Краны для авианосца. 900 тонные краны ЧСЗ
Рет қаралды 136,194
Күн бұрынСамые большие краны в СССР появились в 1980 году на ЧСЗ. Они были установлены над стапелем "0" для строительства авианосцев. Грузоподъемность каждого крана 900 тонн. Возможна работа двух кранов в паре, управление в таком случае осуществляется из одной кабины. Грузоподъемность при работе в паре позволяет поднимать блоки весом 1600 тонн. Высота крана до нижней части поперечной балки - 80 метров. Максимальная высота до верха технологического крана - 105 метров. Вес крана 3430 тонн.
Фотоальбом "КРАНЫ ЧСЗ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 900 ТОНН": photo.bazar.nikolaev.ua/foto/i...
____________________________________________________________________________________________
00:00 - ПРИВЕТСТВИЕ
00:09 - КАК ПОДНИМАЛИ КОЗЛОВЫЕ КРАНЫ НА ЧСЗ
00:58 - 1980 ГОД. В НИКОЛАЕВЕ УСТАНАВЛИВАЮТ НА ЧСЗ ДВА КОЗЛОВЫХ КРАНА ПРОИЗВОДСТВА ФИРМЫ "KONE", ФИНЛЯНДИЯ
01:35 - ДОСТАВКА КРАНОВ "KOHE" ИЗ ФИНЛЯНДИИ В НИКОЛАЕВ НА ЧСЗ ПРОИЗВОДИЛАСЬ НА СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОНТОНАХ
02:40 - ПОДЪЕМ СУДОВ ПРИ ПОМОЩИ КРАНОВ НА ЧЕРНОМОРСКОМ СУДОСТРОИТЕЛЬНОМ ЗАВОДЕ
03:00 - СТРОИТЕЛЬСТВО В НИКОЛАЕВЕ АТОМНОГО АВИАНОСЦА "УЛЬЯНОВСК"
03:15 - ЦЕХ СБОРКИ ЯДЕРНЫХ РЕАКТОРОВ НА ЧЕРНОМОРСКОМ СУДОСТРОИТЕЛЬНОМ ЗАВОДЕ (ЧСЗ)
04:00 - ЦЕХ ЯДЕРНЫХ РЕАКТОРОВ РАСПОЛОЖЕН НА ПОНТОНЕ, ОН ПЛАВУЧИЙ
04:37 - ВЫСОТА САМЫХ БОЛЬШИХ КРАНОВ УКРАИНЫ - 105 МЕТРОВ
04:57 - КАБИНА КРАНОВЩИКА В САМОМ БОЛЬШОМ КРАНЕ УКРАИНЫ
05:15 - ОДНОВРЕМЕННАЯ РАБОТА ДВУХ КРАНОВ ЧСЗ ПОЗВОЛИЛА ПРИМЕНИТЬ МЕТОД КРУПНОБЛОКОВОЙ СБОРКИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВИАНОСЦЕВ
05:50 - САМЫЕ БОЛЬШИЕ И САМЫЕ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ КРАНЫ В УКРАИНЕ И САМЫЙ БОЛЬШОЙ СТАПЕЛЬ В ЕВРОПЕ
06:05 - ПРИВАТИЗАЦИЯ ЧЕРНОМОРСКОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА. БРАТЬЯ ЧУРКИНЫ
06:30 - КАК ПОРЕЗАЛИ В МЕТАЛЛОЛОМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКУЮ ОСНАСТКУ 900 ТОННЫХ КРАНОВ ЧСЗ
___________________________________________________________________________________
🔴 Помощь в развитии канала: Карта ПриватБанк UAH 4731-2196-3083-6793
___________________________________________________________________________________
Привет, меня зовут Андрей Шинкаренко, я основатель интернет проекта «Николаевский БазарЪ», исторического форума «Скамейка», фотогалереи «Капсула времени», соавтор макета железной дороги «городок ДримСити» выполненного в масштабе 1:87, а так же автор и ведущий KZfaq канала «Андрей Шинкаренко», на котором я просто рассказываю о Николаеве просто. Каждое воскресенье я публикую на этом канале небольшие истории о городе Николаеве, о судостроении и кораблестроении, об архитектуре и технике и моих поездках по стране.
