eh7wc5ez4m Жыл бұрын
おつかれさまです！さすが今回も丁寧な作業で、一台の車が見事に復活ですね！🚗✨😊✨
@morimotoshinya Жыл бұрын
これでしばらく安全に乗っていただけます！
@user-rl9bk4bt9n Жыл бұрын
これが原因で事故にならなくて良かったと言える事例。 かなり修理費かかったであろうが、命を失ったり死亡事故の加害者になるよりは遥かに安い。この車はこれからも元気に走るであろう
@yoshiaka2588 Жыл бұрын
とても綺麗な仕事ですね
@maruyamacuros Жыл бұрын
今回の整備も素晴らしかったです、お疲れ様でした。
@morimotoshinya Жыл бұрын
ありがとうございます。
@kadachi4867 Жыл бұрын
走行距離が凄いですね😃
@user-gh5bg1vy1j Жыл бұрын
私もフォレスター乗ってますが、初代はドラムブレーキだったんですね
@tak5280 Жыл бұрын
初代フォレスターはリアドラムだったのですね。 SGから乗り始めたので知りませんでした。
@tatsumfe14 Жыл бұрын
あけましておめでとう⛩ございます 新年そうそう ホイールシリンダー開けましてですね😂 サビがひどいので、 配管の中とか プロポーショニングバルブ詰まりそうで怖いですね😂 私も泣かされました💦
@morimotoshinya Жыл бұрын
今の所、異常は無いようですが要観察ですね・・・・
@kumaarai1806 Жыл бұрын
森本さん 明けましておめでとうございます。何時も分かりやすい解説ありがとうございます。２００２３年も宜しくお願いします。
@morimotoshinya Жыл бұрын
こちらこそよろしくお願いします！
@user-hi7sg8ti1z Жыл бұрын
ホイールシリンダーのブレーキフルード漏れは経験あるけどこれはヒドい…。
@user-lb1kn9hz4b Жыл бұрын
3年整備士やってましたがこれまでサビの酷いのはみたことないですね😅
@user-pm5jc7ph2b Жыл бұрын
ブレーキかすが針状になっているのはシューがフルードで湿ってしまっている典型的な特徴ですね。C型のクリップは、捨てても良いプライヤーの顎の片側をグラインダーで山形に削って、絞ってある合わせ目に山形に削ったプライヤーエッジを当てて反対側の丸い部分に削ってない方の部分を当ててつまんで握ると簡単に広がります、使い古しででも解体車の車載工具のプライヤーでOKですから一つ作っておくと便利です。
@hhwgnc34rs4s Жыл бұрын
うちのステージアも今年の車検でブレーキフルード交換したいと思ってます。キャリパーの掃除とかも。
@mkwmr Жыл бұрын
ここまで錆と漏れがひどいと直し甲斐があるというか、それにしてもブレーキフルードを塗装面に付けてはいけないという理由がよくわかりました。
@user-kx4qd4mt4q Жыл бұрын
ブレーキオイルを全然交換してないようですね。
@tomohidekashiwazaki1966 Жыл бұрын
ホイルシリンダー固定ボルトは8mm or 10mm のボルトで固定されてるのでメガネレンチで緩めるんですね！
@user-on7jc2pn7k Жыл бұрын
日々の運行前点検にプラスしておきます。ありがとうございます😊。今年も宜しくお願い致します。
@morimotoshinya Жыл бұрын
こちらこそ良ろしくおねがいします。
@cocoon6553 Жыл бұрын
SF5フォレスターは最終生産でも2002年なのに補修部品が手に入るのはすごいですね。
@morimotoshinya Жыл бұрын
これぐらいの年式であればまだまだ部品は手に入りますね！
@ipodtouch5th Жыл бұрын
一方ホンダ車はその年式の車の部品すら「ゴソウダンパーツ」という・・・
@user-yk6ri3tf8c Жыл бұрын
確か車検整備のチェック項目にフルード漏れってありましたよね？ ドラムブレーキはドラム外さないと確認出来ないからって、手抜きされ易いのかも知れませんね…
@taka999555 Жыл бұрын
フォレスターのリアドラム車って珍しいですね、ターボ車が多かったのかこちらではドラム車のフォレスターみたことなくて…。カップからの漏れというとダイハツ車が一回目の車検なのに漏れてるのをよくみてクレーム交換してましたね
@hiro1753 Жыл бұрын
ダンロップのジャンパー同じの着てます。 一昨年安かったから買いました。作業に丁度イイですよね。
@morimotoshinya Жыл бұрын
使い勝手がいいので毎日着ていますw
@user-ep7rb2pp4b Жыл бұрын
