ich würde den nicht sandstrahlen! Versuch es doch mit Rostlöser und Bremsenreiniger. Einweichen würde ich das und dann mit der Zahnbürste und die Grobe Seite von einem Schwamm. Mit sandstrahlen trägt man zu viel Material ab. Erst mal schauen wie die Getriebezähne aussehen? Einbrüche oder sonstige Beschädigungen?

@@MrKalleonfire es ist an einer Stelle ein Zahn der eine kleine Macke hat aber an sonsten sieht das Getriebe gut aus. Das blöde ist halt das der Motor im Hochwasser war und komplett vollgelaufen war

@@eltendas8876 Ich glaub das Getriebe kannst du vergessen, bis auf die Tretwelle müsste auch eins von der 3 Gang Eier-Tank passen? Die sind "noch" günstig zu bekommen.

@@MrKalleonfire naja an dem Getriebe ist ja nur das mit dein einen Zahn der eine kleine Macke hat. Am schlimmsten sieht der Kupplungskorb aus was Rost an geht. Ich versuche es erst mal zu reinigen und dann zusammen bauen und probieren. Sollte „eh nur“ verkauft werden der Motor

@@eltendas8876 Ich mache das so: Das Getriebe komplett zerlegt und den Rost so gut wie möglich von Hand mit einem schleifvlies entfernen. Falls das nicht hilft die einzelnen Teile komplett entfetten und mit niedrigem Druck (ca. 4 bar) mit Glasperlen oder Nuss strahlen. Wenn der Rost keine Narben hinterlassen hat sollte alles gut sein. Oft geht das noch auch nach vielen Jahren.

ich würde sagen "Handfest" das Material ist doch ziemlich weich.

@@MrKalleonfire ja die nachmalen Gehäuse Hälften soll man ja mit 10nm anziehen. Ich dachte die Kupplung eventuell auch weil wenn ich sie handfest zu mache war sie immer undicht

@@eltendas88761. Ich schmiere die Dichtung beidseitig mit Dichtungsmasse ein, habe das selbe Problem. 2.Kann auch am Kupferring der Öleinlassschraube liegen. 3. Habe die Vermutung das es auch an der Dichtung selber liegen könnte? Heute wird viel für die Tonne prodoziert!

Das ist eine Spezielle Mutter (15 mit Linksgewinde) wird also anders rum als normale Schrauben geöffnet! Ich schätze mal da hat einer deiner Vorgänger mal eine nicht passende drauf gewürgt? Wenn du glück hast ist das Gewinde an der Kurbelwelle noch ok. Schwierig aus der Ferne, dass zu richten, vielleicht mit einem Dremel und einem kleinen Fräser, die Mutter vorsichtig an einer Seite durchtrennen, Achtung! Wenn es geht nicht an das Gewinde der Kurbelwelle kommen.

Eine Frage, das Polrad hast du Fixiert? Und die Schraube dreht durch?