___________________________________________________________________________________
История Николаева на сайте "Николаевский Базар" : bazar.nikolaev.ua
Форум об истории Николаева: forum.bazar.nikolaev.ua
Фотогалерея исторических фото города Николаева "Капсула времени": photo.bazar.nikolaev.ua
Инстаграм "Николаевский Базар" bazar.nikolaev
В Facebook Андрей Шинкаренко: / andrey.shinkarenko
Группа "Николаевский БазарЪ" в ФБ: / bazar.nikolaev.ua
Telegram "Николаев Просто" t.me/nikolaewprosto
@user-mc6dv3sp9e 3 жыл бұрын
Андрей Эти домкраты для подьёма этих кранов примерно 1999 - 2001 год Привезли со склада в цех № 20 Там их и порезали на металолом Я лично видел Винты диаметром примерно 600 ММ и длиной метров 6 Винты с упорной резьбой и на них были накручены бронзовые гайки со стальной шестерней Гайки весили по пол тоны ( бронзы ) А фирма КОНЕ Изготовляла для завода и цеховые ( мостовые краны ) У нас в цехе № 20 стоял кран 20 тон Г П и в цехе № 13 стоял кран 50 тон Г П
@Dimadms19 3 жыл бұрын
Врямя такое было своравать, продать забрать, мозгов много не надо. А теперь фильмы про них снимают
@user-zu3bw7gm2f 3 жыл бұрын
@@Dimadms19 А что-то изменилось?
@user-mc6dv3sp9e 3 жыл бұрын
@@Dimadms19 В то время ходили по заводу такие слухи Что эти уроды братья Чуркины Советовались со специалистами о подрыве и дольнейшей порезке этих кранов Но их переубедили и они отказались от этой затеи
@user-qp4sg1lb8l 3 жыл бұрын
@@user-mc6dv3sp9e А при каком президенте это было ? Это же кто то продал им завод по цене меньше чем металл.Они же за них такую сумму как финам заплатили не платили.
@user-cc1nd8vi9r 3 жыл бұрын
@@user-qp4sg1lb8l А что ,какой то президент был идеал? При Кучме это было кажется.
@vasyaweissmann9455 3 жыл бұрын
Действительно, исчезнувшая цивилизация, как Египетские пирамиды, а территория погрузилась в Темные Века.
@btard3892 3 жыл бұрын
Думал пожарники выйдут скажут: "Видео огонь - приехали тушить". Канал - находка года.
@vladhello7799 3 жыл бұрын
Вот реальный результат при СССР в городе Николаеве, а сейчас просто стыдно и горько смотреть, на город и его заводы!!!
@user-qe4qx6co4z 3 жыл бұрын
Многие заводы строились, что бы люди работали ради 100-120 рублей и всё, а .пленные деньги выбрасывали на войны и где этот СССР!!????
@sanyaodessa187 3 жыл бұрын
@@user-qe4qx6co4z на 100-120 рублей люди жили не богато,но не голодали,было полно работы,медицина и образование. А сейчас полный трэш и если посчитать-то те 120 рублей, как сейчас 12000 грн
@user-qe4qx6co4z 3 жыл бұрын
@@sanyaodessa187ты сам хоть жил в совке что такую фигню рассказываешь, моему соседу так лечили бесплатно зубы в СССР, что лицо чуток изуродовали, как и мне так залечили, что я их дико боялся, и в те времена люди ходили к зубным врачам домой по блату и всю трёх месячную зарплату отдавал им за один раз, а за фруктами зимой я в мороз стоял, могли перед тобой закрыть сказать ждите машину, а дефицитную колбасу доставали по блату Жигули мой отец купил за взятку вот и весь твой сраный совок, я рад что его нету!!;
@leonidmaliy2115 3 жыл бұрын
@@user-qe4qx6co4z а там же где и судостроение николаевское. убогое бестолковое и убыточное. такие заводы как у нас не выдерживают никакой критики. технологии каменного века. абы люди при деле были. вот все и стало на свои места.
@dimsuzuki4414 3 жыл бұрын
@@user-qe4qx6co4z на судостроительном заводе оклады были повыше. Сборщики, сварщики очень хорошо зарабатывали.
@aleksandrrak6647 3 жыл бұрын
Здоровья Горбачеву , долгая память Ельцину (этого ГАДА долго помнить будем) , ну и остальным демократам за развал , позор и бедность !
@botanpochannel3015 2 жыл бұрын
Надо было бы за Крымом идти в 2014 получили бы возрождение
@user-oj4nk2vc7b 3 жыл бұрын
А ведь когда то это был один из крупнейших судостроительных заводов. Мой дед, мой отец там работали, да и я там начинала свой трудовой путь. Очень жаль, что такое сотворили с ЧСЗ.
@alinkaandrik 4 ай бұрын
А кем вы там работали?) Мне очень интересна история этого завода, я им восхищаюсь!
@user-su6jx1jl8x 3 жыл бұрын
Как легко заработать, нескольким умельцам, разрушая "старый мир". Мир, строившийся десятилетиями миллионами человек.
@biktormen8209 3 жыл бұрын
Очень интересно ,спасибо вам за это видио ,многие люди и не знают что такое у нас есть ,по ка еще... На заводе в 1990 году работало более 25 тысяч человек!!! Это как раенный центр! Как вам маштаб , это вам не то что сейчас , весь Николаев сплошные торговые будки где только можно их представить , будкоград!
