Удачи!✊

Брат, скинь свои координаты, не могу коробку сделать, помоги

При капитализме и такое запатентовано

😉

Привет, О молодец и я соберу значит.

@@Kotugoroshko после 1 переборки у меня появилась ещё 1 передача

А у меня масла маловато было

@@Kotugoroshko откатал лето , теперь снял мотор буду колоть менять сальники коленвала , а то стал плохо заводится и орет как в отсечку.

16💪

:)

Разбери изарусуй,проблем не будет ,и в обратном порядке

может цепь на сцеплении проскальзовать звезду

:)

Андрей Хорст привет,а 3-я часть по реставрации есть ?Просто не обнаружил её на твоем канале.Заранее спасибо за ответ)Спасибо за полезные видео!

Нету.Планировалась, но, ввиду того, что скорой 3-й год, с того момента, как всё это снималось -уж не помню, ввиду чего всё заглохло. Всегда пожалуйста!)

Меняй шестерню, подшипники, и шайбами регулировочными добивайся, чтобы шестерни входили с собой в зацепление на одном уровне. На канале есть ролик про дефектовку запчастей - там посмотришь как должны выглядеть рабочие запчасти. Больше никто ничего не подскажет, ибо дальше нужно смотреть на месте, и решать ситуацию самому.

Тут уже к деталям вопросы, мб детали кулисы своё отжили, или шайбы регулировочные не подобраны.

@@Dr_hoorst может быть кулиса ибо вал у меня новый но что там могло износится? То что она болтается немого после закрепления?

Оооо, ближе к делу. Сам ставил новый вал, думал оригинал, всё должно быть збс, в итоге - всё клинило и не переключалось, разобрал, присмотрелся, были перевёрнуты штифты вала, которые входят в зацепление с кулисой. Перевернул - побоку, клинило , но меньше . При дальнейшей разборке обнаружилось, что вылет этих штифтов, в сравнении с оригиналом - разный. Поставил родной вал, и про проблему забыл.

@@Dr_hoorst дело в том что у меня вал стоял точно такой же какой я и купил и все работало хорошо переключались четко не вылетали, решил перебрать мотор поменял коленвал начал собирать коробку и вот такая беда( уже 4 день не могу собрать эту коробку... Когда ставлю только вал и кулису без шестерён, все отлично переключается как вы сказали как доктор прописал, как только ставлю шестерни и тд первая не врубается.. тупо клинит.. присмотревшись я обнаружил что вилочка упереться в кулису и не даёт включиться. Исправление можно как то добиться шайбами регулировки КПП?

Тут уже хз, когда не правильно у меня были подобраны регулировочные шайбы - просто вылетало при езде пару передач, и как бы всё.

Хз, у меня крышка коробки на герметик посажена, ничего не случилось за сезон, коробка как новая. Ну и ты впринципе прав, что собрать её легко, но вот у меня какой-то прикол, что после пары прокрутов вала пазы шестерней не совпадают и передачи не втыкаются.

@@foug42 ну это нормально, они и не будут совпадать, не один к одному же передача

@@alexpan2544 ну ладно что они не попадают, но передачи от этого не переключаются

@@foug42 ну что бы переключались должно быть вращение

Естественно, чем меньше люфт - тем лучше, болтанки быть не должно. Про греется, впервые слышу, но раз такая пляска, и разница до и после герметика на лицо - можно снять крышку, и глянуть на валы/шестерни, на наличие чего-нить перегретого ( синего, ну или как в народе "цветов побежалости") - если не наблюдается, то беспокоиться незачем. Кстати! Стоит обратить внимание на регулировочные шайбы, которые в саму крышку, на подшипник набрасываются, может из-за них что-нить и действительно поджимает.

Здравствуй! Есть такая легенда, что коробка собирается на 1-й передаче. Сейчас уже не припомню, в каком положении кулиса относительно шарика на 1-й передаче, но это легко выяснить :) Устанавливается вал переключение передач, кулиса отправляется в положение 1-й передачи и дело в шляпе.

Если интересует сам момент установки кулисы - то разницы никакой нет.

Андрей Хорст Спасибо.Буду пробовать😊😄. Добра вам!

