Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Пятый выпуск - атмосферный двигатель LCBD (Duratec V6) 2001 года, (2.5 л, 6 цилиндров, 24 клапана). Снят с автомобиля Ford Mondeo.
Данный экземпляр прошёл 297 тыс.км, был перегрет, затем пропало давление масла.
Двигатель был разработан Порше (в части блока цилиндра), затем продан компании Форд\Мазда (для дальнейшей разработки головок). К доводке двигателя так же прикладывали руки инженеры знаменитого тюнингового ателье Coswort.
2.5-литровый двигатель Форд LCBD (или 2.5 Дuratec V6) выпускался в США с 2000 по 2007 годы и ставился только на топовые комплектации третьего поколения популярной модели Мондео. Мощность двигателя 170 л.с.
Была версия двигателя на 3.0 литра, и спортивные модификации на 200 и 220 л.с. для Mondeo ST220.
Аналогичный двигатель 2.5 Mazda GY-DE производился концерном с 1999 по 2002 год и устанавливался только на популярный минивэн MPV в кузове LW до его первого рестайлинга.
Мощность двигателя 170 л.с.
Третья вариация этого мотора (AJ25) устанавливалась на автомобили Jaguar, таких моделей, как S-Type и X-Type (с 2001 по 2009 год). Что-бы подчеркнуть статусность автомобилей, мощность двигателей была повышена до 200 л.с. (применены фазовращатели на впускных распредвалах).
Существуют версии меньшего объема (AJ20 - 2.1 л, 156 л.с.) и большего объема (AJ30 - 3.0 л, 230-240 л.с.), устнавливавшегося так же на Lincoln LS.
ПОЛНАЯ история этого семейства изложена по ссылке далее:
otoba.ru/dvigatel/ford/durate...
-----------------------------------------------------------
ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.