Этот котёл заменяет: 1. печь обогрева салона (стандартную). 2. Сухой фен (планар). 3. Котёл подогрева двигателя (вебасто). 4. Запасной аккумулятор или генератор для зарядки если аккумулятор один (т.к. после ночи непрерывной работы Двиг может и не заведется). 5. К этому всему нужно много топлива которое надо купить и возить. Не сложно посчитать сколько это будет стоить и весить из расчета недели на 2, 3. .... 6. В аварийной ситуации: - запас антифриза в системе, - пробил бак, или просто сломался можно жить в тепле неограниченное время.
@user-vf6cn3cm1i6 ай бұрын
Здравствуйте хотел спросить у вас совет вот вы сделали шланги петлями для чего это так на что влияет чтобы для себя знать спасибо большое за ранее
@gasanabdurahman2776 ай бұрын
@@user-vf6cn3cm1i Это как раз для того чтобы антифриз не стекал из котла, т.к. котёл расположен выше заливной горловины радиатора. Посмотрите все три части про котёл там про это есть, вроде во второй части.
@gasanabdurahman2776 ай бұрын
@@user-vf6cn3cm1i Всё про буханку kzfaq.info/sun/PL4qq18CeF949smUuwhiAe9ejUyKJ0Kog3&si=YVHOPYKJDyppR6W6
@user-lq1gc7ss9q4 ай бұрын
Пункт пятый ,что топливо к этому котлу(на дровах )нужно купить и возить.Бред какой-то.На 85 процентах территории России это топливо бесплатно лежит на земле.Вот москвичам да,даже дрова нужно покупать и возить.Они дрова собирать в лесу разучились давно…😆
@gasanabdurahman2774 ай бұрын
@@user-lq1gc7ss9q 5й пункт имеется в виду топливо на вебасты, фены (автономки) нужно ( соляра, бензин). В этом комментарии перечисляется то что не нужно покупать и возить если установить эту систему☝️.
@user-gs7du7mm2e5 ай бұрын
Богат идеями наш народ, изобретателен, умён, руками и головой могёт работать - потому и опасен для властей, потому и стремятся власти наш народ удавить всеми силами, всеми людоедскими законами и штрафами, всеми запретами и удушающими указами. Огромный респект изобретателям! Здоровья вам и скорейшего избавления от гнёта буржуйского!
@ural-ks4ky6kr5a4 ай бұрын
Молодец, сильна Русь левшами,спасибо!!
@user-eg1lb6rx4o5 ай бұрын
Не надо писать сюда язвительных комментариев это видео для тех кто хочет для своей машины подобное. Автор Молодец поделился своими трудом.
@user-yo7jh5ou4y5 ай бұрын
А как пройти техосмотр
@evgeniboykov9914 ай бұрын
А эта буржуйка в салоне как может повлиять на прохождение техосмотра???@@user-yo7jh5ou4y
@evgeniboykov9914 ай бұрын
@@user-yo7jh5ou4yна техосмотр,влияет не заводское наружнее дополнение.
@evgeniboykov9914 ай бұрын
@@user-yo7jh5ou4yпросто трубу снял,крышку одел и всё👍🙂
@user-ir2og5uk9e4 ай бұрын
Умница, такое видел в Магаданской области на зимнике. Всём добра.
@user-zf9bx2fj3y5 ай бұрын
Уважуха таким людям дерзай дальше совершенству нет придела руки и голова работают а тандеме👍👍👍
@user-fr6ow5jz1v5 ай бұрын
Нормальный такой Вебастик! Главное не подведёт!
@user-rm4nz3vw3k4 ай бұрын
Присоединяюсь, Молодец. Такие люди вызывают уважение.
@user-ee3kl2gg8p5 ай бұрын
Уважаю! Всё сделано основательно и красиво. И, правда, не дай Бог, случится что, не замёрзнешь где-нибудь на дороге!
@user-ry5xf3ch8n5 ай бұрын
Отлично я уважаю таких полезних мастеров здоровя и успеха вам
@user-yn7rz6et7y5 ай бұрын
Умница!!!,- мечта рыбака!!!
@Ivanvasilich4 ай бұрын
Всё гениальное просто... Отлично, молодец...
@user-zy4nb7zk8p5 ай бұрын
С таким котлом что в - 40, что -50 точно не замёрзнешь и машина заведётся 👍👍👍
@user-gh1sh4hi9f4 ай бұрын
А для чего её заводить в - 50 ?
