Кратера при покраске авто.Много факторов влияющих на появление этого дефекта.Воздух, лак для авто, масло в системе из компрессора , влажность и тд. --------Инстаграм / pokraska_avto_molodechno .
Пікірлер: 260
@user-nt1rt1eb6e Жыл бұрын
Спасибо удачи в работе. Привет из Солигорска!
@Pokraskaauto Жыл бұрын
👋
@user-xz1bn2ff8k2 жыл бұрын
Привет! Была похожая вещ ! Лично у меня была большая влажность в помещении , соответсвенно плохая вентиляция. Исправил эти вещи всё отлично!
@Tazik932 жыл бұрын
Дело скорее в толщине слоя.Пулик не причем.
@user-rl4hp5wq2v2 жыл бұрын
Привет из узбекистана у меня тоже такой ствол сата 5500 1.3 i у меня тоже быль такой случе я промыл вождушный канал растворителям и обежирком туда через шприцом гонял раствор и шланг сойденил примерно 10 раз промыл так и еще сатами работаещ сата не любять влажност камера должень быть сухой и вытяжка норм должень я прошлом недели все испытоваль красил 2 разные место 1 место был гаражный условия 2 место там сомоделная камера вытяжка норм был и сухой темпратура болше 30% в гараже влажност болше там появиться кратер ..аа на сомоделный камера нету некакой кратер там сухой и вытяжка норм и темпратура не менше 30% ну все рад если тебя помогает ето.
@Dimonpakemon0072 жыл бұрын
Смотрю, думаю посоветую,спроси у Петъра,а Петър уже посоветовал.👍👏👏👏
@user-br8yl3pv7u2 жыл бұрын
Привет мастеру) У саты самая крупная капля. Поэтому и видно. И выброси такой фильтр на публике. Девилбис оригинальный бочонок и будет счастье. И ещё заметил обезжирки есть такой косяк дают.
@user-yi6iy7pb9p2 жыл бұрын
Привет Андрей. Была такая же ситуация. Решение просто в воздушную магистраль на пистолете залил пару раз обезжирку и подключил воздух,нажал курок и всё г вылетело. Удачи..
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Вот завтра я его попробую оттуда вытащить.
@user-rd7wt2jz5x2 жыл бұрын
Привет Андрей,согласен новый краскопульт,взял старый ласковый,две покраски норм,а потом пошли кратера как немыл не чего сделать не могу,база грунт ложится отлично,купил новый для лака,быстро мывнул и отлично не намека на кратера
@user-nj7zm4wv3y2 жыл бұрын
Рассказал один в один. На Ивате чисто. Сата немного кратерит. Все промыл все чисто и пришёл к выводу точька росы в шланге. Одел на шланг утеплитель для водяных труб , потому что он лежит на полу а пол прохладный и почти пропали
@wrednai6 ай бұрын
Была такая же проблема с Sata 5100.купил более дешевый вариант RP и проблема ушла.сделал вывод на низком давлении лак ложить лцчшк
@user-jl8io6vl4q2 жыл бұрын
У меня не Сате была такая же песня, пока не разобрал вплоть до последней прокладки (регулировка воздуха, факела и тд.), и помыл сухим растворителем (646 или 647),и проблема ушла. При чём пистолет именно для лака. На базовом всё было чётко.
@BMW555M2 жыл бұрын
Здравствуй Андрей 👍👍👍
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
🤝👋
@user-yw7mv6et1e-2 жыл бұрын
У нас є по Методу промивка для краскопульта "ган клінер" а жене з воздушного клапана " канал воздуха" у друга на рп 5500 таке ж було, хотя він поступив по варварськи і залив у фільтр воздуху 650 і продув.
@user-sq6ek5dp4u2 жыл бұрын
Привет, Андрей 👍💯.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
🤝👋
@user-ws3tu5fw5h2 жыл бұрын
На некие лаки из за вбивание ( повышенное давление и близкие проходы) можеш получит кратера на втором слое!
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Привет. Надо понаблюдать.
@dubovvideo97692 жыл бұрын
Согласен! Тоже сталкивался с таким эффектом.
@user-er9nj7xk5y2 жыл бұрын
Не в краскопульте дело Андрей.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Да я и на 1.8 и подачу меньше делал. Хз.
