KrAZ 214 fährt durch Sandgrube КрАЗ-214 борется через песчаную яму Оффроуд Truck 6x6 fights through a sand hole Offroad 2 stroke Truck Trial KrAZ 255 КрАЗ-255 1080p HD Extreme
Пікірлер: 61
@MrDimcore4 жыл бұрын
Love his sound of the two stroke engine. Thank you for the rare footage StriKer.
@themackz08623 жыл бұрын
Sound like a 671 Detroit 2 stroke
@vasylpupkin29343 жыл бұрын
@@themackz0862 It is exactly the same. Soviet YaAZ-206 (ЯАЗ-206) engine is a licensed copy of Detroit/GMC 6-71.
@svenwinter9896 Жыл бұрын
@@themackz0862 ist ein Nachbau von diesem
@WHATSUPWATSON4 жыл бұрын
Beautiful
@Gummadimadhavi0537310 ай бұрын
But,I love that blue coloured smoke flavour to inhale......that smoke would've been smell great 😅
@AUTORUS4 жыл бұрын
для краза это лёгкая дорога
@maiklstern8608 Жыл бұрын
Эта машина ЯАЗ- 214
@user-uv2jl6yt6k5 ай бұрын
Это уже краз 214,яаз с медведем на капоте,а в техническом плане яаз 214 ,только на другом заводе изготовлен.
@dimauvarov16064 жыл бұрын
ух ты, редкая штука, давайте сравнение зил 131 и урал 375д =) ваш зритель из россии ))
@user-di5gq8it9v3 жыл бұрын
Зил проходимее он легче
@user-uv2jl6yt6k5 ай бұрын
Краз 214 весит 12,300кг ,а зил 131 имеет вес в 6,300кг,урал 375 вес 8,400кг. И у краз 214 нет системы регулировки давления в шинах ,а зил и урал она есть. Так что урал 375 ,а затем зил 131 по слабым грунтам пройдут намного лучше,а краз 214 нарежет колею ,где и сядет на мосты.
4 жыл бұрын
Xe quân sự huyền thoại⚘💖❤
@miltonmacedo98858 ай бұрын
Esse é bruto !
@user-kk9nq6wq9u4 жыл бұрын
💪👍👏👋
@user-rd2cz1yc2t11 ай бұрын
Мало того что этот мамонт едет состояние похоже ОТС.
@user-uu6hz6yd9d4 ай бұрын
Разве это бездорожье для него
@leonidrikhter12788 ай бұрын
DD 6-71 ;)
@slavon23772 жыл бұрын
Это же 2Т движок?
@StriKerMilitaryVehicles2 жыл бұрын
Да 2 тактный "JaAZ-206"
@user-zv5dg8hu4e Жыл бұрын
Принципиально КрАЗ-214 отличался от 255-го только двигателем и ходовой частью.
@Borismolotov9 ай бұрын
У 214 ещё не было знаменитых лаптей, и коробка была яазовская трехступенчатая. Кабина и рама в принципе одинаковые. Тем не менее, 255 намного эффективнее благодаря более моментному двигателю ямз238т.
@user-zv5dg8hu4e9 ай бұрын
Ну да : по отдельным деталям, узлам и агрегатам можно накрутитьт. Но не это главное. Главное двигатель другой.@@Borismolotov
@vertolet065 ай бұрын
@@Borismolotov Че ты несешь? 5 ступенчатая была коробка
@cojocarinicolae6932Ай бұрын
На 214 ,бензобак кватрат 2шт.
@Alex-Che_4 жыл бұрын
Это машины клуба или личные ? За денюшку можно порулить ?
@Frundsbergp102 жыл бұрын
I have a good condition 2T engine for this Kraz in Hungary Budapest.
@Mephiszto96610 ай бұрын
And where is the Kraz arround? 😊
@vasjapupkin93892 жыл бұрын
Если хотите проехать на этом Грузовтке то вспоминайте как Переключать трехступенчатую коробку т.к задний ход и первые Три передачи расположены как В старой 3х ступенчатой коробке Что кстати удобно и перепутать Передачи нереально но после зила вы точно попытаетесь вместо з.х и 1 ой включить 4 и 5
@@StriKerMilitaryVehicles Есть пневмоцилиндр рулевого управления,новый! Кому нибудь нужен? Договоримся!!! 😊
@alekssax53703 жыл бұрын
Всем привет ✌️!!! Штатное рулевое было воздушное и рядная шестёрка,дым двигателя как неругулирй зажигание удушливый с голубым оттенком,в 255 с отрегулированными форсунками и ТНВД дыма практически небыло, если без нагрузки,ну а поднагрузкой был дымок, да что я ,это ж Дизель,небыло тогда Евро 5🤔
@alekssax53703 жыл бұрын
Хотя машины простые как две копейки,неточто сейчас напичканные электроникой,КрАЗа -Маз толкнул или со шнурка и ненужен нам аккумулятор 👍
@Borismolotov Жыл бұрын
@@alekssax5370 дым густой и едкий потому что двигатель двухтактный. Впуск через стенки цилиндра нагнетателем рутса, выпуск через клапана. ТНВД отсутствует как класс, его функции выполняют сами форсунки, приводимые в действие распредвалом. Даже немножко жаль что советы успели скопировать только GMC 4-71 и 6-71 моторы (ЯАЗ 204 и 206 соотв.), Ведь у американцев двухтактники могли быть и рядными тройками 3-53 для легких пикапов, так и гигантскими v12 для танковозов Oshkosh и даже v16 для грузовых катеров.
