Хорошо)

Главная цель такой накладки, защита деки от изгиба, чтобы она не сломалась. Поэтому можно просто ставить новую узкую пластину и она будет выполнять свою функцию на 100%. Если ставить старую, то ее без вариантов придётся гнуть, так как на винты базовые она уже не встанет.

На видео показал что передняя скоба волной пошла, заднюю даже смотреть не стал. А потом уже вытащил и оказалось что у меня даже задняя скоба изогнулось)

@@StartRC пропустил этот момент значит) Если сделать эти скобы прочнее, может пластмассу начнёт вырывать... отсюда вывод: smax явно не для жесткого катания

@Михаил Катков Remo Hobby в целом бренд не для жесткого катания. Это начальный уровень, а если хочется чего большего, то это смотреть в сторону чего то более брендового и дорогого.

Добрый день. Хорошей отверткой )) Предварительно очистив их от грязи.

С нижней планкой только бампера ломаются и все.

Какая точно температура была конечно не вспомню, но точно тепло. Масло из амортов выливается потому что в базовых нет вообще никаких уплотнителей. Литов в аморт? Какой в этом вообще смысл?

@@StartRC Слышал,что кто-то так делал и подвеска начинает нормально работать, может не литол,а графитку.. В общем что-то не супер густое,но и не жидкое,что б не вытекало Плюс вы любите тестить,почему бы не попробовать)

Это так и есть, с прошлого года, Remo Hobby изменили свои регуляторы и теперь у них вот такая докатка, я в каком то видео даже это показывал.

Вот это неприятность(((( как управлят то, без тормозов! Я думал брак, возвращать собрался... Спасибо за ответ! А регуль старой версии можно поставить или их уже не выпускают?

@@askok4847 уже не выпускают, но можно найти на остатках, может у кого остался.

Действительно, подключил машинку к первой версии rocker ( бесколлектор с приемником версии v.2) реверс (тормоз) срабатывает моментально! Докатки нет, колеса блокируются полностью! Продавец сказал протестит остальные машинки на складе и даст ответ.... По мне если, это проблема на всех регуляторах v.3 то, это серьезный брак, как минимум не безопасно!

Это не брак, уже вторая партия такая приходит. Сделано вроде как для того чтобы снизить нагрузку на шестерни дифференциалов и конические. Живут от этого дольше. Хотя согласен, что раньше было лучше. Теперь надо сильно аккуратнее управлять особенно если есть вероятность куда-то или в кого-то врезаться.

Тоже ставил, пришлось не много напильником и ножом поработать

На силиконовый двухсторонний скотч

У меня не одна машинка, на видео апгрейдная версия, но подумал смысл ломать ее, когда проверяем нижнее шасси и просто взял БК базовую. Потом эту машинку вообще на детали разобрал и на запчасти оставил. С нее электроника лежит под проект)) Так что все в дело.

Пока они закончились, ждем новых поступлений. Можно у нас смотреть startrc.ru

Добрый день. У БК версия слышен шум шестерней дифференциала и конических. Так и есть у всех. Можно чуть больше смазки добавить будет по тише.

@@StartRC спасибо

Снять серво машинку и проверить будет ли она работать на весу. Если нет, то вероятнее всего замена сервы.

Добрый

В описании есть ссылки на варианты укрепления нижней деки, для версии V2

Я взял старую шасси, новую мотораму, поставил кардан со спуром, и все встало отлично. Но когда попытался закрыть крышкой редуктор она не встает, потому что на новой мотораме есть выемка, которая фиксируется на винтик. Поэтому просто немного подрезать в основании и все встает очень даже плотно.

Возможно у сына талант)

Ссылка в описании

Защиты лишней НЕ БЫВАЕТ

В коллекторной версии внешний корпус металл, а вот внутри силумин (порошковый металл). В БК версиях внешний корпус пластиковый, а вот шестерни внутри (сателлиты) стальные.

@@StartRC в пластиковом корпусе 2 или три сателита? У меня в "железном" три. Ну и герметичность конечно шляпа...

@@Serg_E в пластиковом 2.

Угол Кастора - продольный угол наклона оси поворота колеса. Думаете, он формой днища определяется, не геометрией поворотных кулаков?

Особо нет, проще поставить накладку снизу, ребро жесткости сверху и все.

Я ее давно уже пустил на запчасти.

Вы данное мнение строите на примере только новой модели или вы катали и старую модель и ей так же врезались и она не передавала дальше? То есть старый бампер лучше?

@@StartRC и старый, и новый бампер в нижней части принципиально одинаковые. Именно от удара в эти два болта ломается нижняя дека. На Traxxas Slash если посмотреть - там нормальное решение с полностью скошенной гранью до самой нижней точки. И это не вопрос цены, машина не будет стоить дороже, если изначально сделать правильную форму. А на Smax, S-evor и Rocket получается так, что все лобовые удары соскальзывают по бамперу и приходят прямо в эти два болта. То, что сделано у Rocket - просто ужас. И я не хейтер этого шасси. У меня в Smax по деньгам уже вложен новый Slash. А скоро будет и Slash VXL по деньгам. Есть S-evor, которая тоже уже стоит половину от Smax и Rocket, на который тоже большие планы. Но бампер - ужасное решение.

Я к тому что новый бампер получил хоть какую амортизацию, и так или иначе часть мощности от удара приходящего на него он (в отличии от старого) стал поглощать. Я не говорю что он лучшее решение, которое я видел в жизни)) Но бонус в доработках точно есть. Как минимум количество обращений по сломанным шасси стало в разы меньше.