@user-rd5qw4tu5c2 жыл бұрын
Полностью поддерживаю высокое давление попробуй убавь и убедишься все будет норм у самого сата 4000 такая же беда как то приспосабливаюсь давление чуток пониже хотя это не правильно да хочется больше но увы такая же хрень вылазит
@user-oo8xs3jr7k2 жыл бұрын
На новом стволе, всегда заливаю растворитель или обезжирку в шланг и продуваю пистоль. Край шланга (вход) сворачиваешь кольцом и заливаешь раствор, потом подсоединяешь и включаешь давление, нажимаешь курок и ждешь пока вся срань не вылетит.. все.
@user-iu5cm1bg2n2 жыл бұрын
100% сата.у меня так же было,кратера были как рыбьи глаза,со временем прошло. скорее всего дело в бачке,но не исключаю,что завод чем то помог
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Думаю в воздушном канале ещё смазка есть.
@Pwner0AS2 жыл бұрын
Привет из Германии. Я подозреваю, что у Sata больше выходного материала, поэтому у вас больше прозрачного покрытия. попробуй проветрить дольше.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
🤝👋 Если ты имеешь ввиду толщину слоя.То я пробывал делать меньше подачу.,если об этом.Но попробую ещё меньше.
@user-sq6ek5dp4u2 жыл бұрын
Пётр, привет 🤝
@user-ws3tu5fw5h2 жыл бұрын
Здарова Евгений!
@milord2525 ай бұрын
Недавно красил свою 14 тоже кратара были
@user-mt7fb5iv1k2 жыл бұрын
Привет Андрей,попробуй КСИЛОЛ чистый,в нем воды нет,как в других растворах
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
🤝🤝
@_ua53932 жыл бұрын
Делай больше выдержку между слоями,это закикает лак.
@privaloff51782 ай бұрын
Я замечал иногда некоторые умудрялись первый слой лака так плохо положить что образуются кратера от неправильного нанесения.
@user-fy6gw3ux8k2 жыл бұрын
Кратера могут быть от того что сильно разбавлен материал или сильно быстрый перенос материала, меньше подачу или тонше слой.
@user-pt1bn1rv5w2 жыл бұрын
Согласен с вами. Хотелось тоже самое написать, но прочитал ваш комент
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Сегодня промыл воздушный канал и все ок. Открасил ни одного. Что в нем было хз.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Вы слышите что я сказал. Что новый краскопульт от этого беда а не от того что это сата.В данном случае это была она был бы другой это был бы друго.И с иватой такое было я то же про это и сказал.Все поняли что дело в новом краскопульте и что и где надо сделать.Я то же никогда не промывал воздушные ни в одном а оказалось можно и нужно.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
@@user-qn8rv9bz2x Минута где я обосрал что то и кого-то и в частности хоть какой нибудь краскопульт.Почитайте коменты если у вас так не было это не говорит о том что у других такого быть не может.А вот на вопрос чем и как и где можно или нет промыть новый краскопульт так и не ответили.Зацепились что речь про Сата и обижаетесь не понятно на что.Совет по решению проблемы спрашивался а не про то что сата какая-то хреновая -это любому понятно что краскопульт офигенный.
@user-vf2gn9zf9x2 жыл бұрын
@@Pokraskaauto именно
@user-sv6of2cr9u2 жыл бұрын
Андрюха привет, у меня была подобная херня, что я только не делал. Ты не поверишь просто снизил чуть давление и все стало ок, магия бля 😂
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Пробывал. 1.8 и тоже самое. Но с густыми лаками 2 меньше плоховато. Как будто въелась в метал смазка.
@user-sv6of2cr9u2 жыл бұрын
@@Pokraskaauto примерно так и есть, попробуй замочить его на сутки , в антисиликоне или акриловом растворе. А может твои пивные стаканы покрыты каким-то г....м.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Нет с ними лучше стало.
@user-sv6of2cr9u2 жыл бұрын
@@Pokraskaauto возможно толстый слой лака, и именно этот лак просто подкипает .
@mrpozitiv4227 Жыл бұрын
Поэтому подготавливаю сам а на покраску огоняю опытному человеку
@Dimon-kv7sn Жыл бұрын
Привет! Крашу Sata 4000. Подобных проблем не было. Если стойкая уверенность в том, что причина в краскопульте, я бы залил полбачка антисиликона и прогнал бы, меняя факел.
