Краткий обзор Honda CB350 H'ness (Honda GB350)

Рет қаралды 23,107

8 ай бұрын

Телеграмм: t.me/+qoh1WA5PqEtlNTNi
Отзыв реального владельца после первых 100 км пробега. Отвечаю на вопросы в комментариях к прошлому видео, рассказываю о нюансах эксплуатации, про минусы и плюсы, полезный тюнинг мотоцикла Honda CB350 H'ness (Honda GB350).
Видео получилось в основном про минусы модели, так как я очень требовательный к качеству техники. На самом деле плюсов очень много и они с лихвой перевешивают все минусы. О плюсах будет мое следующее видео. Подписывайтесь на мой канал и ставьте "колокольчик" чтобы не пропустить.
Отзывная компания Honda (проверить мотоцикл по VIN): www.hondabigwing.in/RecallCam...
Каталог запчастей (на японском): drive.google.com/file/d/1U-0c...
Мануал с разделом ТО (на английском): drive.google.com/file/d/1hP3V...
Инфо по тюнингу (на японском): mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/...
Honda CB350 H'ness - это тормозная система Nissin / Nichirin, вилка Showa, цепь DID, электрика Yuasa / NGK / NTK и качество от Honda Motor Co.

Пікірлер: 288

@Great-Az. 7 ай бұрын

Поздравляю с приобретением. Сними покатушку, можно без слов 8-10 мин, глянуть как мот себя ведет в обычном режиме. Тросик можно смазать, будет легче выжимать, так же трос чутка подтянуть регулировочным винтом, по идее на двигателе он, регулировочный винт сцепления или под резиновой накладкой на рычаге выжима сцепления, смотреть нужно, ну это для того что бы двумя пальцами выжимать сцепление и его хватало до половины выжима, это норма и настроить можно и нужно. Успехов! ;)

@about_motorcycles 7 ай бұрын

Хорошо, весной сниму, куплю только крепление для камеры. По поводу тросика. Внутри есть слой нейлона, трение там пластик-металл - это известная пара трения, смазкой можно сделать хуже. Сцепление и так очень лёгкое. По поводу ручки сцепления. Свободный ход сцепления в пределах нормы, в середине диапазона. Если подтягивать тросик, то может оказаться, что оно до конца не отпускается. Я уже думал об этом.

@oe9559 3 ай бұрын

Скорее за счёт длинного рычага так происходит. Но у меня выжимается 2 пальцами на нём

@sergeyk5200 3 ай бұрын

Матрица изучила, проработала и усовершенствовала Иж 350 (DKV NZ350 )

@psa051 3 ай бұрын

Не нужно ничего смазывать, мотоцикл Новый! А вообще, на мотоцикле установлена система облегчённого выжима сцепления, рычаг хоть мизинцем выжимать можно! Я ездил на этом мотоцикле и претензий к эргономике у меня не было вообще.

@about_motorcycles 3 ай бұрын

@psa051 сцепление я не смазывал. Оно действительно супер лёгкое, но его ход большой - в нажатом продолжении рычаг упирается в пальцы, которые остаются на ручке. Но я уже привык нажимать всей пятерней.

@Progrediens 5 ай бұрын

Так вот кто его купил:) А я тоже в очереди стоял:) По поводу сцепления - я всегда думал, что трос регулируется как на ручке, так и на КПП. На Transalp я настраивал так, чтобы двумя пальцами полностью выключалось, а в стоке тоже приходилось всей пятернёй нажимать.

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Где именно регулировать, на ручке или на двигателе, нет разницы. Я не регулировал, у меня свободный ход ручки сцепления в пределах нормы, я это проверил в первую очередь. Слишком сильно убирать свободный ход нельзя, а то сцепление всегда будет немного нажато со всеми вытекающими проблемами. На CB350 сделали очень лёгкое сцепление за счёт большого соотношения рычага, отсюда большой ход, я так предполагаю.

@AxiosTV Ай бұрын

Отличный аппарат. Был у меня одноцилиндровый мотоцикл Honda, производство Тайвань, куплен новым, более 20 лет катался и он не ломался, потом продал.

@about_motorcycles Ай бұрын

А какая модель?

@AxiosTV Ай бұрын

@@about_motorcycles Honda Astrea Grand, купил в Греции в 15 лет :) Для города. На 1 литре можно было проехать экономно 50+ км. Далее для редких покатушек приобрел Honda XR 600. Этот был очень очень резвым и требовательным к маслу и бензину. Уже всё продано. Лет 5 не ездил на мотоцикле.

@user-le3jt3ux9m 7 ай бұрын

На Баджаж Доминар ,там до двух тысяч обкатка,его просто не разгонишь электроника не даст

@alexdo9563 2 ай бұрын

Привет! Зеркала менял кто-нибудь на побольше? Не видно нифига в штатных.. И аибрация изображения когда газ открываю посильнее(. Но грузики уже купил😅

@about_motorcycles 2 ай бұрын

Здесь в комментариях есть инфо

@alexdo9563 2 ай бұрын

Может чат есть в телеге по нашей модели? Я не нашел(. Тут не очень удобно вопросы задавать... И еще: у всех громкий как бы шелест со стороны коробки, особенно ярко выражен на холодную пока обороты не упали? Дилер естественно сказал,что все норм😊

@about_motorcycles 2 ай бұрын

Создал только что, в дальнейшем буду продвигать эту группу: t.me/+qoh1WA5PqEtlNTNi

@akc7470 Ай бұрын

Каждую технику!, нужно обкатывать!!!!))))

@anna-yj4mg 3 ай бұрын

Молодец. Масло бери,если хачеш более вязкое смотри на вторую цифру. Если было 5w 30 то бери 5 w40. Но смотри за расходом масла.

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Я уже закупили Valvoline SynPower 4T 10W-30, вязкость будет как в мануале. А дальше уже посмотрю. Спасибо за совет.

@user-yo8kj4vn9k 6 ай бұрын

Здравствуйте, а где покупали, в каком городе, или я что то пропустил ?

@about_motorcycles 6 ай бұрын

Здравствуйте. В Москве покупал

@user-yo8kj4vn9k 6 ай бұрын

Спасибо за обзор, я бы себе тоже такой взял , только где ?) подскажите)

@about_motorcycles 6 ай бұрын

Заказать у "официалов" moto.honda.ru/moto/new/cb350 Поторопитесь встать в очередь сейчас, а то к лету очередь будет гораздо длиннее. На сколько я знаю, для этого никакая предоплата не нужна.

@user-yo8kj4vn9k 6 ай бұрын

@@about_motorcycles спасибо большое!!!

@user-vs8hu6zm6o 6 ай бұрын

На Авито есть уже

@about_motorcycles 6 ай бұрын

На Авито есть как у официалов, так и у перекупов.