@user-zk5kn6qr3q4 ай бұрын
@@user-gh1sh4hi9fВ Якутии к примеру в - 50 , жизнь не остановилась)))
@Sam-sebe-stroitel8920 күн бұрын
@@user-gh1sh4hi9fв Краснодаре или Крыму незачем! А в Якутии или Норильске думаю это имеет смысл!
@user-lr1kf5zv6i4 ай бұрын
Молодец шофёр все умно сделал любой мороЗ по фик не замёрзниш
@user-og4sr8ww1g5 ай бұрын
Молодцы парни. Однозначно не французы. А на диванных экспертов плюньте.
@user-xd5dm5po6o5 ай бұрын
Вот это есть автономка , ни отчего не зависит , вот это независимость дрова или сухие коровьи ляпешки 😂нужны
@Sam-sebe-stroitel8920 күн бұрын
Спасибо за видео! Действительно очень хорошая и продуманная система сделана! А больше всего мне понравилось что у машины отличное состояние! Карбюраторные УАЗы уже давно не выпускают,а это значит машине лет 15-20 и при этом внутри все чисто и опрятно,а снаружи нет не ржавчины не гнили! Хозяин очень хорошо относиться к своему автомобилю сразу видно!! 👍🏼✊🏽✊🏽🤝
@user-wz3jp9jq3m5 ай бұрын
Крышку (заглушку) от трубы пади сразу потерял. Лайк однозначно!
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Она из нержавейки как можно😲, всё на месте.
@user-ph7sp5tk9s5 ай бұрын
Ее на цепочке надо сделать , как пробку в ванной .
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
@@user-ph7sp5tk9s 👍😊
@user-wo4hs6ie9v3 ай бұрын
Отлично сделано! Я то же такую хочу! В настоящее время я из своей буханки строю автодом,так что такая печка мне не помешает. А мастеру мой респект и уважение!!!😃😆😆.
@EvgenyMinin5 ай бұрын
Замечательный опыт +..Имею опыт в проектировании печи из единого элемента(тип русская печь "барнаулка") Есть у меня элемент на Д600мм, если мы его монтируем горизонтально можем получить полуцилиндр т.е. купол дожиг газов с отводом сгоревшего от свода минус 50/80 мм..., под свод устанавливает изолированный косвенный нагрев в нерж.рубашке(две трубы 100 соединенные контуром- проходного типа) и отводим его на ДВС и салон (вентилятором) без жидкостного нагрева .. Нагрев воздуха будет происходить моментально 2-3 минуты ..когда камень нагреется 50-60 гр.С. заслонку переводим в мин. поступления воздуха...Нет пробок, нет прямого нагрева железного тела печи...при противопожарной разделке и анкеровке вся эта конструкция будет эффективна и доступна как по цене так и по эксплуатации...Элемент Пельтье с радиаторами (сборка) 12 В, 70 Вт/1750р/ даст 4,5А//12В//70Вт выход...это добро можно отправить на подогрев (карбоновые нити сборки) в маслянные ванны, это будет точно полезно и безопасно.
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Привет коллега посмотри на канале там про печи тоже немного есть. Сборки элементов Пельтье у меня тоже с двумя жидкостными радиаторами один на сборке другой на улице соединены самотёком. На печь для избы. Скинь ссылку где за такие деньги сборку с такими параметрами без радиаторов купить. Хорошие элементы с максимальной температурой до230 градусов годные для дровяных металлических печей в номинале выдают гораздо меньше заявленных максимальных значений да и стоят на алиэкспес на порядок дороже. На свет бы, да гаджеты зарядить и то хорошо. Какой там подогрев...
@Alyans19-554 ай бұрын
поставьте дополнительную печку с раздувом и последовательно помпу- будет тепло раздувать по салону ..тепла много не бывает... я для доп отопления поставил печку за водительским с помпой .И для автономии- газовый конвектор бытовой на 2,3 квт Ужгородский без защитной решетки размер камеры сгорания32х45 см+ автоматика справа.Питается от баллона гбо с выведенной паровой фазой..тихо,нагревает салон моментально..потом перевожу на фитилек..на верхней плоскости кипячу- грею чай- кофе,готовлю и подогреваю еду в котелке( полка шириной шириной всего 10 см) вентилятор от компа раздувает тепло по салону..автомобиль Suzuki carry общей длинной 3м..малон до водительского 190..можно спать на рыбалке- охоте,в путешествиях..хоть жить..испытано при -25..тепло,сухо комфортно как дома..прошу прощения за столь длинный коммент..но по делу!