@Pokraskaauto Жыл бұрын
С полным разбором все ок.
@pasha888.2 жыл бұрын
пробуй спирт вроде самый щадящий растворитель прям через разъем шарнирный чтоб удалилась смазка если она там есть.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Много было в канале для подачи где игла
@user-ye8fb1vj7z2 жыл бұрын
Последний случай расскажу . Покрасочная камера профессиональная (на солярке) .Все покрасил , через 15 минут зашел проверить -все хорошо. Включил сушку и через 25 минут после сушки я пришел проверить и увидел кратера . Давай думать с парнями в чем может быть дело и один говорит: -я 2 раза замечал такую вещь вечером покрасил и оставил до утра , утром прихожу вкл сушку и всё хорошо ,кратеров нет , а если сразу сушить то проскакивают кратера. На разных лаках ! Ну а у тебя вроде нет принудительной сушки , могу предположить , что сатой слои тольще и поэтому на ней у тебя кратера ! П.с. у меня тоже иваты wbx 1.4
@Serzh17012 жыл бұрын
У знакомого давно тоже было такое. причины не знал. Оказалось смазка консервации в середине какая то была не та. Но там был китай, а тут сата...
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
В ней то же смазка густая в канале подачи где игла была белая как пластилин.Возможно в воздушном есть или попала надо промыть.
@user-bg4kv5xs9h2 жыл бұрын
Спиртом, моющим средством для посуды. И еще зажать выходные отверстия, чтобы в бачке пошли пузыри.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
🤝👋
@Artem-xc6tv2 жыл бұрын
Холодильник на воздух спасёт)
@user-hd9ko2eo8f2 жыл бұрын
От сумы, тюрьмы и кратеров не зарекаются!
@kirillpotapov59452 жыл бұрын
Промой стакан, перед использование, 46-м и должно быть норм, потому что пластик формуют в змазанных формах! У меня такое было, и после мерных стаканчиков тоже, появлялись кратера, пока не начал промывать ни че не помогало!
@spraygunfan60342 жыл бұрын
Лет 10 назад, когда ещё пользовался растворителями , было что-то похожее........теперь лаки и унилаки любые без растворителей и никаких проблем ( уже 15 лет основные пистолеты SATA, остальное для интереса) для грунтов и баз только реально брендовые : мипа ( в основном) или из этого класса.... Но с промывкой краскопульта - ерунда какая-то , в новый - 50 грамм растворителя и всё! Все воздушные детали - смазываю раз в год сатовской смазкой!!! Может или в растворе или в нанесении (по иватовски наносишь и создаёт ся такое впечатление,....)
@user-sj8iw6fu4v2 жыл бұрын
Я мыл Краскопулт очистителем для дроселной заслонки
@user-bt8ch4mm8n2 жыл бұрын
сделай давление на публике меньше. точка росы образуется при распылении.именно на выходе из краскопульта.или поменяй температуру в покрасочной.включи воздушную шлифмашинку и выйди на улицу при +5 она на выхлопе покроется льдом через 10 минут работы и сдохнет.потом оттает и опять заработает. если конечно и летом он кидает тогда не знаю.дунь на стекло в холостую и подбери нужное давление
@vasa-vasechkin-pokazalos2 жыл бұрын
Ну всё покупаю ивату, на сате редко бывают но метко
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
🤝👋 чудеса.
@user-vu1wl7eu1t2 жыл бұрын
Андрей, приветствую. Есть вопрос: как лучше, лак развести или лачить не разбавленым? На что влияет разбавитель, а ещё на каком легче подтеки сделать густым/жидким лаком? Буду признателен за ответ.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Разводить на шагрень повлияет. Но и некоторые недорогие лучше не разводить влияет на внешний вид.Но и какой краскопульт может с густыми плохо работает тогда неизбежно.
@user-vu1wl7eu1t2 жыл бұрын
@@Pokraskaauto краскопульт взял новый, Китай достал ведро их уже выкинул, лак недорогой. В любом случае спасибо за ответ, буду пробовать.