これは一目でAssy交換+ライニング交換の判断になりますよね…バラす前に高圧スチーム洗浄したらバックプレートの色がベロベロ剥がれる奴だ(笑)国産車で こんなに漏れたのは見たこと無いです。西ド○ツの某車は漏れてたら即Assy交換してました…何故か分かりませんが、カップkit交換しても またすぐに漏れてくるとの事です(苦笑)
@user-wc1mq1yd7h Жыл бұрын
ブレーキシューや、バックプレートなどにブレーキオイルが、強力浸透！うちのタントもこのフォレスターと同じくらいの距離になりましたが、森本さんのオッティと比べたら少なく感じる・・・
@user-gz4pg9ei1g Жыл бұрын
これ、前回の車検の時に問題無かったのでしょうか？森本モータースさんに預けて正解でしたね。また安全に走れるのですから。
@megumeguoffice Жыл бұрын
大事故になる前に、森本モータースさんにたどりつけてよかったです！！ しかしまあ、車検とか、その他修理とかいい加減なお店でやってきたのでしょうね。。(^_^;) 長年、まっとうな点検作業やブレーキフルード交換、カップキット交換などしてこなかったのは明確ですねえ。。
@morimotoshinya Жыл бұрын
定期的に整備していればここまで酷くならないですねw
@koichiyamaguchi4107 Жыл бұрын
後れ馳せながら、明けましておめでとうございます。 新年早々に、これはエゲつないですね～。 私も、この状態は久々に見ましたけど、、(ピストンの固着も時々見掛けます。) お客様は、この状態で、日々乗ってたのかと思うと、私達からすると、とても危険すぎます。 丸ごとリフレッシュした方が安全ですね。
@morimotoshinya Жыл бұрын
おめでとうございます！点検で見つけることが出来て良かったです。
@ussvoyagerncc746 Жыл бұрын
ここまで錆びて汚れたドラムブレーキ、走行時の問題はなかったのでしょうか。リヤブレーキだったから、何とかなっていたのかと思います。
@morimotoshinya Жыл бұрын
少し効きが悪いかな？と感じるレベルでした。
@cryptonMugi Жыл бұрын
20年以上前の車の部品が手に入るって、すごいですね。
@kizineko_tama Жыл бұрын
ブレーキフルードがあれだけ汚れていたら、ブレーキの効き具合に影響しなかったんでしょかね。
@morimotoshinya Жыл бұрын
私がテスト走行した時は少し効きが悪いように感じましたね。
@sqmy Жыл бұрын
ブレーキが、効かないと考えると…恐ろしいですね。
@JB-ug8ol Жыл бұрын
うわぁ・・・ ここまで悪くなると、機械だけど、かわいそう・・・
@user-mq5ov4ib8p Жыл бұрын
何時も参考になる動画配信をありがとうございます！ 今回はかなり重症な事例ですが、この個体は普段から森本さんの整備は継続して 受けていないと推察できます。 通常の定期点検や車検整備を当たり前のメカニックが施工していたら、 ここまでの惨状はあり得ない！！
@morimotoshinya Жыл бұрын
今回初めての入庫でした！
@user-mq5ov4ib8p Жыл бұрын
@@morimotoshinya 納得ですね！！
@shirokuroj Жыл бұрын
車検を新車から安い車検受けて、ただ通すだけで何も交換しないと、フルード交換しなくて湿気含んだフルードが錆の原因だと思ってます。ブレーキフルードは5年くらいで水分含みすぎて水になってしまうので錆びるんでしょうね。
@morimotoshinya Жыл бұрын
おっしゃるようにフルードを定期交換していれば錆びる可能性はかなり減りますね。
@user-vp6wr2dp6n Жыл бұрын
修理代をケチると最終的にこうなります。
@Osamuraisan2023 Жыл бұрын
これは結構酷い状態でしたね。前回車検時には漏れや異常はなかったのでしょうか？シリンダも結構酷そうでしたので アッセンブリー交換が正解ですね！バックプレート塗装もブレーキフルードで傷んでいるのでブラシで落として再塗装も 何気に重要ですね！今回は左右両側交換したのでこれでオーナーさんも安心して乗れますね👍
@morimotoshinya Жыл бұрын
ここまで酷いとASSY交換が正解でしょうね！
@toutetusire Жыл бұрын
コーヒー牛乳が出てきたは草。
@VloggerShikha Жыл бұрын
Nice sharing 👌👌
@hiasai3279 Жыл бұрын
4日前に、今直しているJA11で同じ光景を見ました😱 エア抜きしても、3日放置でブレーキペダルが床に着くようになってました(^-^; ・・・しかし、ヤフオクとはいえ中古車欄で自動車屋さんから買ってるのになかなかの教材です。