@gasanabdurahman2774 ай бұрын
Тепла без обдува достаточно даже малость избыточно. Если есть фото или видео? Скинь прямо сюда ссылку интересно глянуть. Как это в машине.
@user-lq1gc7ss9q4 ай бұрын
Простое и эффективное решение.Плюс надежное и ресурсное…
@user-yj9if9gu7l4 ай бұрын
Спасибо брат за видео,уважаю ваш труд.
@user-ro8jz6cq5i5 ай бұрын
По уму, можно на углях картошку ещё испечь)
@user-yo3ct7xz8v5 ай бұрын
Гениально 😮
@user-dk5zm6of2e Жыл бұрын
Просто супер! 👍
@user-yn7rz6et7y5 ай бұрын
А ещё и красиво!!!
@user-dl3zq2qn6z5 ай бұрын
Пять лет я вынашивал такую идею. А сейчас вижу реализованную. Года три назад в тырнет выбросил её. Дураком назвали. Спасибо автору, молодец. Но печурку бы поменьше я бы сделал. И забор воздуха для запуска, тонким шлангом в воздушный фильтр запустил бы из дымовой трубы. Типа штуцер вварить.
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
На канале 3 видео про этот котёл во всех режимах работы. Для запуска дизеля ты имел в виду в мороз. вместо свечей накала? На счёт поменьше - думаю не стоит чтобы на ночь хватало. С этим размером на 5 - 7 часов в зависимости от плотности, влажности дров ну и от температуры за бортом.
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Она была сделана 5 лет тому назад 2 года я её возил показывал ни кто не понял что это как это. Сейчас тоже коменты пишут типа чем бы дитя не тешилось... или когда коту делать нечего... Приходится удалять))
@user-dl3zq2qn6z5 ай бұрын
@@gasanabdurahman277 правда меленько другой конструкции. Теория : что бы полость с тосолом после прогрева, удалялась от источника тепла (огня). Примерно как "кастрюля" герметичная, с отвода и под шланг. Типа прогрел мотор, убрал кастрюлю, не осоединяя шланги, на каком нибудь поворотом шарнире. И печка трудится в штатном режиме, как печка и чай и кашу согреть. А надо мотор прогреть, полость с тосолом поварачивается на шарнире и греется мотор. Но это теория. В принципе, все решаемо. Но вы видюху выложили, так сказать первопроходец. Сей час много будет подобного. На идиотов советую поменьше внимания. Жги давай.
@user-ir2og5uk9e4 ай бұрын
Руки золотые, аппарат супер. Лайк однозначно.
@user-qc6wz8ge9z4 ай бұрын
Молодец! Так держать!
@jiljili96067 ай бұрын
Атас,прям как в котельной😂
@KAREL_GRINI6 ай бұрын
Назад в будущее)😂 часть 4😂😂😂
@user-rh4wv1en6t Жыл бұрын
Здравствуйте ! Благодарю вас , вы окончательно закрепили меня в выборе подобного обогрева в УАЗе ! Здоровья вам и Удачи ! Подробности для сборки по вашей системе , что да как , есть возможность узнать ?!
@gasanabdurahman277 Жыл бұрын
В трёх видео вроде и так всё подробно показал.
@user-rh4wv1en6t Жыл бұрын
@@gasanabdurahman277 Благодарю вас . Ручник у меня притормаживает... Обязательно просмотрю ваши видео и рекомендации.
@user-tv5mx8qt2r4 ай бұрын
Молодец, не слушай ни кого. 👍
@helmuteichholz72625 ай бұрын
Надо Немцам и Японцам показать , о.. уеют !
@user-iw7kk4jm3k4 ай бұрын
Обзавидуются,да еще как!
@video15124 ай бұрын
С Новым !!! Годом !!!
@user-kn2pv2nb2e4 ай бұрын
Молодец! Самое то! У меня уаз 3303 . В нем такая система но котел в кузове. ❤
@gasanabdurahman2774 ай бұрын
😲Интересно глянуть
@severkop5 ай бұрын
Офигеть, класс!!!
@user-vx8tw8fs8g4 ай бұрын
Наш человек❤ кулибин
@user-wi3im4nt7o5 ай бұрын
Короче... пора переходить на паровую тягу. Парогазогенераторы бегали в 40е до 60х. 🤪🤣
@user-bu7jn9sg5q4 ай бұрын
Гасан вы гений.
@user-ze8re8iz2v5 ай бұрын
Изобретатель золотые руки. Трубу надо делать.