@user-yo8kj4vn9k 6 ай бұрын

@@about_motorcycles спасибо

@user-le3jt3ux9m 6 ай бұрын

Ещё вопрос как пассажиру ,комфортно ехать?На дальняк можно ехать?

@about_motorcycles 6 ай бұрын

Нет такого опыта, не могу пока ответить. И это достаточно субъективный момент, кому-то комфортно, кому-то нет - попы у всех разные.

@user-le3jt3ux9m 7 ай бұрын

Я все тросики смазываю кондиционер металла smt-2,разница ощутимая,внуку на кроссовом смазал так вообще одним пальцем можно выжимать,сыну на кавасаки индуро тоже легко стало)Раздельное сиденье ,если пассажирское снять не будет колхозно выглядеть?

@about_motorcycles 7 ай бұрын

На сколько я знаю, на мотоциклах Honda у тросиков внутри еще есть слой нейлона, поэтому трения металл-металл нет. И так уже довольно давно, так что силиконовая смазка туда больше подходит. На Honda CB350 сцепление легкое, примерно как на Honda CBR400R, отчасти за это девочки любят CBR.)) К примеру, на Honda NC700 и NC750 сцепление более тяжелое, для пробок это либо пытка будет, либо руку придется очень подкачать.

@user-le3jt3ux9m 7 ай бұрын

Я уже знаю что такое кондеционер металла,как говорится на своей шкуре испытал,силикон хорош для резины,после кондиционера двумя пальцами будет выжиматься как всеми пальцами,он работает где есть металлл,с пластиком он не работает)

@about_motorcycles 7 ай бұрын

Мне повезло, у обоих моих мотоциклов Honda CB350 и CBR400R сцепление очень легкое. На CB350 не могу нажимать 2 пальцами, так как ручка сцепления при нажатии упирается в пальцы, оставшееся на руле. Ее надо бы дальше давить, а то нейтраль не ищется, но это невозможно.

@about_motorcycles 7 ай бұрын

Если снять пассажирское сиденье, то откроется доступ дождю туда, куда не нужно. Будет, не то слово "колхозно" выглядеть.

@valik2866 5 ай бұрын

@@user-le3jt3ux9m Я все никак не доберусь до переборки эндуро-вилки. И тоже хочу добавить смт-ху. Чтобы втулкам скольжения легче жилось. У смт большой плюс - добавка снижает трение сразу на холодную с первых минут.

@VladiMirSG777 Ай бұрын

думаю обкатка не повредит))) темболее от Индусов )) можно еще счетчик моточасов поставить и тахометр

@user-sz1qh8pr7w Ай бұрын

Прошу прощения .На всех моторах детали уже в размере , но при их совместной работе должна быть притирка друг к другу .Наверное обкатка для этого и нужна. Я на Доминаре 2000 км придерживался рекомендаций в инструкции , а на второй тыс .постепенно и кратковременно увеличивал скорости . Но ,хозяин -барин , Вам решать. По сборке ,тоже из Индии , вопросов нет .Вот ,только фара , светила по самолетам , узнал о настройке и сам подстроил. Удачи !!!

@about_motorcycles Ай бұрын

Спасибо, я тоже пока на максимальных и минимальных оборотах не гоняю

@just_T4U 3 ай бұрын

Тоже выбираю такой себе либо рояль инфилдь, какой лучше? На нем моторы чугунным цилиндром или никасиловое покрытие??? У нас почему то этот хайнесс стоит дешевле чем RE 350 classic 😢 а хантер 350 дешевле чуть чуть чем хонда, но он маленький мопед очень противный

@about_motorcycles 3 ай бұрын

На Honda гильзы чугунные почти на всех моторах, тем более на моделях из Индии. Никасиль был только на 56 DIO в качестве неудачного эксперимента, этот скутер уже давно не выпускают. Из Royal Enfield только начиная с Meteor интересно, Classic и Hunter совсем простые - кроме ABS ничего нет. Honda на голову выше, бери CB350.

@just_T4U 3 ай бұрын

@@about_motorcycles африка вроде же новые покрытие не? да много обзоров уже посмотрел индусы тоже говорят ханда намного лучше

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Про совсем новые не скажу, но покрытие для удешевления, зачем это для Africa

@produmannyPINGVIN 3 ай бұрын

Отличная покупка!!! Хороший обзор для техники, про которую нет ни одного обзора почти в России. Я рассматривал rs350 мне дизайн зашёл, ну и соответственно что у него длинноходный мотор. По цене пока не тяну, взял Benelli trk 251. Ждём продолжения... 👋

@produmannyPINGVIN 3 ай бұрын

Скоро раскрою тему про него..

@alexdo9563 2 ай бұрын

Всем привет! А что за розовая пластиковая трубка идет наружу вниз в районе центральной прдножки? Дренаж какой-то или что-то отвалилось уже? Хомутик на конце даже есть...

@about_motorcycles 2 ай бұрын

Если с пробкой и выходит из фильтр-бокса, то это дренаж.

@alexdo9563 2 ай бұрын

Не пойму как фото прикрепить. Нет там пробки. Розовый шланг висит просто. У вас есть такой?

@about_motorcycles 2 ай бұрын

Да, помню розовый шланг, должны быть пробка, я сейчас посмотрел в каталоге запчастей. Есть ли у меня пробка, проверю сегодня и напишу здесь. Фото можно добавить в виде ссылки, разместив его, например, на mediafire.com

@about_motorcycles 2 ай бұрын

Проверил у себя, пробка на месте

@alexdo9563 2 ай бұрын

Тоже на месте, оказывается её нужно вынимать и сливать некую жидкость,которая там может появиться. Заехал в аояму по пути. То ли бензин, то ли еще что, вылетело из головы😅

@user-ls1om1qt7s 5 ай бұрын

Мотик бомба. Катался в Индии на ней . Хочу купить тут в Индии и перегнать в РФ. Именно новую модель которая нет еще в России. Honda cb350 DLX PRO. Просто бомба 💣)

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Да, DLX PRO (крылья хромированные и Bluetooth) получше будет. Но это не новая модель, а вариант комплектации. Была бы новая модель, Вы бы устали на нее таможенные бумаги оформлять. А так должно получится, "официалы" Honda уже сделали за Вас все одобрения ТС и другое. Остается только перевозка и само оформление.

@user-ls1om1qt7s 5 ай бұрын

@@about_motorcycles спасибо 🙏 просто мне индусы сказали что якобы это модель 2024 года .

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Нет, модель 2024 только появилась, там глушитель и передняя вилка в ретро дизайне, как будто из 1950х годов. Посмотрите видео, уже есть на KZfaq.

@user-ls1om1qt7s 5 ай бұрын

@@about_motorcyclesхотел узнать у тебя размер колес 19 на 18 или на 19 на 17 ?