@privaloff51782 ай бұрын
Трубку по которой качает воздух в первый ресивер удлиняют и делают витками и в бочку с водой с верху масло чтоб не испарялась вода и будет счастье 😅
@user-yw7mv6et1e-2 жыл бұрын
І я трохи вперся по роботі... Іду в одпуск на 5 днів рибачить))) А так Івата руле 👍💪
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
👋🤝
@user-ut8vm5mq4l2 жыл бұрын
Падрулiвае)
@user-nn6wd9cg5g2 жыл бұрын
Привет, никакими смазками краскопульта не пользуешься типа для иглы смазки или клапанов и тд? Когда игла проходит через воздушный клапан проходит оттуда смазку не черпает?
@user-nn6wd9cg5g2 жыл бұрын
Так же когда будешь вставлять иголку после того как она пройдёт ручку но не войдёт в голову, возьми тряпку с растворителем и хорошенько протри остриё иглы перед тем как её вставить до самого конца, и посмотри будет ли проблема с кратерами...
@robert1478962 жыл бұрын
Всё же попробуй шланг воздушный промыть и сам пистолет окунуть в 46 растворитель , главное залей прям в воздушную систему , у меня самого такой же пистолет и всё хорошо
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
А то же с поворотным шарниром?
@user-tz1rb4ws8w2 жыл бұрын
@@Pokraskaauto у меня шланг изнутри потрескался, в микропорах влага наверное была( холодный бетон, зима, конденсат) и при хорошем давлении рп5500 подтягивал влагу из шланга. Поменял шланг- все мирократерки пропали.
@slavunn702 жыл бұрын
@@Pokraskaauto они вроде все с шарниром. Там из смазки, только в регуляторе давления , и где шток курка мажут, но там смазка специальная.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Шланг поменять я думал.Хотя он не такой древний.
@user-qd3ml4uw2q2 жыл бұрын
Купил сату 5500 продул раствором.крашу и кайфую. Нет ниче)
@user-pv1pq7wy5y2 жыл бұрын
Попробуй воздушный клапан выкрутить и тромыть, было дело там мази жменя была. Удачи.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Как этот поворотный выкрутить я его хотел вообще убрать но он вроде не скручивается.Побоялся сломать.
@Tazik932 жыл бұрын
@@Pokraskaauto Без надобности Андрюха лучше не лезь туда,Даже если там смазка смущает это заводская белая специальная,Раз в три месяца свой смазываю такой же сатовской смазкой она никак не влияет на кратера,это однозначно.
@avto_sos2 жыл бұрын
Здравствуйте у меня было такое что красил одним лаком и были кратеры много, потом не чего не менял не условий не воздух просто поменял лак и все прошло, дело в том что сата даёт большую каплю ивата меньше каплю, и некоторые лаки могут давать скорее всего кратера,но точно не уверен в этом, как я сменил лак все прошло.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
👍🤝
@user-ot2nw6ck3n2 жыл бұрын
Поставил когда-то блок подготовки воздуха с редуктором и начало кратерить, причем не сразу, разобрал редуктор а там жменя литола. Получается засрал всю пневмолинию. Как мыть? Сначала заливал химию для бесконтактной мойки двигателя, 3 раза по 50грам и воздухом выдувал, потом антисиликоном. А воздушные каналы краскопульта обезжиркой, 2грамма в разъем быстросъема и сразу выдувал, два раза. Помогло. Воздушный клапан краскопульта работает 3тий год норм.
@user-ot2nw6ck3n2 жыл бұрын
Может смазка в клапане пулика кратерит
@user-cn8xy4mx2y2 жыл бұрын
У саты большой расход воздуха. Соответственно большой объем проходит по шлангам. Соответственно быстрее создаётся точка росы. Если сейчас и пол холодный, тем более. Попробуй утеплить шланг. А так через месяцок, когда погода изменится, само уйдёт.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Эта RP.
@graygarage49672 жыл бұрын
Я словил себя на мысли что кратера появляются в местах где работал переходным растворителем (разбавителем). Но пока не точно. Буду наблюдать.
@user-rd4gj8lg8s2 жыл бұрын
Я бы плюхнул к2 для мойки двигателя, но вещь агресивная и потом хоз мылом для нейтрализации.
@user-nt1rt1eb6e Жыл бұрын
Привет Андрей. Подскажи пожалуйста, покрасил элемент акрилом с косяками. Через кокон время можно перекрасить после полной сушки?
@Pokraskaauto Жыл бұрын
Через сутки если тепло. Матуй и крась.