@vladislavorlov4368 3 жыл бұрын
Спасибо Вам большое, Андрей, за Ваши видео. Я уже много лет не живу в Николаеве. Каждый Ваш ролик смотрю с ностальгией и болью за то, во что превратился город моего детства. Вот и эти краны - артефакты ушедшей цивилизации...
@didiuoar5603 3 жыл бұрын
Печалька. Как в анатомическом музее... посмотрите на это скелет. При жизни это был мамонт...
@user-xz6fr8zs9m 3 жыл бұрын
Да я тоже ходил мимо этих гигантов в 82-84 г.когда приезжал на приёмку двух БАТМов, ну а сейчас два большей грузоподъёмности установлены на дальнем востоке на заводе ,Звезда.
@user-jo9xg8sd3t 3 жыл бұрын
Спасибо, Андрей. В 1980, не поступив в институт я, год работала на ЧСЗ в 10 цеху нормировщицей. Знаю прекрасно завод и он для меня, родной. Помню фамилии людей, цеха в которых удалось побывать.
@Mr7valentine7 3 жыл бұрын
Крутий кран. Шкода що баранячі голови у владі не тямлять його можливостей. Дякую за сюжет!
@user-qy8vv5gg2f 3 жыл бұрын
И лоббировали сделку по продаже ЧСЗ братьям Чуркиным небезызвестные Юлия Тимошенко и Анатолий Кинах... А уж сколько седых волос прибавилось у Вадатурского, отбивавшегося от действий таких "хозяев"... И разные стратегические предприятия Украины могут "похвастать" такой историей в кавычках. Но это уже, пардон за тавтологию, другая история. Спасибо, Андрей за экскурс в прошлое.
@denysergei 3 жыл бұрын
В те времена многие на этом деле руки нагрели. Полагаю тогда и пан президент в прогаре не остался. Тогда, вроде, еще Кучма был при власти, если ошибаюсь, поправьте. А Кинах, переезжая из Николаева в Киев долги по коммуналке оставил городу в подарок, но, к счастью, холеру увез с собой. ).
@user-vg4ld3kg2o 3 жыл бұрын
Тимошенко всю свою политическую карьеру делала через контракты с росией по газу. Она дружбанка Путла. Деда её звали - Абрам Кельманович Капительман.
@user-qf9ft5hc2n 3 жыл бұрын
@@user-vg4ld3kg2o нехрен винить в своей тупости Путина ваша правящая шайка распродавала и распродаёт украину в России этим жуликам придавили хвоста а в Украине эти жулики пришли к власти!!!
@user-vg4ld3kg2o 3 жыл бұрын
@@user-qf9ft5hc2n Придавили в Ка ЦАПии ??? А чего ж это все дружбаны его из кооператива ""Озеро"", которые продвинули этого нестриженого олуха стали миллиардерами. Фамилии этих евреев я перечислять не буду, все и так знают кто - что стоит, а кто что качает. Они то миллиардеры, а в Калининской области зарплаты 9 - 14 тысяч. Ну я думаю все евреи уже в Москве. на канале Скобы с Попом.
@user-sj1iy2vt5z 3 жыл бұрын
@@user-vg4ld3kg2o в какой какой области ЗП 9-14 т.р.?
@user-ur7de6cq3n 3 жыл бұрын
Спасибо большое сам стоял на это кране. Когда корабли спускали на воду. Отец выписывал пропуск это действие отложилось на всю память.
@user-mw1em9jv9p 3 жыл бұрын
Был студентом НКИ часто видел краны. Учебный корпус рядом там находится и видел авиа носец Леонид Брежнев рядом с кранами.
@user-mw1em9jv9p 3 жыл бұрын
Интересно что с другими заводами стало до сих пор. В те годы сильные впечатления от масштаба деятельности в городе Николаеве! Учился с1985 - 1993. Из них два года в армии побывал, тогда нас призывали после второго курса.
@user-wd9fg7hd3s 3 жыл бұрын
Был на спуске Брежнева, и не только его. Цеха 8 и 37.
@user-fc9lx9hj8l 2 жыл бұрын
Очень интересные ролики, какая гордость берет за то что наша страна строила и как стыдно и грустно смотреть как это уничтожили сейчас.
@yuranyuran715 3 жыл бұрын
Теперь это все история великого государства
@dan_worldwander 3 жыл бұрын
Очень горжусь этим заводом. Мои 2 бабушки и 2 деда работали на этом заводе. Всегда интересно слушать из рассказы. Очень приятно знать то, каким величественным городом Николаев был раньше! Мне ОЧЕНЬ обидно наблюдать за почти полностью разграбленным городом, и в частности ЧСЗ! Слёзы наворачиваются, когда слышу о том, как это всё распилили/когда вижу пустыри вместо когда-то величественных предприятий!