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Заднее 18", переднее 19". Заднее колесо 17" у версии RS, там еще покрышка типа "внедорожная"

@8ghigan8 5 ай бұрын

Добрый вечер! Можете из опыта сказать что-то о воблинге, вибрациях и самое главное о неудобных передаточных числах? Говорят, что не чувствуется крутящего момента в городе и нужно менять звёзды.

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Добрый вечер, похоже на какую-то ошибку, ничего подобного за своим CB350 не наблюдал. Если менять звёзды для увеличения крутящего момента, тогда упадет максималка и увеличится расход топлива

@8ghigan8 5 ай бұрын

@@about_motorcycles а воблинг, вибрации?

@8ghigan8 5 ай бұрын

@@about_motorcycles на это сильно жалуются индийцы. Говорят, что передаточные числа подобраны не правильно и на средних скоростях ездить очень не удобно. Хотелось вас послушать. А ещё лучше, если видео от вас будет больше)

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Нет, ничего такого не замечал

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Может они какое-то биотопливо с этанолом используют? У него пятая передача уже с 40 км/ч тянет. Можете ссылку на видео кинуть?

@swistockru 3 ай бұрын

Моя мечта. Очень нравятся такие вот классические мотоциклв, а не эти нейкиды, спортв и все остальное

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Мне тоже изначально понравился CB400SS, но останавливало отсутствие ABS и то, что они все 10+ лет. Потом я узнал в мотоновостях о появлении CB350 и захотел его, но пришлось ждать 3 года, пока его начнут привозить в РФ.

@Tequilasaur 5 ай бұрын

Крылья из железа лучше чем пластиковые. Пластик от возраста не ржавеет а тупо становится хлипким, начинают разваливаться всякие ушки крепежей и т.п. Как раз сейчас купил новое хвостовое крыло на свой 20-летний мот, и по этой же причине уже заменил эирбокс

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Как называется Вами упомянутый 20-летний мот?

@Tequilasaur 5 ай бұрын

@@about_motorcycles Ducati Monster 800 i.e.

@about_motorcycles 5 ай бұрын

@WalrusStalin Он все 20 лет в России? Из Японии б/у техника приезжает очень плохой по пластику и резине из-за ультрафиолетового излучения от солнца.

@Tequilasaur 5 ай бұрын

@@about_motorcycles не, в России он три года, приехал из Японии. Все верно, ультрафиолет, возможно и не только он - когда я из-под седла выковыривал стойку для бака, пластиковые кронштейны совершенно потеряли эластичность и задубели, вытащить стойку не сломав их не удалось. По идее прямые солнечные лучи туда не могли попадать

@about_motorcycles 5 ай бұрын

@WalrusStalin На пластиковые и резиновые части воздействуют ультрафиолет и озон. Почему-то и того, и другого очень много в Японии. Если мотоцикл из Японии старше 3 лет, то пыльники вилки под замену и пластик серый (окисленный) вместо черного. У нас в России и близко такого нет. Мне хватило одного раза заказать б/у из Японии, чтобы потом искать только: либо местный дилерский, либо новый мотоцикл.

@LoncinPruss200 3 ай бұрын

Посмотрел характеристики мотоцикла. Это же просто дизель!) Наверное на 5 передаче, на холостых едет без малейших проблем?

@about_motorcycles 3 ай бұрын

В отличие от дизеля двигатель до 6000 RPM раскручивается бодро и турбина ему для этого не нужна. На 5 передаче едет хорошо, но только с 40 км/ч, а на обкатке лучше с 80 км/ч.

@LoncinPruss200 3 ай бұрын

@@about_motorcycles Спасибо за информацию

@8ghigan8 5 ай бұрын

Подскажите, какая всё-таки комфортная крейсерская скорость? Спасибо!

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Без ветрозащиты 100 км/ч

@8ghigan8 5 ай бұрын

@@about_motorcycles по спидометру или GPS? А с небольшим стеклом? Вы же стекло имеете ввиду, когда говорите о ветрозащите?

@about_motorcycles 5 ай бұрын

По спидометру. Стекла нет в продаже, только универсальные, я не покупал.

@8ghigan8 5 ай бұрын

@@about_motorcycles точно не напряжно ему ехать 100 км/ч долго? Обороты и вибрации не завышены?

@about_motorcycles 5 ай бұрын

При 100 по GPS (110 по спидометру) у него на 5 передаче 3900 RPM. Вибрация не ощущается, он до 100 по спидометру вообще незаметно разгоняется, только ветер в шлем давит.

@oe9559 8 ай бұрын

🎉обещают привезти допы. Заднюю спину и т д. На Али уже всего этого полно на него.

@about_motorcycles 8 ай бұрын

Заднюю спину мне не нужно, а вот багажник я уже заказал на Aliexpress за 5800 руб. Будет обзор, как приедет!

@tarantellaporfavor 4 ай бұрын

Привет. Где ты покупал в Москве в какой компании?

@about_motorcycles 4 ай бұрын

В Аояма Моторс

@tarantellaporfavor 4 ай бұрын

@@about_motorcycles рассматривал ли ты перед покупкой royal Enfield hunter 350 ? Я вот щас думаю, что брать. Хонда конечно топ, но 650К. Рояль на 250К дешевле.

@about_motorcycles 4 ай бұрын

Нет, не рассматривал. Разница в цене 180, а не 250, если брать цены с официального сайта. Royal Enfield дешевле, так как этот бренд индийский уже много десятилетий. Думаю, если бы Bajaj выпустил классику, я бы ее купил с большим удовольствием, чем RE, так как индийский бренд Bajaj вызывает у меня больше доверия, чем индийский бренд Royal Enfield, притворяющийся английским. Но Honda, разумеется, на первом месте для меня.

@tarantellaporfavor 4 ай бұрын

@@about_motorcycles спасибо за ответы 🤝

@user-ux2nf3vk5p 3 ай бұрын

Он больше похож на индуса , или китайца чем на японца(((( а так поздравляю с покупкой , пусть мотоцикл доставляет только положительные эмоции))))

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Мимикрирует под окружающую среду😀 И я, кстати, стал уважать вкус индийцев, очень хорошую классику делают.

@user-ux2nf3vk5p 3 ай бұрын

У меня был один сезон Bajaj Boxer 125 x мне он понравился))) даже жалко было продавать.

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Если бы у Bajaj была в продаже в РФ хорошая классика, хотя бы 300 объем, с ABS и инжектором, то может я бы купил. Bajaj Dominar 400 мне не нравится, больше 1 свечи на цилиндр - это из разряда извращений.

@EvgeniusVeterinarius 7 ай бұрын

Wow на русском языке ) Я тоже себе такой купил, но в Индии... Обкатка не нужна, но первый сервиз (замена масла) 750-1000км или 15-30 дней. Масло по мануалу: 10W-30. Ржавчина да, у меня тоже есть места. Внимательно осмотрите весь bike и все места ржавые обработайте.

