ŠKODA TREKKA kzfaq.info/get/bejne/rdBkgqmB18etl30.html

V sedumdesátých letech to bylo moje první auto. Skoro ta samá , barva Jawa červená, řazení na podlaze, vzadu křidélka. Sloužila mi deset let. Joo to byly časy....

Ahoj, s touhle Oktávkou jsem jel s rodiči v roce 1968 přes Madarsko do Jugošky, až do Splitu, potom napříč balkánem k Černému moři a přes Bulharsko a Rumunsko zpět domů. Necelé 2 tisíce kilometrů, něco přes 14 dní a nikde žádná dálnice, občas ani asfalt, semtam místo mostu přívoz....

Toto auto nemělo původně ani levé vnější zrcátko. Levá vnější zrcátka si tam majitelé museli dodatečně namontovat až v polovině sedmdesátých let, kdy to zákon nařídil. Zadní mlhovka se tam dodatečně montovala až v devadesátých létech za ministra Římana (ministrem dopravy 1996-1998). Nově vyrobená auta ji musela mít už od osmdesátých let, ale na starší auta se musela namontovat až za Římana. Říkalo se jim Římanovy lucerničky. Zadní lampa oktávky měla spodní část červenou (původne koncové světlo + blikr) a horní část (tzv. křidélko) oranžové (původně brzdové světlo). Někdy v sedmdesátých létech zákon nařídil, že zadní blinkry musí být oranžové. Majitelé si proto změnili zapojení zadních lamp, takže po změně bylo dole (červené) koncové + brzdové světlo a nahoře (v oranžovém křidélku) blinkr. Všimnul jsem si, že i předváděné auto má provedu tuto změnu zapojení. Další zajímavost je, že oktávka měla původně ukostřen kladný pól baterie. Když jste si tam později chtěli namontovat autorádio, které vyžadovalo mít na kostře minus, museli jste přemagnetovat dynamo a pak šlo připojit na kostru záporný pól baterie.

بہت پیاری گاڑی ہے ماضی میں اس طرح شور کلر کی گاڑیاں عام تھیں بہرحال اچھی صاف ستھری گاڑی ہے اللہ نصیب کرے آمین

Bylo by fajn něco o tom trosku vědět

Pekné video,dedo mal Spartaka, keď som bol malý chlapec tak pamätám chodili sme s otcom na kukuricu,vždy som mal k takýmto autám nejak bližšie ako moji rovesníci , až jedného dňa som si zadovážil od nás z dediny octaviu super tiež 62 ročník.Mam ju doteraz, čaká na mňa v garáži a občas sa spolu prevetrame po lokalkach.

tohle běžně řídí mladí kluci já to viděl někde ve videu mladík měl Spartaka jako je to na svou dobu krásné rodiné gt mně se líbili včetně zahraničních vw broučků a starých sábů. ja v to msedel u kamose také mladý kluk je to pohodlne my to měli také. 120ka je také měka ale tohle má luxus čalounění prostě unikát a vše české do roku 1970 bylo super pak už se to sralo mám doma plne parádní Sonet duo na muziku a dva vraky na díly a soneta b90 a b400 vždy opravím jak elektroniku v domácnosti tak i dokážu rozjet totálně vykaděnou škodovku či starou ovci ale jak mile je to novější než rok 1988 auta nedělam vubec ale kdyz jezdila mama vedela ze dokud ma 120ku a mne sebou ze nikde nezustane vyset a elektroniku uz take ne vse je ted drahe mam kamose co ma veterany auticka ja mam tri čssr radia jeden telefunken sonet duo tesla b90 tesla b400 muj kamos z bdenevse ma 2x ovci jeden super jednu kombi embeso favika a vse krasne funkcni plus nejake ty dalsi zvane mazliky a je znat ze to drzi a ovce byly jedine v te dobe prakticke a bezpecne nebod nemeli uz nadrž u motoru. paradox je ze ja elektroniku kamos auta tudiz ja mu u sebe predvedu krasne audio a video a on mne sveze v krasnych autech pro mne tehdejsi skoda do roku 1970 byl nej luxus jako jet starou Ovcí nebo stejšnou je jako jet lincolnem meke pohodlne houpe se manevry super na to jak je to silene stare super vozy

Cieplutko Pozdrawiam z Polski Bardzo dobrze pamiętam Śkoda Octawia

BRAVO !!!!!!!