@alinkaandrik 4 ай бұрын
Расскажите пожалуйста, кем работали ваши бабушки на этом заводе?) Я изучаю его историю, мне очень интересно) Заранее спасибо)
@user-xw4ks1cf6l 3 жыл бұрын
В феврале и марте 88 года был на практике на ЧСЗ от мореходки, цех был возле авианосца на достроечном причале где было два огромных стреловидных крана импортных, в моем цеху делали из нержавейки конвейерную линию на плавучий консервный завод. На стапелях под этими 900 кранами ещё вроде строили два корпуса для ТАКР. Помню на прилачах там рядом стояли два военных самолёта с вертикальным взлетом.
@user-ck1df5cv6n 3 жыл бұрын
34 цех
@npocmo. 3 жыл бұрын
працював токарем у 12 цеху, якраз на ті конвейера гайки точив )
@user-ov3bd6vv9n 3 ай бұрын
Это были макеты самолетов.
@Vitaliy619 3 жыл бұрын
*Давно хотел узнать историю этих кранов. Спасибо вам большое за информацию. Хотелось бы узнать историю создания микрорайона Намыв.*
@Goliath300 3 жыл бұрын
Работаю крановщиком на Бакинском судостроительном. Голиаф 300 т. Konecrane.. Оочень было интересно. Строили одесситы и сборная солянка. Цена - крана коммерческая , тайна полищинелья. - + 13 лямов на 2 012- й год. Кабина Италия, маленькая, но кресло удобное. Спасибо Андрей, с меня лайк и подписка.
@user-jo9xg8sd3t 3 жыл бұрын
Спасибо, что проехали мимо заводоуправления, материальной проходной. Оттуда рукой подать до стеклодувного цеха... В заводе были даже парки с аллеями, прекрасные столовые...
@user-im5gx4bg6q 3 жыл бұрын
Да похожая история коснулась всего постсоветского пространства или нынешних стран СНГ! Живу в прибалтийском Калининграде, наш ПСЗ "Янтарь" все девяностые и начало нулевых пребывал в таком же состоянии: оборудование разворачивалась на металл, а целые династии Корабелов ложились в могилу от алкоголизма и безысходности. Сейчас завод загружен заказами "под самые гланды", а рабочих рук не хватает, ибо Нет уже тех людей с правильными руками из того самого места, не рождаются "по хлопку в ладоши" грамотные корабелы! Но жизнь продолжается и судостроение потихоньку оживает!
@user-fc3sp7lb9h 3 жыл бұрын
Да, было время. Авианосцы строили...
@user-fc3sp7lb9h 3 жыл бұрын
@Віталій Про Не спорю - был постоянный дефицит. Но тут нужно выбирать - или защищать свою жопу, или подставлять её своим "партнёрам". Вы, как я понял, выбираете второе.
@user-lq6sb7fg4h 3 жыл бұрын
@Віталій Про Была страна могучая и люди жили зажиточно и счастливо. Было всё. Холодильники были полные у людей. Очереди были в государственных магазинах. А в кооп магазинах было всё и всегда, но немного дороже. И на рынке было всё. Искали изысканные вещи, остро-модные в т.ч. импортные. В то время импорт был не низкопробный Китай, а действительно высококачественный и модный товар. А деньги у людей были в избытке. Квартиры, учеба, медицина- бесплатные, ЖКХ -копейки. Путевки в санатории-бесплатно. Транспорт дешовый (автобус, метро-5 копеек, троллейбус-4 коп., трамвай- 3 коп.) Хватало даже с небольшой зарплатой. И работа была у всех. Так и жили. Это сейчас врут о нищете в советское время и замалчивают о реалиях постсоветского. Где действительно была и разруха и нищета и убыль населения это подтверждает. А в советское время население росло по миллиону и более в год.
@user-ih4zi3tf6o 3 жыл бұрын
@Віталій Про ну, Украина не топчется на месте, она просто летит вниз.
@Raider961 3 жыл бұрын
@Віталій Про Просто Россия решила избавиться от паразитов, и кончился СССР. Теперь видно кто кого кормил по уровню жизни в СНГ.
@parennasubaru 3 жыл бұрын
@Віталій Про Сразу видно при СССР не жил, в Николаеве в магазинах было ВСЕ!
@user-xv7cq8vw5b 3 жыл бұрын
Сейчас от завода почти ничего не осталось.13,20,9,45,11,10,34,40 цех вырезают,продают на металлолом,рушат здания.Работы нет практически, какие-то мелкие работы.Хороших специалистов сократили,не ценят специалистов.Вот что Новинский сделал,добивает до конца завод.Я работаю крановщиком, всего-то три крановщика,два сварщика,четыре сборщика и два стропальщика осталось.Ужас ,сердце кровью обливается.