@Maljrca732 жыл бұрын
Привет,у меня такие маленькие кратэрочки поевляються после,когда залачишь все огонь,на утро смотришь есть кратэра ели ели видные,но не постоянно.тоже лаковая новая ивата,может и правда дело в краскопульте.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Промыл раз 10 но быстро прошло на ивате.
@MegaOz822 жыл бұрын
Это мистика …
@user-xi6cb5ug4v2 жыл бұрын
Привет Андрей!!! Лет 10 назад познаний таких как сейчас по малярке не было . Готовили мы как то машину в камере к покраске работали с растворителями ими же и обезжиривали а товарищ один как в той песне тюбики забывал постоянно закрывать растворитель стоит всю ночь открытый . Пришли обезжирили тем что в бутылке осталось покраска и УЖАС вся в решето а потом сидели блин и гадали что не так
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Просто с момента её использования началось.
@magirus20282 жыл бұрын
Привет🤝 попробуй помыть хозяйственным мылом. Я так на проемах боролся с силиконам.
Здравствуйте, подскажите стоит брать PATRIOT 1,4 help 130л/мин или взять HUBERT? Это моя первая покупка. Спасибо
@PokraskaautoАй бұрын
Не посоветую ничего из этого. Он может быть просто брак.
@user-xn5gc1ih1f2 жыл бұрын
👋
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
🤝👋
@user-dj2fd3sd8t2 жыл бұрын
Разберите регулятор давления,там бывает много смазки.
@user-um3nk7yt6z2 жыл бұрын
а почему кажется ,что проблема в стволе!Разные стволы имеют разную пропускаемость воздуха или расход по другому!Из-за этого и влагообмен зависит!
@Basek_Bafik2 жыл бұрын
брал сату месяц назад 5000 все норм даже не раскручивал ничего просто продул раствором......иглу вынимал так она в смазке и ни чего
@PROvincial-by2 жыл бұрын
все пишут ерунду и я пишу смывку силикона залить на неделю а не промыть хотя скорее всего дело не в силиконе
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
🤝👋
@user-in9rx8ul8o2 жыл бұрын
Святой водой )))
@user-gk7ne4yl8v2 жыл бұрын
Может всё-таки мелкое подкипание? Сата валит слой толще чем Ивата, из за этого может чуть кипит?
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Я думал про это меньше подачу делал.Думаю что в воздушном канале какаято смазка есть.
@user-gk7ne4yl8v2 жыл бұрын
@@Pokraskaauto я одно время тоже мучался с такой проблемой, были прям мелкие кратерки, промывал все что можно, поставил доп фильтра и осушитель, не помогло. Стал грешить на закипание, как многие советуют увеличивал межслои, не помогало, а потом стал делать межслой наоборот меньше, как написано в тдс, если написано 5 мин при 20 градусах, так и делаю и все проблемы ушли...и температуру держу при покраски и после ещё минут 20 не привышая 20-22 градусов, если чуть жарче сразу появляется такая беда...
@GarageRZN2 жыл бұрын
Приветствую. На первом слое лака кратера у тебя идут?
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
На первом их не так видно да и на втором минут через 10 15 и то не везде надо всматриваться.
@GarageRZN2 жыл бұрын
@@Pokraskaauto когда пойдёшь лачить,прям из сифона,брызни обезжирки(антесиликона)прям в бычок с лаком, перемешай,и пробуй лач,должно помочь.
@E.v.g.e.n.2 жыл бұрын
👦👌🔥
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
🤝👋
@user-bk8xi1uk9x2 жыл бұрын
Делай дольше межслойку
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
👋🤝
@user-vt8ix6cv5v2 жыл бұрын
Привет. Может из-за крупной капли они не все смыкаются и получаются ямки в виде кратеров.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Есть такое но это не оно . Лучше было бы так.
@user-vt8ix6cv5v2 жыл бұрын
@@Pokraskaauto У меня было похожее, когда первый слой ложил полумокрым. Капли не смыкались и вторым слоем не получалось залить. На вид были как кратера.
@user-bf6od4mm4d Жыл бұрын
Андрей здравствуйте. Пистолет валком слим нте, 1,3. На лаке на горизонтальной поверхности есть кратера, на вертикальной нет. Подскажи пожалуйста, что за беда.