@about_motorcycles 7 ай бұрын

Везет, у Вас новый. А мы тут покупаем после 6 месяцев грубой доставки в сыром вагоне/трюме. У меня пробег 180 км и прошло 45 дней, вот думаю, менять масло или нет. Если поменяю сейчас, не достигнув 750 км, то следующую замену нужно будет на 1000 км делать. С ржавчиной поборолся, устранил полностью и исключил появление в будущем: kzfaq.info/get/bejne/pb6lm5ijybnaeoU.html

@about_motorcycles 7 ай бұрын

Возник вопрос. А у Вас также на мотоцикле сразу из салона с пробегом 0 км цепь была натянута очень сильно?

@EvgeniusVeterinarius 7 ай бұрын

@@about_motorcycles есть мнение что с завода минеральное масло, а потом синтетическое заливают. Так что я бы поменял.

@about_motorcycles 7 ай бұрын

Спасибо за совет. Как вариант для себя рассматриваю первую замену масла перед летней жарой, так как пока нет жары и заводское неплохо. Но не позже пробега 1000 км, конечно. Думаю сделать видео на эту тему.

@Great-Az. 7 ай бұрын

Странно то что масло в стандарте, в мануале 10w30, как бы мотоцикл воздушник, без масляного радиатора и в жару по логике нужно лить 0w50 - 20w50, все подойдут. Весна, осень, отличные масла 10w40. Но по манулу 10w30, это масло как бы для водянки пойдет, но летом в жару лучше не лить такое масло, а и в морозы тоже не пойдет, чё там курили или это спецом так указали, что бы потом на ремонт почаще ездил, хз хз.

@about_motorcycles 7 ай бұрын

Нет никаких теорий заговора. Все авто-мото-производители, не исключая Honda, стремятся к одному артикулу моторного масла на всю технику - это упрощает складскую логистику. Но это отнюдь не значит, что Honda специально не проектировала двигатель CB350 под жидкие масла. Придется смирится с фактом того, что двигатель CB350 хоть и воздушник, но рассчитан под 10W-30 (SJ or higher). Владелец на свой страх и риск может использовать что-то другое, если разбирается в вопросе. Я себе закупил 10W-30.

@user-kd6gm4hm5w 2 ай бұрын

Поддерживаю.В наших регионах с умеренным климатом только 10w40 - это универсальное полусинтетическое масло со средним индексом вязкости подходит для всесезонного использования !!!

@about_motorcycles 2 ай бұрын

@user-kd6gm4hm5w У Honda на все модели одна номенклатура масла 10w-30. Но это НЕ значит, что двигатель не спроектирован под такую вязкость. Скорее всего они двигатели подтянули под вязкость, зазоры в узлах оптимизировали.

@user-vi1yj9sr8j 5 ай бұрын

А следующим мотом сибиху 1100 ех будете брать?🙂

@about_motorcycles 5 ай бұрын

У меня есть психологический порог цены, которую я готов заплатить за новый мотоцикл. Honda CB1100 EX значительно (в несколько раз) превосходит этот порог.

@user-vi1yj9sr8j 5 ай бұрын

@@about_motorcycles но самое обидное, что если брать цену в долларах, то в Японии он стоит существенно дешевле, чем у нас🙁

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Импорт всегда дороже локальной продукции

@leonidpivovarov330 8 ай бұрын

Подскажите какая цепь на нём? 428 или 520?

@about_motorcycles 8 ай бұрын

DID 520

@leonidpivovarov330 8 ай бұрын

@@about_motorcycles Спасибо.

@teafr4499 5 ай бұрын

Подскажите, у какого дилера брали ?

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Аояма моторс

@user-hn4xx2lc1i 8 ай бұрын

Привет. Максимальная скорость ? Расход ? Как вдвоём по асфальту с ямами ?

@about_motorcycles 8 ай бұрын

Добрый. Сейчас обткатка, "сколько прет, сколько жрет" пока рано спрашивать. Разгонялся до 100 легко, запаса ещё много. Расход средний показывает 32 км/л (3 л на сотню).

@user-hn4xx2lc1i 7 ай бұрын

Прошли обкатку ? Интересует максимилка и крейсер вдвоем.

@about_motorcycles 7 ай бұрын

Нет, не прошел еще. Вот здесь японец проверял максималку, она составила 127 км/ч по приборам и 116 км/ч по GPS (правда он тоже еще обкатку не прошел): mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/gb350_nc59-012.htm

@user-ct3bg6cw8l 4 ай бұрын

@@about_motorcyclesмаловато че та, странно.

@about_motorcycles 4 ай бұрын

Маловато, но сойдёт.

@user-xf4jt5ky6r 3 ай бұрын

Счастливые люди. Можете любое мото себе приобрести. По ценнику конечно. Я вот категорию на МОТО имею , а здоровья нет уже. Смотрю и зависть маленько поджимает , но не черная. Столько выбора сейчас, глаза разбегаются. 🏍️🛵🚲

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Да, выбор стал хороший, но ценник высокий, ощущается дефицит

@TRAKKER252 3 ай бұрын

Счастье - понятие относительное . Я прошлым летом купил себе в Японии , свежий эндурик ,,Yamaha XT250 Serow,, . Поставил мотоцикл на учет и все лето и осень гонял по тайге на охоту и за ягодами-грибами . Накатал 3 200 км. Всю жизнь отработал по вахтам Якутии и Дальнего Востока водителем 1 класса на тягачах , самосвалах и автобусах . У меня все категории , но нет буквы А ..... Мне 59 лет , сейчас на северной пенсии . Но наверное придется идти в ДоСААФ , учится на букву ,,А,, ! Я так думаю - счастливый мой 61-летний сосед у которого есть мотоцикл ,,Bajaj Boxer BM125 X,, и самые главные категории - ,,А,, и ,,В,, ...... 😁

@about_motorcycles 3 ай бұрын

@TRAKKER252, подписался на Ваш канал, буду следить за получением категории. У меня есть А, получил 3 года назад, было очень не просто.

@TRAKKER252 3 ай бұрын

@@about_motorcycles Сегодня записался в ДОСААФ на букву ,,А,, . Учеба начнется в мае и будет стоить 25 000 рублей ( плюс большая мед.комиссия на все категории ) . Секретарь в приемной ДОСААФ , когда прочитала мое заявление и увидела , что у меня в водительском удостоверении 11 категорий и что мне 59 лет , внимательно посмотрела на меня и спросила : ,,Вы действительно хотите учиться на категорию ,А, ? Вы это серьезно ? ,, . Я ответил : ,,Очень хочу !,, . 😁

@8ghigan8 5 ай бұрын

Как думаете, японская сборку лучше?

