Немного о качестве китайских запчастей, на что обратить внимание при покупке и сборке, и о том, как восстановить вылетающие передачи на любом мото двигателе, независимо от производителя.
Пікірлер: 74
@IVAN_EVGENEVICH.74 Жыл бұрын
Крутое видео,продалжайте делать съёмки!)))Хорошо получяется!
@andreybarekhov2 жыл бұрын
Надо твои видосы китайцам засылать, чтоб оптимизировали продукцию)
@user-mm6tn2zo5g4 ай бұрын
Китайцы не немцы, они и слушать не будут, они поняли что в Росии всё развалили и ветоши рады
@Peoplemanya3 ай бұрын
Спасибо тебе ! Думал так сделать, ты утвердил мои предположения, можно и наварить на кулачки и подогнать в зазор уменьшив зазоры износа , если таковые есть.
@prosto_garage3 ай бұрын
Пожалуйста!) насчёт наварить - я бы не советовал, сильно меняется структура металла от сварки, неизвестно что с ними будет, всё таки нагрузки большие. Скорее всего либо поломает кулачки, либо погнет, там термообработка изначально, во всяком случае должна она там быть по идее, но у китайцев может быть что угодно))
@user-mz8vy5rv7d Жыл бұрын
Вижу 2 больших косяка на этой шестерне (которую держали в руках): 1. Кулачки никак механически не обработаны, т.е. их конусность и закругления, оставшиеся после литья в форму, не убраны. Это нагружает вилку переключения и уменьшает площадь пятна контакта кулачков. 2. Всего 2 кулачка, при том, что на муфте их 4. Это ещё в 2 раза уменьшает пятно контакта. Ускоренный износ гарантирован. Благодарю!
@prosto_garage Жыл бұрын
Китай, ничего не поделаешь с этим..
@sa4elka20 күн бұрын
а что делать если у меня на 153fmi при скидывании на нетраль на на первой передаче лапка клинит и звуки в моторе громкие и страшные
@prosto_garage20 күн бұрын
Разбирать и смотреть))
@chanell1999Күн бұрын
Привет, у меня у 2передачи 1зубик сломался как думаеш менять все или толко ту сештёрничу
@prosto_garageКүн бұрын
Привет, можно одну поменять, если найдешь.
@amhatskiykyth41regionkamha374 ай бұрын
👑🌏🗺🎬
@mstv66865 ай бұрын
Доброго дня, мотоцикл Спарк 200, пробіг 27к Кпп працювала чудово в мотор не лазив, але літом почала 3 передача під нагрузкой таке як проскакувать ривки якісь, але передачу не вибиває. Коли розганяєш мото на 3 передачі або їдеш з пасажиром (тобто під нагрузкой) то появляється цей проскок … Поміняв диски щеплення , нічого не помогло, потім розібрав двигун передивився кпп вона ціла , зуби не подавлені, виробітки немає, подвигав шестерні , ніби то все добре, зібрав усе назад , проблема не пройшла , цей ривок є не завжди , можна їздити неділю і нічого не буде , а може кожного дня бути. Я вже почав грішити на вилочки і копірний вал , може там износ вилок так як я не звернув уваги на вилки , або переставити шайби так як ви ? Що порекомендуєте ? Куди копать?