@abby9434 Жыл бұрын
納得できる説明ですね。参考に成るけれど私には無理、何か有ればいつもの整備工場に持って行きます。素人はやらない方が良い、プロに任せます。
@user-mv6sk2fl3d Жыл бұрын
車検整備した工場が手抜きしたでしょうねぇやはり車検時カップ交換しつようでしょうねぇ
@morimotoshinya Жыл бұрын
車検毎にカップ交換はしなくていいと私は思っています。その代わり劣化を見極めてその都度交換ですね！
@86is30 Жыл бұрын
昔は結構漏れ、錆、固着はありましたけど、ここ最近でこれほど酷いのは珍しいですね。シューに至ってはデフオイルがまわってきたみたいになってるし。
@Shibayan000 Жыл бұрын
よほどシビアな運転をしない限りフロントが効いていれば何とか停車はできるとは思いますが… ブレーキフルードがすぐに減っていくでしょうから効きが悪くなるたびに継ぎ足していたのでしょうか… サイドブレーキもシューがギトギトで効きが悪い、もしくは若干滑る様な状態だったのではと考えると少々怖いですね…
@piyashirikozo Жыл бұрын
ブレーキフルードはアルコールなので、漏れても滑る心配は無い。
@Shibayan000 Жыл бұрын
@@piyashirikozo ブレーキが作動する原理は理解してるかい？ 「油圧」で作動するものにアルコールは使わないよ。
@OYG48 4 ай бұрын
ブレーキフルードは空気中の水分を吸収しやすいので、ここまで乳化しているのであればフルード交換した方が良いですね。
@niihiro2009 Жыл бұрын
新車のドラムブレーキみたい
@ridernoomoituki Жыл бұрын
いつもながら丁寧ですね。 クリップ再利用されている様ですが、ぶっちゃけ１～２回なら大丈夫でしょうか？ 何か有った時の為に分解２回程の在庫は持っていますが。
@morimotoshinya Жыл бұрын
見た都合ですが1回ぐらいの再使用は許容範囲ですね！
@zcc0130 Жыл бұрын
パーキングブレーキを解除しても、警告灯の点灯が消えないということが起き、 点検してもらったら、ブレーキフルードが少なくなっていました。
@poinsetia1008 Жыл бұрын
すごいですねえ。ここまで錆びるんですかねえ。長期間未使用の時があったのでしょうか。
@morimotoshinya Жыл бұрын
あまり乗らない車だとは言ってました。
@user-eg6ty2gb6s Жыл бұрын
かなりの漏れ具合ですね。でも、前回の車検との間隔が2年有り、その間にこれだけの漏れならば、フルートタンクからの減りは、かなりの量ですね？継ぎ足す量も相当ではと思います。でも、このような現象が出る原因は、シューの減りからか？シリンダー内部の損傷からか？どうですか？と思いました。
@morimotoshinya Жыл бұрын
この程度ではタンクの減りも少ないので気づきにくいでしょうね。原因としては経年劣化とフルードをしっかり交換しなかったからだと思います。
@user-ez6rl5rr8p 11 ай бұрын
ご無沙汰してます ブレーキ液の管理不足ですね 水分が多いと 電蝕により 錆が発生します 液は年毎に全量交換してます(同一銘柄)
@tatuyoshi1332 Жыл бұрын
新年明けましておめでとうございます 本年も宜しくお願いします
@morimotoshinya Жыл бұрын
こちらこそよろしくお願いします！
@ojimonz Жыл бұрын
20年経っても修理すれば走れるんですね。
@morimotoshinya Жыл бұрын
20年程度なら余裕ですね。
@APTME Жыл бұрын
ブレーキフルードの定期交換をせずに吸湿しきったフルードで錆が発生した感じですかね？
@morimotoshinya Жыл бұрын
その可能性はありますね！
@mostbeet Жыл бұрын
お疲れ様です。 ・・・これは酷い・・・ この状態だと、リアブレーキはほとんど効いてなかったっていう事ですかね？ 毎度のことながら丁寧な作業ですね。さすがにプロです。 まあ、巷のディーラーなどは忙しいでしょうから、工賃？工数削減のために部品単位での洗浄までは手が回らないかと？
@morimotoshinya Жыл бұрын
少し効きが悪い感じはしていましたね。
@tj-jr5sh Жыл бұрын
鉄シリンダーは車検毎ごとに、カップ交換した方がいいですよね(^◇^;) てか、サンバーですらアルミシリンダーなのに鉄シリンダーとは(*_*)
@Eva.No.1 Жыл бұрын
ここまで行くと走行中に何か異変がありそうですが... (点検をお願いされたの中に何かあったのかもしれませんが...)