@about_motorcycles 5 ай бұрын

При внимательном рассмотрении фоток GB350 у Mihiro пришел к выводу, что GB350 для Японии собирают тоже в Индии теми же руками. Все косячки совпадают. Что вполне логично, так как в Японии сейчас собирают только самый топ, вроде Africa Twin, Gold Wing, NC750 и т.п. Например, мой CBR400R 2020 года привезен из Японии, а собран в Тайланде. По поводу сборки не переживайте, я поработал в автоподборе, глаз сразу видит все недостатки, потому только о них и рассказываю. По факту мотоцикл очень хороший.

@8ghigan8 5 ай бұрын

@@about_motorcycles CB или GB?

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Да, GB, исправил

@8ghigan8 5 ай бұрын

@@about_motorcycles А как с комплектующими: фильтра, колодки и т.д.?

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Колодки не смотрел, их можно вообще никогда не поменять, износ колодок на мото очень медленный. Воздушного фильтра не видел в продаже, а масляных по 400р через emex.ru купил 2 шт в запас (сейчас их почему-то нет за эту цену в РФ). Так как CB350 продается "официально" на moto.honda.ru , то можно надеяться на поставки запчастей.

@Moto_USSR 6 ай бұрын

Взял себе нормальный классик )))) сб 1100 ех

@about_motorcycles 6 ай бұрын

Ну Вы, конечно, сравнили мотоциклы за 590тр и за пару лямов))

@akc7470 Ай бұрын

Хороший мот👍

@IvanIvanov-jw3qw 4 ай бұрын

Я фигею ценник за одностволку, куда мир катится? Есть Royal Enfield 350 тоже индийский, но за 460 т.р.

@about_motorcycles 4 ай бұрын

Согласен, 492 000 руб. дорого за RE Classic 350. Royal Enfield - это сейчас только Индия? Не нужно сравнивать локальный бренд второго порядка с Honda. К примеру, у Honda CB350 тормоза Nissin, вилка Showa и т.п. - модель собрана по одному стандарту как и японские Honda. CB350 продается также в Японии как GB350, запчасти пробиваться и заказываются по номеру на сайтах вроде Exist. Где на Royal Enfield брать запчасти? А где их брать через 5 лет, когда в СПб наиграются в дилерство RE?

@IvanIvanov-jw3qw 4 ай бұрын

@@about_motorcycles Есть ещё Хантер за 460 т.р. Роял Энфилд - разработка Англия, а сборка Индия. Ну не знаю и там и там поставщик Индия. А запчасти оригинал в основном нужны коробка и движок и декор, все остальное можно подобрать по размерам. Поздравляю с покупкой, главное чтобы тебе нравилось!

@about_motorcycles 4 ай бұрын

Спасибо. Цитата "Royal Enfield тоже уже давно не британская марка: на родине последние мотоциклы сделали еще в 1970 году. Однако с 1955 года началась сборка в индийском Мадрасе (ныне Ченнай), через семь лет производство было полностью локализовано, а с 1995 года все права на бренд принадлежат местной корпорации Eicher".

@vladnkr 7 ай бұрын

на колесе скорей всего следы транспортировки мота в коробке

@about_motorcycles 7 ай бұрын

Их из Индии без коробок везли, так как на грузиках руля и на других выпирающих местах у всех повреждения. А так да, за задние колеса их привязывали, доставка заняла 5 месяцев, поэтому след остался.

@Phillinzaghi 4 ай бұрын

А сколько ходы подвесок?

@about_motorcycles 4 ай бұрын

120 мм спереди и сзади также

@user-ls2ru5kx9j 3 ай бұрын

Тут из хонды только шильдик, мотык очень похож на роял энфилд хантер 350, движок 100% от него скажем на любителя

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Не согласен, все у этих мотоциклов разное, особенно двигатели. Диаметр цилиндра (Bore) и ход поршня (Stroke): Honda CB350 - 70 x 90.519 мм Royal Enfield Hunter 350 - 75 x 85.8 мм

@user-ls2ru5kx9j 3 ай бұрын

@@about_motorcycles такие отличия конечно меняют все, значит это хонда 100%

@about_motorcycles 3 ай бұрын

@user-ls2ru5kx9j В Индии на всех даже автобусах двигатели от Royal Enfild.😀 Раз Honda сделана не в Японии, то это уже не Хонда. А если мотоцикл собран в Индии, то у него все детали от Bajaj однозначно.

@user-yf2qp6fp5k 8 ай бұрын

Это не индийская разработка. Мот реинкарнация мота сделанного основателем Хонды. Большой плюс низовой мотор. Для индусов это уже премиум.

@about_motorcycles 8 ай бұрын

В Индии CB350 вышел в 2020 году, в Японии - в 2021, поэтому не факт. Скажем так, его сперва не планировали продавать в где-то, кроме Индии. Тот старый CB350 из 1968 года был двухцилиндровым, а это совершенно другой характер мотора. CB350 - это скорее более современный аналог CB400SS. У них еще Royal Enfield 350 есть, возможно даже более премиальный.

@Shura_Balaganov_ 3 ай бұрын

у индусов средняя з пл 400 долларов и наблюдается тенденция к росту ! это для тебя - премиум! . в индии он стоит в 2 раза дешевле.

@MaksimKotov 7 ай бұрын

Какой у вас рост?

@about_motorcycles 7 ай бұрын

168

@MaksimKotov 7 ай бұрын

@@about_motorcycles наверное с ростом 186 уже не удобно будет(

@about_motorcycles 7 ай бұрын

Не думаю, мне CB350 высоковат. Для сравнения, Honda NC750S ощущается ниже по седлу. А Honda NC750X примерно как CB350 или совсем немного выше. По поводу длины сиденья, то на водительской части за мной может еще один человек ехать, не считая пассажира на его пассажирской части.

@just_T4U 3 ай бұрын

@@MaksimKotovс ростом 183 сидел на нем яб даже сказал он достаточно высокий, куда уж выше на кочках падать раз что... До 190 вполне норм высота Яб даже хотел чуть ниже чтоб был

@user-tz9fx6yh4i 4 ай бұрын

да это роял энфилд , индийский мото, цена 2000 в индии. даже клетка защиты на заднем колесе как у баджаджа.

@about_motorcycles 4 ай бұрын

Тогда уж все их вместе Bajaj назовите 😆. Ценители ретро-классик мотоциклов видят между ними разницу. А раз Вы не видите, значит Вы не ценитель.😀

@user-tz9fx6yh4i 3 ай бұрын

@@about_motorcycles почему вы так считаете, мне очень нравится этот мотоцикл, он красивый и качественный, и рад что вы сделали на него обзор, спасибо вам и удачи на дорогах😊.

@user-pg8fc8ub5y 3 ай бұрын

любая техника требует обкатки! по переключению передач по разгону пой мёш по оборотам слуха двигателя!

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Я уже себе табличку составил соответствия скорости и передачи, так что обкатаю наилучшим образом.