Skoda Octavia very nice car.

Toto video je na pohladenie duše! Mal som Spartaka Š440, rok výroby si už nepamätám, ale kúpil som ho niekedy v roku 1980 ako ojazdené s nábehom kilometrov cca 120 000. Ja som najazdil na ňom najazdil 280 tisíc kilometrov a za tú dobu som potreboval na údržbu (okrem výmeny bŕzd, pneumatík, dopĺňania paliva, oleja, a iných prevádzkových kvapalín) iba kľúč na kolesá, kombinačky a kus drôtu!!! Objem palivovej nádrže bol 30 litrov. Keď som ho predával za smiešnu cenu kamarátovi, ktorý potom z neho urobil záhradný traktor, tak mi vyhŕkli slzy...bolo to moje prvé auto a predával som ho iba preto, lebo som odchádzal do zahraničia. Celkovo malo najazdené cca 400 tisíc kilometrov, bez väčšieho zásahu do motora a karosérie. Karosériu sme s bratom prelakovali-prestriekali na dvore so "špeciálnou farbou" a bezfarebným lakom...tvárila sa ako metalíza, za cca 35,- Kčs. Chrómové nárazníky boli v takom stave, že v dnešnej dobe môžeme o tom iba snívať. Pekný deň.

Podle zadních kulatých odrazových sklíček může (ale nemusí) toto konkrétní auto být tzv. belgičan. Aby se škodovka vyhnula placení cla při vývozu do Belgie, exportovaly se tam vozy nedokončené a montáž se dokončovala na místě. Tímto trikem se z toho stal vůz vyrobený v Belgii a obešlo se clo. Pak belgický partner nějaká auta neodebral (možná trik se clem přestal fungovat), tak se neodebraná prodala u nás. Říkalo se jim belgičani. Belgičani se poznali podle toho, že měli vzadu kulatou odrazku, zatímco auta vyrobená pro tuzemský trh měla zadní odrazky obdélníkové, svisle orientované. Přední blinkry měly v té době čirá skla. Toto auto je má oranžová. Buď je to tím, že auto bylo určené pro trh, který vyžadoval oranžové předni blinkry, nebo nejsou přední blinkry původní. Možná, že belgičani měli oranžové předni blinkry - už si to nepamatuji.

W takiej Škodovce w 1968 roku wypukalem pierwszą dziewczynę na przerobionych samodzielnie na rozkładane fotelach. Super było tylko krótko i dawno.

my aunty had one of hhese in 1963 i liked the car different style but i still like them

📸INSTAGRAM UKAŽ VETERÁNA: instagram.com/ukaz_veterana/

Wow that was a very nice ride guys! Greetings from Holandsko.

Ještě cena v roce 1961/1962: Skoda Octavia (1089 ccm) stála tehdy 29000,- Kčs, Octavia Super (1221 ccm) něco přes 30000. Typický měsíční plat byl 1000 Kčs i méně. Takže více než 30 platů ... Na trhu jich byl nedostatek, budoucí majitel byl při objednání zařazen do pořadníku a auta se dočkal za rok i více (mám dojem, že rodiče čekali cca 2 roky). Pro zařazení do pořadníku se musela provést tzv. vinkulace u České spořitelny, tzn. peníze na vkladní knížce (běžné účty pro fyzické osoby tehdy nebyly) se zablokovaly ve prospěch prodejce, kterým tehdy byla Mototechna n. p. Vinkulovanou částkou majitel nemohl manipulovat, takže měl po dobu čekání na auto peníze třeba 2 roky zablokované. Bohužel nevím, jak velká část ceny auta se musela vinkulovat, nevylučuji, že 100%, ale to opravdu nevím.

zprovoznit auto v dnešní době zvládne spousta lidí ,ale zkuste si to vyvařit :)

Nádhera!