@prosto_garage5 ай бұрын
Добрый! Вилки скорее всего не при чем. Слизало кулачки боковые на шестернях, у них грани становятся не острые, а как бы скруглённые на концах, зализанные кулачки. У китайцев и так с этим плохо, у них кулачки просто прямые, и там достаточно немного зализать грань, и будет выбивать передачу под нагрузкой. У японцев эти кулачки сделаны по типу как ласточкин хвост, кулачки сделаны с обратным углом друг к другу. Получается, что когда идёт нагрузка, они сами себя ещё глубже затаскивают друг в друга, ещё надёжнее соединение. У китайцев кулачки прямые, и там конечно большой шанс им расцепиться. В вашем случае либо менять коробку, либо можно по колхозному болгаркой эти кулачки заточить. Можно просто убрать зализанные углы, либо можно сделать обратный угол как на японцах, но это нужно уверенной рукой пилить, и очень аккуратно. Если сильно утоньшить кулачок, он может потом сломаться. Но я делал такие вещи, даже на японцах, там запчасти дорогие, приходилось так изголяться. Работает, но вы таким образом делаете тоньше кулачок, и там надо соблюсти все углы и толщину съёма, чтобы все плоскости всех кулачков хорошо и плотно прилегали. В общем выбор ваш - либо менять коробку на новую, либо попытаться запилить. Как по мне - попробовать запилить именно ласточкин хвост. Если правильно всё сделать, то это будет даже лучше, чем на новой коробке где кулачки изначально прямые. Они рано или поздно все равно начнут выскакивать. А вилки в коробке ничего не держат, они только подводят шестерни друг к другу, дальше всё работает и держится только за счёт кулачков
@mstv66865 ай бұрын
@@prosto_garage дякую , з вами можна звʼязатися в соцмережі? Наприклад Інстаграм? Є ще деякі запитання які хотілося б з вами обговорити на рахунок кпп, так як виникають деякі труднощі
@user-gf9yo5hd1v Жыл бұрын
Уменя 3 скорость выбивает мопед ! Что делать менял сцепление и все равно выбивает 3
@prosto_garage Жыл бұрын
Слизаны боковые кулачки шестерен и их ответные части, это стандартная поломка. Подробно отвечал в предыдущем комментарии.
@user-fr4jy9sk5t3 ай бұрын
Привет, что может быть , иногда бывает при переключении передачи накакая не втыкается и начинается очень сильный звон в моторе на питбайке, но это редко
@prosto_garage3 ай бұрын
Привет. Для начала сцепление надо отрегулировать, чтоб полностью выжималось. А дальше ну вообще в целом переключать поаккуратнее, не долбить ногой по лапке переключения. Я видел такое - люди долбят ногами, потом коробка разваливается. Там всё очень хрупкое у питбайка. Возможно у вас уже что то поломано. Это надо вскрывать мотор и смотреть. А пока он ездит, катайтесь, только аккуратно))
@7wetr1473 ай бұрын
При переключение на 4 передачу начинается какойто стук скрежет думал бежа в звездах но поменял все и не оно что это?
@prosto_garage3 ай бұрын
Ну шестерёнки в коробке могли развалиться, легко, вскрытие покажет
@fedor0xlopkov715 Жыл бұрын
Дело не в моторе, проста надо сменить прокладку между сидушкой и рулем, он просто переключал на полном газе вот и срезало зубья, может он еще стантил тожн причина срезаных зубьях, у меня на данный момент два китайца 250куб стоят один с 2019 а другой 2014 и не че оба полностью рабочих и не разу не разберал движку а цепь грм менял и все, и при этом гоняю на рыбалки эндурю и норм! так что все зависит от владельца
@prosto_garage Жыл бұрын
Там дети ездили, подрстки, поэтому могло быть что угодно, им никто ничего не объяснял))
@xoshaba36463 ай бұрын
Подскажите ехал на 4 передаче, слетела цепь , ну в последствии чего я её поставил на место , но лапка кпп почему то встала (не вверх не вниз )
@prosto_garage3 ай бұрын
Значит был резкий клин в коробке. Что то поломалось, надо вскрывать и смотреть. Есть ещё вариант подергать его туда сюда, если он остался на передаче возможно расцепится. Был подобный опыт в горах на эндуро. Мотик перевернулся и включились так как то сами собой видимо две передачи. Шестерёнки зацепились. Кое как мы его раздёргали за колесо, расцепились шестерни, потом всё работало.