@user-hd1kw8cu4x 4 ай бұрын

Мотоцикл оч нравиться сам по себе но цена неодеватна и непойму почему лошадей так мало .такое ощущение что он нн в японии делаеться а в индии

@about_motorcycles 4 ай бұрын

Цена за новый Honda адекватная. Мало лошадей из-за низкооборотистого характера двигателя, делается в Индии на заводе Honda.

@user-hd1kw8cu4x 4 ай бұрын

@@about_motorcycles но за эти деньги много что можно подобрать б у правда но с мин.пробегом и гораздо мощней.но зараза нравиться из за своей внешности.

@about_motorcycles 4 ай бұрын

А что, например, можно купить почти новое гораздо мощнее и за эти деньги? Только не Китай, свежего года и из первой тройки мотопроизводителей.

@user-hd1kw8cu4x 4 ай бұрын

@@about_motorcycles свежее незнаю но сб 1300 хонда с мин пробегом за 500.600 р хороший сожно взять .эт из класики

@about_motorcycles 4 ай бұрын

Вы шутите, наверное? Как можно хороший, а тем более почти новый CB1300 купить за 25% от цены нового? Можете дать ссылку, посмотрим на это чудо? Давайте даже из не ретро-классиков что-то рассмотрим, но чтобы в состоянии нового, гораздо мощнее CB350 и за 590тр. Чтобы выборка была шире.

@user-fi3vc1te5w 2 ай бұрын

Где ты столько денег нарыл,будь. Другом поделись опытом??

@about_motorcycles 2 ай бұрын

Продал Урал за 1.6млн и купил 3 новых мотоцикла Honda.😀

@user-cw8pd5zw9i 2 ай бұрын

Это ведь не JDM модель?

@about_motorcycles 2 ай бұрын

Сборка Индия, рынки сбыта Индия и Япония

@osce812 3 ай бұрын

За половину 🍋... Недостатки 1,2,3,4,5,6,7,8,9...😊

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Хотя бы такой ответ, спасибо

@1914h1941 2 ай бұрын

хонда у нас не ржавеет ни мотоцыкл ни машины много лет.

@about_motorcycles 2 ай бұрын

Прокатиться под дождем, заехать в не вентилируемый гараж, накрыть чехлом для верностии через месяц вернуться - вот и привет ржавчина

@Panthera_tigris_tigris 4 ай бұрын

H'ness - очень походящее наименование для этой "Хонды". Замечательный бизнес. И Хонда деньги получает и потребители думают и говорят, что купили Хонду. Win-Win.

@about_motorcycles 4 ай бұрын

Открою Вам секрет, у меня из трёх Honda ни одна не сделана в Японии. Кроме Индии ещё есть Китай (2008 год) и Тайланд (2020 год). И все три продаются в Японии именно с такой не японской сборкой. Хотите сказать, что все покупатели таких Honda стали жертвами заговора?

@aabochkarev 2 ай бұрын

Судя по обзору, не зашёл вам этот мотоцикл. И это печально. Не радует он вас. Я свой первый когда купил. 2000 тысячи как один день накатал, в полном щенячьем восторге.

@about_motorcycles 2 ай бұрын

Нет, почему, мне он очень понравился. Просто я очень критически отношусь ко всем недостаткам, поэтому такое видео получилось.

@aabochkarev 2 ай бұрын

@@about_motorcycles Понятно. Не нужно сильно то уж заморачиваться. Недостатки они есть везде и всюду, и не только в технике. Катайтесь в удовольствие.

@bezmezhnyiobrii 27 күн бұрын

Ижи без изянов, там всё идеально))

@about_motorcycles 27 күн бұрын

Еще новый Урал за 2 млн руб неплох, по мнению некоторых. Буду хвалить, когда мне начнут приплачивать, как другим влогерам.

@bezmezhnyiobrii 27 күн бұрын

@@about_motorcycles Если честно, меня планета устраивает, иж 56 с лепестковым клапаном и японским карбюратором, зажигание от 12 вольтового Минска и красота. Плюс кофры, обтекатель как у Харлея, светодиодная оптика, дополнительные светодиодные фары на дуги и т. д. Отличный вариант!!! Японская техника не прикалывает, купить и ездить. Я обожаю мастерить, созидать и наслаждаться своими плодами.

@about_motorcycles 27 күн бұрын

Уважаемо. Перед тем, как вкладывать труд и деньги во что-то, нужно обязательно представлять конечный результат и стоит ли он потраченных усилий. Если с этим ОК, то вопросов нет. Я тоже люблю своими руками работать, осенью пресс и домкрата сварил, весной мотошиномонтажный станок.

@bezmezhnyiobrii 27 күн бұрын

@@about_motorcycles здорово. Меня лично результат устроит брлее чем. Ну и главным образом финансы для этого совершенно не большие.

@user-vh2og3ch6y 3 ай бұрын

Видимо у тебя не масло, а транспортировочная жидкость...

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Масло, но оно рассчитано на 1000 км максимум. Так что можно жидкостью назвать😀

@8ghigan8 5 ай бұрын

Здравствуйте) С таким встречались? kzfaq.info/get/bejne/hMdmqbeQ1JbXh3U.html

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Добрый вечер. Нет. Воблинг от экземпляра зависит, исправляют по гарантии.

@8ghigan8 5 ай бұрын

@@about_motorcycles а как исправляют? Просто, если мот ввезён не через диллера, то и гарантии нет. Возможно ли как-то решить вопрос самостоятельно?

@about_motorcycles 5 ай бұрын

Например, с помощью балансировки колеса или замены покрышки. Не важно, как ввезен мотоцикл, гарантия все равно есть. Если "официалы" не исправляют бесплатно, то через суд все эти вопросы решаются.

@user-tx3dn8ew3f 2 ай бұрын

Купил индийскую планету и радуется)

@about_motorcycles 2 ай бұрын

У моей ИЖ Планеты с завода: инжектор (расход 3л/100км), катализатор, ABS, TCS, проскальзывающее сцепление, LED всё полностью, вилка Showa. Между тем новый Урал (это все, что осталось) стоит в 3 раза дороже, но он для мазохистов, поэтому и цена должна "делать больно".😀

@user-tx3dn8ew3f 2 ай бұрын

@@about_motorcycles брат, я рад за тебя искренне я мечтаю о подобном мотоцикле японском именно классическом а я так в шутку называю эту модель планетой потому что цилиндр один и кубатура такая же) я пока что только на советской технике катаю урал, планета 4 и Ява 634 есть надеюсь года через 3 куплю себе свежего японца, триумф мне не нравится странный какой то)

@about_motorcycles 2 ай бұрын

@@user-tx3dn8ew3f Ещё есть Royal Enfield и Kawasaki W800, выбор хороший сейчас

@Aleks-dm1sl 6 ай бұрын

За 21 лощадь платить 590 тысяч?? Это перебор, Китайца за 200 тогда уже лучше

@about_motorcycles 6 ай бұрын

Новый китаец от 350cc с инжектором, ABS, трекшн за 200тр? ДАЙТЕ ДВА. На количество лошадей я бы не смотрел - вопрос очень спорный, не всем нужны эти дополнительные лошади после 8000 RPM с дерганным режимом езды с постоянными переключениями вверх/вниз (пишу это как владелец CBR400R с 46 л/с).