@user-ef8fs6rf7x 3 жыл бұрын
Был там в 92 или 93 годах, тогда строился авианосец, картинки из воспоминаний, как поднимаемся по темной лестнице, горит красная лампа и сварщик работает) А потом по взлетной полосе подходим к краю корабля) Мне тогда было 4 или 5 лет ))
@alexandrbestbol5875 3 жыл бұрын
Вот это мощь...!
@user-eu3lz8ly3l 3 жыл бұрын
Спасибо большое за очередной интересный ведеоматериал. Печально, что всё когда-то строилось ,а до наших дней мало, чего сохранилось.
@user-nw5qw3vj9h 3 жыл бұрын
В России и завод построили и краны работают, если что Звезда, Приморский край
@volktv7295 3 жыл бұрын
Колоссальное сооружение, как пирамиды, остатки былой более развитой цивилизации!.
@user-wx1yr3kx4s 3 жыл бұрын
Все ваши видео - это отдельные истории, которые сразу запоминаются. Ваш формат : кратко, ёмко, доходчиво и по полочкам. Спасибо за работу.
@lvasmart3516 3 жыл бұрын
А еще - эксклюзивные кадры, в том числе архивные...
@user-xw2xf6mw7j 3 жыл бұрын
Теперь это музей Распиздяйства...
@malkitzedek17 3 жыл бұрын
Живу в Николаеве, иногда приходил на Кабодаждый спуск, а сейчас очень интересно узнать историю этих великанов. Когда стоишь под ними - голова кружится от того какие они высокие.
@airofspain5805 3 жыл бұрын
Спасибо. Очень интересно и наглядно. Что было и что стало...Надеюсь сбу не привлечет вас за "пропаганду" СССР
@irinairina530 3 жыл бұрын
Андрей, как всегда интересно и увлекательно, кратко и познавательно. Краны ЧСЗ своего рода памятник в Николаеве. Огромное СПАСИБО за Ваш труд!!!
@user-iz2zv1vt3u 3 жыл бұрын
ВЕРНОЙ дорогой идёте Не братья))) счастья вам процветания! давно пора избавится от всего тоталитарного)))))
@user-el6hp7ji8f 3 жыл бұрын
Глядя на эти потуги завода вспомнил фразу из фильма «Иван Васильевич». «Житие мое!»,- «Какое ещё житие твоё, пёс ты смердячий!»)))
@nadiacerepilova3685 3 жыл бұрын
Ура, новый ролик! Андрей , мы еще на ступеньку поднялись в познании истории города!!! Благо дарим!!!
@user-js6lx2ie9h 3 жыл бұрын
Очень много нового узнаю о истории родного города Спасибо большое Вам,Андрей!
@martischenko86 3 жыл бұрын
Я бачив ті крани,коли возив зерно на нібулон я був в шоці коли побачив їх грузопідйомнісць і їх мштаб
@iuriidonchik9116 2 жыл бұрын
Супер. И коментарии тоже..все молодцы....тем не менее все это БОЛЬШАЯ ТРАГЕДИЯ...увы.
@alexeyzaytsev6402 3 жыл бұрын
Корабли, корабелы и все что с этим связано всегда интересно людям. Спасибо Андрей!
@user-qc3pf5kk1u 3 жыл бұрын
На последних кадрах простой бродячий кiт. Когда-то он был просто кот... И завод ЧСЗ работал!
@Saltovski 3 жыл бұрын
На верху, в кабине, находится не простой санузел, а с "крематорием", где сжигаются продукты жизнедеятельности крановщика. А ещё когда-то Корабельный райсполком был подключен к интернету через радиолинк. Интернет периодически падал, долго не могли найти причину. Оказалось, когда работали краны, их электродвигатели гнали такую помеху, что глушили цифровой радиоканал.
@user-qp4sg1lb8l 3 жыл бұрын
Если сей час предложить финам еще раз построить такие же.За ту же сумму они пошлют в козью трещину.Такие же сей час будут дороже в полтора раза как минимум.
@dimsuzuki4414 3 жыл бұрын
Разграбление завода активно шло и до Чуркиных. Чего стоит упоминание о новых станках ЧПУ(иностранные), которые еще не использовались, но были разбиты и сданы в металлолом. Так что не только пришлые , но и свои тоже активно дерибанили завод.