@prosto_garage3 ай бұрын
В горизонтальном положении мы это делали, с разных сторон, чтоб валы коробки стояли вертикально грубо говоря. Короче положите его набок и за колесо резко пошатайте по ходу и против хода, возможно поможет
@user-bl1ty8mw1t3 ай бұрын
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста. На ходу слетела цепь и вклинила. После установки на место в моторе что-то гремит и работая на нетрали через какое-то время мотор клинит. Что может быть? Коробка? Мотор 153
@prosto_garage3 ай бұрын
Доброй ночи! Конечно коробка, вообще очень легко там всё ломается
@user-xl5wl7fd3iАй бұрын
100% коробка я 2 раз так ломал, потом сделал так чтобы цеп не слетал после этого не разу не слетел
@SORIBAN4 ай бұрын
Здравствуй купил питбайк б/у всего 18 мото часов и при езде появляются какие то странные щелчки в задней части мотоцикл сперва думал это цепь, но я даже не знаю может это коробка передачи щёлкает? И когда обороты падают тоже щелкает когда по склону поднимаюсь и газ убираю
@prosto_garage4 ай бұрын
Привет! Скорее всего это цепь и есть. Коробку ты почувствуешь, тогда весь мотик будет дергаться, если это будет коробка. А вообще на китайских мотиках очень слабая цепь, очень быстро изнашивается, поэтому большая вероятность, что проблема именно в цепи.
@SORIBAN4 ай бұрын
@@prosto_garage воу спасибо за такой быстрый ответ подписка лайк от меня однозначно
@user-nd3gi9kl4w3 ай бұрын
У меня тоже так и у всех так, я сам не знаю как бороться, ты переключаешь рано и ему не хватает мощности и он начинает глохнуть дергаться и щелчки сзади. Вроде на 2 передаче оборотов много дребезжит мотик переключаешь и щелчки. 1.6 мото часов)))
@SORIBAN3 ай бұрын
@@user-nd3gi9kl4w мда у меня всего 20 моточасов
@user-nd3gi9kl4w3 ай бұрын
@@SORIBAN да это норм я же говорю я только сегодня купил и ездить начал, это не правильная езда, надо научится ездить правильно и коробка будет жить вечно
@user-zn7zj7og3o5 ай бұрын
Здравствуйте.Пит.125 куб.новый все включается четко,не чего не гремит,но вторая гавкает передачу не выбивает.
@prosto_garage5 ай бұрын
Привет! Если прям новый, то есть небольшая вероятность, что диски сцепления ещё не притерлись, и возможно сцепление буксует, в любом случае нужно немного ослабить трос, чтобы обязательно был небольшой люфт на ручке сцепления, так должно быть на любом мотике с тросовым приводом сцепления. Если это это не поможет, то скорее всего ничего не поможет, и придется лезть в коробку, регулировать там шайбами как я показывал на видео.
@user-zn7zj7og3o5 ай бұрын
@@prosto_garage свободный ход тросика есть,да и пробуксовки сцепления былибы на всех передачах,а тут именно гавкает на одной второй, тоесть рывки ,проскоки особенно под нагрузкой.Короче шайбу которая между второй и третьей убрать как на видосе,если я правильно понял,или копирный вал менять.
@prosto_garage5 ай бұрын
@user-zn7zj7og3o ну вообще про сцепление это была последняя надежда)) а так, ну значит проскакивает шестерня, она выскакивает и возвращается обратно, но это не надолго. Если ничего не сделать, начнет выбивать. Вы когда откроете мотор, будет видно как там шестерни зацепляются. Шайбу совсем убирать я бы не стал, а вот переставить как на видео - вполне. Китайцы могли просто сами накосячить с этими шайбами, поставить случайно не туда, как видимо и было в моем случае. Копирник и вилки вряд ли виноваты, по сути вилки переключения, они там ничего не держат, они просто двигают шестерни, остальное держится за счет зацепления самих кулачков. Если будет достаточный зацеп, заход, то всё будет нормально работать, ну как бы условно нормально, насколько конструкция этого мотора и коробки позволяет
@user-zn7zj7og3o5 ай бұрын
@@prosto_garage Спасибо!
@prosto_garage5 ай бұрын
@user-zn7zj7og3o пожалуйста!))
@user-fw2ju2im5p3 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, на пит байке на 3 скорости что то шибуршит думал цепь но нет
@prosto_garage3 ай бұрын
Это могут быть поломанные зубья шестерён в коробке
@user-fw2ju2im5p3 ай бұрын
Можно ли купить отдельно новую шестеренку или целеком покупать коробку ?