@Pokraskaauto Жыл бұрын
Много льешь
@user-fm3rt3bq4x8 ай бұрын
Та же хрень. Перекрас или можно залить? Зубочисткой допустим, или видно будет.
@Pokraskaauto8 ай бұрын
Ну если их не много то можно пробывать
@user-io3iu7xs2g2 жыл бұрын
Я не знаю как там что все пророчат чем и как мыть новый" пистоль Я" Кпаю сначало в СОЛЬВЕНТЕ а потом в УАЙТ -СПИРИТЕ. И всё не каких проблем.. ..
@XOPEK_362 жыл бұрын
Вариант глупейший, но меня спасло увеличение межслойки sata 4000 HVLP и sata 3000 rp
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Ну бывает всяко.
@user-sw7ri7oq9h2 жыл бұрын
неси к Батюшке он поможет и святая водка или вода ( андрей разберешься ты в этой проблеме удачи)
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
🤝👋
@user-pb8ht9rz9l2 жыл бұрын
Вроде бы проблему изложил подробно, но истину не понял. Если на одном пульвере разные материалы срут одинаково, то это точно не материал. На других пульверах такого нет, то это точно не воздух, ведь они из той же системы работают, да и кратер от воды, масла, мусора, будет сильно выделяться. Чистый кратер без примесей говорит только об одном, это была капля материала, которая благополучно растворилась в слое оставив отпечаток. А это без вариантов пульвер и не его подключение с очисткой воздуха, а именно игла + дюза + сопло. А тут вариантов масса. При постоянном открытии на большой детали, кратера начинают возникать постепенно, то это признак плохой продувки дюзы, на краях которой собираются капли материала, который набрав определённую массу срывается в полёт не распылённым. Это бывает заметно при интенсивной работе, когда заглянуть на выходящий факел, будет хорошо заметно образование капель по краю дюзы и их отрыв, ну или прекратив работу взглянуть на дюзу, если по краю имеется кристалически матовый ободок, то это то самое. Бывает лечится скруглением и заполировкой острых краёв на дюзе, которые делают лишнее завихрение. Бывает игла не корректно закрывает дюзу, оставляя перед собой каплю материала. Это было бы заметно при каждом открытии. Ещё есть такой мало изученный эффект медицины, как автоматизм. Некоторые дёргают курок, как автомат Калашникова на автоматическом режиме. В пульверах много длинных воздушных каналов, в которых при отпущенном курке, давление ноль и при резком открытии почти мгновенно открываются воздух и игла, вот только материал от вытекания отделяет миллиметр, а воздуху за это время надо заполнить каналы и создать нужное давление для распыла, при этом как правило первая капля улетает в борт машины с ещё только нарастающим давлением. В общем там о мелочах можно много писать, а главное, дело тут было или в пульвере, или в руках. Так что ум вам в руки.
@vovasmith19872 жыл бұрын
Толстый слой лака , больше межслойку делать нужно .
@user-kg5my5uk6q2 жыл бұрын
смотри на разбавон для лака
@nik6202 жыл бұрын
Нужно проспитровать :)
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Изнутри и себя вискарем за одно.😁👍
@nik6202 жыл бұрын
@@Pokraskaauto для профилактики 🙂👍
@svetas8092 жыл бұрын
@@Pokraskaauto Просто ты Сату плохо обмыл, или виски не тот попался.😂🍾👍👍👍
@stormshadrov19842 жыл бұрын
Возможно сам краскопульт "валит" материал по-другому,надо приснаровиться
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
👋🤝
@sssxx9532 жыл бұрын
Может уплотнительные резинки чего выделяют?
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
🤝👋 навряд ли. Но где-то что-то есть. Я найду.
@slavunn702 жыл бұрын
Там нет резинок )
@user-qs2sh9tk8o2 жыл бұрын
Привет с Бобруйска! Помыл 46-м 5500 после покупки и Второй год без проблем! По мне,только воздух. Хотя,может и подготока детали к окрасу?
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
В один заход спецом проверял.Один бампер иватой лачил крылья сатой. И вот такая хрень. 🤷
@user-qs2sh9tk8o2 жыл бұрын
@@Pokraskaauto Извини! К "бабке""сходи)😁
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Попа вызвать с кадилом. 😂
@user-qs2sh9tk8o2 жыл бұрын
@@Pokraskaauto Спасибо,что шутку принял!👍
@user-nw1gq8dd8j2 жыл бұрын
Может лак кипит?????