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Какую трубу?
@user-qz6xi1qr2y5 ай бұрын
Молодец
@user-gm9de7xj5e4 ай бұрын
Я таки в полном восхищении от этого русского Гасана Абдурахмана!
@vladimirdavydov32945 ай бұрын
Молодец!
@user-fi4vy7wk8w Жыл бұрын
Красаучик! УАЗик красаучик !
@Manool71lcv5 ай бұрын
Хорошо бы ещё один контур провести через масляный поддон.
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Это возможно и не только, так же солярку греть. Это актуально для самых холодных территорий. Якутии например Но для нашего климата достаточно того что есть (40 бывает но не часто).
@Manool71lcv5 ай бұрын
@@gasanabdurahman277 Вот эти "нечасто" стреляют действительно редко, но очень метко. У меня ПЖД с завода стоит. В -38°С в чужом городе после ночной стоянки двигатель запустился как обычно, вот только уже вечером того же дня уже в другом городе заметил обильные подтёки масла под двигателем. Выдавило через фильтр, хорошо не через сальники коленвала.
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
@@Manool71lcv если масло хорошее (в смысле зимнее и не подделка) 0в40 например так быть не должно. Думаю масло было кривое, либо фильтр не дотянут. В фильтре клапан сброса на прямую есть если продавить не может .Но если смотреть шире то в минус конечно нужно всё греть. И чем лучше греешь тем дольше ходить будет.
@Manool71lcv5 ай бұрын
@@gasanabdurahman277 Вот я как раз про тот редкий случай, в который попал первый раз за 20 месяцев. Проспал контрольный прогрев )) Насчёт масла: меняю его в среднем раз в месяц по пробегу. Менее вязкое масло нужно по сути только при запуске. А у меня пробеги после одного запуска ~ 500-1000 км. Стало очень трудно из-за санкций подобрать нормальное для турбированного дизелька. Был проверенный временем Mobil Delvac, да весь вышел. Сейчас лью испанское Repsol. Испания - одна из двух стран Европы, которым санкции фиолетовы. Беру у проверенного годами продавца. Но кто ж сейчас может гарантировать качество с этим параллельным импортом? Фильтр не как у всех - пластиковый бутылочного типа оригинальный китайский )) Fleetguard с уплотнительным кольцом диаметром всего миллиметров 40 наружного(!) натяжения. Через него и давануло. Масляный поддон тоже пластиковый со всеми потрохами, включая канал маслоприемника, который просто разрывает, если запускать двигатель в морозы неправильно, не зная об этой особенности. В этом поддоне есть отливка-атавизм, когда-то там стоял заводской нагреватель масла на 220 В, но ... Вот мы и вернулись к первоначальному вопросу, и я задумываюсь пустить дополнительный канал от предпускового подогревателя. Технически это несложно. А вот "жареный петух" всегда клюёт неожиданно.
@dimatven18385 ай бұрын
Мощно !!!
@user-sb9bi1iw6o4 ай бұрын
Труба низковато , тяга не та. 😂 вообще треш,туземцы когда подобное видят, у них на жопе волосы опадают😂. Реально круто, для рыбалки вообще супер. Мужик ты гений. Ковш без демпфера, стремное дело. Раму может погнуть если в чето твердое уткнешься. Удачи!!
@gasanabdurahman2774 ай бұрын
Тяга не та говоришь 😢, да я трубу уже укорачивал на первом видео она ещё длинней была- близко сидеть нельзя как сосёт🤪... А что демпфера нет так там с низу 18мм толщиной транспортёрная лента на 50мм выступает вперёд и вниз при наезде просто подпрыгивает весь отвал. 😊 За 6 зим эксплуатации ни чего не сломал. Хотя с дуру как говорится можно..... На канале 3 видео про котёл во всех режимах работы и про отвал тоже есть.
@user-sb9bi1iw6o4 ай бұрын
@@gasanabdurahman277 про трубу, шутка. 🤣. Про демфер, сам решай🤝
@sledgeproplaytricks71695 ай бұрын
Раньше много видел на грузовеках. Самая надежная, ещё бы АКБ заряжала.
@user-vr2me4qg2l5 ай бұрын
Молодец отлично квартира.
@SamsungSamsung-fe7kx Жыл бұрын
По моему оптимальный вариант Что ещё интересное есть в вашей ,,Буханке,,? Я тоже являюсь счастливым обладателем такого автомобиля и по мере сил и возможностей занимаюсь улучшайзингом автомобиля...