@Vitjet2 жыл бұрын
Водителю, видно опыта вождения подобной техники, не хватает.
@Nikowalker007 Жыл бұрын
Любители )
@Apinture3 жыл бұрын
Detroit 671 series base engine
@endoresu3 жыл бұрын
YaAZ-206, Russian built copy of the 6-71
@vasylpupkin29343 жыл бұрын
@@endoresu Yes, it is exactly the same. Soviet YaAZ-206 (ЯАЗ-206) engine is a licensed copy of Detroit/GMC 6-71.
@Nikowalker007 Жыл бұрын
Licensed Soviet Copy of Detroit 6 -71 , it was produced under land lease agreement during and after WW 2
@UserUser-uy3cx2 жыл бұрын
Больше всего похоже что это Краз 219, двухтактная шестёрка на 214ом под нагрузку просто заволакивала дымом. И звук рычащий больше похож на восьмёрку. У меня отец работал на 214ом, там звук более похож на двенацатицилиндровый звук двигателя.
@wiecsawkowalewski Жыл бұрын
Дядя, вот умеете вы смуту навести, аж пришлось лезть перепроверять. Вот что вы ерунду-то порете, какой 219, у него что, тоже все мосты ведущие были? Какая восьмёрка, какой двенадцатицилиндровый звук? На 214 и 219 ставился один и тот же яаз-206, рядный двухтактный. Вы это всё написали чтобы что? Людям голову морочить? Или в порыве чувств после очередной чекушки волна воспоминаний о далёком детстве нахлынула?
@UserUser-uy3cx Жыл бұрын
@@wiecsawkowalewski Если увлекаешься векипедией, то там полной информации нет и потому на КрАЗ 219 пробивает старая модель ЯАЗ 219 без переднего вадущего моста. Вот и получилась накладка в маркировке, а по своей сути это был тот же 214ый только с бвигателем ЯМЗ 238. Для этого двигателя сцепление, коробка, раздатка оказалась очень слабыми и долго он не выпускался, уже позже выпустили КрАЗ 255, там уже поставили двухдисковое сцепление, более мощную коробку, она отличалась и размерами, но порядок включения передач был тот же. Позже эта коробка перекочевала на МАЗы. ЗиЛовскую раздатку заменинили на более мощную. А если ты сам никогда в жизни не слышал работу двухтактной шестёрки, то нехрен и 3,14здеть. Там каждый цыкл рабочий, не так как у четырёхтактника через один. Поэтому и звук двигателя более похож на роботу двенадцатицилиндрового четырехтактника, например ЯМЗ 240.
@wiecsawkowalewski Жыл бұрын
@@UserUser-uy3cx Дядя, а у вас есть, чем подкрепить ваши утверждения, или как обычно, джентльменам верят на слово? Если вы считаете, что кроме Википедии источников информации во всей сети больше не существует, то могу вам только посочувствовать. Сразу оговорюсь, что мне дела нет совершенно, какой дрыгатель на какой похож по звучанию, у вас возникают ассоциации - замечательно. А людям будьте добры фактуру.
@UserUser-uy3cx Жыл бұрын
@@wiecsawkowalewski Ты предлогаеш мне ради тебя рыть весь интернет чтоб тебе что то доказать. И своё фото на ВДНХ возле КрАЗ 219 я не собираюсь здесь выбрасывать. Кременьчутский завод изначально был заточен под военные заказы. Не знаю какой логикой руководствовались когда под этим же номером начали выпускать гражданский грузовик.
@wiecsawkowalewski Жыл бұрын
@User User Представляете? Кошмар! Вам в интернете отказались верить на слово, возмутительная наглость. Поначитаются щеглы своих википедий и давай у честного народа за пруфы спрашивать. Мне, проверяя ваш бред, почему-то не лень было прошерстить техническую документацию кременчугского завода, руководства по обслуживанию и эксплуатации модельного ряда 219/221/222/214, но всё напрасно. А у вас из аргументации только давление терминологией про коробку передач, двойное сцепление, МАЗ и звук как от двенадцати цилиндров. Ну и фотография на ВДНХ, только я вам её не отдам, у вас документов нет. Так что будьте добры, потрудитесь найти подтверждение своим тезисам, в ином случае так и останетесь диванным пиздаболом в пропуканых трениках.