@user-zx8iu2vs6c2 жыл бұрын
Попробуй сольвентной обезжиркой промыть в самом пистолете воздушный канал. И регулятор давления тоже.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Вот надо завтра всё промыть изнутри наверно там что то сидит. Типо смазки.
@user-mp4dg9ff2y2 жыл бұрын
Добрый день, Андрей подскажите по грунту ZRC ES
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Мы пробывали были проблемы с адгезии.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Были проблемы с адгезией.
@Serzh17012 жыл бұрын
Андрей подскажы, какова должна быть длина трассы перед системой очистки воздуха, для покраски?
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Чем длиннее тем лучше в плане охлаждения но без фанатизма.
@Serzh17012 жыл бұрын
@@Pokraskaauto метров 15-20 хватит?
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Ну 20 много. Змейкой делают на стене и слив внизу для конденсата.
@Serzh17012 жыл бұрын
@@Pokraskaauto Значит хватит 15? За слив, спасибо. Поставлю кран.
@user-ll6sy4lh4v Жыл бұрын
Хорошо помогает медный змеевик через ведро с водой, перед фильтрами сразу начал появляться конденсат в фильтрах, долго мучился с кратерами ( сата 4000 1'3 рп), посмотрел видео Антон маляр про покрасочную камеру он там рассказывает.
@victormixailov84272 жыл бұрын
На мой взгляд, это смазка....на своей 5000, тоже первое время бегал, грешил на конденсат, фильтра, шланги...пистолет мыл перемыл...стал добавлять антисиликоновую добавку....и спустя какое то время все прошло...поэтому для себя решил, что это заводская смазка....хз
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Бачок покупной точно пальцы прям как по жирной сковородке. Много было на резьбах белой смазки.
@user-dn8dv6rp1i2 жыл бұрын
Я бы на шланг грешил,может там скопление влаги и масла ....
@vasjapupkin29852 жыл бұрын
Привет посмотри нет ли смальца 🤣 на ссальниках...
@user-fy6gw3ux8k2 жыл бұрын
И да материал должен быть той же температуры что и детали.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
👋🤝
@johnbull80882 жыл бұрын
конденсат образуется в корпусе краскопульта
@ivankolosov47212 жыл бұрын
Чудес не бывает! Внесу свои 3 копейки. Варианта два, попробуй на айвате два очень толстых слоя положить с промежутком 5 минут, если сразу увидишь, значит сам знаешь в чем дело 😁 второй это значит у тебя где то есть в пневмо линии конденсат что при покраске сатой капля больше и не успевает испариться при полете
@ivankolosov47212 жыл бұрын
Ещё есть один вариант, смотрел твои видео при покраске сатой, ты точно так же красишь как и айватой, а он быстрее пульвер, вследствие этого возможно у тебя растворители не успевают испаряться, и получается кипение. Просто я всю жизнь крашу сатой, но крашу ей очень быстро, быстрее раза в два чем ты, возможно у меня тоньше слой получается. Но кипения лака не когда в жизни не было, кроме одного раза когда не было под рукой пульвера и покрасил китайцем, он очень большую каплю делал и толстый слой получился (без подтеков) и там я вовсей красе увидел что такое кипение лака
@user-xz8rm6zu3k2 жыл бұрын
Так речь не о кипении лака. Именно кратера
@ivankolosov47212 жыл бұрын
@@user-xz8rm6zu3k так кратера появляется в двух случаях: когда лак кипит, либо попала грязь на лкм при покраске
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
У меня лаки очень густые разбавлять не очень люблю сильно.И если у тебя голова О то то будет точно быстрее.Я пробывал менее вязкие лаки то да быстрее.У меня голова I и с вязким лаком скорость поменьше будет. Ну это по моим ощущениям. А с кратерами я сегодня промыл воздушный канал в пулике открасил без проблем. Завтра ещё попробую что бы убедиться.
@ivankolosov47212 жыл бұрын
@@Pokraskaauto значит проблема каналах пульвера, видимо смазка на клапанах и её потихоньку выдувает через сапло
@petrow602 жыл бұрын
Надо промыть фильтр, редуктор и шланг.