Kámooo tak to je krása

Super chlape jo

Mialem Skode Octavia w 1976 roku. Pozdrawiam.

Nádherny je

Very good job! How much km this Skoda ? 1960 made?

Prava lepotica , radili je u verziji limuzina , karavan , kupe i kupe kabriolet ! Ručica menjača uz volan , motor napred prednja vuča ! Bio sam oduševljen vozio je moj čika , karavanku

Tremenda nave ese auto yo lo tuve vuela

w takiej kondycji kiedys jezdzili, a teraz ludzie robiom ze wygladaja nienaturalnie nowo.

Na tie roky to auto nieje tak v zlom stave, po renovácii to bude určite krása, aj potom by si ho mohol natočiť nejaké video ak to bude možné ...

Jo to jsem vlastnil a používal do roku 94.A super auto.

👍👍👍🔥🔥🔥

pekny video a taky mam slabost pro tuhle škodověnku muj deda mel kdysy felicii tak treba inspirace do dalšího videa :D díky

Chtěl bych se zeptat budeš ukazovat také motorky?

Krásná patinka lepší než leštěnka má to taky něco do sebe.

Kurde to je parada. Dik za video. Ale neodpustim si - kuaaa hosi nesahat na to. Urobit mechaniku, (chromy) , interier a nutne opravy plechu a inak nesahat. Garantujem vam ze takato patinovka bude to najkrajsie auto zrazu. Pripadne sa spojit s dobrou lakyrnickou dielnou. Na SK mame napr. Cruisin colors. V poslednom case ich praca s patinovkami celkom bavi a vylezie z toho krasne auto. Nalestenych cervenych octavok, dokonalejsich ako ked vysli z fabriky je kopec ale toto clovek nestretne nikde. Hned by som ju bral.

Vy asi nemate zkusenosti s veteranama... To je video jak pro nekoho kdo to v zivote nevidel, od nekoho kdo to vidi podruhé v životě..

Také to má lankové brzdy. Kamarád měl podobnou, ale s obsahem 1200. Tehdy před 30-ti lety ji koupil za 5000 kč. Dnes by za ni měl nový barák.

Jó řidič, ten tvrdej chleba má...:D

Documentário muito bom.

👍 👍 👍!!!

Nádherná Octavia

Tome ja vím že asi není lehký sehnat nějaký ho veterána do videa ale rad bych viděl nějaký ho velorexe👍

Au ajuns austriecii și în pădurile voastr? 😅

Tohle je 1221ccm-34,6kw-47koní,a STANARD-byl1089ccm-30,9kw-42koní.Jak asi jezdí ta 1089ccm verze.

Apesar de não ter entendido nada,lembro de alguns dles aqui no Brasil.

ta barva je supr

Zdravím, já mam škodu 125L a vw golf 2, tak kdyby byl zájem tak je na vašem kanálu klidně rád ukážu :)

Witam miałem podobna SPARTAK pozdrowionka

3:10 to jsou ty Octavia, velký

To bude bezva video jako vždy👍👍😥

Най ми харесва Шкода супер бе.от Динкпо от с .Бабук общ. Сс ра.

Mali sme takuto cervenu Octaviu. Vyborne spravene video. Spomina sa krasne. Vdaka.

Miluji škodovky také staré všechny máma i modely

Potvrzuji: objem nádrže 30 litrů

natoč video s Felíciou

Sytič není světlo, to bys mohl vědět

Pppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp

Saludos desde uruguay

Vă și trebuie ochelari de soare la umbra padurii. 😅

Podle označení na zádi je to obyč Octavia ne super😢

Ppppppppp

Soy de mdeo uruguay el del 80 salio malo malo