@gasanabdurahman277 Жыл бұрын
На канале есть ещё.
@Gevorgyan11 Жыл бұрын
Супер!!!
@user-tu8gi7vs1x4 ай бұрын
Всем привет, ну а что нет то, можно новую купить за 1.76 млн, и печку туда корячить..не до смеха))) тут плакать надо
@Alyans19-554 ай бұрын
глядя на вашу систему отопления- подогрева думаю сделать подобный котел - печку из оггетушителя,места свободного совсеи нет под большую печку..а топить можно ветками,небольшими чурбачками или брикетами- пеллетами..но дрова предпочтительнее- бесплатно! как дополнение- чашку и подачу капельно отработки...автономить так автономить! Верхнюю поверхность сделать плоской- под кпмтрюлю- сковородку... так можно и до духовки дойти- для выпечки хлеба и пирожков😂
@gasanabdurahman2774 ай бұрын
Задумка🔥главное чтобы руки (дошли)... Удачи!!!
@Alyans19-554 ай бұрын
Доброго дня! не было целей сделать печку котел 3 в 1?-котел подогрев двига,отопление в салон и плита для готовки? очень актуально в автономии- не городить дополнительно газовую плитку.. У системы один минус- помпа,она потребляет около 3 амр- это нагрузка на аккум..если для нагрева двига- нормально..для обдува салона есть вентиляторы на элементах пельтье- без электричества дует горячий воздух...подумайте об полной универсальности и запускайте в серию! все уазоводы,газилисты будут в очередь стоять.Удачи! рs: используйте для разводки синие шланги- они вечные,не боятся температуры и давления,силиконовые..есть всех размеров!еще раз благодарность! @@gasanabdurahman277
@user-vd7rk9pz2t5 ай бұрын
Дельно сотворил!
@erwin62824 ай бұрын
👍👍👍
@user-ji1nq9de5i4 ай бұрын
Буханка от слова...!!!.....с горя когда купишь или на радостях что наконец продал.....
@user-ic7hs8ri2g4 ай бұрын
Самый лучший вариант
@user-ys6le2pg1v4 ай бұрын
Был у меня этот автомобиль. Как-то, на стоянке дым пошёл из кабины беспричинно. Успел сдёрнуть плюсовую клемму с аккумулятора и предотвратить пожар. Как я слышал, это распространённое явление. Сгорает ни с того, ни с сего. Понял причину сразу после осмотра. Обыкновенное разгильдяйство при сборке. Ржавчина на кузове уже воспринимается как неизбежное зло. И так далее ...
@user-xp7yv4lc9l6 ай бұрын
Молодец мужик.
@user-xd5dm5po6o5 ай бұрын
Никакии санкции не помешают😅
@user-eb3sb8yp2k4 ай бұрын
Лайк однозначно .у меня баргузин с планаром но даже и два аккума не вечны . а эта система в буквальном смысле может и жизни спасти
@englishreal35562 ай бұрын
Буханка судного дня 😮
@user-vf6cn3cm1i6 ай бұрын
Здравствуйте Подскажите пожалуйста как подключили подачу шланог какие куда
@tigrik1074 ай бұрын
😂😂😂😂😂 молодец.
@cademik.5 ай бұрын
Привет Я тоже об этой идеи думал а тут бац и видео нашел.значит не один я так думал
@user-cw8jp1vw9h6 ай бұрын
Красивее чугунной буржуйки .ещё дымоход трёхколенный из кирпича для дров прицеп ещё прикупить
@gasanabdurahman2776 ай бұрын
😉
@user-zv1bu5py4m4 ай бұрын
Вниманию "критиков"! Никто не обратил внимания, что в пассажирских вагонах, несмотря на наличие электротяги, до сих пор ПЕЧНОЕ ОТОПЛЕНИЕ?! Котёл, обеспечивающий нагрев батарей в вагоне, работает на угле. Это - автономность при любом форсмажоре!
@user-ls4qf7we4k5 ай бұрын
Хороший топорик
@rn66695 ай бұрын
Передвижная коптерка.
@user-ny4oo3ue1w5 ай бұрын
Здраствуйте, вот только недавно в морозы думал как сделать так, чтоб двигатель греть перед запуском, в буханке печь дровяная завод, длительного горения Спальник так же на двоих, ездим на рыбалку с ночевой Думаю как теплообменик медный закрепить к печи, и чтоб все по красоте Подписался на ваш канал, может что посоветуете
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Не получится так как когда подогреется нужно будет теплообменник убирать. Либо вебасту (аналоги), или как у меня. Удачи.