@user-mc6dv3sp9e 3 жыл бұрын
Да насчёт станков ты прав В цехе 10 Четыри ЧПУ ушло в металолом И Швейцарский координатнорасточной станок 1942 года Ни смотря на возраст он был в шикарном состаянии
@user-sq3cq9zw5u 3 жыл бұрын
@@user-mc6dv3sp9e Мой папа на нем работал
@user-xg7ov3gw1 3 жыл бұрын
Блин, как этого всего в Питере не хватает, такие краны наверняка любой из семи петербургских судостроительных заводов с руками бы оторвал
@antoniokubinec1736 3 жыл бұрын
я думаю если бы питеру нужен был бы такой кран то его бы уже давно сделали.
@VasiliyRombachev 3 жыл бұрын
Мне в те времена рассказывали историю их появления. В 80-е годы кто-то из минсудпрома на одной из международных выставок позарился на эти краны, опять же вмешалась политика и разговоры про добрососедские связи с Финляндией. Подписались на их поставку и начались танцы с бубнами: куда их ставить. Директора питерских заводов отбивались от этих кранов как могли. Решающим аргументом стали проблемы их очистки от снега и льда в зимнее время. Затем нарисовали обоснование их установки на ЧСЗ.
@user-xg7ov3gw1 3 жыл бұрын
@@VasiliyRombachev В условиях планирования, Николаев получал заказы на крупный тоннаж,а Питер потихоньку перевели на подводные лодки,суда обслуживания и береговой обороны,крупный тоннаж стал исключением из правил...поэтому несложно было найти обоснование чтобы спихнуть финские краны в Николаев или в Керчь
@VasiliyRombachev 3 жыл бұрын
@@user-xg7ov3gw1 Я с трудом себе представляю ка эти монстры (в хорошем смысле слова) смотрелись бы у нас в Петербурге. Когда Газпром собирался поставить свою башню в центре города на месте бывшего Охтинского адмиралтейства. весь город встал на дыбы, Матвиенко не решилась выступить против мнения горожан и башню построили в Лахте.
@user-xg7ov3gw1 3 жыл бұрын
@@VasiliyRombachev ну в Охта-центре, цена вопроса была 364метра почтив центре города,а в итоге построили на Лахте кукурузину аж в 462м...а могли кранчик где нибудь с краю прибабахать,на Северной верфи например)
@user-bm7rf7zi1b 3 жыл бұрын
Учился в заводе , и видел их в действии, но сейчас это уже история, внутри лифт и комната отдыха с бильярдном
@user-vh7up7qw9g 3 жыл бұрын
Бильярда там не было, а вот настольный теннис был.я была внутри и на верху крана, там были помещения инженеров КИПА. И смотрела спуск корабля из кабины крановщика, и спускалась вниз по лестнице.
@user-ui1ko5bq2q 3 жыл бұрын
Я работала в столовой на ООО СП "НИБУЛОН" и эти краны видела и не достроенный наверное авианосец.Картина печальная. Как же за годы независимости,правители бывшие ,все "по хезали!"
@user-ys6yo4gk1v 3 жыл бұрын
я токие видал тока на верфи Звезда в Приморском краи ) год назад был заложен атомный ледокол Лидер . интересный контент у вас , смотрим .
@user-xr3wt8wr2w 3 жыл бұрын
Жаль. Город карабелов стал городом перегрузчиков зерна. grigorii potyomkin 17 часов назад Да и само появление Вадатурского на территории достроечной набережной-тоже совсем другая история.
@user-ho4dg2mr3z 3 жыл бұрын
Мы ваши видио смотрим всей семьёй на большом экране,очень познавательно.Спасибо вам за ваш труд!
@user-ps2ni7px4s 3 жыл бұрын
Просрали всё! Всех этих прахоруководителей на виселицу. А они ещё живут и жируют...
@mnogogrannik_ 3 жыл бұрын
Круто! Спасибо за такие видео! Лайк от крановщика! Мне бы на таких работать
@user-nw5qw3vj9h 3 жыл бұрын
Приезжай в Россию в Приморье, г Большой Камень верфь Звезда краны по 1200т. У нас много заводов все работают, в Крыму тоже
@user-nw5qw3vj9h 3 жыл бұрын
В России много заводов все работают, есть краны по 1200т
@user-hi4ik1mw4d 3 жыл бұрын
С любовью с Полшы смотрю вас всегда,удачи вам.
@D_Sm 3 жыл бұрын
Было бы круто сходить на экскурсию в них. Хотя бы на виртуальную
@DMYTROHRYHORIEV 3 жыл бұрын
Там всё грустно, руины
@tikirinka2218 2 жыл бұрын
Konecranes совсем не палились. Много с ними работал и первый раз вижу их краны с названием кириллицей)
@user-gt1kp9kk7n 3 жыл бұрын
Приятно было посмотреть ролик. Работал я на ЧСЗ с 2000 по 2005.
@alinkaandrik 4 ай бұрын
А разве в нулевых там еще была работа?
