Ну типа того 😂

Это точно

@@life4wd388 Виталий, ты размовляешь? Если нет - дам тебе совет - учи мову! Очень даже пригодиться в будущем, иначе - выселение в северные болота.

@@viktorural3399 что то не очень понял смысла данного комментария? Хотя судя по нику викторурал наверное знаешь о чем говоришь, из уральских болот пишешь?

@@life4wd388 Из северокавказских и размовляю с рождения. Заборский - это не наша фамилия, наверно московит какой-то. Геть вит силя!

Да. Только в понедельник. Все живы здоровы. Все ок

На какие хоть водопады?

По реке там ехать было не вариант, очень много воды было... Да и я уже лет 5 там не ездил уже не помню нюансов, помню где то в реке есть место где можно не хило провалиться, а где оно не помню. Ниву похоронили по глупости. Наша нива где я был штурманом там с краю проехала всё, вторая нива прошелкала как мы ехали и пока мы возились с уазом врюхалась... Если бы не это, мы бы это место спокойно прошли по лесу, ни чего там страшного не было... Просто я был штурманом на 2 нивы и ещё и оператором, я за ними не успевал... Как пешком правильно было идти я не знаю, не ходил не разу, как то на авто любыми маршрутами в любое время года доезжал до новосада. пошел ночью один с 14% заряда на телефоне искать как обойти броды, нашел как нашел, главное что дошли. Мое мнение чего не хватало в этой поездке ещё хотя бы одного грамотного штурмана. По сложности это был вполне нормальный маршрут для этих нив, просто было много ошибок, которые отняли очень много времени. Но в конечном итоге все ок, приключение удалось на славу, наш гость из Японии доволен. Моторы на авто живые.

@@life4wd388 Ветал в реке можно провалиться только в большом хабле,а в ручье с папая там нет глубоких расщелин. На счет мостов пешком я например тоже ниразу не ходил ,но я ездил раньше по этим мостам перед новосадом когда еще это можно было сделать ,потом там в одном появились дырки и он перестал быть проходимым для авто но не для людей

Я тоже ездил по этим мостам. Просто ночью тогда я не очень понимал как на них выйти. Мы стояли на броде, по карте я видел что бы попасть на мост надо вернуться назад что бы выйти на дорогу ведущую к мосту, но мы там пешком проходили и я не видел дороги... Ну и мне показалось что ближе обойти этот изгиб реки чем идти к мосту. Я сам сначала пробежался минут 15 ушло на это и решили идти так. На счёт ручья, блин там где мы веселились в лесу он совсем ручьем не выглядел, воды было много и желания туда ехать не у кого не было, на тот момент у всех ещё сиденья сухие были, там проблема основная была что нивы не совсем боевые, шумка и ТП и ребятам из топить не хотелось. Хотя я ещё в начале маршрута сказал что готовьтесь ехать с мокрой жопой

Оба двс стандарт

@@play25982 понял спасибо

Нормально. Зато не скучно (-:

Говорил. Но проверить же надо было

По этогу моторы выжили. Замена масел и свечей. В одной ниве с электрикой ещё была проблема. Короче все ок

Тут соглашусь. У обоих нив вода в фильтре, я им сказал что бы разбирались как она туда попадает, это не дело... У УАЗа ещё обиднее, просто сорвало шланг с шнорхеля, плохо был затянут хомут скорее всего

Ну не всегда получается под проливным дождем с уклонами и по скольской глине, хочешь или нет она все равно в Калею падает... 29 колеса хороши тем, что не приходится менять в лесу порванные привода и полуоси. Ну а в общем резюме такое, патриот ехал везде спокойно, а нивы мучались, хоть патриот ещё та корова, но ехал реально значительно лучше нив