@prosto_garage3 ай бұрын
Вот это я не подскажу. Надо посмотреть для начала, что именно сломалось. А так зависит от места, где покупаете, может быть и продается отдельно шестерёнка, но я для ремонта покупал валы коробки в сборе целиком.
@user-fw2ju2im5p3 ай бұрын
Я понял спасибо большое
@prosto_garage3 ай бұрын
@user-fw2ju2im5p пожалуйста)
@killer-man7421 Жыл бұрын
Новый мотор 125 кубов, на третьей передаче скорость прибавляю начинает что то цеплять, щелкнет раз и все, и все на третьей передаче, остальные передачи нормально все. В чем дело?
@prosto_garage Жыл бұрын
Там шайбы регулировочные в коробке на валах, я показывал как я на новой коробке их переставлял на более правильные места. Возможно ваш мотор собран не совсем правильно, у китайцев это вообще легко может быть
@prosto_garage Жыл бұрын
То есть я имею ввиду, что у вас по сути та же проблема, и скоро третья передача начнет вылетать
@killer-man7421 Жыл бұрын
@@prosto_garage по ходу так. но я сам не полезу в него, я ни разу не разбирал полностью двигатель. скажи а должен ли быть люфт копирного вала? у меня на старом моторе там люфт, и все работает четко 13 лет двигателю
@prosto_garage Жыл бұрын
Люфт да, там есть, в разумных пределах
@killer-man7421 Жыл бұрын
@@prosto_garage а если у меня его вообще нету то может из за этого вылетать третья или щелкать?
@user-do6bz5md1n Жыл бұрын
Здравствуйте мотоцык мотоленд 250 хр двигатель 172 рой плохо включается вторая передача что делать
@prosto_garage Жыл бұрын
Привет! Плохо включается или выбивает?
@user-do6bz5md1n Жыл бұрын
@@prosto_garage плохо включается , или не до включается пока не газанешь
@user-do6bz5md1n Жыл бұрын
Начинаешь включать показывает нейтральную через раз если показывает нейтральную то вылетает , а если переключилось и показывает вторую передачу то на ней едет хорошо не вылетает, но с нейтральной переключает на вторую плохо только со второй - третей попытки, а остальные хорошо всё чотко
@user-do6bz5md1n Жыл бұрын
Извините) здравствуйте, спасибо что отвечаете
@prosto_garage Жыл бұрын
Возможно вилка внутри погнута, которая двигает шестерни, может быть износ или выкрашивание на копирном валу. Можно еще глянуть фиксатор копирного вала, чтоб сразу внутрь не лезть. Но как минимум крышку мотора надо будет вскрывать. Точно не скажу так сходу, мало имел дело с такими моторами, в основном японцев делал.
@zend16452 ай бұрын
Ничего же страшного если к меня от вторичного вала один зуб отломился
@prosto_garage2 ай бұрын
Интересное рассуждение))
@daniyarbakirov832610 ай бұрын
Воды много. От темы отходов уима.
@max_barekhov10 ай бұрын
Чтоб разбираться в теме, нужно углубляться и смотреть на эту тему с разных сторон. Это я и пытаюсь донести. Имея такой опыт, вы будете знать, как что работает, сами будете делать выводы и ставить диагнозы своим железкам. Я просто делюсь опытом. А чтобы было быстрее - Яндекс интеллект придумал краткий пересказ видео, попробуйте, вам с вашей скоростью наверняка зайдет))
@kentgtx5250 Жыл бұрын
У меня когда я переключаю на третий , точно не помно, может на второй бывает ловит нейтралку, что может быть?
@prosto_garage Жыл бұрын
Надо смотреть, обычно это стертые кулачки, гнутые вилки, поломанный копирный вал и тд. В коробках все стандартно, там не много деталей, обычно всё видно сразу. Покрутить, пощелкать, и будет ясно. Это износ, либо неаккуратное использование, лечится заменой как правило, либо подтанчиванием кулачков в крайнем случае