Китайцы не немцы, они и слушать не будут, они поняли что в Росии всё развалили и ветоши рады

Пожалуйста!) насчёт наварить - я бы не советовал, сильно меняется структура металла от сварки, неизвестно что с ними будет, всё таки нагрузки большие. Скорее всего либо поломает кулачки, либо погнет, там термообработка изначально, во всяком случае должна она там быть по идее, но у китайцев может быть что угодно))

Китай, ничего не поделаешь с этим..

Разбирать и смотреть))

Привет, можно одну поменять, если найдешь.

Добрый! Вилки скорее всего не при чем. Слизало кулачки боковые на шестернях, у них грани становятся не острые, а как бы скруглённые на концах, зализанные кулачки. У китайцев и так с этим плохо, у них кулачки просто прямые, и там достаточно немного зализать грань, и будет выбивать передачу под нагрузкой. У японцев эти кулачки сделаны по типу как ласточкин хвост, кулачки сделаны с обратным углом друг к другу. Получается, что когда идёт нагрузка, они сами себя ещё глубже затаскивают друг в друга, ещё надёжнее соединение. У китайцев кулачки прямые, и там конечно большой шанс им расцепиться. В вашем случае либо менять коробку, либо можно по колхозному болгаркой эти кулачки заточить. Можно просто убрать зализанные углы, либо можно сделать обратный угол как на японцах, но это нужно уверенной рукой пилить, и очень аккуратно. Если сильно утоньшить кулачок, он может потом сломаться. Но я делал такие вещи, даже на японцах, там запчасти дорогие, приходилось так изголяться. Работает, но вы таким образом делаете тоньше кулачок, и там надо соблюсти все углы и толщину съёма, чтобы все плоскости всех кулачков хорошо и плотно прилегали. В общем выбор ваш - либо менять коробку на новую, либо попытаться запилить. Как по мне - попробовать запилить именно ласточкин хвост. Если правильно всё сделать, то это будет даже лучше, чем на новой коробке где кулачки изначально прямые. Они рано или поздно все равно начнут выскакивать. А вилки в коробке ничего не держат, они только подводят шестерни друг к другу, дальше всё работает и держится только за счёт кулачков

@@prosto_garage дякую , з вами можна звʼязатися в соцмережі? Наприклад Інстаграм? Є ще деякі запитання які хотілося б з вами обговорити на рахунок кпп, так як виникають деякі труднощі

Слизаны боковые кулачки шестерен и их ответные части, это стандартная поломка. Подробно отвечал в предыдущем комментарии.

Привет. Для начала сцепление надо отрегулировать, чтоб полностью выжималось. А дальше ну вообще в целом переключать поаккуратнее, не долбить ногой по лапке переключения. Я видел такое - люди долбят ногами, потом коробка разваливается. Там всё очень хрупкое у питбайка. Возможно у вас уже что то поломано. Это надо вскрывать мотор и смотреть. А пока он ездит, катайтесь, только аккуратно))

Ну шестерёнки в коробке могли развалиться, легко, вскрытие покажет

Там дети ездили, подрстки, поэтому могло быть что угодно, им никто ничего не объяснял))

Значит был резкий клин в коробке. Что то поломалось, надо вскрывать и смотреть. Есть ещё вариант подергать его туда сюда, если он остался на передаче возможно расцепится. Был подобный опыт в горах на эндуро. Мотик перевернулся и включились так как то сами собой видимо две передачи. Шестерёнки зацепились. Кое как мы его раздёргали за колесо, расцепились шестерни, потом всё работало.

В горизонтальном положении мы это делали, с разных сторон, чтоб валы коробки стояли вертикально грубо говоря. Короче положите его набок и за колесо резко пошатайте по ходу и против хода, возможно поможет

Доброй ночи! Конечно коробка, вообще очень легко там всё ломается

100% коробка я 2 раз так ломал, потом сделал так чтобы цеп не слетал после этого не разу не слетел

Привет! Скорее всего это цепь и есть. Коробку ты почувствуешь, тогда весь мотик будет дергаться, если это будет коробка. А вообще на китайских мотиках очень слабая цепь, очень быстро изнашивается, поэтому большая вероятность, что проблема именно в цепи.