@user-ny4oo3ue1w5 ай бұрын
Благодарю, За информацию
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
@@user-ny4oo3ue1w есть один ну совсем дикий вариант. Состоит из електоропомпы и теплообменника в виде сковородки с заваренной крышкой двух трубок так же к ней приваренных горизонтально одна выше так чтоб воздуха внутри не оставалось, другая ниже. К ним два шланга:1 Нижний идёт на выход из дополнительной електропомпы, далее с входа помпы шлангом через кран на выход с головки блока цилиндров ДВС. 2 Верхний шланг теплообменника через кран подвести к входу в помпу ДВС. Электро помпу с кранами расположить примерно как у меня а дальше шлангами подлинней к теплообменнику, чтоб хватило длинны убирать его с варочной поверхности печки. Если правильно соединишь работать будет. Не забудь про петли как у меня во втором видео про котёл. Удачи если сделаешь напишы.
@user-ny4oo3ue1w5 ай бұрын
@@gasanabdurahman277 Вас понял благодарю, буду эксперементировать
@user-io2ng8ch8w Жыл бұрын
Добрый день! Для леса самый лучший вариант. Ориентир сколько стоит изготовить такую печь на заказ?
@gasanabdurahman277 Жыл бұрын
Котёл 35
@user-uj7vv2fn3p5 ай бұрын
Вот круто апокалипсис не страшен
@user-co5wr9gt1e4 ай бұрын
По щучьему велению!!!Вот вам и печка самоходка!!!Хоть на северный полюс езжай!!!
@user-co5wr9gt1e4 ай бұрын
Вот это как раз тот случай,когда можно сказать,,Всё гениальное-просто!!!".
@Ivanvasilich4 ай бұрын
В принципе батареи можно было не делать... Оставить только разогрев двигателя, а теплый возду гонять по салону вентилятором... Будет тепло...
@gasanabdurahman2774 ай бұрын
Да можно - но тогда акум будет садиться, долго не протянешь, а с батареями и самотёком можно жить безконечно. В этом главное преимущество перед всеми остальными ( автономками ) Да и батареи не такие тяжёлые как может показаться.
@Ivanvasilich4 ай бұрын
@@gasanabdurahman277 аккумулятор можно не использовать для отопления салона совсем... Конвекцию ни кто не отменял... Салон маленький, даже жарко будет...
@gasanabdurahman2774 ай бұрын
@@Ivanvasilich ты имел в виду просто печь с конвекцией?
@Ivanvasilich4 ай бұрын
@@gasanabdurahman277 да, это и имел ввиду... То есть для подогрева двигателя оставить всё как есть, использовать принцип термосифонной циркуляции жидкости, а салон топить одной печкой, без батарей...
@gasanabdurahman2774 ай бұрын
@@Ivanvasilich В таком случае нужен съёмный теплообменник что добавляет проблем помимо того что сама по себе печь в таком маленьком фургоне опасна т.к. сильно нагревается, расстояние от стен нужно гораздо больше и других горючих материалов, используемых в отделке и перевозимых. Да и батареи у меня работают так же и от двигателя( без котла ). На канале есть три видео во всех режимах работы про этот котёл посмотри.
@user-io3iq1ve3d4 ай бұрын
Здравствуйте!можно еще пропан поставить на печь без дров и с дроами можно будет
@gasanabdurahman2774 ай бұрын
Если имеется в виду; на этот котёл установить горелку на пропане - то конечно можно.
@user-io3iq1ve3d4 ай бұрын
@@gasanabdurahman277 Да так и написал ,я в гараже хотел так сделать дрова есть то дрова-дров нет то пропан .
@user-ys7zg3pi6f6 ай бұрын
👌
@user-ze2np5vv5q4 ай бұрын
Завод должен такие буханки делать.
@user-vf6cn3cm1i6 ай бұрын
Здравствуйте Подскажите пожалуйста как вы подключили шланги подачи на двигатель какой откуда с помпы или головки блока
@gasanabdurahman2776 ай бұрын
На канале посмотрите 3 видео про этот котёл во втором как раз об этом на первой минуте говорю.
@user-xz6mb9ib1c5 ай бұрын
Классно! Вот интересно змеевик как сделан в печке?
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Там нет змеевика. Вокруг всей топки рубашка с теплоносителем.
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Там нет змеевика, вокруг всей топки рубашка с теплоносителем.