@Aleks-dm1sl 6 ай бұрын

@@about_motorcycles рейсер триумф 250 180 стоит,да нет абс...но зато остальные пол ляма можно потратить на путешествия)

@about_motorcycles 6 ай бұрын

Длина у Рейсера меньше на 20см, колесная база меньше на 11см, 21лс достигается на 8000 RPM, а не 5500 RPM (у CB350 максимум момента уже на 3000 RPM), нет инжектора,ABS,трекшн. По сути этот Рейсер является Альфой на максималках для любителей за оверпрайс. На Рейсер есть очередь и запись, как на Honda CB350?

@psa051 3 ай бұрын

1. Штатно там заливается 10w40. 2. Мотоцикл производится только на заводе в Индии и поставляется на японский рынок под индексом GB 350. 3. Если мыть мотоцикл, то и ржаветь там ничего не будет! 4. Если не лазить незнающими ручками куда не нужно, то мотоцикл будет исправно ездить! 5. Это настоящая Honda и страна производства не имеет никакого значения, качество будет одно и тоже!

@about_motorcycles 3 ай бұрын

1. По мануалу 10w-30, но и 40 думаю можно без проблем, масла максимально похожие. 3. Будет ржаветь, если не просушить и поставить в гараж. 4. Согласен, поэтому никаких сервисов, все буду делать сам

@psa051 3 ай бұрын

@@about_motorcycles я как раз и говорил, не нужно лазить туда самому, есть дилерский сервис, пусть они и занимаются этим. Тем более, без сервис-мануалов там делать нечего! Ржаветь там ничего не будет в ближайшие лет 5. Что касается масла, 10w30 штатно заливается во все мотоциклы honda! И всё же, масла можно подбирать по характеристикам и под условия эксплуатации! (Не касается двигателей с энергосберегающими маслами 0w20 и пр.)

@about_motorcycles 3 ай бұрын

В дилерском сервисе, думаете, если даже и есть сервис-мануал, его кто-нибудь прочитает? Кто сам не умеет делать, то лучше обращаться к частному мастеру с хорошими отзывами, он хотя бы за свою работу отвечает. Ржаветь там начинает с первого дня, как только новый мотоцикл/автомобиль выезжает из стен завода. Вопрос только в скорости ржавления, которую можно существенно снизить, перекрыв доступ кислорода/влаги к металлу, что делают (но не только это) антикоры. Какие энергосберегающие масла на мокром сцеплении, может Вы про авто говорите. Не слышал, чтобы мотоциклы Honda ездили на 0w-20, а вот автомобили Honda сейчас все на таких. Но опять же некоторые владельцы очкуют и вместо 20 что-то погуще пытаются залить.

@psa051 3 ай бұрын

@@about_motorcycles в дилерском центре обслуживать существенно лучше. Никто не будет брать механика идиота! Отдавать новый мотоцикл человеку, который впервые видит этот мотоцикл как минимум глупо! Что же касается масел, речь шла вообще о маслах. В Индии льют в них 20w50 и связано это прежде всего с климатом в стране. По поводу коррозионной стойкости, основной рынок сбыта это Индия, там влажность 100% в некоторых штатах а температура легко перевалит за 40.

@about_motorcycles 3 ай бұрын

@psa051 среди механиков в дилерских центрах бывают идиоты, убедился на собственном опыте при обслуживании гарантийной техники. Лить 20w-50 - это уж очень экстремально для двигателя, спроектированного под 10w-30, так как были исследования, что температура густого масла заметно выше, чем стандартного. В раме уже есть признаки ржавчины (на видео демонстрировал), так что защита от коррозии слабая, ее вообще не видно.

@user-no4ql7yg2s 3 ай бұрын

За 400 можно взять за 600 перебор

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Не скажите, когда я за 589тр брал, за мной ещё очередь была на мой мотоцикл, поэтому ни торга, ни подарков, ничего. Все 3 мотоцикла из наличия были проданы чуть ли не за 1 день после поступления ЭПТС.

@dainisrubulis7171 3 ай бұрын

Na rezinje protjorlosj pri transportirovke, osttrij kraj brusja, derevjashki. poka priplil!

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Нет, там именно вдавлено, не протерлось.

@sergeyk5200 3 ай бұрын

Вся техника от Матрицы

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Хотя бы такой ответ, спасибо

@sun4nicolya 2 ай бұрын

В общем как и ожидалось, от HONDA тут лишь название. Всё остальное - Индия.

@about_motorcycles 2 ай бұрын

Нет, это все таки Honda. Сборка Индия и доставка в сыром трюме вносят свои коррективы

@kaukov59 3 ай бұрын

что за неудобство,невозможно отжимать цепление двумя пальцами)))

@about_motorcycles 3 ай бұрын

В пробке удобнее, когда пальцы все время на рычаге, но и ручку нельзя отпускать. Речь не про усилие нажатия, а про ход рычага. Если без перчатки, то думаю можно и 2 пальцами нажимать.

@kaukov59 3 ай бұрын

@@about_motorcycles Всегда всеми пальцами отжимаю рычаг сцепления,я думаю регулированием хода сцепления можно отрегулировать,только зачем это нужно.

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Да, я уже за 100 км и так привык полной рукой нажимать.

@serhiitkachuk1147 7 ай бұрын

Если хочешь долго ездить, прислушайся. Обкатка до 4000тыс. Или пока не перестанет идти мелкая стружка. Замена масла ВСЕГДА до момента пока не станет полностью чёрным. Масло осень-весна 10 - 40 или 50 лето 15-50. Можно 15-40 НО следить пока не станет полностью чёрным, и сразу замена. И не забываем про фильтра ! Воздушный 1000-1200км. Расход бенза класнейший 2.4л. А отличного бенза 2.1л. Но на рашке такого нет . Если не будешь ездить в дождь и по мокрой дороге, а хронить в сухом гараже. Будет тебе счастье до самой старости. Если всё таки была мокрая дорога, то по приезду дать остынуть до тёплого , автошампунь и хорошо смыть. Далее СУХОЙ гараж. И он НИКОГДА не будет ржаветь. Своевременный уход и обслуживание и мот в новом состоянии останется детям. А главное ты до старости будешь радоватся что у тебя новый мот.. Ни гвоздя ни жезла. Ах да ! Не вздумай идти на войну, шансов что вернёшься целым и вообще вернёшься, ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ничтожно мало. Наши потери живой силы 96-98% Телевизор не слушай, он для лаптеногих долбаёбов нищебродов..