@@prosto_garage воу спасибо за такой быстрый ответ подписка лайк от меня однозначно

У меня тоже так и у всех так, я сам не знаю как бороться, ты переключаешь рано и ему не хватает мощности и он начинает глохнуть дергаться и щелчки сзади. Вроде на 2 передаче оборотов много дребезжит мотик переключаешь и щелчки. 1.6 мото часов)))

@@user-nd3gi9kl4w мда у меня всего 20 моточасов

@@SORIBAN да это норм я же говорю я только сегодня купил и ездить начал, это не правильная езда, надо научится ездить правильно и коробка будет жить вечно

Привет! Если прям новый, то есть небольшая вероятность, что диски сцепления ещё не притерлись, и возможно сцепление буксует, в любом случае нужно немного ослабить трос, чтобы обязательно был небольшой люфт на ручке сцепления, так должно быть на любом мотике с тросовым приводом сцепления. Если это это не поможет, то скорее всего ничего не поможет, и придется лезть в коробку, регулировать там шайбами как я показывал на видео.

@@prosto_garage свободный ход тросика есть,да и пробуксовки сцепления былибы на всех передачах,а тут именно гавкает на одной второй, тоесть рывки ,проскоки особенно под нагрузкой.Короче шайбу которая между второй и третьей убрать как на видосе,если я правильно понял,или копирный вал менять.

@user-zn7zj7og3o ну вообще про сцепление это была последняя надежда)) а так, ну значит проскакивает шестерня, она выскакивает и возвращается обратно, но это не надолго. Если ничего не сделать, начнет выбивать. Вы когда откроете мотор, будет видно как там шестерни зацепляются. Шайбу совсем убирать я бы не стал, а вот переставить как на видео - вполне. Китайцы могли просто сами накосячить с этими шайбами, поставить случайно не туда, как видимо и было в моем случае. Копирник и вилки вряд ли виноваты, по сути вилки переключения, они там ничего не держат, они просто двигают шестерни, остальное держится за счет зацепления самих кулачков. Если будет достаточный зацеп, заход, то всё будет нормально работать, ну как бы условно нормально, насколько конструкция этого мотора и коробки позволяет

@@prosto_garage Спасибо!

@user-zn7zj7og3o пожалуйста!))

Это могут быть поломанные зубья шестерён в коробке

Можно ли купить отдельно новую шестеренку или целеком покупать коробку ?

Вот это я не подскажу. Надо посмотреть для начала, что именно сломалось. А так зависит от места, где покупаете, может быть и продается отдельно шестерёнка, но я для ремонта покупал валы коробки в сборе целиком.

Я понял спасибо большое

@user-fw2ju2im5p пожалуйста)

Там шайбы регулировочные в коробке на валах, я показывал как я на новой коробке их переставлял на более правильные места. Возможно ваш мотор собран не совсем правильно, у китайцев это вообще легко может быть

То есть я имею ввиду, что у вас по сути та же проблема, и скоро третья передача начнет вылетать

@@prosto_garage по ходу так. но я сам не полезу в него, я ни разу не разбирал полностью двигатель. скажи а должен ли быть люфт копирного вала? у меня на старом моторе там люфт, и все работает четко 13 лет двигателю

Люфт да, там есть, в разумных пределах

@@prosto_garage а если у меня его вообще нету то может из за этого вылетать третья или щелкать?

Привет! Плохо включается или выбивает?

@@prosto_garage плохо включается , или не до включается пока не газанешь

Начинаешь включать показывает нейтральную через раз если показывает нейтральную то вылетает , а если переключилось и показывает вторую передачу то на ней едет хорошо не вылетает, но с нейтральной переключает на вторую плохо только со второй - третей попытки, а остальные хорошо всё чотко

Извините) здравствуйте, спасибо что отвечаете

Возможно вилка внутри погнута, которая двигает шестерни, может быть износ или выкрашивание на копирном валу. Можно еще глянуть фиксатор копирного вала, чтоб сразу внутрь не лезть. Но как минимум крышку мотора надо будет вскрывать. Точно не скажу так сходу, мало имел дело с такими моторами, в основном японцев делал.

Интересное рассуждение))

Чтоб разбираться в теме, нужно углубляться и смотреть на эту тему с разных сторон. Это я и пытаюсь донести. Имея такой опыт, вы будете знать, как что работает, сами будете делать выводы и ставить диагнозы своим железкам. Я просто делюсь опытом. А чтобы было быстрее - Яндекс интеллект придумал краткий пересказ видео, попробуйте, вам с вашей скоростью наверняка зайдет))

Надо смотреть, обычно это стертые кулачки, гнутые вилки, поломанный копирный вал и тд. В коробках все стандартно, там не много деталей, обычно всё видно сразу. Покрутить, пощелкать, и будет ясно. Это износ, либо неаккуратное использование, лечится заменой как правило, либо подтанчиванием кулачков в крайнем случае

@@prosto_garage спасибо