@user-ui9cb9oy1e5 ай бұрын
Лайк🚐👍😀🖐️
@user-oc8wn9ry4j5 ай бұрын
Передвижная котельная.
@anutkaushakova0174 ай бұрын
Трубу надо поменьше зделать. А так вообще класс
@gasanabdurahman2774 ай бұрын
🙄4 комента назад писали что надо побольше сделать - (тяга не та). На самом деле там и тяги хватает и труба не загажывается т.е. D поддувала и D дым. трубы подобраны под объём топки просто идеально.
@user-lx1nx9uj3t5 ай бұрын
Для холодного климата идея хорошая, только вот с трубой надо что-то думать, так опасно.
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
А по подробней что именно опасно?
@user-lx1nx9uj3t5 ай бұрын
@@gasanabdurahman277 имел в виду трубу над крышей, у меня так на газоне вахтовке выход трубы с печки был сзади будки и поднят вверх, так один раз ночью не увидел ветку и выдрал трубу с частью печки и куском будки. хорошо что некого в нутри небыло.
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
@@user-lx1nx9uj3t На видео же есть, труба съёмная с трубой ездить нельзя 😉
@user-vj4wj5et8e5 ай бұрын
Қоияғо😊
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Чтобы в лесу жить
@user-om3wd5kh2n3 ай бұрын
Здравствуйте, покажите пожалуйста крепление лопаты и если можно в действии
почему если ваша система выше двигателя (расширителс) тосол не вытекает через расширитель или радиатор двигателя?
@gasanabdurahman2774 ай бұрын
Про котёл три видео на канале посмотрите, там во второй части про это рассказывал.
@evgenijkern5 ай бұрын
Нук внук ну Але Гале авот вы сами паставили на свой УАЗик буханку эта все и буржуйку и лапату нук внук или сзавода эта все была зделана
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Посмотри на канале в плей лист буханочка
@user-bz6ej1dd4j Жыл бұрын
Здравствуйте у меня печь в буханке стоит хочу к ней подвести антифриз чтобы двигатель в мороз прогневался можите подсказать как лучше и ификтивно сделать
@gasanabdurahman277 Жыл бұрын
Не смогу подсказать т.к. слишком много неизвестных. Начиная с параметров печки и заканчивая тем как вы сами понимаете этот процесс т.е.(откуда начинать объяснять)😔🙏 Но если вы зададите конкретные вопросы буду рад помочь.
@user-bz6ej1dd4j Жыл бұрын
Печка у меня не большая сорок на сорок хочу к задней стенке приварить трубу поставить краны на края и запитать от двигателя будет греть антифриз или не получится
@gasanabdurahman277 Жыл бұрын
@@user-bz6ej1dd4j Всё получится если понимать что: 1 система заполняется с низу(т.е. вход жидкости снизу, точнее с блока цилиндров в нижний патрубок, с верхнего патрубка к помпе двигателя), 2 не делать воздушных карманов. 3 чем выше будет находиться ваш контур подогрева относительно двигателя тем хуже циркуляция. 4 если поставите циркуляционный насос то не подключайте в противоток.
@user-ic7hs8ri2g4 ай бұрын
Тосол можно залить
@user-mm9tu1mr7t5 ай бұрын
Забудешь , что закрывать и взлетишь
@user-uk9cc4xb7c5 ай бұрын
По расширителю непонятно. Если он открытый, то он обнуляет давление антифриза в контуре двигателя, что не есть хорошо. При работе двигателя в системе охлаждения должно создаваться давление. И антифриз нужно менять часто. Температура в топке слишком высока для антифриза. При перегреве на стенках теплообменника происходит микрозакипание антифриза и он разлагается. При этом происходит выпадение шлама и со временам будут забиваться насос и соты радиаторов. Все производители отопительного оборудования (не автомобильного) при расчете параметров системы принимают в качестве теплоносителя воду. Некоторые даже снимают оборудование с гарантии при использовании антифриза именно из-за его нестабильности и меньшей по сравнению с водой теплосъемной способности. Данная система оригинальная, но спорная.