@user-gt1kp9kk7n 4 ай бұрын
@@alinkaandrik да, ещё была
@fom81 3 жыл бұрын
Да печальная судьба у таких выдающихся машин, не для этого их строили явно, что бы они вот так вот простаивали, да и они конечно уже не самые большие у России на Звезде побольше поставили
@parennasubaru 3 жыл бұрын
Звезда, находится в азиатской части России, но краны там действительно больше по 1200тон. Кстати Звезда самая современная и автоматизированная верфь в Мире, танкеры там как пирожки печатают.
@fom81 3 жыл бұрын
@@parennasubaru не знаю какая у них загрузка вроде как верфь еще не до конца готова, но самое главное что бы инвестиции работали и была соответствующая загрузка верфи, как у Вас получилось точно не надо
@Serg.81 3 жыл бұрын
Класс, Супер,Отлично 👍👍👍
@user-gq3bc9xi2t 3 жыл бұрын
Цікаво! Дякую що розповідаєте!
@dimsuzuki4414 3 жыл бұрын
Андрей, я слышал байку, что когда СССР обратились к финнам с предложением построить данные краны, финны запросили кроме все возможных линейныных размеров будущего сооружения еще и данные о глубинах, грунтах и тому подобному. Но специалистов из финляндии не допустили на завод для проведения таких замеров, и тогда они где-то раздобыли документацию времен оккупации Николаева немцами, а может и еще раннюю, сказали что изготовят, что в дальнейшем и выполнили. Правда или нет- не знаю, но слышал такую историю.
@user-ls4qn1lp4v 3 жыл бұрын
))
@qwerqwer-yt8sk 3 жыл бұрын
Прекрасный репортаж! Спасибо!
@user-id8bh9zo1m 2 жыл бұрын
Молодцы, что снимаете такие небольшие фильмы про завод. 👍👍
@Alpha_dominathorr 6 ай бұрын
Спасибо за шедевр!!!
@user-vn5uy7il8k 3 жыл бұрын
Спасибо за интересную информацию..Когда-то ,когда ЧСЗ ещё был им Носенко,. строил серию пр. 394Б 4 судна...Были времена, а теперь разрушили всё УРОДЫ...
@user-wn5zp7tq6j 3 жыл бұрын
Дела давно минувших дней преданье старины глубокой! Остатки погибшей цивилизации!!!!
@Pototskyi 3 жыл бұрын
Спасибо! Интересно, ооочень.
@medvedprivet7008 3 жыл бұрын
теперь такие и даже большие ставят на "Звезде" на Дальнем Востоке, а эти скорее всего ожидает переплавка на чермет, такова цена незалежносити и европейского шляха
@user-bw9yx8gl1e 3 жыл бұрын
эх родной 16 тый. цех. родные краны 9 лет проработал
@user-bw9yx8gl1e 3 жыл бұрын
@@user-wd9fg7hd3s да там тысячи работали 😁
@IGOR-rn4el 2 жыл бұрын
Андрей! Вы настоящий патриот своего города и ВМФ СССР!
@zefir1922 3 жыл бұрын
О класс, очень интересно, живу в октб и часто вижу эти сооружения, всегда было интересно что это и для чего)) Спасибо вам❤️
@Denis13329 3 жыл бұрын
Очень интересно. Смотрю на одном дыхании.
@ale-hv3st 2 жыл бұрын
Как то в 2017 году попал на завод Volkswagen в Wolfsburg который вроде ещё Гитлер основал, так такая тоска взяла когда увидел счастливые морды рабочих немцев, электрокары, столовые, огромные цеха и это все рабочее движение и подумал, ведь все это уже было на родном ЧСЗ!!! А теперь завод превратили в руины а взамен получили ,,гідність,,
@sergeyborovskiy851 3 жыл бұрын
Больше видео про заводы, очень интересно) выпуск познавательный, супер :)
@user-ud9er9qx2d 3 жыл бұрын
С информацией ознакомилась. Спасибо большое за ваш труд.
@user-ei4zm8ww3t 3 жыл бұрын
Ну дуууже цікаво слухати , як якісь московіти хотіли порізати на брухт те , що повинне було служити якщо не всій Україні , то як мінімум Моколаєву . Ще цікавіше , що все це річеться московітовською мовою з якимось нейтральним відношенням до того , що сталося . Я не звинувачую автора , яле мені дуже сумно , що самі працівники могли таке дозволяти ! Це ганьба ! Хоч не заперечую , що сперечатися з такими „СПРАВАМИ" дуже важко ! Люди мовчки погоджуються з тим , що у них крадуть їх майбутнє , а потім звинувачують в тому інших !
@user-bw9yx8gl1e 3 жыл бұрын
а про. модные телефоны для переговоров. с крановщиками. !?! там вообще огонь
@user-qz5kp3kp2s 3 жыл бұрын
Никакого отношения не имею к Николаеву, но очень интересно! Спасибо за работу, жду новьіх видео. Привет из Киева!
