Neda mi nenapisat koment nie k cestovaniu. SK je samozrejme nadherne, da sa cestovat a uzit si to doslova aj na babete,video je fantasticke a motivacne. Osobne som bol skoro na vsetkych miestach vo videu a stale je kam ist a nieco objavovat. Skor sa vyjadrim k Honde pretoze mi na nej svieti uz 25tis. km, ide na velky servisny interval a berte to ako pohlad ak ocakavate ze budete jazdit vela. V kratkosti....Klady+ spotreba je fakt neuveritelna, motor je odladeny fantasticky, zamatova prevodovka japonsky standard, sedadlo je univerzalne a vie si na to sadnut maly aj velky clovek, je agilna a krasne sa vodi po zakrutach ale len do urcitych rychlosti, prevody su urobene tak blbuvzdorne ze na tom dokaze jazdit snad aj male dieta, novy display je krasne citatelny aj na priamom slnku, dojazd je uzasny ak sa viete ktortit a neotacat heftom (ono je to v podstate jedno lebo o dost rychlejsie nepojdete, samozrejme chyba vykon ale na ceste pri beznej jazde nezavadziate a to je podstatne) Zapory - tych je bohuzial viac.......cislo 1 je vaha, moze mi tvrdit kto co chce ake su standardy ale dnes na 500ku je >200kg proste neakceptovatelne. Preco tomu tak je vidite okamzite ked sa na moto pozriete, vsade ocel miesto zliatin alebo hliniku a je to sakramentsky citit, ak by bol ram hlinikovy tak ide dole 30kilo.... Kamen urazu c.2 je podvozok. Ten sa da sice ciastocne "kvazi" nastavit ale je vam to k nicomu pretoze na jeho limity dojde skor ako poviete hop a je fuk ci idete prave po deravom alebo novom asfalte. Nechcel som tomu sice prv verit pokial som nevidel videa ake katridze dala honda do prednych tlmicov. (skratena pruzina a PLASTOVE!!!!! vymedzovaky = dalsie setrenie, da sa to sice riesit ale z mojho pohladu nema zmysel investovat) Zadny tlmic je tiez k smiechu a mam pocit ze by to chcelo aj o dost tuhsiu pruzinu. (to mam 79kg a neviem si predstavit ako na nej budu jazdit 2ja aj s bagazou..) Ako to povedal vo videu ona vas sice zavedie aj skoro vsade mimo cestu to je pravda ale bud pojdete 10km/h alebo budete cely cas pocuvat ako cvakaju dorazy tlmicov :D kamen urazu cislo 3. Je to neuveritelne ale ani po 1.5roku od uvedenia stale nie je na trhu aftermarketovy spotrebny material. Tz. bezny vzduchovy filter alebo hnacie kolecka retaze si budete kupovat priamo od Hondy za krasne ceny+ ako bonus ma to nie prave standardne obutie takze aj na pneu si pockate+dalsi bonus ak chcete kvalitne gumy sada 240eur co je na 500ku pre mna osobne maly sok hlavne ak sa zadna nedozije ani 10tis.(scorpion trail2 ak viete o nejakych lepsich v takych rozmeroch sem s tym...) Dalsia story..teda jazdil som na kadecom ale aby sa retaz na cestnej moto na jednej strane natiahla o 2cm a na druhej nie sa mi este nikdy nestalo a to som tych retazi natiahol,odjazdil a poroztrhoval doslova jednu haldu. To svedci o tom z coho a aka kvalitna ta povodna retaz asi je a cakajte ze ak sa o nu nebudete doslova precizne starat moj odhad je ze nevydrzi ani tych 10tis co je na moj vkus dost malo..... Bohuzial motor po cca 17tis. ma vacsie vybracie ktore idu do ramu a hlavne do stupaciek a volantu. Normalne si to skoro nevsimnete ale po 300km jazde vam brnia ruky. Dovod netusim (teda tusim ale radsej verim ze to nie je ten dovod) ale uvidime po servise. Okrem popisaneho v podstate ziadne zavady, funguje bez problemov. Olej si to neberie a to doslova ani kvapku, v chladnom pocasi to ma o dost vacsiu spotrebu a na plexy to chce deflektor lebo japonec co to testoval mal asi tak 130cm vysku. Brzdy...imho na tu vahu su podla mna nie celkom dostatocne hlavne ak chcete prudko brzdit z vyssich rychlosti to citite. (neviem si predstavit ako potom brzdi NC-ko lebo ma presne tie iste brzdy ale o 30-40kilo viac) Celkovo som sklamany a rozcarovany, moto ako celok nie je vobec zle postavena a doslova vidim tu myslienku aku mali ked ju navrhovali, ma potencial a vela veci na zlepsenie ale obavam sa ze ak by honda poriesila podvozok a vahu (to su pre mna najzasadnajsie veci) stala by sa z toho nepredajna predrazena maloobjemovka. Ak ste zaciatocnik ci pokrocily, nemate skoro ziadne vacsie naroky, chcete moto s malou spotrebou ale aby ste nezavadzali v premavke, nechete skuter ale plnohodnotnu agilnu motorecku, sucastne nebudete jazdit velke porcie km,ani polnacky a ani vo dvojici tak budete spokojny. Akakolvek ina kombinacia a budete nadavat....

...opět nádherné, no a ten Lomničák to klobouk dolů👏👏, však i já tam byl, lanovka dobře pomohla😱😯😂, ok👉 👍✊ 🙋

Top 👍💪

dobre urobené, ako vlastne vždy...dík.

špica :) A ten Lomničák sa vyškriabať .. Borec :)

Ahoj, mňa by zaujímalo, ako sa balia na motorku, keď si chceš niekde aj zabehať alebo dať nejakú vysokohorskú turistiku. Mám na mysli, kde napríklad necháš moto boty a handry, keď ideš behať a rovnako, keď ideš na tatranský štít, kde dáš turistické boty.. alebo slapes v moto handrach? Taka praktická otázka..:)

Nabízí se zde nové téma. Asi by bylo dobré uvádět testu, homologaci, hranici hluku v DB. Myslím si, že při výběru cestovních motorek je to dost podstatná informace. A může pomoci s výběrem. Koupit si novou motorku a mít omezení do nejvíce vyhledávaných destinací, jako jsou Rakouské Alpy. ATD. Jed dost hloupé. Info: jsou to dvě zprávy, které spolu úzce souvisí. Rakousko od 10. června zavírá vybrané silnice v Tyrolsku pro motocykly, jejichž hlučnost je vyšší než 95 decibelů, a v Německu přišla Spolková rada s návrhem, že by motocykly měly být výrazně tišší a že by neměly jezdit v neděli a ve státní svátky. Je tohle začátek konce? Podle německého magazínu Motorrad se omezení týká třeba supersportovního BMW S1000 RR, Harley-Davidson Dyna Street Bob či Sportster Forty Eight, ale i cestovních motocyklů, jako je Ducati Multistrada, KTM 890 Duke nebo Kawasaki Z900. A samozřejmě i spousty dalších.

Už to tu bolo toto video nie?