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Первой комент по существу👍. Есть ещё на канале 2 видео про этот котёл с другими режимами работы и пояснениями, всего их 3. 1. На выходе с расширителя за борт стоит клапан для создания небольшого давления до 1кг/см2 и сброса избыточного. Регулируется преднатягом пружинки. 2. Совместно системы не работают а)когда котлом подогревается двигатель и когда от двигателя греются радиаторы в салоне - верхний расширитель перекрыт. б) на стоянке когда котёл греет радиаторы салона оба патрубка на двигатель перекрываются(полностью независимая система получается) 3. Температура в котле предсказуемо тонко регулируется авторским поддувалом для поддержания режима тления на длительных стоянках в плоть до выключения. При этом температура контролируется датчиком и не должна превышать 90градусов. И да защиты от перегрева нет (если открыть поддувало на полную и не убавлять). Это всё равно что газ в пол и пока двигатель не взорвётся или заклинит. Такую защиту я тоже продумал но не установил за не надобностью для меня. 4. Замена антифриза предполагается не чаще чем в двигателе при интенсивном использовании.
@user-uk9cc4xb7c5 ай бұрын
@@gasanabdurahman277 дело не в том, что контуры работают раздельно, а в том, что они физически не разделены. Антифриз двигателя протекает через дровяную печь. Даже если в печке закрыто поддувало, температура внутренней стенки теплообменника, на которую воздействует инфракрасное излучение пламени или углей, слишком сильно перегревается для антифриза. Теплосъемная способность антифриза примерно на 30% меньше, чем у воды. Поэтому происходит перегрев стенки теплообменника, как следствие, разрушение антифриза от соприкосновения с горячими металлолом и последующее выпадение шлама.
@user-uk9cc4xb7c5 ай бұрын
@@gasanabdurahman277Как вариант: разделить контуры двигателя и отопления салона вторичным теплообменником. + Дополнительную помпу на контур двигателя для прогрева с неработающим двигателем. И менять антифриз только в контуре дровяной печи.
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
@@user-uk9cc4xb7c то есть работа современных ДВС с температурой от 105 когда раскрывается термостат до110 когда включается вентилятор охлаждения на антифризе это норма. И антифриз не распадается и служит пару лет точно А при максимальном режиме 90градусах в котле распадётся из за инфракрасного излучения и микро парообразования.... Сочту данное утверждение с легка натянутым Т.К данные явления в ДВС так же присутствуют в гораздо более выраженном виде. Ну и конечно лучше в этом убедиться опытным путём. У меня залит антифриз AGA до -60 уже два года и котёл стоит столько же. Для интереса как нибудь надо слить проверить. Не исключаю при этом наличие шлама в незначительном количестве.
@user-uk9cc4xb7c5 ай бұрын
Видел ролик, там товарищ решил вопрос автономного проживания в буханке следующим образом. Он отделил утеплённой перегородкой водительскую часть от салона. Поставил в салоне обычную дровяную буржуйку, а АКБ перенес из-за сиденья в пассажирский салон. Зимой в мороз топил буржуйку в салоне и АКБ теплый всегда. Двигатель холодный, но АКБ всегда хорошо крутит, потому-что в тепле.
@Mardahan5 ай бұрын
Клапан стоит на случай перегрева?
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Клапан нужен для создания в системе минимального давления от 0.5 до 1кг/см2 а это нужно для уменьшения растворённого в антифризе воздуха, что в свою очередь уменьшает внутреннею коррозию .
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Да именно. Чтоб сбросить излишки давления.
@user-ti2cf2lf8m Жыл бұрын
Здравствуйте насколько литров система
@gasanabdurahman277 Жыл бұрын
Примерно 15
@user-uj7vv2fn3p5 ай бұрын
В салон батареи алюминьки с кулерами от компа на 12в
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Биметал или алюминий было бы лучше конечно, но я использовал что было. Эти наверно самые лёгкие из сальных там трубы 2мм и рёбра из 0,5. Кулер кушает акум и шумит. Сначала хотел стандартную уазовскую печку дополнительно подключить но тепла и так с избытком.
@user-mw9vj6tk9v Жыл бұрын
А под печкой бензобак
@gasanabdurahman277 Жыл бұрын
Это котёл вокруг топки антифриз... Больше100'С нагреться не может.
@user-bg4bk5hv2p4 ай бұрын
А зачем залевать воду если есть антефриз
@gasanabdurahman2774 ай бұрын
Вся система на антифризе.
@user-ho6yl1vc3t5 ай бұрын
Это на случай ядерный войны что-ли?
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Это чтобы по грибы ездить😉👍
@user-mm9tu1mr7t5 ай бұрын
Перегрел
@user-qg3tb6ru1j5 ай бұрын
Кран Маевского , нет не знаю 😢
@gasanabdurahman2775 ай бұрын
Если ты понимаешь про кран Маевского то должен был понять по чему он там один и в самом конце а в углу именно шланги... (Поднимаются чуть выше уровня теплоносителя в расширитель)))😉