@user-rd7wt2jz5x2 жыл бұрын
Для базы и грунта отдельные краскопульты
@user-qf9qm1gy6h2 жыл бұрын
Я на сате давление больше делаю примерно на пол кило 🤝🤝🤝
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
🤝👋
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
На очень густой сколько работаешь.
@user-qf9qm1gy6h2 жыл бұрын
@@Pokraskaauto я в основном густыми работаю полуторослойниками 2.5 давление. На жидких такимже давленим, делаю проходы быстрее и расстояние можно увеличить до поверхности.
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Ну я примерно так же.
@user-qf9qm1gy6h2 жыл бұрын
@@Pokraskaauto попробуй ещё давление повысить на 05 кг. Так ради интереса. Я заметил сата любит давление. 🤝
@STALKER-bx8em2 жыл бұрын
Я красил базами и лаками всё норм. Как-только начал красить акрилом, сразу всё кратерами покрылось. Что было так и не понял. И так было несколько раз. Акрилом без кратеров покрасить так и не получилось. Кто знает в чём причина?
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Тоже из области расследований Шерлока Холмса.
@nissantuning2 жыл бұрын
Купить канистру антисиликона и замочить в нем пистолет на денёк.
@user-rb4nz4ub5e2 жыл бұрын
Ивата разбивает материал в более мелкую каплю и соотношение с окружающим воздухом с Иватой больше чем с Сатой ,так же влияет воздухообмен в камере ,чем больше поток ,тем меньше пор .Сейчас повышенная влажность воздуха ,что тоже тормозит испарение растворителя из материала.Лучшее решение - дай Сату на покраску в профессиональную камеру с хорошим воздухообменом ,на проверку . Решаю вопрос с помощью переходного растворителя ,вскрываю им деталь полностью и не парюсь ,после сушки полирую без обработки наждаком ,шагрень сохраняется.
@user-ng7qg5cs9f2 жыл бұрын
Здарово братан! Раскрой тему переходного растворителя, плюсы минусы. В каких случаях?
@user-rb4nz4ub5e2 жыл бұрын
@@user-ng7qg5cs9f Сразу говорю - я работаю Кансаем ,но эта схема работает на других лаках тоже ,я эту схему многим советовал ,но показал только Кумашов с лаком Mipa . Минусы - добавляется стоимость 50гр переходного на деталь и не много меняется шагрень ,но по сравнению с перекрасом это не о чём. Не много увеличивается время сушки. Плюсы - нанести можно после появления пор ,когда они только появляются ,приблизительно через 15-20 минут ,зависит от лака ,а если пор нет - можно не наносить. Но я в последнее время наношу через 3-5 минут и не гадаю. Переходной добавляю в оставшийся лак ,но не меньше чем осталось ,то есть 1:1 или больше. Проходы пистолетом делаю быстрее чем лаком ,не обращая внимание на вроде бы матовость лака ,через 3-5 сек плёнка растягивается . Если нужно залить реально кучу кратеров в одном месте от силикона ,то нужно смешать готовый лак с переходником не больше и не меньше как 1:1 и сделать несколько подходов ,с промежуточной сушкой ,время не скажу у каждого лака оно своё ,но лучше ложить (класть) несколько слоёв. Как-то так ,пробуй.
@samodelkin5002 жыл бұрын
Привет это на лаке или на базе?
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Лак.
@samodelkin5002 жыл бұрын
@@Pokraskaauto значит точно дело либо в пипис или что-то такое просто когда бочёк один проще ты постоянно его моешь у меня если база легла нормально то на лаке кратеров не может быть в о Приоре я много экспериментировал и сделал вывод с лаком казалось всё просто ааааа нет есть несколько критериев и тогда залог успеха ну сколько это стоило бессонных ночей век живи век учись успехов в работе
@Levonmal2 жыл бұрын
Ивата материал сушит в воздухе больше и разбивает мельче,просто холодно в камере и влажность высокая,точка росы короче говоря
@user-fm3rt3bq4x8 ай бұрын
Дело в винте факела. Там смазка.
@Garage-rus752 жыл бұрын
🤝🤔🤔🙄
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
🤝👋
@user-bt8ch4mm8n2 жыл бұрын
ну мучайтесь раз глухие
@Pokraskaauto2 жыл бұрын
Все все слышат.Сегодня промыл воздушный канал все хорошо.