Удачи в этом деле!

vk.com/page-103189747_52935503

Pozdrowienia! Dziękuję :)

Vaas Folower зубы или кулачки?

Важный момент пропустил, с установкой металлических шайб, регулировочных ( в крышку устанавливаются, поверх подшипников,(на подшипник обычно 2-3-и штуки установлены), и сверху прижимается всё это крышкой с сальником.) Тут возможно придётся поиграться с этими шайбами, поподкладывать, поубирать - найти баланс. Но дело жутко геморройное, сам прошёл этот путь, вышло 3-и шайбы на одном, две на другом. Этот метод - самый крайний, желательно оставить на потом. Начать стоит с регулировки вала переключения передач ( в крышке есть болт, который в вал упирается - попробовать с ним поиграться. Было такое, немного не довключались передачи, уж не помню, иль поджал винт, иль ослабил, но не суть, всё равно придётся искать свою середину. Ещё, не возвращается на место рычаг - прослабла пружина, которая установлена на сам вал ( вставляется между шипа, на кулисе). Выбивает - ещё глянуть шипы, по средствам которых зацепляются меж собой шестерни ( будет видно, если слизаны).

на крышке што закрывает каробку есть болт поджимает вал паслаб этот болт

Го спишеися.реалі профі

В комментах уж обсуждалось, да и в ролике этот момент оговаривал)

УПОРНЫЙ БОЛТ СКОНТРГАЙКОЙ НА КРЫШКЕ КПП НАПРОТИВ ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ , ТАМ ЕСТЬ ОТВЕРСТИЕ С РЕЗЬБОЙ М8/1

@@user-cw5sk9fe8k спасибо!

Ебушки, воробушки)

Здравствуй. Моделируем. Сцеплением ты отделяешь коленвал от коробки, следственно сам барабан сцепления мало вероятно, что будет гудеть. А в коробке много чего может гудеть, изношенные шестерни, дохлые подшипники, мб за картер что-нить цепляет, отрегулировано всё не правильно. Т.ч, тебе всё по месту нужно смотреть, ибо сейчас только догадки могут быть, которые далеки от правды, а при разборке, если есть понимание устройства и принципа работы - всё будет видно.

Thank you! :)

Болт на крышке может зажимает вал переключения передач.

К каждому герметику есть инструкция, читай внимательно.

На канале есть ролик, про дефектовку з/ч двигателя и коробки, перед сборкой, там есть информация, почему вылетают передачи. Т.ж в комментах, не помню где, или в ролике про коробку, или про дефектовку - обсуждалось, почему могут вылетать передачи, ввиду неправильной регулировки коробки, посредством регулировочных шайб. Поищи, была информация.

вилочка всему виной

Да-да, и вал китайский

Сцепа

Закорочен сам датчик, или закорочена проводка.

Может не правильно работает толкатель на кулисе, нужно смотреть по месту

@@Dr_hoorst по ремонту кулисы 110 не будет выходить твое видео случайно?

Не, песенка этого аппарата спета)

@@Dr_hoorst не пойму как тот шток на пружине может включить датчик под 90 градусов (если забрал то должен помнить)

По месту смотреть. У меня на одном моторе - одна, на втором - три. Короч, придётся поэкспериментировать, если коробка работает нормально, и не выбивает передачи - то в ней столько шайб, сколько нужно, если проблемы с коробкой - подбрасывать, или убирать доп шайбы. В основном веде идёт по 2-е шайбы, можно сказать точка отсчёта, ну а далее,если коробку закусывает - шайбы убирать, если вылетают передачи - добавлять, правда, передачи бывает вылетают не из-за шайб, но это совсем другая история:)

@@Dr_hoorst, тут не экспериментировать нужно, а мануал читать, там все сказано где щупом мерить, подкладывая шайбы.

Смотря какая реставрация. На вскидку, от 50 и до 300$

Добрый! Всё работает отлично. Часто бывают проблемы как раз у тех, кто прокладки ставит ( толстые, особенно) - передачи начинают вылетать, недовключаться итд.

​@@Dr_hoorst а чем собственно прокладка влияет на коробку? Я похоже опять что-то не понял