@SAYAlexTube 2 жыл бұрын
Да, помню, наш преподаватель по корпусу корабля рассказывал эту историю про сдачу кранов на металлолом.
@alexanderkonev8711 3 жыл бұрын
Андрей!Спасибо за видео!
@DaleCooper. 3 жыл бұрын
Спасибо за шикарное видео! Очень жду от Вас видео про Терновку и Северный. Успехов!
@vovan8547 3 жыл бұрын
Можно и намыв, его когда строили - сказали домам гарантия 20 лет, потом фундаменты лопнут и будут трещины на весь дом. Ну, 20 лет давно прошли..
@user-vz6xq3wq8x 3 жыл бұрын
Не уверен в достоверности! Но финны выйграли как сейчас говорят тэндэр (Голландия и Япония) В качестве ,,бонуса,, передали деревообрабатывающее оборудование в 1 цэх ЧСЗ просто завалили пилами,,румокко ой,, И посей день столяра ими работают!!! Только не в заводе!!!А так финнам спасибо пилы супер!!!!
@niclavrov8874 3 жыл бұрын
Кстати, в Севастополе на СМЗ в 80-е годы был смонтирован большой кран для постройки самых больших плавкранов . И этот кран тоже фирмы KOHE. На заводе его в шутку называли по-русски конём. Кран до сих пор действующий и используется для постройки новых плавкранов. Правда, сейчас масштабы строительства кранов не сравнимы с советскими временами. Но есть маленькая надежда, что со временем что-то исправится к лучшему. Когда-то в 75м году я закончил НКИ, а потом долго работал на СМЗ и в том числе строил плавкраны. В годы учёбы бывал на ЧСЗ. И вообще город Николаев это для меня город моей молодости.
@user-ny3hp9oe2f 3 жыл бұрын
Спасибо большое! Очень интересно было услышать эту историю из ваших уст!!!
@John_Aaa 3 жыл бұрын
Это были заводы Империи, и задача у них была строить для нее корабли. А кусочек под названием Украина это что то наподобии Албании и такой завод для нее неподьемен ни по уму ни по деньгам, и спецы уже поумирали кто знал как эти заводы работают
@ua_be4305 3 жыл бұрын
Андрей, здравствуйте! Очень благодарен Вам за ваш труд!!!
@user-vz9yp3jy2u 3 жыл бұрын
Моя мама работала крановщиком на этих кранах. Там действительно был туалет, но им не пользовались.
@alinkaandrik 4 ай бұрын
Ваша мама крутая)👍
@user-bk6wg8de1g 3 жыл бұрын
Видео как всегда топ,если будет возможность то просьба записать видео о боевых кораблях которые были спущены с этого завода,их судьба и ТД,знаю что много и сейчас служат Всем было бы интересно!
@user-ol8fu5il5i 3 жыл бұрын
Спасибо за инфо!
@user-vc4bk6hf1t 3 жыл бұрын
Спасибо !!! Как всегда👍👍👍
@PeneloPa9ex 3 жыл бұрын
Андрей, как всегда лайк! Всё коротко, ясно и по делу)
@user-zf7gl9lx2b 3 жыл бұрын
Очень хороший, познавательный ролик, спасибо Вам за вашу работу, мне очень нравятся
@medved_skydiver 3 жыл бұрын
Как всегда супер
@user-jm7ov2it3o 3 жыл бұрын
Спасибо за труд, очень интересно.
@andersonbrooks6052 3 жыл бұрын
Как всегда -СПАСИБО
@user-ud2eq9tk6g 3 жыл бұрын
Да был серьезный городок.
@user-vd9be4ej1o 3 жыл бұрын
Ты красавчик видосы прлсто обожаю твои видосы как глоток свежего восдуха их надо в школе преподовать и потом экзамены сдавать низкий ткбе поклон
@user-qm6uz5rx8t 2 жыл бұрын
Вы представили прекрасную судострительную систему одного из главных заводов
@user-bw9yx8gl1e 3 жыл бұрын
катался на900тоннике. таки стрьомно особено. когда. над речкой. кресло крановщика виссит над стеклянным полом уууу
@vtnv9347 3 жыл бұрын
Спасибо за такие классные видео. Думаю про остров напротив Радсада тоже будет интересно!
@user-bi7jr7eo7j 3 жыл бұрын
Очень интересно..никогда не был на этом заводе..учился в нки ,но не по кораблестроительной специальности.
MOONCAKE FACTORY
Рет қаралды 19 МЛН
Информационное агентство БелТА
Рет қаралды 572 М.
Skyward Cinematic Drone by Aleksandr Shevchenko
Рет қаралды 10 М.