@tadamasa0909 Жыл бұрын
ホイルシリンダーAssyなら社外品でも全然OKですね ミヤコかセイケン製を良く使用してたと記憶してます それほど高額な部品ではないので、判断に迷ったらAssy交換が無難です ʕ•ᴥ•ʔ
@KinshasyanoKiseki Жыл бұрын
こんばんわ。🙂いつも参考になります。Cリング外すときウエーブワッシャー切れてませんか？
@morimotoshinya Жыл бұрын
このワッシャは再使用しません。新品にはワッシャなしで取り付けます。
@KinshasyanoKiseki Жыл бұрын
@@morimotoshinya 返信ありがとうございます。🙂 自分は、一応再使用していました。 寒いので、お体お大事にしてください。
@morimotoshinya Жыл бұрын
部品にもよるでしょうが新品のシューにはワッシャの取り付け禁止となっていましたので確認が必要ですね・・・
@silverspoon-ginsaji Жыл бұрын
この状態でドライバーはどんな事を感じて何の点検を頼まれたのかが気になります。 私もそうですが、普通のドライバーはドラムブレーキをばらせませんから、依頼した整備工場がちゃんとやってくれてると思っていますけど、（おそらく）やってなければこうなってしまうわけで・・
@morimotoshinya Жыл бұрын
とりあえず全体を点検してほしいとお願いされました。ブレーキの不具合は特に感じ無かったですね。
@silverspoon-ginsaji Жыл бұрын
@@morimotoshinya ありがとうございます。それじゃあ本当に判らないですね。ちゃんと分解整備してくれる工場さんと仲良く付き合っていくの大事・・
@user-mv9po7jn2x Жыл бұрын
ウィンターマック購入してみようと思います (ちょろい人)
@teppih Жыл бұрын
他の部品はそこまで錆びてないのに、なぜシリンダーだけこんなに錆びてるんですかね？ シリンダーピンポイントで高圧洗浄掛けたのかなあ
@morimotoshinya Жыл бұрын
おそらくブレーキフルードの交換頻度が少なかったのだと思います。
@nio_mind Жыл бұрын
膿が溜まってるみたい😱
@lips04ds49 Жыл бұрын
動画を拝見させて頂きました。 車屋です。 前回の車検整備をしたのは誰なのでしょう？ ユーザー車検の末路なのですかね？ この動画を拝見させて頂きまして怒りがこみ上げてきました！ 車はユーザーの奴隷じゃない！ 車は明確な意思を持っている生き物なのです！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！
@user-vf8xd8tt9n Жыл бұрын
これはひどいですねぇ フルードが変色してる気がします サビが侵食してるように思います 交換してないんでしょうね！ フロントのブレーキキャリパーのオーバーホールはいらないんでしょうか？
@morimotoshinya Жыл бұрын
フロントも点検しましたが異常なしでした。
@manike7610 Жыл бұрын
モリモトさん こんにちは ぼくは外個人ですが ぼくでも わかりやすいふに せつめがほんとに いいですね ぼくも 車かんけいの 仕事してるから モリモトさんの 動画いつも さんこうに しています これからも がんはってくださいね
@morimotoshinya Жыл бұрын
ありがとうございます！
@sawazawa1971 Жыл бұрын
これって、毎回車検時、点検 オーバーホールしていないのでは？
@morimotoshinya Жыл бұрын
毎回のオーバーホールは必要ないです。フルードを毎回交換する方が予防に繋がりますね。
@user-yv7hv5zx4r Жыл бұрын
20年も使えば、こうもなるわな。
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