@about_motorcycles 7 ай бұрын

Не со всем согласен: 1) Воздушный на 1000км менять как-то рано. По мануалу 18т.км, если плохие условия, то чаще. Но я по грунтовкам и пыльным обочинам не езжу. 2) Масло 15w-40 не густое будет? По мануалу 10w-30 идет и двигатель рассчитан на эту вязкость. 3) Если вдруг попал под дождь, чего я избегаю, то сушу мот из мощной воздуходувки прямо до сухого состояния. Парковка у меня сухая, вентиляция налажена. В остальном спасибо за информацию, учту.

@Maks-nq5rj 7 ай бұрын

А вот я полностью согласен, особенно с последним!!!!

@beetle-21 7 ай бұрын

воздушный фильтр наверно рано менять каждую 1000 км, но я у себя продуваю сжатым воздухом каждые 2 тыс, а меняю каждые 6, хотя помануалу и написано менять каждые 12) всё зависит от кармана хозяина)

@about_motorcycles 7 ай бұрын

Фильтры с заводской пропиткой ни в коем случае нельзя продувать, они начинают пропускать грязь - это в мануале написано.

@beetle-21 7 ай бұрын

@@about_motorcycles я про обычные бумажные, а те что с пропиткой идут, они многоразовые, помыл высушил, попшикал пропиткой и опять в путь

@andreykent837 3 ай бұрын

Альфа за пол лимона)))

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Однако +100кг к весу Альфы. Это же не столько блок ABS весит?😀 Кстати, у Honda в 1980х была модель прямо точно как Альфа, кто подскажет название?

@user-yq6wd2qx5c 3 ай бұрын

Чашкам. Таких. Полов. Не. Достойны.

@about_motorcycles 3 ай бұрын

😀Что. Хотели. Сказать. То?😆

@yyaahooyy 6 ай бұрын

Перевелись инженеры в хонда

@about_motorcycles 6 ай бұрын

Хм, не согласен. Как раз в плане инженерии у него все нормально, а вот реализация несколько подкачала.

@yyaahooyy 6 ай бұрын

@@about_motorcycles ну так из мелочей и испытаний состоит инженерия

@about_motorcycles 6 ай бұрын

Не совсем понял, на каком моменте в видео инженеры дали промах. Но Вы учитывайте 6 месяцев доставки до России в далеко не идеальных условиях, а также не лучшую сборку в Индии

@yyaahooyy 6 ай бұрын

@@about_motorcycles ну крыло не дотянули, ручку сцепления до конца неудобно выжимать, из всего это и складывается общая картина

@about_motorcycles 6 ай бұрын

Я просто нашел, к чему придраться.

@user-dy6px5qq5e 4 ай бұрын

Изолентой...😂

@about_motorcycles 4 ай бұрын

Не синей, а черной - значит качество оригинала. А если серьезно, то могу хоть из стали сделать и поставить, но эта деталь должна оставаться гибкой, иначе повредит маятник. И для Вашего сведения, поливинилхлорид пластифицированный - один из самых химически стойких и долговечных материалов, используемых в авто-мото. Кузов сгниет, резина потрескается и осыпется, а изолента останетсякак новая, только клеящий слой "все".

@just_T4U 3 ай бұрын

@@about_motorcyclesсделай из куска камеры велосипедной и приклей двухсторонним скотчем

@about_motorcycles 3 ай бұрын

@@just_T4U Проблема возникнет с адгезией двустороннего скотча и резины от камеры. В моем случае такой проблемы нет, клеющий слой на изоленте не отклеить от основы. Давайте так, как отвалится моя изолента (толстая, широкая, в 2 слоя), так я сразу об этом сообщу в ленте и сниму видео, как я ее меняю и на что.

@user-ix2qh7mf2q 3 ай бұрын

крылья открыты всем ветрам- где там влага будет скапливаться? Что он несет?

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Вы ролик вообще смотрели, CB350 в живую хоть раз видели, под заднее крыло заглядывали? Он несет, что там проходят провода к заднему фонарю под пластиковой накладкой, под ней будет грязь и всегда сыро. Особенно после поездки под дождем, когда поставите мот в гараж на неделю. Однако, если Вы катаетесь 2 раза в год на открытие и закрытие сезона, то Вам это не актуально. Тогда он действительно несет чепуху.

@user-cl8dj9id1n 5 ай бұрын

Как бы дилера не бывает. В России нет официальных дилеров по продаже хонды, на гарантию можно смело насрать. Если мот новый, своевременно обслуживай сам и будет тебе счастье. А антикор намажь себе на ж... Ни одна хонда ещё не сгнила без антикора))))).

@about_motorcycles 5 ай бұрын

По поводу гарантии - закон о ЗПП еще никто не отменял. По суду можно заставить дилера отвечать по гарантии. Можете Ядрея посмотреть, для ознакомления. По поводу антикора - сами напросились, сейчас буду пугать ржавыми фото Honda CB400SS: motopodbor.com/content/34/98/28b007f4dddcd228f64ad27e242f.jpg (на фото только вершина айсберга, самое страшное скрыто от наблюдателя). У CB400SS еще грамотно сделано, что из металла только самая задняя часть крыла. У CB350 с этим все гораздо хуже - куча складок, образующих полости из металла.

@user-lp4gw6lc6s 3 ай бұрын

НАДО ВЫПУСКАТЬ СОВЕТСКИЕ МОТОЦИКЛЫ.....ДЕШЕВО И РЕМОНТНО........!? Устраиваете \покатушки\ на китайской -индийской технике.. РФ НЕЗАВИСИМАЯ ??????????

@about_motorcycles 3 ай бұрын

Все это выпускают, покупайте Урал и гоняйте на нем. Начните с себя, так сказать.

@user-mj9fk8bp7x 7 ай бұрын

Честно могу сказать это не хонда

@about_motorcycles 7 ай бұрын

Почему?😊

@about_motorcycles 7 ай бұрын

Одна из сильных сторон Honda в разнообразии моделей. Два колеса есть, двигатель рычит - значит Honda. Когда ретро-классик Honda на электротяге выйдет - вот это будет уже не Honda.

@user-gh2zh9sw6f 2 ай бұрын

Траурка. Чисто Траурка. Купиш траурной краски и замажеш ржавчину, любитель Траурок.

@about_motorcycles 2 ай бұрын

Черный - Траурка, белый - Свадебка. А Вы в каком цвете порекомендуете? В радужной расцветке не выпускают.

@MrStann89 7 ай бұрын

Нрикольнвй мотоцыкл и цена вродибы норм

@user-sn1zr3gx5u 6 ай бұрын

За эти денги , этот не о чем

@about_motorcycles 6 ай бұрын

Друг мой, деньги - это бумага. Плюс-минус несколько цветных бумажек, да кого это волнует? А лучше предложите свой вариант для обсуждения. Обругать чужой выбор - много ума не надо.